Siku chache zilizopita, aina nyingine iliongezwa kwenye orodha ya vifaa vya kijeshi vinavyojulikana vya ndani. Mnamo Julai 17, wavuti ya kijeshi ya kizalendo "Ujasiri" ilichapisha habari ya kwanza juu ya gari la kupigana, lililoteuliwa kama "moduli ya macho na udhibiti wa macho ya MRU-O", na pia picha zake kadhaa, kutoka nje na kutoka ndani. Mwandishi wa mradi huo ni Penza NPP "Rubin". Habari juu ya maendeleo, kulingana na waandishi wa chapisho la asili juu ya Ujasiri, ilichukuliwa kutoka kwa hati miliki ya muundo Nambari 82323, iliyotolewa kwa Rubin mnamo Julai mwaka jana. Mwaka umepita tangu wakati huo, na habari yote juu ya tata hiyo ilikuwa uvumi machache uliotawanyika na ambao haujathibitishwa juu ya uwepo wa mashine fulani ya kuahidi. Sasa uwepo wa vile umeandikwa, na picha na maelezo mafupi yamekuja kwa umma wote.
Picha zilizopo zinaonyesha gari iliyofuatiliwa iliyochorwa kwa muundo wa kuficha. Kama msingi wa MRU-O - hii imeonyeshwa katika hati miliki na inaweza kuonekana kutoka kwa sifa kadhaa - trekta la jeshi la MT-LBu lilichaguliwa. Mpangilio wa mashine ya asili umebadilishwa upya ili kubeba vifaa vya elektroniki na vituo vya waendeshaji. Ilinibidi kuhamisha injini na sehemu ya vitengo vya usafirishaji kutoka nyuma hadi katikati. Sehemu ya nyuma iliyoachwa ilitolewa chini ya vifaa vya kulenga na ikapewa jina la chumba cha kufanya kazi. Iliweka vizuizi vya vifaa na vituo viwili vya hesabu. Sehemu ya kudhibiti mbele ya gari haijapata mabadiliko yoyote - ilibaki mahali hapo na, kama hapo awali, ina maeneo mawili kwa dereva na kamanda wa gari.
Vipimo vya vifaa na viwango vya ergonomics ya wafanyikazi wa wafanyikazi vinahitaji upanuzi kidogo wa ujazo uliotumika wa MT-LBu ya asili. Ili kubeba moja ya vizuizi vya vifaa, shimo lilikatwa kwenye karatasi ya nyuma ya mashine, ambayo sanduku la kivita la saizi inayofaa liliwekwa. Kama inavyoonekana kwenye picha, ukuta wa nyuma wa sanduku hili una vifaranga viwili, kwa wazi kuwezesha utunzaji. Kwa kuongezea, juu ya uso wa juu wa sanduku la nje kuna sehemu fulani na kifuniko cha bawaba. Kutoka kwa hii, inaweza kuhitimishwa kuwa kitengo cha nguvu cha msaidizi na jenereta ambayo hulisha vifaa vyote vya gari ziko kwenye sanduku la kivita. Kujiamini juu ya yaliyomo kwenye sehemu "iliyopanuliwa" kungetolewa na picha za hali ya juu za insides za idara ya utendaji. Kwenye zile zilizopo, unaweza kuona tu kuwa ndani, sanduku la nyuma lina ngao tatu ambazo nyaya zingine zimeunganishwa. Ubora wa picha zilizochapishwa ni kwamba haiwezekani kuona maandishi kwenye ngao. Walakini, ndani ya gari, ni wazi, hakungekuwa na ujazo wa kubeba APU na jenereta. Mahali pekee yanayofaa - sehemu ya katikati ya kibanda na MTO - inaweza kuwa haifai kwa sababu ya ukosefu wa nafasi yoyote ya bure inayofaa kwa kitengo cha nguvu cha msaidizi.
Ikiwa toleo na APU nje ya jengo kuu ni sahihi, basi vitengo vyote vya elektroniki viko ndani ya chumba cha kufanya kazi, karibu na wafanyikazi. Waendeshaji wawili wa elektroniki wamewekwa kando upande upande wa kushoto wa mashine. Waendeshaji wanaweza kutumia mlango mkubwa wa aft au matawi mawili ya kichwa kuingia na kutoka kwenye gari. Sehemu za kazi za waendeshaji zina vifaa vya kuonyesha rangi tatu, ambazo zinaonyesha habari zote muhimu. Kwa kuongeza, kibodi mbili zilizo na mpira wa miguu na fimbo moja ya furaha zilionekana kwenye meza ya waendeshaji. Inavyoonekana, programu ya tata ya MRU-O ina kielelezo cha picha, na pia hukuruhusu kudhibiti moja kwa moja mifumo yote ya mashine. Inabainishwa kuwa mfuatiliaji wa kati na jopo chini yake ni jopo la kudhibiti kwa mfumo wa kutazama pande zote wa macho.
Kipengele kuu cha mfumo wa maono ya pande zote iko juu ya paa. Katika sehemu yake ya kati, chombo cha kivita kimewekwa kwenye MRU-O, ambayo kitengo cha ukaguzi na mfumo wake wa kuinua uko katika nafasi iliyowekwa. Kabla ya kuanza kazi, waendeshaji wa vifaa vya elektroniki huamsha utaratibu wa kuinua na kitengo cha macho-elektroniki cha maoni ya pande zote huinuka kwenye fimbo ya telescopic. Wakati unapanuliwa kabisa, boom huinua kitengo hadi urefu wa angalau mita sita. Katika picha zilizowasilishwa, kitengo cha kutazama pande zote kinachukuliwa tu kutoka nyuma, au kutoka upande wa nyuma. Kwa sababu ya ukosefu wa picha za sehemu yake ya mbele, bado haiwezekani kusema haswa juu ya muundo wa vifaa vya kulenga. Labda, kitengo hicho kina kamera za video na picha za joto, upeo wa laser au kitu kama hicho. Mbali na mfumo wa kitengo cha kuona mviringo, juu ya paa la mashine ya MRU-O, kuna antena nne za vituo vya redio, iliyoundwa iliyoundwa kudumisha mawasiliano na vitengo na amri, na pia kupitisha data iliyopokelewa.
Habari juu ya seti ya vifaa vya kulenga imeainishwa sasa. Inajulikana tu kuwa waendeshaji wana vifaa vyao vya mawasiliano, udhibiti wa mifumo ya mashine, upokeaji, usindikaji na ukusanyaji wa habari ya elektroniki ya macho, na pia elektroniki kwa usimbuaji wa ishara ya redio iliyoambukizwa. Sehemu za kazi za dereva na kamanda wa gari, kwa upande wake, zina vifaa vya mifumo ya urambazaji, kudumisha mawasiliano na waendeshaji na magari mengine / makao makuu, pamoja na vifaa vingine muhimu kudhibiti mwendo wa gari. Kiasi cha MRU-O kinachokaa kina mfumo wa uingizaji hewa na hali ya hewa.
Inasemekana kuwa mashine ya MRU-O inaweza kuwa na vifaa vya kawaida vya kupunguza uonekano. Picha zilizopo zinaonyesha kuwa zinajumuisha nyavu za kuficha zilizowekwa juu ya paa na kutundikwa juu ya vilele vya pande. Kwa kuongezea, kupungua kwa mwonekano katika anuwai ya infrared kunaweza kupatikana kwa msaada wa vifaa maalum vya kutolea nje (kwenye ubao wa nyota), ambayo hupunguza joto la gesi zinazotolewa na injini na skrini za mpira-upande. Mwisho hufunika magurudumu ya barabara na nyimbo, kwa sababu ambayo sehemu hizi, wakati zinawaka wakati wa harakati, hazitoi mionzi ya infrared kutoka kwa gari la kivita.
Habari yoyote juu ya maendeleo ya mradi, upimaji wa mashine, n.k. mpaka watakapokuwa maarifa ya umma. Habari yote wazi - picha dazeni mbili za nje na ndani ya gari, pamoja na mistari michache ya maandishi. Wakati huo huo, "kuambatana na maandishi" sio wazi na kimsingi ina ufafanuzi wa jumla tu, bila kutaja maelezo. Mwishowe, hata uzani na saizi au vigezo vya kukimbia vya mashine ya MRU-O haikutangazwa. Kwa kuzingatia kutokuwepo kwa mabadiliko makubwa katika muundo wa mwili, isipokuwa kwa kuongezwa kwa sanduku la kivita la aft, urefu wa gari mpya ya mapigano hauzidi mita 7.5-8, na upana unabaki sawa - 2850 mm. Kwa urefu wa mashine ya MRU-O, mita mbili za awali za MT-LBu ya asili, kwa sababu ya casing ya kivita ya kitengo cha kutazama pande zote, inaonekana imeongezwa juu ya sentimita 45-50. Kuhusiana na utendaji wa kuendesha gari, kwa sababu ya ukosefu wa data kwenye injini na uzani wa kupambana, mtu anaweza kudhani tu. Uwezekano mkubwa zaidi, kasi, maneuverability na uwezo wa kuvuka kwa gari ya MRU-O ilibaki sawa au karibu sawa na ile ya MT-LBu.
MRU-O imekamilisha:
- vituo vya kazi vya kiotomatiki;
- viti vya waendeshaji, fundi-fundi na kamanda;
Sehemu ya kudhibiti:
- jopo la kudhibiti na zana za hesabu;
- vifaa vya urambazaji na mratibu na kiashiria cha kozi;
- vifaa maalum vya kupima kiwango cha kipimo;
- vituo kadhaa vya redio vinavyofanya kazi katika anuwai ya mita;
- vitengo vya kudhibiti na usambazaji wa umeme kwa vituo vya redio;
- Vitalu vya vichungi vya antena;
- mashabiki wawili;
- kitengo cha kudhibiti kijijini na ufuatiliaji;
Sehemu ya utendaji:
- muafaka na vilele vya meza (vituo vya waendeshaji vya kiotomatiki);
- kubadili vifaa vya kupitisha data;
- mfuatiliaji wa video, kibodi, ghiliba kwa kila mahali pa kazi;
- seti mbili za faraja na vitengo vya kudhibiti kwenye rack;
kinasa sauti cha mkanda cha dijiti;
- kiashiria cha multifunctional cha vifaa vya macho-elektroniki vya mtazamo wa mviringo;
- jopo la kudhibiti vifaa vya macho-elektroniki;
- kitengo cha usambazaji wa umeme;
- kitengo cha usindikaji wa kituo cha kuona cha mviringo;
- Vitalu vya udhibiti na taswira, usindikaji wa data wa kituo cha kutazama sekta;
- block ya usindikaji na usafirishaji wa data ya dijiti kwa wanachama waliounganishwa;
- vifaa vya kupitisha habari vya njia nyingi;
- kitengo cha kudhibiti kiyoyozi na jopo la kudhibiti;
- angalia;
- kitanda cha huduma ya kwanza;
- kitengo cha kudhibiti spika;
- taa;
- onyesho la mwendeshaji wa redio na kitengo cha kudhibiti;
- kitengo cha kudhibiti vifaa vya mawasiliano vya usimbuaji;
- sanduku za kuwasha vifaa vya ndani;
- kitengo cha dalili na udhibiti wa kichwa;
- Kitengo cha DVD na USB;
- kituo fupi cha redio kinachofanana na kifaa;
- kifaa cha nyaraka;
- kituo cha kuinua na kifaa cha mlingoti;
- kituo cha redio cha wimbi fupi;
- kitengo cha kuingiliana kwa vifaa vya ndani;
- jopo la kudhibiti betri;
- kaunta ya wakati wa wakati wa kufanya kazi;
- malipo ya betri;
- sanduku la usambazaji wa nguvu;
- kitengo cha chujio cha kituo cha redio;
- vifaa maalum kwa anuwai ya mawimbi mafupi;
- kituo cha kazi nyingi;
- kusambaza na kupokea vifaa vya mawasiliano yaliyofungwa;
- kitengo cha kubadilisha vifaa vya mawasiliano vya usimbuaji;
- kituo cha redio cha anuwai ya mawimbi ya ultrashort;
- kipaza sauti;
- kubadili umeme;
- jopo la usambazaji wa umeme;
- jopo la kitengo cha umeme;
- betri zinazoweza kuchajiwa;
Nyumba ya moduli:
- antena nne kutoka vituo vya redio;
- muffler;
- kiyoyozi;
- kifaa cha mlingoti;
- viingilio vitatu vya kebo;
- kizuizi cha kituo cha mviringo cha elektroniki kwenye mlingoti;
- seti ya njia za kupunguza mwonekano, uliofanywa kando ya moduli.
