Kwa kuongezea sensor ya kawaida ya infrared iliyowekwa kwenye pua ya fuselage mbele ya dari ya chumba cha kulala, Thunder ilipokea tata ya aina ya macho-elektroniki WMD-7 "ASELPOD", iliyotengenezwa na kampuni ya Kituruki Aselsan. Ugumu huu wa kazi nyingi ni mfano wa American "Sniper ATP" (ATP, Advanced Targeting Pod), ambayo kwa muda mrefu imekuwa katika mfumo wa silaha wa Pakistani F-16C Block 52. WMD-7 "ASELPOD" ni bidhaa inayofanya kazi nyingi kufanya kazi wote baharini / ardhini na kwenye malengo ya hewa kwenye runinga na njia za IR za kuona. Kontena lenye sensorer za hali ya juu za runinga na joto, na pia na mbuni wa kulenga laser rangefinder, ina uzito wa kilo 235 na urefu wa m 2.35. Vifaa vya kompyuta vya tata vinaweza kufuatilia wakati huo huo malengo 8 kwa mbali ya hadi kilomita 50, kwa mbali malengo makubwa ya "mashua ya kombora". Kwa anuwai ya 25, inaweza kuwa rahisi kutumia kulenga laser kwa mabomu na makombora yenye vichwa vya laser vyenye nguvu. Vitengo kama vile mizinga, magari ya kupigana na watoto wachanga na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wanaweza kugunduliwa kutoka umbali wa kilomita 15-17.
Juu ya muundo wa JF-17 Block II / III, mizinga ya mafuta inayofanana inaweza kusanikishwa, ikiongeza eneo la mapigano hadi 1600-1700 km, kwa sababu ambayo uwezo wa busara wa magari ni sawa na Rafal au Su-30MKI. Wakati huo huo, uzito wa juu wa malipo unafikia kilo 3630 tu, ambayo hupunguza sana uwezo wa mshtuko wa JF-17, na kuwaacha katika kiwango cha wapiganaji wa taa wa Taiwan F-CK-1A / B "Jingguo". Kuonekana kwa mfumo uliowekwa wa chapeo (NSC), rada inayosafirishwa hewani na AFAR na sensa ya infrared, na vile vile utumiaji wa vifaa vya kunyonya redio kwenye safu ya hewa, huleta kizazi cha JF-17 Block III kikamilifu kizazi kilichojaa "4+", lakini kwa sababu ya matumizi ya injini za RD-93 (WS-13) gari haifiki kizazi cha 4 ++ kwa sababu ya uwiano wa chini wa uzito hadi 0.9 kgf / kg.
Njia mpya ya kimsingi inaweza kujumuishwa katika vifaa vya toleo jipya la JF-17 Block III, ambalo mashabiki wa mabaraza mengi ya uchambuzi wa jeshi la Pakistani wamekuwa wakiota kwa muda mrefu, na ni yapi miundo ya ulinzi wa India na iliyosomwa vizuri washiriki wa mkutano wanaogopa kama moto. Mchoro wa kiteknolojia wa dhana ya kuahidi ya kizazi cha 5 JF-17X ilionekana kwenye mtandao miaka 3 kabla ya mashine za toleo la Block II kuingia kwenye Jeshi la Anga la Pakistan. Mbele yetu ni mpiganaji aliye na muundo wa safu ya ndege mfano wa uwizi wa Amerika F-35A. Inafanywa kulingana na mpango wa jadi wa "utunzaji" na bawa la trapezoidal (eneo la karibu 42 m2) na utitiri mkubwa wa anga kwenye mzizi wa bawa, ambayo hupa gari kuongezeka kwa maneuverability ikilinganishwa na F-35A (mwisho hana utitiri). Ulaji wa hewa wa gari una umbo "kama mwezi" bila kingo na pembe zilizotamkwa kando ya makali inayoongoza, ambayo haifai kupunguzwa kwa saini ya rada.
Dari ya jogoo iko juu na ina sura ya pembetatu iliyotamkwa, ambayo ni ya asili kwa wapiganaji wote wa kizazi cha 5. Pua la fuselage limepambwa katika sehemu ya msalaba, ogival kidogo, ambayo pia ni kawaida kwa wapiganaji wa kuahidi. Kitengo cha mkia wima kinawakilishwa na vidhibiti 2 kubwa na kufagia kubwa (kama 40º) na pembe ya camber ya 40-45º, ambayo ni kawaida ya glider F / A-18E / F "Super Hornet" / "Advanced Super Hornet" na marekebisho yote ya F-35. Kipengele hiki cha muundo kinachangia kutawanyika kwa mionzi ya rada ya adui, na kupunguza kiwango cha kutafakari kwake. Sehemu ndogo za nyuma zinazoweza kupunguka za vidhibiti vya wima hutumiwa kama rudders. Kitengo cha mkia chenye usawa (lifti) kinawakilishwa na ndege zenye pande 5 ambazo ni kawaida kwa ndege za siri, ambazo zinafanikiwa "kutupa" mawimbi ya umeme wa mifumo ya rada za adui kama vidhibiti vya wima. Kwa kuzingatia kuwa sio vitu vyote vya muundo wa safu ya hewa vinatofautishwa na kuonekana kwa rada isiyojulikana, JF-17X itakuwa na uso mzuri wa kutawanya ndani ya 0.5 - 0.7 m2 bila silaha kwenye kusimamishwa, ambayo ni karibu mara 3 zaidi kuliko ile ya F- 35A. Zaidi ya 40% ya ESR iliyopunguzwa itafikiwa sio kwa sababu ya sura ya vitu vya kimuundo, lakini kwa sababu ya utumiaji wa vifaa na mipako ya kunyonya redio.
Kipengele cha shida zaidi cha muundo wa JF-17X inaweza kuwa kanuni ya kuwekwa kwa silaha za kombora na bomu. Kulingana na michoro iliyotolewa kwenye Mtandao wa Asia, tunaweza kuzungumza juu ya kukosekana kwa ghuba za silaha za ndani kwenye muundo usiofahamika wa "Ngurumo". Kama sehemu za kusimamisha, ambazo kuna vitengo 6 kwenye mpiganaji, nguzo nzito za kawaida hutumiwa, ambayo kila moja inaweza kuwekwa salama kama "+ 0.01 m2" kwa jumla ya RCS. Kila mfumo wa "wazi" wa aina ya PL-12 / 21D wa makombora ya hewa ni takriban "+ 0.05 - 0.07 m2" kwa EPR. Kama kwa vidokezo vya kusimamishwa kwa uso, kunaweza kuwa kutoka moja hadi tatu kati yao kwenye toleo jipya. Kila mmoja wao amezama nusu kwenye fuselage (muundo sawa wa uwekaji wa mfumo wa kombora la R-37 hutumiwa kwenye MiG-31BM). Kwa hivyo, ni 55% tu ya makadirio ya makombora yatakayokuwa wazi kwa kuangaza mifumo ya rada za adui, lakini kwa jumla hii itatoa hadi 80-95% ya risasi za wazi, na kuleta jumla ya RCS hadi 1 m2. Mpiganaji ni wazi sio hadi kizazi cha 5! Hali kama hiyo inazingatiwa leo na mradi kabambe wa Kichina "wa siri" JH-7B, ambapo wanataka kugeuza mpiganaji wa busara wa JH-7A kuwa ndege ya kizazi cha 5.
Njia ya nje ya hali hii inaweza kuwa inaandaa JF-17X na kontena "kidogo" za aina ya "Silaha Zilizofungwa za Silaha". Gari moja inaweza kubeba kontena kama hiyo kwenye kituo cha kati cha kusimamishwa kwa hewa, iliyoundwa kutoshea makombora 4 ya kupigana-hewa ya aina ya PL-12 / 21D, makombora 1 ya kupambana na meli ya YJ-91 au mabomu 6 ya angani yenye ukubwa mdogo. Chombo cha aina ya EWP kina umbo la mwili, na kutengeneza EPR ndani ya 0.02-0.05 m2. Kwa utokaji wa silaha za kombora na bomu, kofia kubwa ya majani mawili chini ya chombo hutumiwa. Leo, vyombo vya EWP vinajaribiwa katika vyumba vya ardhi vya anechoic, na vile vile kwenye bodi ya wapiganaji wenye ujuzi wa kizazi cha 5 J-20, na hivi karibuni itapitishwa na Kikosi cha Hewa cha China. Vyombo sawa hutumiwa kwenye anuwai za kisasa zaidi za Amerika F / A-18E / F - "Advanced Super Hornet". Unapotumia EWP, JF-17X itaweza kushinda mapigano ya anga masafa marefu dhidi ya Rafal, Tejas, na wakati mwingine, Su-30MKI. Katika mapigano ya karibu, JF-17X itaendelea kutoa kwa Su-30MKI, Rafals na Mirages, kwani hakuna habari iliyopokelewa juu ya usanikishaji wa aina mpya ya injini ya turbojet.
Kwa kuwa karibu kila kitengo cha kisasa cha ufundi wa anga cha kizazi cha "4 ++" kina mfumo wa macho-elektroniki kwenye bodi inayofanya kazi kwenye kituo cha kuona infrared, inafaa kuingia kwenye uchunguzi tathmini ya kiwango cha saini ya infrared ya mpiganaji. JF-17X inafanya vizuri zaidi katika suala hili, kama vile F-35A / B / C. Pua tu ya injini inakabiliwa na joto kali kutoka kwa bidhaa za mwako. Injini yenyewe iko kwenye nacelle ya kipenyo kikubwa zaidi kuliko mwili wa injini. Kwa sababu ya hii, tabaka kadhaa za vifaa vya kunyonya joto vinaweza kuwekwa kati ya mwili wa TRDDF na genatrix ya ndani ya injini nacelle. Katika picha za IR zilizopigwa na kamera za infrared za amateur, inaonekana wazi kuwa saini ya mafuta ya F-35A iko karibu sawa na ile ya F-22A: fuselage ya nyuma ni "baridi" kabisa. Uonekano huu wa infrared utakuwa wa kawaida kwa JF-17X.
Kuna dhana nyingine ya kupendeza ya JF-17X, ambayo iliwasilishwa hivi karibuni kwenye rasilimali za Wachina na Pakistani. Michoro ya kiufundi inaonyesha mpiganaji sawa wa injini moja na bawa la katikati ya trapezoidal. Tofauti na toleo la hapo awali, kuna kufanana zaidi na mashine za kizazi cha 5. Uingizaji hewa una sehemu ya msalaba ya trapezoidal iliyo na nyuma nyuma na upande wa ndani na kingo za juu (kama F-35A). Pua ya fuselage ina sehemu ya msalaba ya pentagonal na makali ya chini yaliyotengenezwa (kama J-31). Sampuli hii haina nguzo za kutundika makombora ya PL-10E juu ya mabawa, na pembe ya nyuma ya mabawa inawakilishwa na bevel ya digrii 45 ili kupunguza saini ya rada wakati ndege inaangaziwa kutoka hemisphere ya nyuma. Bevels sawa zinapatikana kwenye vidhibiti vya wima. Walakini, bado kuna upungufu na uwekaji wa nje wa silaha. Marekebisho haya ya JF-17X ni mabadiliko makubwa na ya bei ghali ya toleo la Block III, na kwa hivyo uboreshaji wake na utengenezaji wa habari hauwezekani, kwa sababu hivi karibuni mpiganaji kamili wa kizazi cha 5 J-31 "Krechet" ataingia mikononi soko. Hapa, kuna sehemu kamili ya silaha za ndani, na kuna mmea wa nguvu-injini wa kuaminika zaidi, na mwishowe, kitanda cha hiari kilichopanuliwa cha avioniki na silaha, kinachoungwa mkono na vituo vya huduma vya kuhudumia kutoka kwa mtengenezaji "Shenyang".
Leo Beijing inafanya kila juhudi kuiondoa kwa usahihi na kwa ujasiri "tentacles" ya Washington kutoka Pakistan, na inataka kuanzisha mwingiliano kamili wa kimkakati wa kijeshi na Islamabad haraka iwezekanavyo. Kwa hili, Dola ya Mbingu itatumia anuwai ya vyombo vya kijeshi-kisiasa na kiuchumi kulingana na dhana ya kawaida ya kimkakati dhidi ya India na Pakistan, kwa sababu Delhi ndio "pole" kuu ya "mhimili unaopinga Uchina" unaoendelea. - Vietnam - Japan - Australia - Korea Kusini. Kwa kuzingatia hii, ununuzi wa wapiganaji wa wizi wa J-31 kutoka kampuni ya Shenyang hauko mbali, na kabla ya hapo, nguvu ya Jeshi la Anga la Pakistani itasaidiwa na toleo la hivi karibuni la uzalishaji wa mpiganaji wa JF-17 Block III, na, labda, dhana yake ya kwanza ya wizi, JF- 17X.
