Uendelezaji na uboreshaji wa vikosi vya majini vya Urusi katika miaka ya hivi karibuni vimepewa umakini mkubwa na uongozi wa nchi hiyo. Wakati huo huo, na hii lazima isemwe kwa ukweli, ujenzi wa meli mpya za kivita hufanywa kwa kutumia teknolojia zilizopitwa na wakati ambazo zinatia shaka juu ya dhana ya utayari wa mapigano ya tawi zima la vikosi vya jeshi. Mabaharia wa majini - wataalamu wa taarifa hii wanaweza kugundua kuwa mwandishi, kama mtu wa faragha, asiye na habari anayetumia vyanzo wazi tu vya habari, anazidisha kila kitu na, akijaribu kupata mamlaka ya bei rahisi ya mtaalam wa kijeshi wa kijeshi, hutumia vishazi vikali, visivyo na uthibitisho. Walakini, wacha tuangalie mambo kwa utulivu, tukiwa na silaha tu na ukweli usiowezekana na mawazo ya kimantiki. Kwa kuongezea, kila kitu kilichosemwa hapa wakati mmoja kilikuwa mada ya majadiliano ya mara kwa mara kati ya mwandishi na wataalamu wa jeshi ambao wana uzoefu wa miaka mingi katika kutumikia katika nafasi anuwai za mapigano kwenye meli za uso za Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Kwa hivyo, taarifa namba moja, ambayo ni dhahiri na inahusishwa na ukweli kwamba katika nchi nyingi zilizoendelea zaidi ulimwenguni, kuna kuanzishwa kwa mifumo mpya ya silaha katika meli hizo, pamoja na makombora ya kupambana na meli (ASM), na kuongezeka kwa sifa za kupigana. Kuonekana kwa makombora kama njia ya shambulio la angani kwenye vitu vya uso kunaleta tishio la kweli, kwa kuwa wana eneo dogo sana la kutawanya (karibu 0.1-0.01 sq. M), na ndege yao hufanyika katika mwinuko wa chini-chini kwa usawa kasi kubwa; katika sehemu ya mwisho ya trajectory, wao, kwa kuongeza, hufanya ujanja tata katika ndege zote za wima na zenye usawa. Yote hii inaleta shida kubwa katika vita dhidi yao na inahitajika kupelekwa mara moja kwa kazi ya utafiti na maendeleo ili kuunda njia za kuaminika za kutosha za kinga dhidi ya aina hii ya silaha.
Wakati huo huo, na hii ni uthibitisho usiopingika nambari mbili, ikionyesha kwamba, katika mfumo wa dhana ya ulinzi wa hewa (safu ya hewa) ya muundo wa vikosi na vikundi, wakati eneo la karibu la safu ya ulinzi ya meli yoyote (inayoanzia 300 m hadi 4 km) iko juu Kulingana na mahesabu ya Taasisi ya 1 ya Kati ya Utafiti wa Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, hadi 30% ya malengo yote yanayoshiriki katika uvamizi wa meli, ndege za ndege za masafa mafupi mifumo ya ufundi silaha (ZAK) na vifaa vya kufyatua risasi kwa kasi na kiwango cha 20 hadi 40 mm na mifumo ya udhibiti wa uhuru inachukuliwa kuwa njia muhimu ya kushirikisha malengo haya moto. Matumizi ya ZAK kama haya ni ya haki zaidi katika hali halisi ya mapigano, wakati katika mchakato wa kuendesha vita vya majini vya muda mfupi, adui anayeweza kutekeleza makombora makubwa kwenye meli na vipindi vidogo kati ya makombora kwenye salvo na kutoka pembe tofauti za kozi, pamoja na zile za kupiga mbizi kwa wima kwenye meli, na pia - kuonekana "kutoka nyuma". Ukweli wa kushangaza ni kwamba katika miaka ya hivi karibuni (ambayo ilisisitizwa haswa katika maonyesho ya baharini ya kimataifa "Euronaval-2012" na "Euronaval-2014") dhidi ya msingi wa vitisho vinavyozidi kuongezeka kwa meli katika ukanda wa karibu (kama vile: kushindwa ya wafanyikazi wa meli silaha ndogo kutoka kwa meli ndogo zenye kasi kubwa, mkusanyiko wa meli zilizo na vifaa vyenye nguvu vya kulipuka vilivyowekwa kwenye boti - "kamikaze") ulimwenguni, ujazo wa uwasilishaji wa vichwa vya vita vilivyodhibitiwa kwa mbali - darasa jipya la majini mifumo ya silaha - imeongezeka sana.
Kama uchambuzi wa uzoefu wa shughuli za mapigano baharini unaonyesha, kwa mfano, wakati wa mzozo wa Anglo-Argentina katika Visiwa vya Falkland (Malvinas) mnamo Aprili-Juni 1982, silaha za moto zenye kasi kali, zinazoweza kuunda pazia zito la moto kwa mwendo wa shabaha ya hewa kwa wakati mfupi zaidi inaweza, kwa kweli, kuibuka katika visa kadhaa kuwa njia bora zaidi ya kupambana na malengo ya majini kuliko mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya kujilinda. Kiwango cha juu cha moto na wakati mfupi wa majibu ya mifumo ya kisasa ya safu fupi ya ulinzi wa hewa (hadi 5000 rds / min na sio zaidi ya sekunde 3-5, mtawaliwa) inafanya uwezekano wa kufikia matokeo mazuri sana katika kurudisha mashambulio kutoka kwa adui, akijitahidi kuharibu meli ya uso wa kupambana.
Katika suala hili, swali la asili kabisa linatokea: je! ZAK za kisasa za ndani, zilizowekwa kwenye meli za kivita za Jeshi la Jeshi la Urusi, zina sifa zote hapo juu? Kwa bahati mbaya, na hii inapaswa pia kusemwa kama ukweli usiopingika, kwa kweli sio meli moja ya kupigana ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, wote wanaofanya kazi na walioagizwa katika huduma, wana sifa hizi. Mbaya zaidi, meli za kivita zinazoahidi zinazotengenezwa hutolewa na imepitwa na wakati wazi, haina tija na, kwa kweli, haina maana katika hali za kupigana, ZAK ya majini. Hata mwanzoni mwa karne iliyopita, mabaharia wa Kiingereza walizungumza juu ya meli kama "meli za dakika tano", ambayo ni meli kama hizo, ambazo hazipaswi kuchukua zaidi ya dakika tano kuzama. Picha, kwa kweli, haionekani na hata kwa kiwango fulani inasikitisha. Walakini, hii ni matarajio ya 100% ya uwepo wa meli za kupambana na uso wa Urusi katika miaka ijayo. Ikiwa, kwa kweli, haufanyi chochote, au, ukizurura gizani, unaonyesha vipodozi, hatua zisizo na maana za nusu, au tuseme, onyesha shughuli za vurugu na matokeo ya mwisho wa sifuri. Je! Ni nini sasa, kwa viwango tofauti, waliofaulu, na wawakilishi wa tasnia ya ulinzi nchini wanahusika katika ukuzaji na utengenezaji wa mifumo ya ufundi wa ndege inayopambana na meli. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya JSC "Bureau Designing Bureau" (KBP), Tula, JSC "KB Tochmash iliyopewa jina la A. E. Nudelman ", Moscow, na PA" Tulamashzavod ", Tula.
Njia mpya ya "kuingizwa" kwa fedha za bajeti kwa kutumia njia za zamani
Kwa maana, haijalishi ni mbaya sana kutambua, lakini katika ukubwa wa bahari za ulimwengu, ZAK wa kigeni "Kipa" (Picha # 1), aliendeleza na kutumiwa katika nchi za NATO zamani za 80 za karne iliyopita na kuwa na bunduki yenye nguvu zaidi na sahihi zaidi ya milimita 30 ya kupambana na ndege hadi sasa. Na badala ya kukuza kitu kinachostahili "Kipa" kama uzani wa "NATO" na kujaribu kuwazidi katika uwanja huu, biashara yetu inayoongoza ya silaha KBP iliyopewa jina la A. G. Shipunova hakupata chochote bora kuliko miaka kadhaa (tangu 1994) kushiriki katika "vitu vya kuchezea vya kupigania" kama vile uwanja wa kupambana na ndege wa Pantsir-S1 (ZRAK), ambao ni maarufu kwa maafisa wakuu katika serikali ya Urusi na ni maarufu sana. inauzwa kwa nchi za ulimwengu wa tatu., lakini haijawahi kukubaliwa na Vikosi vya Ardhi vya nchi hiyo kama mfumo mkuu wa ulinzi wa anga chini kwenye ukanda wa karibu. Wakati huo huo, kanuni ya kipekee ya moja kwa moja AO-18, iliyoundwa kwa wakati mmoja na V. P. Gryazev na A. G. Shipunov, tangu mwisho wa miaka ya 70 ya karne iliyopita, haijaboresha (isipokuwa kwa kuongezeka kwa urefu wa mapipa kwenye kanuni ya AO-18KD kutoka kwa calibers 54 hadi 80), akiwa katika usahaulifu na kudharau na baba yake mkuu, kwa ujumla, asili nzuri ya ZAK AK - 630M. Wakati huo huo, kwa miaka kadhaa mfululizo, wabuni - wafanyikazi wa silaha wanahusika tu na ni yupi kati ya makombora mapya ya kupambana na ndege yanayotundikwa kwenye mabega ya "mbichi" inayofuata, sasa bahari, ZRAK "Pantsir-M" (Picha Nambari 2), ambayo, kama inavyotokea, inakwenda kutumikia na Jeshi la Wanamaji la Urusi mnamo 2016! Wakati huo huo, ninataka tu kuwauliza watengenezaji wa "muujiza huu wa teknolojia", na wapi, mabwana wapendwa, ni ripoti yako juu ya mwenendo wa majini makubwa, na sio majaribio ya ardhi ya tata hii? Wao, kama kawaida katika kesi kama hizo, watakujibu: hii ni mada iliyofungwa, na huna idhini inayofaa. Nilipata hii kutoka kwa uzoefu wa kibinafsi..
Picha # 1. ZAK "Kipa"
Picha Nambari 2. ZRAK "Pantsir-M"
Tafadhali fikiria juu ya matusi haya: tabia ya busara na ya kiufundi ya kisasa-kisasa (kama watengenezaji wanavyodai!) Mfumo wa ulinzi wa angani wa baharini unategemea matokeo ya vipimo katika hali ya utupaji taka wa Kapustin Yar!? Na akaunti ya ushawishi juu ya uendeshaji wa mfumo wa rada ya meli (rada) iko wapi kinachojulikana kama msingi, kwa maneno mengine, maji? Baada ya yote, ina nguvu mara 3-5 kuliko chini, inaonyesha mawimbi ya redio (baharini, mgawo wa kutafakari redio ni sawa na moja, na juu ya ardhi, katika Kapustin Yar -0, 2-0, 3) moja. Kuna pia shida za mwili. Wataalam wa silaha za majini wanajua kuwa urefu wa chini wa ndege wa makombora ya kisasa ya kupambana na meli (sio zaidi ya 3-5 m kutoka uso wa bahari) husababisha ukweli kwamba karibu njia nzima ya nishati ya microwave iliyotolewa na rada iko kwenye eneo hilo. karibu na maji. Inverse (ambayo ni kuongezeka kwa urefu) usambazaji wa unyevu na joto la hewa linalojitokeza katika eneo hili chini ya hali fulani ya hali ya hewa husababisha hali inayojulikana ya uenezaji wa wimbi la redio lisilo la kawaida, ambalo huharibu utendaji wa kawaida wa rada. Jinsi nuances hizi zinaweza kuzingatiwa na kufanyiwa kazi katika hali ya uso wa ardhi uliosimama, kwa mfano, uso wa poligoni ya steppe, haijulikani? Na kila kitu kinachotokea, isiyo ya kawaida inasikika, hufanywa kwa idhini ya kimyakimya au kujuana kwa wawakilishi wa Wizara ya Ulinzi na wanachama wa Baraza la Mtaalam chini ya Amiri Jeshi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Umakini na taaluma yao, inaonekana, iliburudishwa na ukweli kwamba katika "Pantsir-M" kwa mara ya kwanza kwenye mfumo wa ulinzi wa baharini, safu ya antena ya kupita kwa muda (PAR) hutumiwa kama rada, uwepo wa ambayo ngumu inaonekana kwa mwandishi kuwa kitu kibaya zaidi na kisicho na busara., kwani pamoja na faida zilizo katika rada inayojadiliwa, pia ina shida kubwa sana inayohusishwa, kwanza kabisa, na uwanja mwembamba wa maoni, ambayo ni duni kwa antena zote za kifumbo na yanayopangwa. Kwa kweli, kutoka kwa mtazamo wa kupigwa risasi kwa malengo ya baharini na makombora ya kupambana na ndege, matumizi ya rada na safu ya awamu hakika inashauriwa. Lakini vipi kuhusu sehemu ya silaha ya tata ya Pantsir-M, ambayo, kwa kweli, sekta ya maoni sio sababu ya pili, lakini inayoamua?
Je! Ni kwa sababu hii kwamba kisasa cha "Kipa" wa ZAK, ambacho kwa sasa kinafanywa na Wizara ya Ulinzi ya Uholanzi na shirika la Ufaransa Thales, haimaanishi mabadiliko yoyote kwa kitengo cha rada kinachowakilishwa na antena ya kawaida ya Cassegrain, na haiathiri kwa njia yoyote ile antenna iliyopo ya utaftaji. Katika kipindi cha kisasa, inadhaniwa kuwa uwezo uliopo wa "Kipa" (ambayo kwa usahihi wa moto tayari uko juu ya ZAK AK-630M ya Kirusi kwa karibu mara 3.5!) Itapanuliwa sana kupitia matumizi ya mfumo wa kisasa zaidi wa ufuatiliaji wa macho (wakati huo huo, inajulikana,kwamba Wafaransa kulingana na uwezo wa aina hii ya mifumo ya ufuatiliaji sasa ni bora kuliko kila mtu ulimwenguni!) na kuanzishwa kwa algorithms mpya ya kudhibiti na matumizi ya kupambana. Hiyo ni, wakati wawakilishi wa "tasnia ya ulinzi" ya Urusi pamoja na Taasisi ya 1 ya Kati ya Utafiti wa Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi wakiendelea kutumia kwa upole wazo la kizamani la ZRAK, uovu ambao uligunduliwa na wataalamu wa bahari kote ulimwenguni nyuma katika miaka ya 70-80 ya karne iliyopita, wapinzani wetu wanaowezekana wanapunguza polepole, kwa mantiki maisha ya huduma hadi 2025, pia kwa jumla dume ZAK "Kipa", akipata fursa kwa msaada wake kuhakikishiwa kukamata kizazi kipya makombora ya kupambana na meli ya juu na uitumie dhidi ya meli ndogo za mwendo kasi, ambayo ni muhimu sana hivi karibuni wakati uchochezi unafanywa dhidi ya meli za kivita za Urusi na meli za majini za Kituruki. Sasa fikiria kwa sekunde hali ifuatayo: badala ya baharia wa Uturuki, ambaye alishambulia kwa uovu mnamo Desemba 13, 2015 katika Bahari ya Aegean, meli ya doria ya Smetlivy, kunaweza kuwa na chombo kidogo cha kasi sana, kikiwa na silaha nzima seti ya silaha za kupambana na meli ambazo hutumiwa papo hapo (ndani ya sekunde za sekunde!), na kutoweka kutoka ukanda wa uharibifu unaowezekana kwa kasi ya mafundo zaidi ya 50. Matokeo yanayowezekana katika kesi hii kwa meli yetu ya vita yatakuwa mabaya …
Wazo la ZRAK, lililotokana na istilahi maalum kwa maoni ya mbuni anayeheshimika wa Tula Vasily Petrovich Gryazev, alipitisha kwa meli kutoka kwa mpango wa muundo mzuri wa "Tunguska" maarufu na imekuwa ikiendeshwa peke na Soviet kisha Wanajeshi wa Urusi kwa karibu miongo mitatu, kwa wakati huu ni, kwa bahati mbaya, anachronism ambayo tulirithi kutoka karne ya ishirini. Dhana ya moduli ya kupigana "iliyo na masanduku mawili" (usafirishaji na uzinduzi wa makontena na makombora ya kupambana na ndege na bunduki, zikiwa zimetengwa kwa sababu fulani kutoka kwa kila mmoja kwa umbali wa mita 3 kwa usawa), ambayo haitoi ufahamu wa kiufundi katika Karne ya 21, kwa mtazamo wa mantiki na kwa mtazamo wa mbinu za kuendesha vita vya kisasa vya muda mfupi vya majini, kwa kweli, inazuia maendeleo ya kawaida na uboreshaji wa ZAK ya ndani ya kuahidi, kwa hivyo, kwa kweli, ni muhimu kwa meli za kisasa za uso. Wazo hili na shina zilizo na nafasi katika kiwango cha kaya linaweza kuonyeshwa wazi kwa mfano wa wawindaji ambaye angehatarisha kwenda kuwinda nguruwe wa porini au, hata zaidi, dubu aliye na bunduki iliyopigwa maradufu, ambayo shina hapo awali ingekuwa Zilizotenganishwa mbali na kila mtu na whim ya kushangaza ya sentimita, kama hiyo, thelathini na arobaini. Swali ni: je! Wawindaji atarudi nyumbani na mawindo? Jibu halina utata: nguruwe pori na dubu wanaweza kulala kwa amani … Kwa kumbukumbu: kutoka Januari 2016, kulingana na habari kutoka Ofisi ya Ubunifu wa Tochmash iliyopewa jina la AE Nudelman, majaribio ya hali inayofuata ya mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa la Palma huanza (Picha Nambari 3), ingawa kulingana na bandari ya mtandao "Voennoye Obozreniye", www.topwar.ru, ya Machi 21, 2014, inajulikana kuwa majaribio ya serikali ya zamani ya ZRAK "Broadsword" (hili ndilo jina lililobadilishwa. wa "ZRAK" huyo huyo "Palma") "walishindwa kufanikiwa" bado mnamo 2007, na ilikubaliwa basi tu kwa operesheni ya majaribio …
Picha Nambari 3. ZRAK "Palma"
Matarajio mabaya ya jeshi la wanamaji la Urusi
Kwa hivyo, kutoka kwa masimulizi ya hapo awali, tuligundua kwamba wapinzani wetu wanaowezekana, kama inavyotokea, kwa umakini zaidi na uvumilivu kuliko tunavyotarajia kutoka kwao, yanahusiana na uboreshaji wa silaha za kupambana na ndege katika maeneo ya karibu ya ulinzi wa anga yao meli za uso.
Sasa wacha tujadili jinsi biashara hii imepangwa hapa, katika Jeshi la Wanamaji la Urusi? Ndio, hakuna chochote. Meli za kupambana na uso zimeundwa, kujengwa na kuacha hisa bila kuzingatia yoyote ya shirika la ulinzi wa hewa uliopangwa wa ukanda wa karibu wa meli. Kwa kuongezea, hii sio kawaida kwa vielelezo vya kibinafsi vya ufundi wa uso, lakini iko karibu kila mahali. Inaonekana kwamba maendeleo na vifaa vya kupambana na meli haikufanywa na wataalam, lakini na wapenzi walioalikwa kwa nasibu. Ili usiwe na msingi, fikiria, kwa mfano, corvette inayoongoza ya Mradi 20380.
Picha № 4. Corvette ya kichwa cha mradi 20380 "Steregushchy"
"Kulinda" (Picha № 4), iliyoundwa na St Petersburg Central Bureau Bureau "Almaz". Kulingana na Mbuni wake Mkuu Alexander Shlyakhtenko, "Hii ni meli ya doria inayofanya kazi nyingi na vigezo vya kipekee vya kiufundi na silaha kwa shughuli kwenye bahari kuu." Tathmini hii ni ya kweli kiasi gani? Wacha tujaribu kuchambua habari inayopatikana katika suala hili, iliyochapishwa kwenye media wazi. Kwa hivyo, kinga ya anti-ndege na anti-kombora (ABM) ya corvette hutolewa na ZRAK 3M87 "Kortik" (Picha Na. 5) kwenye upinde wa meli.
Picha Nambari 5. ZRAK "Kortik-M" na viwanja viwili vya kupambana na ndege vya milimita 30 AK-630M (Picha Namba 6) katika sehemu ya nyuma ya meli
Picha Namba 6. ZAK "AK-630M"
Corvette, kusudi kuu la kufanya operesheni kwenye bahari kuu, hata katika ukanda wa karibu wa bahari, ikitokea kuzuka kwa uhasama, italazimika kuchukua hatua katika hali ya ukuu mkubwa wa adui anayeweza hewani. na kutegemea tu juu ya mifumo yake ya ulinzi wa angani na makombora. Je! Tuna nini ili hali inayofanana na ile iliyotokea mnamo Mei 17, 1987 katika Ghuba ya Uajemi na frigate wa Amerika URO "Stark", wakati mpiganaji wa Iraqi F-1 Mirage na makombora mawili ya kupambana na meli ya Exocet hayakuweza kujirudia na mradi 20380 corvette iligonga meli ya kivita kutoka upande wa upinde kwa sababu ya ukweli kwamba 20-mm ZAK "Vulcan - Falanx" imewekwa tu nyuma ya gari la uso? Ndio, inawezekana kutetea dhidi ya makombora yanayopinga meli ama kutoka nyuma au kutoka kwa upinde kama kichwa corvette "Guarding" na wenzi wake katika mradi wa 20380 "Savvy" (Picha Na. 7), "Boyky" na " Stoic "(kumbuka, corvettes mpya zaidi!)
Picha № 7. Corvette ya mradi 20380 "Savvy"
hawataweza chini ya hali yoyote, kwani AK-630M yao na rada yake ya Vympel imegawanywa kwa mita 10-15 (kwa Kipa ZAK, kwa mfano, rada hiyo iko kwenye jukwaa moja na tata, kwenye mhimili unaolenga, katika cm 10! Kutoka kwa kizuizi cha pipa), ambayo inathiri moja kwa moja usahihi wa kuamua mfumo wa kuratibu wa angular wa tata, na, kwa hivyo, usahihi wa kurusha kwake kulenga. Maswali mengi yanaibuliwa na Picha Nambari 7-1, ambayo ZAK iko, au tuseme, imefichwa katika mapumziko fulani ya upande, ambayo, inaonekana, inapaswa kuifanya isionekane na adui.
Picha Namba 7-1. ZAK AK-630M akiwa katika makao katika meli ya meli
Je! Ni ya nini? Nataka tu kuwauliza wabunifu wa "suluhisho la kipekee la kiufundi"? Baada ya yote, wazo kuu la uwepo wa ZAK yoyote katika vita ni kuokoa meli ya vita kutokana na uharibifu kwa kufa. Je! Tata ya silaha na sehemu ndogo ya kurusha risasi, zaidi ya hayo, "imefichwa" katika mapumziko ya upande, itaokoa meli?
Usahihi wa tata ya AK-630M, au tuseme kupotoka kwa mviringo (CEP) ya projectiles zake, kulingana na habari iliyokadiriwa iliyowasilishwa katika fasihi maalum, iko ndani ya 4, 0-4, 28 mRad. Hii inamaanisha kuwa kwa umbali wa mita 1500, utawanyiko halisi wa projectiles kutoka sehemu ya kulenga itakuwa kutoka 4 hadi 4.28 m, na eneo la utawanyiko litafikia mita 40 za mraba. Kwa neno moja, kwa kila risasi 1000 zilizopigwa kutoka kwa ZAK, hakuna zaidi ya makombora 4 yatakayopiga katikati (sehemu kubwa zaidi ya mwili unaosafiri ndani ya maji au hewa) na eneo la 0.1 sq. M. Kwa upande mwingine, ili kufyatua maganda 1000 kwenye shabaha, muda wa angalau sekunde 12 unahitajika (na kiwango cha moto cha raundi 5000 kwa dakika). Katika kipindi hiki cha wakati, hata mfumo wa polepole wa anti-meli ya polepole zaidi ya miaka ya 60 - mapema miaka ya 70 ya karne iliyopita itaruka angalau mita 3000. Na hii yote ni pamoja na ukweli kwamba hapa hatujadili kwa kina kasi ya athari ya tata kwa malengo ya bahari yanayoibuka. Ufanisi wa ZRAK "Kortik" hauwezi kujadiliwa kabisa, ni ya chini hata kuliko makadirio ya tata ya AK-630M: kumbuka nguruwe, dubu na wawindaji na bunduki yake bandia iliyokatwa mara mbili, iliyotajwa hapo juu. Wakati huo huo, mtu anaweza kusababisha mshangao na kujuta kwamba cruiser ya makombora yenye nguvu ya nyuklia "Admiral Nakhimov", ambayo hivi sasa inafanyiwa matengenezo na kisasa cha kisasa, kilichotathminiwa na wavuti "Jeshi Bulletin" (www.army-news. Ru) kutoka 07.04.2014 katika rubles bilioni 50, imepangwa kuweka kama mifumo sita ya ulinzi wa anga "Kortik-M" kama uwanja wa ulinzi wa anga wa karibu. Maoni, kama wanasema, ni ya ziada …
Kwa bahati mbaya, hali kama hiyo inazingatiwa katika safu nzima ya meli zilizowekwa katika miaka ya 10-12 iliyopita. Tena, ili nisishtakiwe kwa upendeleo, sasa wacha tuelekeze mawazo yetu kwenye Mradi wa friji 22350 (Picha Na. 8) au
Picha # 8. Mradi 22350 friji
meli ndogo za ufundi wa mradi huo 21630, iliyoko Caspian na ikawa maarufu baada ya mashambulio ya kombora huko Syria mnamo Oktoba 7, 2015 (Picha Na. 9 na 10). Ulinzi wa anga na kombora la ukanda wa karibu kwenye meli za miradi hii sio tu haina ufanisi, kwa kweli, haipo kabisa …
Picha Namba 9. Meli ndogo ya silaha (MAK) ya mradi 21630
Picha Nambari 10. Mradi wa MAK 21630 (ona kutoka nyuma)
Inafurahisha, katika suala hili, kujadili jinsi mambo yalivyo katika suala hili kwenye meli za uso za marafiki wetu wanaowezekana na sio maadui wanaowezekana? Wacha tuanze na meli za bloc ya NATO (Picha № 11).
Picha # 11. Msaidizi wa ndege "Haishindwi"
Huyu ni mbebaji wa ndege nyepesi wa Jeshi la Majini la Uingereza "Haishindwi". Zingatia jinsi na kwa busara kuwekwa kwenye staha ya meli ya vita ya milimita 30 ZAK "Kipa" na makombora ya kupambana na ndege ya mtetezi wa ndege ya huyo: wakati huo huo, eneo la uwezekano wa kupiga makombora ya silaha za angani na za uso kutoka adui hutenga kabisa njia isiyotarajiwa na isiyoonekana ya makombora ya kupambana na meli na njia zingine za kuharibu za upinde wa meli. Kwa kuongezea, makombora ya kupambana na ndege yaliyowekwa nyuma ya ZAK, bila kuingilia silaha, yana sekta yao ya kujitegemea, ya kurusha risasi.
Sasa linganisha ni kiasi gani "wandugu wa Kichina" wanapoteza kwao, wanachama wa NATO, katika suala hili, ambao, kwa kweli, waliweka mharibu wao "Liuzhou" sura isiyofanikiwa sana ya "Kipa" ZAK H / JP-14, kuiweka kando ya mtaro wa meli kama hii kama ilivyofanyika Urusi. Hiyo ni, kama Mungu anavyoweka kwenye nafsi yako (Picha № 12).
Picha № 12. Mwangamizi wa Wachina "Liuzhou"
Ndio, kwa kweli, wanasoma kwa bidii na kukusanya, ikiwa inawezekana, kila mahali ulimwenguni, lakini katika kesi hii, sio mawazo tu yanapaswa kufanya kazi, lakini pia kitu kingine … Hii inatumika pia kwa ZAKs wanazotengeneza kwa kujitegemea. Chukua angalau miradi yao ZAK Aina 730 au Aina 1130 (Picha 13),
Picha Nambari 13. Aina ya ZAK ya Kichina 1130
ambamo sifa za "Kipa" wa Amerika - Uholanzi zinaonekana wazi, lakini hapa ndipo inaishia yote, kwa sababu, sawa, huwezi kufuata methali ya Kichina "Ikiwa unaweza kunakili Mwalimu haswa, basi wewe mwenyewe ni Mwalimu”. Kwa juhudi za kuongeza nguvu ya Aina ya 1130, Wachina, wakiwa wamekusanya mapipa 11 kwenye kizuizi kimoja (haieleweki kwa akili!), Kama inageuka, ilikiuka kanuni ya msingi ya ulimwengu, kanuni ya "sehemu ya dhahabu", ambayo kwa watu wa kawaida inasikika kama hii: "Bora ni adui wa wema." Kwa hivyo, Aina ya 1130, monster huyu, wafanyikazi wa Kichina waliamua kusanikisha, inaonekana, tu juu ya kufanikiwa kwao kabisa, na hadi sasa msaidizi wa ndege tu "Liaoning". Kuna tatu kati yao na wakati huo huo wanapasha moto wakati wa kupiga risasi.
Kwa hivyo, mwishowe tunaweza kupata hitimisho moja la kukatisha tamaa kuhusu ijayo, na shangwe, kisasa cha kisasa cha jeshi la wanamaji la Urusi: walitaka bora, lakini ikawa kama kawaida. Je! Tsushima mpya na Port Arthur kweli wanahitaji kukumbukwa, mwishowe, amri ya Admiral asiyesahaulika Stepan Osipovich Makarov, ambaye anavutia kizazi, mimi na wewe, kutoka kwa jiwe la mnara huko Kronstadt - "Kumbuka vita!" Kamwe usimdharau mpinzani wako, iwe ni nani, na kila wakati uwe tayari sio tu kutoa pigo kubwa kwa adui, lakini pia kuonyesha kwa ufanisi majibu yanayowezekana kutoka kwake.
Kulingana na yaliyotangulia, inaonekana inashauriwa kutekeleza seti ya hatua zifuatazo za haraka:
1. Inahitajika, na haraka iwezekanavyo, katika kipindi cha mwaka mmoja na nusu hadi miaka miwili, kutafakari upya mpango mzima wa kuandaa ulinzi wa angani / kombora la kila meli ya uso, katika muundo wa vita na iliyoundwa na chini ya ujenzi, na kutolewa kwa maagizo maalum, na sio ya kubuni, ya kuibadilisha kulingana na mahitaji yaliyoamriwa na hali halisi ya leo, wakati, pamoja na ufafanuzi wa suala la kuunda utetezi wa meli ya uso wa vita, mtanziko wa kujitenga katika maeneo tofauti ya uwajibikaji na katika maelezo tofauti ya ufundi unaozunguka wa vifaa vyake vya kupambana na ndege na makombora ya kupambana na ndege. Hivi ndivyo tulivyoona hapo juu wakati wa kujadili juu ya mfumo wa ulinzi wa anga na kombora wa ukanda wa karibu wa mbebaji wa ndege nyepesi wa Uingereza Anayeshindwa.
2. Kwa muda mfupi (si zaidi ya miaka 5-7) kubuni na kupitisha uwanja mpya wa silaha za ndege za kupambana na ndege na sifa za kipekee za kupigana, ambazo ni:
- mmenyuko wa papo hapo (sio zaidi ya 0, 1-0, 3 sec) kwa kuonekana na kupiga makombora ya malengo yanayotokea ya majini ambayo yanatishia meli ya uso wa vita;
- Usahihi wa moto wa bunduki za kupambana na ndege na KVO sio zaidi ya 0.05 mRad.
3. tata iliyoundwa, kama sheria, inapaswa kuunganishwa na ZAK AK-630M (AK-630M1-2 "Duet") katika maeneo ya usanikishaji wao kwenye meli za meli za uso. Rada ya mfumo wa mwongozo na udhibiti wa tata hiyo inapaswa kuwa iko kwenye mhimili unaolenga, kwenye jukwaa moja, karibu na mkutano wa pipa. Gyroscope ya triaxial laser na mizunguko ya fiber-optic inapaswa kuwekwa kwenye tovuti ya kutua ya jukwaa tata, ambayo itaondoa shida wakati wa kuweka mfumo wa kuratibu wa angular wa ZAK wakati wa kutekeleza upigaji risasi kwenye malengo ya bahari.
4. Inachukuliwa kuwa ZAK iliyoundwa ina uhuru na wakati huo huo mfumo wa kuongoza na kudhibiti (kujiboresha), umejumuishwa katika uwanja mmoja wa habari wa meli ya kisasa ya uso na kuwa na uwezo wa kusanidi upya wakati wa kubadilisha anuwai ya majukumu yaliyotatuliwa na meli kwa wakati wa sasa.
