Leo, wakati ukuzaji wa sayansi na teknolojia umefikia kiwango kwamba gari bora ya kivita inaweza kutengenezwa kutoka kwa lori la kawaida, na silaha ya rununu au kizindua roketi kutoka kwa gari la kawaida (hata neno "vita vya vita" limeonekana) inavutia kuona, lakini vipi kuhusu fantasy ya wabunifu ambao waliunda magari kama hayo ya kupigana, hii ilikuwa kesi hapo awali. Kwa kweli, kwa mfano, ni nani alikuwa wa kwanza kufikiria kuweka vipande vya silaha katika miili ya magari ya barabarani na kwa hivyo kuzigeuza kuwa mitambo bora ya silaha?
"Luffley" 15ТС na maficho ya matawi.
Kutoka kwa mtazamo wa kurudi nyuma, karibu zaidi na mwelekeo huu katika kipindi kati ya vita kuu mbili vya ulimwengu walikuwa … Kifaransa, ambayo ilikuwa matokeo ya sera inayotumika ya utaftaji wa magari, ambayo ilifuatwa na jeshi la Ufaransa. Walakini, kazi katika eneo hili ilifanywa katika nchi zote zilizoendelea wakati huo kiuchumi, ambapo gari anuwai anuwai ziliundwa na mara moja zikafanywa. Miundo ya kupendeza zaidi iliundwa huko Ufaransa, USSR na Ujerumani.
Luffley W 15T kama msafirishaji wa watoto wachanga.
Kwa kufurahisha, mara tu baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Wafaransa walilenga uangalifu wao juu ya gari zenye magurudumu na axle tatu (na fomula ya 6x4) kwa uzalishaji wa wingi, lakini katika miaka iliyofuata, umakini kuu ulielekezwa kwa muundo ya magari ya magurudumu manne (4x4 na 6x6 fomula) … Kwa wakati huu, viungo vipya vya anatoa kardinali na aina kadhaa mpya za kusimamishwa huru zilikuwa zimejulikana katika uzalishaji. "Ufanisi wa kiteknolojia" katika eneo hili uliwapa wabunifu udanganyifu wa mtazamo wa kweli usio na kikomo kwa tasnia ya magari, na wakaanza kuunda miundo ya busara na isiyo ya kawaida.
Mfano wa SPG kwenye chasisi ya Luffley.
Hasa katika mwelekeo huu, kama ilivyoonyeshwa tayari, wahandisi wa Ujerumani na Ufaransa walikuwa na bidii. Lakini ikiwa kampuni za Wajerumani zilitimiza maagizo kutoka kwa serikali, basi kampuni za Ufaransa zilitengeneza magari ya kuahidi ya maeneo yote peke yao, na wanaume wa jeshi walichagua kile wanachopenda kutoka kwa tayari. Kampuni moja kama hiyo, Luffley, kwenye kitongoji cha Asnerres cha Paris, pia alishiriki katika utengenezaji wa mashine mpya, sio kwa aibu hata kidogo na udhaifu wa kituo chake cha utengenezaji. Wakati huo huo, kampuni hiyo ilikuwa ndogo sana hata haikuwa na utengenezaji wake wa injini na ililazimika kuzinunua kutoka kwa Peugeot na Hotchkiss. Lakini hana matamanio kutoka kwa hii
imepungua!
Mfano wa SPG kwenye chasisi ya Luffley katika kuficha tabia.
Tangu 1935, imekuwa ikiandaa utengenezaji wa gari kadhaa za kijeshi mbili-tatu-axle, zilizounganishwa kwa kila mmoja katika muundo na katika vitengo vya msingi. Na kwa kweli, magari haya yote yalikuwa na muonekano wa wamiliki, asili tu katika bidhaa za kampuni hii. Kwa mfano, magurudumu yalikuwa na kipenyo kikubwa (matairi 230x40), na muundo wa "wamiliki" wa kukanyaga na uliwekwa juu yao na camber muhimu. Hood ya injini ilikuwa ndefu na ilitoka mbele sana. Jumba la kulala lilikuwa na kifuniko cha hema tu. Ili kuongeza uwezo wa kuvuka nchi kavu, gari lilipokea jozi mbili zaidi za magurudumu madogo: moja kwenye bumper chini ya taa, na kwenye sura chini ya teksi ya dereva yenyewe.
Magari yote ya familia ya Luffley yalitumiwa na injini nne za silinda za Hotchkiss (Model 486, 52 hp). Magari yalikuwa na sanduku la gia-kasi nne, safu mbili-kasi, gari la kuvunja mitambo, na gari tofauti kwa kila gurudumu kutoka kwa shimoni tofauti ya propeller (!), Na kusimamishwa kwa gurudumu huru kwenye chemchemi za coil. Kwenye modeli za axle tatu, chemchem za nusu-mviringo pia ziliwekwa nyuma.
Kuanzia 1935 hadi 1938, kampuni za Luffley na Hotchkiss kwa pamoja zilizalisha 100 axle mbili na 411 axle tatu V15T (4x4) na S15T (6x6) magari ya jeshi la Ufaransa. Lakini ilionekana kwa wataalam wa jeshi kwamba axle tatu S15T ilikuwa ndefu sana na kwa hivyo inaonekana. Kwa hivyo, kabla tu ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, Vikosi vya Ardhi viliamuru marekebisho ya W15T kutoka kwa kampuni ya Hotchkiss, na mwili wa chini utumike kama trekta nyepesi ya silaha. Gari hili lilikuwa na msingi wa 1845x1000 mm na vipimo vya 4500x1850 mm (wakati urefu wa mfano wa msingi ulikuwa 2450 mm), na uzani wa tani 3.
W15T ilitakiwa kubeba bunduki ya anti-tank 47 mm na wafanyakazi wake. Wakati huo huo, dereva wa gari alikuwa kulia, kamanda alikuwa kushoto, na askari wanne waliwekwa nyuma - wafanyakazi wa bunduki, wakiwa wameketi mkabala, kulia na kushoto kwa viti, ambayo ndani yake kulikuwa na masanduku ya risasi na vifaa.
Ufungaji wa bunduki ya anti-tank 25 mm nyuma.
Kuibuka kwa vita, jeshi lilidai kuongezeka kwa utengenezaji wa mashine hizi hadi nakala 1,120. Kampuni "Hotchkiss", ambayo haikuweza kukabiliana na mzigo kama huo, ilitoa sehemu ya agizo - 500 W15T - kwa kampuni "Citroen". Hadi kumalizika kwa uhasama huko Ufaransa, aliweza kutoa tu gari 100 katika usanidi wa "Trekta ya bunduki ya kupambana na ndege ya 25-mm" na ndio hiyo.
Viwanda vya Hotchkiss viliunda mashine 80. Lakini wanajeshi walitaka kupeana kanuni zaidi ya milimita 47, na kwa hii waliiweka kwenye chasisi ya gari hili! Mfano "Luffley" 15TС ya muundo wa kushangaza sana ulijengwa, ambayo nyumba ya magurudumu ya kivita bila paa ilikuwa imewekwa mahali pa mwili, na bunduki ya anti-tank 47-mm SA35 mod. 1937, pipa iliyoelekezwa nyuma. Mpangilio huu ulielezewa na mbinu za matumizi, kwa sababu bunduki za kuzuia tanki hazishambulii sana kwani zinajitetea kutoka kwa mizinga ya adui na, ikisababisha hasara kwao, hurudi haraka. Wakati huo huo, uzito wa bunduki hii iliyojiendesha yenye magurudumu uligeuka kuwa zaidi ya tani sita.
Mradi wa "wawindaji wa tank" uliidhinishwa, lakini kwa ombi la jeshi, ilifanywa upya kwa urahisi na kurahisishwa. Bunduki iliwekwa kwenye msingi wa kuzunguka, ulihamishwa kutoka kwa mhimili wa gari kwenda kulia, ambayo iliruhusu iwe na eneo la usawa la kurusha la digrii 70. Koti la silaha lilibadilishwa na ngao ya kawaida ya silaha kwa bunduki ya 47-mm na ngao za ziada za kivita upande wa kushoto na kulia, milango ya kivita iliondolewa, na kuta zilishushwa hadi kiwango cha walinzi wa matope. Lakini badala ya kioo cha mbele, sasa kulikuwa na bamba la silaha na nyembamba mbili, ziko usawa, inafaa kutazama. Juu ya viti vya dereva na kamanda, paa iliyotengenezwa kwa karatasi ya chuma iliyotiwa kwenye fremu iliyotengenezwa kwa kituo chenye umbo la L pia iliwekwa. Kwa kuongezea, ufungaji ulipokea bunduki ya mashine 7.5 mm FM-24. Kwa ujumla, gari lilikuwa na muonekano "ambao haujakamilika", zaidi ya ufuatiliaji wa kikundi fulani haramu, kilichotengenezwa kwenye karakana, kuliko gari la jeshi la kawaida. Gari yenyewe ilikuwa ndefu kuliko bunduki 47mm na ilikuwa ngumu zaidi kuficha msimamo. Na ukosefu wa silaha uliifanya iwe mawindo rahisi kwa magari ya kivita, kwa sababu wakati mwingine risasi moja ilitosha kuharibu radiator yake!
Mnamo Mei 24, 1940, betri 10 za kwanza za mitambo mpya ya kupambana na tanki ya 15ТС mwishowe iliundwa. Kila moja ya vitengo vilikuwa na "wawindaji wa tanki" watano, makao makuu ya eneo la V15R, trekta ya S25T na magari mawili ya nusu-track ya Unic TU1 kwa usafirishaji wa risasi. Kwa jumla, kufikia Juni 17, 1940, jeshi la Ufaransa lilikuwa na betri 14 za bunduki za kujisukuma kutoka kampuni ya Luffley.
Na mwanzo wa vita, betri za bunduki za kujisukuma "Luffley" zilihamishiwa eneo la Abbeville, ili kwa msaada wao kuziba pengo la mbele, ambalo liliundwa baada ya mafanikio ya vita vya Wajerumani kwa mji huu. Katika vita hivi, mashine nyingi zilipotea, na wengine walipigania Loire, ambapo walijaribu kuzuia mtiririko wa mizinga ya Wajerumani inayokimbilia kusini mwa Ufaransa. Baadhi yao, kwa kweli, walianguka mikononi mwa Wajerumani. Lakini kwa kuwa hakuna data juu ya matumizi yao katika Wehrmacht, ni dhahiri kwamba hawakuzingatiwa kuwa muhimu katika suala la vita. Ukweli, katika ripoti za maafisa waliopigana kwenye magari haya, unaweza kusoma kwamba waliweza kubisha mizinga ya Wajerumani kutoka umbali wa mita 2000, lakini … hawakuweza kuzizuia mizinga ya Wajerumani!
Lakini … wazo la wajanja la wabunifu wa Ufaransa kuunda "gari la silaha" kwa msingi wa gari la magurudumu yote halikupotea. Waingereza, kwa dhahiri, wakiwa wamejitambulisha na mradi wa Kifaransa, tayari wakati wa miaka ya vita waliunda "wawindaji wa tank" wenye nguvu zaidi pia kwenye chasisi ya gari. Kwa kuongezea, bunduki za kujisukuma-tank za Uingereza "Shemasi" ilithibitika kuwa bora wakati wa uhasama huko Afrika Kaskazini.
Mchele. A. Shepsa
