Utengenezaji wa silaha za anga za angani na silaha za anga kila wakati zimewasilisha mahitaji mapya ya ulinzi wa jeshi la angani. Majeshi yanahitaji bunduki mpya za kukinga ndege mpya na mpya, lakini sio kila wakati mifano ya kuahidi imeweza kuingia kwenye huduma. Mfano wa maendeleo kama hayo, ambayo ilijionyesha vizuri katika majaribio, lakini hayakuingia kwenye vikosi, inaweza kuzingatiwa kama bunduki ya Amerika iliyojiendesha na silaha ya kanuni Vulcan Wheeled Carrier kutoka Kampuni ya Viwanda ya Standard.
Mwanzoni mwa miaka ya sabini na themanini, moja ya mambo makuu ya ulinzi wa jeshi la jeshi la Amerika ilikuwa bunduki ya M163 inayojiendesha yenyewe, iliyojengwa kwa msingi wa wabebaji wa wafanyikazi wa M113 na wakiwa na silaha sita- kizuizi cha 20-mm M61 kanuni ya Vulcan. Gari kama hiyo ya kupigania, iliyoundwa katikati ya miaka ya sitini, haikutimiza tena mahitaji ya kisasa. Hasa, jeshi lilitaka kupata ZSU na uhamaji wa hali ya juu na maneuverability kwenye mandhari yote.
ZSU Vulcan Wheel Carrier kwenye majaribio. Picha Ftr.wot-news.com
Toleo jipya la gari la kupigana kwa ulinzi wa jeshi la jeshi lilipendekezwa mapema miaka ya themanini na Kampuni ya Viwanda ya Standard (SMC) kutoka Dallas, pcs. Texas. Muda mfupi kabla ya hapo, wabuni wa SMC waliunda kuonekana kwa chasisi ya kuahidi ya kusudi tofauti na uwezo wa kuongezeka kwa nchi nzima, ambayo inaweza kutumika katika ujenzi wa anuwai ya vifaa vya kijeshi na vya raia. Kwa wakati mfupi zaidi, kampuni ilifanya miradi kadhaa ya awali. Ilipangwa kumpa mteja uwezo chasisi yenyewe, magari ya usafirishaji kulingana na hiyo na sampuli kadhaa na silaha moja au nyingine.
Kwa mujibu wa uamuzi wa kimsingi wa watengenezaji, kwanza kabisa, ilikuwa ni lazima kutekeleza mradi wa usimamiaji wa kibinafsi wa ndege kwenye chasisi ya kuahidi. Mashine kama hiyo, iliyojionyesha vizuri kwenye wavuti ya majaribio, haikuweza tu kuingia kwa wanajeshi, lakini pia inafanya njia ya sampuli zingine za umoja. Kazi ya kubuni kwenye ZSU mpya ilianza kabla ya 1980-82.
Wataalam wa SMC waliamua kuwa bunduki inayoahidi ya kujiendesha inapaswa kubeba silaha sawa na magari yaliyopo ya M163. Uwepo wa bunduki ya M61 Vulcan ilionekana katika uteuzi wa mradi huo. ZSU iliitwa Vulcan Wheel Carrier (VWC). Baadaye, mfano pekee wa mashine hii ulipewa jina lake mwenyewe Excalibur.
Pamoja na zana iliyopo katika mradi huo, ilipangwa kutumia maoni ya kuthubutu na mpya yenye lengo la kupata sifa za hali ya juu. Ikumbukwe kwamba njia hii mwishowe ilisababisha matokeo ya kushangaza sana. Gari iliyokamilishwa ilitofautiana na vifaa vingine sio tu na muundo maalum wa vitengo vya kibinafsi, lakini pia na muonekano wake unaotambulika. Kwa shida zake zote maalum, bunduki ya kujisukuma ya SMC VWC ilikuwa na nje ya baadaye na ilionekana kama kipande cha teknolojia kutoka kwa kazi nzuri.
Bunduki inayojiendesha yenyewe inapita juu ya ardhi ya mchanga. Picha Ftr.wot-news.com
Waumbaji wa Kampuni ya Viwanda ya Kiwango, kwa kutumia maoni kadhaa ya asili, waliunda gari la kupigania lenye magurudumu manne na jogoo wa tabia na jukwaa kubwa la mizigo linalofaa kuweka vifaa maalum. Katika mradi wa Vulcan Wheel Carrier, jukwaa lilikuwa na lengo la kusanikisha moduli ya mapigano iliyojaa kamili na kanuni moja kwa moja. Kwa mtazamo wa usanifu wa jumla, mtindo mpya wa vifaa vya jeshi vilitofautiana kidogo na maendeleo mengine ya wakati huo.
Sehemu kuu ya chasisi ya kuahidi ilikuwa mwili wa muundo rahisi. Kulingana na ripoti, mfano wa VWC haukuwa na vifaa vya silaha na ulitengenezwa tu kwa chuma cha kimuundo na vifaa vingine. Mbele ya mwili huo kulikuwa na kabati kubwa isiyo ya kiwango, na nyuma yake kulikuwa na sehemu ya injini na ujazo wa kuweka maambukizi. Sehemu ndogo ya kupigania ilikuwa nyuma ya injini, ambayo ilikuwa na vitu kadhaa vya mnara na mahali pa kazi ya mpiga bunduki.
Labda kwa sababu ya hali ya majaribio ya mradi huo, ZSU ya aina mpya ilipokea tu chumba kidogo kilichofungwa kilicho mbele ya mwili. Kiasi cha wafanyikazi kiliundwa na jozi ya sahani za chini zilizopangwa zilizounganishwa na pande za chini na chini ya usawa. Sehemu za mbele za juu zilikosekana; badala yao kulikuwa na jozi ya racks, ambayo paa nyepesi ya taa ilifungwa. Ukaushaji haukuwepo kabisa, ambayo, hata hivyo, ilirahisisha kuanza na kushuka.
Sehemu kuu ya mwili ilikuwa na sehemu ya msalaba ya mstatili na bevels katika eneo la chini. Moja kwa moja nyuma ya chumba cha kulala, kabati nyepesi ya mmea wa umeme iliyo na uwekaji wa matundu iliwekwa, nyuma ambayo kulikuwa na kitengo cha silinda na kamba ya bega ya turret. Nyuma ya nyuma ilikuwa na kigao kikubwa cha mstatili na ukuta wa nyuma uliokuwa umeinama. Rafu kubwa ziliwekwa kando ya pande, ambazo zilikuwa mabawa.
Chasisi ya kuahidi ilikuwa na injini ya dizeli yenye umbo la V-silinda nane ya chapa ya Dizeli ya Detroid, ambayo ilikuza nguvu hadi 135 hp. Ili kuokoa nafasi, maambukizi ya hydromechanical yalitumika ndani ya mwili, ikisambaza torque kwa magurudumu yote manane ya kuendesha. Ilikuwa aina hii ya usafirishaji ambayo iliruhusu wabunifu kupunguza urefu wa gari wakati wa kupata huduma zote zinazohitajika. Kwa maneno mengine, makanisa ya chasisi ya ndani yanayohusiana na chasisi hayakuingiliana na moduli ya kupigana iliyowekwa.
Tazama kwenye ubao wa nyota na mkali. Unaweza kuzingatia vitengo vya mnara. Picha Ftr.wot-news.com
Katika familia mpya ya chasisi, wahandisi wa Kampuni ya Viwanda ya Standard walitumia usanifu wa asili wa gari la chini, linaloitwa Trailing Arm Drive. Kwa kila upande wa chombo cha Vulcan Wheel Carrier, ilipendekezwa kusakinisha magurudumu manne ya kusimamishwa ya TAD. Jambo kuu la muundo huu lilikuwa balancer iliyogeuzwa nyuma, ikikumbusha kifaa cha kusimamishwa kwa baa ya torsion. Mwisho mmoja wa balancer ulipendekezwa kushikamana na mwili, na gurudumu lilikuwa limewekwa kwa upande mwingine. Hapo juu, na mwelekeo fulani mbele, chemchemi iliwekwa, iliyounganishwa na mkono wa balancer. Chini ya mzigo, ilifanya kazi kwa mvutano.
Mlinganisho wa mfumo wa TAD ulitofautiana na vifaa sawa katika vipimo vilivyoongezeka na, kwa kweli, ilikuwa boriti ya mashimo. Ndani ya balancer, mwisho wake, kulikuwa na gia mbili zilizounganishwa na gari la mnyororo. Kitengo cha kusimamisha balancer kwa mwili kilijumuisha shimoni kutoka kwa usafirishaji wa mwisho wa usafirishaji, kwa msaada wa nguvu ambayo ilitolewa kwa gia moja, kisha kwa mnyororo, gia la pili na kutoka kwake hadi gurudumu. Kwa ugumu wake wote, muundo wa chasisi kama hiyo ulijumuisha gari-gurudumu nne na uwezo wa hali ya juu wa nchi, iliyotolewa na kiharusi kikubwa cha balancers.
Chasisi ilipokea mfumo wa kudhibiti kusimamishwa. Kulingana na eneo hilo, dereva anaweza kubadilisha kibali cha ardhi. Kusawazisha balancers na chemchemi kulibadilisha parameter hii kwa masafa kutoka inchi 10 hadi 22 (254-559 mm). Licha ya mabadiliko ya kibali cha ardhi, kusimamishwa kwa hali zote "kulifanya" kutofautiana kwa eneo hilo.
Katika hatua ya kubuni, ikawa wazi kuwa urejesho wa bunduki ya M61 haukulingana na sifa za chasisi mpya. Katika suala hili, ilikuwa ni lazima kuachana na kurusha risasi wakati wa hoja na kuandaa gari la kupigana na jacks. Mbele ya kabati na pande za karatasi ya aft, watogeleaji watatu wa majimaji na msaada wa pande zote walikuwa. Wakati wa kazi ya kupigana, vifaa viliwekwa chini na kuchukua uzito wa mashine. Katika msimamo uliorejeshwa, msaada wa raundi ya mbele uliingia kwenye niche ya karatasi ya mbele ya chini, na zile za nyuma zilikuwa chini ya bumper ya nyuma.
Dereva na kamanda wa ZSU walipaswa kuwa katika chumba cha mbele cha viti viwili vya aina ya nusu wazi. Sehemu zao za kazi hazikuwa na ulinzi wowote na hazikuwa na vifaa vya glazing. Paa la juu tu lilikuwa linawalinda kutokana na ushawishi wa nje. Kituo cha kazi cha kushoto cha chumba cha ndege kilikusudiwa dereva, sahihi kwa kamanda. Ilipendekezwa kuingia ndani ya chumba cha kulala kupitia fursa kubwa kati ya watetezi wa magurudumu ya mbele na paa. Silinda ya majimaji ya jack ya mbele ilikuwa kati ya sehemu mbili za kazi.
Mchoro wa trailing Arm aina ya gari inayounganishwa na usambazaji wa nguvu kwenye bodi. Kuchora kutoka kwa hati miliki
Kwenye jukwaa la nyuma la shehena ya gari, kwa kutumia pete maalum na kamba ya bega, ilipendekezwa kusanikisha moduli ya mapigano na silaha za kupambana na ndege. Mradi wa SMC VWC ulidhani matumizi ya turret asili inayozunguka, kwa sehemu kulingana na vitengo vya M163 SPAAG iliyopo. Uunganishaji kama huo, kwa kiwango fulani, ulirahisisha mkusanyiko wa mfano, na pia ilitakiwa kusaidia katika operesheni zaidi ya vifaa.
Jukwaa lisilo na usawa la viambatisho vya vifaa anuwai liliwekwa moja kwa moja kwenye harakati. Mbele ya jukwaa, kwenye mhimili wa longitudinal, usanidi wa kuzunguka na bunduki ya M61 yenye milimita sita iliyowekwa. Silaha nzito ilikuwa imewekwa kwenye sura thabiti na vifaa vya kusawazisha chemchemi. Kutumika anatoa umeme wa mwongozo wa wima, uliofanywa na utaratibu wa mwongozo.
Upande wa kushoto wa jukwaa ulitolewa kwa usanikishaji wa sanduku kubwa la risasi. Kwa sababu ya kiwango cha juu cha moto wa bunduki ya Vulcan, gari la mapigano lilihitaji risasi kubwa na sanduku lake, tofauti katika vipimo sahihi. Inashangaza kwamba ukuta wa nje wa sanduku kubwa ulikuwa kinga ya nyongeza kwa mshambuliaji na ilifunikwa kabisa kutoka kwa mashambulio kutoka kushoto.
Vifaa vya mwongozo viliwekwa kwenye ubao wa nyota. Kulingana na uzoefu wa uendeshaji wa bunduki za kujisukuma za M163, VWC mpya ilikuwa na rada ya mwongozo wa AN / VPS-2. Antena ya kituo hiki iliwekwa kwenye rack yake mwenyewe na anatoa mwongozo wa wima. Mwendo wa antena ulifanywa sawasawa na mwongozo wa wima wa bunduki. Vipengele anuwai vya rada na vifaa vingine viliwekwa kwenye sanduku nyuma ya jukwaa. Takwimu kutoka kwa locator zilipitishwa kwa kifaa cha kompyuta ambacho kilidhibiti moja kwa moja macho ya mpiga risasi.
Katikati ya turret kulikuwa na mahali pa kazi ya mpiga bunduki. Angeweza kuona kwa uhuru hali ya hewa "karibu", aelekeze bunduki na afyatue risasi ikiwa ni lazima. Katika kazi ya kupigana, alisaidiwa na njia zinazopatikana za mitambo na mitambo.
ZSU kwenye ardhi mbaya. Picha Yuripasholok.livejournal.com
Licha ya ukosefu wa silaha na muundo mdogo wa uzani, bunduki ya kupambana na ndege inayojihami ya SMC Vulcan Carrier ya kibinafsi haikuonekana kuwa nyepesi na nyepesi. Urefu wa gari ulifikia 5, 5-6 m, upana - karibu 2-2, m 5. Kwa sababu ya muundo maalum wa chasisi, iliwezekana kupunguza saizi ya makadirio ya mbele. Urefu wa gari, kwa kuzingatia silaha za kupambana na ndege (katika nafasi iliyowekwa), haukuzidi m 2, 2-2, 5. Uzito wa mapigano ulifikia pauni elfu 16 (tani 7, 26).
Mnamo 1982-83, Viwanda Viwango viliunda ya kwanza na, kama ilivyotokea, mfano pekee wa aina mpya ya ZSU. Kwa kuongezea, kama inavyojulikana, ilikuwa gari pekee la kweli lililojengwa ndani ya familia nzima ya miradi. Prototypes zingine kwenye chasisi ya umoja au sawa hazikujengwa au kupimwa.
Bunduki yenye uzoefu wa kupambana na ndege yenye jina lake, Excalibur, iliingia kwenye uwanja wa mazoezi na kwa wakati mfupi zaidi ilionyesha uwezo wake wote. Kwa sababu zilizo wazi, wanaojaribu walivutiwa sana na vigezo na uwezo wa chasisi ya asili. Gari ilikuwa na silaha ya zamani sana, na vigezo vyake vilianzishwa kwa muda mrefu. Walakini, wakati wa moja ya hatua za majaribio, ilikuwa ni lazima kuangalia mwingiliano wa bunduki yenye nguvu ya kutosha na muundo wa chasisi isiyo ya kawaida.
Wakati wa majaribio ya baharini, iligundulika kuwa ZSU iliyo na vifaa kamili ina uwezo wa kuharakisha hadi maili 45 kwa saa (zaidi ya kilomita 70 / h) kwenye barabara kuu. Hifadhi ya umeme ni hadi kilomita mia kadhaa. Vigezo vya uhamaji katika mandhari tofauti pia viliamuliwa. Kusimamishwa kwa mizani ya kusafiri ndefu na magurudumu ya shinikizo la chini iliruhusu bunduki ya kujisukuma kusonga juu ya mchanga laini na theluji, na vile vile kupanda mteremko mkali. Kulingana na data inayojulikana, kutoka kwa mtazamo wa uhamaji, chasisi na vitengo vya aina ya Trailing Arm Drive, angalau, haikuwa duni kwa magari mengine ya magurudumu.
Kabla ya kufyatua risasi, gari la Excalibur ililazimika kutundikwa kwenye jacks, ambayo kwa kiwango fulani ilipunguza uwezo wake halisi wa kupambana. Wakati huo huo, bila kujali pembe za mwongozo, bunduki iliyojiendesha yenyewe ilidumisha nafasi inayokubalika na kuishi sawa kabisa. Kwa mtazamo wa matumizi ya mapigano, SMC VWC ZSU ilitofautiana kidogo na serial M163.
Chaguzi anuwai za gari kulingana na chasisi ya kuahidi. Michoro kutoka kwa hati miliki
Kwa ujumla, magari hayo mawili yalikuwa wapinzani wanaostahili kwa kila mmoja. Kwa njia zingine, bunduki mpya iliyojiendesha yenye magurudumu ilikuwa mbele ya mtangulizi wake aliyefuatiliwa, lakini katika mambo mengine ilibaki nyuma yake. Faida zilizo wazi za mfano wa kuahidi zilikuwa sifa bora za uhamaji, bila kujali eneo. Pia, gari la kubeba watoto chini ya magurudumu lilikuwa rahisi kufanya kazi na la bei rahisi kutengeneza. Lakini wakati huo huo, gari mpya ilitofautishwa na kukosekana kwa kinga yoyote na uwezo mdogo wa kupigana.
Katikati ya miaka ya themanini, mfano wa Vulcan Wheel Carrier na jina lake mwenyewe Excalibur ilionyeshwa kwa wawakilishi wa jeshi la Merika, na waliamua mustakabali wa mradi wa asili. Bunduki mpya ya kupambana na ndege iliyoendeshwa yenyewe ilizingatiwa kuwa haifai kupitishwa. Sifa kadhaa nzuri na faida zinazotolewa na ubunifu wa muundo hazikuweza kuzidi shida zote.
Shida inayojulikana zaidi na mradi wa SMC VWC ilikuwa ukosefu wa ulinzi wowote wa wafanyakazi. Watu hawakuwa na ulinzi sio tu kutoka kwa risasi na mabomu, lakini hata kutoka kwa upepo na mvua. Kwa sababu hii, gari halikuwa la kupendeza sana kwa askari. Ubunifu mpya wa gari, pamoja na faida zake zote, ilibadilika kuwa ngumu sana katika uzalishaji na utendaji, na kwa hali hii ilikuwa duni kwa magari mengine ya magurudumu. Kuweka gia tofauti ndani ya bar ya mizani kulifanya matengenezo kuwa magumu, na chemchemi zilizo wazi zilileta hatari.
Silaha zilizotumiwa zilikuwa shida nyingine kubwa. Bunduki ya kujisukuma ya M163, iliyo na bunduki moja kwa moja ya 20 mm na mwongozo wa rada, kwa wakati huo ilikoma kutoshea jeshi. Mashine mpya iliyo na vifaa sawa, ambayo haina faida zaidi ya mfano uliopo, haikuhitajika na jeshi.
Matoleo mengine ya kupambana na magari maalum. Michoro kutoka kwa hati miliki
Baada ya uamuzi huu wa jeshi, kazi kwenye mradi wa Vulcan Wheel Carrier ilisimama. Mfano pekee uliojengwa ulikwenda kwa sump. Baadaye, moduli ya kupigana na silaha na vifaa iliondolewa kutoka kwake. Kwa muda, chasisi iliyobaki ilivunjwa kwa sehemu. Hifadhi ya nje ni mbaya kwa gari yoyote, na SMC VWC sio ubaguzi. Gari la kipekee bado linatawala na linasubiri kupelekwa kwa kurudishwa au kuyeyuka.
Ikumbukwe kwamba kitengo cha kupambana na ndege kilichojiendesha kiliundwa na wahandisi wa Kampuni ya Viwanda ya Standard kwa lengo la kukuza muundo mpya wa chasisi na familia nzima ya vifaa vilivyojengwa kwa msingi wake. Wakati kazi juu ya mada ya VWC ilifanywa, wabunifu walikuwa wakitengeneza chasisi iliyopendekezwa na wakifanya kazi kwa maswala ya kuunda sampuli mpya kwa madhumuni anuwai. Uwezo wa kutumia chasisi katika majukumu tofauti ulijifunza, na kwa kuongeza, maboresho ya muundo wake yalipendekezwa.
Maendeleo yote makubwa juu ya mada ya chasisi ya kuahidi ikawa mada ya ruhusu. Kwa jumla, SMC ilipokea hati kadhaa, ikithibitisha haki zake kwa maoni ya asili. Katika ruhusu, njia mbadala za kusimamishwa kwa TAD zimetajwa. Hasa, uwezekano wa kuitumia pamoja na usambazaji wa mzunguko wa bodi na usambazaji wa nguvu kupitia usambazaji wa mnyororo ulizingatiwa. Uwezekano wa kufunga chemchemi na pembe tofauti na kuweka kiingilizi cha ziada ndani yake pia ilikuwa ikifanywa kazi.
Kwa msingi wa chasisi ya matoleo anuwai, inawezekana kujenga magari anuwai ya usafirishaji kwa watu na mizigo, wote wenye silaha na wasio na kinga. Chasisi inaweza kuwa mbebaji wa silaha za kupambana na ndege kwa njia ya bunduki au makombora, majengo ya anti-tank yaliyoongozwa, nk. Kwa ujumla, magari ya axle anuwai yenye uzani wa jumla ya hadi tani 8-10 yanaweza kupata programu katika maeneo anuwai na kuwa na athari kubwa kwa maendeleo ya meli ya vifaa vya Jeshi la Merika.
Volcano iliyosahaulika na kutelekezwa "Volcano carrier". Picha Yuripasholok.livejournal.com
Kulingana na mipango ya miaka ya themanini mapema, maendeleo mapya yangepaswa kukuza kwa kutumia bunduki inayojiendesha ya ndege ya sura isiyo ya kawaida. Mashine hii, baada ya kukabiliana na mitihani kuu, ilishindwa kupata tathmini nzuri kutoka kwa mteja anayeweza. Kama matokeo, iliachwa, na hivi karibuni SMC ililazimika kupunguza kazi kwa mada nzima ya chasisi mpya, kwani sasa hawakuwa na matarajio.
Ili kuingia kwenye vikosi, mtindo mpya wa vifaa vya kijeshi lazima usionyeshe utendaji wa hali ya juu tu, lakini pia utimize mahitaji kadhaa tofauti. Mradi wa kuahidi wa Vulcan Wheel Carrier kutoka Kampuni ya Viwanda ya Standard haukukidhi mahitaji ya kimsingi ya mteja anayeweza, ambayo ilisababisha kufungwa kwake. Mradi wa kushangaza wa bunduki ya kupambana na ndege ya kibinafsi iliyoonekana maalum ilibaki kuwa sehemu nzuri, lakini isiyo na maana katika historia ya teknolojia ya kijeshi ya Amerika.
