Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - Kijerumani SPAAG (bunduki ya kupambana na ndege ya kibinafsi) wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Jina rasmi la ufungaji - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" au Sd. Kfz.140, jina la nambari - "313". Jina rasmi "Duma" halikutumiwa sana (chini ya jina hili bunduki ya kisasa ya kupambana na ndege, ambayo ilikuwa ikifanya kazi na Bundeswehr, inajulikana zaidi.) Tz ya Pz Kpfw 38 (t) ilitumika kama chasi. Index Sd. Kfz.140 ZSU iliyoundwa na BMM ilitengenezwa kutoka Novemba 1943 hadi Februari 1944. Wakati wa utengenezaji wa serial, bunduki 141 za kupambana na ndege za hii ilizalishwa.na nchini Italia, ikionyesha matokeo mazuri dhidi ya ndege za kuruka chini.
Tangi ya kupambana na ndege ya Flakpanzer 38 (t) ndio usanikishaji wa hivi karibuni uliotengenezwa kwa msingi wa chasisi ya tank ya Pz. Kpfw. 38 (t) marekebisho M. Chasisi na mwili wa silaha wa gari ulibaki sawa na katika Sd. Kfz. 138 na 138/1 Ausf. M, hata hivyo, bunduki iliyojiendesha yenyewe ilikuwa imekusanyika kwenye rivets, ingawa mmea wa BMM mwishoni mwa 1943 ulijaribu kutumia kulehemu zaidi. Kofia ya kivita ya dereva ilitengenezwa kwa kutupwa, kama vile bunduki za kujisukuma mapema na waharibifu wa tanki. Jogoo wa bunduki ya kupambana na ndege ikilinganishwa na nyumba ya magurudumu ya mharibu wa tank au bunduki ya kujisukuma ilibadilishwa nyuma na ilikuwa na urefu wa chini sana. Sehemu ya juu ya kabati iliundwa na sahani za silaha za milimita 10. Ukuta wa nyuma na wa upande wa kabati ulirudishwa nyuma kwa nafasi ya usawa. Usanidi huu wa chumba cha mapigano ulifanya iwezekane kufyatua malengo ya ardhini kutoka kwa bunduki ya kupambana na ndege ya 20 mm Flak 38 kwa kiwango cha juu cha kushuka kwa digrii -5. Moja kwa moja mbele ya kanuni, muafaka mbili uliwekwa, ambao ulipunguza pembe ya ukoo wakati wa kupiga risasi mbele. Hii ilifanywa ili kuondoa uwezekano wa makombora kugonga mbele ya ganda la usanikishaji. Dawati la nyuma hufanya iwezekane kupanua paneli zinazoondolewa za injini kwa matengenezo rahisi. Wakati huo huo, upatikanaji wa radiator ulikuwa mgumu zaidi, sasa, ili kuifikia, paneli kadhaa zilibidi ziondolewe katika sehemu ya chini ya kabati.
Kulingana na hao. kazi, risasi ya bunduki ya kupambana na ndege ilitakiwa kuwa ya mviringo. Kanuni inayozunguka, iliyowekwa juu ya msingi wa pande zote, ilikuwa imewekwa mbele ya chumba cha mapigano. Mlima wa bunduki ulikuwa na ngao, kiti cha bunduki na mpokeaji wa mikono. Silaha za nyumba ya magurudumu zililinda dhidi ya shrapnel na risasi kwa wafanyikazi wa wanne: bunduki, kamanda / mwendeshaji wa redio, vipakia viwili. Wakati huo huo, wafanyakazi walibaki bila kinga kutokana na mashambulizi ya hewa. Vifaa vya redio - kituo kimoja cha redio cha Fu 5. Mpango wa asili ulihitaji ujenzi wa mizinga ya kupambana na ndege 150, iliyo na kanuni moja ya mm 20-mm, lakini hata kabla ya muundo kukamilika, agizo lilipunguzwa hadi vitengo 140. Vitengo kumi vilijengwa kama bunduki za kujisukuma zenye milimita 150. Moja iliunganishwa na 140 ZSU ilijengwa kama mashine za safu ya kumi Ausf. M. Mnamo Novemba 1943, usanikishaji wa kwanza ulitoka kwenye duka la kiwanda, na hadi mwisho wa mwaka, bunduki za kujiendesha zenye ndege 101 zilikabidhiwa kwa mteja. Vipande 40 vya vifaa vilivyobaki viliwasilishwa mnamo Januari-Februari 1944.
Tangi ya kupambana na ndege ilikuwa nyepesi kati ya mitambo iliyoundwa kwa msingi wa tanki 38 (t), uzani wake ulikuwa tani 9.7, kwa sababu ambayo gari lilikuwa na uwezo bora wa kuvuka na kukuza kasi kubwa zaidi. Walakini, kanuni moja haikuweza kutoa msongamano wa kutosha wa moto wakati wa kufyatua risasi kwenye malengo ya anga, hata katika hali ambazo kikundi cha magari kilitumika. Walakini, ni lazima ikumbukwe kwamba Flakpanzer 38 (t) ni chaguo la kati. Magari ya aina hii yalikuwa katika huduma na vitengo vya mgawanyiko kadhaa kwa muda mfupi. Mbali na Sd. Kfz.140, kulikuwa na tanki nyingine ya kupambana na ndege kwenye chasisi ya 38 (t), lakini hali za uundaji wake hazijulikani. Kulingana na nyaraka za kiwanda kutoka 1944, ilitarajiwa kuandaa tena gari 2 za aina isiyojulikana katika mitambo ya kupambana na ndege ya kibinafsi.
Ushahidi kwamba kazi hii ilifanywa ni picha zilizopigwa mnamo Mei 1945 huko Prague. Picha hizi zinaonyesha mitambo ya Sd. Kfz ya kuficha. 138/1 "Grille", isiyo na bunduki 150mm, lakini na mizinga ya 30mm ya Mk 103. Kanuni ya Mk 103, ambayo ina kiwango cha moto wa raundi 460 kwa dakika, ilitengenezwa na Rheinmetall kwa usanikishaji wa ndege. Kulikuwa pia na toleo la kupambana na ndege ya bunduki. Usakinishaji wa bunduki hizi kwenye SPGs ulikuwa upunguzaji na haukukusudiwa uzalishaji wa wingi. Bunduki za kujisukuma mwenyewe katika miezi ya mwisho ya vita zilikuwa zikifanya kazi na kitengo hicho, idadi ambayo haikuweza kupatikana. Katika hati za baada ya vita za Czechoslovakia, bunduki zote mbili za Grille, zilizo na bunduki za milimita 30 za Mk 103, zilijulikana kama "vifaa vya Kijerumani vilivyotekwa".
Uwasilishaji wa ZSU Flakpanzer 38 (t) ulianza mnamo Novemba 1943. Ufungaji mmoja mnamo Desemba 16 ulichunguzwa na Hitler, ambaye alitoa agizo la kukubali mara moja mizinga ya kupambana na ndege kutumika na mgawanyiko wa tank haraka iwezekanavyo. Walianza kuunda vikosi vya kupambana na ndege mnamo Februari 1944, siku 10 zilitengwa kwa kuundwa kwa kikosi. Kulingana na mipango hiyo, vikosi viwili vya mizinga kumi na mbili ya kupambana na ndege zilipaswa kuundwa kila siku kumi. Kila kikosi kilikuwa na vikosi vitatu vya magari manne kila moja. Kama sheria, vikundi viwili vilikuwa na makao makuu ya mgawanyiko, mizinga iliyobaki ya anti-ndege ilikusudiwa kwa ulinzi wa hewa wa makao makuu ya mabomu ya tank. Sehemu nyingi za ZSU Flakpanzer 38 (t) ziliishia katika Idara mpya ya Panzer ya pili huko Ufaransa, Mafunzo na Mgawanyiko wa Panzer Ishirini na moja. Kwa kuongezea, mizinga ya kupambana na ndege iliingia katika huduma na Tarafa kubwa za SS Panzer kama vile Kwanza Leibstandarte Adolf Hitler, Das Reich wa Pili, Vijana wa kumi na mbili wa Hitler na Goetz von Berlichingen wa kumi na saba. Platoon Sd. Kfz.140 alipokea Tisa "Hohenstaufen" na wa kumi "Frundsberg" SS Panzer Divisheni ambao walipigana upande wa Mashariki. Katika huduma na Mgawanyiko wa Kumi mnamo Aprili 1944, kulikuwa na magari yenye chasisi Nambari 2894, No. 2897, No. 2898, No. 2908, No. 2910, No. 2920-2923, No. 2927-2929 - nambari pekee za gari za mgawanyiko fulani zilizoandikwa. Mnamo Julai 1944, Sehemu za 9 na 10 za SS Panzer zilihamishiwa Ufaransa, hata hivyo, hakuna data juu ya uhamishaji wa mitambo ya kupambana na ndege nao. Wakati huo huo na mgawanyiko uliokuwa upande wa Mashariki na Ufaransa, ambayo ni, katika chemchemi ya 1944, mizinga ya kupambana na ndege pia ilipokea sehemu nne huko Italia. Hizi zilikuwa Idara ya Panzer ya ishirini na sita, Tarafa ya ishirini na tisa na tisini ya Panzergrenadier, na Idara ya uwanja wa uwanja wa ndege wa Hermann.
Siku ya kwanza ya vikosi vya Washirika vilivyotua Normandy, Juni 6, 1944, vikosi kadhaa vya kupambana na ndege vilishambuliwa sana. Meli za kupambana na ndege kwa miezi miwili ijayo zilijaribu kurudisha mashambulio ya anga ya washirika, ambayo ilitawala anga juu ya Ufaransa. Mwisho wa Julai 1944, kulingana na ripoti, mgawanyiko wote ulikuwa umepoteza jumla ya magari 12. Hasara hizi zilikuwa ndogo kwa kuzingatia nguvu na kiwango cha vita. Pamoja na kuongezeka kwa usambazaji wa magari bora zaidi ya ulinzi wa anga kulingana na Pz. Kpfw. Mizinga ya IV iliyo na kanuni moja ya 37 mm moja kwa moja au mizinga minne 20 mm, Sd. Kfz.140 mizinga ilianza kuondolewa kutoka kwa silaha ya vitengo vya kwanza vya vita. Pamoja na hayo, katika sehemu zingine ZSU Sd. Kfz.140 ilibaki katika huduma hadi mwisho wa 1944. Kwa hivyo, kwa mfano, katika Idara ya Panzer Pili kulikuwa na tatu, na katika Idara ya Saba ya Panzergrenadier - sita ZSU. Katika nusu ya kwanza ya 1944, mapigano yaliongezeka nchini Italia. Kama matokeo ya mgomo wa angani, mizinga ya kupambana na ndege ilipata hasara kubwa ambazo hazijajazwa tena.
Tabia za kiufundi za bunduki inayojiendesha yenyewe ya ndege Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Uzito wa kupambana - 9800 kg;
Mchoro wa mpangilio - mbele ya chumba cha kudhibiti na sehemu ya usafirishaji, katikati ya chumba cha kudhibiti, nyuma ya chumba cha kupigania;
Wafanyikazi - watu 4;
Vipimo:
Urefu wa mwili - 4610 mm;
Upana wa kesi - 2135 mm;
Urefu - 2252 mm;
Kibali - 400 mm;
Uhifadhi:
Aina ya Silaha - chuma kigumu kilichovingirishwa;
Paji la uso wa mwili (juu) - 20 mm / digrii 20;
Paji la uso wa mwili (katikati) - 10 mm / digrii 65;
Paji la uso wa mwili (chini) - 20 mm / digrii 15.;
Upande wa Hull - 15 mm / 0 deg.;
Kulisha Hull - 10 mm / digrii 45;
Chini - 8 mm;
Paa la Hull - 8 mm;
Kukata paji la uso - 10 mm / digrii 20;
Bodi ya kukata - 10 mm / digrii 17-25;
Kukata chakula - 10 mm / digrii 25;
Paa la kabati ni wazi;
Silaha:
Aina na bunduki ya bunduki - Flak 38, 20 mm;
Aina ya bunduki - moja kwa moja, bunduki;
Risasi za bunduki - raundi 1040;
Pembe za mwongozo wa wima - kutoka -10 hadi + digrii 90;
Vituko - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Uhamaji:
Aina ya injini - kabureta, silinda 6, mkondoni, kilichopozwa kioevu;
Nguvu ya injini - 150 hp na.;
Kasi ya barabara kuu - 42 km / h;
Katika duka chini ya barabara kuu - 185 km;
Kasi ya nchi msalaba - 20 km / h;
Kusafiri dukani kwa eneo mbaya - 140 km
Aina ya kusimamishwa - kwenye chemchemi za majani, iliyounganishwa kwa jozi;
Nguvu maalum - 15, 3 lita. s / t;
Shinikizo maalum la ardhi - 0, 64 kg / cm²;
Kushinda vizuizi:
Kupanda - digrii 30;
Ukuta - 0.75 m;
Moat - 1, 8 m;
Brod - 0, 90 m.
