Katika sehemu hii ya safu, tutaangalia silaha za Svetlan ikilinganishwa na cruisers nyepesi za nguvu zinazoongoza za majini.
Manowari na wasafiri wa vita wanashangaza mawazo na saizi yao na nguvu: hii labda ndio sababu wanahistoria wanazingatia sana meli kubwa kuliko wenzao wadogo. Sio ngumu kupata maelezo ya kina ya kiwango kuu cha meli yoyote ya vita, lakini kwa wasafiri kila kitu ni cha kutatanisha zaidi: habari juu ya mifumo yao ya silaha mara nyingi haijakamilika au inapingana.
Cruisers nyepesi za Urusi walipaswa kuwa na silaha na bunduki 15 mpya zaidi 130 mm / 55 mod. 1913 iliyotengenezwa na mmea wa Obukhov. Ilikuwa ni bunduki hizi ambazo zilifanya kiwango cha kupambana na mgodi cha dreadnoughts za Empress Maria, na walikuwa na sifa za kuvutia sana kwa wakati wao. Lakini nini? Shida ni kwamba bunduki hii ilitengenezwa katika Dola ya Urusi, iliyosasishwa katika USSR, na kisha bunduki mpya ya mm-130 iliundwa kwa msingi wake. Wakati huo huo, risasi mpya zilitengenezwa na … kila kitu kilichanganyikiwa, kwa hivyo leo sio rahisi sana kujua ni vipi sifa za mfumo wa ufundi wa silaha na aina gani ya makombora yaliyowaka.
Kwa hivyo, kwa mfano, S. E. Vinogradov anasema kuwa
"Uzito wa jumla wa vifaa vya milimita 130 vya mfano wa 1911 vilikuwa 35, kilo 96, kati ya hizo kilo 4, 9 zilianguka kwenye malipo yake ya kulipuka ya TNT … … Ili kushinda malengo ya uso, mfumo wa ufundi wa milimita 130 ilikuwa na vifaa vya milipuko ya milipuko ya milipuko yenye urefu wa 650 mm (5kbb) na "Kofia ya Makarov" ya kutoboa silaha na, kiini chake, ilikuwa risasi yenye kulipuka sana ya silaha."
Kila kitu kinaonekana kuwa wazi. Walakini, vyanzo vingine vinaripoti uwepo wa aina ya pili ya milipuko ya milipuko ya juu, iliyotengwa kama "mlipuko mkubwa. 1911 (bila ncha)". Inaonekana, sawa, ni nini kibaya na hiyo, moja na ncha, ya pili bila, lakini shida ni kwamba maelezo ya projectile hii ni ya kushangaza sana. Kwa hivyo, inasemekana kuwa projectile hii ya pili ilikuwa na uzani sawa na projectile na ncha, licha ya ukweli kwamba, tena, inaonyeshwa kuwa projectiles zote zilikuwa na kilo 33, 86 au 36, 86 kg.
Kwa kweli, tunaweza kudhani kuwa waliamua kuandaa bunduki ya 130-mm na aina mbili za risasi - moja, kama ilivyokuwa, kutoboa silaha (na ncha), na ya pili ya kulipuka bila ncha, basi, na uzani uleule, mtu anayelipuka sana anaweza kupokea mlipuko mkubwa na hii yote inaonekana kuwa ya busara. Lakini utani ni kwamba vyanzo vinavyoonyesha uwepo wa projectile ya pili, "isiyo na mwisho" inaashiria idadi ndogo ya vilipuzi kwenye projectile - 3, 9 kg dhidi ya 4, kilo 71!
Lakini vyanzo havina tofauti katika ukweli kwamba TNT ilitumika kama mlipuko, kwamba malipo ya unga yenye uzito wa kilo 11 yalitumika kwa kufyatua risasi, na malipo haya yalipa projectile kasi ya awali ya 823 m / s. Kwa njia, hii inatoa sababu ya kudhani kuwa uzani wa projectile bado ulikuwa 35.96-36, kilo 86, kwa sababu safu nyepesi. 1928 ilikuwa na kasi ya 861 m / s.
Ugumu hujitokeza wakati wa kuamua anuwai ya kurusha. Ukweli ni kwamba upeo wa upigaji risasi pia unategemea pembe ya mwinuko (mwongozo wa wima au HV), lakini haijulikani ni nini HV bunduki za Svetlan zingekuwa.
Inajulikana zaidi au chini kuwa kwa mujibu wa mradi huo, mashine zilipaswa kuwa na pembe ya VN ya digrii 20, ambayo ilihakikisha upeo wa upigaji risasi wa 16 364 m au karibu 83 kbt. Lakini mnamo 1915, mmea wa Obukhov ulianza kutoa mashine zilizo na pembe ya HV iliongezeka hadi digrii 30, ambapo bunduki 130-mm / 55 zingepiga moto. 1911 g kwa umbali wa 18 290 m au 98, 75 kbt.
Kulingana na mkataba na mmea wa Revel, wasafiri wawili wa kwanza - "Svetlana" na "Admiral Greig" walitakiwa kwenda kufanya majaribio mnamo Julai na Oktoba 1915, mtawaliwa. Inaweza kudhaniwa kuwa ikiwa ujenzi ulifanywa kwa muda uliowekwa, wasafiri bado wangepokea usanikishaji wa zamani na pembe ya VN ya digrii 20. - tutawapokea kwa kulinganisha zaidi. Ingawa, kwa kweli, kukamilika kwa "Svetlana" ("Profintern") kulikuwa na mitambo na pembe ya mwinuko wa digrii 30.
Upakiaji wa bunduki ya 130-mm Obukhov ilikuwa tofauti na, inaonekana, na kofia. Wakati huo huo, kofia zilihifadhiwa (na, pengine, zilisafirishwa kwa bunduki) katika hali maalum urefu wa cm 104.5, ambayo, kama inavyoweza kueleweka, haikuwa cartridges. Mfumo wa kupendeza wa kuhifadhi kofia zilizotumiwa kwenye "Svetlana": sio tu kofia za risasi zilizowekwa katika kesi tofauti, kesi hii iliwekwa kwenye chuma na kesi iliyotiwa muhuri ambayo inaweza kuhimili shinikizo la maji wakati pishi lilikuwa limejaa maji. bila ulemavu. Kesi, kwa upande wake, zilihifadhiwa katika viunga maalum vya asali.
Kiwango cha moto 130 mm / 55 bunduki mod. 1913 ilikuwa raundi 5-8 kwa dakika, lakini njia za kuinua za wasafiri zilitoa raundi 15 na mashtaka 15 kwa dakika.
Licha ya utata kadhaa, inaweza kusemwa kuwa mfumo wa nguvu sana wa silaha za kati umeingia katika huduma na meli - lazima niseme, katika utendaji imejidhihirisha kuwa silaha ya kuaminika kabisa. Kwa kweli, pia ilikuwa na shida zake - upakiaji sawa wa kofia hauwezi kuhusishwa na faida za bunduki, na sifa nzuri za mpira zilinunuliwa na kuongezeka kwa kuvaa kwa pipa, rasilimali ambayo ilikuwa risasi 300 tu, ambayo ilikuwa huzuni haswa kutokana na ukosefu wa bitana.
Je! Waingereza na Wajerumani wangeweza kupinga nini?
Wasafiri wa Ujerumani walikuwa na silaha na mifumo kuu 3 ya silaha:
1) 105-mm / 40 SK L / 40 arr 1898, ambayo ilikuwa kwenye meli za aina ya Swala, Bremen, Konigsberg na Dresden.
2) 105 mm / 45 SK L / 45 mod. 1906 - iliwekwa kwa wasafiri, kuanzia na aina ya Mainz na hadi mwisho kabisa wa shauku ya Wajerumani kwa viboreshaji vidogo, ambayo ni hadi kwa Graudenz inayojumuisha.
3) 150 mm / 45 SK L / 45 mod. 1906 - bunduki hizi zilikuwa na "Wiesbaden", "Pillau", "Konigsberg", katika kipindi cha kisasa - "Graudenz". Kwa kuongeza, walikuwa na vifaa vya wasafiri wa minelayer nyepesi "Brummer" na "Bremse"
Kikubwa zaidi cha 105-mm / 40 SK L / 40 kilitoboa silaha za kilo 16 na vifaa vya kulipuka vyenye kilo 17.4 na kasi ya awali ya wastani ya 690 m / s, ndiyo sababu upeo wa kiwango cha juu kwa pembe ya mwinuko wa digrii 30 kisichozidi 12 200 m (karibu 66 kbt).
105-mm / 45 SK L / 45 haikuwa tofauti sana na "babu" wake - pipa liliongezeka kwa calibers 5 na kuongezeka kwa kasi ya awali ya 20 m / s tu, wakati risasi zilibaki vile vile. Kwa kiwango sawa sawa cha VN (digrii 30), anuwai ya kufyatua risasi ya mfumo uliosasishwa wa silaha hauzidi 12,700 m au 68, 5 kbt.
Kwa bahati mbaya, vyanzo havina habari juu ya yaliyomo ya vilipuzi kwenye ganda la mizinga ya Ujerumani ya 105 mm. Lakini moduli ya ndani ya 102-mm / 60. 1911, ambayo ilikuwa na silaha "Noviks" maarufu ilikuwa ganda lenye mlipuko wa umati sawa (17, 5 kg) iliyo na kilo 2.4 za vilipuzi. Labda, haitakuwa kosa kubwa kudhani kuwa kulingana na yaliyomo kulipuka, makombora yenye milipuko ya juu ya Kijerumani ya 105 mm yalikuwa duni kwa wenzao wa Urusi wa milimita 130 kwa karibu mara mbili.
Kwa upande mwingine, silaha za milimita 105 zilizidi bunduki zetu za milimita 130 kwa kiwango cha moto - haswa kwa sababu ya risasi ya umoja, kwa sababu umati wake (25, 5 kg) ulikuwa chini ya ile ya bunduki ya Obukhov 130-mm / 55 projectile peke yake. (36, 86 kg). Chini ya hali nzuri, bunduki za Wajerumani zinaweza kuonyesha raundi 12-15 kwa dakika.
Kwa hivyo, mara mbili kupoteza kwa kanuni ya Urusi katika uzani wa projectile na, pengine, kwa wingi wa vilipuzi kwenye projectile, mifumo ya ujasusi ya mm 105 mm ilikuwa takriban mara mbili ya kiwango cha moto. Katika upigaji risasi, faida ilibaki na bunduki ya Urusi, ambayo ilirusha karibu maili moja na nusu zaidi. Yote hii ilionyesha kuwa cruiser ya milimita 105 ya Wajerumani haikupendekezwa kumtesa Svetlan."Magdeburg" huyo huyo, akiwa na silaha za kawaida za bunduki 12 mm-mm na bunduki 6 kwenye salvo ya ndani, alikuwa duni sana kwa nguvu ya moto kwa cruiser ya Urusi, ambayo ilikuwa na bunduki 15-mm 15 na bunduki 8 ndani ya salvo ya ndani. Hali pekee ambapo wasafiri wa Ujerumani kwa namna fulani walilingana na Svetlana ilikuwa vita vya usiku kwa umbali mfupi, ambapo kiwango cha moto kinaweza kuwa cha umuhimu wa kuamua.
Kutambua uhaba wa silaha za silaha za wasafiri wake, Ujerumani iligeuza calibers kubwa - 150 mm / 45 SK L / 45.
Bunduki hii ilirusha makombora ya kulipuka sana na ya kutoboa silaha yenye uzito wa kilo 45.3. Kutoboa silaha kulikuwa na kilo 0, 99 za mlipuko, ni kiasi gani kilikuwa katika mlipuko mkubwa - ole, haijulikani. Walakini, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, makombora yenye mlipuko mkubwa wa bunduki hii yalikuwa na kilo 3, 9-4, 09 ya vilipuzi. Wakati huo huo, makombora yenye milipuko ya juu ya 150-mm / 40 SK L / 40 hayakuwa na zaidi ya kilo 3 ya mlipuko: kwa hivyo inawezekana kudhani kwamba ganda la Kijerumani 150-mm kwa athari zao kwenye adui walikuwa takriban sawa na moduli ya ndani inayolipuka sana. 1911 au hata duni kidogo kwao. Kasi ya muzzle ya ganda la 150 mm / 45 SK L / 45 ilikuwa 835 m / s, lakini habari kuhusu anuwai ya kurusha ni ya kupingana. Ukweli ni kwamba Kaiserlichmarin alitumia sana bunduki hii, ilikuwa imewekwa kwenye mashine anuwai ambazo zilikuwa na pembe tofauti za mwinuko. Uwezekano mkubwa zaidi, pembe ya VN ya wasafiri wa nuru wa Ujerumani ilikuwa digrii 22, ambayo ililingana na kiwango cha juu cha upigaji risasi wa m 15,800 m (85, 3 kbt). Kwa hivyo, kwa habari ya upigaji risasi, mizinga ya mm-150 ilikuwa juu kidogo tu ya silaha za Svetlana (83 kbt). Kwa kiwango cha moto cha 150-mm / 45 SK L / 45, kama ilivyotarajiwa, ilikuwa duni kwa 130-mm / 55 "obukhovka" - shots 5-7. / min.
Kwa ujumla, tunaweza kusema kwamba kulingana na sifa zao za mapigano, mifumo ya kijeshi ya Kijerumani ya 150-mm na mifumo ya milimita 130 ya Urusi zililingana kabisa. Bunduki ya Wajerumani ilikuwa na projectile nzito, lakini hii haikuungwa mkono na kuongezeka kwa yaliyomo kwenye vilipuzi, na kwa kiwango na kiwango cha moto, mifumo ya silaha ilikuwa sawa.
Silaha za Uingereza za kusafiri kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu ziliwakilishwa na:
1) 102 mm / 50 BL Alama ya VII mod. 1904, ambazo zilikuwa na skauti za aina "Bodicea" na "Bristol"
2) 102 mm / 45 QF Alama V mod. 1913 - Aretusa, Caroline, Calliope
3) 152 mm / 50 BL Mark XI mod. 1905 - wasafiri wa aina ya "Bristol", "Falmouth" (pia huitwa aina "Weymouth") na "Chatham"
4) 140 mm / 45 BL Marko I mod. 1913 - iliwekwa kwa wasafiri wa taa mbili tu, "Chester" na aina hiyo hiyo "Birkenhead"
5) 152/45 BL Alama ya XII arr. 1913 - wasafiri wote, kuanzia na Aretuza.
Maneno madogo, majina ya barua "BL" na "QF" kwa jina la bunduki za Uingereza zinaonyesha njia ya kuzipakia: "BL" - kesi tofauti au kofia, "QF", mtawaliwa - umoja.
Kama inavyoonekana kwa urahisi, bunduki za Kiingereza zilikuwa za kisasa zaidi kuliko zile za Wajerumani. Walakini, "mpya" haimaanishi "bora" - 102-mm / 50 BL Mark VII katika sifa zake ilikuwa duni sana kuliko 105-mm / 40 SK L / 40 arr. 1898. Wakati bunduki ya Ujerumani ilipiga kilo 16 za kutoboa silaha na 17, 4 kg ya milipuko ya milipuko ya juu, milipuko ya milipuko ya milipuko ya Uingereza na nusu-silaha ilikuwa na uzani sawa wa kilo 14, 06. Kwa bahati mbaya, mwandishi hakuwahi kujua yaliyomo ya vilipuzi kwenye ganda la Briteni, lakini kwa saizi hii, ni wazi kuwa haiwezi kuwa kubwa - kama tutakavyoona baadaye, kuna sababu ya kuamini kuwa ilikuwa chini sana kuliko ile ya 105 -mm / 40 SK L / 40. Kwa sababu ya upakiaji tofauti, kiwango cha moto cha 102 mm / 50 BL Mark VII haikuzidi 6-8 rds / min. na karibu mara mbili duni kuliko mfumo wa silaha za Ujerumani. Ubora pekee usiopingika wa bunduki ya Kiingereza ilikuwa kasi yake ya juu ya muzzle - 873 m / s dhidi ya 690 m / s kwa Wajerumani. Hii inaweza kuwapa Waingereza faida bora katika anuwai, lakini ole - wakati mashine ya Ujerumani ilitoa digrii 30 za mwongozo wa wima, Briteni - digrii 15 tu, ndiyo sababu safu ya 102-mm / 50 BL Mark VII ilikuwa 10 1010 m (zaidi ya kbt 57) ili hata hapa "Mwingereza" alikuwa akipoteza bunduki ya Wajerumani kwa karibu maili moja.
Faida pekee ya bunduki ya Uingereza inaweza kuzingatiwa kuwa laini kidogo na, ipasavyo, usahihi wa risasi, lakini katika mambo mengine yote ilikuwa duni kabisa kwa mfumo wa zamani wa silaha za Ujerumani. Haishangazi kwamba Wajerumani, wakiandaa meli zao dhidi ya Waingereza, silaha zao za milimita 105 zilionekana kuwa za kutosha.
Bunduki inayofuata ya Briteni ni modeli ya 102mm / 45 QF Mark V. 1913 ikawa, kwa kusema, "kusahihisha makosa" 102-mm / 50 BL Mark VII.
Bunduki mpya ilitumia risasi za umoja, ambayo iliongeza kiwango cha moto hadi 10-15 rds / min, na pembe ya mwinuko wa juu iliongezeka hadi digrii 20. Lakini wakati huo huo, kasi ya awali ilipungua hadi 728 m / s, ambayo ilitoa upeo wa urefu wa 12 660 m (68, 3 kbt), ambayo ililingana na bunduki 105-mm za Ujerumani SK L / 40 na SK L / 45, lakini hakuzidi. Mark V pia ilipokea projectile ya mlipuko mkubwa yenye uzito wa hadi kilo 15, 2, lakini ilikuwa na gramu 820 tu za kulipuka! Kwa hivyo, inawezekana kabisa kusema kwamba kanuni ya Briteni ya 102-mm ilizidiwa mara tatu na ndani ya mm-mm / 60 "obukhovka", na bunduki ya 130-mm / 55 ilizidiwa na bunduki ya Svetlana - mara sita, lakini hapa ndivyo ilivyohusiana na mizinga ya Ujerumani ya milimita 105. haiwezekani, kwa sababu mwandishi hana habari juu ya yaliyomo kwenye vilipuzi kwenye ganda lao. Tunaweza kusema tu kwamba modeli mpya zaidi ya Briteni ya 102mm / 45 QF Mark V. 1913 ilikuwa sawa sawa na Kijerumani 105-mm / 45 SK L / 45
Sifa za chini za kupigana za bunduki za Uingereza za mm-102 zilisababisha hamu inayoeleweka ya Waingereza kuwa na angalau bunduki 152-mm kwenye skauti zao. Na 152 mm / 50 BL Mark XI arr. 1905 ilikidhi matarajio haya kikamilifu. Bunduki hii ilitumia makombora ya nusu-silaha ya 45, 3 kg na vilipuzi vyenye mlipuko mkubwa na yaliyomo ndani ya kilo 3, 4 na 6, mtawaliwa. Kwa nguvu zao, waliacha nyuma kabisa makombora yote ya 102-mm na 105-mm, na makombora ya Ujerumani ya 150 mm pia. Kwa kweli, nguvu ya ganda la Briteni la milimita 152 na kilo 6 za vilipuzi lilikuwa bora kuliko ile ya ganda la Urusi la milimita 130 na kilo zao 3, 9-4, 71. BB.
Kitu pekee ambacho kinaweza kulaaniwa na mfumo wa silaha za Briteni ni safu fupi ya kurusha. Kwenye cruisers nyepesi za aina ya Bristol, pembe ya HV ya usanidi wa 152-mm / 50 BL Mark XI ilikuwa digrii 13 tu, kwa zingine - digrii 15, ambazo zilitoa upigaji risasi wa kilo 45, 36 kwa projectile ya SRVS (kwa bahati mbaya, masafa yanaonyeshwa tu kwa hii) kwa 10 240 m (55.3 kbt) na 13 085 m (70.7 kbt), mtawaliwa. Kwa hivyo, Bristols hawakuwa na bahati, kwa sababu walipokea mfumo mdogo zaidi wa masafa marefu kati ya wasafiri wote wa Briteni na Wajerumani, lakini wasafiri wengine, kwa mfano, aina ya Chatham, hawakuwa duni kwa kiwango chochote cha cruiser yoyote ya milimita 105 ya Wajerumani. Walakini, bunduki za Kirusi 130-mm / 55 na Kijerumani 150-mm / 45 na safu yao ya juu ya 83-85 kbt zilikuwa na faida kubwa juu ya 152 mm / 50 BL Mark XI.
Kiwango cha moto wa bunduki ya Kiingereza kilikuwa 5-7 rds / min na, kwa ujumla, ilikuwa kawaida kwa mifumo ya ufundi wa inchi sita. Lakini kwa jumla, bunduki ya calibers 50 ilitambuliwa na Waingereza kama kubwa sana kwa wasafiri wa kawaida. Inapaswa pia kuzingatiwa akilini kwamba Waingereza walijaribu kuongeza urefu wa bunduki zao hadi 50 kwa silaha kubwa zilishindwa - muundo wa waya wa bunduki haukutoa usahihi unaokubalika, na inawezekana kuwa 152-mm / 50 BL Mark XI alikuwa na shida kama hizo.
Wakati wa kuendeleza 152/45 BL Mark XII arr. 1913 Waingereza walirudi kwa calibers 45. Makombora yalibaki yale yale (hayatafuti mazuri), kasi ya awali ilipungua kwa 42 m / s na ilifikia 853 m / s. Lakini pembe ya VN ilibaki ile ile - digrii 15 tu, kwa hivyo upeo wa upigaji risasi hata ulipungua kidogo, jumla, kulingana na vyanzo anuwai, kutoka 12 344 hadi 12 800 m (66, 6-69 kbt).
Baadaye, tayari katika miaka ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, upungufu huu ulitokomezwa wakati wa kisasa, wakati mashine za bunduki zilipewa pembe ya VN ya digrii 20 na hata 30, ambayo ilifanya iwezekane kupiga saa 14 320 na 17 145 m, mtawaliwa. (77 na 92, 5 kbt), lakini hii ilitokea baadaye, na tunalinganisha bunduki wakati meli zilipoingia huduma.
Inafurahisha kuwa, wakiwa na uraibu wa calibers ya 102-mm na 152-mm, Waingereza bila kutarajia walipitisha bunduki ya kati ya 140-mm kwa wasafiri wao wawili. Lakini hii inaeleweka kabisa: ukweli ni kwamba, ingawa bunduki zenye inchi 6 zilikuwa bora kuliko bunduki za mm-mm / 105-mm karibu kila kitu, zilikuwa na kikwazo kimoja mbaya sana - kiwango cha chini cha moto. Na uhakika hapa sio kabisa katika data ya kichupo inayoonyesha raundi 5-7 kwa dakika dhidi ya 10-15. Ukweli ni kwamba projectile (i.e. wale ambao wana jukumu la kupakia projectile, mashtaka, mtawaliwa, hutoa risasi), kawaida kuna bunduki mbili za majini. Na ili kanuni 152-mm iweze kurusha raundi 6 kwa dakika, ni muhimu kwamba projectile ichukue projectile (na hailala moja kwa moja kwenye kanuni) na ipakia bunduki nayo kila sekunde 20. Wacha tukumbuke sasa kuwa ganda la inchi sita lilikuwa na uzito wa zaidi ya kilo 45, kujiweka mahali pa ganda na kufikiria ni dakika ngapi tunaweza kufanya kazi kwa kasi hii?
Kwa kweli, kiwango cha moto sio kiashiria muhimu katika vita vya wasafiri (ikiwa hatuzungumzii juu ya moto wa "kisu" usiku), kwa sababu hitaji la kurekebisha mwonekano hupunguza kiwango cha moto. Lakini kiwango cha moto ni muhimu sana wakati wa kurudisha shambulio kutoka kwa waharibifu, na hii ni moja wapo ya majukumu ya lazima ya cruiser nyepesi. Kwa hivyo, jaribio la kubadili projectile ya nguvu ya kutosha kupigana na waendeshaji baharini, lakini wakati huo huo chini ya uzani kuliko inchi sita, kwa kweli ilikuwa ya kupendeza sana Waingereza.
Katika suala hili, alama ya 140mm / 45 BL I andika. 1913 g ilikuwa sawa na ile ya ndani ya 130-mm / 55 "obukhovka" - uzani wa projectile ni 37, 2 kg dhidi ya 36, 86 kg, kasi ya muzzle - 850 m / s dhidi ya 823 m / s. Lakini "Mingereza Kwa bahati mbaya, upeo wa kurusha wa 140 mm / 45 BL Alama I kwa pembe kama hiyo ya mwinuko hautolewi, lakini hata kwa digrii 25, bunduki ilipigwa saa 14 630 m, i.e. kwa karibu 79 kbt., ambayo ilikuwa bado chini ya Kirusi 130-mm / 55 na 83 kbt yake kwa pembe ya VN ya digrii 20. Kwa wazi, upotezaji wa mfumo wa silaha za Kiingereza kwa digrii 15 VN ulipimwa kwa maili.
Kama kwa wasafiri wa nuru wa Austria-Hungary "Admiral Spaun", silaha zao zilikuwa 100-mm / 50 K10 na K11 mod. 1910, iliyotengenezwa na viwanda maarufu vya Skoda. Bunduki hizi zilikuwa na uwezo wa kutuma kilo 13, 75 za makadirio na kasi ya awali ya 880 m / s kwa kiwango cha 11,000 m (59, 4 kbt) - ni wazi, wangeweza kuendelea, lakini pembe ya HV ya mitambo ya Austro-Hungarian 100-mm ilipunguzwa kwa digrii 14 tu. Kwa bahati mbaya, mwandishi hakupata habari juu ya yaliyomo kwenye vilipuzi kwenye ganda la Austro-Hungarian. Bunduki zilikuwa na upakiaji wa umoja, kiwango cha moto huonyeshwa kama 8-10 rds / min. Hii ni kidogo kuliko ile iliyoonyeshwa na mizinga ya Uingereza ya milimita 102 na Kijerumani ya milimita 105 na risasi moja, lakini kuna mashaka kwamba mahali ambapo Wajerumani na Waingereza walionyesha kiwango cha juu cha moto, ambacho kinaweza kuendelezwa tu katika mazingira ya chafu, basi Austria - Wahungari wameleta viashiria halisi vinavyoweza kupatikana kwenye meli.
Inavyoonekana, bunduki ya 100-mm ya kampuni ya Skoda inaweza kuzingatiwa takriban sawa na Briteni 102-mm / 45 QF Mark V na, labda, duni kidogo kwa Kijerumani 105-mm / 40 SK L / 40 na 105-mm / Mifumo ya sanaa ya 45 SK L / 45.
Kuhitimisha ukaguzi wetu, tunasema kuwa kulingana na sifa za jumla, mfumo wa silaha wa Urusi wa 130-mm / 55 ulizidi kwa kila aina 100-mm, 102-mm na 105-mm Briteni, Ujerumani na Austro-Hungarian, ilizidi Briteni 140 -mm kanuni, ilikuwa takriban sawa na kanuni ya Kijerumani ya 150 mm na ilikuwa duni kuliko mizinga ya Kiingereza 152-mm kwa nguvu ya projectile, ikishinda katika safu ya kurusha.
Hapa, hata hivyo, msomaji makini anaweza kuwa na swali - kwa nini ulinganisho haukuzingatia jambo kama vile kupenya kwa silaha? Jibu ni rahisi sana - kwa vita kati ya wasafiri wa nuru wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, makombora ya kutoboa silaha hayatakuwa chaguo bora. Ilikuwa rahisi na haraka zaidi kuvunja sehemu zisizo na silaha za meli nyepesi, kuponda silaha zilizosimama wazi, kukata hesabu zake na hivyo kuileta meli ya adui katika hali isiyo na uwezo, kuliko "kushikamana" na adui na magamba ya kutoboa silaha yenye uwezo wa kutoboa pande zake zisizo na silaha na kuruka mbali bila kulipuka, kwa matumaini ya hit "Dhahabu".
