Kuanzishwa
Kufuatia kuanguka kwa himaya tatu (Kirusi, Kijerumani na Austrian), jimbo la Poland lilifufuliwa mnamo 1918. Pamoja na uamsho, ilichukua nchi kadhaa za Kirusi na Ujerumani vizuri, ikipokea kama bonasi ya kilomita 90 ya pwani ya Baltic, ambayo sasa ililazimika kutetewa. Kwa hivyo uundaji wa meli ya Kipolishi ilikuwa jambo la kimantiki na lisiloweza kuepukika, haswa ikizingatiwa kuwa makubaliano ya Versailles hayawezi kudumu milele, na fujo huko Urusi iliyosababishwa na Vita vya wenyewe kwa wenyewe ilikuwa jambo la muda mfupi. Na swali la Rzecz Pospolita iliyojengwa upya, badala yake, haikuwa ikiwa utalazimika kujibu kwa nchi zilizounganishwa, lakini WAKATI itabidi.
Kusema ukweli, sehemu ya majini haikupaswa kusababisha wasiwasi wowote. 90 km ni 90 km, betri nne nzito zitawafunika kabisa, na ikiwa mizinga iko angalau 305 mm kwa usawa katika minara, na na nyumba ya wafungwa halisi - kama betri za Soviet … Huwezi kuziluma sio tu kutoka kwa bahari, hautawauma kutoka ardhini. Ikiwa, hata hivyo, uwanja wa mabomu umewekwa, na boti za torpedo zimefichwa nyuma yao na kufunikwa na ndege mia moja kutoka angani, ngome itatoka mbaya kuliko Port Arthur. Fedha zilizobaki za miti hiyo zilipaswa kutumiwa kwa jeshi - ukanda mwembamba kuelekea baharini ulibanwa kati ya Prussia Mashariki na Ujerumani vizuri, na kutoka Mashariki uliunganisha jiji huru la Danzig, huru rasmi, lakini asilimia 95 ya Wajerumani. Na kwa ujumla - kuwa na USSR, Ujerumani, Lithuania na Jamuhuri ya Chechen kama mahasimu wanaoweza, wakiwa wamechukua maeneo makubwa na watu wa Kiukreni na Belarusi, hakukuwa na maana ya kusumbuka na ukanda huu na mambo ya baharini. Ili kuweka ghasia zilizoshikwa na kukandamiza, jeshi lilihitajika, sio jeshi la wanamaji. Lakini…
"Mnamo Februari 10, 1920 huko Puck, mji pekee (haswa kijiji cha uvuvi kwenye pwani ya Bahari ya Baltic) uliotolewa kwa Poland, harusi ya Poland na baharini ilifanyika. Pete hizo zilitengenezwa na kamanda wa mbele ya Pomor, Jenerali Jozef Haller, pamoja na ujumbe wa Kashubians na wavuvi wa hapa."
Na mnamo 1922, ujenzi wa bandari na mji wa Gdynia ulianza, na mnamo 1928, kituo cha majini na eneo lenye maboma la Hel zilijengwa kwenye mate ya Hel kufunika bandari. Kimsingi, hakukuwa na kitu cha aina hii - bandari yake mwenyewe (ingawa ikiwa na haki maalum katika Jiji Huru la Danzig haikuwezekana kusumbua) ni nzuri kila wakati, na lazima ilindwe. Lakini miti hiyo ilikuwa imebeba na kwa kuongeza yao walichukua kipande cha Danzig, na kutengeneza maghala na kituo - Westerplatte. Kweli, meli, kwa ujumla, kulikuwa na mipango mingi, miti hiyo haikutaka makoloni kidogo:
“Mnamo 1937, The The Colonial Theses of Poland zilichapishwa. Kuanzia wakati huo, Poland ilianza kushikilia "Wiki ya Bahari" mara kwa mara chini ya kauli mbiu "Tunahitaji meli na koloni zenye nguvu." Mnamo 1938 iliamuliwa kushikilia ile inayoitwa "Siku za Wakoloni" na maandamano ya watu wengi na huduma za kimungu katika makanisa. Ligi ya Bahari na Ukoloni ilihimiza: "Mtu yeyote asibaki asiyejali, sauti ya kila mtu igeuke kuwa kilio kali: Tunadai ufikiaji wa rasilimali bure! Tunadai makoloni kwa Poland! " Madai ya kikoloni yaliongezwa kwa Togo, Kamerun, Madagaska, Liberia, ardhi nchini Brazil, Argentina, na hata tovuti huko Antaktika. Poland ilitaka kuchukua Angola na Msumbiji kutoka Ureno, ili kuweka walowezi katika makoloni ya Ufaransa barani Afrika. Rhodesia pia ilijadiliwa. Jaribio pia limefanywa ili kudai madai dhidi ya Trinidad na Tobago, Gambia."
Na kwa hili meli yenye nguvu ilihitajika.
Matarajio
Lakini haikufanya kazi naye, kitu hakikufanya kazi kutoka Urusi ya Soviet, na Ujerumani ilipata waharibifu sita - aina nne "A" na mbili "V-105" na "V-108" kutoka kwa agizo la Uholanzi. Walikuwa wakiongozana na wachimbaji wa minne wa aina ya "FM" na aina mbili za "Vodorez" aina ya SKR za meli za Urusi zilizonunuliwa kutoka kwa Finns. Kimsingi - ndoto, imarisha Gdynia na Hel, jenga mbadala ya meli ulizopokea … Lakini narudia, hizi ni Poles:
"Iliyoundwa mnamo 1920, mpango wa ujenzi wa meli wa miaka 10 ulitoa kwa ujenzi wa manowari zisizo chini ya mbili, wasafiri sita, waharibifu 28 na idadi kubwa ya meli ndogo."
Wakati huo huo, kulingana na chanzo cha Kipolishi, kulikuwa na pesa kidogo kwa bahati mbaya nchini:
“Jimbo la Kipolishi wakati huo lilikuwa limeharibiwa na vita na umaskini, kama inavyothibitishwa na ukweli kwamba, katika mfumo wa uchumi, iliamuliwa kutenga fedha kwa ajili ya mafuta tu kwa baadhi ya meli. Njiani kuelekea Gdansk, ilibidi waburuze wengine."
Lakini mipango sio kikwazo, sivyo? Na mnamo 1924 programu mpya ilitengenezwa, wakati huu ndogo:
"… katika miaka 12 Jeshi la Wanamaji la Kipolishi lilipaswa kujazwa tena na waendeshaji baharini 2, waharibifu 6, waharibifu 12, manowari 12."
Ambayo, hata hivyo, pia ilishindwa kwa ukosefu wa pesa, na mnamo 1936, wakati kutowezekana kwa pili kukawa wazi, mpango wa tatu ulipitishwa … pia haukutimizwa:
"… hadi 1942, ilipangwa kujenga waangamizi 8, nyambizi 12, minerayer 1, wazuia migodi 12 na boti 10 za torpedo."
Kweli, angalau inaonekana kama ile halisi. Kwa njia, juu ya ukweli.
Ukweli
Meli za kweli za Kipolishi zilianza na cruiser, au tuseme, sio msafiri kabisa. Mnamo 1927, Wapolisi walinunua meli ya kivita ya Kifaransa "D'Antrkasto" kutoka kwa Wabelgiji, wakaipa jina "Baltic" na kuitumia kama meli ya mafunzo. Lakini baridi - Kifaransa na halisi … karibu. Wa pili katika kuhamishwa kwa meli ya Kipolishi alikuwa minerayer, aka yacht wa rais "Gryf", mwenye uwezo wa tani 2200 na bunduki sita za mm 120, zenye uwezo wa kuchukua migodi 600. Ulinzi wa hewa, hata hivyo, ni "bofors" mbili zilizopigwa maradufu, na kasi ya mafundo 20, lakini kwa ulinzi wa pwani sio chochote. Lakini miti ilikuwa wazi katika shida na waharibifu, na sio tu na aina, lakini pia na mipango:
"Waharibu, ikiwa ni lazima, wangeweza kufikia haraka eneo la msingi wa Soviet huko Leningrad na kufanya angalau mashambulio mawili kwa meli za adui kabla ya kufika pwani ya Poland, pamoja na meli za vita zinazoelekea Gdynia na Hel."
Kweli, "Muscovites" ambazo hazijakamilishwa zilitakiwa kumaliza na manowari. Ni bora kutofikiria juu ya nini jozi ya Kirovs, jozi ya viongozi na 6-8 saba wangefanya na waharibifu wanne wa Poland, Wapole wanahisi huruma hata dakika. Jozi ya kwanza ya hizi nne ni miamba ya Bourrasque ya Ufaransa, na bunduki nne 130/40 na bunduki 2X3 TA 550 mm. Jozi ya pili - aina ya "Ngurumo", yenye uwezo wa kubeba bunduki saba za mm 120 na walikuwa viongozi (Soviet ilibeba bunduki 5, kwa mfano), au tayari wasafiri wa taa wenye silaha. Kwa kuongezea hizi nne, Poles walikuwa na meli ya manowari - manowari tano (ambayo wachunguzi wa minel watatu walijenga mwanzoni mwa miaka ya 30), wachimbaji wadogo 6 wenye uhamishaji wa tani 200 na, kwa kweli, hiyo ndiyo yote. Kutoka kwa meli za miaka ya mapema ya 20, boti mbili za bunduki, wa zamani wa Urusi TFR, walinusurika hadi vita. The classic "pana kwa paka na nyembamba kwa mbwa" ilitoka. Kwa vita na USSR au na Ujerumani, hii haikuwa ya maana, kwa ulinzi wa pwani - kupita kiasi. Na pesa zilizotumiwa zilikuwa zimekwenda, na ilikuwa inawezekana kujenga mizinga, ndege, vipande vya silaha … Kwa baadhi ya waharibifu kulikuwa na kikosi cha silaha, na hata na kifuniko cha kupambana na ndege. Na nini kilitokea mwishowe?
Vita
Kweli, ushiriki wa Jeshi la Wanamaji katika ulinzi wa Poland ulipunguzwa hadi shughuli tatu, na mmoja wao alianza hata kabla ya kuanza kwa vita na alikuwa amefanikiwa zaidi. Iliitwa "Mpango Beijing" na ilijumuisha kukimbia kwa waharibifu watatu kati ya wanne kwenda Uingereza. Mnamo Agosti 29, saa 12:55, baada ya kupokea ishara, waharibu walikimbilia Straits za Denmark na wakati wa kuzuka kwa vita walikuwa tayari katika Bahari ya Kaskazini. Mwangamizi wa nne, pamoja na safu ya mgodi, walizamishwa na ndege za Ujerumani huko Hel siku ya tatu ya vita. Ukweli ni kwamba anga nzima ya majini ya Poland ilikuwa na ndege sita za baharini..
Operesheni ya pili inaweza kuitwa kwa hali ya ulinzi wa Westerplatte, ikiwa, kwa kweli, vita vya wanamgambo wa Danzig na kampuni ya Poles vinaweza kutambuliwa na neno kama hilo. Hata ukweli kwamba meli ya vita "Shelswig-Holstein" (kabla ya kutisha ya enzi ya Urusi na Kijapani) ilipigwa risasi kwenye Poles haifanyi hivyo. Walakini, kampuni ya Poles ilipigania kwa uaminifu kwa muda wa wiki moja, ikipoteza watu 15 na kusababisha hasara kubwa kwa Wajerumani wa watu 400. Inaonekana kwangu - haswa kwa wanamgambo wa ndani, na sio kwa kampuni ya shambulio iliyoshikamana nao … Katika Poland sasa ni hadithi ya kitaifa, kama tunayo juu ya Brest Fortress, ingawa, kwa kweli, ni bora sio kulinganisha kiwango, na kwa namna fulani hatukujua jinsi ya kupandisha bendera nyeupe … Wafuasi wenyewe, kwa njia, walikuwa kimya juu ya kujisalimisha kwenye vyombo vyao vya habari, wakisema hadithi juu ya vita kwa askari aliyekufa:
"Siku ya nane ya vita vya Kipolishi na Ujerumani, Septemba 8 ya mwaka huu saa 11:40 asubuhi, mlinzi wa mwisho kutoka kikosi cha Westerplatte, ambaye alitetea Baltic ya Kipolishi, alikufa katika mapambano ya kishujaa katika kituo cha vita."
Sehemu ya tatu ni utetezi wa kituo cha majini cha Hel. Ilidumu tu kwa mwezi, lakini Hel ni scythe, askari elfu tatu, meli nzima ya Kipolishi na betri tatu za pwani zilijilimbikizia huko. Kulikuwa na bima ya kupambana na ndege na uwanja wa mabomu. Kwa hivyo, Wajerumani kwa muda hawakuwa na hamu sana ya kupiga paji la uso. Na walipoanza kwa bidii - Hel na meli zilizobaki kujisalimisha haraka. Na alifanya jambo sahihi - kufikia Oktoba 2, Poland ilikuwa imekwenda. Manowari hizo, hata hivyo, zilienda - tatu kwenda Sweden, mbili kwenda England.
Matokeo
Bado, nguzo, baada ya kutumia pesa nyingi, ziliweza kujenga jeshi la wanamaji na miundombinu, lakini mwanzoni mwa mapigano na adui, ambaye walikuwa wakijiandaa kupigana naye kwa miaka 18, yote haya yalibadilika kivitendo haina maana. Kwa mfano, unaweza kuchukua Finland hiyo hiyo - ikitumia pesa kidogo, waliunda Jeshi la Wanamaji kwa ufanisi zaidi, kwa sababu tu kwamba hawangekoloni Afrika na Antaktika.
