Ndege ya upelelezi ya Lockheed U-2 iliingia huduma na Merika katika nusu ya pili ya hamsini, lakini bado inabaki katika huduma. Muda mrefu wa huduma hiyo inahakikishwa na ukarabati na uboreshaji kwa wakati unaofaa. Hivi karibuni, hatua za kawaida za kuboresha ndege za zamani zimekamilika. Jeshi la Anga la Merika na Lockheed Martin wamewapa vifaa vya kisasa vya uchunguzi wa SYERS-2C.
Habari mpya kabisa
Mnamo Februari 18, huduma ya waandishi wa habari wa kampuni ya Lockheed-Martin ilitangaza kukamilisha kazi kwa moja ya miradi ya hivi karibuni. Kampuni hiyo, kwa kushirikiana na Kikosi cha Hewa na Anga ya Collins (sehemu ya United Technologies Copr.), Ilikamilisha kazi ya maendeleo juu ya kisasa ya ndege za U-2, na pia ilifanya majaribio yote muhimu. Kwa kuongezea, hadi leo, kisasa cha mifumo ya umeme kwa serikali ya SYERS-2C imekamilika kwenye meli nzima ya ndege za upelelezi.
Washiriki wa mradi wanathamini sana matokeo ya kazi iliyofanywa. Kwa mfano, Kevin Raftery, Makamu wa Rais wa Collins, alikumbuka kuwa U-2s ni jiwe la msingi la upelelezi wa angani wa Jeshi la Anga la Amerika, na pia alibaini kuwa na uwanja wa SYERS-2C, ndege hii itaweza kutoa habari muhimu zaidi kwa miaka mingi.
Irene Helly, mkurugenzi wa mpango wa U-2 huko Lockheed Martin Skunk Works, anasema tata ya SYERS-2C huipa ndege uwezo mkubwa wa kukusanya data kwa jeshi. Kwa sababu ya hii, operesheni ya upelelezi itaongeza uwezo wake katika vita vya kisasa.
Ndege za zamani
Kama ifuatavyo kutoka kwa data wazi, kazi kwenye mradi unaofuata wa usasishaji wa ndege za U-2 umefanywa tangu 2014 na vikosi vya mashirika kadhaa, ambayo ni msanidi wa ndege yenyewe na muundaji wa vifaa vipya. Mradi huo ulitekelezwa chini ya usimamizi wa mamlaka husika za Jeshi la Anga.
Mradi wa pamoja wa mashirika kadhaa yaliyotolewa kwa ukarabati na upanuzi wa maisha ya huduma ya ndege zilizopo za upelelezi na usanikishaji wa wakati huo huo wa vifaa vipya. Kwa sababu ya hii, U-2 itaweza kubaki katika huduma, angalau hadi marekebisho makubwa yanayofuata, na wakati huo huo kutatua majukumu yao kuu katika kiwango cha kisasa.
Licha ya umri wao mkubwa, ndege za U-2 zina sifa kubwa sana za utendaji zinazohitajika kwa utatuzi wa misioni yao. Ndege hizo zimesasishwa mara kwa mara, ikiwa ni pamoja na. na uingizwaji wa injini, ambayo inaruhusu kubaki jukwaa lenye mafanikio na bora kwa vifaa vya kulenga. Ilikuwa kwa sababu hii kwamba tata ya kisasa ya SYERS-2C iliamuliwa kusanikishwa kwenye U-2. Walakini, bidhaa kama hizo zimetengenezwa kwa usanikishaji wa ndege zingine na UAV.
Vifaa vipya
Jambo kuu la mpango wa kisasa ni upyaji wa SYERS-2 (Mfumo wa Upelelezi wa Umeme wa Umeme wa Mwaka Mwandamizi) tata kulingana na mradi wa hivi karibuni na barua "C". Toleo lililosasishwa la tata hiyo hutofautiana na ile ya kimsingi kwa matumizi ya teknolojia mpya na sifa za hali ya juu.
Ugumu huo ni pamoja na mifumo kadhaa kwa madhumuni tofauti: kizuizi cha vifaa vya elektroniki, vifaa vya kompyuta na vifaa vya mawasiliano kwa kubadilishana data. Vyombo vyote vya tata vimekusanywa katika kitengo kimoja cha usanikishaji kwenye pua ya ndege ya kubeba. Kitengo hiki kina urefu wa chini ya 1.8 m na chini ya 770 mm. Uzito - takriban. Kilo 250. Kwa msaada wa nyaya na viunganisho anuwai, tata ya SYERS-2C imejumuishwa kwenye mitandao ya umeme na elektroniki ya ndege.
Msingi wa ngumu hiyo ni kituo cha rununu cha macho cha elektroniki kwenye jukwaa lenye utulivu wa gyro. Optics wakati huo huo hufanya kazi katika safu 10 za wigo, pamoja na sehemu zinazoonekana na tofauti za infrared. Kwa kulinganisha, tata ya toleo la awali la SYERS-2A ilifanya kazi tu katika saba. Upigaji risasi wa wakati mmoja katika safu tofauti hutoa utambuzi mzuri wakati wowote wa siku na katika hali tofauti za hali ya hewa. Kulinganisha picha kadhaa hukuruhusu kutunga picha ya kina zaidi na kugundua vitu visivyoonekana wakati wa upelelezi katika upeo huo huo.
Takwimu kutoka kwa mfumo wa umeme zinaweza kurekodiwa na vifaa vya ndani kutoka kwa tata au kupitishwa kwa watumiaji wengine. Kwanza kabisa, inatarajiwa kuhamisha data kwenda makao makuu au kugundua na kudhibiti ndege. Utangamano kamili na mifumo ya mawasiliano na udhibiti wa wapiganaji wa kizazi cha 5 wa hivi karibuni imehakikisha. Yote hii inarahisisha utumiaji wa matokeo ya ujasusi.
Mdogo toleo
Lockheed Martin anaripoti kuwa kazi zote za maendeleo zimekamilika hadi leo na hata mifumo mpya imesambazwa. Kama ifuatavyo kutoka kwa data wazi, uzalishaji na usanidi wa mifumo ya upelelezi haikuchukua muda mwingi - kwa sababu ya mahitaji machache ya Jeshi la Anga.
Kulingana na data wazi, vikosi viwili tu vya upelelezi, vilivyo na ndege za U-2, vinasalia katika Kikosi cha Anga cha Merika. Magari 27 ya U-2S na magari 4 tu ya mafunzo ya TU-2S yamebaki katika huduma. Ili kusuluhisha kazi halisi za upelelezi, ni ndege za U-2S tu zinazotumika, zikibeba seti kamili ya vifaa vya kulenga.
Idadi ya vifaa kama hivyo inatuwezesha kufikiria ni ngapi mifumo ya SYERS-2C ilizalishwa na Collins, na ni ndege ngapi za kisasa zilizopokelewa na Jeshi la Anga. Inavyoonekana, mkandarasi hakutoa zaidi ya 25-30 SYERS-2C mifumo ya usanikishaji kwenye ndege na kuhifadhi. Ugavi wa vipuri pia ulihitajika.
Migogoro kuhusu siku zijazo
Ndege ya U-2S iliyo na muundo ulioboreshwa wa SYERS-2C inapokea alama za juu zaidi na inasemekana kuwa sasisho kama hilo litakuwa na athari nzuri kwa upelelezi. Walakini, habari mpya za kisasa zilionekana dhidi ya msingi wa ujumbe mwingine - sio matumaini zaidi.
Uzalishaji wa U-2 ulimalizika ca. Miaka 30 iliyopita, na vifaa vinavyopatikana sio mchanga sana. Ukarabati wa kila wakati hukuruhusu kupanua rasilimali, lakini usisuluhishe shida kwa ujumla. Kwa miaka kadhaa iliyopita, Pentagon imekuwa ikijadili suala la kuachwa kwa vifaa kama hivyo baadaye kwa sababu ya kutowezekana na ukosefu wa uzoefu wa utendaji wake zaidi.
Mnamo Februari 10, Jarida la Jeshi la Anga liliripoti kwamba Jeshi la Anga limepanga kuendelea kukarabati na kudumisha meli zake za U-2 mnamo FY2021-24. Kwa madhumuni haya, itabidi utumie $ 77 milioni. Walakini, mnamo 2025, michakato kama hiyo itaacha. Ipasavyo, kuanzia 2025, skauti wataondolewa kama rasilimali imeisha.
Siku iliyofuata, huduma ya vyombo vya habari ya Jeshi la Anga ilisema kwamba data hizi hazilingani na ukweli. Na mnamo 2021-24, na mnamo 2025, gharama za kudumisha na za kisasa za ndege zinatarajiwa - hazitaacha U-2 bado. Kampuni ya msaada wa ndege Lockheed Martin inajaribu kuelewa hali hiyo na inajizuia kutoa maoni.
Miaka kadhaa mbele
Kinyume na hali ya nyuma ya hafla hizi, Jeshi la Anga na kampuni mbili za tasnia ya ulinzi zilikamilisha usasishaji wa ndege za upelelezi na ufungaji wa vifaa vya kisasa. Hii sio tu itahakikisha kuendelea kwa operesheni, lakini pia itaongeza ufanisi wake. Katika hali kama hiyo, kuondolewa kwa ndege mnamo 2025 haionekani kama hoja nzuri - Jeshi la Anga litakuwa na miaka michache tu kutumia fursa mpya.
Inaonekana kuna mjadala unaoendelea juu ya siku zijazo za ndege za U-2, na Pentagon bado haijaunda mipango sahihi ya aina hii. Hii inamaanisha kuwa skauti bado wako kwenye safu na wanaweza kutumia tata ya hivi karibuni ya SYERS-2C. Kwa hivyo, licha ya shida na shida zote, Jeshi la Anga lilijipa vifaa vya kisasa vya upelelezi kwa miaka kadhaa mbele - hadi hatima ya ndege itaamuliwa.
