Desemba 24, 2019 ilifanyika mkutano uliopanuliwa wa chuo kikuu cha Wizara ya Ulinzi na ushiriki wa Rais wa Shirikisho la Urusi V. V. Putin.
Katika hafla hii, "Urusi 24" ilitoa ripoti fupi, wakati ambapo "iliona" mradi ambao hapo awali haukufaa kuzungumziwa kwa sauti kubwa. Lakini sasa wanazungumza.
Tunazungumza juu ya corvette yenye malengo anuwai kulingana na mradi 22800 "Karakurt" - kwa kweli, "Karakurt" iliyopanuliwa na ulinzi wa anga ulioimarishwa na uwezo wa kupigana dhidi ya manowari. Kuhusu jinsi meli hii ilipaswa kuwa tangu mwanzo.
Asili kidogo.
RTO, manowari na busara
Tangu 2006, wakati V. V. Putin, aliongozwa na kuonekana kwa meli ya makombora ya baharini "Caliber", Jeshi la Wanamaji lilipata wabebaji wao kwa njia isiyo ya kawaida zaidi ya yote - kwa kujenga boti maalum za "kombora" la "Buyan-M", na zisizo za kawaida injini za dizeli zilizoagizwa, kukosekana kwa mfumo wa kuteua lengo na usawa wa bahari "hapana". Meli hizi zinaweza kwa njia fulani kufanya kazi nyembamba sana, lakini kazi moja tu ni nzuri - mgomo wa kombora la baharini dhidi ya malengo yaliyosimama (haswa ardhini). Katika vita dhidi ya adui na meli iliyo tayari kupigana, maisha yao yalikuwa na bado ni swali kubwa - wala shambulio la manowari, hata ndege ya zamani sana, au mgomo wa angani, angalau kutoka helikopta, meli hizi hazitakuwa kuweza kuishi.
Matumizi yao ya kwanza ya mapigano yalikuwa katika hali fulani ya kushangaza, lakini wataalam kila wakati walijua kuwa meli kama hizo zilikuwa na kasoro - makombora ya kusafiri yanaweza kusimama kwa aina fulani ya meli nyingi zinazoweza kutekeleza majukumu anuwai, zaidi ya hayo, Urusi ilikuwa na meli kama hizo wakati huo haitoshi tu. Mfano - corvettes ya mradi 20385 (vitengo 2), frigates ya mradi 11356 (vitengo 3), manowari za mradi 6363 "Varshavyanka" (vitengo 7, 5 chini ya ujenzi) na frigates ya mradi 22350 (vitengo 2, 4 chini ya ujenzi).
Ole! ingeenda chini, ikiwa na kubwa na starehe "kupitia vichwa vingi" na makabati.
Wakati huo huo na "likizo ya maisha" hii, "shimo" kubwa lilikuwa linatokea katika uwezo wa ulinzi wa nchi hiyo, ikihusishwa na kutofaulu kwa uzee kwa meli ndogo za kuzuia manowari za Mradi 1124 na 1124M Albatross. Meli hizi zilikuwa na bado zinabaki muhimu kufunika kupelekwa kwa manowari zetu na kuzizuia kupigwa risasi na adui katika hatua ya kuondoka kwenye besi.
Lazima niseme kwamba tishio hili ni la kweli kabisa. Hivi majuzi tu, Jeshi la Wanamaji la Merika lilianza kupunguza uwepo wake huko Avacha Bay, baada ya kuacha kuhakikisha uwepo wa manowari ya wawindaji hapo wakati wowote. Ukweli, tangu Aprili 2018, Wajapani wamechukua saa na sasa wako kazini hapo.
Kwenye kaskazini, kwa miaka mingi, kutoka kwa "mikakati" yetu kutoka kwa besi ilidhibitiwa na manowari za umeme za dizeli za Kinorwe za aina ya "Ula". Waligunduliwa mara chache sana na kwa bahati mbaya, basi walikuwa wamepotea kila wakati, haikufanya kazi kuanzisha aina yoyote ya ufuatiliaji wa muda mrefu au kupata mahali ambapo walitoza betri kutoka kwa Jeshi la Wanamaji.
Leo hawako kazini hapo, lakini usasishaji ujao wa manowari ya Kinorwe kuanzia 2020 utafanya shughuli kama hizo kuwa rahisi sana, na ikipewa msukumo mkali wa kupambana na Urusi huko Magharibi, pia kuhitajika kwa vikosi vya kisiasa na vikundi vinavyotawala katika nchi za NATO.
Katika hali kama hizo, ulinzi wa baharini unakuwa muhimu kwa kuhakikisha usalama wa Urusi, haswa katika ukanda wa bahari kwa ujumla, na karibu na boti za manowari, ambazo bado ni msingi wa nguvu ya mgomo wa Jeshi la Wanamaji, haswa. Katika hali ya kisasa, ulinzi kama huo katika BMZ hutolewa na meli za uso, manowari zisizo za nyuklia, ndege za kuzuia manowari na njia za kuwasha hali ya chini ya maji.
Huko Urusi, hakuna ndege za kuzuia manowari au helikopta za kuzuia manowari zinazalishwa kwa wingi. FOSS imeshindwa, na Urusi haina mfumo wa kufanya kazi leo. Yasiyo ya nyuklia, au tuseme dizeli-umeme "Varshavyanka" hutengenezwa, na hii ndio kitu pekee ambacho sisi ni wazuri - lakini ukweli ni kwamba zimepitwa na wakati na kwa ujumla, kuhamishwa kwa manowari za adui kutoka eneo lililohifadhiwa na dizeli manowari za umeme haziwezekani wakati wa kipindi cha kutishiwa. Manowari za dizeli-umeme ni njia ya risasi "kutoka kwa kuvizia", na sio zaidi.
Katika uso wa kutofaulu kama kwa pande zote, kulikuwa na chaguo moja tu - kufunika eneo la karibu la bahari kutoka manowari za adui kwa msaada wa meli za uso. Pamoja na mabaki yaliyobaki ya ndege za kuzuia manowari, na manowari zilizopo za umeme wa dizeli, idadi kubwa ya meli za kisasa za uso zilizo na uwezo mzuri wa kuzuia manowari zinaweza kufidia udhaifu wa manowari iliyobaki. Kwa njia hii, chanjo itakuwa muhimu - kwa kuwa hatuna njia nyingine, na manowari ina faida katika anuwai ya kugundua ya meli ya uso, inapaswa kuwa na meli nyingi za uso.
Kama mtandao uliosambazwa wa sensorer zinazoshirikiana, meli kama hizo, zilizo na vituo vya sonar, zilizojumuishwa katika utaftaji wa meli na vikundi vya mgomo (KPUG) zinaweza kupunguza sana uwezo wa manowari za kigeni kutenda dhidi ya yetu, na wakati mwingine huwalazimisha kujifunua na " mbadala "chini ya mgomo na ndege za PLO, bila kujali jinsi tulivyo wa zamani. Na hakika upenyezaji wa maeneo ya operesheni ya KPUG kutoka kwa meli kama hizo za manowari za adui itakuwa karibu-sifuri. Na nafasi za kuharibu manowari ya adui kutoka kwa meli kama hizo kwa hali yoyote itakuwa sio sifuri. Ikiwa ni kwa sababu tu, katika toleo sahihi, meli yenye malengo anuwai inapaswa kubeba PLUR, na idadi kubwa ya GESI ya kuvutwa katika kikundi cha meli hiyo itaruhusu kugundua malengo ya chini ya maji kwa umbali mkubwa.
Kwa hivyo, ulinzi wa BMZ, katika hali zetu za sasa, ilihitaji idadi kubwa ya meli nyingi zenye uwezo wa hali ya juu katika sehemu ya ASW.
Ole, badala yao Urusi ilikuwa "wazimu" kujenga RTOs. Wakati huo huo, kwanza, meli yenye malengo mengi inaweza kuchukua nafasi ya MRK - kwa kuzindua makombora ya kupambana na manowari (PLUR), kifurushi sawa cha 3C-14 cha tata ya UKSK inahitajika kama "Calibers", na pili, meli kubwa roll katika MRK ilitokea kihalisi "kwa pesa ya mwisho" - zilijengwa haraka na kukabidhiwa katika hali wakati ujenzi wa corvettes 20380 za mradi, zenye uwezo wa kupambana na manowari, zilifadhiliwa kwa muda mrefu, na safu ya corvettes 20385, inayoweza kutumia cruise pia makombora, yalipigiliwa misumari kufurahisha mradi wa bei ghali wa 20386, meli inayoongoza ina nafasi nzuri sana ya kamwe kujengwa. Ndio, na juu ya keel zilizowekwa, vipaumbele vya Jeshi la Wanamaji vilikuwa wazi zaidi - ikiwa corvettes 20380 na 20385 ziliwekwa vitengo 12, basi idadi ya kujengwa, iliyojengwa na MRK iliyoambukizwa leo ni thelathini. Soma juu ya ni kiasi gani meli hizi zinahitajika leo katika vifungu "Je! Navy inahitaji meli ndogo za roketi?", "Merika inaondoa darasa zima la meli za kivita za Urusi kutoka mchezo".
Vikwazo kwa Crimea vililazimisha badala ya "Buyan-M" na dizeli za Ujerumani kuja na "Karakurt" iliyojanibishwa kabisa. Lakini shida ya PLO kila mwaka ilizidi kuwa mbaya zaidi - hali ya IPC ya wapiganaji inazidi kuwa mbaya na mbaya zaidi, na viboko vichache sana vilijengwa, na mpya hazijawekwa, ndio, kusema ukweli, waliamua kuwa ghali. Pamoja na bajeti yetu, inaweza kuwa ngumu sana kufunga BMZ zote kama hii, au italazimika kufanywa ili kuharibu mahitaji mengine yote ya Jeshi la Wanamaji.
Tunahitaji suluhisho zaidi za bajeti - kubwa, rahisi na ya bei rahisi, kama kwamba kutofaulu kwa upungufu katika ulinzi wetu wa manowari kunaweza kufungwa katika suala la miaka. Wakati huo huo, Merika ilijiondoa kutoka kwa makubaliano juu ya kuondoa makombora ya kati na mafupi, ambayo mwishowe iliweka ujenzi wa boti za kombora kupita busara.
Uelewa kwamba Jeshi la wanamaji halifanyi kile kinachohitajika kwa ulinzi wa nchi hiyo lilikuwa na bado lipo kati ya mabaharia wa majini na kwenye tasnia. Pia kuna miradi ya meli zinazoweza kuchukua nafasi ya MRK na wao wenyewe na kufanya ulinzi bora wa manowari wakati huo huo. Kwa hivyo, Ofisi ya Ubunifu ya Zelenodolsk ina mradi wa kupendeza sana kulingana na mwili kutoka meli ya Mradi 11661. Ukweli, haifurahishi sana kwa mmea wa Zelenodolsk, lakini sio kwa sababu ni mbaya, lakini kwa sababu mmea hupanda pesa kwa RTO za zamani na "meli za doria" za zamani zaidi na zisizo na maana za Mradi 22160.
Hapo awali kulikuwa na miradi ya kupendeza ya korongo za trimaran, na uhamishaji wa "corvette" kabisa uliobeba silaha katika kiwango cha frigate.
Lakini "kutafuta seli za kombora" kulisababisha ukweli kwamba wakati na pesa zilitumika kwa RTO na "walindaji". Na hata kwenye corvette kubwa iliyokua 20386. "Shimo" katika PLO, wakati huo huo, haikufikiria "kukauka".
Mahali pengine "juu", inaonekana, mwamko wa shida ulianza na mnamo 2019 uvumi ulianza kutoka kwenye dimbwi la maoni na dhana za majini kwamba MPK 1124 Albatross ingerekebishwa na ya kisasa. Hii, kwa kweli, inapaswa kufanywa miaka mingi iliyopita. Lakini hii haitoshi.
Tunahitaji mradi ambao utafanya uwezekano wa kufanya muujiza na "kufunga" suala la PLO "hapa na sasa", mara moja, bila kupoteza muda.
Na alionekana. Ni mfano wake ambao uligoma katika ripoti juu ya ushiriki wa rais katika chuo kikuu cha Wizara ya Ulinzi.
Wacha tuangalie kwa karibu meli hii.
Kusudi nyingi "Super Karakurt"
Mwandishi yuko katika shida fulani, kwani haiwezekani kuandika juu ya vitu vingi vinavyohusiana na mradi huo, na haikustahili kuionyeshwa hadi Jumanne iliyopita. Kwa hivyo, hata juu ya vitu ambavyo ni dhahiri na vinajulikana, itaandikwa kwa ufunguo wa "dhana". Mengi itabidi iwe kimya.
Walakini, mradi huo unastahili kabisa kuwasilishwa kwa umma na kuzinduliwa kwa safu, na meli zinahitaji meli kama hizo jana na kwa idadi kubwa, kwa hivyo tutachukua hatari. Tunaangalia mfano.
Gombo la meli limetengenezwa kwa msingi wa kibanda cha Karakurt MRK, na sehemu ya kati iliyotanuliwa. Bunduki hiyo hiyo ya milimita 76-AK-176MA imewekwa kwenye pua ya pua, ikifuatiwa na muundo wa juu wa "Karakurt". Nyuma yake, kama ile ya MRK, kitengo cha uzinduzi wa kombora wima 3S-14 kimewekwa, ambayo hutumiwa kuzindua makombora ya kupambana na meli, makombora ya masafa marefu na PLUR. Kinadharia, meli kama hiyo inaweza hata kutumiwa na Zircon wakati inapokea jina la nje la lengo. Tofauti zaidi huanza. Kwenye modeli, ikitazamwa katika mienendo, mpangilio mmoja zaidi wa uzinduzi unaweza kufuatiwa. Kwa kuzingatia rada inayoonekana wazi "Positive-M", hii inaweza tu kuwa mfumo wa ulinzi wa hewa wa "Redut", ule ule ambao umewekwa kwenye corvettes 20380, 20385 na 20386, na pia kwenye frigates za Mradi 22350. Kweli, inadhibitiwa na "Chanya". Inabakia kujuta kwamba baadhi ya rada sawa iliyorahisishwa haikupata nafasi kwenye corvette 20385, hii itapunguza kabisa gharama ya meli.
Pamoja na rada kama hiyo, mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa Redut, ndani ya eneo ambalo Positive-M inaweza kugundua malengo ya hewa, itafanya kazi vizuri kuliko kwenye corvette ya 20380.
Inaonekana pia kuwa, tofauti na Karakurt, umeme wa kutolea nje kwa meli hii huletwa juu. Hii ni muhimu kwa meli ya kuzuia manowari, kwani pato la kutolea nje ndani ya maji huingilia sana utendaji wa GAS ya keel.
Nyuma ya nyuma, mtu anaweza kuona wazi juu ya pande zote za uwanja wa kupambana na ndege wa AK-630, inaonekana hata AK-630M, ambayo inawajibika kwa ulinzi wa hewa kutoka kona za aft.
Meli hiyo imewekwa wazi na GESI ya kufinya - inaonekana wazi kwenye mfano. Hii inamaanisha kuwa inawezekana kutafuta manowari kwenye hoja bila GAS iliyochomwa kutolewa. Mwisho ni juu ya meli zote zilizopo zinazoundwa na Urusi, ambayo inamaanisha iko hapa pia. GAS iliyopunguzwa ya kazi "kwa miguu", ambayo ni njia nzuri sana ya utaftaji, kwenye meli ndogo za kuzuia manowari ni mila ya Kirusi ya muda mrefu, ambayo inamaanisha kuwa itakuwa hapa pia.
Kwa hivyo, kulingana na uwezo wake wa kupambana na manowari, meli hii hata inapita corvettes ya miradi 20380, 20385 na 20386, ambayo bado haijazaliwa. Ubaya ni ukosefu wa helikopta, lakini zaidi baadaye.
Kwa ukuzaji wa karibu na kutoa ukali wa ziada kwa picha, vizindua vilivyowekwa kwa usawa wa tata ya "Pakiti-NK" vinaonekana nyuma. Kwa hivyo, meli inaweza kujikinga na torpedoes ya manowari za adui na yenyewe ikagonga manowari hiyo na torpedo ya 324 mm.
Jambo muhimu zaidi ambalo hufanya meli hii ipendeze kwa ujenzi wa wingi ni Kituo Kikuu cha Nguvu.
Iliundwa kwa msingi wa GEM MRK "Karakurt", na hatua za ziada za kupunguza kelele. Kiwanda hiki cha umeme kinategemea injini za dizeli zilizotengenezwa na PJSC "Zvezda".
Wakati ujenzi wa Karakurt ulipoanza, ilibainika kuwa muuzaji wa injini za dizeli kwa safu ya meli hizi, St Petersburg PJSC Zvezda, hakuweza tu kutengeneza injini. Uharibifu wa biashara umeenda mbali sana.
Hadi sasa, hatua za kuboresha hali kwenye mmea zimejifanya kujisikia, na ingawa sio shida, lakini Zvezda inatoa seti mbili za "Karakurt" za mimea ya umeme wakati wa mwaka. Kwa kuwa meli haina mifumo na mzunguko mrefu wa uzalishaji, hii inamaanisha kuwa meli kama hizo zinaweza kujengwa vitengo viwili kwa mwaka.
Na huyu ni mtu halisi - kontrakta wa aina ya Pella angeweza kujua kasi kama hiyo na meli kama hizo.
Kwa kuongezea, kuna uwezekano kwamba wakati meli hizi zitazinduliwa kwa safu, itawezekana kufikia seti tatu, ambazo zitaruhusu kujenga na hata kutoa corvettes tatu kama hizi kila mwaka. Kama matokeo, kwa kuzingatia tayari iliyojengwa na inayojengwa 20380 na 20385, BMZ PLO inaweza kufungwa kwa takriban miaka mitano - haraka kuliko moja 20380 inajengwa.
Ubunifu wa meli ni kwamba inaweza kujengwa karibu kila mahali - huko Pella, kwa NPP, na huko Zelenodolsk (haijalishi inaweza kuwa mbaya kwa wahandisi na wabunifu huko ZPKB), katika siku zijazo hata huko Zaliv - na kwa ujumla, mahali popote. Upatikanaji wa mitambo ya umeme inayopatikana na unyenyekevu wa muundo, matumizi ya mifumo ya meli tu ya mkondo na mzunguko mfupi wa uzalishaji inathibitisha nyakati za ujenzi wa haraka - miaka michache kwa kila meli. Inawezekana kabisa kwamba corvette kama hiyo ya OVR italinganishwa kwa suala la ujenzi na manowari ya Varshavyanka, ambayo vitengo 28 vimejengwa zaidi ya miaka 23 iliyopita.
Hakuna vizuizi kwa hii leo.
Tathmini ya Mradi
Hii sio kusema kwamba mradi huu ulikuwa kamili - kwa mfano, ukosefu wa bomu ni shida kubwa. RBU ndio njia pekee ya "kupata" manowari iliyolala chini, hakuna wengine. Pigo kwa "mawasiliano" ambayo ghafla ilionekana kwa umbali mfupi pia ni haraka kutekeleza na bomu.
Kwa sababu fulani, waliacha kuiweka kwenye meli za kisasa za Urusi. Super Karakurt sio ubaguzi.
Ubaya mwingine ni utangamano wa sifuri kabisa na helikopta. Hakuna hata tovuti ya kutua. Wakati huo huo, wakati wa shughuli za kufunika kupelekwa kwa manowari, anuwai ya helikopta ya Ka-27 na 27M inawaruhusu kutumika kutoka pwani. Kwa kuongezea, KPUG inaweza kuwa na meli yenye runway na hangar. Walakini, angalia minus.
Minus ya tatu ni dhahiri ifuatavyo kutoka kwa saizi ya meli - ni ndefu kuliko "Karakurt" lakini kidogo zaidi katika uhamishaji wake, ambayo ni nyepesi sana. Hii inamaanisha vizuizi juu ya utumiaji wa silaha kwenye safu kali, na hakuna kitu kinachoweza kufanywa juu yake. Lakini, tena, ikiwa unazingatia hali ya hewa halisi, basi kwa sehemu kubwa ya mwaka mawimbi ya bahari hayataweka vizuizi kwa meli, wakati wakati wote utabaki kuwa mdogo kwa kugundua lengo, na itasambaza mawasiliano na anga kwa uharibifu.
Minus ya nne ni utaalam mwembamba. Meli inaweza kupigana na manowari na kutumia silaha za roketi, lakini, kwa mfano, kurusha pwani tayari kunaweza kuwa mbaya. Bunduki ya milimita 76 ni nzuri sana kama bunduki ya kupambana na ndege, inazidi bunduki ya 100 mm kwa ubora huu, lakini katika hali zingine ni duni na kwa nguvu - uzani wa projectile 100-mm ni karibu mara tatu zaidi, matumizi ya risasi kwa kupiga shabaha yoyote ya kawaida ya ardhi katika kanuni ya 100 mm chini kwa mara moja na nusu.
Lakini kwetu, shida kuu ni PLO, zingine sasa ziko katika hali ya papo hapo, na utaalam mwembamba wa meli katika kesi hii unaweza kupuuzwa.
Kwa ujumla, sio mbaya - kasi kubwa na uwepo wa BUGAS huruhusu kuwekwa kwenye PLO sio tu kwa besi za majini na maji ya karibu, lakini pia na misafara na vikosi vya kijeshi, na kuzingatia uwepo wa Redut mfumo wa ulinzi wa hewa, itaweza kutoa ulinzi wao wa hewa pia.
Kama MRK "Karakurt", inaweza kugonga kwenye malengo ya uso na kutumia makombora ya masafa marefu ya Kalibr.
Kama sehemu ya KPUG ya kuzuia manowari, itapunguza kizindua bomu, itazidi IPC pr.1124, na itoe helikopta - corvette 20380, shukrani kwa uwepo wa PLUR.
Bei inayokadiriwa ya meli kama hiyo ni kama rubles bilioni 10, ambayo ni 2, mara 2 chini ya corvette 20385, na mahali pengine kwa 1, mara 9-2 chini ya corvette 20380.
Lakini jambo la muhimu zaidi ni kwamba, baada ya kuweka meli sita au tisa mnamo 2020, itawezekana kuwapa injini ifikapo 2023-2024, na tatu za kwanza zitapokea injini katikati ya 2022 kwa zaidi. Kwa kuongezea, kwa kuzingatia shida kubwa zinazofanyika katika "Zvezda". Hii ni haraka sana kwa Urusi ya kisasa. Na hii inafanya mradi kuwa bila kupingwa kwa suala la urejesho wa haraka wa idadi ya meli za baharini. Unaweza kuiboresha meli. Unaweza hata kuiboresha kwa pesa sawa.
Lakini haiwezi kufanywa haraka au kwa wakati mmoja. Hii inamaanisha kuwa chaguzi zingine hazipo tu.
Mradi una usaidizi ndani ya Jeshi la Wanamaji, ingawa sio juu kabisa. Na hii inamaanisha kuwa ana nafasi.
Hii inamaanisha kwamba manowari zetu pia zina nafasi ya kupeleka salama kutoka manowari za adui. Tunataka meli isiikose.
