Miaka ishirini iliyopita, mnamo Juni 12, 1999, walinda amani wa Urusi, wakitumia kikosi kimoja, walifanya maandamano ya haraka ya kilomita 600 kupitia Bosnia na Yugoslavia na kukamata uwanja wa ndege wa Slatina katika mji mkuu wa Kosovar wa Pristina. Amri ya NATO ilishtushwa tu na vitendo vya jeshi la Urusi. Baada ya yote, wanachama wa NATO waliweza kukaribia uwanja wa ndege masaa machache tu baada ya askari wa Urusi tayari kujiimarisha hapo.
Kushambulia Yugoslavia na msimamo wa Urusi
Maandamano ya Pristina yalitanguliwa na hafla kubwa sana. Magharibi, wakiongozwa na Merika, walishutumu mamlaka ya Yugoslavia (wakati huo Serbia na Montenegro walikuwa bado serikali moja) ya utakaso wa kikabila wa watu wa Albania huko Kosovo. Nchi za NATO zilidai kwamba Yugoslavia iondolewe askari wote wa Serb kutoka Kosovo na Metohija na waache vitengo vya wanajeshi wa Ushirikiano wa Atlantiki Kaskazini huko. Kwa kweli, Belgrade haikutimiza mahitaji haya ya Magharibi.
Mnamo Machi 24, 1999, Merika na washirika wake wa NATO walianzisha uchokozi dhidi ya Yugoslavia. Mabomu yaliangukia Belgrade na miji mingine ya Serbia. Wakati huo huo, ndege za NATO zililipua vitu vya kijeshi na vya raia. Sio askari tu wa jeshi la Yugoslavia waliuawa, lakini pia raia. Mabomu ya Yugoslavia yalidumu kutoka Machi hadi Juni 1999. Wakati huo huo, nchi za NATO zilianza maandalizi ya uvamizi wa eneo la Kosovo na Metohija na vikosi vya ardhi vya muungano huo. Ilifikiriwa kuwa vitengo vya NATO vingeingia katika mkoa huo kutoka upande wa Masedonia. Waliamua pia tarehe ya kuingia kwa askari - Juni 12, 1999.
Licha ya ukweli kwamba wakati huo Urusi ilikuwa bado haijaingiliana wazi na Magharibi, Moscow tangu mwanzo iliunga mkono Belgrade na kujaribu kutumia njia za kisiasa kushawishi Washington na Brussels, kuwazuia kutoka kwa uchokozi dhidi ya Yugoslavia. Lakini haikuwa na maana. Hakuna mtu angeenda kusikiliza maoni ya Moscow. Na kisha iliamuliwa kuandamana Pristina. Ilipitishwa kwa idhini ya moja kwa moja ya Rais Boris Yeltsin, ambaye tayari alikuwa akikamilisha mwaka wake wa mwisho kama mkuu wa nchi.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba wanasiasa wengi na viongozi wa jeshi hawakuwekwa katika operesheni ijayo, kwani walipinga kuletwa kwa askari wa Urusi huko Pristina kwa hofu ya uwezekano wa mapigano na vikosi vya NATO. Lakini Rais Yeltsin na Waziri Mkuu Yevgeny Primakov katika kesi hii walionyesha uamuzi wa hali ya juu, ambayo, kwa njia, ilikuwa isiyo ya kawaida kwa serikali ya Urusi katika miaka ya tisini ya karne ya ishirini.
Huko nyuma mnamo Mei 1999, Meja Yunus-Bek Bamatgireevich Yevkurov, wakati huo akihudumu na kikosi cha kimataifa cha kulinda amani huko Bosnia na Herzegovina, alipokea ujumbe wa siri kutoka kwa amri ya Kikosi cha Wanajeshi cha Shirikisho la Urusi. Aliamriwa, akiwa mkuu wa kikundi cha wanajeshi 18 wa kitengo maalum cha Kikosi Kikuu cha Idara ya Ujasusi ya Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Jeshi la RF, kuingia kwa siri katika eneo la Kosovo na Metohija, kufika Pristina na kudhibiti uwanja wa ndege wa Slatina. Baada ya hapo, vikosi maalum vililazimika kushikilia kitu cha kimkakati hadi kuwasili kwa sehemu kuu ya askari wa Urusi. Na kazi hii, maelezo ambayo bado yameainishwa, Yunus-Bek Yevkurov na wasaidizi wake walifanya vyema. Kutumia hadithi kadhaa, waliweza kupenyeza uwanja wa ndege na kuudhibiti.
Pristina uvamizi
Mnamo Juni 10, 1999, NATO ilimaliza operesheni yake ya kijeshi huko Yugoslavia, baada ya hapo ilianza maandalizi ya kuingia kwa wanajeshi Kosovo na Metohija mnamo Juni 12. Wakati huo huo, siku hiyo hiyo, kikosi cha kulinda amani cha SFOR cha Urusi huko Bosnia na Herzegovina, kilichowakilishwa na vitengo vya Kikosi cha Hewa cha Urusi, kiliamriwa kuandaa msafara wa mitambo na kikosi cha watu 200. Agizo hili la amri lilifanywa haraka iwezekanavyo. Inafurahisha kwamba wafanyikazi hawakujulishwa hadi dakika ya mwisho juu ya wapi na kwa nini kitengo hicho kinaenda.
Uongozi mkuu wa maandamano hayo ulifanywa na Meja Jenerali Valery Vladimirovich Rybkin, ambaye alikuwa na jukumu la vitengo vya ndege vya Urusi huko Bosnia na Herzegovina, na kamanda wa kikosi tofauti cha ndege kama sehemu ya Vikosi vya Kulinda Amani vya UN huko Bosnia na Herzegovina, Kanali Nikolai Ivanovich Ignatov (pichani). Kikosi cha paratroopers wa Urusi ambao walihamia moja kwa moja kwa Pristina waliamriwa na Kanali Sergei Pavlov.
Amri ya msafara ilipewa jukumu la kukamata uwanja wa ndege "Slatina" kufikia saa 5 asubuhi mnamo Juni 12, 1999 na kuchukua nafasi juu yake. Walihesabu mshangao wa uvamizi wa paratroopers, ambao walipaswa kushinda kilomita 620 kwa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Msafara huo ulijumuisha wabebaji wa wafanyikazi 16 wenye silaha na malori 27 - gari la mawasiliano ya setilaiti, magari ya mafuta, malori ya chakula. Msafara ulisogea kuelekea Kosovo na ukaendesha kwa mwendo wa kasi kabisa.
Huko Moscow, Luteni Jenerali Viktor Mikhailovich Zavarzin alikuwa msimamizi wa operesheni hiyo, ambaye tangu Oktoba 1997 alikuwa mwakilishi mkuu wa jeshi la Shirikisho la Urusi kwa NATO, na baada ya kuanza kwa uchokozi wa Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini dhidi ya Yugoslavia, alikumbushwa Urusi. Zavarzin aliunda mpango wa operesheni pamoja na Luteni Jenerali Leonid Grigorievich Ivashov, ambaye aliongoza Kurugenzi Kuu ya Ushirikiano wa Kijeshi wa Kimataifa wa Wizara ya Ulinzi ya RF.
Saa 2 asubuhi mnamo Juni 12, 1999, msafara ulifika Pristina. Katika wakati mfupi zaidi, paratroopers wa Urusi waliteka majengo yote ya uwanja wa ndege wa Slatina. Kufikia saa 7 asubuhi mnamo Juni 12, uwanja wa ndege na njia zake zilikuwa chini ya udhibiti kamili wa kikosi cha Urusi. CNN ilitangaza matangazo ya moja kwa moja juu ya kuingizwa kwa askari wa Urusi huko Pristina.
Kusema kwamba amri ya NATO ilikuwa ya mshtuko ni kusema chochote. Baada ya yote, kamanda wa vikosi vya NATO huko Uropa, Jenerali wa Amerika Wesley Clarke, aliagiza brigade wa chini wa Briteni chini ya amri ya kamanda wa vikosi vya NATO huko Balkan, Jenerali Michael Jackson, kukamata uwanja wa ndege kabla ya Warusi. Inageuka kuwa Waingereza walikuwa wamechelewa. Na Jenerali Clark aliyekasirika alidai kutoka kwa Jenerali Jackson kugonga kikosi cha Urusi kutoka uwanja wa ndege. Lakini jenerali wa Uingereza alipata ujasiri wa kutotimiza agizo la kamanda mkuu, akijibu moja kwa moja kwamba hataki kuanzisha vita vya tatu vya ulimwengu.
Walakini, helikopta za Uingereza zilijaribu mara kadhaa kutua kwenye uwanja wa ndege, lakini majaribio yao yote yalisimamishwa mara moja na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa paratroopers wa Urusi, ambao walizunguka eneo la Slatina, kuzuia marubani wa Uingereza kutua. Wakati huo huo, vifurushi vya mabomu viliendelea kulenga jeeps za Uingereza na mizinga iliyokaribia uwanja wa ndege.
Tangi la Chifu wa Uingereza lilisogea karibu na sajenti wetu mdogo. Hakuyumba. Afisa wa Kiingereza alitoka nje: "Bwana Askari, hili ndilo eneo letu la uwajibikaji, toka nje!" Askari wetu anamjibu, wanasema, sijui chochote, nimesimama kwenye chapisho na amri ya kutomruhusu mtu yeyote aingie. Meli ya Briteni inadai kumwita kamanda wa Urusi. Luteni mwandamizi Nikolai Yatsykov awasili. Anaripoti pia kwamba hajui chochote juu ya mikataba yoyote ya kimataifa, lakini anafuata agizo la amri yake. Mwingereza huyo anasema kwamba basi kituo cha ukaguzi kitasagwa na mizinga. Afisa wa Urusi aamuru kizindua bomu: “Sight 7. Malipo! " Afisa huyo wa Uingereza bado anaendelea kutishia, na fundi-dereva wa Chifu tayari ameanza kuchukua gari la kupigana … Huwezi kujaribu kuchukua paratrooper wa Urusi kwa hofu. Yeye mwenyewe atamwogopa mtu yeyote, - alikumbuka kamanda wa zamani wa Vikosi vya Hewa Georgy Shpak katika mahojiano na RT.
Kama matokeo, brigade ya Uingereza iliyofika kwenye uwanja wa ndege wa Slatina haikuingia katika eneo lake, lakini ilizunguka uwanja wa ndege tu, ikitumaini kuua njaa kikosi cha Urusi. Walakini, wakati maji ya wanajeshi wa Urusi yalipoanza kumalizika, ni wanachama wa NATO ndio waliokuja kuwaokoa.
Kanali Sergei Pavlov
Baada ya kukamatwa kwa Slatina, uongozi wa Urusi ulipanga kusafirisha vifaa vya kijeshi na wafanyikazi wa vikosi viwili vya Kikosi cha Hewa. Lakini jambo muhimu sana halikuzingatiwa - wakati wa hafla zilizoelezewa, Hungary na Bulgaria, ambazo ndege za Urusi zilipaswa kuruka, walikuwa tayari washiriki wa NATO. Na, kama wanachama wa Muungano wa Atlantiki Kaskazini, walitenda kwa amri ya wenzi wao "wakubwa" - Merika na Uingereza. Kwa hivyo, mamlaka ya Hungaria na Bulgaria ilikataa kuipatia Urusi ukanda wa hewa wa ndege na vifaa vya jeshi na paratroopers.
Mazungumzo na hatima zaidi ya "Slatina"
Kuona kutokuwa na matumaini kwa hali hiyo, mamlaka ya Merika na Urusi walianza kuandaa mazungumzo ya haraka katika kiwango cha mawaziri wa ulinzi na mawaziri wa mambo ya nje. Mazungumzo hayo yalifanyika huko Helsinki. Mwishowe, vyama viliamua kupeleka kikosi cha walinda amani wa Urusi huko Kosovo. Ukweli, Urusi haikupewa sekta tofauti, kama Merika, Ufaransa au Ujerumani, kwani amri ya NATO iliogopa sana kwamba sekta ya Urusi, ikiwa itaonekana, ingegeuka mara moja kuwa eneo la Serbia, tofauti na Kosovo.
Wakati wote wakati mazungumzo yalikuwa yakiendelea huko Helsinki, uwanja wa ndege wa Slatina ulikuwa chini ya udhibiti kamili wa paratroopers wa Urusi. Mnamo Juni - Julai 1999, vikosi vya ziada vya walinda amani wa Urusi, vifaa vya kijeshi na vifaa vilihamishiwa Kosovo. Lakini walinda amani wengi wa Urusi walifika Yugoslavia kwa njia ya bahari, wakishuka kwenye bandari ya Thessaloniki (Ugiriki) na kuandamana kwenda Kosovo na Metohija kupitia eneo la Makedonia. Mnamo Oktoba 1999 tu, uwanja wa ndege wa Slatina ulianza tena kupokea ndege za kimataifa za abiria.
Tulikuwa na jukumu kubwa. Sio majenerali tu. Ulimwengu wote tayari ulijua kuwa Warusi walikuwa wamemchukua Slatina. Tulihisi kila wakati kwamba tuna nchi nyuma yetu. Kwa niaba yake, tulifanya changamoto kubwa. Na kila mmoja wetu aligundua kuwa alihusika katika hafla hii, - alikumbuka basi katika mahojiano na jarida la "Rodina" Kanali wa Vikosi vya Hewa Sergei Pavlov.
Umuhimu wa uvamizi wa Pristina
Maandamano ya Pristina ilikuwa moja ya ishara za kwanza za Urusi kurudi kwenye siasa za kimataifa kama nguvu kubwa inayoweza kulazimisha watu kuhesabu nayo. Kwa kweli, zaidi ya miaka ya tisini, Magharibi tayari imezoea wazo kwamba Umoja wa Kisovyeti ulianguka, na Urusi ya baada ya Soviet ilikuwa karibu kupiga magoti. Lakini haikuwa hivyo.
Mnamo Aprili 13, 2000, Yunus-bek Yevkurov alipewa jina la shujaa wa Shirikisho la Urusi kwa ushiriki wake katika operesheni ya Pristina. Mnamo 2004-2008. aliwahi kuwa naibu mkuu wa idara ya ujasusi ya wilaya ya kijeshi ya Volga-Ural, na mnamo 2008 alikua rais wa Jamhuri ya Ingushetia, na bado anashikilia wadhifa huu.
Luteni Jenerali Viktor Mikhailovich Zavarzin alipewa kiwango cha Kanali Jenerali na Rais Yeltsin. Hadi 2003, Zavarzin alikuwa naibu mkuu wa kwanza wa wafanyikazi wa uratibu wa ushirikiano wa kijeshi wa nchi wanachama wa CIS, na kisha alichaguliwa naibu wa Jimbo la Duma la Shirikisho la Urusi, bado anaendelea naibu wa makamu wake.
Kanali Jenerali Leonid Grigorievich Ivashov hakukaa kama mkuu wa GUMVS wa Wizara ya Ulinzi ya RF kwa muda mrefu. Mnamo 2001, baada ya kuteuliwa kwa Sergei Ivanov kama Waziri mpya wa Ulinzi, alilazimika kuacha safu ya Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi. Hivi sasa, Leonid Ivashov mara nyingi huchapishwa kwenye media, anahusika katika shughuli za kijamii na kisiasa. Mmoja wa majenerali wachache wa Urusi, anatangaza wazi nafasi zake za kisiasa kama mzalendo wa kweli wa Urusi.
Luteni Jenerali Nikolai Ivanovich Ignatov amekuwa Mkuu wa Wafanyikazi - Naibu Kamanda wa Kwanza wa Vikosi vya Hewa vya Jeshi la Jeshi la RF tangu 2008.
Kwa heshima ya kutupwa kwa Pristina mnamo 1999, tuzo maalum ilianzishwa - medali "Kwa mshiriki wa Machi 12, 1999 Bosnia - Kosovo". Mnamo 2000, medali 343 zilipewa kwa maagizo manne.
