Wapiganaji wa kizazi cha tano ni darasa la kisasa zaidi la ndege za kupambana leo. F-35 ni maendeleo ya hivi karibuni katika darasa hili, ambayo bado haijaingia jeshini. Lakini maendeleo katika teknolojia inaweza kugeuza F-35 kuwa mpiganaji wa mwisho katika uelewa wetu.
Kizazi cha tano
Hakuna uainishaji halisi wa vizazi vya wapiganaji. Wataalam wengi wanachukulia tabia kuu ya wapiganaji wa kizazi cha tano kuwa msimamo thabiti wa magari ya kupigana, ujumuishaji wa ndege kuwa ngumu moja ya nguvu na njia, iliyoratibiwa na kudhibitiwa na mtandao wa kompyuta. Nyakati ambazo kamanda wa jeshi aliweka jukumu la marubani, akionyesha malengo kuu na kuhifadhi kwenye ramani, ni katika siku za nyuma za zamani. Sasa rubani wa ndege kwenye doria ya mapigano anaweza asijue lengo haswa, uratibu ambao hupokelewa na kompyuta iliyomo ndani.
Mpiganaji wa kizazi cha tano kimsingi ni kazi nyingi. Inaweza kuchukua nafasi ya magari ya matabaka tofauti, ya msingi wa ardhini na ya baharini. Mbinu hii inafaa sawa kwa kukamata malengo, na kwa kufanya mapigano ya anga, na kwa mgomo dhidi ya malengo ya ardhini, juu na chini ya maji. Na hii inamaanisha kuwa madarasa yote ya teknolojia ya anga wamepotea.
Kwa kuongezea, ndege ya kizazi cha tano imeunganishwa. Wana injini sawa, avionics, na vifaa vya elektroniki. Hii inapunguza gharama za kujenga ndege, inarahisisha matengenezo yao na kuwezesha mafunzo ya mafundi.
Lakini vifaa vya elektroniki ambavyo hufanya wapiganaji wa kizazi cha tano kuwa wa hali ya juu wanaweza kuwachezea. Ni vifaa vya elektroniki ambavyo hubadilisha ndege za wanadamu kuwa teknolojia iliyo hatarini.
Rubani anakuwa abiria
Kubadilishana kwa data kati ya vituo vya amri, vikosi vya ardhini, satelaiti, vituo vya rada na mifumo ya ndani ya bodi ni haraka sana hivi kwamba rubani hana wakati wa kufuatilia mtiririko wa habari. Elektroniki hudhibiti kila kitu: vigezo vya kukimbia kwa gari, upatikanaji na ufuatiliaji wa malengo, uchaguzi na utumiaji wa silaha.
Kwa kuongezea, mifumo ya kisasa ya elektroniki inauwezo wa kuchukua nafasi ya rubani katika kila hatua ya ndege: kuondoka, kupanda, kuruka kwa kiwango fulani, kushuka na kutua kunaweza kutokea bila kuingilia kati kwa mwanadamu. Kompyuta zinaweza kudhibiti magari na silaha katika vita. Kwa mazoezi, kompyuta hufanya hivyo, kwani kombora la kisasa la kati-kati-angani linaweza kuzinduliwa kutoka umbali wa kilomita makumi kadhaa.
Rubani amegeuka kuwa abiria ambaye anaweza kuchukua udhibiti katika hali mbaya au kufanya uamuzi muhimu. Walakini, kuingilia kati katika utendaji wa mifumo ya elektroniki inahitajika kidogo na kidogo, na uamuzi unaweza kufanywa na mwendeshaji wa mbali.
Rubani haisaidii sana ndege ya kisasa. Lakini inaweza kuingilia kati kwa kiasi kikubwa. Rubani huchukua nafasi ya thamani, inahitaji mifumo ya msaada wa maisha kwenye bodi. Rubani ni nyeti kwa kupakia nyingi, ukosefu wa oksijeni na mtetemo. Mtu aliye ndani ya ndege ya mpiganaji ni sehemu ya gharama kubwa zaidi, dhaifu na dhaifu zaidi ya mfumo wa mapigano.
Baada ya kumwondoa mtu huyo, mpiganaji wa vizazi vijavyo atakuwa mkamilifu zaidi na hodari. Lakini hii itakuwa darasa tofauti kabisa la teknolojia.
