Utafiti wa sampuli zilizokamatwa na nyaraka za Kijerumani zilizokamatwa na wataalamu wa Soviet zilisababisha kuibuka kwa miradi kadhaa mpya. Miongoni mwa mambo mengine, wanajeshi na wabunifu walipendezwa na mitambo ya kijeshi ya Ujerumani ya usanifu wa nusu wazi. Mwanzoni mwa hamsini, miradi mitatu ya vifaa kama hivyo iliundwa mara moja. Mmoja wao alipendekeza ujenzi wa bunduki ya kujisukuma na bunduki yenye urefu wa milimita 152 na iliitwa SU-152P.
Kumbuka kwamba katika hatua ya mwisho ya Vita Kuu ya Uzalendo, idadi kubwa ya magari ya kivita ya hivi karibuni ya Wajerumani wa Hitler yalishinda nyara za Jeshi Nyekundu. Baadaye kidogo, niliweza kupata nyaraka za kiufundi na muundo. Wakati wa kusoma nyara, iligundulika kuwa bunduki iliyofunguliwa nusu kwenye chasisi ya kujisukuma, inayotumiwa katika miradi kadhaa ya Ujerumani, ni ya kupendeza na inaweza kutumika kuunda vifaa vipya. Maagizo kulingana na ambayo ukuzaji wa miradi kama hiyo inapaswa kuanza ilionekana katikati ya 1946.
Mfano pekee wa SU-152P kwenye jumba la kumbukumbu. Picha Wikimedia Commons
Maendeleo ya kuonekana kwa magari ya kuahidi ya silaha yalipewa idara namba 3 ya biashara "Uralmashzavod" (Sverdlovsk). Kazi hiyo ilisimamiwa na L. I. Gorlitsky. Haraka kabisa, timu ya kubuni iliunda matoleo ya awali ya mradi huo, baada ya hapo wakaendelea na maendeleo yao kwa miaka miwili. Matokeo ya kazi hizi yalikubaliwa tena, baada ya hapo miradi mitatu mipya ilizinduliwa. Kulingana na agizo la Baraza la Mawaziri la Juni 22, 1948, OKB-3 ilitakiwa kuunda bunduki tatu za kujisukuma, zilizojengwa kwenye chasisi ya umoja na kuwa na silaha tofauti.
Moja ya bunduki zilizoahidi za kujiendesha zilitakiwa kubeba bunduki yenye nguvu ya milimita 152-M-53, iliyotengenezwa na mmea # 172 (Perm). Mradi huu ulipokea jina la kazi "Object 116". Baadaye, bunduki iliyojiendesha yenyewe iliteuliwa kama SU-152P. Ikumbukwe kwamba, licha ya kufanana kwa aina fulani, gari hili la mapigano halikuhusiana moja kwa moja na sampuli zilizotengenezwa hapo awali.
Kulingana na hadidu za rejea, bunduki zilizoahidiwa za aina tatu zilitakiwa kujengwa kwenye chasisi ya umoja. Ndani ya mfumo wa mradi huo mpya, iliamuliwa kuachana na maendeleo ya moja kwa moja ya magari yaliyokua yanajiendesha na kuunda chasisi inayohitajika kutoka mwanzoni. Kwa hili, kazi kubwa ilitekelezwa kusoma maoni na teknolojia zilizopo na kutafuta miundo bora. Matokeo ya kazi hiyo ilikuwa kuonekana kwa muundo wa chasisi ya kujisukuma, ambayo iliathiri sana maendeleo zaidi ya silaha za kujisukuma.
Hapo awali, chasisi ya kuahidi ilitengenezwa kwa bunduki inayojiendesha ya SU-100P / Object 105, lakini muundo wake ulizingatia mahitaji ya mradi wa 108 Object / SU-152G. Mashine kama hiyo ilitakiwa kuwa ya kudumu zaidi na kuweza kufanya kazi na bunduki 152-mm. Kama sehemu ya mradi wa tatu, kitu 116 / SU-152P, chasi ya kivita ilibidi ibadilishwe sana. Kuhusiana na utumiaji wa bunduki kubwa na nzito, ilikuwa ni lazima kuongeza mwili uliopo na kuipatia chasisi iliyobadilishwa. Walakini, hata baada ya mabadiliko kama hayo, gari lililofuatiliwa lilibaki na sifa za kimsingi za bidhaa za msingi.
Ujenzi wa kuonekana kwa gari. Kielelezo Dogswar.ru
Bunduki inayoahidi ya kujisukuma ilikusudiwa kufanya kazi kwenye mstari wa mbele, lakini ilipokea tu nafasi ya kuzuia risasi. Kama magari mengine ya familia yake, bunduki iliyojiendesha yenyewe ilikuwa na mwili uliokusanywa kutoka kwa bamba za silaha sio zaidi ya 18 mm nene. Silaha yenye nguvu zaidi ilitumika katika sehemu ya mbele na pande. Vipengele vingine vya mwili vilikuwa na unene wa angalau 8 mm. Uunganisho mwingi ulifanywa na kulehemu. Wakati huo huo, viungo kadhaa vya riveted vilitolewa. Mpangilio huo ulikuwa sawa na miundo mingine. Mbele ya mwili kulikuwa na maambukizi, nyuma ambayo kulikuwa na sehemu ya injini (kulia) na sehemu ya kudhibiti (kushoto). Kiasi kingine kilipewa chumba cha kupigania.
Hull ya SU-152P ilitofautiana na kitengo kilichopo kinachotumiwa katika miradi mingine miwili tu kwa urefu wake. Mpangilio na mpangilio ulibaki vile vile. Makadirio ya mbele yalifunikwa na karatasi zilizo na unene mkubwa, na paa iliyo kwenye pembe fulani kwa usawa. Moja kwa moja nyuma ya sehemu ya juu ya upande wa mbele kulikuwa na hatch ya dereva na kifuniko cha chumba cha injini. Mradi ulipewa matumizi ya pande wima, ambayo nyuma yake iliongezewa na kukunja viunga vya sehemu ya kupigana. Kwa nyuma, ganda lililindwa na jani la nyuma lenye mwelekeo.
Sehemu ya kupigania na breech ya bunduki ilifunikwa na ngao sawa na ile inayotumika katika miradi mingine. Kitengo hiki kilikuwa na karatasi ya mbele yenye unene wa milimita 20, mashavu ya pembetatu na pande zenye wima. Juu ya ngao, paa ilitolewa na fursa za kusanikisha macho. Kwa sababu kadhaa, ngao ya bunduki ilikusanywa na rivets. Ngao hiyo ilikuwa imewekwa kwenye usanikishaji sawa na bunduki na inaweza kusonga nayo kwenye ndege iliyo usawa.
Sehemu ya injini ya mwili iliweka injini ya dizeli ya V-105 na nguvu ya 400 hp. Injini hii ilikuwa maendeleo zaidi ya serial B-2 na ilitofautishwa na faida kadhaa za kiutendaji. Kama sehemu ya mradi wa chasisi ya kuahidi ya injini, mfumo ulioboreshwa wa baridi uliundwa, ambayo iliruhusu kupunguza vipimo vinavyohitajika vya sehemu ya injini. Injini iliunganishwa na usafirishaji wa mitambo kwa msingi wa clutch kuu ya msuguano kavu, gia ya njia mbili na utaratibu wa uendeshaji na anatoa mbili za mwisho za hatua moja, ambayo ilitoa nguvu kwa magurudumu ya mbele.
Makadirio ya kibinafsi. Kielelezo Shushpanzer-ru.livejournal.com
Mwili wa bunduki iliyojiendesha yenyewe "Object 116" ilitofautishwa na urefu wake ulioongezeka, ambao ulihitaji ubadilishaji wa chasisi. Sasa, kwa kila upande wa mwili, magurudumu saba ya barabara yaliyopigwa maradufu na kusimamishwa kwa baa ya msokoto. Jozi za mbele na za nyuma za rollers bado zilikuwa na vifaa vya mshtuko wa hydropneumatic. Jozi ya ziada ya rollers za msaada zimeongezwa. Mahali na muundo wa magurudumu ya kuendesha na usukani haukubadilika. Kama ilivyo katika miradi mingine ya familia, ilipangwa kutumia kiwavi wa kwanza wa ndani na bawaba ya chuma-mpira.
Mbele ya chumba cha kupigania, mlima wa msingi uliwekwa kwa kuweka silaha ya aina inayohitajika. Taratibu za mwongozo wa sekta zilitumika. Mwongozo wa usawa ulifanywa ndani ya sekta na upana wa 143 ° kwa kutumia mwongozo au umeme. Pembe za mwongozo wa wima kutoka -5 ° hadi + 30 ° ziliwekwa kwa mikono tu. Kwa sababu ya vipimo vikubwa na uzito wa bunduki, usakinishaji ulipokea utaratibu wa kusawazisha wa aina ya chemchemi. Nguzo zake zilikuwa zimewekwa wima moja kwa moja nyuma ya ngao. Vifaa vya kurudisha nyumatiki vyenye kuvunja majimaji na kifaa cha kurudisha nyumatiki kilitumika. Bunduki hiyo ilikuwa na vifaa vya kuona telescopic na periscopic. Kulikuwa pia na panorama ya kupiga risasi kutoka kwa nafasi zilizofungwa.
Bunduki ya M-53 ilikuwa toleo jingine la ukuzaji wa kanuni ya kabla ya vita ya Br-2, iliyotengenezwa kwa kutumia maoni na teknolojia mpya. Hapo awali, chaguzi anuwai za kuboresha mtindo wa kimsingi zilipendekezwa mara kwa mara, na mwishoni mwa arobaini, mmea namba 172 uliwasilisha mradi wa M-53. Ilifikiriwa kuwa silaha kama hiyo inaweza kutumika kama silaha kuu ya bunduki zinazojiendesha za darasa la anti-tank na darasa la kushambulia.
Bidhaa ya M-53 ilipokea pipa yenye bunduki yenye urefu wa 152 mm. Imetumia kabari ya semiautomatic ya kabari iliyo usawa. Pia katika breech kulikuwa na rammer wa aina ya chemchemi. Kwa sababu ya nguvu kubwa ya bunduki na sifa ndogo za chasisi, iliamuliwa kutumia breki ya awali ya muzzle. Kwenye muzzle wa pipa kulikuwa na kitengo kirefu na jozi 12 za nafasi za kutolea nje za gesi za unga. Ubunifu huu wa kuvunja ulifanya iweze kufidia hadi 55% ya msukumo wa kurudisha nyuma. Kiwango cha juu cha kurudisha kilifikia 1.1 m.
Uzoefu wa SU-152P kwenye kesi. Picha Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Magari ya ndani ya kivita. Karne ya XX"
Bunduki ilitumia upakiaji wa kesi tofauti na inaweza kutumia projectiles zote zilizopo 152 mm. Risasi kwa njia ya raundi 30 zilisafirishwa katika stowage ya aft ya chumba cha mapigano. Kwa usalama mkubwa, makombora na vifuniko viliwekwa ndani ya sanduku la silaha ambalo lilifunguliwa kutoka kwa chumba hicho. Loader mbili zililazimika kufanya kazi na risasi. Kwa msaada wa rammer wa mitambo, wangeweza kutoa kiwango cha moto hadi raundi 5 kwa dakika.
Bunduki ya kujiendesha ya SU-152P iliendeshwa na wafanyikazi wa watano. Sehemu ya dereva ilikuwa iko katika idara hiyo. Alikuwa na kofia yake mwenyewe na vifaa vya kutazama vya kuendesha gari katika hali ya kupigana. Mbele ya chumba cha mapigano, chini ya kifuniko cha ngao, walikuwa kamanda na mpiga bunduki. Loader mbili zilikuwa zikifanya kazi nyuma ya chumba cha mapigano. Kwa sababu za wazi, sehemu za kazi za bunduki, kamanda na vipakiaji havikuwa na vifaa vya kuanguliwa. Wakati huo huo, kwa urahisi zaidi wa bweni au kufanya kazi, pande za sehemu hiyo zinaweza kutembezwa nje.
Kitengo kipya cha silaha za kujiendesha kiliibuka kuwa kubwa kuliko mifano mingine ya "familia" yake. Urefu wa mwili uliongezeka hadi 7.3 m, upana ulibaki kwa m 3.1, na urefu ulikuwa chini ya m 2.6. Uzito wa mapigano ulizidi tani 28.5. Kulingana na mahesabu, ACS inapaswa kuonyesha uhamaji mzuri. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, kasi ya juu inaweza kufikia 55-60 km / h. Hifadhi ya umeme ni km 300. Kulikuwa na fursa ya kushinda vizuizi anuwai. Mabwawa ya hadi 1 m kina yanaweza kufunguliwa.
Utengenezaji wa bunduki tatu zilizo wazi za nusu-wazi zilifanywa wakati huo huo na kukamilika mwanzoni mwa 1949. Wakati huo huo, Uralmashzavod ilianza kukusanya prototypes tatu. Mnamo Machi 1949, mfano wa Object 116 / SU-152P uliingia katika anuwai ya upimaji wa vipimo vya kiwanda. Ndani ya wiki chache, gari hilo lenye silaha lilifunikwa zaidi ya kilomita 2,900 na kufyatua risasi 40. Ilibainika kuwa chasisi iliyopo ya umoja sio bila mapungufu yake. Kuegemea kwa vitu vya kibinafsi vya gari iliyohifadhiwa kuliacha kuhitajika, na uzani mkubwa wa mapigano na kasi kubwa ya kupona iliongeza kasi ya kuvaa kwa vitengo. Kwa kuongezea, shida zingine ziligunduliwa na kitengo cha silaha. Katika hali yake ya sasa, ACS haikufaa kufanya kazi na kwa hivyo ilihitaji marekebisho makubwa.
Mtazamo wa kushoto. Akaumega muzzle kufunikwa na kifuniko. Picha Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Magari ya ndani ya kivita. Karne ya XX"
Ili kuharakisha kazi na kuokoa pesa, iliamuliwa kuboresha chasisi ya bunduki tatu zilizojiendesha wakati wa maendeleo zaidi ya mradi peke yake. Ilipangwa kuboresha na kukuza mtindo wa kimsingi tu ndani ya mfumo wa mradi wa SU-100P. Ikiwa matokeo unayotaka yangepatikana, chasisi iliyosasishwa inaweza kuhamishiwa kwenye miradi mingine miwili. Kwa upande wa milimani ya bunduki, ziliboreshwa kando, kila moja ndani ya mfumo wa mradi wake mwenyewe.
Uboreshaji wa chasisi ya msingi ya gurudumu sita ilidumu hadi Januari 1950 na kufanikiwa kukabiliwa na shida kadhaa. Sambamba na hii, kulingana na mapendekezo ya mteja, OKB-3 ilikuwa ikitafuta njia za kupunguza misa ya mapigano ya SU-152P. Ili kupata sifa zinazohitajika, mashine hii ilibidi iwe na uzito wa tani 26. Kupitia mabadiliko kadhaa ya sehemu fulani, shida hii ilitatuliwa, lakini kidogo tu. Uzito wa bunduki iliyojiendesha iliyobadilishwa ilipunguzwa, lakini bado ilizidi kiwango kilichopendekezwa.
Mwanzoni mwa 1950, SPG tatu za aina tofauti ziliingia katika majaribio ya serikali mara moja, kati ya ambayo ilikuwa Object 116 kwenye chasisi iliyosasishwa na na kitengo cha silaha kilichobadilishwa. Lori iliyobadilishwa na iliyoimarishwa ya bunduki tatu zilizojiendesha zilipokea alama nzuri. Mteja pia aliidhinisha kituo cha umeme kilichopo na usafirishaji. Wakati huo huo, SU-152P ilibaki na sifa hasi za tata ya silaha. Kama matokeo, iliamuliwa kuwa sampuli zote tatu zilizowasilishwa hazikuweza kukabiliana na mitihani ya serikali na zinahitaji uboreshaji zaidi.
Mashine zilirudishwa kwa mtengenezaji tena kwa mabadiliko mengine. Kama hapo awali, maoni kuu na suluhisho juu ya uboreshaji wa teknolojia zilijaribiwa na kufanyiwa kazi kwa SU-100P iliyo na uzoefu, wakati SU-152G na SU-152P walikuwa wakingojea kukamilika kwa kazi hiyo, njiani kupokea mifumo bora ya silaha. Sasisho hili la mashine zilizoahidi ziliendelea hadi katikati ya miaka hamsini.
Mtazamo mkali. Unaweza kuzingatia mlima wa bunduki. Picha Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Magari ya ndani ya kivita. Karne ya XX"
Kufikia wakati huu, uongozi wa kijeshi na kisiasa wa nchi hiyo ulikuwa umebadilisha mawazo yao kuhusu njia za kutengeneza magari ya kivita ya kivita na silaha za jeshi. Kuona maendeleo makubwa katika roketi, viongozi wa nchi na viongozi wa jeshi walianza kufikiria silaha za pipa zimepitwa na wakati. Matokeo ya moja kwa moja ya hii ilikuwa uamuzi wa kufunga miradi kadhaa ya kuahidi kwa bunduki na SPG. Pamoja na maendeleo mengine, Object 116 ACS pia ilipunguzwa. Kazi hiyo ilisimamishwa, na mfano pekee uliojengwa baadaye ulihamishiwa kwenye jumba la kumbukumbu huko Kubinka, ambapo iko hadi leo. Katika ukumbi wa jumba la kumbukumbu, unaweza kukadiria urefu wa pipa la bunduki la M-53: hata bila kuvunja muzzle, sio tu inaning'inia juu ya aisle kati ya safu mbili za magari, lakini karibu inafikia maonyesho yaliyo kinyume.
Baadaye kidogo, wabunifu waliweza kumshawishi mteja anayeweza mahitaji ya maendeleo zaidi ya teknolojia iliyopo. Walakini, mradi mpya ulihusisha kuboresha bunduki inayojiendesha ya SU-100P, wakati miradi mingine miwili ilibaki nje ya kazi. Kufikia mwanzoni mwa miaka ya sitini, bunduki iliyojiendesha ya SU-100PM iliundwa kwa msingi wa mashine hii, ambayo baadaye ikawa msingi wa chasisi mpya ya kusudi anuwai. Mwisho huo ulifaa kwa matumizi katika miradi mpya ya vifaa vya kijeshi na maalum. Chassis iliyounganishwa iliyounganishwa pia ilitengenezwa na ilitumika katika miradi kadhaa mpya ya vifaa kwa madhumuni anuwai.
Mradi wa Object 116 / SU-152P ulipaswa kusababisha kuibuka kwa kitengo cha kuahidi cha silaha cha kuahidi kilicho na silaha za kutosha, zinazoweza kupigania malengo katika mstari wa mbele na kutoka nafasi zilizofungwa. Walakini, uwepo wa wingi wa maoni ya asili na suluhisho zilisababisha shida kadhaa, kwa sababu ambayo maendeleo ya familia nzima ya miradi yalicheleweshwa sana. Katika siku zijazo, uongozi na amri zilibadilisha maoni yao juu ya kisasa cha vikosi vya ardhini, kwa sababu mradi huo ulifungwa. Walirudi kwenye mada ya bunduki za kujisukuma zenye bunduki 152 mm tu katikati ya miaka ya sitini, lakini baadaye magari ya kupigana yalitokana na maoni tofauti na kwa hivyo yalikuwa na kufanana kidogo na SU-152P ya majaribio.
