Kusudi kuu la RC "Relief" ni suluhisho la kazi na mikakati ya kushinda malengo ya bara kwenye kuratibu zilizojulikana hapo awali. Alihakikisha utimilifu wa majukumu yaliyowekwa katika hali yoyote, mchana na usiku, bila vizuizi kwa eneo wakati wa kufyatua risasi.
Uendelezaji wa kiwanja kipya chenye msingi wa ardhi ulifanywa kwa kufuata analojia ya Amerika ya Gryphon RK na kombora la Tomahawk. Kulingana na mgawo huo, kazi ya uundaji wa RC "Relief" ilibidi ikamilike kwa miaka miwili.
Ukuzaji na muundo wa RK iliyo na bahari (C-10 "Granat") na inayosafirishwa hewani (X-55, kuwaagiza -1982) huanza mwishoni mwa 1976. Rasmi, ukuzaji wa mabadiliko ya ardhi huanza mnamo 1983. Rasmi, RK "Relief" inaendelezwa na azimio la Baraza la Mawaziri na Kamati Kuu ya chama mnamo 04.10.1984 # 108-32. Uendelezaji wa RK inayoenda baharini "Granat" na CRBD 3M10 iliyotengenezwa kwa hiyo ilichukuliwa kama msingi. Tata hiyo hupata jina "Usaidizi" na kwa hiyo inakua KRBD KS-122. Maendeleo hayo yalikabidhiwa ofisi ya muundo wa Sverdlovsk "Novator", uongozi ulifanywa na Naibu GK A. Usoltsev, timu ya kubuni ya GK iliongozwa na L. Lyulyev. Naibu Waziri M. Ilyin ameteuliwa kuwajibika kwa kuunda jengo jipya kutoka kwa wizara.
Uundaji wa kizindua, magari ya usafirishaji / upakiaji na udhibiti, seti ya vifaa vya ardhini ilikabidhiwa biashara ya Sverdlovsk "Start". Vifaa vya utayarishaji wa mapema, mifumo ya usindikaji na kuingiza data iliyohesabiwa na vifaa vya ndani vya roketi iliundwa katika Taasisi ya Utafiti ya Moscow-25.
Mfano wa kwanza wa mashine zilizotumiwa katika RC "Relief" zilijengwa katika biashara ya "Start" kwa muda mfupi sana - mnamo 1984 walianza kupimwa majaribio ya baharini. Majaribio yote ya tata yalifanywa katika tovuti ya majaribio ya Akhtuba ya Wizara ya Ulinzi ya USSR Nambari 929. Kwa jumla, wakati wa majaribio mnamo 1983 hadi 1986, vibanda 4 vya roketi vilizinduliwa na makombora 6 ya vifaa vya kurusha yalizinduliwa. Uchunguzi wa serikali ulianza mnamo 1985, ulifanyika katika uwanja huo huo wa mazoezi.
Mkuu wa kukubalika kwa serikali ya Jamhuri ya Kazakhstan "Usaidizi" alikuwa Kamanda Mkuu wa Jeshi la Anga la Soviet A. Efimov. Mnamo 1986, tata hiyo ilifanikiwa kupita hatua ya majaribio ya serikali na ikawekwa katika huduma. Uzalishaji wa serial ulifanywa katika kiwanda cha ujenzi wa mashine cha Sverdlovsk kilichoitwa baada ya Kalinin, ambapo nyaraka zote muhimu kwa RK "Relief" zilihamishwa.
Hatima ya tata
Kiwanda kiliweza kutoa kifungu kimoja tu cha RK-55 "Relief" mpya na kombora la KS-122, wakati Umoja wa Kisovyeti na Merika waliposaini Mkataba wa INF mnamo 1988. Ugumu huo ulipewa utekelezaji wa Mkataba huu. Wataalamu walitumwa kutoka Merika na kundi zima lililotolewa hivi karibuni lilitupwa kwenye kituo cha anga karibu na jiji la Jelgava. Kuanza kwa ovyo ni Septemba 1988, vitengo 4 vya KRBD KS-122 viliharibiwa mara moja. Kazi ya mwisho ya uharibifu ilifanywa mnamo Oktoba 1988. Mwisho uliharibiwa na roketi, ambayo uzito mzima ulipimwa (walitumia sindano ya mafuta ya dizeli ya kawaida kwenye matangi) kwa ombi la Wamarekani.
Kifaa cha RK-55
Ugumu huo ulikuwa na:
- SPU inayojitegemea;
- magari ya usafirishaji na upakiaji;
- Mashine za kudhibiti MBU;
- vifaa vya ardhi tata.
Kizindua kiliundwa kwa msingi wa chasisi ya MAZ-79111 / 543M kama kizindua kinachojitegemea na faharisi ya 9V2413 chini ya 6 KRBD. Muundo wa vifaa vilivyowekwa kwenye kifungua: urambazaji, mwelekeo na vifaa vya kutafakari topografia, mitambo ya uzinduzi wa roketi na vifaa vya kuingiza data ya ndege. Eneo la nafasi ya kazi ni kilomita nusu elfu. Wakati wa kazi, zinageuka kuwa uwekaji wa kawaida wa makombora sita utabeba hatari kwa njia ya kuzidiwa kwa chasisi, ambayo itasababisha kupungua kwa tabia ya uhamaji na uzinduzi wa makombora. Kwa hivyo, uamuzi unafanywa wa kufanya makombora na sehemu ya uzinduzi wa swing katika block moja. Mfumo maalum wa kudhibiti uzinduzi unatengenezwa. Uunganisho wa umeme ulifanywa nyuma ya kitengo kimoja.
Tabia kuu za kizindua:
- urefu - mita 12.8;
- upana - mita 3;
- urefu - mita 3.8;
- hesabu - kamanda wa gari na fundi-dereva;
- nguvu - dizeli aina D12AN-650;
- nguvu ya dizeli - 650 hp;
- formula ya gurudumu - 8X8;
- uzani hauna vifaa / vifaa vya kuzindua - tani 29.1 / 56;
- kuharakisha hadi 65 km / h;
- maandamano yanafikia kilomita 850;
- kuhamisha wakati wa kupambana / nafasi iliyowekwa hadi dakika 15;
- wakati wa uzinduzi wa kombora - karibu dakika;
- uzinduzi wa kombora - moja / salvo na muda wa karibu sekunde.
- Vizuizi vya kushinda: mteremko hadi digrii 40, shimoni hadi mita 3.2;
KRBD KS-122 iliundwa kulingana na usanidi wa kawaida wa aerodynamic na bawa la kukunja na usanikishaji wa injini ya ndani. Elevators na rudders pia ni aina ya kukunja, inageuka yote. Mfumo uliowekwa wa mwongozo na udhibiti ni utekelezaji kamili wa inertial na urekebishaji kulingana na data ya misaada ya mfumo wa urekebishaji uliokithiri, ambayo ni pamoja na: kompyuta ya ndani, mfumo wa kuhifadhi data ya dijiti ya ramani za tumbo za maeneo ya marekebisho na data ya ndege, altimeter ya redio. Mfumo wa mwongozo wa ndani na vifaa vingine vyote vya ubao viliundwa na Taasisi ya Utafiti ya Instrumentation ya Moscow. Ina muundo wa block, katika majengo tofauti.
Mfumo wa utaftaji wa fuselage uliundwa katika Ofisi ya Ubunifu wa Magari ya Omsk na katika chama cha uzalishaji cha Soyuz. Kwanza, wabuni wa Omsk walitengeneza injini ya turbojet ya ukubwa wa katikati ya ndege ya muundo wa fuselage. Maendeleo ya hivi karibuni yaliitwa 36-01 / TRDD-50. Alikua na msukumo wa kilo 450. Kazi hiyo imekuwa ikiendelea tangu 1976. Uchunguzi mnamo 1980 kwa tata ya Raduga ulizingatiwa kufanikiwa. Baadaye kidogo, majaribio mafanikio yalifanywa kwa tata ya Usaidizi. Walakini, injini ya R-95-300 iliyoundwa na Soyuz MNPO ilichaguliwa kwa roketi ya KS-122. Injini ilileta msukumo wa kilo 400 na ilitengenezwa kwenye mmea huko Zaporozhye.
Tabia kuu za roketi:
- urefu wa jumla - mita 8.09;
- urefu wa kontena - mita 8.39;
- bawa - mita 3.3;
- kipenyo cha roketi - sentimita 51;
- kipenyo cha chombo - sentimita 65;
- uzani wa kuanzia - tani 1.7;
- uzito katika TPK - tani 2.4;
- uzani wa kichwa cha vita haukuzidi kilo 200;
- nguvu ya kichwa cha vita - kilotoni 20;
- kiwango cha juu katika mkoa wa kilomita 2600-2900;
- wastani wa kasi ya kukimbia - 0.8 Mach;
- urefu wa wastani wa kukimbia - mita 200;
- mafuta yaliyotumiwa - mafuta ya taa / decilin;
- injini ya kuanza - motor thabiti ya roketi inayoshawishi.
Takwimu juu ya RK-55 "Relief"
Kwa 1988, vitengo 6 vya SPU huru na risasi za 80 KS-122 KRBD zilitengenezwa. Wote walikuwa katika matumizi ya majaribio karibu na jiji la Jelgava, SSR ya Kilatvia. Mwisho wa 1988, makombora yalitupwa kwenye uwanja huo wa ndege. Uwezekano mkubwa zaidi, makombora kidogo zaidi yalizalishwa, hata hivyo, kulingana na data iliyopatikana, makombora tu ya kiwanja cha majaribio yalipokelewa ili kutolewa. Tunazungumza juu ya 80-84 KRBD KS-122.
Maelezo mafupi juu ya analog ya Amerika ya tata ya "Gryphon"
Kombora tata "Gryphon" inayoitwa BGM-109G ilikuwa mabadiliko ya ardhi ya "Tomahawk" na ilikuwa na data ifuatayo:
- urefu wa mita 6.4;
- uzito - tani moja;
- wastani wa kasi ya Mach 0.7;
- injini yenye msukumo wa kilo 270;
Uzinduzi wa kwanza wa kombora ulitambuliwa kama uliofanikiwa mwanzoni mwa 1982. Na mnamo 1983, sampuli za kwanza za uzalishaji zilianza kuingia kwenye huduma.
Utunzi tata:
- Magari 4 ya TPU kulingana na MAN AG na mpangilio wa gurudumu 8 X 8;
- 16 BGM-109G makombora ya kusafiri;
- gari mbili za kudhibiti.
Kwa jumla, karibu makombora 560 ya meli yalitengenezwa kwa wingi kusaidia mfumo wa makombora ya Amerika. Makombora kidogo chini ya 100 yalibaki Merika, yaliyosalia yangepaswa kupelekwa katika nchi za Ulaya.
Uwezo wa roketi haukufaulu sana ikilinganishwa na mwenzake wa Soviet:
- ESR ndogo;
- masafa hadi kilomita 2.5,000;
- wastani wa urefu wa kukimbia mita 30-40;
- nguvu ya kichwa cha vita hadi kilotoni 150.
Mfumo wa pamoja wa mwongozo. Roketi ya Soviet KS-122 hapa haikuwa tofauti kabisa na Amerika ya BGM-109. Ilikuwa na mfumo wa inertial na marekebisho ya mtaro wa eneo lililoundwa na kampuni ya TERCOM. Inajumuisha pia kompyuta ya ndani na altimeter ya redio. Takwimu zilizohifadhiwa kwenye kompyuta ya bodi zilifanya iwezekane kuamua mahali wakati wa kukimbia kwa usahihi ulioongezeka, CEP ilikuwa karibu mita 20-30.
Kusudi kuu lilikuwa kuzima vifurushi vya adui na makombora ya kimkakati, uwanja wa ndege wa jeshi, besi anuwai na mkusanyiko wa nguvu kazi na vifaa, vifaa vya mkakati wa ulinzi wa anga, uharibifu wa vitu vikubwa vya kimkakati kama mitambo ya umeme, madaraja, mabwawa.
Mbali na toleo la ardhi, muundo wa roketi kwa Jeshi la Anga ulikuwa ukitengenezwa. Mnamo 1980, wakati wa kusoma matokeo ya mashindano ambayo AGM-86B kutoka Boeing na AGM-109 (muundo wa BGM-109) kutoka General Dynamics walishiriki, jeshi lilichagua kombora kutoka Boeing.
Kwa mujibu wa Mkataba uliosainiwa na Umoja wa Kisovyeti, Merika ilitupa makombora yote ya uzinduzi na meli ya kiwanja cha Gryphon. Kombora la mwisho la BGM-109G lilifutwa mnamo Mei 31, 1991. Gharama inayokadiriwa ya BGM-109G moja ni zaidi ya dola milioni moja (kwa 1991). Makombora manane "yalinyang'anywa silaha" na kupelekwa kwenye majumba ya kumbukumbu na maonyesho.
