Uvamizi wa kwanza kwenye kituo cha nyuklia huko Al-Tuwaita ulifanyika alasiri, Januari 18, 1991. Uvamizi huo ulihudhuriwa na ndege 32 F-16C zilizo na mabomu ya kawaida yasiyokuwa na mwendo, ikifuatana na wapiganaji 16 wa F-15C, wanamgambo wanne wa EF-111, wawindaji wa rada wa F-4G wanane na 15 za KS-135.
- kutoka kwa ripoti ya kamanda wa Kikosi cha Hewa cha vikosi vya kimataifa katika Ghuba ya Uajemi, Luteni Jenerali Chuck Norris Horner.
Wakati huo, "manahodha wa mbinguni" walishindwa kuvunja moto mnene wa kupambana na ndege na kupiga malengo yaliyoteuliwa. Kituo muhimu cha kimkakati kiliharibiwa usiku uliofuata na ndege za F-117A na mabomu yaliyoongozwa na laser ya GBU-27.
F-16 kama mshambuliaji wa busara. Uundaji wa ndege 75, zaidi ya nusu yake ni magari ya msaada na kufunika. Na kama matokeo ya juhudi zilizofanywa, haikutosha - Wamarekani walihitaji uvamizi wa pili wa usiku na matumizi ya "siri".
Kujua ukweli kama huo kunaweza kusababisha kuchanganyikiwa. Hii inapingana na madai ya Pentagon ya "blitzkrieg" ya ushindi na imani iliyoenea kuwa vita na Iraq ilikuwa vita ya kawaida na "Wapapuans."
Mafunzo ni ufunguo wa mafanikio
Hasara duni (Yankees na washirika wao walipoteza ndege 75 kwa sababu tofauti) na ubora wa kiufundi kabisa wa washindi juu ya walioshindwa haukufanya vita iwe rahisi. Ushindi dhidi ya Iraq uligharimu gharama kubwa kwa nchi zinazoshiriki katika muungano wa kupambana na Iraqi. Kwanza kabisa, kwa Jeshi la Anga la Merika - mhusika mkuu katika dhoruba ya kukera ya operesheni ya Jangwani ya siku 43.
Ndege za kupambana na kusaidia 2,600. Utaftaji elfu 116 katika eneo la vita. Kadhaa za besi za anga katika Mashariki ya Kati, pamoja na viwanja vya ndege vya raia katika eneo hilo kutoka UAE hadi Misri, zilijazwa na ndege kutoka kote ulimwenguni.
Wafanyikazi wa jeshi la anga la Amerika 55,000 walipelekwa kwa mkoa huo. Kwa wakati mfupi zaidi, majengo 5,000 ya makazi yaliyotungwa tayari na eneo la jumla la mita za mraba 30,000 ziliibuka katikati ya jangwa. mita. Hospitali 16 za ndege zenye uwezo wa vitanda 750 na 1250 zilipelekwa. Zaidi ya mraba elfu 160. mita za lami halisi - katika mkesha wa vita kubwa, Yankees walikuwa wakijishughulisha sana na uundaji wa miundombinu ya uwanja wa ndege huko Mashariki ya Kati, wakipanua eneo lao kwa kuweka idadi kubwa ya ndege zinazowasili.
Wapiganaji wa F-111E kutoka kwa kikosi cha 77 cha mrengo wa 20 walihamishwa kutoka uwanja wa ndege wa Upper Hayford kwenda kituo cha Uturuki Inzhirlik mapema Agosti 1990. Karibu wakati huo huo, ndege ya F-111F kutoka kikosi cha "ndugu" 493 iliruka Leikinhirt kwenda Zaragoza. Kwa kufurahisha, uhamishaji wa vikosi viwili vya ndege "za kimkakati" kwa viwanja vya ndege vya mbele vya NATO vilihamasishwa na mazoezi ya kawaida.
Huko Saudi Arabia, 20 F-111F za kwanza kutoka Kikosi cha 492 na 493 cha Mrengo wa Tactical wa 48 waliwasili mnamo 25 Agosti. Wapiganaji-wapiganaji walifanya safari ya ndege isiyo ya kawaida na mafuta kadhaa katikati ya hewa kwenye njia kutoka Leykinhirt AFB hadi Typhe AFB. Ndege ziliruka zikiwa na mzigo wa kupigana - kila moja ilibeba mabomu manne ya GBU-15 2,000-pauni na makombora mawili ya Sidewinder, vyombo vya chini vya kupiga mitego ya IR na tafakari za dipole, vyombo vya AN / ALQ-131 vyenye vifaa vya vita vya elektroniki viliunganishwa nyuma ya fuselage … F-111Fs zaidi ishirini ziliruka kwenda Saudi Arabia mnamo Septemba 2. Ndege hiyo ilifanywa na mabomu yaliyoweza kusimamishwa na makombora ya Sidewinder. Ndege za vita vya elektroniki za EF-111F pia zilikuwa kwenye uwanja wa ndege wa Typhoe.
- Mambo ya nyakati ya "mazoezi" ya Jeshi la Anga la Merika mnamo 1990.
Wale waliofika eneo la tukio hawakukaa bure. Wafanyikazi wa ndege mara moja walianza kujaribu teknolojia hiyo jangwani. Ujasusi ulifuatilia hali ya ndege za adui na ulinzi wa anga, ikiangazia chaguzi zinazowezekana za kutengeneza "korido" katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Iraq.
Wakati wa mchana, ndege nyingi zilizunguka juu ya matuta. Na wakati jua lilipotea nyuma ya upeo wa macho, jangwa lilitetemeka tena kutoka kwa kishindo cha injini za ndege - kutoka uwanja wa ndege wa Saudi. Mfalme Khalid, silhouettes nyeusi za wizi ziliongezeka. Marubani wa F-117A walileta magari yao mpakani kabisa na Iraq, na, wakiwa wameridhika na matokeo, walirudi kwenye kituo hadi alfajiri. Ulinzi wa anga wa Iraq haukufanya kwa njia yoyote uwepo wa "asiyeonekana" - tofauti na ndege za kawaida, ambaye kuonekana kwake mara moja kuliinua kengele (kubadilisha njia za uendeshaji wa rada, kuunganisha vituo vya ziada).
Dhoruba ya kukera ya Operesheni ya Jangwa ilianza usiku wa Januari 17, 1991. Katika juma la kwanza, msongamano wa mgomo wa anga wa Kikosi cha Hewa cha Muungano ulizidi mizunguko 1,000 kwa siku - kila masaa machache "mawimbi" mabaya ya washambuliaji, wakifuatana na wapiganaji na ndege za msaada, vilienea Iraq. Baada ya hapo, skauti waliruka na kutathmini matokeo ya bomu hilo. "Malengo magumu" yalitolewa kwa msaada wa "siri" na SLCM "Tomahawk".
Siku 43 za ushindi wa "aerocracy" ya USA na nchi za NATO. Iraq ilipoteza sehemu kubwa ya vikosi vyake vya jeshi na ililazimika kuondoka Kuwait.
Kulingana na takwimu rasmi, hasara zao kutoka kwa moto wa adui zilifikia ndege 37 na "turntable" 5, ambayo mpiganaji mmoja tu wa F / A-18C alipigwa risasi katika mapigano ya angani. Hasara halisi labda zilikuwa kubwa zaidi. Baada ya vita, kulikuwa na ongezeko la idadi ya ndege za Kikosi cha Anga cha Merika zilizoachishwa kazi - matokeo ya moja kwa moja ya uharibifu wa mapigano na yasiyo ya vita, kupungua kwa rasilimali, na matokeo mengine mabaya ya kushiriki katika uhasama.
Katika anga isiyo na mawingu ya takwimu
Kikosi cha Anga cha Merika kiliweza kupeleka jeshi la anga dhidi ya Iraq yenye:
120 F-15C wapiganaji wa tai.
Kazi kuu ya Orlov ilikuwa kufikia ubora wa hewa. Kwa ujumla, walishughulikia kazi hii - anga ya jeshi la Iraqi haikuonyesha shughuli wakati wote wa vita. Kwa jumla, wakati wa vita na Iraq, wapiganaji wa F-15C waliruka ujumbe wa mapigano 5685.
244 F-16 Kupambana na wapiganaji-wapiganaji wa Falken.
"Vita vya wafanyikazi" wenye mabawa, vurugu 13 087 katika eneo la vita.
"Brigade" wamekusanyika
Wapiganaji 82 wa wapiganaji F-111 "Anteater" (marekebisho 111E na 111F)
Magari ya mgomo wa busara na anuwai ya "nusu ya kimkakati" ya kukimbia. Mfumo kamili wa kuona na urambazaji. Zima mzigo 14 tani. "Watazamaji" walikuwa na utendaji bora wa mapigano kati ya ndege zote za Kikosi cha Hewa cha muungano wa anti-Iraqi (uwiano wa mafanikio yaliyopatikana ni 3: 1). Jumla ya vituo 2881 vilifanywa juu ya eneo la adui. Kwa kitakwimu, F-111F iliacha 80% ya mabomu yake yaliyoongozwa na laser.
Ndege 132 za kushambulia tanki-10 "Thunderbolt"
"Wafanyikazi wa shamba" walio na ujinga, lakini wenye bidii sana walifanya safu 8566 katika eneo la vita. "Radi za radi" zinachukuliwa kuwa viongozi katika idadi ya makombora hewa-kwa-ardhini yaliyotolewa na AGM-65 Maverick (90% ya makombora yote ya aina hii).
Ndege 42 za kushambulia kwa busara F-117A "Nighthawk"
Nighthawks iliruka safari 1,271 katika eneo la mizozo, ikiangusha tani 2,000 za mabomu yaliyoongozwa kwenye vichwa vya Wairaq. Siri za kizazi cha kwanza zilikuwa moja ya "kadi za tarumbeta" za Jeshi la Anga la Merika, kwa akaunti yao 40% ya malengo ya kipaumbele yaliyoharibiwa: mitambo ya nyuklia huko Al-Tuwait, mnara wa redio wa mita 112 huko Baghdad, kituo cha kuingilia kati na kituo cha kudhibiti kombora., Nafasi za SAM katika Iraq ya Kati (ambayo iliruhusu baadaye kutekeleza mabomu ya zulia kwa kutumia B-52).
Kwa ujumla, F-117A imeonekana kuwa ndege ngumu zaidi, ghali na isiyo na maana - mfano wa kushangaza wa "kukatwa kwa bajeti" na ujinga wa kawaida wa Amerika. Angalau hii ndio F-117A inavyoonekana machoni mwa "wataalamu" wengi.
48 F-15E Shambulia wapiganaji wa ndege wa tai
Dhoruba ya Operesheni ya Jangwa lilikuwa ubatizo wa moto kwa sindano za Mgomo. Ndege mpya zaidi, iliyo na mfumo wa mwonekano na urambazaji wa LANTIRN kwa mafanikio ya hali ya juu katika mwinuko mdogo gizani, ilitumiwa mara kwa mara kutafuta na kuharibu vizindua makombora vya rununu, haswa Scud BR. Matokeo ya matumizi ya mapigano ya F-15E hayaonekani kushawishi sana - "Scuds" za Iraqi ziliendelea kuangukia vichwa vya wanajeshi wa Amerika na maeneo ya miji ya Tel Aviv hadi mwisho wa vita.
Mabomu 66 ya kimkakati B-52G "Stratofortress"
Mabomu ya zulia ni njia ya gharama kubwa lakini wakati mwingine nzuri sana ya kufanya vita. Takwimu hufanya kazi badala ya hesabu. Usahihi wa bomu kwenye kitu maalum haijalishi - eneo lote la eneo lililokusudiwa la lengo linafunikwa na mabomu. Njia hiyo ni nzuri dhidi ya mkusanyiko wa vikosi vya maadui kwa kukosekana kwa mifumo ya ulinzi ya anga ya masafa marefu. Bonasi ya ziada - bomu kama hilo lina athari mbaya kwa jeshi la adui. Kwa njia hii, 38% ya mabomu ya Amerika (kulingana na jumla yao) yalitupwa.
1620 aina. Mlipuaji mmoja alipigwa risasi. Mwingine uliharibiwa vibaya na kombora la kupambana na rada la AGM-88 HARM - kombora hilo lilizinduliwa kutoka kwa moja ya F-4Gs iliyokuwa ikiruka nyuma na kwa bahati mbaya ililenga kituo cha rada cha Stratofortress aft kujihami.
61 "wawindaji wa rada" F-4G "caresses mwitu"
Marekebisho ya "Phantom" ya zamani, iliyoundwa kusuluhisha shida ya kuvunja na kukandamiza mfumo wa ulinzi wa adui. "Weasel wa mwituni" walitumika kusindikiza vikundi vya mgomo, na pia waliruka katika hali ya "uwindaji bure" - wapiga kura 2683 katika eneo la Iraqi.
F-4G inaonyesha seti ya makombora ya kupambana na rada ya vizazi tofauti: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM na AGM-65 Mavrik kombora la angani
18 EF-111 Vipimo vya elektroniki vya Raven
"Sera ya bima" ya mafunzo ya ndege za kushambulia. Vifaa vya Raven vilifanya iwezekane kugundua kwa wakati vyanzo vya chafu ya redio, "kudanganya" vichwa vya makombora ya kupambana na ndege na kuzindua makombora ya hewani, mawasiliano ya redio ya jam na "kuziba" vituo vya rada za adui. Kunguru ziliruka safu 1105.
Usisahau kwamba magari mengi maalum yalifanya kazi kama sehemu ya jeshi la anga, bila ambayo ni ngumu kufikiria operesheni yoyote ya kisasa ya hewa:
- E-3 "Sentry" ndege za onyo na kudhibiti mapema (AWACS);
- upelelezi wa picha RF-4C;
- skauti za urefu wa juu U-2;
- ndege ya upelelezi ya elektroniki ya familia ya RC-135;
- vita vya elektroniki vya ndege EC-130;
- ndege za usafirishaji za ukumbi wa michezo wa vita C-130 "Hercules", bunduki AC-130 na ndege za Kikosi Maalum cha Operesheni MC-130;
Na, kwa kweli, HIZO ZA KUJENGA HEWA. Dhoruba ya Operesheni ya Jangwa haikuweza kufanyika bila meli. Shughuli nyingi zilifanywa na kuongeza mafuta kadhaa - moja kwa kila mwelekeo. Haishangazi kwamba Wamarekani walilazimika kupeleka tena Stratotankers 256 na Viongezeo 46 kwa Mashariki ya Kati ili kuunga mkono utendaji wa kundi kubwa!
Kulingana na takwimu kavu, ndege za Jeshi la Anga la Merika zilidondosha 90% ya mabomu yote yaliyoongozwa, 55% ya makombora ya kupambana na rada na 96% ya makombora ya angani. Inaweza kusema waziwazi - Kikosi cha Anga cha Amerika kilishinda vita. Kuhusika kwa washirika wengine wote na marubani wa Jeshi la Majini la Amerika ni kidogo.
Usafiri wa Anga za Kikosi cha Majini
Moja ya sifa za kushangaza za jeshi la Merika ni uwepo wa Kikosi cha Majini, Kikosi kikubwa cha kusafiri chenye mafunzo na vikosi vyake vya kivita na ndege. Anga KMP ni toleo rahisi la Jeshi la Anga, ambalo ndege zake zinategemea uwanja huo wa ndege, kando na "kawaida" F-15 na F-16. Tofauti kuu kati ya anga ya ILC ni sare na ndege - "majini" huruka katika ndege nyepesi, iliyounganishwa na ndege inayobeba wabebaji wa vikosi vya majini.
Ili kusaidia Dhoruba ya Operesheni ya Jangwa, amri ya ILC ilitenga vikosi vifuatavyo:
F-111 inaweza kubeba mabomu haya yote kwa njia moja.
Kuondoka kwa wima na ndege za mashambulizi ya kutua AV-8B "Harrier II"
Magari ya kigeni, ambayo ni "kadi ya kupiga simu" ya anga ya ILC. Ndege zingine ziliendeshwa kutoka meli za shambulio za ulimwengu za Tarawa na Nassau. Wengine waliruka kutoka pwani. Kwa jumla, walifanya safari 3359.
Kwa ujumla, jukumu la Vizuizi katika Operesheni Dhoruba ya Jangwa lilikuwa la mfano. Ndege zilikuwa zikielea juu ya ukingo unaoongoza, mara chache hupenya ndani ya eneo la adui. F-16 za kawaida zingeonekana kuwa bora zaidi, lakini Yankees walitaka kuruka ndege ya VTOL.
84 mpiganaji-mshambuliaji-mpiganaji F / A-18 "Hornet" (mod. A, C na D)
Gari maarufu. Mara tu injini ya mapacha "Hornet" ilishindana na injini moja F-16 katika zabuni ya kuunda "mpambanaji nyepesi", kama matokeo, wote walipitishwa. F-16 ilienda kutumika katika Jeshi la Anga. Injini ya mapacha F / A-18, kama ya kuaminika zaidi, ilichaguliwa kwa huduma kwa wabebaji wa ndege na katika anga ya ILC.
Katika msimu wa baridi kali wa 1991, magari yote mawili yalikutana katika muundo mmoja - kama mwenzake wa F-16, Hornet ilibeba nguzo za mabomu yasiyosimamiwa chini ya bawa lake, ikifanya misheni ya kuharibu malengo ya ardhini. 4936 kutoka. Tulifanya kila tuwezalo.
Pembe na Prowler wa Kikosi cha Wanamaji huko AB Sheikh Isa (Bahrain)
Ndege 20 za shambulio kubwa la A-6E "Mwingilia"
Ndege hizo zilikuwa kwenye kituo cha hewa huko Oman. "Wavamizi" wa ILC waliruka 795.
Ndege za vita vya elektroniki EA-6B "Prowler"
Kwa kazi, walikuwa sawa na EF-111. Kwa suala la muundo, Prowler ni muundo wa viti vinne vya ndege ya shambulio la A-6. Magari ya aina hii yalifanya safari 504.
Usafiri wa dawati
Vitendo vya Usafiri wa Anga za Naval katika Dhoruba ya Jangwa la Operesheni vilijadiliwa kwa kina hapa:
Nitajifunga tu kwa matamshi ya jumla. Kwenye bodi sita za kubeba ndege zilitegemea:
- waingiliaji wa staha 99 F-14 "Tomcat" (4004)
- Wapiganaji 85 wapiganaji F / A-18 (4449)
- Ndege za shambulio 95 za A-6E "Intruder" (4824)
- Ndege 24 za shambulio la A-7 "Corsair II" (737)
- n-th idadi ya ndege za S-3B (safu 1674. Nashangaa ni manowari ngapi za Iraqi ziliweza kupata?)
Pia, wakati wa kuchambua "Dhoruba ya Jangwani", mtu hawezi kupuuza magari yenye mabawa ya Jeshi na Kikosi cha Wanamaji:
- helikopta 274 za kushambulia AN-64 "Apache"
- helikopta 50 za kushambulia AN-1W (kisasa "Cobras" ya Kikosi cha Majini)
Washirika au "washirika"?
Mbali na Jeshi la Anga la Merika, ndege za kupambana kutoka nchi tisa zilishiriki katika operesheni hiyo. Mchango wa washirika huo ulikuwa mdogo - vituo 17,300 kwa wote, pamoja na safu za meli na ujumbe wa upelelezi.
Mfalme wa Saudi Arabia alikuwa na wasiwasi zaidi - vita ilipiganwa katika mpaka huo, hatima ya jimbo lake ilitegemea moja kwa moja matokeo ya Operesheni ya Jangwa la Jangwa. Saudis waliweza kupeleka kikundi cha:
- n-th idadi ya waingiliaji wa F-15C (takriban magari kumi na tano);
- 24 mpiganaji-mshambuliaji "Tornado";
- wapiganaji 87 wa kizamani wa F-5.
Panavia Tornado IDS
Mbali na Saudis, ndugu wa Anglo-Saxon waliwasaidia Wamarekani - Kikosi cha Hewa cha Uingereza kilitumwa kwa mkoa huo:
- 39 Tornado fighter-bombers;
- ndege 12 za kushambulia "Jaguar";
- 12 ndege za mashambulizi ya Bukanir;
- 3 ndege ya upelelezi ya Nimrod;
- idadi fulani ya meli za hewa "Victor" K.2.
Wafaransa walituma wapiganaji kadhaa wa Mirage F.1 na ndege za Jaguar; Italia, Ubelgiji, Ujerumani, Kanada, Bahrain iliingiza vitapeli, kulikuwa na mabaki ya jeshi la anga la Kuwait iliyokamatwa. Ukweli rahisi unazungumza juu ya sifa za kupigania za "washirika": wakati wa mapigano usiku wa Januari 17, kati ya Tornadoes sita za Jeshi la Anga la Italia, ni mmoja tu aliyeweza kuongeza mafuta. Na hakuna mtu aliyekamilisha utume wa mapigano - mshambuliaji pekee aliyejaa mafuta alipigwa risasi njiani kuelekea kulenga.
Ukosefu mdogo wa sauti
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, King Khalid, Isa, Tabuk, King Faisal, Garcia, Moron, Mazirah na El-Khufuf (zaidi sio wimbo) Dyarbakir, Jordan H-4, Cairo Magharibi, Taif, Prince Sultan, King Abdul Aziz, Riyadh …
Kama msomaji alivyodhani tayari, hii ilikuwa orodha ya misingi ya anga ya vikosi vya kimataifa katika Operesheni ya Jangwa la Jangwa. Wakati Wamarekani walipokosa besi nyingi, ndege zilipelekwa bila kasi zaidi katika viwanja vya ndege vya kimataifa: Al Ain (UAE), King Fahd (Saudi Arabia), Muscat (Oman), katika viwanja vya ndege vya kimataifa vya Sharjah na Cairo - mahali popote palipo na mahali na muhimu miundombinu.
Vita "vya kawaida" vya ndani dhidi ya Iraq ndogo ilihitaji kuongezeka kwa nguvu kubwa. Maelfu ya ndege, kadhaa ya vituo vya angani na siku 43 za mgomo wa mabomu unaoendelea. Kwa kuongezea, hawangeweza kulipua kabisa Iraq na kuharibu jeshi lake - vinginevyo Yankees walipigana na nani mnamo 2003?
F-15C na A-4KU ya Kikosi cha Anga cha Kuwaiti, ambacho kiliweza kuondoka katika nchi hiyo iliyokaliwa
Hawakuruka kwenye misheni kama hiyo, lakini ukweli wa kusimamishwa kwa mabomu arobaini na nane ya kilo 227 unazungumza mengi. "Anteater" ni mnyama tu
Stratotanker inaendesha Prowler ya ndege inayotokana na wabebaji. Kwa nyuma, kuongeza mafuta kwa Prowler kutoka KA-6D inaendelea.
F-14 Tomcat. Kwa waingiliaji 99 - ushindi mmoja wa angani, helikopta ya Mi-8
Kimbunga cha Jeshi la Anga la Saudi
