Mnamo Novemba 21, katika mji wa kusini mwa China wa Zhuhai, maonyesho ya nane ya Airshow China 2010 yalimalizika - kubwa zaidi katika historia yake tangu 1996. Karibu kampuni 600 kutoka nchi 35 zilishiriki. Saluni haikuanza kwa njia bora kwa Urusi - siku ya maonyesho, washiriki kutoka kwa wajumbe watatu wa Urusi waliteseka mara moja na wezi wa hapo. Wezi, wasichana wawili na mzee, waliiba vifaa vya gharama kubwa vya picha, mkoba na pesa na nyaraka kutoka kwa Warusi. Polisi na huduma ya usalama ya maonyesho walihakikishia kwamba wezi hao watakamatwa. Lakini hii haikufanyika kamwe.
Ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na China pia hauendelei vizuri kwa Urusi: mara tu baada ya kufunguliwa kwa chumba cha maonyesho, mwakilishi wa Rosoboronexport alikiri kwamba katika ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Uchina, msisitizo umebadilika hivi karibuni kutoka kwa usambazaji wa bidhaa zilizomalizika kwenda kwa utoaji wa huduma ya kuuza baada ya silaha na vifaa vya kijeshi … Kwa kweli, katika miaka 15 iliyopita, ni ndege 280 tu tu ambazo zimeuzwa kwa Uchina. Soko limejaa. Vifaa vina rasilimali ya udhamini. Maisha ya huduma yaliyopewa ni hadi miaka 30. Hatuwezi kusambaza vifaa vipya kila mwaka,”alisema Sergei Kornev, mkuu wa ujumbe wa mpatanishi wa serikali.
Ijapokuwa Urusi inaendelea kutimiza mkataba wa utengenezaji wa leseni ya wapiganaji 200 wa Su-27 nchini China, seti 105 zimetolewa, na 95 zinabaki. Matatizo mengine yametokea, sasa yanasuluhishwa, lakini mkataba wa 1996 haujasitishwa. Licha ya utoaji wa China na wapiganaji wa Su, mkataba wa kwanza wa kuuza nje wa Urusi kwa usambazaji wa wapiganaji wa hivi karibuni wa Su-35 bado unakua. Inaweza kusainiwa katikati ya 2011, alisema naibu mkurugenzi wa kampuni ya Sukhoi na mkuu wa ofisi ya mwakilishi wake Beijing, alifunguliwa mnamo 2005, Sergei Sergeev. Katika vyombo vya habari, China, Libya, na Venezuela zilitajwa kati ya wagombeaji wakuu wa ununuzi wa Su-35.
Su-35 ni mpambanaji wa hali ya juu anayeweza kusonga kwa kasi wa anuwai ya kizazi cha "4 ++". Inatumia teknolojia za kizazi cha tano ambazo hutoa ubora kuliko wapiganaji wa darasa kama hilo.
Wakati huo huo, Sukhoi alikataa ripoti ambazo zilionekana kwenye vyombo vya habari vya Hong Kong juu ya kuanza tena kwa mazungumzo na Uchina juu ya usambazaji wa wapiganaji wa Su-33 wa kubeba. Kwenye onyesho la hewani Sergei Sergeev. Mazungumzo yamekwama juu ya kutokubaliana juu ya kiwango cha chini cha chama. Na ndege hizi hazijazalishwa kwa muda mrefu. Na katika PRC, aina mbili za wapiganaji wa msingi wa wabebaji tayari wameonekana. Mmoja wao aliundwa kwa msingi wa Su-33 - kwa msingi wa mfano uliopokelewa kutoka Ukraine wakati mmoja - ndege ya T10K ya enzi ya Soviet.
Kwa ujumla, Ukraine inajaribu kupata nafasi katika soko la silaha la Wachina. Mnamo mwaka wa 2011, wasiwasi wa angani wa Kiev "Antonov" ana mpango wa kufungua ofisi ya mwakilishi huko Beijing. Waendeshaji wa ndege wa Kiukreni waliruka kwenda kwenye maonyesho huko Zhuhai katika An-148 mpya (Warusi - kwa usafiri wa anga wa umma). Alifanya safari ya maandamano hapa. Mjengo huu unatengenezwa kwa kushirikiana na wenzao wa Urusi. Kwa pamoja wanajadili na wateja wa China ambao wanaonyesha nia ya An-148.
Kwa mara ya kwanza - wakati wa maegesho ya tuli - ndege mpya ya mafunzo ya Urusi na Kichina ya mafunzo ya kwanza ya kukimbia L-7 iliwasilishwa kwa jamii ya anga ya ulimwengu. Katika Urusi, iliitwa Yak-152. Huu ndio mpango wa mashirika mawili - Irkut ya Urusi na Hyundai ya Wachina. Inaweza kutoa mafunzo kwa marubani wa kijeshi na marubani wa raia. Mashine imeundwa kwa kupakia zaidi ya vitengo tisa.
Tena, kwa mara ya kwanza kati ya ndege zote za mafunzo za darasa hili ulimwenguni, kiti cha kutolewa kilitumika. Hata kabla ya mwisho wa mwaka huu, imepangwa kuinua gari hewani. Kulingana na makadirio ya wauzaji wetu na Wachina, soko la ndege mpya ni ndege elfu kadhaa. Ndege imejumuishwa katika mpango wa rasimu ya silaha kwa kipindi cha hadi 2020 kwa kupelekwa kwa Jeshi la Anga la Urusi. Pia itanunuliwa na Kikosi cha Anga cha China.
Urusi imepanga kuwapa washirika wake Wachina ndege mpya ya usafirishaji wa kijeshi Il-476. Uzalishaji wake unafanyika huko Ulyanovsk. Itakuwa ndege ya kisasa ya Il-76 ya kizazi kijacho. Sambamba, mashauriano yanaendelea juu ya matarajio ya uundaji wa pamoja wa helikopta nzito ya usafirishaji, lakini bado hakuna maendeleo ya kweli katika mradi huu bado.
Wakati huo huo, China yenyewe inakuwa mtengenezaji wa ndege za raia. Mjengo wake wa kubeba abiria mrefu C919, ambao unajengwa hapa, umepata wateja wake wa kwanza. Mtengenezaji wake - Shirika la Ndege la Biashara la China COMAC - walitia saini kandarasi kwenye maonyesho ya usambazaji wa ndege 100. Miongoni mwa wateja ni mgawanyiko wa kukodisha wa Jenerali wa Umeme wa Amerika na mashirika matatu makubwa ya ndege ya Wachina. Ndege ya kwanza ya C919 imepangwa mnamo 2016. Kwa jumla, katika miaka 20 ijayo, COMAC imepanga kuweka kwenye soko karibu elfu 2. Inatarajiwa kwamba katika siku zijazo ndege hii itashindana na ndege ya Airbus-320 na Boeing-737.
Kwa kuongezea, kwenye onyesho la hewani, Wachina walionyesha ndege ya amphibious HO-300, ambayo ilifanya safari yake ya kwanza mnamo Novemba 10, 2010. PRC pia ina mpiganaji wake wa Jian-10 (J-10), mshambuliaji wa Hung-6 (H-6), Jian-Hong-7 (JH-7) mpiganaji-mshambuliaji na KJ- 200.
Ilijulikana katika maonyesho hayo kwamba China hivi karibuni imepata helikopta nzito ya tatu Mi-26TS na inakusudia kuagiza helikopta nyingine kama hiyo. Hivi sasa, mikataba ya usambazaji wa helikopta za Mi-17 kwenda China inatimizwa, na kufikia mwaka ujao uwepo wa Urusi nchini China utaongezeka hadi helikopta zaidi ya 300. Ili kuhudumia helikopta za Urusi nchini China, kituo maalum cha huduma kinaundwa katika mji wa Qingdao ndani ya mfumo wa ubia wa pamoja wa Kampuni ya Huduma ya Helikopta ya Sino-Urusi.
Biashara ya Ujenzi wa Mashine ya Moscow iliyopewa jina la V. V. Chernyshev aliwasilisha injini 100 za ndege RD-93 kwa China chini ya mikataba iliyosainiwa hapo awali na Rosoboronexport. Kama ilivyotangazwa kwenye maonyesho, kazi sasa inaendelea kuandaa mkataba chini ya chaguo la pili. Inafikiria pia kutolewa kwa kundi la injini 100. Kwa jumla, China imepanga kununua angalau 500 za injini hizi kutoka Urusi.
RD-93 ilitengenezwa kwa mpiganaji mpya wa Kichina FC-1, aliyekusudiwa kusafirisha nje. Sehemu kubwa ya gharama za maendeleo za mpiganaji huyu (kulingana na vyanzo vingine, hadi 50%) ilifunikwa na Pakistan, ambayo inapanga kutoa hadi 250 ya wapiganaji hawa katika biashara zake.
Rosoboronexport iliripoti kuwa shida ya muda mrefu na yenye uchungu imeondoka ardhini - China ilitangaza huko Zhuhai juu ya utayari wake wa kujadili maswala yanayohusiana na ulinzi wa haki miliki. Rosoboronexport inapanga kufanya mashauriano na washirika wa Wachina juu ya suala hili siku za usoni.
Tunazungumza juu ya kunakiliwa bila leseni ya PRC ya vifaa vya jeshi la Urusi, haswa, ndege za kupambana na bunduki za kushambulia za Kalashnikov. Kulingana na wataalamu, Urusi kila mwaka hupoteza hadi $ 6 bilioni kutoka kwa usafirishaji nje ya nchi wa sampuli zisizo na hati miliki za vifaa vya kijeshi. Sifa ya biashara ya Urusi kama mshirika wa kweli inadhalilishwa.
China ilitangaza katika maonyesho hayo kuanza kwa kazi juu ya uundaji wa mfumo wa urambazaji wa satelaiti wa kizazi cha pili "Beidou". Kwa kubuni, ni mfano wa GLONASS. Mnamo mwaka wa 2012, mfumo mpya wa Wachina utashughulikia eneo la Asia-Pasifiki, na ifikapo mwaka 2020, wakati mkusanyiko wa satelaiti za urambazaji utakapofikia vyombo vya angani 30, ulimwengu wote. Shukrani kwa Beidou, China imekuwa nchi ya tatu, baada ya Merika na Urusi, kutumia mfumo wake wa urambazaji wa setilaiti.
