Hivi sasa, kuna maendeleo thabiti ya dhana ya kufanya shughuli za pumba kutoka angani, ardhini na baharini kwa kutumia mifumo mingi "iliyoachwa", kwani ili kuwashinda wapinzani, vikosi vya jeshi vya nchi nyingi huzingatia sana kupelekwa kwa uhuru wa hali ya juu. teknolojia. Walakini, ukuzaji wa teknolojia kama hizo kwa sasa unazingatia sana vikosi vya hewa na haiwezekani kwamba katika siku za usoni wataweza kuwa na athari kubwa kwa matokeo ya shughuli za jeshi.
Walakini, kupelekwa kwa vikundi vya ndege, ardhi, uso na manowari ya uhuru kunalazimisha wanajeshi kukabiliana na changamoto kubwa za kudumisha na kufadhili teknolojia hii, licha ya kuletwa hivi karibuni.
Kwa mfano, kulingana na Katibu wa Ulinzi Gavin Williamson, ambaye alizungumza katika Taasisi ya Utafiti wa Ulinzi wa Royal mwaka mmoja uliopita, Idara ya Mabadiliko ya Ulinzi ya Uingereza "ilipewa jukumu la kuunda vikosi vya ndege zisizo na rubani zilizo na uwezo wa kutatanisha na kushtua ulinzi wa anga wa adui. Tunatumai teknolojia itakuwa tayari kwa kupelekwa mwishoni mwa mwaka huu."
Maafisa wa vyeo vya juu kutoka Amri Maalum ya Uendeshaji ya Merika wanakubaliana kimsingi na msimamo huu. "Jumla ya mifumo isiyopangwa inayofanya kazi kwenye misheni ya pamoja inabaki kuwa sehemu muhimu ya ramani ya Amri kwa dhana yake ya kuahidi" Maombi maalum ya hali maalum ", - alisema mkuu wa mipango ya vifaa vya aina ya ndege.
Ufafanuzi wake ni sawa na ule wa Amri, ambayo ilizungumzia jinsi teknolojia ya swarm inaweza kusaidia "ufahamu wa habari wa busara" wa vikosi maalum katika hali ya vita. Dhana ya Amri, NGIA (Uhamasishaji Ufuatao wa Habari za Kizazi), inaunganisha "sensorer za kibaolojia na kiufundi, usanifu wa hali ya juu na uchanganuzi kusaidia mkutano wa ujasusi wa jadi katika eneo lenye uhasama."
Msemaji wa Kamanda alielezea kanuni anuwai za matumizi ya mapigano, pamoja na jinsi vikundi vya ndege wima za kuruka wima na kutua zinaweza kusaidia dhana ya NGIA. Miongoni mwa kanuni zingine zinazozingatiwa za matumizi ya kupambana na teknolojia mpya ni kupelekwa kwa UAV kutoka nafasi ya hali ya juu ya kufanya uchunguzi wa kuona, sauti na umeme, na kwa hivyo sio kuhatarisha vikosi maalum, ambao mafunzo yao yalitumika pesa nyingi.
Alizungumza pia juu ya hamu ya Amri kuunda ushirika wa "washirika bora wa viwandani" wenye uwezo wa kutengeneza suluhisho la kuzunguka kwa UAV na kuifanya kwa miaka sita ijayo.
Shughuli inayoendelea
Matumizi yoyote ya utatuzi wa pumba yanaweza kuanza kabla ya dhana ya NGIA kutekelezwa. Mashirika ya serikali ya Merika tayari yanatekeleza mipango anuwai inayolenga kutumia teknolojia zilizounganishwa kwa karibu.
Programu kama vile OFFSET (Mbinu Zinazowezeshwa za Pumba) za Wakala wa Miradi ya Utafiti wa Juu ya Ulinzi wa DARPA, TOBS (Tactical Offboard Sensing) ya Jeshi la Anga la Merika na LOCUST (Teknolojia ya Kutafuna UAV ya Gharama ya chini - teknolojia ya pumba ya UAV ya gharama nafuu) Jeshi la Wanamaji la Merika.
Dhana ya TOBS inategemea ndege ya msaada wa moto ya AC-130J Ghostrider, inayoweza kuzindua drones kadhaa za uzinduzi wa bomba la Area-I ALTIUS (Air-Launched, Tube-Integrated Unmanned System) mara moja ili kuipatia ndege inayobeba habari juu ya uwezo malengo.
Kikosi cha Hewa cha Merika hakikuweza kutoa maelezo juu ya mpango wa TOBS, lakini vyanzo vya tasnia vilisema drones za ALTIUS zina vifaa vya picha ya joto na kamera za elektroniki na kiunga cha data ambacho hutoa mwongozo kwa tata ya silaha ya Ghostrider. Dhana ya TOBS inaruhusu Ghostrider kushiriki malengo katika mazingira magumu zaidi ya hali ya hewa.
Mradi wa Jeshi la Anga la Amerika LOCUST unazingatia ushirikiano wa hadi drones 30 za Coyote kuunga mkono mkusanyiko wa ujasusi, ufuatiliaji, kulenga na ujumbe wa upelelezi. MIT Perdix UAV pia inachukuliwa kama jukwaa mbadala la mpango wa LOCUST.
DARPA ilifanya onyesho lake la mwisho kama sehemu ya mradi wa OFFSET mnamo Juni 2019. Dhana ya OFFSET inatarajiwa kuwa na uwezo wa kuhakikisha operesheni ya pamoja ya hadi UAV 250 na ujumuishaji wa magari ya ardhini ya moja kwa moja (AHAs) kwenye mtandao mmoja.
Maonyesho ya Juni huko Fort Benning, ya pili kati ya sita yaliyopangwa, yanaonyesha dhana ya mtandao wa ndege zisizo na rubani na magari ya ardhini yanayofanya misioni ya upelelezi katika jamii zilizo na miundo mirefu ya wima, barabara nyembamba na pembe ndogo za kutazama. Kulingana na DARPA, Lockheed Martin na Charles River Analytics chini ya mpango wa OFFSET walipewa jukumu la "kusanifu mfumo wa pumba kwa njia ya mchezo halisi wa mchezo uliowekwa kwenye majukwaa ya uhuru ya mwili."
Shughuli hii pia inakusudia kufafanua "tabia ya kubadilika, ngumu, ya pamoja ili kuboresha ubadilishanaji wa habari, kufanya maamuzi na mwingiliano na mazingira ili UAV ziweze kuingiliana, kushawishiana na kupata hitimisho sahihi za kimantiki."
Wakati huo huo, awamu ya tatu ya maendeleo ilikamilishwa mwishoni mwa 2019, kulingana na Dynetics, mkandarasi mkuu wa mradi wa Gremlins. Lengo la mradi huo ni kuzindua kutoka kwa ndege ya usafirishaji ya C-130 na kurudi kwake "kundi" la ndege za Gremlin. Programu ya Gremlins, dhana ambayo ilitengenezwa na Ofisi ya DARPA, inatoa matumizi ya drones zinazoweza kutumika kufanya shughuli za hewa zilizotawanywa katika mazingira magumu ya mapigano.
Dynetics ilisema katika taarifa kwamba "Gremlin drones imezinduliwa kutoka kwa ndege zilizopo nje ya ulinzi wa adui wa anga. Baada ya kumaliza utume, ndege ya C-130 inarudisha ndege zisizo na rubani za Gremlin na kuzisafirisha hadi kituo, ambapo hupona haraka na kurudishwa kukimbia."
Shirika la Sierra Nevada, Mifumo ya Hewa, Uhandisi wa Mifumo iliyotumiwa, Teknolojia za Kutta, Moog, Teknolojia ya Systima, Williams International na Mifumo ya Anga isiyo na Ramani ya Kratos wanashiriki katika programu hiyo.
Ufumbuzi wa kiteknolojia
Kulingana na mkurugenzi wa kampuni hiyo Kratos Steve Fendley, katika siku zijazo, mamia, ikiwa sio maelfu ya drones wataweza kushiriki kwenye pumba.
Fendley aliambia jinsi vikundi vingi vya UAV katika siku zijazo vitaweza kushirikiana na lengo la kutekeleza idadi isiyo na kikomo ya mgomo na ujumbe wa kujihami kupitia kufanya uamuzi huru katika "kiwango cha misa".
"Uaminifu unaongezeka kwa kasi ikiwa una idadi kubwa ya magari yanayofanya kazi fulani," Fendley alielezea, akibainisha kuwa upotezaji wa UAV moja au zaidi katika kundi kubwa la mifumo haitaathiri vibaya utume.
“Pumba lenyewe na uwezo wake wa kufanya uamuzi haufungamani na ndege yoyote, kwa hivyo unaweza kupoteza droni moja au zaidi na bado usipoteze uwezo wa kukamilisha kazi hiyo. Hii ni muhimu sana wakati wa kucheza dhidi ya wapinzani karibu sawa, ambapo idadi ni muhimu."
Fendley pia aliangazia ukweli kwamba makundi ya UAV yanaweza kuunganishwa kupitia mawasiliano ya satelaiti, hii inaruhusu ndege, ikiwa ni lazima, kubadilishana data nje ya mstari wa macho.
"Hewani, vifaa hivi kwa madhumuni tofauti hubadilishana habari zote zinazopatikana kwa kila mmoja, ambayo ni kwamba, kila moja yao ina habari zaidi kuliko inavyoweza kuwa ikiwa inaruka yenyewe. Kwa hivyo, uwezo wa kila kitu katika kundi huimarishwa sana."
Lakini wakati huo huo, uwezo wa UAVs bado haujatekelezwa kabisa, licha ya uwepo wa "mamia" ya mipango ya kiteknolojia nchini Merika na nchi zingine.
Matumizi ya ujasusi bandia (AI) na ujifunzaji wa mashine katika michakato ya kufanya maamuzi ya drone na utoaji wa usambazaji na urekebishaji wa vitanzi vya uamuzi wa utambuzi ni maeneo ambayo bado yanahitaji kusomwa kwa uangalifu. Kulingana na Fendley, "utafiti katika maeneo haya unahitajika sana sasa," lakini maonyesho mengi ya pumba bado yanahitaji kujumuisha kikamilifu na kuboresha programu ya AI. Uwasilishaji wa makundi ya UAV leo unategemea zaidi mantiki kuliko AI."
Mnamo Mei mwaka jana, kama sehemu ya ramani ya barabara, Kratos alitangaza ushirikiano wa kimkakati na mtengenezaji wa drone Aerovironment. Ushirikiano huu unakusudia kukuza dhana "Uwezo wa ujumuishaji wa UAV za busara na makombora ya busara." Inafikiria kupelekwa kwa mfumo wa kombora la uzinduzi wa bomba la Aerovironment's switchblade kupitia gari zenye kasi kubwa na zisizo na watu, pamoja na Krone ya MQM-178 Firejet drone. Kibebaji cha Firejet chenye urefu wa mita 3, awali iliyoundwa kama mkufunzi kamili wa kudondosha silaha, ni nakala ndogo ya Lengo la Anga la BQM-167A, ambalo hutolewa na Jeshi la Anga la Merika.
Drones zingine za shambulio kutoka Kratos pia ni pamoja na UTAP-22 Mako na XQ-58A Valkyrie.
Iliyoundwa mnamo 2015, Mako jet carrier 6, mita 13 kwa urefu anauwezo wa kutoa vikundi vya UAV kwenye wavuti na kuratibu vitendo vyao, kurekebisha majukumu yao na kutuma habari kwa kituo cha kudhibiti ardhi. Mnamo Januari 23, 2020, ndege ya nne iliyofanikiwa ya gari la angani la XQ-58A ilifanywa katika uwanja wa mazoezi wa Yuma. Majaribio hayo yalifanywa kama sehemu ya mpango wa Maabara ya Utafiti wa Jeshi la Anga la Merika kwa mwonyeshaji wa teknolojia wa bei rahisi na uwezo wa LCASD (Maonyesho ya Mgomo wa Kupunguza gharama ya chini).
Wakati wa majaribio, ndege huru ya XQ-58A na ndege huru ya runway ilikamilisha majukumu yake yote, pamoja na kukimbia kwa urefu na ukusanyaji wa data katika hali halisi. Fendley alisema kuwa ndege za kwanza za gari za uzinduzi na switchchlade UAV inapaswa kufanywa mapema 2020.
Mchanganyiko kama huo unaweza kupanua kwa kiasi kikubwa ufanisi wa utendaji wa ndege ya Switchblade, ambayo ina kiwango cha juu cha kilomita 20 wakati inafanya kazi katika hali moja. "Pamoja na gari la uzinduzi, anuwai ya switchblade itaongezeka kwa kilomita 270 zaidi ikiwa unataka kurudisha ufundi, na kilomita 540 kwa misheni kwa mwelekeo mmoja," Fendley alisema, akibainisha kuwa kila Firejet itaweza kubeba hadi switchblades nne. "Makundi ya jadi ni rahisi kutekeleza kwa kutumia mifumo ndogo, na tunakusudia Firejet kuelekea kwenye dhana za pumba."
Uwezo wa pumba
Kratos pia anashiriki katika mpango wa Gremlins wa DARPA, ambao unaweza kutoa msingi wa dhana kadhaa za aina ya pumba, pamoja na "upelekaji hewa na uingizaji mkubwa wa UAV."
Mwisho wa 2019, Kratos na DARPA walifanya ndege ya kwanza kutoka kwa ndege ya C-130, ambayo bado haijafunuliwa, ambayo ni suluhisho la kati kati ya magari ya Firejet na 167A. Kibebaji hiki kisichotambulika kina mabawa ya kukunja, ambayo huruhusu kusafirishwa katika shehena ya ndege ya C-130.
Baada ya kukamilika kwa kazi hiyo, kurudi kwa wabebaji kurudi kwenye sehemu ya mizigo hufanyika kwa kutumia teknolojia inayokumbusha kuongeza mafuta kwa hewa. Hii inaruhusu ndege ya C-130 "kupandisha kizimbani" na mbebaji kuirudisha kwenye sehemu na kuihamishia kwenye rack kwa kuhifadhiwa ili itumike tena.
Kratos pia anaendeleza teknolojia ya Saratani ya Wolf kwa shughuli za pumba za UAV. Kama sehemu ya dhana ya Wolf Pak, teknolojia ya mawasiliano inachunguzwa ambayo itaruhusu mifumo anuwai ya hewa kuunganishwa kuwa mtandao wa masafa mengi na hivyo kuboresha ubora wa ubadilishaji wa data.
Teknolojia ya Wolf Pak pia inaruhusu makundi kubadilika na kujipanga upya kwa njia ya madaraka, ikiruhusu makundi ya ndege zisizo na rubani kuruka kwa umbali uliopangwa tayari kutoka kwa kila mmoja. Programu hii inatengenezwa kwa ombi la mteja wa Jeshi la Merika ambaye hajafahamika. Hakuna maelezo zaidi yaliyotolewa, ingawa wataalam wa tasnia wanapendekeza inaweza kutumika kusaidia mahitaji anuwai ya kiutendaji kuanzia ujasusi hadi kulenga.
Programu ya Wolf Pak, kwa sasa katika tathmini ya mteja, inaendesha viungo vya UWB ambavyo hupunguza saini ya umeme wa UAV wakati wa kutumia kituo kimoja cha kudhibiti.
Kratos alisema suluhisho la Wolf Pak linamteua "kiongozi" ambaye kwa mbali au kwa uhuru hudhibiti kundi lote. Mfumo pia haufai, utendaji wa pumba hauathiriwi na kuzima au uharibifu wa drone tofauti. Kila UAV inafanya kazi kwa pumba kwenye programu yake iliyojumuishwa, ambayo huepuka mizozo na drones na vizuizi vingine.
Kulingana na Kratos, leo programu ya Wolf Pak ina uwezo wa kudhibiti hadi UAV 10 kwa kundi moja. Ndege zinaweza pia kujiondoa kwenye mtandao kwa shughuli za kibinafsi, baada ya hapo zinaweza kuungana tena na kundi. Fendley alisema:
"Wolf Pak inafanya uwezekano wa kuunganisha haraka timu za UAV kwa ushirikiano, ingawa haijumuishi AI au kazi za kufanya uamuzi. Hatutumii Wolf Pak leo, hata hivyo, mfumo wa mfano uliundwa ili kuelewa jinsi wazo linavyoweza kufanya kazi. Mpango huo haujumuishi kituo cha mawasiliano kilichosimbwa kwa njia fiche, lakini siku hizi mfumo salama unahitajika ili kufanya ufuatiliaji katika hali ya kupambana."
Kratos anatumia mfumo wa uhuru ambao bado haujapewa jina kuunga mkono mipango yake ya sasa ya maonyesho na kutoa kiolesura cha kawaida na UAVs nyingi ambazo zinaweza kubadilishwa ili kujumuisha aina maalum za ndege. Inajumuisha kiunga cha data cha kudhibiti kijijini na ufuatiliaji; kituo cha mawasiliano cha ziada kati ya magari yanayoruka kwa karibu; Programu ya Autopilot ili kuhakikisha utendaji wa "msingi" wa kukimbia; pamoja na kompyuta lengwa kwa uamuzi wa kiwango cha juu. Teknolojia hiyo pia inajumuisha programu ya AI iliyotengenezwa na Kratos na washirika wengine wa sekta ya umma wasio na jina.
"Nia yetu ni kuwa na njia wazi na njia tofauti ambazo zinaambatana na sehemu yoyote ya vifaa / programu. Kratos anataka kujipanga na wote na kuingiza suluhisho zingine kwenye drones zetu. Uhuru unaweza kupachikwa katika mifumo ya msingi na miingiliano ambayo inaruhusu sisi kuingiliana na kuratibu na mifumo ya uhuru na AI ya watengenezaji wengine ", - alibainisha Fendley.
Wakati huo huo, mtengenezaji wa makombora wa Uropa MBDA aliwasilisha dhana na mifumo kadhaa kusaidia shughuli za pumba la UAV kwenye onyesho la angani huko Paris msimu wa joto wa 2019.
Uwasilishaji wa pumba
Mwakilishi wa kampuni ya MBDA alisema kuwa maendeleo ya dhana yake mwenyewe ya Mfumo wa Hewa wa Baadaye na sehemu yake - uwezo wa pumba unaendelea. Hasa, ni pamoja na uwasilishaji wa mkusanyiko wa UAV na kile kinachoitwa Kibebaji cha Kijijini, ambacho kitakuwa "kigumu na kisichoonekana" na kitaweza kufanya kazi kwa kushirikiana na majukwaa mengine na silaha.
"Vitisho vinapoibuka na kukataa mikakati kuwa ya kisasa zaidi, itakuwa muhimu kuunda ubora wa ndani na wa muda wa hewa," kampuni hiyo ilisema katika taarifa. "Katika shughuli hizi za haraka za umeme, vifaa vya watendaji vyenye mtandao vitachukua sehemu kubwa ya wingu la vita, kubadilishana habari za kimkakati na kuratibu malengo kwa wakati halisi na majukwaa na node zingine za mtandao ili kufikia athari inayotarajiwa."
MBDA inaita vizindua vyake vya mbali, vilivyozinduliwa kutoka kwa ndege za kupambana na kusafirisha na meli za uso, "jukwaa na viongezeo vya silaha vinavyoongozana nao."
Kulingana na mwakilishi wa kampuni, mradi wa "media ya mbali" unajumuisha sensorer za infrared za mtandao na redio na utendaji wa fusion ya data na utambuzi wa moja kwa moja wa malengo katika mazingira magumu; kazi za kugundua vitisho; na ukuzaji wa zana za upangaji wa hali ya juu na zana za kufanya maamuzi.
Mifumo mahususi iliyosomwa na MBDA ina uwezo wa kugoma kwa busara na "silaha zenye nguvu, zilizowekwa kwenye mtandao ambazo haziwezi kufikiwa na silaha, ambazo zinaweza kuwa na athari sahihi na kutenganisha ulinzi wa adui kupitia tabia ya kikundi na kundi."
Kampuni ya Kipolishi ya WB Electronics pia inachunguza uwezo wa pumba kwa drones zake na risasi za risasi (BB). Kampuni hiyo ilizungumza juu ya mipango ya baadaye ya majukwaa ya uhuru yanayofanya kazi katika usanidi wa pumba. Kulingana na Mkurugenzi wa Umeme wa WB Martin Masievski, mafanikio ya baadaye ya utendaji wa teknolojia hizi za uhuru yatategemea utendaji ambao wanaweza kutoa kwa jeshi.
Kwa mfano, huu ni uwezo wa BB na UAV kuruka kwa kukosekana kwa ishara ya GPS na kubadilishana ujumbe na ndege zingine zisizo na manna wakati wa misioni.
Masievski alisema kuwa WB Electronics inaendeleza teknolojia ya pumba ili kukidhi mahitaji ya jeshi kwa mifumo isiyokaliwa, haswa wakati wa kusaidia shughuli katika hali ya vita, lakini haikuweza kutoa habari zaidi. Alibainisha kuwa WB Electronics inafanya kazi ya kuunganisha hadi risasi sita za joto za LM za joto, ingawa mradi huu unabaki katika hatua za mwanzo za maendeleo. Alionesha pia maono yake juu ya uwezo wa pumba la LM, ambalo hutoa matumizi ya drones hadi 20 zilizofungwa kwenye mtandao mmoja kwa upelelezi na ukusanyaji wa habari.
Teknolojia nyingi za pumba leo zimetengenezwa kwa nafasi ya anga. Walakini, ramani za barabara za muda mrefu zinaweza kuongezewa na uwezo sawa kwa magari ya juu na ya ardhini.
“Fursa hizi bado hazijatengenezwa vizuri. Walakini, maamuzi ya biashara sasa yameelekezwa kwenye ufundi wa ndege, "Masievski alisema. "Lakini teknolojia inapoendelea, viwango vya uhuru huongezeka na akili ya bandia inaibuka kusaidia shughuli katika nafasi ya pande tatu, itawezekana kuzihamisha kwa uso au uwanja wa ardhi."
"Lakini uwezo ni mkubwa sana, haswa teknolojia ya AI inakua na inakuwa ya vitendo zaidi. Katika siku zijazo, tutaweza kuona vitu vya kushangaza, kwa mfano, kundi la drones linalofanya kama kundi la ndege. Uwezo wa fursa hizi ni mkubwa sana."
Mbali na uwezo wa kuzindua na kurudisha makundi ya magari ya uhuru, watumiaji wanapaswa pia kudhibiti kwa mbali idadi kubwa ya drones, roboti za ardhini, au magari ya uso.
Waendeshaji lazima wawe na vifaa vya kizazi kijacho programu ya kudhibiti ardhi na vifaa vya watumiaji wa mwisho kushughulikia vikundi vyema wakati wa kupunguza mzigo wa utambuzi kwa wafanyikazi. Ni muhimu kutambua kampuni Pison, ambayo inakua teknolojia ya kudhibiti ishara kwa masilahi ya MTR ya Amerika. Inaruhusu waendeshaji kudhibiti uendeshaji wa UAV na ishara za mikono kwa kutumia kifaa kilichovaliwa kwenye mkono. Kulingana na kampuni hiyo, hatua inayofuata ya maandamano imepangwa Juni 2020.
