Leo, gari nyepesi na za kasi za kijeshi zinapata umuhimu. Majeshi ya nchi nyingi yamebeba silaha za ATV na boti. Huko Urusi, sio muda mrefu uliopita, gari la eneo lote la jeshi la AM-1 lilipitishwa. Wakati huo huo, Kituo cha Utafiti cha Teknolojia ya Magari ya Kituo cha 3 cha Taasisi ya Utafiti ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi inazingatia matarajio ya kuanzisha magari ya eneo lote la "gari" katika jeshi la Urusi. Mashine kama hizo hutumiwa kikamilifu katika majeshi ya majimbo mengine, kwa hivyo wanajeshi nchini Urusi wanapendezwa sana na uwezo wao kuhusiana na hali halisi ya nchi yetu.
Mmoja wa waendeshaji wanaofanya kazi zaidi ya boti za jeshi ni jeshi la Merika. Ni katika huduma na zaidi ya aina 20 za buggies zinazozalishwa na kampuni anuwai. Hapo awali, kusudi lao kuu lilikuwa kufanya doria katika mipaka ya Merika. Pia, gari hizi zinafaa kwa shughuli katika jangwa, hujuma na upelelezi. Kawaida wao ni wabebaji wa silaha nyepesi, na wafanyikazi wao wana watu 2-3. Migogoro ya kijeshi nchini Afghanistan na Iraq imeonyesha kuwa kuboresha ulinzi wa silaha za SUV bila shaka husababisha kuongezeka kwa misa yao na kupoteza uwezo wa kufanya ujumbe kadhaa wa upelelezi. Katika hali hii, wanapaswa kutoa nafasi kwa gari nyepesi zenye maneuverability kubwa, kasi, mwonekano mdogo ardhini na bei ya chini.
Mageuza ya kwanza yalionekana nchini Merika mnamo miaka ya 1950. Kwa utengenezaji wao, kawaida walitumia magari ya zamani ya Volkswagen Beetle. Kutoka kwa fomu ndogo ya jina Volkswagen "Mende" - Volkswagen Bug, neno "buggy" - "mdudu" linatoka. Wakati wa mabadiliko, mwili, vitunzaji, milango iliondolewa kutoka kwa magari, na sura nyepesi au mwili wa glasi ya glasi iliwekwa kama muundo unaounga mkono, na wakati mwingine toleo lililovuliwa la mwili wa kawaida wa Volkswagen liliachwa. Kwa sababu ya uimara wa chasisi na uwezo wa kuvuka kwa "Mende", kukosekana kwa radiator, kibali cha juu cha ardhi, pamoja na mpangilio wa injini ya nyuma, gari hili maarufu na linalotambulika kwa siku hii ya abiria lilikuwa bora kwa kuunda Buggy kwa msingi wake. Umaarufu wa gari hiyo pia ulikuzwa na kupatikana kwa gari ya abiria ya Volkswagen Bug.
Mwishoni mwa miaka ya 1970, Merika iligundua kuwa magari ya jeshi hayakupaswa kuwa makubwa na ya kutisha. Hata wakati huo, jeshi lilihisi hitaji la gari ya haraka na nyepesi ambayo ingefaa kwa kuzunguka jangwani, ikikumbuka gari. Buggy ni gari lenye sura nyepesi inayojulikana na uwezo wa juu wa kuvuka-nchi, kasi, vipimo vidogo na utulivu mzuri wa kona. Mashine kama hizo zilionekana kuwa muhimu sana. Buggies za kwanza za kwanza zilipewa jeshi la Amerika na kampuni ndogo ya Californian Chenowth, ambayo ina utaalam katika utengenezaji wa buggies za mbio. Magari ya muundo wake wamefanikiwa kushiriki katika mbio maarufu za Dakar Rally.
Mwanzoni mwa miaka ya 1980, kampuni hii ya California ilishinda kandarasi ya jeshi ili kuunda gari ya haraka ya kijeshi inayoweza kusafiri kwa urahisi kwenye matuta ya mchanga, huku ikibeba idadi kubwa ya silaha na vifaa anuwai vya jeshi. Tayari mnamo 1982, gari la kwanza la jeshi lilizaliwa, ambalo liliingia kwenye utengenezaji wa habari, FAV - Gari la Mashambulio Haraka. Kundi la kwanza lilikuwa na mabehewa 120, lakini kwa kweli magari yalikuwa bila kazi hadi mwanzoni mwa miaka ya 1990. Majadiliano yao yalikuwa shughuli katika Ghuba ya Uajemi. Zilitumiwa kwanza Kuwait. Wakati wa Dhoruba ya Operesheni ya Jangwa, zilikuwa mafaji ya FAV ambayo yalikuwa magari ya kwanza kuingia mji mkuu uliokombolewa wa Kuwait. Wakati huo huo, hawakusonga kando ya barabara hata. Kama sehemu ya Dhoruba ya Operesheni ya Jangwa, buggies zilitumiwa sio tu na jeshi la Merika, bali pia na vikosi maalum vya operesheni vya Briteni.
Gari la Attack la haraka lilikuwa na vifaa vya injini za Volkswagen zilizopoa hewa-lita mbili zinazoendeleza nguvu kubwa ya hp 200, sanduku la gia 4-kasi, na kusimamishwa huru. Gari lilikuwa na uzito wa kilo 960 na linaweza kusafiri kilomita 320 katika kituo kimoja cha mafuta. Kasi ya juu ya gari ilikuwa karibu 130 km / h. Kipengele cha tabia ya buggy ilikuwa mwili mwepesi, ambao ulitengenezwa kwa miundo ya chuma yenye nguvu ya juu (fremu na upinde wa roll), pamoja na eneo la usambazaji na injini nyuma ya mwili. Kama silaha, bunduki 7, 62-mm na 12, 7-mm, vizindua vya mabomu, ATGM au MANPADS zingeweza kutumiwa, kituo cha redio cha ziada kinaweza kusanikishwa. Baada ya muda, gari hilo lilipokea jina mpya DPV - Gari ya Doria ya Jangwa (haswa - gari la kufanya doria jangwani).
Buggy ya DPV ilijengwa kwa msingi wa gari la VW Beetle. Kusimamishwa kwa baa ya msokoto wa mbele kuliwekwa kwenye sura ya bomba, na injini ya ndondi iliyopozwa hewa ilikuwa nyuma. Sura hiyo ilifunikwa kwa chuma cha karatasi. Kikosi cha gari la FAV / DPV kilikuwa na watu 3. Mbili kati yao zilikuwa kawaida, kama katika gari la kawaida (moja ni dereva, ya pili ni kupiga bunduki, kusoma ramani), mwanachama mwingine wa wafanyikazi alikuwa kwenye muundo wa juu juu ya kitengo cha nguvu. Angeweza kufyatua risasi kutoka kwa bunduki ya mashine au kizindua cha bomu.
Tabia za utendaji wa FAV / DPV:
Vipimo vya jumla: urefu - 4080 mm, upana - 2100 mm, urefu - 2000 mm.
Kibali cha ardhi ni 410 mm.
Uzito - 960 kg.
Kasi ya juu ni 130 km / h (kwenye barabara kuu).
Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 50 km / h - 4 s.
Upeo wa mteremko ni 75%.
Upeo wa mteremko wa upande ni 50%.
Uwezo wa kubeba - 680 kg.
Uwezo wa mafuta - 80 lita.
Wafanyikazi - watu 3.
Maendeleo zaidi ya gari la DPV lilikuwa gari mpya ya LSV - Light Strike Vehicle (iliyotafsiriwa kama gari la mgomo mwepesi). Silaha inayowezekana ilipanuliwa sana na inaweza kuwa na: 12, 7-mm bunduki ya mashine M2, 5, 56-mm bunduki ya mashine M249 SAW LMG, 7, 62-mm bunduki ya mashine M60 au M240 mfululizo GPMG. Pia, vifaa vya kuzindua mabomu ya AT4 au BGM-71 TOW ATGM inaweza kutumika.
Baadaye, karibu Oktoba 1996, gari za juu za gari la ALSV - Advanced Light Strike Buggies ziliona mwangaza wa siku. Walikuwa kizazi cha tatu cha boti za jeshi za Chenowth na warithi wa moja kwa moja wa mifano ya DPV na LSV. Gari iliyoboreshwa ya athari nyepesi inapatikana katika matoleo mawili - na viti 2 na mwili wa viti 4. Gari hii inafanya kazi na Jeshi la Merika na Kikosi cha Majini, nchi zingine za NATO, Mashariki ya Kati na Amerika ya Kati.
Ikumbukwe kwamba kumekuwa na mwenendo wa hivi karibuni kuelekea kuunda tena buggies za jangwa. Kwa kuzingatia ukweli kwamba Volkswagen Beetle imekoma kutengenezwa tangu katikati ya miaka ya 1990, kusimamishwa kwa baa ya mbele ya torsion hatua kwa hatua hubadilishwa na kusimamishwa na mikono-ya kupita. Kusimamishwa kwa nyuma kwa gari ni msingi wa matamanio ya ulalo.
Mifuko ya jeshi "iliyoendelea zaidi" Advanced LSV, iliyojengwa kwa msingi wa Humvee, ilipokea jina sahihi - Flyer, ambayo inasisitiza tu sifa nzuri za mwendo wa magari. Kulingana na habari ya mtengenezaji, pembe za kuingia na kutoka kwa bigaji hizi ni digrii 59 na 50, mtawaliwa. Buggy mpya ya mfano tayari imethibitisha uhamaji wake na nguvu ya moto. Shukrani kwa uwepo wa turret ya mviringo, mpiga risasi anaweza kuwasha digrii 360 bila kugeuza gari kwa hii. Gari inaweza kuwa na bastola kubwa-kubwa 12.7 mm M2 au bunduki ya milimita 40 ya MK19. Bunduki za mashine nyepesi na mifumo ya kupambana na tanki ya kupambana na ndege inaweza kutumika kama silaha za ziada. Kila moja ya milango ya buggy inaweza kuwa na vifaa vya turret kwa kuweka 7, 62 mm na 5, 56 mm bunduki za mashine.
Uzito wa gari umeongezeka hadi tani 2. Na injini ya dizeli yenye nguvu ya farasi 160 na gari-gurudumu nne, gari lina utendaji mzuri wa barabarani. Injini imeunganishwa na sanduku la kasi la 6-kasi. Kuna anuwai ya gari ya ALSV, iliyoundwa kwa kusafirisha bidhaa zilizojeruhiwa na kusafirisha, na vile vile magari ambayo yana vifaa vya silaha na yameundwa kwa ushiriki wa moja kwa moja katika shughuli za vita. Wakati huo huo, mabehewa ya ALSV yanabaki kompakt, yanaweza kusafirishwa kwa ndege na helikopta za usafirishaji CH-47 Chinook au CH-53 Sea Stallion.
Kazi ambazo buggies kama hizo zimetengenezwa kusuluhisha bado hazibadilika:
- kufanya shughuli maalum;
- shambulio / upenyaji wa haraka ndani ya eneo la adui;
- shughuli za upelelezi;
- marekebisho ya moto kwenye malengo ya ardhini (pamoja na msaada wa UAV);
- gari la timu.
Tabia za utendaji wa Flyer ALSV:
Vipimo vya jumla: urefu - 4570 mm, urefu - 1520 mm, upana - 1520 mm.
Kibali - 355 mm.
Radi ya kugeuza - 5.48 m.
Uzito wa kukabiliana ni kilo 2041.
Uzito wa jumla - 3400 kg.
Uwezo wa kubeba - 1360 kg.
Kiwanda cha nguvu ni injini ya dizeli ya lita 1.9 yenye uwezo wa hp 160.
Uwezo wa mafuta - lita 68.
Hifadhi ya umeme ni km 725.
Wafanyikazi - watu 2-3-4.
