Mnamo Aprili 9, 2021, uwasilishaji rasmi wa mfano kamili wa kukimbia wa mpiganaji anayeahidi wa Korea Kusini KF-21 Boramae ulifanyika huko Sacheon. Mpiganaji wa kazi nyingi, ambaye amepewa uwezo kadhaa wa wapiganaji wa kizazi cha tano, alionyeshwa katika makao makuu ya shirika la ndege la Korea Kusini Anga ya Viwanda (KAI).
Mradi huo wa kuahidi hapo awali ulijulikana kama KF-X. Ndege ya kwanza ya mfano wa mpiganaji mpya, ambayo Wakorea wenyewe wanataja kizazi cha 4 ++ (au kama vile pia inaitwa 4, 5), inapaswa kufanyika mapema 2022. Kama sehemu ya uwasilishaji, jina rasmi la mpiganaji mpya wa KF-21 Boramae (Falcon) lilifunuliwa.
Umuhimu wa uwasilishaji wa riwaya hiyo unathibitishwa na ukweli kwamba, pamoja na jeshi na wawakilishi wa wasiwasi wa ndege, Rais wa Jamhuri ya Korea Moon Jae In alihudhuria kibinafsi uwasilishaji huo. Miongoni mwa viongozi mashuhuri wa kigeni alikuwa Waziri wa Ulinzi wa Indonesia Prabowo Subianto. Indonesia pamoja na Korea Kusini watakuwa wateja wa kwanza wa ndege mpya. Jeshi la Indonesia linatarajia kupokea angalau ndege mbili, Kikosi cha Hewa cha Korea Kusini - kama 140. Wakati huo huo, ndege hiyo itakuwa na uwezo wa kuuza nje, ambayo pia inatarajiwa huko Seoul.
Ni nini kinachojulikana kuhusu mradi wa KF-X
Programu ya kuunda mpiganaji wake wa anuwai anuwai ilionekana Korea Kusini mnamo 2001. Mradi huo ulikuwa na hamu kubwa, katika hatua ya kwanza hata ilizungumziwa juu ya uundaji wa ndege ya kizazi cha 5. Lakini mpiganaji alibadilishwa kuwa mfano wa "4 ++", kwani Wakorea wenyewe huainisha mpiganaji. Viwanda vinavyoongoza nchini Korea Anga za Viwanda (KAI) na ADD - Wakala wa Maendeleo ya Ulinzi wa Wizara ya Ulinzi ya Korea Kusini wanahusika na utengenezaji wa ndege mpya.
Utekelezaji wa vitendo wa mpango wa kuunda mpiganaji mpya haukuanza mapema kuliko 2010. Mnamo Desemba 2015, KAI ilipewa kandarasi ya ukuzaji kamili wa mpiganaji, wakati huo alijulikana kama KF-X. Mkataba uliosainiwa mnamo 2015 hutoa ujenzi wa prototypes 6 za majaribio ya ndege na prototypes mbili za upimaji wa ardhi. Tangu 2015, kazi ya kuunda mpiganaji mpya imefikia kiwango cha juu cha tija.
Wakati huo huo, ni muhimu kuelewa kwamba Merika inatoa msaada wa moja kwa moja kwa Korea Kusini katika mchakato wa kuunda mpiganaji wake wa kazi nyingi. Mtengenezaji anayeongoza wa ndege wa Amerika Lockheed Martin aligawanya zaidi ya teknolojia 20 kwa Jamhuri ya Korea, ambazo zilitumika kuunda kizazi kipya cha F-35A cha mpiganaji-mshambuliaji.
Wakati huo huo, mpiganaji wa Kikorea KF-X mwenyewe, na muonekano wake na mfano wa aerodynamic, anafanana sana na maendeleo mengine, katika uundaji wa ambayo Lockheed Martin alishiriki - mpiganaji wa kwanza wa kizazi cha tano wa kizazi cha tano F-22 Raptor. Mpiganaji wa Kikorea ni mdogo kidogo. Wakati huo huo, bado tunakabiliwa na mpiganaji wa injini-mapacha-kiti kimoja na kiini cha nafasi mbili na uwezekano wa kuweka silaha katika sehemu za ndani za ndege.
USA haikuweza kuhamisha sehemu ya teknolojia hiyo kwa washirika wao. Kwa mfano, usafirishaji wa mifumo ya elektroniki ya vita, rada ya AFAR, vituo vya elektroniki, vilizuiliwa na serikali ya Amerika. Seoul ilibidi aendeleze teknolojia hizi kwa uhuru, na wahandisi wa Korea Kusini walifanikiwa katika hii.
Uonekano wa mwisho wa kiufundi wa mpiganaji aliyeahidi uliidhinishwa tu mnamo Septemba 2019. Baada ya hapo, mchakato wa ujenzi wa mfano wa kichwa ulianza kwenye kiwanda cha ndege huko Sacheon, ambacho kilionyeshwa kwa umma mnamo Aprili 9, 2021.
Gharama ya jumla ya programu nzima ilikuwa kubwa zaidi katika historia ya maendeleo ya jeshi la Korea Kusini. Gharama ya mradi wa kuunda mpiganaji wake wa kazi anuwai inakadiriwa kuwa trilioni 18.6 alishinda (takriban dola bilioni 16.6), ambapo trilioni 8.6 zilishinda (takriban dola bilioni 7.7) zilienda moja kwa moja kwa R&D. Pesa zingine zimepangwa kutumiwa katika ujenzi wa sampuli za mfululizo.
Lengo kuu la mpango wa kivita wa KF-21 Boramae ilikuwa kuunda mashine ya kizazi cha 4 ++, ambayo inaweza kujengwa kwa kundi kubwa na kuzidi mpiganaji wa KF-16 (toleo la Kikorea la American F-16) katika uwezo wake wa kupigana. Katika Kikosi cha Hewa cha Korea Kusini, Falcon italazimika kuchukua nafasi ya wapiganaji wengi waliobaki wa kimaadili na kimwili, F-4 Phantom II na F-5 Freedom Fighter / Tiger II.
Kwa sehemu, tabia ya umati inaweza kuelezea kusita kuunda mpiganaji wa kizazi cha tano hadi sasa. Gari sio ghali sana, ambayo ni muhimu sana kwa upyaji mkubwa wa meli za Jeshi la Anga. Kwa jumla, jeshi la Korea Kusini linatarajia kupokea ndege 40 ifikapo 2028. Na kufikia 2032, meli zao zinapaswa kuwa angalau ndege 120.
F-35 ya Amerika hadi sasa imechaguliwa kama mpiganaji wa kizazi cha tano, ambayo imepangwa kununua angalau vitengo 80, pamoja na 20 katika toleo la staha ya kumpa msafirishaji wa ndege wa kwanza wa Korea. Mikataba ya ununuzi ilipewa mnamo 2014 na 2020.
Ufunuo uliofunuliwa wa KF-21 Boramae
Mpiganaji mpya wa Korea Kusini atakuwa na uwezo mkubwa wa kupambana. Mashine itapokea uwezo mwingi wa wapiganaji wa kizazi cha tano. Kulingana na Wakala wa Maendeleo ya Ulinzi, KF-21 Boramae (Falcon) ni mpiganaji anayefanya kazi nyingi wa kizazi cha 4 ++ au 4, 5. Mfano pia unatumia vitu kadhaa vya teknolojia ya siri. Asante sana kwa msaada wa kiufundi uliotolewa na Wamarekani.
Lengo la mpango wa kuunda mpiganaji mpya wa kazi nyingi KF-21 Boramae ilikuwa kuunda gari la kupigana ambalo, kwa suala la wizi, litazidi Kimbunga cha Eurofighter na wapiganaji wa Dassault Rafale. Uwezekano mkubwa, viashiria hivi vitapatikana. Wakati huo huo, mpiganaji wa Korea Kusini atakuwa duni katika vigezo hivi kwa Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Hapo awali, Wakorea walitarajia kuunda mpiganaji na vyumba vya ndani ili kubeba silaha. Lakini wakati fulani iliamuliwa kuachana na hii. Ukweli huu hakika hautacheza mikononi mwa wizi wa gari. Inajulikana kuwa mpiganaji wa KF-21 Boramae atapata alama 10 za kusimamisha silaha. Ikijumuisha sehemu 4 za kusimamishwa zilizozama chini ya fuselage kwa uwekaji wa makombora ya hewa-kwa-hewa na sita chini ya bawa. Kiwango cha juu cha malipo ni kilo 7700.
Ili kupambana na ndege za adui, mpiganaji ataweza kutumia makombora yaliyoongozwa na Meteor, IRIS-T na AIM-120. Toleo za hivi punde za kombora la Amerika AIM-120 la masafa ya kati lina uwezo wa kupiga malengo kwa umbali wa kilomita 180. Njia kuu ya mgomo wa ndege kwa hatua dhidi ya malengo ya ardhini inapaswa kuwa kombora la TAURUS KEPD na safu iliyotangazwa ya zaidi ya kilomita 500.
Hadi sasa, toleo la kiti kimoja tu cha mpiganaji linajulikana. Wakati huo huo, kuonekana kwa toleo la viti viwili katika mafunzo ya vita hakutengwa. Urefu wa Boramae ya KF-21 ni mita 16.9, mabawa ni mita 11.2, urefu wa ndege ni mita 4.7. Uzito uliotangazwa wa kuchukua ni tani 25.4 (hii ni karibu tani 10 chini ya Su-35 na tani 5 chini ya F-35A). Kasi ya juu ya kukimbia inapaswa kuwa 1, 9 Mach idadi (takriban 2300 km / h). Masafa ya kukimbia ni hadi 2, 9 elfu km.
Ujanibishaji wa ndege tayari unafikia asilimia 60-65. Wakati huo huo, katika siku zijazo, Korea Kusini inapanga kuboresha kiashiria hiki. Mifumo mingi muhimu ya ndege tayari imetengenezwa na kutengenezwa na Jamhuri ya Korea. Hasa, rada iliyo na safu ya safu ya antena inayotumika kwa KF-21 Boramae iliundwa na kampuni ya Kikorea ya Hanwha Systems.
Kipengele cha kigeni zaidi cha ndege kwa sasa ni mmea wa umeme, unaowakilishwa na injini mbili za Umeme wa Umeme F414 na msukumo wa 5900 kgf kila moja (na baadayako 9900 kgf). Hanwha Techwin atatengeneza injini huko Korea Kusini, ambayo imepanga kuongeza kiwango cha ujanibishaji wa vifaa wakati wa mkutano wao.
Mpiganaji KF-21 Boramae anaweza kutatiza maisha kwa mauzo ya nje ya Urusi
Wakorea tangu mwanzo walihesabu uwezo wa kuuza nje wa mpiganaji mpya. Mshirika wa kwanza katika mradi huo ni Indonesia, ambayo ilitakiwa kuchukua asilimia 20 ya gharama za maendeleo za ndege hiyo. Kwa sababu ya janga la coronavirus, kiwango kilichopokelewa kutoka Indonesia hakifikii kiwango kinachotangazwa. Kwa hivyo, kulingana na ripoti za media ya Korea Kusini, Jakarta ilifadhili kazi katika kiwango cha bilioni 227.2 zilizoshinda, na makubaliano ya kuwekeza bilioni 831.6 ilishinda.
Kwa kushiriki katika mradi huo, Indonesia inatarajia kupokea nakala moja ya mpiganaji aliyemalizika, na nyaraka zote za kiufundi za mradi huu na haki ya kukusanya ndege yenyewe. Kwa jumla, imepangwa kutoa hadi wapiganaji 50 wa Kama-21 wa Boramae kwa mahitaji ya Jeshi la Anga la Indonesia. Katika Jeshi la Anga la Indonesia, ndege inaweza kuteuliwa F-33.
Ikumbukwe kwamba kuonekana kwa mpiganaji huyu hakika kutatatiza usafirishaji wa ndege za kizazi 4 ++ za Urusi kwenda Indonesia, ambayo kwa sasa ina ndege za kupigana za Urusi, Amerika na Kikorea katika Jeshi la Anga. Hasa, Jeshi la Anga la Indonesia lina wapiganaji wa Su-27SK na Su-27SKM, na vile vile Su-30MK na Su-30MK2.
Labda hakuna shaka kwamba Korea Kusini yenye viwanda vingi kwa msaada wa Merika itaweza kuunda mpiganaji na tabia nzuri ya kukimbia na kupambana. Wakati huo huo, malalamiko makuu juu ya mradi katika uwepo wake wote ni bei ya maendeleo. Wakosoaji wa mradi huo wanaona kuwa Boramae mpya ya KF-21 inaweza kuwa ghali mara mbili kuliko matoleo ya juu ya mpiganaji wa Amerika F-16, ambayo inaweza kuathiri vibaya uwezo wake wa kuuza nje.
Walakini, na maendeleo mazuri ya hafla, ujanibishaji mpana wa uzalishaji na uzalishaji katika mafungu makubwa, inaweza kupunguza gharama ya ndege. Katika kesi hii, ndege hiyo hakika itaweza kushindana na wapiganaji wa Urusi Su-30 na Su-35 katika mkoa wa Asia-Pacific. Hasa ikiwa ununuzi wa wapiganaji wa Urusi umejaa tishio la vikwazo vinavyowezekana kutoka Merika.
Katika suala hili, hadithi na Indonesia inaonekana tu kama mfano wazi wa ukweli kwamba shida zilitokea kwa usafirishaji wa mikono ya Urusi kwenda nchi hii. Mapema katika msimu wa joto wa 2020, machapisho ya Amerika na Kiindonesia yaliandika kwamba makubaliano kati ya Urusi na Indonesia mnamo Februari 2018 ya ugavi wa wapiganaji 11 wa Su-35 yalipungua kwa sababu ya shinikizo kutoka Washington na tishio la vikwazo vya Amerika.
