Hivi sasa, vitengo vya ulinzi wa anga vya vikosi vya ardhini vya Uturuki vinakabiliwa na shida kubwa katika uwanja wa silaha na vifaa. Ulinzi wa jeshi la angani una mifumo ya ufundi silaha, ambayo idadi kubwa ya hiyo hutolewa. Aina moja tu ya vifaa vya kujisukuma vilivyo ndio inayofanya kazi, Duster ya Amerika ya M42A1 Duster, wakati vifaa hivi vingi viko kwenye uhifadhi. Ili kutatua shida zilizopo, miaka kadhaa iliyopita, iliamuliwa kukuza mfumo wa kuahidi wa kupambana na ndege unaoahidi unaokidhi mahitaji ya kisasa. Mradi mpya ulipokea alama ya Korkut.
Ukuzaji wa ZSU iliyoahidi ilianza mwanzoni mwa muongo huu na ilifanywa na kampuni kadhaa za Kituruki. ASELSAN A. Ş. aliteuliwa kuwa msanidi programu mkuu wa mradi huo mpya. Kama wakandarasi wadogo, FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. na Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), ambaye kazi yake ni kutengeneza na kusambaza vitu vya kibinafsi vya gari la vita. Mradi huo mpya uliitwa Korkut - jina la kiume la Kituruki, lililotafsiriwa kama "thabiti" au "maamuzi". Pia, waandishi wa jina la mradi wangeweza kufikiria jiji lenye jina moja, mmoja wa wana wa Sultan Bayazid II, au hata shujaa wa hadithi ya watu Dede Korkuda.
Kupambana na gari Korkut SSA
Ili kupunguza gharama za kuunda na uzalishaji wa serial wa vifaa vya kijeshi vinavyoahidi, waandishi wa mradi wa Korkut waliamua kutumia maoni kadhaa ya tabia. Waliathiri kuonekana kwa magari ya kivita ya kibinafsi na kiwanja kizima cha kupambana na ndege kwa ujumla. Inatarajiwa kwamba suluhisho zilizowekwa zitarahisisha sana ujenzi na uendeshaji wa magari ya hivi karibuni ya kupambana. Wakati huo huo, sifa za kupigana za tata ya ulinzi wa hewa zitabaki katika kiwango cha juu.
Ilipendekezwa kujumuisha aina mbili za magari ya kujiendesha kwenye kiwanja cha kupambana na ndege cha ASELSAN / FNSS Korkut. Betri zilizo na magari ya kudhibiti KKA (Komuta Kontrol Aracı) na vitengo vinavyojiendesha vyenye silaha za SSA (Silah Sistemi Aracı) italazimika kulinda vikosi vya ardhini kwenye maandamano na katika nafasi. Kulingana na mipango iliyopo, gari la kudhibiti litadhibiti ZSU nne za mizinga, ikifuatilia hali ya hewa katika eneo kubwa na kutoa jina la lengo. Walakini, mchanganyiko tofauti wa teknolojia ya KKA na SSA inawezekana.
Magari ya kivita ya Korkut KKA na SSA ziliundwa kwa kuzingatia kurahisisha kwa kiwango cha juu kwa operesheni ya pamoja, ndiyo sababu waliunganishwa katika chasisi na vitengo vingine kadhaa. Kama msingi wa mbinu kama hiyo, chasi iliyofuatiliwa ya FNSS ACV-30, iliyoundwa hapo awali kwa matumizi katika miradi anuwai mpya, ilitumika. Mashine ya ACV-30 ni jukwaa linalofaa kutumika kama msingi wa aina anuwai ya vifaa. Hapo awali, ilipendekezwa kujenga magari ya kupigana na watoto wachanga au vifaa vingine sawa kwa msingi wa chasisi kama hiyo. Katika siku zijazo, mapendekezo kadhaa yalionekana juu ya ukuzaji wa sampuli maalum kwa madhumuni anuwai, pamoja na mifumo ya kupambana na ndege ya kibinafsi.
Mbinu tata pamoja
Chassis ya anuwai ya ACV-30 ni gari lenye silaha na uwezo wa kuweka vifaa anuwai. Chasisi ina mwili na tabia iliyoanguka sehemu ya mbele, pamoja na pande wima na nyuma. Mpangilio wa kibanda ulichaguliwa kwa kuzingatia ujenzi wa vifaa anuwai: sehemu yake ya mbele inapewa usanikishaji wa injini na usafirishaji, wakati viwango vingine vinaweza kuchukua wafanyikazi, silaha au vifaa muhimu. Katika kesi ya magari ya mradi wa Korkut, kituo na nyuma ya mwili hutumiwa kusanikisha mifumo ya rada na silaha. Kulingana na ripoti, mwili wa gari la kivita la ACV-30 umetengenezwa kwa chuma cha chuma na aluminium. Kiwango cha ulinzi cha balistiki kilichotangazwa kulingana na kiwango cha STANAG 4569 (kupiga makombora kutoka kwa silaha za 14, 5-mm) na hatua za upinzaji wa mgodi 2 (kilo 6 za TNT chini ya chasisi).
Chassis inaendeshwa na injini ya dizeli ya nguvu ya farasi 600 iliyopandikizwa kwa usafirishaji wa moja kwa moja. Wakati wa injini ni pato kwa magurudumu ya mbele ya gari. Chasisi hiyo inategemea magurudumu sita ya barabara na kusimamishwa kwa baa ya torsion kila upande. Kipengele cha tabia ya kifaa cha kupitisha ACV-30 ni pengo lililoongezeka kati ya jozi ya tatu na ya nne ya rollers. Kwenye nyuma ya mwili, mizinga ya maji inaweza kuwekwa ili kupitisha maji. Kulingana na kampuni ya msanidi programu, gari la kupigana kulingana na chasisi kama hiyo inaweza kuonyesha kasi ya juu hadi 65 km / h na safu ya kusafiri hadi 500 km. Vizuizi vya maji vinashindwa na kuogelea. Urefu wa ACV-30 ni 7 m, upana -3.9 m, urefu (juu ya paa la kibanda, ukiondoa vifaa vya ziada) - 2.2 m. Uzito wa kupigana, kulingana na aina ya vifaa vilivyowekwa, haipaswi kuzidi 30 tani.
Ndani ya mfumo wa uwanja wa ulinzi wa hewa wa Korkut, kazi za uangalizi wa hali ya hewa na kutoa jina la lengo hupewa gari la kudhibiti na alama ya KKA. Wakati wa kujenga vifaa kama hivyo kwenye chasisi ya umoja, inapendekezwa kuweka seti ya vifaa vya rada na vifaa vya elektroniki, pamoja na vifaa vya kudhibiti, mawasiliano na vifurushi vya waendeshaji. Zaidi ya vifaa hivi vinafaa ndani ya ganda la silaha. Nje ni mnara unaozunguka na vifaa vya uchunguzi.
Kifaa chenye umbo la L lazima kiwekwe juu ya paa la mashine ya Korkut KKA. Kwenye sehemu yake ya mbele, kizuizi cha vifaa vya elektroniki vimewekwa na anatoa mwongozo wake katika ndege mbili. Sehemu kuu ya kifaa cha kuzunguka hutumika kama msaada kwa antena inayozunguka ya kituo cha rada. Kwa msaada wa vifaa kama hivyo, wafanyikazi wa gari linalodhibiti wanaweza kufuatilia hali ya hewa katika masafa ya hadi km 70, kuamua vigezo vya malengo na kutoa majina ya lengo la Korkut SSA.
Kulingana na msanidi programu, gari la kudhibiti linaweza kukusanya data juu ya hali ya hewa iliyopo na kutoa ripoti kwa msingi wao kwa fomu ya picha. Takwimu kama hizo zinaweza kupitishwa kwa amri au wafanyikazi wa magari ya kupigana. Vivyo hivyo, fanya kazi na habari zingine juu ya malengo yaliyopatikana ya hewa yanaweza kutekelezwa. Uhamisho wa data, kwa makao makuu na kwa bunduki zinazojiendesha za ndege, hufanywa kupitia kituo cha redio cha Ku-band.
Gari la kudhibiti KKA haipaswi kuingia moja kwa moja kwenye mgongano na adui, lakini katika kesi hii inabeba silaha. Kulingana na aina ya tishio, wafanyikazi wanaweza kukwepa mgongano kwa kutumia vizindua vya bomu la moshi au kutetea dhidi ya watoto wachanga au magari mepesi kutumia bunduki nzito ya mashine. Vifurushi vya bomu la moshi vimewekwa mbele ya paa, bunduki ya mashine imewekwa juu ya moja ya wafanyakazi.
Mradi wa kupambana na ndege wa ndege wa ASELSAN / FNSS Korkut SSA unajumuisha utumiaji wa turret mpya iliyo na silaha na njia za mwongozo. Kitengo hiki kimewekwa juu ya paa la chasisi iliyounganishwa na hutoa mwongozo wa usawa kwa risasi katika mwelekeo wowote. Mnara wa silaha una mwili wenye silaha wa sura yenye sura nyingi, iliyoundwa na idadi kubwa ya paneli hata. Karatasi za hull huunda sehemu ya mbele yenye umbo la kabari na pande za muundo sawa. Mkutano wa mbele wa turret una kumbatio kubwa ambalo sanda ya kanuni iko. Mwisho huo una vifaa vya kusaidia shina, na pia ina mashimo ya uingizaji hewa mzuri.
Bunduki inayojiendesha ina vifaa vya mizinga mbili 35 Oerlikon KDC-02 moja kwa moja. Silaha hii ilitengenezwa nchini Uswizi, lakini bidhaa za bunduki za kujisukuma zimepangwa kutolewa chini ya leseni kwenye mmea wa MKEK. Ikumbukwe kwamba Uturuki tayari imetengeneza silaha kama hizo: ina mifumo 120 ya kuvutwa na mizinga iliyotengenezwa na Uswizi ya 35 mm. Kwa hivyo, ZSU inayoahidi itatumia risasi ambazo tayari zimetumiwa na jeshi, na pia itaweza kufanya na vipuri ambavyo tayari vimetengenezwa.
Mizinga ya KDC-02 ina mitambo inayotumia gesi na ina uwezo wa kuonyesha kiwango cha moto wa raundi 550 kwa dakika (jumla ya 1100). Bunduki zinaambatana na risasi za aina kadhaa na projectiles kwa madhumuni anuwai. Kwa kasi ya awali ya 1100-1500 m / s, makombora ya kanuni yanaweza kupiga malengo katika masafa ya hadi 4 km.
Mizinga ya Korkut SSA ZSU ina vifaa vya usambazaji wa risasi kiatomati na uwezo wa kubadilisha aina ya risasi. Shehena tayari ya kutumia risasi ina raundi 200. Pia kuna stowages za kusafirisha risasi 400 zaidi.
Juu ya paa la turret ya gari la kupigana, kuna utaftaji wake wa lengo na vifaa vya mwongozo. Kwenye msingi wa kawaida, antenna ya rada na kizuizi cha vifaa vya elektroniki vimewekwa. Kwa msaada wa vifaa hivi, bunduki inayojiendesha yenyewe inapaswa kutaja vigezo vya lengo na kutekeleza mwongozo wa risasi. Vifaa vya ZSU vinatofautiana na vifaa vya mashine ya kudhibiti Korkut KKA katika sifa za chini za anuwai ya kugundua.
Inachukuliwa kuwa vifaa vya aina mbili kutoka kwa tata ya Korkut vitasonga pamoja na fomu zilizolindwa na kudhibiti juu ya anga, kwa kujitegemea na kwa msaada wa mifumo ya mtu wa tatu. Kama ujumuishaji wa tata mpya ya ulinzi wa hewa, uhamaji mkubwa umeonyeshwa, unaongezewa na uwezo wa kushinda vizuizi vya maji kwa kuogelea. Uzito wa kupigana wa magari sio zaidi ya tani 30-32 pia utawaruhusu kuhamishwa kwa kutumia ndege zilizopo za usafirishaji wa jeshi.
Mashine ya kudhibiti Korkut KKA
Uendelezaji wa mradi wa Korkut uliendelea kwa miaka kadhaa, baada ya hapo kampuni zilizohusika katika kazi hiyo ziliweza kuanza kujenga vifaa vya majaribio. Mfano wa kwanza wa gari la kupambana na Korkut SSA lilionyeshwa kwanza kwa umma kwa jumla katika saluni ya IDEF 2013. Baadaye, magari yote ya ulinzi wa anga mara kwa mara yakawa maonyesho kwenye maonyesho mapya. Picha na video pia zilichapishwa kutoka kwa majaribio ya vifaa vya majaribio.
Kulingana na data inayojulikana, kwa sasa, ASELSAN, FNSS na washiriki wengine katika mradi wa Korkut wanaendelea kupima na kutengeneza vizuri tata ya kupambana na ndege ya ulinzi wa jeshi la angani. Wakati huo huo, kazi kama hizo tayari zinakaribia kukamilika. Kwa hivyo, mwishoni mwa Oktoba mwaka jana, ilijulikana juu ya uhamishaji wa sampuli ya kwanza ya tata ya Korkut kwa vikosi vya ardhini. Inavyoonekana, vifaa vilikabidhiwa kwa mteja kwa vipimo vya kijeshi. Baada ya kukamilika kwa hatua hii ya hundi, uamuzi wa mwisho juu ya hatima zaidi ya mradi inapaswa kutarajiwa.
Ugumu wa kupambana na ndege bado unajiandaa tu kupitishwa, lakini amri ya Kituruki tayari imeamua juu ya mahitaji yake na imeunda ratiba ya uwasilishaji wa baadaye wa vifaa vya serial. Katika siku za usoni sana, imepangwa kuanza maandalizi ya ujenzi wa serial wa aina mbili za vifaa. Utaratibu wa kwanza wa serial utalazimika kuingia kwenye jeshi mnamo 2018. Mwisho wa utoaji chini ya mkataba wa baadaye umepangwa 2022. Wakati huu, vikosi vya ardhini vitalazimika kupokea 40 Korkut SSA na 13 Korkut KKA magari. Kwa hivyo, kila mwaka tasnia italazimika kutoa wastani wa bunduki 8 zinazojiendesha zenye bunduki na magari ya kudhibiti 2-3.
Ujenzi na uwasilishaji wa bunduki zinazoendeshwa na ndege za kibinafsi zitatatua sehemu shida iliyopo na ulinzi wa vikosi vya ardhini kutokana na mashambulio yanayowezekana. Wakati huo huo, vitengo 53 vya vifaa vipya haviwezi kutatua shida zote zilizopo. Kama matokeo, mkataba mpya wa usambazaji wa vifaa vingi vya ziada unaweza kuonekana baadaye. Walakini, hadi sasa hakuna habari juu ya alama hii.
Mapema iliripotiwa juu ya uwezekano wa maendeleo zaidi ya mradi uliopo "Korkut". Mfumo kama huo wa kupambana na ndege ulivutia sio tu vikosi vya ardhini, bali pia navy. Sasa kampuni ya ASELSAN inaunda toleo la meli ya tata ya kupambana na ndege. Kulingana na data ya hivi karibuni, ndani ya miezi michache ijayo, kampuni ya msanidi programu inapanga kuchapisha vifaa vya kwanza kwenye mradi wa kuahidi. Muda wa kukamilika kwa kazi na kuanza kwa uzalishaji wa "baharini" bado haujabainishwa. Kwa wazi, yote haya ni suala la siku zijazo za mbali.
Kwa sababu fulani, vikosi vya ardhi vya Uturuki vina meli maalum ya vifaa na silaha. Hasa, "hatua dhaifu" ya jeshi la Uturuki ni silaha ya ulinzi wa jeshi la angani. Miaka kadhaa iliyopita, mradi mpya ulizinduliwa, ambao unahitajika kubadilisha hali iliyopo na kuwapa wanajeshi gari mpya za kujisukuma zenye sifa zilizoboreshwa. Baada ya miaka kadhaa ya kazi, kampuni za wakandarasi ziliweza kuunda vifaa vinavyohitajika. Katika siku za usoni, atakamilisha vipimo, baada ya hapo hatima yake ya baadaye itaamua. Wakati huo huo, sheria na idadi ya ununuzi tayari imedhamiriwa. Ni dhahiri kwamba kuonekana kwa mifumo ya kupambana na ndege ya ASELSAN / FNSS Korkut itakuwa na athari nzuri kwa hali ya ulinzi wa jeshi la jeshi la Uturuki. Wakati huo huo, mipango inayojulikana ya ununuzi wa vifaa kama hivyo inaweza kuwa sababu ya mashaka. Je! Teknolojia ya baadaye itakuwa nini na ikiwa itaweza kutatua kazi zilizopewa - wakati utasema.
