Ndege ya pamoja ya ndege ya doria ya masafa marefu P-8A "Poseidon" na analog yake nzuri ya zamani ya turboprop P-3C "Orion". Kuwa katika zaidi ya miaka 30 ya mapumziko ya muda mfupi katika kilele cha shughuli za kijeshi, na gari moja na la pili litaendelea kufanya doria baharini na bahari pamoja hadi karibu katikati ya karne ya XXI.
Katika uchambuzi wetu wa kina mnamo Mei 31, 2016, nyanja zote za dhana za kimkakati za sasa na za baadaye za Jeshi la Majini la Amerika "Ua Mnyororo" na "Ua Mtandao" zilizingatiwa kwa umakini sana. Mapungufu yote ya zamani na sifa za mwisho, dhana tajiri zaidi ya mtandao, ilifafanuliwa, na kiwango cha takriban cha tishio lake kwa ndege ya wapiganaji wa ulinzi wa anga wa Vikosi vya Anga vya Shirikisho la Urusi iliamuliwa kutumia mfano wa vitendo vya ndege inayobeba wabebaji wa Amerika AUG kulingana na mbinu za dhana ndogo ya NIFC-CA iliyojumuishwa kwenye Ua Mtandao ".
Lakini ikiwa hatari zote kutoka kwa ndege ya "NIFC-CA" zinatatuliwa "kwa msaada wa anga za kisasa za Kirusi na mifumo ya vita vya elektroniki ya ardhini na huzuni kwa nusu, basi anti-manowari na anti-meli ndogo- dhana "ADOSWC" na "NIFC-CU" zilizohifadhiwa kwenye hifadhi zitaondolewa kwa shida zaidi, kama inavyoonyeshwa na habari mpya, iliyoripotiwa kwa sauti na wavuti ya uchambuzi ya Uingereza Flightglobal.com mnamo Agosti 11, 2016. Tovuti ya ripoti maarufu ya kila wiki ya anga juu ya ukuzaji na utekelezaji wa programu maalum ya Minotaur kwenye kiolesura cha habari cha ndege ya Manowari ya Amerika ya P-8A Poseidon ya baharini, ambayo inafanya kazi na 5 (VP-5) na vikosi vya doria vya 16 (VP -16). Utayari wa awali wa kupambana na programu mpya na vifaa vya ziada vinaweza kutangazwa mnamo 2019, ambayo inaweza kuchukuliwa kuwa "mshangao" mbaya sana kwetu.
Minotaur ni kielelezo cha hali ya juu cha ubadilishanaji wa habari ya busara juu ya hali ya chini ya maji na uso kati ya ndege kadhaa za doria za P-8A Poseidon zamu juu ya bahari na bahari. Programu mpya itapakuliwa na kusanikishwa kwenye kila kituo cha waendeshaji wa ndege hizi na itaruhusu kuonyesha picha kamili (ya kimkakati) ya hali katika ukumbi mkubwa wa bahari / bahari, iliyokusanywa na kujengwa kutoka vifaa vyote vya redio-kiufundi (pamoja na maboya ya sonar na sensorer magnetic anomaly) hewani "Poseidonov". Kubadilishana data kutafanywa kupitia njia salama ya mawasiliano "Kiungo-16", lakini kwa kuzingatia kasi ya maendeleo ya vita vya kisasa vya elektroniki inamaanisha, njia za mawasiliano za "siri" za ziada na urekebishaji wa uwongo wa mzunguko wa uendeshaji, pamoja na zile za setilaiti, inaweza kutumika. Lakini hii sio seti nzima ya sifa zilizogunduliwa na "Minotaur".
Mbinu za kutumia kiunga cha "Poseidon" katika ukumbi wa michezo wa majini / bahari, kwa kuzingatia utekelezaji wa kifurushi cha programu ya "Minotaur"
Poseidons wataweza kupeleka habari juu ya hali ya busara kwa ndege za kisasa za kuzuia manowari P-3C "Orion", helikopta nyingi za kupambana na manowari NH-90NFH ya Jeshi la Wanamaji la Umoja wa Mataifa na MH-60R ya Amerika, tramanans ya manowari ya manowari isiyofanywa. "Hunter ya Bahari", na mwishowe kufanya kazi kwenye vituo vya meli SAC AN / SQQ-89, iliyowekwa kwenye meli za Amerika "Aegis", ambazo zitafanya vitendo vya meli za Merika na nchi za NATO ziratibane na ziwe bora. Kwa kuongezea, leo maabara ya Jeshi la Wanamaji la Merika wanafanya kazi kuleta processor ya sauti na mawasiliano ya Orion kwa kiwango cha vifaa vya Poseidon: kwa suala la unyeti na uchujaji wa ishara zilizopokelewa kutoka kwa RSL, vifaa vya kubadilisha ya zamani hatimaye itafikia P-8A.
Itakuwa ngumu sana kushinda safu kama hizi za doria chini ya maji katika Atlantiki ya Kaskazini sio tu kwa manowari nyingi za nyuklia (SSGN) za mradi wa 949A "Antey", lakini pia kwa manowari za torpedo polepole "Shchuka-B". Aina pekee ya manowari inayoweza kuhimili mfumo wa nguvu wa manowari ya NATO ni Ash, lakini ifikapo mwaka 2020 idadi yao itakuwa vitengo 6 tu, ambayo haitoshi kabisa kuharibu kwa ujasiri vitu vyote vya kimkakati huko Merika. Atlantiki yote ya Kaskazini itakuwa imejaa Wawindaji wa Bahari ambao hawajasimamiwa, Arleigh Burkes na Ticonderogs, ambao vitendo vyao vitasaidiwa na Poseidons zilizounganishwa kwenye mtandao mmoja, na habari iliyosomwa kutoka kwa mamia ya maboya ya sonar itaweka kizuizi karibu cha maji chini ya njia ya kwenda Majimbo.
Katika eneo la Asia-Pasifiki, itakuwa ngumu zaidi kwa Wamarekani kuunda mtandao kama huo, kwani eneo la mkoa huo ni kubwa mara kadhaa, na hapa ndipo kufikia mistari ya uzinduzi wa SKR X-101 (zaidi ya kilomita 5500) inaonekana kuwa kazi rahisi, kwani, kwa kweli, chini ya barafu ya Bahari ya Kaskazini ya Aktiki, lakini ina sifa zake zinazohusiana na unene tofauti wa barafu ambayo lazima ivunjwe na manowari hiyo.
Avionics ya utaftaji wa ndege ya P-8A "Poseidon" haiwezi kuainishwa kama manowari nyembamba ya kulenga, lakini inahusu mifumo ya malengo anuwai inayoweza kufanya upelelezi wa macho na redio juu ya uso wa bahari na maeneo ya pwani. Uwezo wa mifumo hii ni sawa na aina ya E-8C "J-STARS" mifumo ya uteuzi wa lengo la dhuru. Kwa hivyo, waendeshaji 7 wa moja P-8A "Poseidon" wanayo tata tata ya rada inayosababishwa na hewa - AN / APS-137D (V) 5 (au AN / APY-10, kama inavyoitwa mara nyingi na msanidi programu " Raytheon "). Mkusanyiko wa antena ya tata na vifaa vya ziada (mzunguko wa mzunguko, mfumo wa usambazaji wa umeme na basi ya mawasiliano na avionics) ina uzito wa kilo 250 na iko chini ya koni ya uwazi ya redio P-8A. Azimio kubwa katika hali ya kufungua ya synthetic (karibu 3.5 m) hutolewa na sentimita X-anuwai ya operesheni (kutoka 9.3 hadi 10.1 GHz). AN / APY-10 ina nguvu ya kilele cha 50 kW, kwa sababu ambayo meli kubwa za uso za aina ya "carrier carrier" zinaweza kugunduliwa katika safu ya hadi kilomita 450, na "mwangamizi" - karibu 329 km.
Rada ya AN / APS-137D (V) 5 ni maalum kwa kuwa haina tu hali ya kawaida ya kufungua (SAR), lakini pia na ile inayoitwa muundo wa usanifu wa inverse (ISAR), ambayo inafanikiwa kwa sababu ya njia ya kukimbia ya duara ya Poseidon karibu na eneo lengwa.. Kwa kipindi fulani cha muda, rada hufanya makumi ya maelfu ya "skani" za lengo kutoka kwa pembe inayobadilika kila wakati, na kwa sababu hiyo, picha sahihi ya rada tatu-dimensional ya lengo inaundwa, ambayo silhouette na sifa zake za muundo zinaonekana. Mara nyingi, katika hali ya ISAR, sio tu uainishaji unapatikana, lakini pia kitambulisho cha uso au kitu cha ardhini (kwa wakati huu, azimio la kituo linakaribia 1 m, na nguvu ya wastani ya mionzi - hadi 500 W). Nguvu hiyo hiyo inahitajika kwa bidhaa ya Raytheon kugundua malengo madogo kama vile periscope. Mzunguko wa skanning inategemea modes za kufanya kazi na ni kati ya 6 hadi 300 "scans" kwa dakika. Kompyuta zenye utendaji bora kwenye bodi hufanya iwezekane kufuatilia wakati huo huo malengo ya bahari na ardhi 256, ambayo inafanya AN / APS-137D (V) 5 kuwa moja ya rada za hali ya juu zaidi katika darasa lake. Pia, kama katika AN / APY-3 (E-8C) inayoonekana upande, AN / APY-10 ilianzisha hali ya ramani ya ardhi.
Rada ya hewa AN / APY-10
Vifaa vya ziada ni pamoja na kigunduzi cha kutokuwa na nguvu cha magnetic (MAD) kilichowekwa kwenye mkia wa mkia, ufuatiliaji wa macho na kituo cha kuona katika toleo la MX-20HD, mfumo wa kukamata umeme kwa makombora na IKGSN AN / AAQ-24 (katika sehemu ya mkia wa ndege), lengo la udanganyifu linalotoa redio linalotoa AN / ALE-50, mfumo wa onyo wa umeme wa umeme (RWS) APR-39B, kituo cha elektroniki cha AN / ALQ-18 na kituo cha AN / ALQ-240 (V) 1 RER. Kituo cha elektroniki cha MX-20HD ni moduli inayozunguka na sensorer 7 za TV / IR na kituo cha laser rangefinder. Kituo cha runinga kina azimio la 1920 x 1080 na zoom yenye nguvu ya macho na dijiti, shukrani ambayo Poseidons wanaweza kufanya upelelezi wa macho kutoka kwa makumi ya kilomita. MX-20HD hutumiwa kikamilifu kwa upelelezi nyuma ya visiwa bandia vya China katika Bahari ya Kusini ya China karibu na visiwa vya Spratly, na vile vile nyuma ya meli ya Wachina katika eneo la visiwa vya Diaoyu (Senkaku) katika Bahari ya Mashariki ya China. Kutoka umbali wa zaidi ya kilomita 25-35, kamera ina uwezo wa kutoa waendeshaji wa P-8A habari kamili juu ya vitendo vya adui anayeweza kwenye miundombinu yake mwenyewe: kamera inatofautisha kati ya magari yoyote ya ukubwa mdogo, vifaa vya ujenzi, jeshi vifaa na hata wafanyikazi.
P-8A "Poseidon" ni gari kubwa la kupigana, sio tu kwa sababu ya uwezo wake wa kipekee wa kudhibiti upana mkubwa wa maeneo ya bahari na pwani ya mabara, lakini pia kwa sababu ya uwezekano wa kutumia njia ya kisasa ya usahihi wa hali ya hewa. -mikombora-ya-angani na ya ardhini, na pia torpedoes anuwai na makombora ya kuzuia manowari: kwa sasa juu ya kusimamishwa kwa Poseidons za Amerika unaweza kuona makombora ya kupambana na meli ya AGM-84D / N "Harpoon", AGM- Makombora ya ujanja ya 84H / K SLAM-ER, torpedoes za Mk. 54 na HAAWC kutolewa kwa urefu wa juu PLUR iliyoundwa na "Boeing" kulingana na Mk. 54 na moduli ya kudhibiti aerodynamic
Ndege za doria za masafa marefu P-8A "Poseidon" inaweza kuchukua nafasi ya gari maalum kama vile RC-135V / W "Rivet Pamoja", na programu ya "Minotaur" inazalisha mwangaza wa kimkakati wa utendaji kuhusu maeneo ya kupelekwa kwa redio-kiufundi ya adui. na mali za upelelezi za elektroniki, pamoja na ulinzi wa Hewa kwa kunyoosha kwa kilomita elfu kadhaa. Ni mantiki kwamba baadaye "Minotaur" itawekwa kwenye "Poseidons" za Australia na Briteni. Kwanza kabisa, hii itaathiri kiwango cha ugumu wa jukumu la meli zetu za manowari za nyuklia na manowari za kimkakati katika maji ya Bahari ya Norway na Atlantiki ya Kaskazini, na pia itasababisha shida kubwa kwa utekelezaji wa nyuklia ya China manowari meli katika IATR.
Ujenzi wa SSGN zaidi pr. 885 "Ash" na "Husky" zitasuluhisha shida hii mbaya, lakini tutaweza kuona matokeo angalau katika miaka 15. Wakati huo huo, tutalazimika kuridhika na usasishaji unaoendelea wa ndege za baharini za muda mrefu za Tu-142M3, na pia tumaini kwamba watakuwa na vifaa vya mawasiliano vya kisasa kuunda mtandao mmoja na habari na udhibiti wa vita vya majini. mifumo ya mahitaji ya-M na familia za Sigma.
