Ndege za mkakati za A330MRTT ni ndege anuwai za masafa marefu. Mbali na kazi za meli ya hewa, wana uwezo wa kuchukua mizigo ya bodi yenye uzito hadi tani 45-50 (vifungu, vifaa vya jeshi, mifumo ya elektroniki ya busara na mengi zaidi). A330MRTT, iliyoundwa na shirika la Airbus la Uropa kwa msingi wa ndege ya abiria ya masafa marefu A330-200, ina vigezo karibu na vile vya American KC-10A Extender. Wakati ndege iko kazini kwa masaa 2 kwa umbali wa kilomita 1800 kutoka msingi, hadi tani 65 za mafuta zinaweza kuhamishiwa kwa ndege za watumiaji. Hii ni ya kutosha kuongeza mafuta kabisa kwa ndege ya wapiganaji 4 wa mgomo F-15E / SE "Strike Eagle" / "Eagle Silent" (na mizinga ya mafuta ya nje) au wapiganaji 6, 7 "Rafale" / "Typhoon". Hata A330MRTT moja inaweza kuongeza muda wa doria ya wapiganaji wa busara juu ya ukumbi wa michezo kwa mara 2-2.5 (bila hitaji la kurudi kwenye msingi), wakati eneo hilo linahitaji kufunikwa kwa muda mrefu kwa echelons kadhaa za ndege nzito za uchukuzi wa jeshi kutoka kwa wapiganaji wa adui. na msaada kwa vitendo vya ndege za kushambulia ardhini, kuna chaguzi nyingi.. Picha inaonyesha wakati nadra wa kuongeza mafuta na Australia A330MRTT (RAF inaitwa ndege KC-30A) ya ndege ya Ufaransa AWACS E-3F AWACS. Inapotumika kwa ukumbi mdogo wa shughuli za Uropa, hii inamaanisha ufuatiliaji wa "jumla" wa ndege na mwelekeo hatari wa kimkomboti; kwa hivyo tunaona maendeleo ya vituo vipya vya aina kama hizo za magari kwa mipaka ya mbali kutoka jimbo letu, kwa mfano, kwa uwanja wa ndege wa Kikosi cha Hewa cha Bulgaria - ufikiaji ni mzuri na umbali ni salama
Mzunguko wa vikosi na mabawa ya anga ya Jeshi la Anga la NATO kati ya vituo vya anga vya Magharibi na Ulaya Mashariki sasa inakuwa ya kawaida kwa makusudi. Ugawaji wa vitengo mchanganyiko vya vikosi vya anga hufanywa tu kwa lengo la kujiandaa kwa kuongezeka kwa uhasama katika ukumbi wa michezo wa Ulaya Mashariki katika karne ya 21 na ushiriki wa CSTO na NATO. Kwa hivyo, mwaka jana iliamuliwa kuhamisha ndege za usafirishaji wa kijeshi na meli za ndege za NATO kwenda kwenye vituo vya ndege huko Ujerumani, wakati RC-135V / W "Rivet Joint" ya mkakati ya redio na ndege za upelelezi za elektroniki ziliamuliwa kutumwa tu kwenye viwanja vya ndege vya Uingereza. mbali sana na sehemu ya Urusi ya ukumbi wa michezo wa jeshi la Uropa. Hii inaelezewa na ukweli kwamba ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na meli za kimkakati zinaweza kuhitajika angani juu ya Romania au Bahari Nyeusi mapema zaidi na kwa idadi kubwa kuliko Viungo vya Rivet, haswa kusaidia vitendo vya ufundi wa anga. Na RC-135V / W tayari inashika doria mara kwa mara katika Jimbo la Baltic na sehemu ya mashariki ya Peninsula ya Balkan, ikikusanya habari muhimu juu ya vitendo vya Kikosi chetu cha Wanajeshi katika maeneo ya mpaka. Magari ya hivi karibuni yana thamani kubwa kwa NATO. Iliyotolewa katika safu ya magari 32, Viungo vya Rivet ni magari ambayo yana uwezo wa kutoa vikosi vya kirafiki vya NATO habari kamili juu ya aina na njia za utendaji wa rada za adui ziko kwenye wabebaji wa ardhi, bahari na anga. AN / APR-46A (V) passive RER na kituo cha RTR kinachofanya kazi katika masafa kutoka 250 hadi 18000 MHz inaweza kuwa chanzo chochote cha mionzi (rada au kifaa cha mawasiliano) kwa usahihi wa digrii 5, na pia kuamua hali ya uendeshaji (lengo ufuatiliaji kwenye kifungu au kukamata), shukrani ambayo inawezekana kuamua hatua za adui mapema. Kwa hivyo, waliamua kuhamisha ndege hizi kutoka mipaka yetu. Lakini hiyo sio sehemu ya kufurahisha zaidi.
Kulingana na chapisho la TASS chini ya kichwa "Panorama ya Kimataifa" ya Mei 4, 2016, serikali ya Bulgaria imeridhia muswada unaoruhusu ndege za kuongeza mafuta za NATO ziwe katika makao ya ndege ya Bulgaria. Crimea. Mapema kidogo, kwa wageni, na kisha kwenye media yetu ya mkondoni, habari zilionekana juu ya kuanza tena kwa uzalishaji wa mfumo wa kombora la TACMS (ATACMS) na Lockheed Martin huko Arkansas (katika kituo kipya huko Camden) baada ya miaka miwili hiatus. Hapo awali, tata hiyo ilitengenezwa katika Skyline ya Jiji la Texas. Uhamishaji wa uzalishaji ulifanywa ili kuzingatia "matawi" yote kwa mkusanyiko wa NURS na UR katika uwanja mmoja ili kuwezesha na kuharakisha safu hiyo. Kwa hivyo, idadi ya TACMS inaendelea tena.
Wacha tuanze na hii ya mwisho. OTRK ATACMS, pamoja na malengo anuwai ya rununu ya MLRS HIMARS, kwa kutumia makombora ya utendaji ya busara ya familia ya MGM-140/164 Block I / IA, ni muhimu sana kwa Washington: kupelekwa kwao kulirekodiwa katika maeneo mengi moto ulimwenguni (wakati wa "Dhoruba ya Jangwani" ATACMS iliyotumiwa kikamilifu nchini Iraq kuharibu malengo muhimu ya kimkakati ya jeshi la Saddam Hussein, leo HIMARS zinahamishiwa mpaka wa Uturuki na Siria kwa udhibiti wa moto wa vituo vya ISIS kwenye laini ya mawasiliano), na waagizaji wa tata ni majimbo yote ya Ulaya ya Mashariki na Asia ya Magharibi rafiki kwa Mataifa. Hii inaleta tishio fulani kwa masilahi yetu katika Baltiki na kusini mwa ON.
Picha inakamata uzinduzi wa toleo jipya zaidi la kombora la mpira wa miguu wa ATACMS - MGM-164B Block IIA kutoka kizinduzi cha rununu cha M142 MLRS HIMARS. Kama makombora yote ya "vizuizi" na mwisho wa "A", OTBR hii ina kiwango cha juu cha lengo linalopaswa kugongwa, kuongezeka hadi kilomita 300, lakini "vifaa" vya toleo hili ni vya hali ya juu zaidi. Inawakilishwa na kichwa cha vita cha kilo 268, kilicho na kaseti iliyo na uwasilishaji 6 wa kibinafsi wa P3I BAT. Takwimu za SPBE zilizotengenezwa na Northrop na Raytheon ni silaha ngumu ya ukubwa mdogo, iliyo sawa na muundo wa MGM-157 wa busara wa tanki iliyoongozwa ya tata ya FOGM. Vipengele vya kupigana vya Homing P3I BAT vimeundwa kulingana na usanidi wa kawaida wa aerodynamic na mwili wa silinda na bawa la kukunja moja kwa moja na mapezi ya mkia yaliyopotoka kulingana na roketi (kama NURS MLRS). P3Is zina mfumo wa kipekee wa pamoja wa IR na ultrasonic acoustic homing. Sensorer za kwanza, kulingana na mpango wa kawaida, ziko kwenye upinde wa risasi, mwisho - katika vidokezo vya pini nyembamba zinazoibuka kutoka kwa vidokezo vya bawa la kukunja. Kanuni hii inafanya uwezekano wa kufikia kinga ya kelele karibu 100% ikiwa utashindwa wa kusonga na kufanya kazi kwa silaha na magari ya kivita kwenye uwanja wa vita. Matumizi ya GPA na mitego ya infrared haina uwezo wa kudanganya "smart" P3I, kwani kompyuta iliyo kwenye bodi ina orodha ya sauti za sauti za vifaa anuwai vya jeshi katika anuwai ya ultrasonic. Hata sura ya kipekee ya kelele za sauti za uwongo zilizoundwa na msuguano wa aerodynamic wa vipokeaji vya sensorer dhidi ya safu zenye mnene za troposphere haziingilii kati na kuletwa kwa kituo cha sauti cha sauti, kwani kompyuta ya kisasa ya utendaji wa juu kwenye bodi ya P3I ina zaidi mpango tata wa kusindika kelele kama hizo. Mtaftaji wa sauti ya infrared P3I BAT ("Brilliant Anti-Tank") hufanya kazi wakati huo huo katika njia mbili za kuona, ambayo inaruhusu kugundua na kupiga malengo ya kusonga hata katika mazingira magumu zaidi ya hali ya hewa (ukungu, theluji, upepo wa squall). Wakati huo huo, hakuna kinachosemwa juu ya ukweli kwamba P3I SPBE ina shida kubwa katika kugundua vitengo vya ardhi vilivyosimama na injini zilizozimwa hapo awali ("miili nyeusi"): hazitoi mawimbi ya sauti na haziwezi kuonekana na IKGSN. Katika kesi hii, kichwa bora zaidi cha homing kwa risasi "nzuri" inaweza kuwa millimeter-wave ARGSN, milinganisho ambayo hutumiwa katika kombora la busara la MBDA "Brimstone" na AGM-114L; lakini wazalishaji wa Amerika hawatoi ripoti hizi. Kutoka kwa mali ya aerodynamic ya SPBE hii (mrengo wa moja kwa moja), inaweza kudhaniwa kuwa njia ya moja kwa moja kwa shabaha ya ardhi hufanyika kwa kasi ya transonic (karibu 0.9 - 0.95M), ambayo inasaidia sana kukataliwa kwa ulinzi wa jeshi la angani kwa njia za kisasa (Pantsir -C1, "Tor-M2E"), na pia vifaa vya ulinzi vya kazi vilivyowekwa kwenye magari ya kivita yenyewe. Urefu wa P3I ni 914 mm, na kipenyo ni 140 mm, upana wa mabawa uko kwa mpangilio wa au zaidi ya m 1, ambayo inafanya iwe rahisi kwa macho ya macho-elektroniki kuona mifumo ya ulinzi wa hewa hapo juu. Kombora la MGM-164B lenyewe sio ngumu sana kukatiza: kutoka kwa vyanzo wazi inajulikana kuwa kasi yake ya kuruka katikati ya trajectory haizidi 1500 m / s (5400 km / h), ambayo iko chini ya mipaka ya kasi ya S-300PM1, mfumo wa kombora la ulinzi wa-C. -400 na hata S-300PS
Kwa mfano, mnamo Juni 1, 2012, Wizara ya Ulinzi ya Kifini ilijulisha Bunge la Amerika juu ya hamu yake ya kununua kundi kubwa la 70 MGM-140B (ATACMS Block IA) RTBs ili kuongeza kiwango cha umoja wa kiufundi na majeshi ya Merika na wanachama wa Ulaya wa NATO. Mkataba huu baadaye ulifutwa. Lakini ni nini kingeweza kutokea ikiwa ingetekelezwa kikamilifu?
Toleo la kombora (MGM-140B), ambalo linatayarishwa kupitishwa na Vikosi vya Ulinzi vya Kifini, lina umbali wa kilomita 300, kichwa cha vita cha kugawanyika cha kilo 160 M-74 (kwa vitu 300 vya kupigana), na vile vile mfumo wa mwongozo wa hali ya juu kulingana na gyroscopes za pete za laser zilizo na uwezo wa GPS-marekebisho. KVO ndogo (25 m) inairuhusu kugonga kwa ufanisi nguzo za magari ya kivita, rada, vizindua na rada za vikosi vya kombora la kupambana na ndege, bohari za silaha na mafuta na vilainishi.
Karibu vitu vyote muhimu vya kimkakati vya meli za Baltic na Kaskazini za Jeshi la Wanamaji la Urusi lililoko St. kaskazini magharibi "ngumi" ya Urusi. Ikiwa inachambuliwa kwa usawa, Finland ingesambaza sawasawa 35 ATACMS OTBRs katika Baltic Fleet na Fleet ya Kaskazini. Lakini Jeshi la 6 la Bango Nyekundu la Leningrad la Kikosi cha Hewa na Ulinzi wa Anga (Idara ya 2 ya Ulinzi wa Anga) lina uwezo wa kurudisha athari za makombora kama hayo, kwani ina silaha na zaidi ya mgawanyiko wa makombora 15 ya kupambana na ndege ya S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 na "Carapace" inayowafunika; lengo lao la jumla linazidi malengo 100.
Baada ya kutelekeza ATACMS 70 mnamo 2014, tayari mnamo 2015, Finland iliomba kutoka kwa Bunge la Merika, kupitia DSCA, makombora 240 ya kuongoza kwa usahihi zaidi yenye urefu wa kilomita 70 na CEP ya karibu m 10. Pamoja na ukweli kwamba anuwai ya makombora haya ni mafupi sana (rekodi iliyoonyeshwa na kizinduzi cha M142 HIMARS kilikuwa 85 km) kuliko familia ya ATACMS, saini yao ya rada kwa sababu ya kipenyo kidogo cha mwili (227 mm) ni ndogo, na kizindua kimoja cha M270A1 kinaweza kubeba makombora 12 ya GMLRS, na kifurushi cha magurudumu cha rununu cha M142 cha roketi 6, ambayo inaleta shida kubwa kwa kukamata hata mifumo ya kisasa ya ulinzi wa angani ya aina ya S-300PM1, kwa bahati nzuri, anuwai ya GMLRS haitoi kufikia malengo ya BF na SF wakati inatumiwa kutoka kwa kina cha Eneo la Kifini.
Makombora 240 ya GMLRS ya usahihi wa hali ya juu yaliyonunuliwa na Kikosi cha Wanajeshi cha Kifini kwa kuwezesha BM-PU M270 MLRS 22 zilizopo, kwa sababu ya anuwai fupi (km 70), hazina tishio kubwa kwani makombora ya ATACMS yanaboreshwa leo, lakini tayari mwanzoni mwa 2015, kitengo cha pamoja cha Boeing na Saab wameanza kufanya kazi kwenye toleo la kigeni la mfumo wa roketi nyingi za uzinduzi wa MLRS, uliopewa jina la GLSDB. Mfumo huo mpya ni mseto wa anuwai wa mmea wa nguvu - injini ya turbojet ya kombora lisilosimamiwa la M26A1 / A2 MLRS na GBU-39 SDB (Bomu Dogo la Diametr) yenye usahihi wa kuteleza. Bomu limewekwa juu ya kichwa cha NURS chini ya upigaji risasi unaostahimili joto (badala ya kichwa cha nguzo cha projectile). Nyongeza ya roketi yenye nguvu huongeza kasi ya GBU-39SDB hadi kasi ya 3.5-4M kwa umbali wa kilomita 50-60 kutoka kwa kifungua, kichwa cha vita na bomu kimejitenga, na yule wa mwisho akiwa na mabawa yaliyokunjwa anaendelea kuruka kwa stratospheric kwenda lengo la kasi ya kuruka 3, ikipungua polepole kwa umbali wa kilomita 120-150 (kwa kasi ya karibu 1.2M, mrengo unafunguliwa), na GBU-39 SDB inapanga kufikia lengo kutoka urefu wa kilomita 17-18. Katika hali hii ya kukimbia, bomu linaweza kufunika hadi kilomita 250, na inapotolewa na kiharakishi cha ziada - zaidi ya kilomita 300. Kupotoka kwa mviringo kwa GBU-39 SDB sio zaidi ya m 7, kwa sababu ambayo mfumo wa GLSDB unaoahidi unaweza kuwa MLRS hatari zaidi ulimwenguni. GBU-39 SDB ina mambo mengi ya muundo, ambayo hupunguza sana RCS yake, na ndege nyingi hufanyika kwa kasi kubwa sana. Tofauti na ATACMS OTRK, idadi ya makombora ya M26A2 yenye mabomu yenye usahihi wa hali ya juu hayakupungua hata kidogo (makombora 12 kwenye kizindua M270 MLRS na makombora 6 kwenye kifurushi cha M142 HIMARS), kwani caliber ya GBU-39 SDB iliyo na fairing haifanyi hivyo sio tofauti na kiwango cha kawaida cha 227-mm M26A2
Lakini hatari iko katika yafuatayo: majengo ya ATACMS, ambayo Finland haikununua, yanaweza kupatikana salama na Romania na Poland. Mwisho pia anaunda mfumo wa WR-300 "Homar" MLRS na anuwai ya km 300, ambayo ni mfano wa HIMARS. Hii inafanya marekebisho yake kwa hitaji la kuongeza uwezo wa ulinzi wa eneo la Kaliningrad na Jamhuri ya Crimea. Kwa kuongeza, ATACMS OTBR 120 inafanya kazi na jeshi la Uturuki: pwani nzima ya kusini mwa Crimea na Armenia inapatikana. Kwa kuzingatia saizi kamili ya vizindua 12 vya ATACMS na utumiaji wa wakati mmoja wa makombora ya kusafiri kwa masafa marefu kama JASSM-ER au Taurus, kikundi kilichopo cha ulinzi wa anga kwenye peninsula na huko Armenia haiko tayari kurudisha nyuma mgomo, na inapaswa kuimarishwa angalau michache ya nyongeza ya vikosi vya kupambana na ndege vya S-300/400. Sio siri kwamba ATACMS ya Amerika inaweza kupelekwa Lithuania, Latvia na Estonia na ndege za usafirishaji wa jeshi la Merika kwa masaa 10 tu. Daima tunayo jibu kwa njia ya "Ushindi" wa ziada kwa ulinzi na "Iskanders" kwa mgomo wa kulipiza kisasi, lakini hali kama hiyo lazima izingatiwe kwa uangalifu, kwani usawa wa nguvu unaweza kubadilika haraka.
Sasa, kuhusu msingi wa ndege za meli za NATO kwenye vituo vya anga vya Kibulgaria. Kwa nini haswa Bulgaria ilikuwa na hamu ya kuona meli za ndege za muungano katika eneo lake?
Kama Romania, Washington na Brussels wanachukulia Bulgaria kama sehemu muhimu ya kimkakati ya Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini kwa utekelezaji wa dhana zote zinazojulikana za makabiliano na Urusi: huu ni mfumo wa ulinzi wa makombora wa Uropa, na Tatu ya Kukosa na BSU, iliyoonyeshwa katika ujenzi ya mambo ya Aegis Ashor, kwa bandari za Kibulgaria na Kiromania za waharibifu wa Amerika "Aegis" na wasafiri wa URO, uhamisho wa hivi karibuni wa wapiganaji wa Kimarekani F-22A "Raptor" kwenda Rumania.
Besi za anga za Kibulgaria, ziko tayari kupokea anga ya NATO, na haswa msingi wa anga wa Bezmer, haziwezi kufikiwa na mifumo ya kombora ya Iskander-M na Iskander-K iliyotumwa Crimea. Na eneo kwa umbali mkubwa kutoka mwambao wa Bahari Nyeusi hukuruhusu kufunika uwanja wa ndege kwa msaada wa mifumo kadhaa ya makombora ya kupambana na ndege ya madarasa tofauti kutoka pande zote za njia. Kwa kuongezea, Bulgaria, tofauti na Romania, ina mwelekeo mmoja wa kufanya kazi na Uturuki, ambayo inawezesha mwingiliano wa vikosi vya anga vya NATO vilivyowekwa katika vituo vya anga vya Uturuki na Bulgaria, na vile vile katika Akrotiri Aviation (Cyprus) na Souda (Krete). Kwa kawaida, haitakuwa rahisi kutetea besi za anga za Kibulgaria kutoka kwa mgomo wa kombora na "Caliber", lakini faida ya kimfumo ni dhahiri. Sehemu za kati na magharibi za Bulgaria ni ukanda wa nyuma wa NATO katika Ulaya ya Mashariki, ambayo ina uwezo wa kujitetea kwa gharama ya ndege za Amerika zilizo katika vituo vya anga vya Italia, na pia ndege zinazotegemea wabebaji zinazofanya kazi kutoka kwa wabebaji wa ndege wa Amerika katika Bahari ya Mediteranea.. Bulgaria ni hoja yenye faida sana, "iliyohesabiwa mara mia" na amri ya NATO.
Uhamisho wa meli za hewa kwenda Bulgaria hutatua mara moja majukumu mawili muhimu kwa NATO:
- uwezekano wa kuchukua hatua kwa ndege za kijeshi za Merika na NATO ndani ya Mashariki ya Kati na Asia ya Kati bila kutumia viwanja vya ndege kwenye Peninsula ya Arabia ikitokea kwamba mzozo mkubwa wa Irani na Arabia utatokea na mabasi ya ndege ya Saudi yameharibiwa na Irani makombora ya balistiki;
- kuondoka haraka na ushuru wa muda mrefu wa ndege za wapiganaji wa NATO angani mwa Caucasus Kusini, ambayo wakati wowote inaweza kugeuka kuwa eneo la mapigano ya silaha kati ya masilahi ya eneo na geostrategic ya Azabajani, Uturuki na Armenia, mwanachama wa CSTO. Hapa ni muhimu kutambua mara moja kwamba ndege ya Kijojiajia Marneuli mara moja itageuka kuwa mahali pafaa kupelekwa kwa ndege za NATO (eneo lote la Georgia "limefunikwa" sio tu na Iskander, bali pia na Tochki-U wa zamani, Smerch na Kh. -59MK2 makombora ya busara ya ndege "Gadfly").
Matangi yoyote ya kimkakati ya ndege (kutoka KC-135 hadi KC-10A "Extender" na A330 MRTT) yanaweza kutumika kutoka viwanja vya ndege vya Kibulgaria, ndani ya eneo la kilomita 1800-2000 jozi ya ndege kama hizo ina uwezo wa kuongeza mafuta kwa Kikosi kizima cha Mgomo wa Tai. Wapiganaji 24-30 mara moja, wanawaruhusu kutekeleza kazi waliyopewa kwa njia isiyo ya kusimama na katika maeneo makubwa sana ya Ulaya Mashariki na Asia ya Magharibi. Ndege hiyo itaweza kufanya kazi hata katika hali ngumu zaidi, wakati miundombinu mingi ya ardhi ya besi za anga za NATO itaharibiwa na makombora yetu ya kusafiri. Na "upeo" huu wote unafunguliwa kwa muungano haswa shukrani kwa matumizi ya besi za hewa za Kibulgaria. Uchaguzi wa NATO hautaathiriwa na eneo la karibu la mwanachama wa NATO Ugiriki, ambayo "haiwezi kuaminika" kwa ulimwengu wa Magharibi, kwani hata ikitokea mfano wa kuongezeka kwa mapigano kati ya Urusi na NATO, Ugiriki italazimika kubaki upande wowote, kwani Urusi rafiki sio karibu sana, lakini haki”za vizuizi vyao vya kijiografia haiwezekani kufanikiwa wakati Bahari ya Mediterania inayodhibitiwa na NATO na Merika iko kusini magharibi, na Uturuki, ambayo ni ya fujo sana na iliyosukumwa na silaha za kisasa, iko mashariki.
Inajulikana kuwa serikali ya sasa ya Rais wa Bulgaria Rosen Plevneliev anaunga mkono kikamilifu Kiev katika shughuli zake za jinai dhidi ya idadi ya watu wa Urusi wa LPNR na mikoa ya Kherson na Odessa, sio tu kisiasa, lakini pia kwa vifaa. Kwa hivyo, mnamo Februari 2016, ilijulikana kuwa kundi kubwa la magari nyepesi ya kivita katika mfumo wa magari kadhaa ya kupigana na watoto wachanga, MT-LB, MLRS na vifaa vingine vilipakiwa kwenye meli ya Kituruki "Kiongozi Canakkale" na kupelekwa bandarini ya Odessa, ambayo baadaye ilipakiwa tena katika kituo cha reli cha Razdelnoe kwenye majukwaa na kupelekwa mkoa wa Kherson. Hii ilithibitisha tena kuwa Bulgaria inageuka kuwa moja ya vituo kuu vya hifadhi ya NATO huko Ulaya Mashariki, ambayo katika siku za usoni itahusika katika vitendo vingi vya muungano wa Urusi.
