Kuzingatia kujengwa kwa jeshi la Japan, lazima mtu awe wazi juu ya mambo mawili. Kwanza, Wajapani hulala uongo katika maswala ya kijeshi. Na pili, wanajua jinsi ya kuonyesha vitu sio jinsi ilivyo. Programu za kijeshi za Japani ni kielelezo bora cha nadharia zote mbili.
Muundo wa nakala moja hairuhusu uchambuzi wa kina wa kile Wajapani wanacho kweli na kile wanachoweza kujipatia wenyewe kwa muda mfupi (miezi kadhaa) ikiwa vizuizi vya kisiasa juu ya maendeleo ya jeshi vitaondolewa. Utalazimika pia kuacha mahitaji ya kijamii kwa kile Wajapani wanafanya na kile wanachoficha nje ya wigo wa nyenzo.
Walakini, kwa sababu ya maslahi, kwa kutumia mfano wa mpango wa wabebaji wa ndege wa Japani, mtu anaweza kufikiria tofauti kati ya ukweli wa ujenzi wa jeshi la Japani na "vumbi" ambalo Japani hutupa kwa macho ya washirika na wapinzani.
Katika ulimwengu wa kisasa, haiwezekani kuficha ukweli muhimu. Haiwezekani katika jamii ambayo kila mtu ana simu na kamera na mtandao, kuficha msafirishaji wa ndege au uhamishaji wa mgawanyiko unaosababishwa na hewa. Kwa hivyo, ili kupotosha adui, uanzishaji wa kile kinachoitwa upotovu wa utambuzi hufanywa - hali wakati adui anaona ukweli, lakini akili yake inakataa kuiona vizuri. Kuna mifano mingi katika historia. Kwa hivyo, mnamo Juni 1941, makamanda wengi wa Soviet wa vitengo na muundo hawakujua tu kwamba vita vitaanza halisi siku nyingine, lakini pia walijua idadi ya mgawanyiko wa Wajerumani unaowapinga, majina ya makamanda wao, walisikia usiku kitambulisho cha kipekee kelele kutoka kwa mifumo ya mitambo iliyokuwa ikihamishiwa mpakani, iliona vikundi vya upelelezi vya Wajerumani - na bado adui aliweza kupata mshangao. Mnamo mwaka wa 2015, msimu wote wa joto mtandao ulikuwa umejaa picha za UAV za Urusi na wanajeshi huko Syria, halafu video ya uhamishaji wa ndege, lakini kuingiliwa wazi kwa Urusi katika vita hii kulishangaza ulimwengu. Kila mtu aliona kila kitu … lakini hakuamini.
Kama matokeo ya upotovu wa utambuzi unaoungwa mkono na Wajapani, vikundi huzaliwa: "Vikosi vya kujilinda vya Kijapani ni kiambatisho kwa Vikosi vya Wanajeshi vya Merika, visivyo na uwezo wa kuchukua hatua huru," "meli za kupambana na manowari" na kadhalika. Nyuma ya picha hizi, majaribio ya makombora ya masafa ya kati (yaliyofichwa kama magari ya uzinduzi wa mwangaza) yamepotea, na ubora uliopatikana tayari wa kiufundi juu ya Merika katika makombora mepesi ya kupambana na meli, ndege ya pili kubwa ya kupambana na manowari ulimwenguni, a meli za uso, kulingana na idadi ya meli za kivita katika ukanda wa bahari, karibu saizi ya meli zote za Urusi pamoja, maandalizi ya utengenezaji wa makombora ya masafa marefu na nini. Uwezo wa kujenga mtambo wa kutengeneza plutonium ya kiwango cha silaha pia uko, nyuma ya pazia la ubaguzi. Ingawa wataalam hapa wanajua jinsi ilivyo, mada hiyo bado ni nyeti, na "karibu miezi tisa kabla ya bomu" ilionyeshwa pale inapohitajika kwa muda mrefu …
Mpango wa kubeba ndege wa Japani ni mfano dhahiri wa upotovu huu wa utambuzi. Maoni ambayo watu wa kawaida na hata wataalam wanayo juu yake, kama sheria, hawakubaliani kabisa na ukweli na haionyeshi ukweli yenyewe, lakini simulacrum yake ambayo Wajapani wanajaribu kufunika maandalizi yao. Mfano dhahiri wa maoni gani Japani inajaribu "kushinikiza umati" juu ya meli zake ni nakala mpya ya Dmitry Verkhoturov "Japani tayari ina carrier wa ndege" … Kwa kweli inastahili kuijulikana nayo - hii ndio toleo la ukweli uliopotoka sana ambalo Wajapani walimfanya Dmitry Verkhoturov aamini, na, kusema ukweli, zaidi ya wanadamu.
Sasa wacha tuangalie ukweli unaonekanaje.
Kurudi mwishoni mwa miaka ya tisini, ikawa dhahiri kwa "wasomi" wa jamii ya Wajapani kwamba Wajapani kama watu walikuwa wameanguka katika mgogoro mkubwa wa kimfumo. Na haikuwa juu ya uchumi. Ilikuwa juu ya ukweli kwamba maendeleo ya Wajapani kama taifa yalisimama, jamii kwa ujumla ilichukua njia ya uharibifu, ambao mwisho wa kifo hicho. Ukosefu wa watoto wachanga, kuzorota, shida ya idadi ya watu, kutotaka kupigania maisha bora zilikuwa tu dalili kadhaa. Ikiwa kwa vijana wa Kijapani wa zamani thamani ilikuwa elimu ya hali ya juu, kazi na familia, na mapema, katika siku kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, pia huduma ya jeshi, basi mwishoni mwa karne ya ishirini, "moto ulizima ", vikosi vya taifa viliisha. Vijana walikuwa wamejaa katika burudani ya watoto, wastani wa umri wa idadi ya watu ulikuwa unakua haraka, kiwango cha kuzaliwa kilikuwa kikishuka. Hii, kwa ujumla, ndio kesi sasa.
Moja ya matokeo ya haya yote ilikuwa kuibuka kwa hati ya kupendeza - "Malengo ya Japani katika Karne ya 21", ambayo ilifuata wazi - ili wasipoteze ushindani (na sio tu wa viwanda) katika siku zijazo, Wajapani wanahitaji kuinua ubora wa uwezo wao wa kibinadamu. Kuboresha watu. Watu walizingatiwa na waandishi wa ripoti hiyo kama "kiungo cha maamuzi" kwa kuvuta ambayo unaweza kuvuta mlolongo mzima.
Na kisha ujeshi wa haraka ulianza. Ni ngumu kusema ni nini utaratibu wa uamuzi wa Wajapani ulikuwa, lakini wacha tuwape haki yao - bila kijeshi, watu ambao wamepoteza kabisa hamu yao ya kuishi hawawezi kufanywa kuwa taifa linalopigana. Na bila roho ya kupigana, hakuna ushindi au mafanikio, kushindwa tu na sio lazima kwa jeshi. Tishio la jeshi, kama mapenzi ya kijeshi, huchochea mhemko, hutengeneza kujiamini, na, kwa sababu hiyo, humfanya mtu kuwa mwenye nguvu na mwenye bidii zaidi. Ilikuwa nini na ni muhimu.
Moja ya mambo ya mwanzo wa kijeshi ilikuwa mwanzo wa kazi juu ya uamsho wa meli za wabebaji wa ndege, ambazo zilianza wakati huo huo, mwishoni mwa miaka ya tisini. Kwa kweli, kwa jimbo la kisiwa, jeshi ni jeshi, na ni aina gani ya meli isiyo na wabebaji wa ndege? Kila kitu kilikuwa cha asili.
Walakini, hapa ilikuwa ni lazima kwa namna fulani kupata sababu ya "mabwana" wa Amerika. Gaijins, ambao walishinda nchi ya Yamato na kuchukua eneo lake lote kwa wakati mmoja, walijiita "washirika", lakini walikuwa mabwana zaidi ya washirika. Wamarekani walikumbuka vizuri shida ngapi walizokuwa nazo na teknolojia duni ya Japani. Ni ngumu kusema ni jinsi gani wangekadiria upya upya kamili wa mashine ya vita ya Japani, na Wajapani hawakuhatarisha. Kuna nyanja za silaha ambazo Wamarekani sio tu hawawazuii washirika wao, lakini huwasaidia na kuwachochea wazi. Moja ya aina hizi za silaha ni wabebaji wasafiri wa ndege nyepesi.
Katika miaka ya 70, kamanda wa operesheni za majini za Merika, Admiral Elmo Zumwalt, alipendekeza kurudia dhana ya msafirishaji wa ndege katika kiwango kipya cha kiufundi. Ilikuwa mradi maarufu wa Udhibiti wa Meli ya Bahari - meli ya kudhibiti baharini. Kazi zake zilikuwa rahisi - kulinda misafara na shehena za jeshi na vikosi kutoka kwa manowari za Soviet huko Atlantiki kwa msaada wa helikopta za anti-manowari zilizowekwa, na ikiwa Tu-95 RC inaonekana kwenye upeo wa macho, au kombora la dhana refu carrier (walionekana baadaye), kisha Vizuizi vya msingi wa staha ililazimika kushughulika naye. Bunge halikutoa pesa kwa ahadi hii kwa Zumvalt, lakini mradi uliofafanuliwa ulikwenda Uhispania, ambayo ilijenga "Mkuu wa Asturias" kwa msingi wake. Kabla ya hapo, mnamo 1967, Wamarekani walimkabidhi Uhispania ndege ndogo ya kubeba ndege wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, ambavyo viliwahudumia Wahispania hadi 1989. Kufikia miaka ya 1980, Waingereza walikuwa wameunda safu kadhaa za kubeba ndege nyepesi, na Waitaliano walikuwa wameunda SCS kama Garibaldi, kwa hivyo hakukuwa na mtu wa kufanya kazi katika Atlantiki bila SCS.
Mwanzoni mwa miaka ya 2000, uwasilishaji mkubwa wa silaha kwenda Uchina kutoka Urusi tayari ulikuwa ukweli, uimarishaji wa China tayari ulionekana kabisa na ujenzi wa meli nyepesi ya manowari, iliyotangazwa kama mwangamizi wa helikopta, haikusababisha wasiwasi wowote kati ya "Wamiliki". Na kwa hivyo haikusababisha hofu yoyote kati ya maadui watarajiwa, Wajapani walitunza kwa njia ya kipekee.
Mnamo 2006, meli ya kuongoza 16DDH "Hyuga" iliwekwa chini. Na mnamo 2009 alitambulishwa kwa nguvu ya mapigano ya Vikosi vya Kujihami vya majini.
Wajapani walitangaza kikundi hewa cha helikopta 4. Hii ilisababisha mshangao mwingi kutoka kwa waangalizi - meli iliyohama jumla ya tani 18,000, kupitia dawati la ndege, lifti mbili za helikopta na helikopta nne tu kwa njia ya silaha kuu zilionekana kuwa za kushangaza. Wajapani, hata hivyo, walipuuza mabega yao na kusema kitu kama hiki kifuatacho: "Sisi ni nchi yenye amani, na tulikataa kusuluhisha maswala kwa msaada wa nguvu. Kwa hivyo, haipaswi kushangaza kwamba tuna helikopta nne tu kwenye meli kama hiyo. Kwa kazi za wakati wa amani, zaidi haihitajiki, lakini ikiwa Japan itashambuliwa, basi tunaweza kuongeza idadi fulani ya helikopta. Labda kumi na mbili au labda kumi na nne - kulingana na helikopta zipi. Ndio, na lazima tuelewe kuwa tuna makao ya wafanyakazi huko kwa kutua, na wanahitaji ujazo wa ndani. Yote kwa yote, usijali. Hii ni meli ndogo, haiwezi kumtishia mtu yeyote, ingawa kweli, itaweza kubeba helikopta zaidi, ikiwa ni lazima. " Takriban mtazamo huu umeenea kutoka kwa waandishi wa habari wa Kijapani zaidi, kupitia vitabu vya kumbukumbu vya lugha ya Kiingereza na kisha kila mahali. Ndio, na meli haikuwa na chachu, na Japani haikuwa na kuruka wima na kutua ndege na haikukusudia kununua.
Mwaka mmoja baadaye, Wajapani walionyesha picha ya meli yao kubwa zaidi ya baadaye - darasa la "Izumo" ("Izumo"). Na mara moja uvumi ulienea kwamba mradi huu unaweza kuwa na uwezo wa kubeba ndege, na kwamba hii ndio kesi kwa Hyuga, mafunzo. Itahakikisha meli na helikopta zake za kuzuia manowari. Umakini huu ulivuruga kutoka kwa Hyuga na meli ya dada yake Ise.
Hii ni takriban jinsi umma hutathmini meli hii hadi leo. Wajapani wamefanikiwa kuwa maoni haya juu ya "mharibifu" wao yamekuwa makubwa, hata huchukua picha zote za meli hii kutoka pembe ambayo saizi yake ni ngumu sana kukadiria. Ingawa wako hata kwenye Wikipedia, ni nani atakayewaangalia hapo..
Lakini tutajaribu kukadiria vipimo na kuona vifaa vya kumbukumbu. Tunaangalia picha.
Na pazia linaanguka! Hyuga ni meli kubwa na kamili ya kubeba ndege. Katika picha hii, anaonekana kuwa sawa kabisa na "shujaa wa vita" wa Uingereza huko Falklands - "Hatari isiyoweza kushindwa". Aina ya meli ambayo iliwapatia Waingereza uwezekano wa vita vya kupita bara lingine upande wa pili wa sayari ukilinganisha na eneo lao la nyumbani. Hakika, Hiyuga ni ndogo kidogo kuliko isiyoweza kushinda. Lakini kikundi kikubwa cha hewa kinaweza kutegemea mwisho.
Kwa kulinganisha, Thai "Chakri Narubet" imeongezwa kwenye picha iliyopita - kuzaliwa upya kwa hivi karibuni kwa SCS. Hapa ni - ndogo, iliyobeba ndege nane kwa jumla. Hyuga ni kubwa zaidi.
Kwa hivyo inageuka kuwa meli hizi zilijengwa kama wabebaji kamili wa ndege? Karibu. Ili F-35B ichukue gari kutoka kwa Hyugi, wanahitaji kufunika dawati na mipako isiyo na joto, kama Wamarekani walivyopaswa kufanya kwenye UDC ya darasa la Wasp, na kuweka chachu, kama Waingereza walivyofanya. Baada ya hapo, F-35B itaanza kwa utulivu na bila shida kutoka kwa meli hii, na kutua juu yake. Kwa kweli, bado unahitaji kituo cha gesi kwenye nafasi ya uzinduzi, basi maegesho ya ndege nyuma ya nafasi ya uzinduzi haitaingiliana na kuruka. Lakini ni meli ngapi kati ya hizi meli inaweza kubeba?
Ili kufanya hivyo, wacha tuangalie hangar yake. Kulingana na vyanzo vya Magharibi, vipimo vya hangari ya Hyuga ni takriban futi 350x60x22 (mita 0.3048). Hii ni karibu sawa na kwenye Nyigu. Kati ya hizi, karibu 60% ya eneo hilo linapatikana kwa kuhifadhi ndege nje ya hissara, ambayo ni eneo la karibu mita 66x18 (vipimo halisi haijulikani). Mabawa ya F-35B hayakunjiki, mabawa yao yako chini ya mita 11 tu. Urefu wa ndege ni mita 15.6. Katika mstatili wa mita 22x18, unaweza kuweka ndege 2 kama hizo kwenye muundo wa bodi ya kukagua, "pua kwa bawa". Wakati huo huo, kutakuwa na nafasi ya kutosha kuzunguka kwa kutembea na kubeba zana na vifaa, pamoja na zile kubwa. Chaguzi zaidi za uwekaji mnene pia zinawezekana. Kwa jumla, nje ya kuinua, unaweza kuweka angalau 6 F-35s. maegesho ya staha. Pamoja nayo, ndege nyingi huchukuliwa kwenye meli kuliko inayoweza kutoshea kwenye hangar, na ndege zingine huwa kwenye staha. Kwenye staha ya "Hyugi" unaweza "kujiandikisha" hadi nne F-35B, na kwa helikopta nyingine mbili au tatu zilizo na folda zilizobandikwa, nafasi itabaki (mbele ya kisiwa hicho). Au F-35B na helikopta.
Kwa hivyo, baada ya usanikishaji wa chachu na kuchanganyikiwa kwa gesi (ambayo kamwe sio shida kwa tasnia ya ujenzi wa meli ya Japani) na kufufuliwa kwa kifuniko cha staha (nguvu ya uharibifu wa kutolea nje kwa F-35B wakati mmoja ilishangaza kwa kila mtu), Hyuga itaweza kubeba hadi wapiganaji 10-11 na helikopta 2 -3. Kusindikizwa kamili, na hata na seli 16 za kombora, GESI, mirija ya torpedo na bunduki za kupambana na ndege za Falanx. Meli moja kama hiyo itaweza kufunika upitaji wa bahari ya msafara mkubwa, kulingana na muundo wa kikundi hewa (idadi kati ya helikopta za PLO na wapiganaji), na itaweza kukamata ndege za doria za adui, kupambana na upelelezi wa angani, na kuzama meli moja au vikundi vyao vidogo vyenye mgomo wa anga. Kwa KPUG kutoka kwa kichina ya mradi wa 056, meli hii itakuwa tu janga la Mungu. Nguvu yake ya moto ni ya kutosha kusaidia operesheni ndogo ya kijeshi, tuseme, kwa kiwango cha kikosi. Jozi ya meli kama hizo tayari ni sehemu muhimu ya kikundi cha anga cha Urusi huko Syria kwa nguvu ya hewa.
Hiyuga iliingia huduma mnamo 2009, na meli ya dada ya Ise mnamo 2011. Ilikuwa wakati wa miaka hii kwamba Japani, kwa kweli, ilipata meli ya kubeba ndege. Sikuambia tu mtu yeyote juu yake. Baada ya yote, haitachukua muda mrefu kuweka anaruka na kujenga staha. Na kituo cha gesi ni rahisi kutengeneza. Swali lilikuwa tu katika ununuzi wa ndege, kwa kweli, lakini walikuwa wapi haraka mnamo 2011?
Ni ya kuchekesha, lakini wa kwanza, ambao hawakuweza kuziba midomo yao, walikuwa wazalishaji wa vitu vya kuchezea. Picha hapa chini ni picha ya pamoja ya Hyugi na F-35B na Kizuizi cha Uingereza kwa kiwango sahihi kwa madhumuni ya utangazaji. Toy, lakini thamini kiwango, kama wanasema.
Walakini, hizi zilikuwa "puto za majaribio" - kupigana vita vikali na meli kama hizo ni ngumu na ngumu, unahitaji zaidi.
Mwaka mmoja baada ya kutolewa kwa Ise, Wajapani waliweka meli ya kuongoza ya darasa jipya Izumo. Wakati huu meli ilikuwa kubwa zaidi. Msaidizi wa ndege aliyeongoza alikabidhiwa kwa mteja mnamo 2015, na meli yake dada "Kaga" iliruka chini ya bendera na jua linalochomoza mnamo 2017. Kulingana na Jane (sasa imechoka kutoka kila mahali), meli hiyo inaweza kubeba hadi ndege 28 za aina anuwai. Lakini Wajapani walitangaza tena kuwa kutakuwa na tisa kati yao, na kwamba itakuwa helikopta tu. Na tena, wimbo huo huo: "sisi ni nchi yenye amani …", picha ya 3/4 ambayo ni ngumu kukadiria saizi ya meli.
Lakini ukweli hauwezi kufichwa.
Meli tayari ni kubwa sana, na inawezekana kwamba Wajapani walisema uwongo juu ya kuhamishwa. Safi safi ya helikopta ni ujinga kwa jitu kama hilo.
Na mwaka huu, hivi karibuni, Wajapani mwishowe walikiri kwamba, ndio, wangeibadilisha kuwa mbebaji wa ndege. Hadi F-35Bs meli inasemekana itaweza kubeba … lakini tayari tumesikia juu ya helikopta nne kwenye Hyuga, sivyo?
Tunaangalia hangar kwenye "Izumo". Miguu takriban 550x80x22. Hii ni mara mbili ya Nyigu. Wakati huo huo, kuinua aft hufanywa kando na haichukui nafasi ya kuhifadhi ndege. Baada ya kupima hangar kwa njia sawa na Hiyuga, tunapata hitimisho kwamba angalau 14 F-35B zinaweza kuwekwa kwenye hangar yake, na tena bila msongamano. Na ikiwa unawaingiza mrengo kwa mabawa, basi labda zaidi. Mtazamo wa haraka kwenye staha hufunua juu ya ndege 6 au 8 zaidi na helikopta 4-6. Hii ni sawa na ile ya Nyigu na hii ni mantiki, kwani meli ni karibu sawa na saizi, ni Wasp tu atalazimika kuhifadhi vifaa zaidi kwenye staha.
Kwa hivyo, hata uchambuzi wa juu juu unaonyesha kuwa kwa kweli Japani inajiandaa sasa hivi kupokea jozi ya wabebaji wa ndege, ambayo kila moja itakuwa na wapiganaji ishirini na idadi fulani ya helikopta, na ina wachukuzi wengine wawili wa ndege wa madarasa msaidizi katika akiba..
Ikumbukwe kwamba wapiganaji arobaini wa kushuka / wima wa kutua waliotangazwa kununuliwa na Japani ni vikundi viwili tu vya ndege kwa jozi ya Izumo, na Wajapani hawana swali kwa sasa. Ni nchi yenye amani. Baadaye kidogo, wakati kila mtu anazoea Izumo..
Kwa hivyo Wajapani wana wabebaji wa ndege wanne, kutia ndani nuru mbili na kadhaa, kwa kusema, "za kati". Mwisho utaonekana katika sura yao ya hivi karibuni hivi karibuni.
Walakini, mtu lazima aelewe kwamba wabebaji wa ndege wawili au wanne wa Japani ni kichwa tu cha nguvu ya anga ya Japani. Mkuki wenyewe uko visiwani, na hauzuiliwi kwa ndege zinazotegemea wabebaji. Hivi sasa, Kikosi cha Hewa cha Vikosi vya Kujilinda kina zaidi ya sabini wapiganaji wa wapiganaji wa Phantom F-4, ambayo kila moja ina uwezo wa kubeba makombora ya kijeshi ya ASM-1 au ASM-2, ya kwanza. ambayo ni sawa na Kirusi X-35 au kombora la Amerika la kupambana na meli "Harpoon", na ya pili ni sawa na ya kwanza, isipokuwa mfumo wa mwongozo, hutumia mwongozo wa infrared badala ya mtafuta rada. Hivi majuzi, Wajapani walionyesha kizazi kipya cha makombora kwa vipimo sawa na kwa upeo huo huo - XASM-3 yenye uzoefu wa hali ya juu. Katika siku za usoni, wanapaswa kuanza kuingia kwenye vitengo vya vita.
Kuna pia wapiganaji wapya zaidi wa Mitsubishi F-2 wapya zaidi, maendeleo zaidi ya American F-16. Ndege hizi zina uwezo wa kubeba hadi makombora manne ya kupambana na meli, jozi ya mizinga ya mafuta ya nje wakati huo huo na makombora ya hewa-kwa-hewa kwa kujilinda.
Wakati wa kufanya vita vya kukera juu ya bahari, vikundi vya ndege kutoka kwa wabebaji wa ndege vinaweza kufanya uchunguzi wa anga juu ya eneo kubwa, kugundua vikundi vya mgomo wa meli za adui (kwa upande wa China, wale wanaobeba ndege), huharibu meli zilizowekwa doria ya rada, kutoa kuteuliwa kwa lengo la ndege za pwani, ambazo zitapiga shabaha na mamia ya makombora ya kupambana na meli. Na wafanyabiashara wataandika matokeo ya pigo na kuwamaliza waathirika na mabomu ikiwa ni lazima. Kwa meli za mbu, dazeni kadhaa za F-35B zitakuwa tishio mbaya tu, operesheni ya Irani "Lulu" mnamo 1980 ilionyesha wazi ni hatari gani mbaya hata idadi ndogo ya ndege huleta kwa meli ndogo. Meli za kutua, usafirishaji wa usafirishaji, meli za kivita za kibinafsi, meli za kivita zilizopitwa na wakati, vikosi vya angani kwenye pwani, vitu vilivyosimama - yote haya kwa kikundi cha anga cha wapiganaji kadhaa wa kizazi cha tano - malengo rahisi, hata licha ya mapungufu ya F-35B kama kupambana na ndege …
Kwa kuongezea, uwezo wa gari hili kwa kulenga silaha za kombora na kukamata malengo ya angani (kwa mfano, kushambulia ndege zinazoshambulia KUG ya Kijapani, iliyotundikwa na makombora na isiyoweza kuendesha) haipaswi kudharauliwa. Na kwa mgomo dhidi ya malengo ya uso, ndege za pwani zilizoongozwa na kikundi cha anga zinafaa kabisa. Wakati wa mashambulio yao, staha zinaweza kufanya shambulio la uwongo, na kuchora anga au uangalifu wa adui, na kuimarisha shambulio lao na wao wenyewe, kutoka kozi tofauti, na kusindikiza na kuchukua watekaji wa adui. Wanaweza pia "kufunika" salvo yao ya kombora kutoka kwa meli za URO au kufunga anga juu ya eneo la maji kwa anga ya kupambana na manowari, na kutoa hali nzuri kwa shughuli za manowari zao.
Na kwa kweli, anga yake ya kupambana na manowari itafanya kazi kwa utulivu kabisa juu ya maeneo ya operesheni ya wapiganaji wanaotegemea wabebaji. Karibu na pwani, wapiganaji wa msingi wangeisindikiza, lakini kwa umbali mkubwa hii haifai, kuongeza mafuta hewa itahitajika, na Japani ina tanki chache, na kutakuwa na ya kutosha kwao kazi muhimu zaidi. Na kisha meli za staha, zinafaa sana.
Kwa kweli, hata na jozi ya Izumos zilizo na vifaa tena, Japani tayari ina uwezo wa kufanya operesheni inayofanana na vita vya Briteni kwa Falklands. Ni meli za usambazaji tu ambazo hazipo, na meli moja au mbili zaidi za kutua zinahitajika. Au kupeleka askari kwenye Hyugi na kupeleka helikopta za vita juu yao kumsaidia - kuna mahali hapo. Na hiyo ndiyo yote, unahitaji tu kurudisha "Izumo" zote mbili kama ilivyoahidi.
Na bado tunafikiria juu ya ukweli kwamba "hakuna kitu kinachoweza kufanywa bila Wamarekani."
Hivi ndivyo ukweli unavyotofautiana na mirages ya Kijapani. Ujeshi huko Japani, kwa njia, unakua polepole. Kwa hivyo, manga (usicheke) juu ya vita vya kikundi cha mgomo wa ndege wa Japani dhidi ya Wachina imepata umaarufu mkubwa. Wanatengeneza filamu juu yake. Na "shujaa" wa kati ni DDH-192, mbebaji wa ndege wa darasa la Izumo aliyebadilishwa kuwa msingi wa F-35B.
Walakini, mbebaji halisi wa ndege "Izumo" anaweza kuonekana tofauti.
Kwa kweli, vita vile bado vinaibua kicheko. Ukweli, Wajapani tayari wameshiriki katika shughuli za kijeshi nje ya nchi, na Abe hivi karibuni aliandaa gwaride kubwa sana la jeshi … lakini Wajapani wanafanya haya yote polepole sana, bila kuvutia. Baada ya yote, wanahitaji wengine wasione mabadiliko haya yote, lakini waendelee kuona ukweli huo wa zamani, ambao hivi karibuni utaanza "kuondoka" kwake. Ili mtu asiwe na wasiwasi. "Sisi ni nchi yenye amani …"
Wanafanya kila kitu kwa utulivu. Bila kuvutia, kugeuza maoni ya watu wengine katika mwelekeo wanaohitaji, na kutumia ustadi mbinu za utambuzi kushawishi ufahamu wa watu. Je! Unazingatia wabebaji wanne wa ndege wa Japani? Na wako. Na kwa hivyo katika kila kitu. Na Wamarekani hawapingani kabisa na nchi ya jua linalochomoza kufufua roho ya samurai. Baada ya yote, kuna vita na China mbele. Na ndani yake, mshirika kama huyo atakuwa sahihi sana.
Na wachambuzi wetu wanaweza kufikiria juu ya vita vya siku zijazo kati ya Wajapani na Wachina kwa Visiwa vya Senkaku. Baada ya yote, mvutano mkubwa kati ya Japan na China ni suala la visiwa. Na Wajapani wanajiandaa wazi kukabiliana nao.
Isipokuwa utazingatia ukweli kadhaa muhimu. Kwanza, Wajapani husema uwongo juu ya maswala ya kijeshi. Na ya pili: wanajua jinsi ya kuonyesha vitu sio jinsi ilivyo.
