Wawakilishi wa Ukraine na Urusi wanaendelea kuandaa kikamilifu hati za kawaida, ambazo ni muhimu kwa kuunda uzalishaji wa pamoja wa ndege za usafirishaji za An-124 Ruslan.
Mnamo Agosti 21 mwaka huu, mkutano wa Baraza la Mawaziri la Kiukreni la Mawaziri ulifanyika, ambapo manaibu waliidhinisha Agizo la kuundwa kwa ujumbe kushiriki mazungumzo ya pamoja juu ya utayarishaji wa rasimu ya makubaliano ya pamoja kati ya serikali za Ukraine na Urusi juu ya msaada wa serikali na utekelezaji wa uzalishaji wa serial wa ndege za An-124. Hati hii haitoi tu kwa kuunda ujumbe, lakini pia huamua muundo wake, inaweka mamlaka ya mwenyekiti, na pia inakubali masharti ya msingi ya ushiriki wa ujumbe katika mazungumzo.
Kulingana na Agizo la Baraza la Mawaziri la Mawaziri wa Ukraine, Waziri wa Sera ya Viwanda ya Ukraine Mikhail Korolenko aliteuliwa mkuu wa ujumbe. Ujumbe huo pia una wawakilishi kutoka Wizara ya Sera ya Viwanda, Wizara ya Mambo ya nje, Wakala wa Serikali wa Usimamizi wa Haki za Kampuni na Mali, Wizara ya Sheria, biashara ya serikali Antonov, Motor Sich JSC na Baraza la Mawaziri la Mawaziri.
Imepangwa kuwa kutiwa saini kwa nyaraka zote zinazohitajika kwa ushirikiano kutafanyika mnamo Septemba-Oktoba mwaka huu ndani ya mfumo wa mkutano wa kamati ya ushirikiano wa kiuchumi wa tume ya kati ya Kiukreni na Urusi. Mkutano huo unapaswa kuongozwa na mawaziri wakuu wawili - Dmitry Medvedev na Mykola Azarov.
Wacha tukumbushe kwamba makubaliano ya kufanya mkutano huo yalifikiwa tena mnamo Julai 2013 ndani ya mfumo wa mkutano wa mawaziri wakuu wawili huko Sochi. Kulingana na Makamu wa Kwanza wa Waziri Mkuu wa Ukraine Yuriy Boyko, makubaliano haya ni moja ya matokeo muhimu zaidi ya mazungumzo katika kiwango cha nchi hizo mbili. Kwa kuongezea, mwanasiasa huyo ana hakika kuwa uzalishaji wa pamoja wa kipekee, katika sifa zake, ndege kubwa zaidi ya usafirishaji ambayo haina milinganisho ulimwenguni kwa kiwango cha juu cha uwezo wa kubeba, itatoa msukumo muhimu wa ukuzaji wa ushirikiano wa Kiukreni na Urusi katika tasnia ya anga.
Walakini, licha ya utabiri wa matumaini wa upande wa Kiukreni, Warusi wamewekwa tofauti. Kwa hivyo, Naibu Waziri Mkuu wa Urusi Dmitry Rogozin alisema katika moja ya mahojiano yake kwamba Urusi inaweza kuanza utengenezaji wa mfululizo wa ndege ya An-124 Ruslan bila ushiriki wa upande wa Kiukreni. Ukweli ni kwamba Ukraine haiko tayari kujadili juu ya uwezekano wa Warusi kutekeleza usasishaji wa vitengo vya Ruslan. Kwa sasa, haikuwezekana kuhamisha majadiliano katika mwelekeo huu kutoka kituo cha wafu. Urusi, kulingana na mwanasiasa huyo, haikusudii kushawishi Ukraine au kusubiri kwa muda mrefu sana, lakini inabadilisha uzalishaji nchini Urusi.
Kwa kuongezea, Rogozin alibaini, tayari kuna uzoefu mbaya wa ushirikiano wa pamoja na Ukraine: mfano wazi wa hii ni utengenezaji wa pamoja wa ndege ya Ah-70 ya kuahidi, mradi ambao ulizinduliwa mnamo 2012. Rogozin aliiita kwa kawaida, kwa kuwa sifa zingine za kiufundi ambazo zilionyeshwa kwenye hati, na ambayo upande wa Kiukreni uliwajibika, zilikuwepo kwenye karatasi tu. Mazungumzo ni, kwanza kabisa, juu ya uwezekano wa kuchukua mbali kutoka ardhini, kutoka kwa barabara kuu ya kukimbia, na pia juu ya upepo wa kipekee wa bawa.
Kwa kuongezea, mapema (mnamo Aprili mwaka huu), mbuni mkuu wa biashara ya serikali "Antonov" Kiva alitangaza kuwa majaribio ya An-70 yalisimamishwa, kwani Wizara ya Ulinzi ya Urusi, kuwa mteja mkuu, haikuchukua kushiriki ndani yao.
Ndege ya Ruslan An-124 ni ndege nzito ya usafirishaji iliyoundwa na Ofisi ya Ubunifu ya Antonov. Ndege ya kwanza ya ndege hiyo ilifanyika huko Kiev mnamo Desemba 24, 1982. Ndege iliingia huduma na jeshi la Soviet mnamo Januari 1987. Jumla ya magari yaliyojengwa ni vitengo 56.
Mwisho wa Februari 2006, ndani ya mfumo wa mpango wa usasishaji na kuanza tena kwa uzalishaji wa mfululizo wa ndege za usafirishaji za An-124-100 katika biashara ya Aviastar huko Ulyanovsk, iliamuliwa kufungua tawi la anga ya kisayansi na kiufundi ya anga ya Antonov. ngumu, lakini miezi miwili baadaye, mradi wa kuanza tena uzalishaji wa serial haukupatikana.
Ikumbukwe pia kwamba jaribio jipya la kuanza tena uzalishaji wa pamoja wa An-124 Ruslan ulifanywa mnamo 2009. Dmitry Medvedev, ambaye wakati huo alikuwa rais wa Urusi, alicheza jukumu kubwa katika hii. Ni yeye ambaye alitoa agizo kwa serikali kujumuisha ndege 20 za Ruslan katika mpango wa silaha za serikali. Karibu wakati huo huo, taarifa ilitolewa juu ya kuanza tena kwa uzalishaji wa pamoja wa ndege hizi na Ukraine na Urusi.
Swali la kuunda ubia kwa utengenezaji wa ndege pia limekuzwa mara kadhaa. Kwa hivyo, mwanzoni, upande wa Urusi ulikusudia kununua kutoka Ukraine asilimia 51 ya hisa za biashara ya serikali "Antonov", ambayo ingeruhusu udhibiti kamili wa mali miliki ya KB. Walakini, basi vyama havikuweza kukubaliana. Warusi walijaribu mara nyingine mnamo Mei 2011. Halafu kikundi cha viongozi wa Shirika la Ndege la Umoja wa Mataifa kilifika Ukraine, ambayo pia ililenga kununua haki za mali miliki. Mwishowe, mnamo 2012, katika mfumo wa mkutano wa tume ya mabara, iliwezekana kukubaliana katika mazungumzo juu ya uzalishaji wa pamoja katika miradi miwili ya pamoja - An-124 na An-70. Matokeo ya kazi ya tume ilikuwa uamuzi wa kujenga ndege 150 za An-70 na 50 za Ruslan ifikapo mwaka 2030.
Kwa wazi, uzalishaji wa serial una faida zaidi kwa upande wa Urusi, kwani jeshi la Kiukreni linahitaji ndege chache sana. Walakini, haijulikani ikiwa vyama vitaweza kutekeleza mradi huo, au tena ushirikiano wa Kiukreni na Urusi katika uwanja wa ujenzi wa ndege utakamilika. Kuna hatari kubwa kwamba wawakilishi wa vyama, wakifuata nia fulani za kisiasa, watapata tena sababu za kusimamisha ushirikiano. Au labda busara itashinda wakati huu …
