Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Ujerumani ya Nazi ilijaribu mara kadhaa kuunda bunduki za kujisukuma-ndege, lakini zote zilimalizika bila mafanikio mengi - hata mifano iliyofanikiwa zaidi ya vifaa hivyo haikujengwa katika safu ya vitengo zaidi ya mia kadhaa. Wakati huo huo, miradi mingine katika eneo hili ni ya kupendeza sana kwa sababu ya huduma fulani za kiufundi au zingine. Kwa mfano, ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell awali ilitengenezwa kama gari inayojiendesha kupambana na mizinga ya adui, lakini baadaye ilibadilisha kabisa kusudi lake.
Historia ya mradi wa Fla8 auf Sonderfahrgestell wa 8.8cm ulianza kipindi cha kwanza cha vita huko Uropa, wakati mafundi silaha wa Ujerumani walipogundua kuwa bunduki za 88-mm za familia ya FlaK 18 zilikuwa na uwezo wa kupiga ndege sio tu za adui, lakini pia magari anuwai ya kivita.. Nguvu kubwa na nguvu kubwa ya muzzle ya makombora ilifanya iwezekane kutoboa silaha za mizinga mingi ya wakati huo. Katika siku zijazo, kulikuwa na chaguzi kadhaa za kusanikisha bunduki za kupambana na ndege kwenye chasisi anuwai ya mifano iliyopo, ambayo ilifanya iwezekane kuzitumia kupigana na magari ya kivita ya adui. Baadhi ya vifaa hivi viliweza kufikia operesheni katika jeshi, lakini haikuonyesha matokeo dhahiri. Ukweli ni kwamba mizinga 88 mm ilikuwa nzito sana na ilikuwa na kasi kubwa ya kupona. Sababu hizi zilipunguza sana orodha ya wabebaji, na pia zikaathiri vibaya rasilimali ya muundo wa yule wa mwisho.
Mnamo 1942, Krupp alipendekeza kuunda chasisi maalum ambayo inaweza kubeba bunduki nzito zenye nguvu na kutatua vyema kazi za ulinzi wa tanki kwa kutumia bunduki za FlaK 18, nk. silaha. Pendekezo hilo liliidhinishwa na mteja anayeweza na kupelekea kuanza kwa mradi huo. Chasisi ya kuahidi ya bunduki zilizojiendesha ilipokea jina Sonderfahrgestell ("Chassis maalum") au Pz. Sfl. IV (c). Ili kuharakisha maendeleo na kurahisisha uzalishaji, iliamuliwa kuhakikisha unganisho la juu la chasisi mpya na mizinga iliyopo na inayokua ya aina kadhaa.
ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell katika nafasi ya kurusha. Pande zimeshushwa, bunduki imeinuliwa. Picha Aviarmor.net
Ilipendekezwa kuweka nyumba ya magurudumu yenye silaha kwenye chasisi, ndani ambayo bunduki ya 88-mm inapaswa kuwekwa. Gari kama hiyo ya kupigania inaweza kuwa njia rahisi na nzuri ya kushughulikia mizinga ya adui na kuongezea magari mengine ya kivita ya askari. Walakini, muda mfupi baada ya kukamilika kwa kazi ya awali, mradi wa bunduki ya kuahidi ya kujisukuma-tank iliyoahidi ilibadilisha kusudi lake.
Uchambuzi wa maendeleo yaliyopendekezwa ulionyesha kuwa katika hali yake ya sasa haikidhi mahitaji ya mbinu kama hiyo. Mabadiliko yaliyotazamwa na yaliyotarajiwa katika vifaa vya adui hayakuruhusu kutumaini kwamba bunduki zilizopendekezwa zenyewe zinazotegemea Sonderfahrgestell zingeweza kukabiliana vyema na mizinga ya adui bila hatari kubwa kwao. Wakati huo huo, mashine, pamoja na marekebisho maalum, ingeweza kutatua shida za ulinzi wa hewa. Matumizi ya bunduki ya familia ya FlaK 18 ilitoa ufanisi mkubwa wa kupiga malengo, na uwepo wa chasi ya kujisukuma mwenyewe iliongeza sana uhamaji na utendaji wa jumla wa gari.
Katika msimu wa 1942, kampuni ya Krupp ilikamilisha urekebishaji wa mradi wa bunduki mpya ya kujisukuma, ambayo sasa ilikusudiwa kushiriki katika ulinzi wa anga. Mara tu baada ya hapo, bunduki na vifaa vingine kadhaa vya ziada viliwekwa kwenye moja ya chasisi mpya ya modeli inayoahidi. Mwisho wa mwaka, mfano wa kwanza wa bunduki ya kuahidi ya kupambana na ndege iliyoahidiwa ilikuwa tayari kupimwa. Katika hatua hii, jina 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell ilionekana. Kwa kuongezea, jina kubwa zaidi la Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell (Pz. Sfl. IVc) ilitumika: "Bunduki ya majaribio ya kupambana na ndege na bunduki ya kupambana na ndege ya cm 8.8 kulingana na" chassis maalum ".
Kanuni ya milimita 88. Picha Wikimedia Commons
Chasisi ya kuahidi ya milima mpya ya silaha za kibinafsi iliundwa na matumizi makubwa ya maendeleo katika teknolojia iliyopo. Hasa, mashine ya Sonderfahrgestell ilifanana na Pz. Kpfw. V Panther na Pz. Kpfw. VI Mizinga ya Tiger na mtaro wa jumla na muundo wa chasisi. Kufanana huku kulitokana na matumizi ya maoni yanayofanana na matumizi ya bidhaa zingine zilizomalizika.
"Chassis maalum" hapo awali iliundwa kama jukwaa maalum la kujiendesha la usanidi wa silaha, ambalo liliathiri muundo wake. Mwili wa gari ulikuwa na urefu wa chini, na sehemu ya kati ya paa hiyo ilikuwa jukwaa la usanikishaji wa mifumo muhimu. Wakati huo huo, mbele ya jukwaa la bunduki, nyumba ndogo ya magurudumu ilitolewa na sehemu ya kudhibiti, ambayo ilikuwa na umbo la sura nyingi, na muundo mkubwa wa sehemu ya injini ulikuwa nyuma. Ubunifu huu wa mwili ulio na paa iliyoteremshwa unaruhusiwa kwa kiwango fulani kupunguza urefu wa jumla wa gari ikilinganishwa na chasisi ya mpangilio wa "tank".
Ndani ya mwili huo, ni sehemu mbili tu za kazi zilizotolewa kwa wafanyikazi. Dereva na mwendeshaji wa redio walipaswa kuwekwa chini ya gombo la magurudumu la mbele. Kufuatilia hali na barabara, walikuwa na vifaa vinne vya kutazama vya muundo uliopangwa: mbili zilikuwa kwenye jani la mbele la kabati, mbili zaidi - kwenye mashavu. Katika dari ya kabati, ilipendekezwa kusanikisha vifaranga viwili kuingia ndani ya mashine. Kati ya vifaranga, kifaa cha kushikilia pipa la bunduki kwenye nafasi iliyowekwa kiliwekwa vyema.
Bunduki inayojiendesha kwa kujiandaa kwa risasi. Inaweza kuonekana kuwa kifuniko cha chumba cha injini kilitumika kama benchi kwa wapiga bunduki. Picha Blog.tankpedia.org
Chombo cha chasisi kilipendekezwa kukusanywa kutoka kwa bamba za silaha za unene tofauti. Makadirio ya mbele ya gari yalipata ulinzi kwa njia ya shuka la 50-mm, wakati pande na nyuma zililindwa na silaha nene 20 mm. Paa na chini vilikuwa nyembamba mara mbili kuliko pande. Hapo awali, ilifikiriwa kuwa nafasi kama hiyo ingeruhusu bunduki inayopiga tanki kufanya kazi kwenye mstari wa mbele katika vikosi vya vita vile vile na mizinga na magari mengine ya kivita. Baada ya kubadilisha kusudi la gari linaloahidi, muundo wa mwili wa kivita haujafanya mabadiliko yoyote.
Kulingana na maoni na vitengo vilivyopo, Sonderfahrgestell ilikuwa na mpangilio ambao ulikuwa wa kawaida kwa mizinga ya Wajerumani ya wakati huo. Mbele ya mwili huo kulikuwa na chumba cha kuingiza vitengo vya usafirishaji, karibu na ambayo kulikuwa na sehemu ya kudhibiti. Sehemu kuu ya chasisi ilitolewa kwa kuwekwa kwa bunduki, ambayo ilipaswa kuwekwa juu ya paa la mwili. Injini na vifaa vingine vinavyohusiana viliwekwa nyuma. Uunganisho wa injini na sanduku la gia na vitengo vingine vya usafirishaji ulitolewa na shimoni ya kadian inayopita mwili mzima.
"Chassis Maalum" ilipokea mtambo wa nguvu kulingana na injini ya mafuta ya silinda 12 ya Maybach HL90 yenye hp 360. Sehemu kuu ya usafirishaji ilikuwa usafirishaji wa mwongozo wa kasi sita. Kama mizinga ya Wajerumani ya wakati huo, maambukizi yalipitisha kasi ya injini kwa magurudumu ya mbele.
8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell katika nafasi ya kurusha. Picha Blog.tankpedia.org
Uendeshaji wa gari la kupigana la kuahidi lilibuniwa kwa kuzingatia maendeleo katika miradi ya mizinga ya Tiger na Panther. Kwa kila upande wa chasisi mpya kulikuwa na magurudumu manane ya barabara mara mbili, yaliyotembea na kupishana kila mmoja (kile kinachoitwa kusimamishwa kwa G. Knipkamp). Iliyopewa pia magurudumu ya mbele, yaliyoinuliwa kulingana na rollers (hii ilisababisha kuonekana kwa sura ya tabia ya mbele ya kiwavi), na vile vile miongozo ya nyuma. Kwa sababu ya kipenyo kikubwa cha rollers za wimbo, gari la chini halikuhitaji rollers za msaada. Kiwavi alikuwa na upana wa 520 mm na alikuwa na muundo wa kiunganishi kikubwa.
Silaha kuu ya ZSU iliyoahidi ilitakiwa kuwa bunduki ya kupambana na ndege ya 88-mm FlaK 18 (vyanzo vingine vinaonyesha toleo lake la baadaye FlaK 37). Ilipendekezwa kuweka bunduki hii kwenye jukwaa la juu la kibanda kwa kutumia gari lililobadilishwa kidogo la muundo wa kimsingi. Kwa hili, gari ililazimika kunyimwa vitanda, vilivyokusudiwa kupelekwa chini, na kupumzika sehemu yake inayozunguka moja kwa moja kwenye sehemu zinazofanana za mwili. Baada ya marekebisho, gari lilibakiza njia zote za mwongozo na anatoa mwongozo, ngao ya kivita iliyo na sahani ya mbele iliyoelekezwa na sahani ndogo za pembeni, pamoja na utaratibu wa kusawazisha na vitengo vingine. Kwa sababu ya utumiaji wa vitengo vilivyotengenezwa tayari, uwezekano wa mwongozo wa usawa katika mwelekeo wowote na kuinua pipa kutoka -3 ° hadi + 85 ° ulihifadhiwa.
Kanuni ya milimita 88, iliyopendekezwa kutumiwa kwenye ZSU mpya, ilikuwa na pipa la caliber 56 na ilikuwa na breech ya kabari ya usawa. Utaratibu wa nusu moja kwa moja ulitoa uchimbaji wa katriji zilizotumiwa na bunduki kabla ya kufyatua risasi, kwa sababu ambayo wafanyikazi waliofunzwa wangeweza kufanya raundi 15-20 kwa dakika. Kwa kasi ya awali ya makadirio ya hadi 840 m / s, mizinga ya familia ya FlaK 18 inaweza kupiga malengo ya hewa kwa urefu hadi kilomita 10 na kuwasha moto kwa malengo ya ardhini kwa umbali wa kilomita 14-15. Risasi zilikuwa na aina kadhaa za kugawanyika na makombora ya kutoboa silaha.
Bunduki ya kujisukuma mwenyewe katika nafasi ya kupigania kutoka pembe tofauti. Picha Blog.tankpedia.org
Katika nafasi iliyowekwa, bunduki ililazimika kugeuza pipa mbele na kusimama katika nafasi hii. Wakati huo huo, pipa lilikuwa limewekwa kwenye sura maalum iliyowekwa kwenye gurudumu la mbele. Katika kujiandaa kwa kurusha risasi, hesabu ililazimika kutolewa pipa na kuondoa vizuizi vya mifumo ya mwongozo.
Kufanya kazi kwenye ukingo wa mbele wa ZSU 8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell ilibidi awe na kinga ya ziada kwa bunduki na wafanyakazi wake. Pamoja na kanuni, gari ilitakiwa kupokea ngao ya kivinjari ya muundo uliopo, kufunika wafanyikazi kutoka kwa risasi na vipande kutoka ulimwengu wa mbele. Karatasi za ngao kama hiyo zilikuwa na unene wa 10 mm.
Pembeni na nyuma ya wale waliobeba bunduki, nyumba ya magurudumu yenye silaha, pia iliyokusanywa kutoka kwa shuka la 10-mm, ilitakiwa kulindwa. Alikuwa na pande na chini ya wima na sehemu ya juu iliyorundikwa ndani. Mbele, shuka ndogo ziliunganishwa kwa pande kwa pembe, kufunika pengo kati ya pande na ngao ya bunduki. Gurudumu hilo pia lilipokea karatasi ya nyuma, ambayo umbo lake lilitoshea vizuri nyuma ya pande. Paa la kabati haikutolewa. Katika hali ya hewa mbaya, wafanyikazi wa gari walikuwa na taa ya turubai. Vipengele vyote vya kabati vilikuwa vimefungwa kwa kibanda, ili wafanyikazi, ikiwa ni lazima, waweze kuifunga kwa pembe fulani. Katika pembe za chini za kufungua pande, sekta ya mwongozo wa usawa iliongezeka, na iliposhushwa kabisa, iligeuka kuwa jukwaa la hesabu na ilifanya iweze kufanya moto wa mviringo. Jani la nyuma la kabati, kama pande zote, linaweza kushushwa kwa nafasi ya usawa, baada ya hapo haikuingiliana na upigaji risasi katika ulimwengu wa nyuma.
Bunduki ya FlaK 41 ndio silaha kuu ya kisasa ya ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell. Picha Wikimedia Commons
Ndani ya kabati ya kivita kulikuwa na mahali pa kusafirisha risasi, ambayo ilikuwa na ganda moja la milimita 88 za aina anuwai na kwa malengo tofauti. Pia, bunduki ya kujisukuma yenyewe ingeweza kuwasha na usambazaji wa risasi kutoka ardhini. Wakati huo huo, hata hivyo, ilikuwa ni lazima kuweka pande kwa urahisi wa kuhamisha makombora na kuongeza hesabu ya bunduki na nambari kadhaa.
Wafanyikazi wa bunduki inayojiendesha yenyewe walipaswa kuwa na watu watano au saba au wanane. Wakati wa kufanya kazi kama bunduki ya kujisukuma mwenyewe ya tanki au wakati wa kutumia risasi zinazoweza kusafirishwa zilizowekwa kwenye nyumba ya magurudumu, kazi ya mashine ililazimika kudhibitiwa na dereva, mwendeshaji wa redio, kamanda, bunduki na kipakiaji. Ili kusambaza makombora kutoka ardhini, wabebaji wawili au watatu walipaswa kuingizwa katika hesabu ya bunduki.
Bunduki iliyomalizika ya mtindo mpya ilitakiwa kuwa na uzito wa kupigana wa tani 26 na kwa vipimo vyake inafanana na mizinga mingi ya Wajerumani ya wakati huo. Urefu wa gari, ukiondoa kanuni, haukuzidi m 8, upana ulifikia 3 m, na urefu ulikuwa 2.8 m.
Sasisha bunduki ya kujisukuma mwenyewe katika nafasi iliyowekwa. Picha Aviarmor.net
Kulingana na ripoti, muundo wa ahadi ya kuahidi 8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU na bunduki ya 88-mm ilikamilishwa mnamo msimu wa 1942. Mara tu baada ya hapo, katika moja ya viwanda vya kampuni ya Krupp, chasisi ya kwanza ya aina mpya ilikusanywa, ambayo ilipokea bunduki ya kupambana na ndege ya aina ya FlaK 18. Uchunguzi wa kwanza ulionyesha kuwa "chassis maalum" iliibuka kuwa msingi mzuri wa kuahidi vifaa kwa madhumuni anuwai. Na uwiano wa nguvu-na-uzito wa chini ya 14 hp kwa tani, gari la kivita linaweza kufikia kasi ya hadi 35 km / h kwenye barabara kuu. Hifadhi ya umeme iliamuliwa kwa kilomita 200. Kwa suala la nguvu ya moto, ZSU haikutofautiana na bunduki zinazofanana katika fomu ya asili ya kuvutwa.
Bunduki mpya ya kupambana na ndege iliyojaribiwa imejaribiwa na ilionyesha utendaji mzuri sana. Mbinu kama hiyo inaweza kuwa ya kupendeza sana kwa wanajeshi, lakini jeshi liliamua vinginevyo. Kufikia wakati majaribio yalikamilishwa mwanzoni mwa 1943, mteja anayeweza kuamua aliamua kuwa toleo lililopo la ZSU 8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell haikukidhi mahitaji ya wakati huo. Malalamiko makuu yalikuwa juu ya kanuni iliyotumiwa ya FlaK 18, ambayo tayari ilizingatiwa kuwa ya kizamani. Ilipendekezwa kuunda toleo jipya la gari lenye silaha na silaha mpya zaidi ya kusudi sawa na kiwango, lakini na sifa zilizoboreshwa.
Mnamo 1943, ofisi ya muundo wa Krupp ilianza kuboresha maendeleo yake ili kutumia silaha mpya. Sasa kwenye "chasisi maalum" ilipendekezwa kusanikisha kanuni ya FlaK 41, ambayo ilikuwa maendeleo zaidi ya bunduki za mifano ya hapo awali. Kwa sababu ya ubunifu kadhaa, pamoja na projectile mpya na sifa zilizoboreshwa na pipa ya caliber 72 au 74 (kulingana na safu), kanuni ya FlaK 41 inaweza kuwaka kwa masafa marefu. Hasa, urefu wa juu wa risasi ulifikia kilomita 15. Bunduki mpya ilikuwa na gari tofauti na sifa tofauti. Kwa hivyo, pembe za mwinuko wa FlaK 41 zilitofautiana kutoka -3 ° hadi + 90 °.
Pande hazijashushwa kabisa, lakini kanuni ya FlaK 41 ina uwezo wa kupiga risasi kwenye malengo ya hewa. Picha Blog.tanlpedia.org
Matumizi ya silaha mpya ilifanya iwezekane kudumisha uhamaji uliopo wa ZSU, lakini wakati huo huo kuongeza ufanisi wake wa mapigano kwa sababu ya kuongezeka kwa anuwai na urefu wa uharibifu wa malengo. Walakini, utengenezaji wa bunduki za FlaK 41 zilikabiliwa na shida zinazoonekana, ambazo ziliacha kuhitajika kwa kiwango cha uzalishaji. Kwa sababu ya ugumu wa hali ya kiteknolojia na gharama kubwa, bunduki zaidi ya 550 FlaK 41 zilikusanywa kabla ya vita kumalizika. Silaha hizi zilitumwa mara moja kwa wanajeshi, ambayo ilifanya iwe ngumu kufanya kazi kwa bunduki iliyojiendesha mradi. Kulingana na ripoti zingine, ilikuwa tu mnamo 1944 kwamba kampuni ya maendeleo bado iliweza kupata silaha inayohitajika ya aina mpya na kuiweka kwenye "chasisi maalum" iliyopo tayari iliyotumiwa katika mradi huo. Pamoja na bunduki, gari lililobadilishwa muundo mpya na ngao mpya pia imewekwa kwenye gari.
Tofauti inayoonekana zaidi kati ya gari iliyoboreshwa ya 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell kutoka kwa toleo la kwanza ilikuwa ngao ya silaha ya muundo mpya. Ilitofautiana na ile ya awali na sahani za upande pana zilizo na juu iliyoinama na hatches zilizolenga, na vile vile sahani nyembamba za pembeni. Kwa kuongezea, pamoja na ngao mpya, kitambaa cha bunduki kinachoweza kuhamishwa kilitumika, ambacho kilijumuisha ulinzi kwa mbele ya vifaa vya kurudisha. Kwa sababu ya eneo kubwa, ngao mpya ilitoa kifuniko bora kwa wale wanaotumia bunduki kutokana na vitisho vinavyowezekana kwenye uwanja wa vita.
Ukaguzi wa bunduki iliyosasishwa ya kibinafsi, ambayo ilifanyika mnamo 1944, ilionyesha kuongezeka kwa sifa kuu na ufanisi wa jumla. Walakini, katika kesi hii, gari la kupigana halingeweza kupendeza amri ya jeshi. Labda, wakati huu, kutofaulu kwa jeshi kulisababishwa na kiwango cha kutosha cha kutolewa kwa bunduki, na vile vile hali ya mbele, kwa sababu ambayo tasnia ililazimika kuzingatia miradi mingine na kupunguza gharama za kukuza silaha mpya.
Bunduki huletwa kwa pembe ya juu ya mwinuko. Picha Blog.tankpedia.org
Kwa sababu ya ukosefu wa matarajio, mradi wa 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell ulifungwa baada ya kujaribu mfano uliosasishwa. Katika siku za usoni, silaha ziliondolewa kutoka kwake, na chasisi ilitumika katika ukuzaji wa miradi mingine mpya. Kwa msingi wa "chasisi maalum" ilipendekezwa kujenga anti-tank na howitzer bunduki za kujisukuma mwenyewe, pamoja na mifumo ya kupambana na ndege na mifumo ndogo ya ufundi wa silaha. Inajulikana kuwa wakati wa moja ya miradi, mashine ya Sonderfahrgestell ilipokea usanikishaji na kanuni ya 37-mm ya moja kwa moja. Pia ilizingatiwa chaguo la msafirishaji wa silaha na mlima wa bunduki kwa mpiga farasi wa LEFH43, aliyeshushwa chini kwa risasi. Chaguzi zingine za mifumo anuwai ya silaha kwenye chasisi iliyopo pia ilipendekezwa.
Licha ya juhudi na matumizi yote ya wakati, juhudi na rasilimali, mradi wa bunduki ya kuahidi ya kupambana na ndege yenye bunduki yenye milimita 88 haikutoa matokeo dhahiri. Mfano mmoja tu ulijengwa, ambao katika hatua fulani ulifanywa wa kisasa na kupokea silaha mpya. Katika visa vyote viwili, gari lililopendekezwa la kivita halikufaa mteja anayeweza, ambaye alikataa kwa sababu moja au nyingine. Kama matokeo, jeshi halikupokea ZSU mpya na silaha zenye nguvu, na chasisi ya kuahidi haikuweza kutoka kwenye hatua ya ujenzi na kujaribu aina anuwai ya vifaa.
Sambamba na 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell huko Ujerumani, miradi mingine kadhaa ilitengenezwa kwa kusanikisha bunduki za familia ya FlaK 18 kwenye chasisi iliyofuatiliwa, lakini pia haikufanikiwa sana. Pamoja na faida zake zote, mbinu hii ilikuwa na hasara nyingi ambazo zilisababisha kutofaulu kwa wateja wanaoweza. Kwa hivyo, mradi ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell, ambayo ilimalizika kutofaulu, haikuwa mfano pekee wa matokeo kama hayo ya kazi katika eneo lenye kuahidi.
