Kinyume na msingi wa tishio la mara kwa mara linalotokana na kuendelea kuboresha mifumo ya masafa marefu, kampuni zinazobobea katika mifumo ya ulinzi wa anga inayotegemea ardhi zinaunda teknolojia mpya ili kuendelea kusonga mbele katika sehemu hii inayokua kwa kasi ya tasnia ya ulinzi
Sekta ya ulimwengu ya mifumo ya ulinzi wa anga inayotegemea ardhi inataka kuboresha mifumo ya silaha, iliyotengenezwa kwa wingi au katika hatua za mwisho za maendeleo, ili waweze kuharibu malengo ya anga kwa umbali mrefu. Wakati huo huo, juhudi zake zinalenga kukabiliana na tishio linaloongezeka linalosababishwa na kuenea kwa makombora ya balistiki ya madarasa anuwai.
Jeshi la Amerika lina mifumo miwili madhubuti ya masafa marefu katika safu yake ya ulinzi wa angani wa ardhini: Mfumo wa kombora la kuzuia Patriot (SAM) na THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) mfumo wa kupambana na makombora (PRK) mrefu- upunguzaji wa masafa. Mchanganyiko wa MIM-104 Patriot, uliotengenezwa kwa pamoja na Raytheon na Lockheed Martin, ulipitishwa na Jeshi la Merika mnamo 1982. Jeshi la Amerika linasambaza vikosi 16 vya kupambana na ndege, kila moja ikiwa na betri 4 hadi 6. Kila betri ya kupambana na ndege, pia, inajumuisha vinjari 4-8 na makombora manne kila moja.
Kitu cha zamani na kitu kipya
Jeshi la Merika, pamoja na toleo la hali ya chini zaidi la MIM-10D PAC-2, limepeleka toleo la hivi punde la tata ya MIM-104F PAC-3, ambayo hutumia makombora ya kisasa na majina ya GEM / C (makombora ya baharini) na GEM / T (makombora ya busara ya busara). Mwongozo wa kombora la MIM-104 kwenye shabaha hufanywa na udhibiti wa amri ya redio kutoka ardhini kwa kutumia njia ya "kufuatilia vifaa vya kombora la ndani" (TVM - Track-Via-Missile). Kombora linaloruka hupokea ishara ya rada ya ardhini iliyoonyeshwa kutoka kwa lengo na kuipeleka kupitia njia ya mawasiliano ya njia moja kwa chapisho la amri. Kwa kuwa roketi inayoruka kila wakati iko karibu na shabaha kuliko rada inayoambatana na lengo, ishara inayoonyeshwa kutoka kwa shabaha inapokelewa na roketi kwa ufanisi zaidi, ambayo hutoa usahihi zaidi na usumbufu bora wa kukabiliana. Kwa hivyo, mtoaji wa rada ya mwongozo hufanya kazi katika vituo viwili vya kupokea: mpokeaji wa rada yenyewe na mpokeaji wa roketi. Kompyuta ya kudhibiti inalinganisha data iliyopokelewa kutoka kwa rada ya ardhini na kutoka kwa kombora yenyewe, na inakua na marekebisho kwa njia ya trafiki, ikielekeza kombora kwa shabaha.
Makombora ya kiwanja kipya cha PAC-3 pia hutumia kichwa cha Ka-band homing ili kutekeleza hali ya "hit-to-kill", ambayo ni, uharibifu wa lengo la mpira kwa kugonga moja kwa moja ya ndege inayopinga ndege kombora na kichwa cha kichwa cha kinetic. Hadi vifaa 16 vya PAC-3 vinaweza kushtakiwa kwenye usanikishaji. Hivi sasa, mifumo hiyo imeboreshwa chini ya mpango wa MSE (Uboreshaji wa Sehemu ya kombora) kwa sababu ya kupokea kombora jipya na anuwai iliyoongezwa, iliyoundwa iliyoundwa kupambana na makombora ya busara katika safu ya hadi kilomita 30 dhidi ya kilomita 20 kwa toleo la asili.
Viwanja vilivyoboreshwa chini ya mpango wa MSE vilijaribiwa kwanza mnamo 2008. Kama sehemu ya uboreshaji huu, mfumo wa mwongozo uliopo wa tata ya asili ya PAC-3 ulijumuishwa na injini yenye nguvu zaidi ya roketi na viboreshaji zaidi na vidhibiti vikubwa kwa ujanja mzuri ili kupambana na makombora ya kasi na ya akili ya baiskeli. Mnamo Aprili 2014, Idara ya Ulinzi ya Merika iliweka agizo la $ 611 milioni kwa utengenezaji wa makombora ya PAC-3 MSE, na ya kwanza ya hizi ilipokelewa mnamo Oktoba 2015. Utayari wa kwanza wa mapambano ya majengo ya kisasa ulitangazwa mnamo Agosti 2016.
Hakuna kuboreshwa zaidi au uingizwaji uliopangwa kwa siku zijazo zinazoonekana. Mnamo 2013, Merika ilifunga mradi kwenye mfumo wa hali ya juu wa makombora ya kupambana na ndege ya MEADS (Mfumo wa Ulinzi wa Anga uliopanuliwa kati), kizazi kijacho cha mfumo wa ulinzi wa angani uliotengenezwa na muungano wa kimataifa na ushiriki wa Lockheed Martin na MBDA.
Lockheed Martin's THAAD ni mfumo mwingine wa kupambana na ndege uliotumwa na jeshi la Amerika, lakini umebadilishwa kwa kukamata urefu wa juu wa transatmospheric ya makombora ya masafa ya kati. Ngumu hiyo, ambayo imekuwa ikifanya kazi tangu 2008, inaweza kuharibu makombora ya balistiki katika sehemu ya mwisho ya trafiki kwa umbali wa hadi kilomita 200 na urefu wa kilomita 150 kwa kutumia kombora lenye kichwa cha infrared na kichwa cha waridi kinachoruka kwa kasi zaidi ya nambari 8 za Mach.
Jeshi la Merika limepanga kupeleka betri sita hadi nane za THAAD, kila moja ikiwa na vizindua sita, vituo viwili vya operesheni za rununu na kituo cha rada cha AN / TPY-2. Toleo lililoboreshwa, lililoteuliwa THAAD-ER, linatengenezwa hivi sasa. Mbali na kuongeza anuwai, uwezo wa kiwanja hicho kukabiliana na mashambulio makubwa, pamoja na shambulio la makombora kadhaa yaliyozinduliwa kwa wakati mmoja, itaongezeka.
UAE ikawa wateja wa kwanza wa kigeni wa mfumo huu, wafanyikazi wa nchi hii walifundishwa mnamo 2015-2016 huko Fort Bliss. Walakini, hakuna idadi ya mifumo iliyonunuliwa, wala maelezo ya uwasilishaji hayakutangazwa. Nchi zingine ambazo zimeonyesha hamu kubwa ya kupata tata ya THAAD ni pamoja na Oman na Saudi Arabia. Walakini, hakuna mikataba iliyosainiwa nao bado.
THAAD imepokea habari nyingi za media, na kumekuwa na mjadala mrefu juu ya kupelekwa kwa betri huko Korea Kusini. Seoul hapo awali alifikiria kununua mifumo hii, lakini mwishowe alikataa mpango huo kwa nia ya kuunda mfumo wa ulinzi wa kombora na sifa kama hizo, ambazo zingeshughulikiwa na tasnia yake ya ulinzi. Wakati huo huo, mnamo Julai 2016, Korea Kusini na Merika zilifikia makubaliano ya kupeleka betri ya THAAD kwenye ardhi ya Korea ili kudhibiti na kutetea dhidi ya vitisho vinavyoongezeka kutoka kwa vikosi vya nyuklia vya Korea Kaskazini. Wakati huo huo, Wizara ya Ulinzi ya Korea Kusini ilisema kwamba Merika inapaswa kulipia mfumo sahihi wa kukamata makombora ya THAAD. Vipengele vya tata hiyo viliwasili nchini mnamo Machi 2017.
Nchi nyingi wanachama wa NATO barani Ulaya hazijatilia maanani sana maendeleo ya ulinzi wa anga unaotegemea ardhi tangu kumalizika kwa Vita Baridi. Walakini, hafla za Crimea za 2014 zilionyesha kuwa nyakati za utulivu zimekwisha. Hali hiyo imezidishwa na kuongezeka kwa kasi kwa nguvu ya jeshi la Urusi, pamoja na kuongezeka kwa anga ya busara katika Jeshi la Anga la Urusi na kupitishwa kwa mifumo ya kombora la 9K720 (jina la NATO SS-26 Jiwe) na kizazi kipya cha usafirishaji na kiwango- makombora ya balistiki.
Ulinzi wa safu nyingi
Jitihada kubwa zimefanywa na jeshi na tasnia ya Israeli kukuza ulinzi wa safu nyingi dhidi ya vitisho anuwai vya angani, pamoja na makombora ya busara na maganda ya silaha. Kwa kusudi hili, aina kadhaa za mifumo ya kombora la kupambana na ndege zilipelekwa.
Wakati mifumo mingi ya kupambana na ndege inatumiwa dhidi ya ndege na ndege zisizo na rubani, mifumo hii kimsingi imeundwa kupambana na makombora mengi yasiyoweza kuongozwa na kuongozwa, kama vile makombora ya balistiki yaliyotumiwa na Irani, silaha ya kombora la Hezbollah na roketi za Qassam zinazotumiwa na kundi la Hamas.
Kwa sababu ya kupelekwa kwa mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga, maadui wanaowezekana lazima warushe makombora kadhaa mara moja kwa matumaini kwamba kwa mgomo huo mkubwa baadhi ya makombora wataweza kufikia malengo yao. Hata kombora moja la zamani ambalo lilivunja utetezi wa kupambana na kombora, likiwa na kichwa cha vita na ujazo wa kemikali au kibaolojia, inaweza kuwa ya kutosha kuleta uharibifu mkubwa.
Kikosi cha Ulinzi cha Anga cha Israeli kilitangaza mnamo Januari 2017 kwamba kombora la 3 la kupambana na balistiki lilipitishwa rasmi. Kwa kushirikiana na Boeing, IAI imekuwa ikiiendeleza tangu 2008. Kombora hili linategemea mfumo wa Mshale uliowekwa mnamo 2000. Kazi yake kuu ni kutenganisha makombora ya balistiki kwa urefu hadi kilomita 100 kwa kutumia kichwa cha uharibifu wa kinetic.
Masafa hayajafunuliwa, habari inayopatikana imepunguzwa na ukweli kwamba safu ya Mshale 3 ni kubwa zaidi kuliko mtangulizi wake, Mshale 2, ambao una safu ya kukatiza ya kilomita 90 hadi 150.
Silaha ya ulinzi wa makombora ya Arrow 3 imepelekwa katika eneo la Tal Shahar na ina vifurushi vinne, kila moja ikiwa na makombora sita. Habari juu ya tovuti ya uzinduzi wa kombora ilitangazwa kwa umma mnamo 2013, wakati Idara ya Ulinzi ya Merika ilianza mashindano wazi kwa ujenzi wake. Tangu 2008, Wamarekani wamelipa ujenzi wake na jumla ya dola milioni 595.
Ifuatayo kwenye mfumo wa ulinzi wa makombora wa Israeli ni Sling ya David, iliyoundwa kupigana na makombora ya balistiki, pamoja na makombora ya kizazi kipya kama Iskander ya Urusi. Ukuaji wake ulianza mnamo 2009 na Rafael Advanced Defense Systems kwa kushirikiana na Raytheon.
Mfumo wa Kombeo la Daudi umeundwa kukamata maroketi yasiyokuwa na urefu mfupi na wa kati uliozinduliwa na Hamas kutoka kwa Wapiganaji wa Gaza na wapiganaji wa Hezbollah kutoka kusini mwa Lebanon. Inadai uwezo wake wa kugonga malengo kwa umbali wa kilomita 300 kupitia utumiaji wa kombora la hatua mbili chini ya jina Stunner. Mfumo hutumia rada ya pande tatu na safu inayotumika ya antena ya wimbi la millimeter, wakati mwongozo mwishoni mwa trajectory hutolewa na kichwa cha homing cha televisheni / mafuta.
Mfumo huo ulipaswa kutolewa mnamo 2015, lakini kulikuwa na ucheleweshaji wa miaka miwili kwa sababu ya ufinyu wa bajeti na shida za kiufundi. Kulingana na mkuu wa Kurugenzi ya Ulinzi ya Anga ya Kikosi cha Anga cha Israeli, Zvik Haimovich, mnamo Aprili 2017, aliwekwa rasmi kwa jukumu la kupigana kwenye Kituo cha Jeshi la Anga la Hazor.
Mfumo wa ulinzi wa kombora la Iron Dome, uliotengenezwa kwa pamoja na Rafael na IAI, umekuwa macho tangu 2011. Inatumika kupambana na maroketi ya masafa mafupi na maganda ya silaha kwa umbali wa kilomita 4 hadi 70.
Uwezo wa Iron Dome umetangazwa sana kulingana na matokeo ya utendaji. Kulingana na Wizara ya Ulinzi ya Israeli, betri zilizopelekwa ziliweza kuharibu zaidi ya 90% ya makombora yote yaliyopigwa Israeli kutoka Ukanda wa Gaza. Wakati huo huo, Rafael na IAI wanafanya kazi kwenye toleo lililoboreshwa na uwezo bora wa kupambana na ndege na makombora ya meli.
IAI pia imeunda kombora la Barak 8 lenye uwezo wa kupigana na makombora yaliyorushwa hewani katika masafa ya hadi 90 km na urefu hadi 16 km. Hapo awali, ilikusudiwa kutegemea meli, lakini mnamo 2012 toleo la ardhi liliuzwa kwa Azabajani.
Uboreshaji wa uhamaji
Ugumu wa MEADS ulizingatiwa kama mbadala wa tata ya Patriot. Ukuaji wake, ambao ulianza mnamo 2001, ulifanywa na Lockheed Martin na MBDA kwa ufadhili wa pamoja kutoka Merika, Ujerumani na Italia. Mnamo 2004, mradi huo uliingia katika hatua ya maandamano, na sehemu ya ufadhili wa Amerika iliongezeka.
Mchanganyiko wa MEADS, kwa kutumia makombora yaliyopo ya PAC-3 MSE, ni ya rununu zaidi kuliko Mzalendo wa asili. Rada ya tata hiyo hutoa chanjo ya mviringo, na makombora yanazinduliwa kutoka karibu na wima. Hii inaongeza sana anuwai, ambayo inaruhusu betri ya MEADS kuwa na eneo la kufunika mara 8 kuliko ile ya tata ya Patriot.
Kila betri ina machapisho mawili ya amri na rada mbili za kudhibiti moto, rada moja ya uchunguzi wa hewa na vizindua sita (makombora 12 kila moja). Usanifu wa wazi huruhusu MEADS kujumuisha sensorer zingine na makombora kulinda askari wake na mifumo muhimu ya kutetea dhidi ya makombora ya balistiki, makombora ya kusafiri, drones na ndege zilizo na watu. Kwa mujibu wa dhana ya "kuziba na kupigana", njia za kugundua, kudhibiti na kupambana na msaada wa mfumo huingiliana kama nodi za mtandao mmoja. Shukrani kwa uwezo wa kituo cha kudhibiti, kamanda wa tata anaweza haraka kuunganisha au kukata nodi kama hizo, kulingana na hali ya mapigano, bila kuzima mfumo mzima, kutoa ujanja wa haraka na mkusanyiko wa uwezo wa kupigana katika maeneo yaliyotishiwa.
Uchunguzi wa kwanza wa tata ya MEADS ulifanywa mnamo 2011 kwenye tovuti ya majaribio ya White Sands huko Merika. Kulingana na Lockheed Martin, wakati wa jaribio kuu mnamo Novemba 2011, jaribio la kwanza la kukimbia la mfumo wa MEADS lilitekelezwa kwa mafanikio kama sehemu ya kombora la kuingilia kati la PAC-3 MSE, kifungua kizito na chapisho la amri. Wakati wa jaribio, kombora lilizinduliwa kukatiza shambulio lililolenga katika nafasi ya nyuma ya nusu. Baada ya kumaliza utume, kombora la kuingiliana lilijiangamiza.
Maendeleo yake, hata hivyo, yalikuwa ngumu sana na uondoaji wa Amerika kutoka kwa mpango huo mnamo 2013, wakati ilipobainika kuwa uingizwaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Patriot na jeshi la Amerika hautafadhiliwa. Swali liliibuka juu ya kukamilika kwa maendeleo ya tata ya MEADS. Mnamo mwaka wa 2015, Ujerumani ilitangaza rasmi kwamba jeshi litanunua mifumo ya MEADS kuchukua nafasi ya Patriot. Gharama ya makubaliano ya siku za usoni ilikadiriwa kuwa karibu euro bilioni 4, ambayo ilifanya iwe moja ya ununuzi ghali zaidi wa jeshi la Ujerumani, ingawa mkataba thabiti haukusainiwa kamwe.
Mnamo Machi 2017, Wizara ya Ulinzi ya Ujerumani ilitangaza kuwa kandarasi hiyo haitasainiwa hadi uchaguzi mkuu utakapopangwa kwa anguko hili. Italia ina mahitaji ya muda mrefu ya angalau betri moja ya MEADS, lakini bado haijasaini mikataba yoyote.
Shida na ukuzaji na ufadhili wa tata ya MEADS ilisababisha ukweli kwamba SAMP / T (Surface-to-Air Missile Platform / Terrain) ilibaki kuwa mfumo wa makombora ya kupambana na ndege wa masafa ya kati uliowekwa huko Uropa. Ugumu huo, uliotengenezwa na wasiwasi wa Eurosam (ubia kati ya MBDA na Thales), umewekwa na roketi ya Aster 30, iliyotengenezwa awali chini ya mpango wa mfumo wa ulinzi wa meli. Ukuzaji kamili wa kombora la Aster 30 na SAMP / T ulianza mnamo 1990, vipimo vya kufuzu vilikamilishwa mnamo 2006, na lengo la kwanza la balistiki lilinaswa mnamo Oktoba 2010.
Kumiliki uhamaji mkubwa, mfumo wa makombora ya kupambana na ndege wa SAMP / T ni pamoja na rada ya pande tatu ya Arabel. Inaweza kukamata malengo ya hewa kwa umbali hadi kilomita 100 na urefu hadi 20 km. Wakati wa kupigana na makombora ya busara ya masafa, anuwai yake imepunguzwa hadi 35 km. Betri ya kawaida ya SAMP / T inajumuisha gari la amri, rada moja ya kazi nyingi na hadi vizindua sita vya uzinduzi wa wima vyenye moduli za uzinduzi wa makombora 8 yaliyopangwa tayari.
Nyumba 15 zilipitishwa na Ufaransa mnamo 2015, ambayo pia ilifuatiwa na Italia. Singapore ni mteja wa tatu wa SAMP / T, uuzaji wa tata kwa nchi hii ulitangazwa mnamo 2013, lakini hakukuwa na habari kamili juu ya hali ya wanaojifungua.
Maendeleo ya kufurahisha zaidi katika uwanja wa ulinzi wa anga unaotegemea ardhini huko Uropa katika miaka ya hivi karibuni yamehusishwa na mpango wa Wisla wa Kipolishi, ambao hutoa ununuzi wa betri nane za kupambana na makombora / hewa.
Mnamo 2014, Poland ilipokea mapendekezo manne tofauti ya mfumo wa ulinzi wa anga, pamoja na Mzalendo, Kombeo la Israeli la David, SAMP / T, na mwaliko wa kujiunga na mpango wa MEADS. Walakini, Wizara ya Ulinzi ya Kipolishi ilitegemea utoaji wa haraka na rekodi iliyothibitishwa, na kwa hivyo mapendekezo ya Prashcha David na MEADS za Ulaya zilikataliwa. Mnamo Aprili 2015, Poland ilichagua mfumo wa ulinzi wa anga wa Patriot, lakini, hata hivyo, Merika iliweka marufuku uuzaji wa kiwanja hiki kwa Poland (Merika inafadhili sehemu kubwa ya maendeleo ya "Sling ya David" na ina haki kwa uamuzi kama huo). Pendekezo la Patriot PAC-3 lilikataliwa na badala yake Poland iliomba toleo jipya lililoboreshwa liitwalo Patriot POL, iliyo na rada za pande zote na mifumo mpya ya amri na udhibiti na mawasiliano, pamoja na maboresho mengine.
Hii ilichelewesha kusainiwa kwa mkataba, lakini mwishoni mwa Machi 2017, Waziri wa Ulinzi wa Poland Anthony Macerevich alitangaza kuwa mkataba wa Vistula utasainiwa mwishoni mwa mwaka, na utoaji wa kwanza utafanyika mnamo 2019. Programu hiyo, yenye thamani ya dola bilioni 7, 1, inatoa ununuzi wa majengo 8. Ugumu wa kwanza hautajumuisha rada mpya ya kizazi kipya, lakini itakuwa sehemu yake baadaye.
Kitanda cha Patriot cha Kipolishi kitakuwa na silaha na makombora ya SkyCeptor, anuwai ya kombora la Stunner linalotumiwa katika Sling ya Israeli ya tata ya David. Raytheon ameshirikiana na Rafael kuendeleza roketi hii; kulingana na mpango huo, 60% ya Stunner ya Sling ya David inapaswa kuzalishwa huko USA. Na mnamo Aprili, kulikuwa na ripoti kwamba Israeli ilimruhusu Rafael kujadiliana na Poland kwa usambazaji wa makombora ya Stunner. Israeli inatarajia kuwa Rafael atahesabu karibu dola bilioni moja kwa agizo lote la Kipolishi.
Kizuizi kikubwa kwa matamanio ya Kipolishi katika utekelezaji wa mpango huu mkubwa ni uwezekano wa kuwa gharama ya mfumo mpya wa ulinzi wa angani na mfumo wa ulinzi wa kombora IBCS (Mfumo wa Amri ya Ulinzi wa Anga na Makombora), ambao bado unatengenezwa nchini Merika na bado haiko tayari kwa uzalishaji. Uchunguzi wa IBCS ulifanyika mnamo Aprili 2016.
Uwekezaji mkubwa
Tofauti na Uropa, Urusi imewekeza sana katika mpango wa kuboresha ulinzi wake angani, kuanzia mwaka 2010 upelekaji mkubwa wa vikosi vipya vya ardhini na mifumo ya ulinzi wa anga.
Mfumo wake wa ulinzi wa anga una maeneo kadhaa, kwani ni mtindo sasa kusema "kizuizi / kuzuia upatikanaji" na "mikanda" kadhaa, ambayo itakuwa ngumu kushinda na ndege ya mgomo ya Merika na washirika wake. "Mikanda ya kujihami" iliyoimarishwa inajumuisha mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu na rada za kisasa za onyo la mapema, zilizounganishwa kwa njia ya mifumo ya kiotomatiki ya kudhibiti utendaji katika viwango vya kawaida na vya kitengo.
Kwa kuwa mifumo ya ulinzi wa anga inayotegemea ardhi, kama sheria, ni ya bei rahisi kuliko mpiganaji, kwa ujumla ni nafuu zaidi. Kuna anuwai anuwai ya mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga ambayo inaweza kuunda ulinzi uliowekwa ili kuzidisha ufikiaji wa maeneo yaliyozuiliwa.
Wasiwasi VKO "Almaz-Antey" ni mtengenezaji wa ukiritimba wa mifumo ya ulinzi wa hewa na silaha nchini Urusi. Bidhaa yake kuu ni kizazi kipya cha S-400 Ushindi tata (simu ya NATO SA-21 Growler), iliyotengenezwa mwishoni mwa miaka ya 90 na mwanzoni mwa miaka ya 2000. Ilipitishwa rasmi na vikosi vya anga vya Urusi mnamo Aprili 2007.
S-400 tata inaweza kuzindua aina kadhaa za makombora, ambayo hupakiwa kwenye vizindua vilivyosafirishwa kwa matrekta na matrekta ya BAZ-64022 au MAZ-543M. Hii inaruhusu kamanda wa kitengo kuchagua aina inayofaa zaidi ya kombora kulingana na shabaha iliyonaswa na chapisho la amri ya kawaida. Fahirisi tano za makombora ya kupambana na ndege ambayo mfumo wa ulinzi wa angani wa S-400 unaweza kuzinduliwa hufunuliwa: makombora ya kupambana na ndege 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 ya mifumo iliyopo ya S-300PMU1 na S-300PMU2, pamoja na makombora ya 9M96E na 9M96E2 na kombora la masafa marefu 40N6E. Kombora la 9M96 lina vifaa vya utaftaji wa rada na inakuja katika toleo ndogo mbili. Aina ndogo ya kwanza 9M96E ina anuwai ya km 40, wakati 9M96E2 ina anuwai ya kilomita 120. Urefu wa kufikia ni hadi kilomita 20 kwa 9M96E na 30 km kwa 9M96E2. Uendeshaji wa makombora ya safu ya M96 katika sehemu ya mwisho ya trajectory ni ya juu sana, ambayo inafanya uwezekano wa kufikia hit moja kwa moja kwenye sehemu ya kichwa cha lengo, na hii ni jambo muhimu sana wakati wa kurusha kwa makombora ya busara ya busara.
Masafa marefu, ya muda mrefu
Kombora lililoongozwa kwa muda mrefu wa 40N6E la muda mrefu la kupitisha ndege lilipitisha majaribio ya kukubalika mnamo 2015. Aina ya uharibifu wa kombora la masafa marefu ni 380 km, imeundwa kuharibu silaha za kisasa za kushambulia za angani, ikiwa ni pamoja na silaha za WTO na wabebaji wao, ndege za AWACS, makombora ya hypersonic, mbinu ya kati na anuwai ya kufanya kazi. makombora ya balistiki yanayoruka kwa kasi hadi 4800 m / na.
Jaribio kamili la kwanza la kombora la masafa marefu 40N6E liliripotiwa kufanikiwa mnamo Juni 2014 katika safu ya jeshi ya makombora ya Kapustin Yar katika mkoa wa Astrakhan. Kombora lenye kiwango cha juu cha kilomita 380 lina mtaftaji wa njia mbili (GOS) anayefanya kazi katika njia za rada homing.
Tabia hizi hufanya iwezekanavyo kufanya utaftaji huru wa malengo baada ya kuzinduliwa kutoka kwa mtafuta anayefanya kazi katika hali ya mwongozo wa rada. Wakati wa kukamata malengo katika safu ndefu sana, amri za awali zinapokelewa kutoka kituo cha kudhibiti regimental. Makombora hutumia mwongozo usiofaa katika sehemu za kwanza na za kati za trajectory baada ya kukamatwa kwa mtafuta, kwani rada yake ya kazi nyingi ya 92N6 haiwezi kufuata lengo na kutoa mwongozo wa kuaminika wa amri baada ya kuzinduliwa.
Muundo wa kimsingi wa mfumo wa 40P6 (S-400): udhibiti wa 30K6E kama sehemu ya kituo cha kudhibiti mapigano cha 55K6E kulingana na gari la Ural-5323 na tata ya rada ya 91N6E (rada ya panoramic iliyo na anti-jamming, iliyowekwa kwenye MZKT-7930); hadi 6 98Zh6E mifumo ya kupambana na ndege, malengo 10 ya juu na makombora 20 yaliyoongozwa kwao; makombora ya kupambana na ndege 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 ya mifumo iliyopo ya S-300PMU1 na S-300PMU2, pamoja na makombora 9M96E na 9M96E2 na kombora la masafa marefu 40N6E, pamoja na seti ya mifumo ya msaada wa kiufundi kwa 30TS6E mfumo.
Katika huduma na jeshi la Urusi mnamo Mei 1, 2017, kuna mgawanyiko 19 S-400/38/304 PU / 1216 SAM regiments. Kwa mujibu wa programu ya silaha ifikapo mwaka 2020, imepangwa kununua mifumo 56 S-400, ambayo ni ya kutosha kushika regiments 25-27.
China ikawa mteja wa kwanza wa kigeni wa tata hii. Mkataba huo ulitangazwa rasmi mnamo Aprili 2015, na dhamana ya mkataba ni zaidi ya dola bilioni 3. Inasemekana, utoaji wa regiments tatu (mgawanyiko 6) utaanza kwa sababu za mapema kabla ya 2019.
India ilikuwa mnunuzi wa pili wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 kulingana na makubaliano ya serikali zilizo sainiwa mnamo Oktoba 2016. Wakati huo huo, uwasilishaji wa mifumo ya kupambana na ndege ya S-400 kwenda India inaweza kuanza mapema kuliko 2018. Kulingana na vyanzo vya India, nchi hiyo inaweza kununua hadi vikosi vitano vya mfumo wa S-400 (vikosi 10 vya makombora ya kupambana na ndege) na makombora elfu sita.
"Concern VKO" Almaz-Antey "inakua kizazi kipya cha mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, ambayo inapaswa kutumia kanuni ya suluhisho tofauti la shida za uharibifu wa malengo ya mpira na anga. Kazi kuu ya tata ya S-500 "Prometheus" ni kupambana na vifaa vya kupigania vya makombora ya masafa ya kati: inawezekana kukamata makombora ya masafa ya kati na safu ya uzinduzi wa hadi 3500 km, na, ikiwa ni lazima, makombora ya balistiki ya baina ya bara mwisho wa trajectory na, katika mipaka fulani, katika sehemu ya kati.
Inachukuliwa kuwa tata ya S-500 itahifadhi muundo ambao S-400 unayo. Hiyo ni, mgawanyiko mmoja utajumuisha chapisho la amri, rada ya onyo mapema, rada ya urefu wote, rada ya kudhibiti, mnara wa posta ya antena ya rununu na vizindua vya 8-12. Jumla ya magari 12 hadi 17.
Wawakilishi wa Wizara ya Ulinzi ya Urusi walizungumza juu ya wakati wa kuonekana kwa mfano wa mfumo wa kisasa wa kupambana na ndege wa S-500 Prometheus. Kulingana na wao, mfumo wa masafa marefu na ya kati utaonekana ifikapo 2020.
