Katika chemchemi ya 1943, jeshi la Ujerumani lilipokea milima 90 ya kujiendesha yenye urefu wa 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H Grille, iliyo na bunduki 150 mm. Mbinu hii ilikuwa na sifa za hali ya juu, hata hivyo, hata kabla ya kuanza kwa mkutano wake wa serial, iliamuliwa kuboresha mradi zaidi. Kama matokeo, bunduki za kujisukuma za aina ya kwanza zilikomeshwa hivi karibuni, na badala yao, mashine za 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M aina iliingia kwenye safu hiyo, ambayo ikawa maendeleo yao zaidi.
Kumbuka kwamba mradi 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H au Grille Aufs. H ilikuwa moja ya majaribio kadhaa ya kutumia mizinga ya taa inayopatikana Pz. Kpfw.38 (t) katika mpya uwezo. Magari kama hayo ya kivita tayari yalizingatiwa yamepitwa na wakati na hayangeweza kutumiwa kikamilifu kwa kusudi lao lililokusudiwa, ingawa bado walikuwa na matarajio fulani kama msingi wa teknolojia mpya. Mnamo 1942, Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (sasa ČKD, Jamhuri ya Czech) alitengeneza mradi wa mabadiliko madogo ya tanki nyepesi na uwekaji wa bunduki ya mm 150. Mapema Februari ya mwaka uliofuata, jeshi la Ujerumani lilianzisha utengenezaji wa vifaa kama hivyo.
Mfano wa jumba la kumbukumbu 15 cm SIG 33 (SF) auf Pz Kpfw. 38 (t) Ausf. M Grille. Picha Wikimedia Commons
Sambamba na uundaji wa bunduki mpya inayojiendesha kwa msingi wa tanki ya taa iliyopo, wataalam wa BMM walikuwa wakifanya kazi kwa toleo jingine la uboreshaji wa Pz. Kpfw.38 (t). Mradi huo mpya ulipendekeza kuunda tena tangi na kubadilisha baadhi ya huduma zake, ambayo ilifanya iwezekane kutumia mashine kama msingi rahisi zaidi wa bunduki mpya zinazojiendesha. Mwisho wa 1942, mradi wa kwanza wa usanikishaji wa silaha za kibinafsi uliundwa, ambayo chasisi mpya ilitumika. Kwa msingi wa chasisi kama hiyo, Marder III ACS inapaswa kujengwa, moja wapo ya marekebisho ya baadaye.
Mnamo Februari 1943, iliamuliwa kuanza utengenezaji wa mfululizo wa cm 15 tayari SIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H. Kwa kuongezea, ilihitajika kukuza toleo jipya la bunduki za kujiendesha kwa kutumia silaha kama hizo, zilizojengwa kwa msingi wa chasisi tofauti. Mradi huu ulipokea alama 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M. Kwa kuongezea, jina la Grille ("Kriketi") limehifadhiwa, ambalo linaweza pia kutumiwa kwa njia ya Grille Ausf. M.
Chassis ya aina mpya, iliyotengenezwa mahususi kwa kuahidi bunduki za kujisukuma, ilikuwa msingi wa muundo wa tanki ya taa iliyopo, lakini ilikuwa na tofauti tofauti. Kwanza kabisa, madhumuni ya mradi huu ilikuwa kubadilisha mpangilio wa ujazo wa ndani, ambayo ilifanya iwezekane kupata usanifu bora kwa ACS na eneo la nyuma la chumba cha mapigano. Mabadiliko kama haya yanahitajika kusonga chumba cha injini, kurekebisha usafirishaji na kubadilisha vitengo vingine vya chasisi.
Mtazamo wa jumla wa bunduki inayojiendesha. Picha na Chamberlain P., Doyle H. "Mwongozo Kamili wa Mizinga ya Ujerumani na Silaha za Kujiendesha za Vita vya Kidunia vya pili"
Gari la kimsingi la silaha za bunduki mpya za kujisukuma zilipaswa kupokea mpangilio mpya na sehemu ya mbele ya kupitisha na kudhibiti, chumba cha kati cha injini na sehemu ya mapigano ya aft. Ilipendekezwa pia kubadilisha muundo wa mwili ili kurahisisha mkusanyiko na kuboresha tabia za kimsingi. Kwa hivyo, badala ya shuka kadhaa zilizowekwa kwa pembe tofauti kwa wima, sehemu ya mbele ya mwili ilibidi iundwe na sehemu mbili za unene wa 20 mm: chini ya wima na juu imerundikwa nyuma. Kwenye sehemu ya mbele ya juu, kwenye ubao wa nyota, kulikuwa na nyumba ndogo ya magurudumu ya kulinda dereva, ambayo ilikuwa na unene wa ukuta wa 15 mm. Katika karatasi za mbele na kulia za kabati, vifaa vya kutazama vilitolewa.
Pande zenye unene wa mm 15 zilipaswa kuunganishwa na sahani za mbele za mm 20 mm. Ulinzi mkali ulitolewa na sehemu 10 mm. Juu ya paa la mwili, juu ya aft yake, ilipendekezwa kuweka nyumba ya magurudumu ya kivita. Sehemu ya mbele ya kabati ilitengenezwa kwa njia ya sehemu mbili, iliyowekwa na mwelekeo wa ndani kwa pembe kwa mhimili wa mashine. Kulikuwa pia na pande zilizorundikwa ndani na mwisho wa nyuma ulioteremka na nyuma ya urefu wa chini. Maelezo yote ya kabati yalipendekezwa kufanywa na silaha za milimita 10. Karatasi ya kugeuza iliwekwa kati ya sahani mbili za mbele, ambazo zilikuwa kinyago cha bunduki. Wakati wa kuinua shina, ilibidi iende juu, wakati ilipungua, ilibidi irudi kwenye nafasi ya usawa.
Katika sehemu ya kati ya chombo hicho, injini ya kabureta ya Praga AC yenye nguvu ya hp 145 ilitakiwa kuwekwa. Kwa sababu ya kuongezeka kwa nguvu, ilitakiwa kulipa fidia kwa ongezeko linalowezekana katika misa ya vifaa vya kumaliza na kudumisha viashiria vya uhamaji vinavyohitajika. Kuhusiana na harakati za injini kutoka nyuma hadi katikati ya mwili, waandishi wa mradi walipaswa kuunda upya muundo wa sehemu ya injini. Hasa, uwezekano wa kutumia grilles za ulaji wa mfumo wa baridi umepotea. imewekwa kwenye paa. Mradi huo mpya ulihusisha utumiaji wa uingizaji hewa na maduka yaliyowekwa kwenye vizuiaji.
Mpango wa ACS. Kielelezo Aviarmor.net
Chasisi iliyotengenezwa upya ilibakisha usafirishaji wa mitambo kulingana na sanduku la gia-kasi sita. Tofauti pekee inayoonekana kati ya usambazaji mpya na muundo wa kimsingi ilikuwa matumizi ya shimoni fupi ya propela. Shukrani kwa uhamishaji wa injini, hakukuwa na haja ya kupitisha torque kwa kutumia shimoni refu linaloendesha juu ya sakafu ya chumba cha mapigano.
Uendeshaji wa gari chasi iliyosasishwa umepata mabadiliko madogo. Msingi wake ulibaki magurudumu manne ya barabara kwa kila upande, yaliyounganishwa kwa jozi na vifaa vya chemchem za majani. Magurudumu ya kuendesha yaliwekwa mbele ya mwili, na miongozo hiyo ilikuwa nyuma. Iliamuliwa kupunguza idadi ya rollers zinazounga mkono. Jozi pekee za sehemu kama hizo zililazimika kutoshea kati ya magurudumu ya pili na ya tatu ya barabara, kwa sababu ambayo tawi la juu la wimbo linaweza kushuka na kuwasiliana na ile ya mwisho.
Sifa kuu ya chasisi mpya ilikuwa uhamishaji wa chumba cha mapigano nyuma, ambayo ilitoa faida kadhaa juu ya mifano iliyopo. Kwa hivyo, iliwezekana kutoa mpangilio unaokubalika wa mashine na usanikishaji wa vitengo vizito zaidi karibu na kituo cha kijiometri cha muundo. Kwa kuongezea, kulikuwa na faida kubwa kwa vipimo: sakafu ya chumba cha mapigano iligeuka kuwa chini ya ganda, ambayo ilifanya iwezekane kupunguza vipimo vya jumla vya gari. Hii ilisababisha kupunguzwa kwa uzito wa muundo, na pia kupungua kwa mwonekano kwenye uwanja wa vita na kupungua kwa uwezekano wa kushindwa.
Moja ya magari ya serial. Picha Worldwarphotos.info
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M ilitakiwa kuwa toleo la kisasa la mtindo uliopita na, kama matokeo, kupokea silaha kama hizo. "Caliber kuu" ya bunduki iliyojiendesha yenyewe ilitakiwa kuwa bunduki ya cm 15 ya SIG 33. Silaha nzito ya milimita 150 ilikuwa na pipa 11 na ilikuwa na lengo la kuharibu malengo na vitu anuwai vya adui. Hapo awali, mfumo wa sIG 33 ulizalishwa kwa toleo la kuvutwa, lakini baadaye kulikuwa na miradi kadhaa ya bunduki zilizojiendesha zenye silaha kama hizo. Ufungaji wa bunduki kwenye chasisi ilifanya iwezekane kudumisha nguvu kubwa ya moto, na pia kutoa uhamaji unaokubalika kwenye uwanja wa vita.
Bunduki ilipokea pipa yenye bunduki, upepo wa usawa wa kuteleza na vifaa vya kurudisha maji. Risasi zilijumuisha aina kadhaa za risasi tofauti za kupakia, iliyoundwa kusuluhisha shida tofauti. Kasi ya kwanza ya ganda ilitegemea aina zao na kufikia 240 m / s, kiwango cha juu cha kurusha kilikuwa 4.7 km. Hesabu yenye uzoefu inaweza kufanya hadi raundi tatu kwa dakika.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M, kama watangulizi wake, ilikuwa kupokea mlima wa bunduki kulingana na vitengo kadhaa vya shehena ya msingi. Taratibu za mwongozo wa mwongozo na macho ya Rblf36 zilihifadhiwa. Ufungaji wa bunduki kwenye gombo la magurudumu la kivita ilifanya iwezekane kuilenga ndani ya sekta yenye usawa 10 ° upana (5 ° kulia na kushoto kwa msimamo wa upande wowote). Pembe za mwongozo zinazoruhusiwa zilipunguzwa kwa kiwango fulani na muundo wa kinyago kinachoweza kusonga na inaweza kutofautiana kutoka 0 ° hadi + 73 °.
Sehemu ya kupigania ya makumbusho iliyojiendesha yenyewe. Picha Svsm.org
Ndani ya chumba cha kupigania kuliwekwa stowages kadhaa kwa makombora 18 na matundu yao. Hii ilikuwa ya kutosha kwa risasi kwa muda, baada ya hapo bunduki ya kujisukuma ilihitaji kujazwa na risasi.
Silaha ya nyongeza ya Grille Ausf. M ACS ilikuwa na bunduki moja ya mashine 7, 92 mm MG 34. Bunduki ya mashine ilipendekezwa kusafirishwa katika ufungashaji na kuondolewa kutoka ikiwa ni lazima kwa kujilinda. Milima yoyote ya kawaida ambayo hukuruhusu kuweka kila wakati bunduki ya mashine iko tayari haikutolewa na mradi huo.
Muundo wa wafanyikazi wa bunduki waliojiendesha wakati wa uboreshaji haujabadilika. Kama gari la awali, 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M bunduki za kujisukuma zilipaswa kuendeshwa na watu wanne: fundi-dereva, kamanda wa bunduki, shehena na mwendeshaji wa redio. -kupakia. Dereva aliwekwa mbele ya mwili na kulindwa na karatasi ya mbele, na pia muundo mdogo. Kuangalia barabara, dereva alikuwa na vifaa viwili vya kutazama kwenye gurudumu lake.
Wafanyikazi wengine watatu walikaa katika chumba cha mapigano. Kushoto kwa bunduki kulikuwa na mahali pa kazi ya kamanda aliyedhibiti bunduki. Kulia kwa bunduki na nyuma ya kamanda kulikuwako na vipakiaji wawili, mmoja wao pia alikuwa na jukumu la kuendesha kituo cha redio cha FuG 16.
Bunduki inayojiendesha yenye jina lake mwenyewe Feuerteufel ("Shetani wa Moto") katika nafasi ya kurusha. Picha Wikimedia Commons
Kwa sababu ya urefu wa sehemu ya nyuma ya mwili, vipimo vya bunduki iliyojiendesha yenyewe iliongezeka kidogo ikilinganishwa na vifaa vya hapo awali kulingana na Pz. Kpfw.38 (t). Urefu ulifikia 4.95 m, upana - 2.15 m, urefu - 2.45 m. Uzito wa kupambana ulikuwa tani 12. Matumizi ya injini yenye nguvu zaidi ilifanya iweze kufidia kuongezeka kwa uzito na kudumisha uhamaji takriban kwa kiwango cha gari lililopita. Kama Grille Ausf. H, Grille Ausf. M mpya inaweza kufikia kasi ya hadi 35 km / h na kufunika hadi kilomita 180-190 kwa kuongeza mafuta.
Mara tu baada ya kukamilika kwa maendeleo ya mradi huo, mfano wa ACS iliyoahidi ilijengwa, ikifuatiwa na agizo la utengenezaji wa vifaa vya serial. Ya kwanza 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M magari yalikusanywa mnamo Aprili 1943. Baada ya kujua ujenzi wa mbinu hii, mmea wa BMM uliacha mkutano zaidi wa mashine za mfano uliopita. Kazi ya biashara hiyo, kulingana na agizo la kwanza, ilikuwa ujenzi wa bunduki 200 za kujisukuma kwa msingi wa chasisi mpya.
Kundi la mwisho la bunduki mpya za kujisukuma lilikamilishwa mnamo Juni mwaka huo huo. Kulingana na ripoti zingine, baada ya utengenezaji wa gari 90, iliamuliwa kutumia chasisi, ambayo ilikuwa imepata kisasa zaidi, kwa sababu hiyo vifaa vya mafungu ya kwanza vilikuwa na tofauti ndogo kutoka kwa magari yaliyofuata. Kwa mtazamo wa hali ya mbele, bunduki mpya zilizojiendesha zilihamishiwa kwa mteja haraka iwezekanavyo na, bila ucheleweshaji wowote, zilisambazwa kati ya tarafa mbalimbali za jeshi.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M huko Italia, 1944. Picha na Worldwarphotos.info
Mnamo Oktoba 1943, amri ya Ujerumani iliamua kuweka agizo jipya la usambazaji wa Grille Ausf. Ilipangwa kujenga idadi kubwa ya vifaa vipya, lakini hali mbele na shida nyingi za viwandani hazikuruhusu utekelezaji kamili wa mipango yote. Mkusanyiko wa bunduki zilizojiendesha uliendelea hadi Septemba 1944, baada ya hapo waliamua kuipunguza. Moja ya sababu kuu za kusimamisha ujenzi wa mashine kama hizo ni kupunguzwa kwa kasi kwa uzalishaji wa chasisi inayohitajika. Kwa sababu ya hii, haswa, "Crickets" 10 za mwisho zilikusanyika kwenye chasisi ya Flakpanzer 38 (t) bunduki ya kujisukuma ya ndege.
Kuanzia Oktoba 1943 hadi Septemba 1944, BMM iliweza kutoa bunduki 82 tu za aina mpya. Kwa hivyo, kwa kipindi chote cha uzalishaji wa jeshi la Ujerumani, magari 282 ya 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M aina yalitolewa, pamoja na vipande kadhaa vya vifaa kwenye chasisi isiyo ya kawaida.
Mwanzoni mwa 1944, mradi ulibuniwa kwa gari maalum iliyoundwa kusafirisha risasi ili kuhakikisha operesheni ya kupambana na bunduki zinazojiendesha za Grille za marekebisho yote mawili. Mashine ya Munitionspanzer 38 (t) iliunganishwa kwa pamoja na mlima wa kujisukuma mwenyewe na inaweza kubeba hadi raundi 40 mm 150 za anuwai. Ujenzi wa wabebaji wa risasi ulianza mnamo Januari 44 na ilidumu hadi Mei. Hakuna mashine zaidi ya 120 kati ya hizi zilizojengwa.
ACS Grille Ausf. M katika Jumba la kumbukumbu la Aberdeen, takriban miaka 70-80. Picha Warandtactics.com
Kuanza kwa uzalishaji wa 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M bunduki za kujisukuma mwenyewe hazikuathiri muundo wa vitengo vya jeshi vilivyo na bunduki nzito za watoto wachanga kwenye chasisi ya kujisukuma mwenyewe. Kwa msaada wa vifaa vipya, kampuni zilizopo za bunduki nzito za watoto wachanga ziliimarishwa, ambazo tayari zilikuwa na silaha za magari ya aina kadhaa zilizopita. Muundo wa vitengo pia haukubadilika, ingawa vikosi vipya vinaweza kuonekana katika muundo wao. Kuanzia mwanzoni mwa 1944, vitengo vya silaha vilianza kupokea wabebaji wa risasi, wakiwa wameunganishwa na bunduki za hivi karibuni za kujisukuma.
Kulingana na ripoti, bunduki za kujisukuma za Grille Ausf. M zilihamishiwa kwa kampuni kadhaa katika tarafa zaidi ya 30. Idadi kubwa na usambazaji mpana uliruhusu vifaa kama hivyo kushiriki katika vita kwenye sehemu tofauti za mipaka huko Uropa. Kwa mara ya kwanza, magari ya aina mpya yalishiriki katika vita vya Mashariki mwa Mashariki, na baada ya kutua kwa Washirika huko Normandy, vitengo vingine vilivyo na silaha za Kriketi vilikuwa vikihusika katika vita katika eneo la Ulaya Magharibi.
Licha ya hali ngumu kwa pande zote, jeshi la Ujerumani lilifanikiwa kuhifadhi idadi kubwa ya bunduki za kujisukuma mwenyewe 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M karibu hadi mwisho wa uhasama. Kulingana na ripoti, mnamo Februari 1945, bunduki 173 za kujisukuma zilibaki katika huduma. Kwa kuongezea, vyanzo vingine vinataja kuwa moja ya biashara huko Ujerumani mnamo chemchemi ya 1945 ilitakiwa kutengeneza magari kadhaa ya kupigana na kuyarudisha kwa wanajeshi.
Hali ya sasa ya sampuli ya makumbusho. Picha Wikimedia Commons
Baada ya kumalizika kwa vita huko Uropa, operesheni inayotumika ya 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M bunduki za kujisukuma zilisimama. Baadhi ya vifaa hivi viliondolewa na nchi zilizoshinda kwa kusoma katika uwanja wao wa kuthibitisha. Wengine mwishowe walitupiliwa mbali kama ya lazima. Nakala moja tu ya "Kriketi" ya muundo wa "M" imenusurika hadi leo. Baada ya vita, mashine hii ilichukuliwa kwenda Merika na kusoma katika Aberdeen Proving Ground. Katika siku zijazo, bunduki ya kujisukuma ilifanywa maonyesho ya jumba la kumbukumbu kwenye tovuti ya majaribio.
Mradi wa 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M Grille ilikuwa jaribio la mwisho la Wajerumani kuweka bunduki yenye nguvu ya 150 mm kwenye chasisi ya kujisukuma mwenyewe. Kama viwango vya utengenezaji wa vifaa kama hivyo vinavyoonyesha, jaribio hili lilikuwa la kufanikiwa zaidi. Baada ya uboreshaji kadhaa wa vifaa vilivyopo, wataalam wa Ujerumani waliweza kutengeneza mashine ambayo ilikidhi mahitaji ya mteja. Wakati huo huo, hata hivyo, kasoro zingine za tabia kama hizo za hapo awali, kama uhamaji mdogo na ulinzi wa kutosha, zilihifadhiwa. Walakini, hii haikuzuia bunduki za kujisukuma kutumiwa kikamilifu hadi mwisho wa vita na kupata hasara ndogo. Walakini, mashine za Grille Ausf. M zilionekana kuchelewa sana, wakati hali kwenye pembe ilianza kubadilika sana. Bunduki zaidi ya mia nne ya kibinafsi "Kriketi" ya mifano miwili haingeweza kuwa na athari kubwa kwenye mwendo wa vita.
