Baada ya kufanya kazi na Kikosi cha Hewa cha Merika kwa karibu miaka 60, ndege ya kimkakati ya U-2 ya upeo wa hali ya juu, ambayo ilipata uwezo mpya katika toleo la U-2S, itaendelea kupelekwa kwao katika Kikosi muhimu cha NATO na Jeshi la Anga la Merika. vituo huko Osana (Jamhuri ya Korea), Al-Kharj (Saudi Arabia), Akrotiri (Kupro), Istra (Ufaransa). Vifaa hivi vya kijeshi vimetawanyika kijiografia hivi kwamba kila ndege ya upelelezi inaweza kufikia karibu sehemu yoyote ya sayari kwa wakati mfupi zaidi. Kwa kuzingatia kwamba mifumo mingi ya kisasa ya masafa marefu ya kupambana na ndege ina uwezo wa kupiga malengo karibu katika nafasi, U-2S "Lady Lady" itafanya kazi tu katika anga ya kirafiki (iliyotetewa), ikitumia sifa zao za masafa marefu kurudia tu kwa sababu ya dari kubwa ya vitendo. na, ipasavyo, upeo wa redio
Ndege za kupeleka tena, machapisho ya agizo la angani, RTR / RER / AWACS na ndege za uteuzi wa lengo ni sehemu muhimu ya ukumbi wa michezo wa kisasa wa shughuli za kijeshi. Matokeo ya mzozo wa kijeshi au wa ulimwengu mara nyingi hutegemea kutimizwa kwa mafanikio ya kazi za mawasiliano kati ya vitengo tofauti vya jeshi, kulenga sahihi malengo ya adui, na vile vile usambazaji sahihi wa kazi katika kiwango cha kimkakati. Katika muktadha wa maendeleo ya sasa ya kisayansi na kiteknolojia, msingi wa vifaa vya redio-elektroniki kwenye bodi umepata mabadiliko makubwa kuelekea miniaturization ya mifumo ya microprocessor, pamoja na ongezeko kubwa la utendaji wao, uwezo wa kuhifadhi, na pia kuongezeka kwa kasi ya kubadilishana habari na vifaa vya pembeni. Rasilimali ya kazi yao, kinga ya kelele, na vile vile ubora wa kazi mbele ya matokeo ya mlipuko wa nyuklia umeongezeka; vituo vya kufanya kazi na LCD MFI vimekuwa nyepesi sana, na azimio la onyesho la habari ni bora mara kadhaa.
Kwa sababu ya hii, kwa mfano, doria ya rada na ndege za mwongozo (A-50U, E-3C, GlobalEye AEW & C, n.k.), jina la lengo la ardhi (Tu-214R, E-8C) na ndege za doria za kupambana na manowari (Il -38N, P -8A "Poseidon") zimekuwa nyingi, na zinaweza kufanya sio tu shughuli kulingana na wigo wa darasa, lakini pia kwa sehemu ni machapisho ya amri hewa. Hii ikawa shukrani inayowezekana kwa avioniki ya ziada iliyounganishwa inayoweza kubadilishana habari ya kimfumo na vitengo vingine kwenye ukumbi wa michezo kupitia njia fiche za mawasiliano ya hali ya juu ya mifumo ya Kiungo-11/16 (kiwango cha NATO). Kimsingi, wapiganaji wengi kama Su-30SM, Su-35S, PAK-FA na Swedish Gripen-E, ambapo K-DlAE / UE / S-108 na CDL-39s huruhusu tu kupokea "picha" ya ukumbi wa michezo wa shughuli kutoka bodi ya VKP / AWACS, lakini kusambaza kati ya pande ndani ya ndege au kikosi. Katika kesi hii, habari ya usafirishaji inaweza kupatikana kwa njia ya macho-elektroniki / redio-elektroniki au kwa rada ya ndani ya mmoja wa wapiganaji.
Lakini pia kuna mashine maalum maalum, ambapo, kwa mfano, kupeleka ni kazi kuu na ya pekee ya ndege katika ukumbi wa michezo. Hii ni pamoja na Amerika "E-6A" Hermes "na Tu-214SR ya ndani. Ya kwanza ilitumika kama marudio ya mawasiliano kati ya Wafanyikazi Mkuu wa Merika au E-4B VKP na SSBN / MAPL ya meli za Amerika. Leo imebadilishwa kuwa toleo la E-6B "Mercury" na pia inahusika katika usimamizi wa ICBM LGM-30G "Minuteman III", ambayo ni sehemu ya Jeshi la Anga la 20 la Jeshi la Anga la Amerika (Global Strike Command). Russian Tu-214SR - bidhaa ni za kisasa zaidi, kuna habari hata kidogo juu yao kuliko E-6B. Inajulikana kuwa zinalenga mawasiliano ya utawala wa rais wa Shirikisho la Urusi na vitu vingine vya ardhini na hewa vya kusudi la kijeshi, na pia kwa kupeleka kazi kwa data iliyokusanywa kwenye bodi ya rais. Lakini ikiwa "alama za hewa" hizi zinatumika zaidi kuhakikisha uratibu wa kimfumo wa kiunganishi cha kimkakati, basi uwezo wa vifaa vifuatavyo utashughulikia kiunga cha mbinu, pamoja na kila kitengo cha ardhini na kila mpiganaji aliye na vifaa maalum vya mawasiliano.
Amri ya angani baada ya kupelekwa na posta ya angani ya kudhibiti mapigano ya utatu wa nyuklia wa Kikosi cha Jeshi cha Merika E-6B "Mercury". Iliyoundwa kwa maafisa wakuu katika Jeshi la Merika. Magari ya kimkakati ni ya kisasa ya ndege za kurudia za E-6A "Hermes", na kwa kuongeza kukusanya, kuimarisha na kusambaza njia za mawasiliano, zina uwezo wa kushiriki moja kwa moja katika usimamizi wa viboreshaji vya ICBM, SLBM na TFR katika huduma na Jeshi la Anga la Merika na Jeshi la Wanamaji.. Kwa mawasiliano na wasafiri wa manowari wa kimkakati katika muundo wa tata ya "Mercury", tata iliyotengenezwa na kuvutwa 7, kilometa 93 VLF antenna OE-456 / ART-54 na antenna 1, 22-kilometa zaidi (fanya kazi kwa Ultra urefu wa wimbi 17 - 60 kHz). Zimesawazishwa na 0.2 MW OG-187 / ART-54 converter-amplifier na moja kwa moja na tata ya mawasiliano ya AN / ART-54. Warudiaji wote wa kimkakati 16 wa E-6A waliboreshwa na Boeing hadi kiwango cha mkakati wa anuwai E-6B VKP kwa kipindi cha miaka sita (kutoka 1997 hadi 2003).
Marekebisho ya kimsingi (anayerudia mkakati) E-6A "Hermes" (picha hapa chini) ilitengenezwa kwa msingi wa jina la hewa la ndege ya Boeing 707-320C na imejengwa karibu na dhana ya TACAMO ("chukua malipo na uondoke" kwa Kirusi - "chukua malipo na ondoka"), ambayo ni mawasiliano ya redio ya masafa anuwai ya Vikosi vya Wanajeshi vya Pamoja vya NATO, iliyofanywa na nguzo za amri angani hata wakati wa vita vya nyuklia. "Hermes" ilibadilisha kabisa turboprop polepole na ya chini ya urefu wa EC-130Q kulingana na "Hercules" maarufu. E-6A pia hutoa antena mbili za mawimbi marefu zinazofanya kazi kwa masafa kutoka 3 hadi 30 kHz kwa mawasiliano na SSBNs, lakini bila uwezo wa kudhibiti ICBM, kwani hakukuwa na mfumo wa amri ya ALCS, pamoja na mabasi 3 ya kiwambo cha kasi. kiwango cha MIL-STD-1553B, ambacho kinaweza kuunganisha vifaa vya mawasiliano vya VLD na vituo vya kazi vya hali ya juu zaidi na vyenye tija vya waendeshaji. Ndege "Hermes" na "Mercury" zina uwezo wa kukaa hewani kwa masaa 16.5 bila kuongeza mafuta kwa urefu wa kilomita 12-13.
Kama ilivyojulikana mnamo Machi 22, 2016, Lockheed Martin anatarajia kuongeza maisha ya huduma ya ndege ya U-2S Dragon Lady ya urefu wa juu kwa miaka kadhaa. U-2 wamekuwa wakifanya kazi kwa miaka 59. Ndege hizi bado ziko "kwenye mkondo" wa ndege za kisasa za upelelezi, zote kwa sababu ya kisasa ya mifumo ya elektroniki, na kwa sababu ya urefu bora na uwezo wa anuwai, kulingana na ambayo U-2 inaendelea kubaki katika kiwango cha wasio na watu " Hawk ya Ulimwenguni ".
Uboreshaji wa "Lady Lady" unajumuisha ufungaji wa vifaa vya kisasa na vyepesi vya masafa ya kupeleka mawasiliano ya redio / njia za usafirishaji wa data kati ya vikosi vya ardhini, satelaiti za kupeleka, machapisho ya maagizo ya anga na makao makuu ya amri. Habari yoyote inaweza kuhamishwa (kutoka faili ya video ya kiendelezi chochote kilichorekodiwa kwenye kifaa kwenda kwenye media tayar iliyoandaliwa au faili ya picha na habari juu ya hali ya busara katika eneo fulani la uwanja wa vita). U-2S kama hiyo pia inaweza kutumika kama kiunga cha kati katika uteuzi wa shabaha katika ukumbi wa operesheni uliojaa mifumo ya kuahidi ya utetezi wa ndege wa masafa marefu, ambapo utumiaji wa ndege kama RC-135V / W inahusishwa na hatari kubwa kwa wafanyakazi.
Ushiriki wake ni kama ifuatavyo. F-22A "Raptor", iliyofanikiwa kutumiwa kama ndege ya upelelezi isiyo na unobtrusive katika mizozo ya ndani, inaruka juu ya eneo la adui kwa njia ya kufuata eneo hilo, na, katika LPI au hali ya rada tu, hugundua vyanzo vyote vinavyotoa redio (hewa mifumo ya ulinzi, rada za RTR, n.k.), ambazo ziko katika nyanda za chini na haziwezi kugunduliwa na mifumo ya kijijini ya upelelezi wa angani kama E-3A au "Rivet Joint". Uratibu wa malengo kutoka kwa Raptor hupitishwa kwa anayerudia U-2S Dragon Lady, ambayo ni sawa mara 2 zaidi kuliko ndege yoyote ya kusudi hili, na kutoka kwa bodi yake habari ya wigo wa lengo inatumwa kwa F-16C au B- 1B, ambayo inazindua Kulingana na mifumo ya ulinzi wa anga ya adui iliyotambuliwa tena na Raptor, makombora kadhaa ya meli ya AGM-158B "JASSM-ER" yanaweza kuzinduliwa katika MRAU.
Kwa sababu ya dari ya vitendo ya U-2S ya kilomita 21.5 na dari yenye nguvu ya kilomita 26.5, anayerudia stratospheric ana upeo mkubwa wa redio, ambayo huhesabiwa kwa kutumia fomula rahisi (D = 4.12 1h1 + √h2, ambapo h1 ni urefu kipitishaji cha antena, h2 ni urefu wa mtoa huduma wa vifaa vya mawasiliano anayetumiwa na anayerudia). Kwa mfano, ikiwa "Joka Lady" huruka kwa urefu wa m 22,000, na gari za ardhini zinazowasiliana nazo ziko kwenye urefu wa mita 30 juu ya usawa wa bahari katika eneo wazi ambalo halijafunikwa na mwinuko mkubwa, basi upeo wa redio katika hii kesi itakuwa km 635, kwa upeo wa redio E- 6A hauzidi km 475. Ili kudumisha mawasiliano ya kawaida kati ya echelon ya busara ya ardhi na amri, U-2S ya juu hailazimiki kumkaribia adui karibu na Hermes. Uwezo huu sio tu unapunguza nafasi za kuingiliwa na njia za ulinzi wa ardhini au angani, lakini pia hukuruhusu kudumisha mawasiliano na vikosi maalum vya ardhini, ambavyo vinaweza kuwa katika umbali wa zaidi ya kilomita 500 nyuma ya adui.
Kamera za paneli za azimio la juu la OBC bado ni sifa muhimu za kitengo cha kijasusi cha U-2S "Dragon Lady"
U-2S iliyoboreshwa "Lady Lady" imewekwa na injini mpya ya kupitisha turbojet F118-GE-101 na msukumo umeongezeka hadi 8625 kgf; vile vile imewekwa kwenye mabomu ya kimkakati ya B-2 "Spirit", kwa hivyo kuwekwa kwa vifaa vya elektroniki nyepesi hakuathiri utendaji wa ndege, na U-2S pia ina uwezo wa kubeba SYERS-2B / C na OBC mifumo ya upelelezi wa picha ya anga ya juu na uwezo wa kupeleka tena data kwa njia zingine.
Uwezo wote wa kimkakati wa U-2S kuhusu anuwai ya ndege umehifadhiwa katika kiwango cha marekebisho mengine ya ndege. Mbalimbali ya hatua yake ni km 10,300 na inafanya uwezekano wa kukaa hewani kwa masaa 10-12. Baada ya 2020, U-2S itabadilishwa kabisa na drones za kimkakati - RQ-4B na MQ-4C "Triton" (toleo la Jeshi la Wanamaji), hadi wakati huo 32 "Dragon Ladies" wataendelea kushiriki katika kujenga uwezo wa mtandao-centric Kikosi cha Wanajeshi cha Merika, kinachoonekana kila wakati angani juu ya maeneo yenye mvutano mkubwa wa kijeshi na kisiasa.
