Kusoma mengi ya kile kinachoonekana kwenye mtandao mkubwa juu ya vifaa vya kijeshi vya zamani, nilifanya hitimisho la kufurahisha. Watu hawajui jinsi ya kufikiria na kufikiria - wakati huu. Na mbili - nilielewa ni kwa nini wazo hilo lilikuwa kali sana hivi kwamba "walimimina maiti".
Kwa kweli, siku ya heri na uundaji wa Mtandao ulianguka kwenye kilele cha anti-Sovietism. Na maelfu ya tani za habari za wazi zilitupwa kwenye mtandao. Nao waliijaza, ambayo ni kawaida.
Na leo, ikiwa mtu ghafla aliamua kuwa ilikuwa wakati wa yeye kuwa "ugonjwa" na kuanza kutupa maoni yake juu ya hii au hafla hiyo, hakuna kitu rahisi. Nilinakili na kubandika kutoka kwa mtu, nikaandika tena, nikaongeza picha kadhaa - na voila!
Shida nzima ni kwamba kimsingi kuna nini kwenye mtandao? Ndio, ndivyo nilivyosema hapo juu.
Mfano wa kushangaza. Hivi majuzi nilikuta "tafiti" nyingi tatu juu ya ndege ya LaGG-3. Kama ramani: "jeneza lenye dhamana yenye lacquered" na kadhalika. Kulingana na maandishi ya sampuli ya miaka ya 90.
Wacha tujaribu kufikiria kwa uzito. Sio kutumia "kutoka kwa Mtandao" ubunifu na mawazo, lakini tu kutumia mantiki.
Kuvutia? Mimi pia.
Kwa hivyo, mnamo Oktoba 10, 1940, Baraza la Commissars ya Watu lilitoa amri juu ya kupitishwa na kuzinduliwa katika utengenezaji wa mfululizo wa ndege za MiG-1, Yak-1 na LaGG-3.
Tumezoea kuchukua ukweli huu kwa kawaida. Kweli, tuliamua kuzindua wapiganaji watatu katika safu, na tukaamua.
Na swali "kwanini?" Ni nadra sana. na hata mara chache kuna majaribio ya kuelewa swali hili na kulijibu.
Kwanza, tukubaliane juu ya yafuatayo: Stalin hakuwa mjinga. Natumai walio wengi hawatabishana na hii. Kwa kuongezea: Commissar wa Watu wa Sekta ya Anga ya USSR Alexei Shakhurin hakuwa mjinga.
Naibu wa kwanza wa NKAP, Alexander Yakovlev, sio tu hakuwa mjinga, pia alikuwa mbuni wa ndege mwenye talanta.
Wote wanakubali? Faini.
Watu wenye busara wanajua kuwa ukaribu wa Yakovlev na Stalin hakukuhakikishiwa kufanya kazi kwa uzembe na kujipatia yeye, mpendwa wake, serikali ya ustawi. Badala yake, watu waliruka kwenda nje, kana kwamba kutoka kwa kanuni, na ghafla zaidi, na sio kila wakati kwenda kwa Kolyma. Mfano ni Shakhurin huyo huyo.
Kwa hivyo, watu watatu wenye akili, wataalam wawili katika anga, wanachukua ndege TATU. Ndege tatu TOFAUTI. Ndege tatu TOFAUTI KABISA.
Kwa nini ninaweka herufi kubwa sana? Hakika, Xperds nyingi hushindwa kuelewa ni kwanini. Jambo lingine ni kwamba hawaitaji. Jambo kuu ni kupiga kelele zaidi kwamba "Yak alikuwa mzuri, lakini MiG na LaGG hawakuwa hivyo." Na tunapata vipendwa.
Kwa kweli, huyo huyo Alexander Yakovlev alipanda kwa uangalifu kote Ujerumani, akiwa amelewa huko na Tank, Messerschmitt na wengine, akishughulikiwa na Hitler. Na yote kwa nini? Na yote kwa ajili ya kununua ndege za Ujerumani. Kwa hivyo kufikia 1940 tulikuwa na wazo nzuri juu ya nani tutalazimika kupigana naye.
Na ndege tatu tofauti ni dhihirisho la akili.
Yakovlev na kampuni hiyo walifanya kazi nzuri kwa ujumla. Kile Ujerumani ilikuwa tayari na ilikuwa ikihudumia, na kile kilichopangwa, kilichunguzwa vizuri na kuchambuliwa.
MiG ni mpiganaji wa urefu wa urefu wa urefu.
Kasi nzuri katika mwinuko wa juu, silaha nzuri. Ndio Ndio haswa. MiG ilikuwa na silaha nzuri sana. Bunduki tatu za mashine ya BS (12, 7 mm) na ShKAS mbili. Na kipingamizi kilitakiwa kufanya kazi haswa kwa urefu ambapo washambuliaji wangeenda. Na bunduki tatu za mashine kubwa mwanzoni mwa vita zilikuwa za kutosha kuchagua mshambuliaji yeyote.
Kweli, inafaa hapa kukumbuka kumbukumbu za Alexander Pokryshkin. Alifurahishwa sana na MiG. Aliruka. Nikagonga chini. Malalamiko yalianza lini? Hiyo ni kweli, wakati BSs ya mrengo iliondolewa. Na kulikuwa na 1x12, 7-mm BS na 2x7, 62-mm ShKAS. Na ndio tu, upigaji risasi ulimalizika ghafla, kwa sababu haitoshi kwa "Heinkel-111" yule yule.
Kwa njia, nilipata picha ya bunduki hizi za mashine. Hivi ndivyo MiG-3 "halisi" ilionekana. Hii ndio sababu Pokryshkin aliasi:
Na ni wazi kuwa katika miinuko ya chini MiGs walikuwa "chuma". Ni kweli. Walakini, mtu mwerevu Pokryshkin kwenye Aircobra, ambayo ilikuwa sawa na mali ya MiG-3, alipigana vivyo hivyo na mwanzoni mwa vita (na marekebisho, kwa kweli), na alifanikiwa sana.
Na, kwa njia, sio kosa la Mikoyan na Gurevich kwamba ndege ambazo MiG ilikusudiwa hazikuenda kwenye uzalishaji. Yasiyo 177, Yasiyo ya 274, Ju-89 na wengine.
Yak ni mpiganaji wa kupambana na maneuverable.
Unaweza kuzungumza juu ya Yak kwa muda mrefu, lakini nitajaribu kuwa mfupi. Mpiganaji wa mapigano yanayoweza kuepukika. Nyepesi, haraka na kadhalika. Haraka-ujanja-moto.
Ole, sio kila kitu kiliibuka kuwa nzuri nao pia. Lakini bahati mbaya ya kawaida ni kulaumiwa: katika USSR, ndege zilijengwa kwa injini. Ole! Na injini ambazo ni nakala zenye leseni za sio motors bora zilizoingizwa (ambao wangetupa nakala bora zaidi!), Wacha tuseme, hazikuwa hatua nzuri ya tasnia yetu.
Klimovsk VK-105 na VK-107 ya marekebisho yote ni "Hispano-Suiza" 12Y ya mfano wa 1932..
Walakini, ndege zote ambazo zinaweza kubanwa ziliruka kwenye injini za Klimovsk. Lakini injini zetu zilipoteza mbio na zile za Wajerumani moja kwa moja, kwani Messerschmitts daima walikuwa na 100-150 hp. Faida. Pamoja na yote ambayo inamaanisha.
LaGG ni mpiganaji mzito.
Utata, lakini ni kweli. Mpiganaji alikuwa mzito kweli kweli, kulinganishwa kwa misa na MiG-3, lakini kwa injini ilikuwa Yak-1. Ni mtu aliye na matumaini zaidi anayetarajia kasi kubwa kutoka kwa ndege hii.
Kwa hivyo, 550 km / h iliyoonyeshwa na LaGG tayari ilikuwa nzuri.
Sasa iksperds wanapiga kelele: wanasema, ni shit gani waliyochukua huduma, marubani walikufa juu yake, waharibifu walifanya kile wanachotaka.
Tunaangalia hapo juu. Ambapo imeandikwa juu ya wajinga.
Ni nini kinachoonekana, Shakhurin, Yakovlev, Gudkov, Lavochkin, Gorbunov alikata shetani anajua nini, na hakuna mtu aliyeketi chini? Lavrenty Pavlovich alienda likizo? Kwa hivyo inaonekana kama vita …
Ni rahisi. Ni ngumu kwa waungwana iksperdov, lakini kwa mtu wa kawaida ni rahisi.
LaGG imepita hatua ZOTE za vipimo vya serikali. Ambayo basi, naona, haikupita kwa kupora. Na ilichukuliwa kwa sababu sifa zake za utendaji zililingana kabisa na majukumu aliyopewa katika Jeshi la Anga.
Gorbunov, kama mbuni anayeongoza wa hongo, hakushikilia Yakovlev au Shakhurin kwenye ndege. Hakuna mtu aliye na haraka ya kutembelea Petlyakov na Tupolev.
Na LaGG ilichukuliwa kama mpiganaji mzito sio kwa umati wake. Kwa mikono.
Cannon ShVAK 20 mm au VYa 23 mm, bunduki 2 za mashine BS 12, 7 mm, 2 ShKASA 7, 62 mm. Na wandugu hawa wote Lavochkin, Gorbunov na Gudkov waliweza kushinikiza puani !!! Hakukuwa na mahali pa kufyatua risasi katika mabawa !!!
Kwa ujumla, sielewi vizuri jinsi mafundi walihudumia injini huko. Popote uendako, ama bunduki ya mashine au katriji.
Juu ya mabawa, basi miongozo ya RS au kusimamishwa kwa mabomu ziliwekwa.
Kwa hivyo LaGG ilikuwa silaha yenye nguvu katika mikono ya kulia. Kuharibu koti ya mshambuliaji? Hakika, sio shida. Dhoruba kitu dhaifu? Funga mbili.
Na kuu zaidi: tofauti na Yak na MiG, haikuwaka. Delta Wood haikuweza kufanya hivyo. Na ilikuwa ya kudumu sana. Huyu ndiye mpiganaji wa kwanza wa Soviet, ambao waliweza kupiga bunduki ya 37-NS NS-37. Na ambayo, naona, the glider haikupasuka, kama Yak, kutoka kwa risasi ya monster huyu.
Ilikuwa mbaya dhidi ya wapiganaji wa adui. Ndio, hiyo ni ukweli. Lakini ilifikiriwa kuwapo kwa Yaks, ambayo ingeunganisha wapiganaji wa adui katika vita vya kusonga mbele, na LaGGs ingewapiga washambuliaji vipande vipande.
Kwa njia, hii ndio mbinu haswa iliyoibuka baada ya 1943 katika Jeshi letu la Anga. Tu badala ya LaGGs kulikuwa na "Aircobras" na "Lavochkin".
Kwa hivyo haukuwa ujinga ulioharibu LaGG. Kwa usahihi, ujinga, lakini sio mahali ambapo "xperds" kawaida huonyeshwa.
Imeharibiwa na injini dhaifu na haiwezekani kabisa ya "kuchimba" mahali pengine mpya? Hapana! Mara tu majaribio ya Gudkov na Gu-82 yake na Lavochkin na La-5 kwenye kusanikisha injini ya ASh-82 (progenitor - American Wright R-1820-F3) kwenye glider ya LaGG-3 ilikamilishwa vizuri, basi ndege ilionekana kuogopa maadui..
Na - matumizi mabaya. Ni wazi kwamba mnamo 22.06 tulilazimika kucheza kulingana na sheria tofauti kabisa, lakini hii ni jambo tofauti kabisa. Ukweli ni kwamba badala ya kupigana na washambuliaji, LaGGs walianza kutuma "kufunika watoto wachanga" (kulikuwa na ujinga kama huo), kushambulia mstari wa mbele wa ulinzi, kupiga madaraja ya mabomu wakati wa mchana, na kadhalika.
Ipasavyo, hapa kuna hasara.
Na katika ulinzi wa anga wa Moscow, Leningrad, na kwa jumla kama mpiganaji wa ulinzi wa anga LaGG-3, ilienda vizuri sana. Hasa "tanki tano", na kuongezeka kwa usambazaji wa mafuta. Na kama mpiganaji wa usiku, pia, ilitokea vizuri. Inaweza kuwa hewani kwa muda mrefu sana, ubora muhimu.
Shida kuu katika Jeshi Nyekundu, kwa jumla, kwa wakati huo ilikuwa sheria ya "kufa lakini fanya". Ilifanya uharibifu zaidi kuliko injini dhaifu za Soviet.
Wakati Alexander Pokryshkin katika MiG-3 katika nzi za kiwango cha chini kutafuta mizinga ya utambuzi - huu ni upuuzi. Nikolai Skomorokhov kwenye LaGG-3, inayofunika watoto wachanga - kutoka opera hiyo hiyo.
Hata bunduki ya Mosin inaweza kutumika kwa njia tofauti katika hali tofauti. Na kulingana na jinsi unavyofikia matumizi, kutakuwa na silaha ya miujiza au kilabu cha drin kwenye njia ya kutoka.
Ni sawa na ndege.
Marubani wetu walijifunza kufanya kazi na vichwa vyao, kufikiria, kuchambua na kujenga vita katika akili zao. Ghali, lakini umejifunza. "Xsperds" bado haijafahamu kazi hii kwa sehemu kubwa. Hawaihitaji. Ctrl + C na Ctrl + V kazi, na sawa.
Kwa njia, pia kuna tairi ya TB-3 kwa bustani ya iksperdam. Kweli, angalau moja ilileta ambapo majina ya utani ya LaGG-3 yalitoka. Kama sanaa ya watu. Lakini kwa kweli, jina la utani "linalojulikana" la ndege "Jeneza lililohakikishiwa Lacquered" au "Jeneza la ndege lililohakikishiwa urubani" halikutumika wakati wa vita.
Walionekana baada ya kutolewa kwa kitabu kimoja mnamo miaka ya 90, ambapo Lavochkin alimwagwa na matope. Ilipakwa rangi na mtu mdogo ambaye hakuwa na uhusiano wowote na anga. Lakini na uhusiano katika moja ya nyumba zetu za uchapishaji za Pravdorubsky. Hapo ndipo walipoonekana. Kwa kifupi, kutoka mbali, na usahau juu yao.
Kwa kweli, mwishowe nataka kusema jambo moja tu. LaGG-3 ilikuwa ndege ya kufikiria sana na yenye uwezo. Nchi ilikuwa na shida na alumini ya anga. Kwa hivyo, kuni ya delta. Tofauti na Yak na MiG, ambapo hata waliweza bila hiyo. Ndio, ilikuwa ngumu. Lakini ikiwa Gudkov angepewa fursa ya kujaribu kwa uhuru na ASh-82, ndege hiyo ingekuwa tayari hata mapema. Mnamo 1942. Sio ukweli kwamba ingekuwa bora kuliko La-5, lakini mwaka mapema.
Na jambo kuu ni swali la matumizi. "Airacobra" katika Merika pia ilizingatiwa ujinga kamili …
LaGG-3 ililazimika kutumiwa kulingana na dhana iliyoendelezwa. Ole, haikufanya kazi. Lakini kusema kwamba "kutokana na upumbavu" mashine isiyo na thamani ilipitishwa na kupelekwa vitani pia ni upuuzi.
Kulikuwa na wapumbavu wengi wakati huo, na kuna wengi wao sasa, lakini ndege ilikuwa nzuri. Kwa kazi zako. Sio nzuri, lakini nzuri. Jinsi ya kushughulikia suala la kumaliza kazi hizi …
Na ukweli kwamba LaGG-3 ikawa jukwaa la uundaji wa La-5 ni pamoja tu, pia ni upuuzi. Ikiwa ingekuwa ndege mbaya, ingetumwa kwa taka, na Lavochkin, na Gudkov, na Gorbunov wasingekimbilia kuibadilisha. Wao, kama wabunifu, waliamini watoto wao. Walijua kwamba itaruka.
Au ni nini, pamoja na Stalin, Shakhurin, Yakovlev, na Lavochkin, Gudkov na Gorbunov, tutaandika kama wajinga?
Samahani ikiwa ilionekana kuwa isiyo ya kawaida! Na jinsi gani, basi, nchi ya wapumbavu chini ya amri ya wajinga ilishinda vita?
