Kama unavyojua, Kikosi cha 2 cha Kikosi cha Pasifiki cha njia kutoka Libava hadi Madagaska kilifuata kwa vikosi tofauti. Aligawanyika huko Tangier: meli tano mpya zaidi za meli, "Admiral Nakhimov" na meli zingine kadhaa zilizunguka bara la Afrika, wakati kikosi tofauti chini ya amri ya Admiral Nyuma Felkerzam, kilicho na "Sisoy the Great", "Navarin", wasafiri watatu, waharibifu saba na usafirishaji tisa walipitia Mediterania na Mfereji wa Suez. Walipaswa kukutana Madagaska, haswa - katika bandari ya kijeshi ya Diego-Suarez, na wachimbaji wa makaa ya mawe waliohitajika kuendelea na kampeni pia walitakiwa kuja huko.
Kikosi kikuu kilifika kwenye mwambao wa Madagaska mnamo Desemba 16, 1904. Na kisha ZP Rozhestvensky alijifunza juu ya kifo cha kikosi cha 1 cha Pasifiki. Kamanda wa Urusi alikuwa na hakika kabisa kuwa katika hali ya sasa ilikuwa ni lazima kwenda Vladivostok haraka iwezekanavyo.
Walakini, kila kitu kilibadilika tofauti, na Kikosi cha 2 cha Pasifiki kiliendelea na maandamano yake tu mnamo Machi 3 ya 1905 iliyofuata.
Ni nini kilisababisha kuchelewa kwa miezi miwili na nusu?
Kuhusu hali ya kiufundi ya meli
Kwa kweli, kifungu karibu na pwani ya Afrika kilihitaji kazi kadhaa za kuzuia kwenye meli za Kikosi cha 2 cha Pasifiki. Cha kushangaza ni kwamba, lakini kwa kikosi maalum cha Felkerzam, hali ilikuwa mbaya zaidi kuliko nguvu zote: majokofu ya Navarin yalikuwa na kazi mbaya, mabomba ya mvuke kwenye Almaz hayakuaminika, na hii yote ilihitaji matengenezo makubwa.
Hali hiyo ilizidishwa na ukweli kwamba Warusi, kwa kweli, walifukuzwa kutoka kwa maji ya eneo la Ufaransa. ZP Rozhestvensky alihesabu vifaa vya kukarabati vya Diego-Suarez, ambayo, ingawa iko kwenye ukingo wa jiografia, bado ilikuwa bandari ya jeshi. Lakini yeye na Felkerzam ilibidi waende kwenye Nosy Be bay, ambapo kikosi kinaweza kutegemea yenyewe tu. Hii ikawa muhimu kwa sababu ya maandamano ya Japani, ambayo, kwa msaada wa Briteni, ililazimisha serikali ya Ufaransa kutafakari msimamo wake.
Kwa kweli, matengenezo ya sasa ya meli hayangeweza kuchelewesha kikosi kwa muda mrefu sana. ZP Rozhestvensky mwenyewe alifikiri inawezekana kuondoka mwambao wa "ukarimu" wa Madagascar mnamo Desemba 1904.
Baada ya kujua shida za kiufundi za Kikosi Tenga, aliahirisha kuondoka hadi Januari 1, 1905. Halafu, baada ya kujitambulisha kwa undani zaidi na hali ya meli za Felkersam, alihamisha tena tarehe ya kutolewa hadi Januari 6. Lakini hiyo ilikuwa yote.
Kwa wazi, kwa tarehe hii, meli za Kikosi cha 2 cha Pasifiki zilikuwa tayari kabisa kuvuka Bahari ya Hindi?
Mtu anaweza kusema kuwa ikiwa sio shida kadhaa za shirika ambazo ZP Rozhestvensky alikumbana nazo, basi ingewezekana kutoka mapema. Kwa kuongezea, kuna ushahidi (Semyonov) kwamba kwenye meli za Felkerzam, kabla ya kikosi kuunganishwa, matengenezo ya kawaida yalifanywa, kama wanasema, kwa uzembe, kwani walikuwa na hakika kwamba baada ya kifo cha Pacific ya kwanza, hakutakuwa na mwendelezo wa kampeni, ambayo inamaanisha hakutakuwa na haraka popote.
Kwa hivyo, labda Kikosi cha 2 cha Pasifiki kingeweza kuondoka mapema kuliko Januari 6, lakini kwa hali yoyote, sababu za kiufundi hazikuchelewesha kupita kipindi hiki.
Historia rasmi inathibitisha kwamba maagizo yalifanywa kwa kutia nanga, maagizo yalitayarishwa kwa stima za makaa ya mawe, nk, ambayo ni kwamba, ikiwa isingefanyika vinginevyo, mnamo Januari 6, kikosi chetu kingeendelea na njia yake.
Juu ya kusambaza kikosi na makaa ya mawe
Kuondoka kwa Kikosi cha 2 cha Pasifiki mnamo Januari 6 kilizuiliwa na uamuzi wa Hamburg-American Line, ambayo makubaliano yalikamilishwa kwa usambazaji wa makaa ya mawe kwa kikosi hicho.
Kamishna mkuu wa kampuni hii alisema bila kutarajia kwamba katika uhusiano na "mpya iliyotangazwa" na Briteni sheria za kutokuwamo, ambayo ni marufuku ya usambazaji wa meli zinazoenda kwenye ukumbi wa vita katika makoloni ya Bahari ya Hindi, Mlango wa Malacca, Bahari ya Kusini mwa China na Mashariki ya Mbali, kampuni hiyo inakataa kusambaza makaa ya mawe kwa kikosi cha Urusi ni tofauti, isipokuwa kwa maji ya upande wowote, na kwa hivyo hakuwezi kuzungumzwa juu ya upakiaji wa makaa ya mawe baharini.
Baada ya kupokea "mshangao" kama huyo mnamo Januari 6, ZP Rozhestvensky mara moja aliripoti huko St. Mazungumzo na serikali ya Ujerumani na wawakilishi wa Hamburg-American Line ilianza mara moja, lakini waliendelea kwa muda mrefu na ngumu, ili makubaliano ya lazima yalifikiwa tu mwishoni mwa Februari.
Walakini, haitakuwa makosa kudhani kwamba Kikosi cha 2 cha Pasifiki kinaweza kuondoka Madagaska mapema zaidi kuliko mwisho wa Februari - mwanzo wa Machi. Kwa kweli, uamuzi wa Hamburg-American Line ulikuwa kama bolt kutoka bluu. Baada ya kupokea makaa ya mawe kwa meli za kivita na usafirishaji, kikosi chetu hakikuweza kukubali zaidi, na wachimbaji wa makaa ya mawe wa Ujerumani walikuwa na tani 50,000 za makaa ya mawe, ambayo ZP Rozhdestvensky alikuwa ameyategemea. Bila hizi tani elfu hamsini, kamanda wa Urusi hakuweza kuendelea na kampeni.
Lakini ukweli wote ulikuwa kwamba wachimbaji wa makaa ya mawe wa Ujerumani hawakuwa chanzo pekee ambacho angeweza kupata makaa haya.
ZP Rozhestvensky alifahamisha St. Ingewezekana kabisa ikiwa uamuzi kama huo ungefanywa huko St Petersburg.
Na tunaweza kudhani kuwa mnamo Januari 13-16, ZP Rozhestvensky angeweza kuondoa vikosi alivyokabidhiwa katika Bahari ya Hindi.
Hapa kunaweza kusema kuwa baadaye jaribio la kupata makaa ya mawe kusambaza kikosi cha 2 cha Pasifiki, ambacho kilikaribia mwambao wa Annam, kilipata fiasco.
Lakini unahitaji kuelewa kuwa hii ilitokea kama matokeo ya "ujanja wa kibiashara" wa Waingereza, ambao walizuia wafanyabiashara kusafirisha makaa ya mawe isipokuwa na hati kutoka kwa serikali za mitaa kwamba haikukusudiwa meli za Urusi. Walakini, marufuku haya yalionekana tu baada ya meli za Z. P. Rozhestvensky kuingia Bahari ya Hindi na kupita Singapore.
Walipokuwa karibu na Madagaska, bado ilikuwa inawezekana kununua makaa ya mawe huko Saigon au Batavia.
Kwa kuongezea, unahitaji kuelewa kwamba kikosi kilichoma makaa mengi wakati wa kukaa kwake kwa miezi 2.5 huko Madagascar, na ikiwa ingeendelea katikati ya Januari, basi makaa haya yangebaki kuwa nayo.
Lakini hakuna hili lililofanyika: shida ilikuwa kwamba mji mkuu wetu wa kaskazini haukuona sababu yoyote ya harakati ya haraka ya Kikosi cha 2 cha Pasifiki kwenda Vladivostok.
Kwenye msimamo wa Wizara ya Majini
Tayari mnamo Januari 7, 1905, ZP Rozhestvensky alipokea agizo moja kwa moja kutoka St Petersburg: kukaa na Fr. Madagaska inasubiri taarifa zaidi. Na walikuwa kama hii: kamanda aliagizwa kungojea Madagaska kwa kukaribia kwa kikosi cha Dobrotvorsky, ambacho kilikuwa msingi wa wasafiri wa kivita "Oleg" na "Izumrud".
Kama kwa Kikosi cha 3 cha Pasifiki, uamuzi wa ikiwa ungojee au la, St Petersburg ilimwacha ZP Rozhestvensky.
Kikosi cha Dobrotvorsky kilijiunga na vikosi vikuu mnamo Februari 2 tu, lakini kikosi hakikuhama hata wakati huo. Kwa kweli, meli zilizowasili zilichukua muda kujiweka sawa. Kwenye "Oleg" hiyo hiyo boilers zilikuwa na alkali na chini ilisafishwa. Lakini jambo muhimu zaidi haikuwa hii, lakini ukweli kwamba makubaliano juu ya usambazaji wa Kikosi cha 2 cha Pasifiki na makaa ya mawe wakati wa mpito wake zaidi bado hayajafikiwa.
Hiyo ni, ikawa ya kupendeza sana.
Ikiwa Petersburg mwanzoni mwa Januari, baada ya kupokea habari za kukataa Hamburg-American Line, angehudhuria mara moja kukodisha usafirishaji na ununuzi wa makaa ya mawe Saigon na Batavia, basi mazungumzo hayo (makubaliano) yatakuwa na kila nafasi ya kufanikiwa.
Ikiwa Petersburg angehudhuria ununuzi wa makaa ya mawe baadaye, mwishoni mwa Januari - mapema Februari, basi makaa haya yangeweza kupatikana, na Kikosi cha 2 cha Pasifiki kingeweza kwenda kwa Bahari ya Hindi kabla ya Februari 7-9, mara tu ilikuwa tayari kuandamana meli za Dobrotvorsky.
Lakini badala yake, Wizara ya Naval ilipendelea kufanya mazungumzo magumu na marefu na Hamburg-American Line, ambayo ilichelewesha kuondoka kwa kikosi chetu hadi mwanzoni mwa Machi.
Kwa nini St Petersburg haikutenda kwa nguvu?
Inavyoonekana, kulikuwa na sababu mbili za hii.
Moja, ningependa kuamini kwamba ile ya sekondari, ilikuwa kwamba kwa makaa ya mawe ya Hamburg-American Line tayari ilikuwa imelipwa, na isingekuwa rahisi kupata pesa zilizoonyeshwa kutoka kwa Wajerumani kwenye kuruka. Ipasavyo, ilikuwa ni lazima kutafuta pesa za ziada kwa ununuzi wa makaa ya mawe tena.
Sababu ya pili, na ile kuu, ilikuwa jinsi mwendelezo wa vita baharini ulivyoonekana kutoka chini ya Admiralty Spitz.
Kuweka tu, mwanzoni Kikosi cha 2 cha Pasifiki kilitumwa kuwaokoa wa 1, kwa kujiunga na ambayo, meli za Urusi zilipokea faida ya nambari na zilionekana kuwa na uwezo wa kukamata bahari. Lakini Pacific 1 iliuawa. ZP Rozhestvensky na Wizara ya Naval waliamini kabisa kwamba Kikosi cha 2 cha Pasifiki hakiwezi kushinda kwa uhuru meli za Wajapani na kupata ukuu baharini.
Lakini hitimisho kutoka kwa ukweli huu zilikuwa kinyume kabisa.
ZP Rozhestvensky aliamini kwamba kikosi chake kinapaswa kwenda haraka iwezekanavyo kwa Vladivostok na vikosi vilivyopo, na kutoka hapo fanya mawasiliano ya adui, ukiepuka, ikiwezekana, vita vya jumla. Kamanda wa Kikosi cha 2 cha Pasifiki aliamini kabisa kwamba baada ya vita na meli za Port Arthur, baada ya kukaa kwa muda mrefu kwenye kituo kilichoboreshwa kwenye Visiwa vya Elliot, vikosi kuu vya meli za Japani vilikuwa mbali na kuwa katika hali bora ya kiufundi, ingawa hawakupata uharibifu mkubwa katika vita. Kuonekana kwa Kikosi cha 2 cha Pasifiki kitalazimisha Wajapani kuweka vikosi vyao vikuu katika ngumi, haitawaruhusu kufanya ukarabati wowote mkubwa wa meli, na, mwishowe, itasumbua kukatizwa kwa vikosi kuu vya kikosi cha Urusi, "kuharamia" juu ya mawasiliano kati ya bara na Japan. Na ZP Rozhestvensky hakuweka majukumu mengine kwa vikosi vyake, akigundua udhaifu wao mbele ya meli ya Japani.
Walakini, mkakati huu haukufaa St Petersburg hata kidogo. Walitaka vita ya jumla ya ushindi na kutawala baharini. Na, kwa kuwa Pacific 2 haikuwa na nguvu ya kutosha kwa hii, inapaswa kuimarishwa na meli za kikosi cha 3 cha Pasifiki. Hasa wale ambao Z. P. Rozhestvensky alikataa kabisa wakati wa utayarishaji wa Pasifiki ya 2.
Lakini Pacific ya 3 ilimwacha Libava mnamo Februari 3, 1905.
Kwa hivyo kwa nini St Petersburg ililazimika kukimbilia mahali pengine katika suala la makaa ya mawe?
Ilikuwa na maana kukimbia mahali pengine, kununua haraka makaa ya mawe tu ikiwa St Petersburg ilikubali na kuidhinisha mkakati wa Z. P. Rozhestvensky. Hii haikufanyika.
Kama matokeo, kama ilivyoelezwa hapo juu, Kikosi cha 2 cha Pasifiki kiliondoka Madagaska mnamo Machi 3 tu.
Njia mbadala kidogo
Wacha tufikirie kwa sekunde moja kwamba kwa muujiza fulani Zinovy Petrovich aliweza kushawishi mamlaka kuu juu ya hitaji la harakati ya haraka ya Pasifiki ya 2 kwenda Vladivostok. Katika St Petersburg, walijikaza, wangepata makaa ya mawe, na mahali pengine katikati ya Januari meli zetu zilihamia kutoka Nosy Be kwenda Kamrang.
Je! Ni nini kingeweza kutokea baadaye?
Kwa kweli, mabadiliko kutoka Madagaska kwenda Kamrang yalichukua siku 28, kwa hivyo mtu atarajie kwamba, baada ya kuondoka Nosy Be mahali fulani kati ya Januari 15 na Februari 12, kikosi cha Urusi kingeishia Kamrang. Baada ya kutumia siku 10-12 kurekebisha na kupambana na mafunzo, Pacific ya pili iliweza kufanikiwa kabla ya Februari 22-24.
Kama unavyojua, kwa kweli, aliendelea na kampeni yake ya mwisho mnamo Mei 1 na, siku 13 baadaye, mnamo Mei 14, aliingia kwenye vita ambayo ilikuwa mbaya kwake.
Kwa hivyo, ikiwa kikosi kilikuwa kimeondoka pwani ya Annam mnamo Februari 22-24, basi mnamo Machi 7-9 ingekuwa tayari iko kwenye Mlango wa Korea.
Ikiwa, hata hivyo, inaota kabisa na kufikiria kwamba ZP Rozhdestvensky angeweza kuondoka Madagascar mnamo Januari 1, kama alivyokuwa akienda, basi kikosi chake kingeingia Korea Strait kabla ya Februari 23.
Je! Mabadiliko kama haya ya wakati yanaweza kusababisha?
Katika hali ya meli ya Japani mwanzoni mwa 1905
Ndugu wa majini_mwongozo, katika moja ya nakala yake juu ya Vita vya Russo-Kijapani, ilionyesha wakati na masharti ya ukarabati wa vikosi kuu vya Umoja wa Meli:
Mikasa - siku 45 (Desemba 1904 - Februari 1905);
Asahi - siku 13 (Novemba 1904);
Sikishima - siku 24 (Desemba 1904);
Fuji - siku 43 (Desemba 1904 - Februari 1905);
Kasuga - siku 36 (Desemba 1904 - Januari 1905);
"Nissin" - siku 40 (Januari - Februari 1905);
Izumo - siku 21 (Desemba 1904 - Januari 1905);
Iwate - siku 59 (Desemba 1904 - Februari 1905);
Yakumo - siku 35 (Desemba 1904 - Januari 1905); Siku 13 (Machi-Aprili 1905);
Azuma - siku 19 (Desemba 1904), siku 41 (Machi-Aprili 1905);
Asama - siku 20 (Desemba 1904);
"Tokiwa" - siku 23 (Novemba-Desemba 1904), siku 12 (Februari 1905).
Kwa hakika, Wajapani walikuwa na daraja la kwanza, vifaa vya kijeshi vya Briteni, na walikuwa wamefundishwa vizuri matumizi yao.
Lakini hali ya uendeshaji ilikuwa ngumu sana.
Kuanzia mwanzoni mwa 1904, wasafiri wa Japani walienda baharini kila wakati, wakitumia rasilimali zao. Manowari za kikosi pia zilitembea sana, lakini hata waliposimama tu huko Elliot, bado walibaki katika utayari wa mara kwa mara kukatiza kikosi cha Port Arthur, ikiwa kilifanikiwa.
Cruiser ya Novik ni mfano wa kitabu cha matokeo ya mtazamo kama huo kwa sehemu ya nyenzo. Ubunifu wa uwanja wa meli za Wajerumani hauwezi kulaumiwa kwa ubora duni wa jengo hilo, na ukweli kwamba meli wakati wa kuzingirwa kwa Port Arthur ilikuwa karibu kila wakati iko tayari kwenda nje na kwenda baharini kwa mahitaji inashuhudia maandalizi mazuri ya stokers na wafanyakazi wa injini.
Lakini kazi ya kuchakaa na machozi ilisababisha ukweli kwamba baada ya vita mnamo Julai 28, 1904 huko Shantung, mmea wa nguvu wa cruiser "ulianguka" - jokofu zilishindwa, bomba zililipuka kwa boilers, "kutoroka kwa mvuke" zilizingatiwa kwenye mashine, na matumizi ya makaa ya mawe yaliongezeka kutoka tani 30 hadi 54 zilizowekwa kwa siku, ingawa baadaye kwa hatua anuwai iliwezekana kupunguza hadi tani 36. Usiku baada ya vita, "Novik" hakuweza kufuata "Askold", hali ya msafiri ilikuwa kwamba wakati fulani magari mawili kati ya matatu yalilazimika kusimamishwa, na shida kubwa zilionekana katika 5 kati ya 12 yaliyopo boilers.
Kwa hivyo, Wajapani, na talanta zao zisizo na shaka, hawakuwa supermen, na vikosi kuu vya United Fleet mwishoni mwa 1904 vilihitaji ukarabati wa haraka. Wakati huo huo, wakijua juu ya maandalizi mazito zaidi ya maandamano ya Kikosi cha 2 cha Pasifiki, Wajapani walitarajia karibu kila siku, wakikiri uwezekano wa kuonekana kwake hata mnamo 1904. Kwa hivyo, iliamuliwa, kuanzia mwanzoni mwa Novemba 1904, kutuma meli kadhaa kwa matengenezo ili kurudisha uwezo wa kupambana na angalau sehemu ya vikosi kuu vya United Fleet kwa vita vya uamuzi.
Hiyo ni, kwa kweli, meli za kivita za H. Togo na H. Kamimura zilipata raha ndefu kati ya kifo cha Kikosi cha 1 cha Pasifiki na vita huko Tsushima. Heihachiro Togo aliamuru vikosi vyake vikubwa kurudi Japan mnamo Desemba 11, 1904, kwa hivyo Mikasa iliangusha nanga huko Kura mnamo Desemba 15. Sehemu kubwa ya meli zake zilifanyiwa matengenezo mnamo Januari-Februari 1905, na Yakumo na Azuma zilitengenezwa zaidi mnamo Machi-Aprili. Mabaki mengine ya kivita na wasafiri wa kivita wa vikosi vya mapigano vya 1 na 2 waliweza kurudisha ustadi wao wa mapigano kutoka mwisho wa Februari hadi Mei 1904 kupitia mazoezi makali. Kwenye Mikasa hiyo hiyo, ambayo ilirudi huduma mnamo Februari 17, 1905, upigaji risasi wa kawaida wa pipa ulifanywa, nk.
Hakuna shaka kuwa mafunzo ya mapigano yaliyofanywa mnamo Februari hadi Mei 1905 hayakurejesha tu uwezo wa kupambana na meli za Wajapani, ambazo zilipotea kwa kiwango fulani kwa sababu ya hitaji la kupumzika kwa kulazimishwa katika ukarabati, lakini pia ilizidisha kwa urefu mpya.
Lakini ikiwa kikosi cha Urusi kilionekana kwenye Mlango wa Kikorea sio katikati ya Mei, lakini mwishoni mwa Februari - mapema Machi, basi Wajapani wasingepata fursa kama hiyo. Ni mbali na ukweli kwamba meli zote za kikosi cha 1 na 2 cha mapigano, kwa jumla, zingeweza kufanyiwa matengenezo na kuweza kushiriki katika vita - kumbuka kuwa Yakumo na Azuma zilitengenezwa tena mnamo Machi-Aprili.
Inawezekana pia kwamba habari za Kikosi cha 2 cha Pasifiki kilichokuwa kimeondoka Madagaska, ikiwa hii ingefanyika katika nusu ya kwanza ya Januari 1905, ingewalazimisha Wajapani kupunguza kiwango cha kazi kwenye meli zinazotengenezwa. Lakini kwa hali yoyote, hata kama meli ya Japani ingeweza kurudisha uwezo wake wa kupigana kiufundi, ingekuwa haina wakati karibu kabisa wa mafunzo ya mapigano.
Na ni nani anayejua? Labda, katika kesi hii, kikosi cha Urusi kingeweza, kulingana na matarajio ya ZP Rozhdestvensky, "kufikia Vladivostok na upotezaji wa meli kadhaa."
hitimisho
Kwa kweli, jeshi la wanamaji la Urusi lilikuwa na chaguo la kufurahisha.
Iliwezekana kujaribu kupita Vladivostok kabla ya Februari - mapema Machi 1905, akiacha Kikosi cha 3 cha Pasifiki, kwa matumaini kwamba Wajapani hawatakuwa na wakati wa kurudisha ufanisi wa vita vya meli zao baada ya kuzingirwa kwa Port Arthur.
ZP Rozhestvensky alikuwa amependelea kuelekea chaguo hili.
Iliwezekana kusubiri Pacific 3, ambayo kwa kiasi fulani ingeimarisha meli zetu, lakini wakati huo huo pia iliwapa Wajapani wakati wa kujiandaa vizuri na kukutana na Warusi kwenye kilele cha fomu yao ya kupigana.
Kama matokeo, Wizara ya Majini ilifikia uamuzi kama huo.
Kwa maoni yangu, ZP Rozhestvensky alikuwa sahihi kabisa katika suala hili.
Katika nakala "Juu ya ubora wa upigaji risasi wa kikosi cha Urusi katika vita vya Tsushima", nilifikia hitimisho kwamba ufanisi wa moto wa kikosi cha 3 cha Pasifiki kilikuwa karibu na sifuri.
Kwa kweli, kati ya ganda 254-mm lililorekodiwa kwa wakati, hakuna hata moja, 120-mm - vipande 4, lakini zingine, labda, ziligonga Wajapani kutoka kwa Lulu au Izumrud, 229-mm - hit moja. Inawezekana, kwa kweli, kwamba idadi fulani ya makombora ya 152-mm na 305-mm yaligonga Wajapani kutoka kwa Nicholas I.
Lakini hata kama hii ndivyo ilivyokuwa, hakuna meli moja ya zamani ya vita ambayo ingeweza kuimarisha Kikosi cha 2 cha Pasifiki kwa kiwango kama hicho kufidia mafunzo ya muda mrefu ya mapigano ya Wajapani wakati wakingojea kuungana kwa vikosi vya Urusi. Na, kwa ujumla, usahihi wa bendera ya Nebogatov iko katika shaka kubwa.
Kama unavyojua, mnamo Mei 14, Wajapani hawakutilia maanani meli za Kikosi cha 3 cha Pasifiki, na katika awamu hiyo hiyo ya tatu walikuwa karibu na Wajapani kwa moto mzuri. Walakini, katika awamu ya tatu, katika saa 1 dakika 19, ni projectiles 9 tu zilizohesabiwa kwa wakati ziligonga Wajapani. Katika awamu ya kwanza ya vita, ambayo ilidumu kwa dakika chache tu, kulikuwa na 62 kati yao.
Kwa hivyo, kuongezwa kwa meli za Nebogatov hakuongeza nguvu ya moto ya Kikosi cha 2 cha Pasifiki.
Kikosi cha Urusi kiliingia kwenye Vita vya Tsushima, kukusanya idadi kubwa ya meli ambazo Baltic Fleet ingeweza kuipatia, na utayarishaji wake wa silaha ulikuwa mzuri sana. Mwisho unathibitishwa na takwimu za kupigwa kwa meli za Kijapani, na maoni ya wachunguzi wa Briteni ambao walikuwa kwenye meli za Kijapani, na Wajapani wenyewe.
Lakini hakuna hata moja ya hii iliyookoa kikosi cha Urusi kutoka kwa kushindwa.
Ole, sababu za kuamua zilikuwa: kiwango cha sehemu ya vifaa na mafunzo ya mabaharia wa Japani.
Ikiwa mafanikio ya Kikosi cha 2 cha Pasifiki kilifanyika mwishoni mwa Februari - mapema Machi 1905, Wajapani wangekutana na Warusi mbali na kuwa katika hali yao nzuri. Hii, kwa kweli, haikuwapa mabaharia wetu nafasi yoyote ya ushindi, lakini labda wangeweza "kuvumilia" vita na kwenda, angalau na sehemu kuu ya kikosi, kwenda Vladivostok.
Au labda sivyo. Lakini kwa hali yoyote, mafanikio ya mapema yalipa nafasi meli zetu, ambazo hazikuwa na vita halisi ya Tsushima.
Juu ya utayarishaji wa silaha za kikosi cha 2 cha Pasifiki
Katika kifungu cha A. Rytik Tsushima. Mambo ya Usahihi wa Silaha za Kirusi”inaonyeshwa kuwa upigaji risasi wa mwisho ulitekelezwa na kikosi cha Urusi huko Madagascar mnamo Januari, na pipa likirusha Cam Ranh, Aprili 3-7, 1905.
Kwa hivyo hitimisho lilipatikana:
"Kwa hivyo, miezi 4 imepita tangu tarehe ya risasi ya mwisho kwenda Tsushima. Ilikuwa ni muda mrefu wa kutosha kupoteza ustadi huo mdogo ambao niliweza kupata."
Kwa kweli, suala la mazoezi ya ufundi wa vikosi vya 2 na 3 vya Pacific bado hayajafichuliwa kabisa.
Kwa hivyo, kwa mfano, mpinzani wangu mashuhuri anataja kwamba huko Madagaska, upigaji risasi ulifanywa kwa umbali wa nyaya zisizozidi 25, wakati maafisa wengi wa Kikosi cha 2 cha Pasifiki kilionyesha umbali mkubwa zaidi. Afisa mwandamizi wa silaha za Sisoy the Great, Luteni Malechkin, katika ushuhuda wake kwa Tume ya Upelelezi, aliripoti:
“Upigaji risasi ulifanywa kwa umbali mrefu, kuanzia takriban 70 cab. na hadi teksi 40., lakini "Sisoy the Great" kawaida alianza kurusha kutoka 60 cab. kutoka "bunduki 12, na kutoka kwa teksi 50. kutoka kwa bunduki 6", kwa sababu pembe za mwinuko wa bunduki hazikuruhusu kutumia anuwai kubwa zaidi."
Afisa mwandamizi wa silaha za tai, Shamshev, alionyesha: "umbali mrefu zaidi ni 55, ndogo zaidi ni nyaya 15." Afisa mwandamizi wa "Admiral Nakhimov" Smirnov anataja umbali ambao ni mdogo, lakini bado ni kubwa kuliko nyaya 25: "upigaji risasi ulifanyika kwa umbali wa teksi 15-20. kwa silaha ndogo ndogo na teksi 25-40. kwa kubwa ". Lakini hapa tunaweza kudhani kuwa kulikuwa na aina fulani ya kupumzika kwa bunduki za zamani za Nakhimov.
Inajulikana pia kuwa mazoezi kadhaa ya silaha kwenye kikosi cha Urusi yalifanyika hata wakati wa mabadiliko ya mwisho kwenda Tsushima.
Walakini, yaliyomo kwenye mafundisho haya haijulikani kwangu, na, labda, yalifanywa bila kufyatua risasi, hata na pipa.
Kwa kweli, kikosi cha Urusi mwanzoni mwa vita huko Tsushima kilionyesha usahihi mzuri, ambayo inaonyesha kiwango cha juu sana cha mafunzo ya mapigano. Kwa hivyo, kwa maoni yangu, haiwezekani kabisa kuzungumza juu ya "wachache na waliochanganyikiwa" ustadi wa wapiga bunduki wa Urusi. Lakini nakubaliana na A. Rytik anayeheshimiwa kwamba kutekeleza risasi kali karibu miezi 4 kabla ya kukutana na adui, kwa hali yoyote, inaonekana ya kushangaza na ya ujinga.
Walakini, jibu la kwanini hii ilitokea ni rahisi sana.
Ukweli ni kwamba ZP Rozhdestvensky mwanzoni hakuwa na nia ya kufanya mazoezi yoyote makubwa ya silaha huko Madagascar. Kama ilivyoelezwa hapo juu, alikusudia kuendelea mbele, kwanza mnamo Desemba 1904, kisha Januari 1, 1905, na ilipobainika kuwa meli za Felkersam hazingeweza kutekeleza agizo hilo, Januari 6, 1905. Walakini, baada ya hapo aliwekwa kizuizini, akimzuia moja kwa moja kuendelea kufuata, halafu bado kulikuwa na shida na makaa ya mawe, ambayo Petersburg bado hakuweza kuyatatua.
Wakati wa kupumzika kwa kulazimishwa huko Madagaska, mbali na hali bora ya maisha, chini ya ushawishi wa habari za kifo cha Kikosi cha 1 cha Pasifiki, ari ya kikosi ilikuwa ikianguka haraka, wafanyikazi walikuwa wakiongea. Z. P. Rozhestvensky alifanya kile kamanda yeyote angefanya mahali pake: kwa mujibu kamili wa msemo "chochote yule askari afanyacho, ili tu … kuteswa," aliingiza kikosi kwenye kozi za mafunzo ya "kupigana na kisiasa".
Kwa kufanya hivyo, ZP Rozhdestvensky hakuhatarisha chochote. Ndio, meli zake nyingi zilipiga gombo la mafunzo lililochukuliwa nao, lakini alikuwa akitarajia kujazwa kwa risasi - zilipaswa kutolewa na usafirishaji wa Irtysh. Kwa hivyo, mazoezi huko Madagaska hayangeweza kumzuia ZP Rozhdestvensky kwa njia nyingine kufyatua risasi, tuseme, mahali pengine karibu na Kamrang.
Walakini, wakati upigaji risasi wa Januari ulikuwa tayari umekufa, na mnamo Februari 26, Irtysh aliwasili Nosy-Be, ikawa kwamba hakukuwa na risasi juu yake. Katika ushuhuda wa Z. P. Rozhestvensky kwa Tume ya Upelelezi, inasemwa juu ya hii kama ifuatavyo:
"Niliahidiwa kutuma baada ya vifaa vya risasi vya usafiri vya Irtysh kwa mafunzo ya upigaji risasi, lakini baada ya kikosi kuondoka Bahari ya Baltic, vifaa vilivyopokelewa kutoka kwa viwanda vilipata kusudi tofauti."
Wakati huo huo, makombora ya jeshi katika Dola ya Urusi yalikuwa na uhaba mkubwa.
Kikosi cha 1 cha Pasifiki kilikosa, ndiyo sababu ilibidi itumie ganda la chuma lililopigwa tayari. Walikosa pia huko Vladivostok.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba ZP Rozhestvensky, kwa kweli, hakutarajia kushindwa kwa nguvu huko Tsushima, lakini aliamini kwamba angeweza "kuvumilia" moto wa Japani na bado aende Vladivostok, na kisha afanye kazi kutoka hapo, hakuwa na uwezo wa kutumia anayo ana risasi za mafunzo.
Kama matokeo, huko Kamrang, Kikosi cha 2 cha Pasifiki kililazimika kujizuia tu kwa kupiga pipa.
Ni nani analaumiwa kwa ukweli kwamba Pasifiki ya 2 haikupokea usambazaji unaohitajika haijulikani kabisa.
Historia rasmi inaonyesha kwamba kulikuwa na kutokuelewana kwa aina fulani, lakini ni hivyo hivyo? Ni ngumu kusema leo.
Jambo moja ni hakika - Z. P. Rozhdestvensky hapo awali hakupanga mazoezi makubwa huko Madagascar, na wakati aliamua kuzishikilia, hakufikiria kabisa kwamba hatakuwa na fursa nyingine ya kufanya upigaji risasi wa kiwango cha juu na vifaa vya mafunzo.
