Tangu miaka ya arobaini mapema, tasnia ya ulinzi ya Amerika imekuwa ikihusika kikamilifu katika kuunda mitambo mpya ya silaha na silaha anuwai. Mizinga ya kati na magari ya madarasa mengine yalitumika kama msingi wa magari kama hayo ya kivita. Hasa, magari kadhaa ya kuahidi ya mapigano, pamoja na bunduki zilizojiendesha, ziliundwa kwa msingi wa tanki ya taa ya M24 Chaffee. Sio miradi yote ya mashine kama hizo zilizofikia uzalishaji wa wingi na ziliweza kuingia kwenye jeshi, lakini maendeleo mengine yalifanikiwa sana. Kwa hivyo, moja ya kwanza katika safu hiyo ilikuwa M41 Howitzer Motor Carriers ACS, pia inajulikana chini ya jina lisilo rasmi Gorilla.
Ikumbukwe kwamba bunduki ya kujisukuma M41 HMC haikuonekana mara moja. Maneno ya rejeleo ya uundaji wa bunduki ya kibinafsi ya kuahidi yenye silaha ya 155 mm ilionekana mwishoni mwa 1942, lakini mradi huo haukuidhinishwa mara moja na jeshi. Kwa mujibu wa mahitaji, ACS inayoahidi ilitakiwa kuweza kuongozana na fomu za tank na kuzisaidia kwa moto. Chasisi ya tanki la taa la M5 Stuart ilipendekezwa kama msingi wa gari mpya ya kivita. Ilipaswa kuwa na vifaa vya kuomboleza aina ya M1 na seti ya vifaa muhimu.
Mradi wa bunduki inayoahidi ya kujisukuma iliteuliwa T64. Ukuaji wa gari mpya haikuchukua muda mrefu: muundo wa awali uliidhinishwa tayari mnamo Desemba 42. Hivi karibuni, kazi yote ya muundo uliobaki ilikamilishwa, ambayo ilifanya iweze kuendelea na ujenzi na upimaji wa vifaa vipya. Kulingana na ripoti, katika mradi wa T64 ilipendekezwa kutumia maoni ya kimsingi ya mpangilio yaliyokwisha fanywa katika mfumo wa mradi wa M12 GMC ACS. Kwa mfano, ili kufungua nafasi ya kuweka mlima wa bunduki, ilipangwa kuhamisha injini ya tank ya msingi kutoka nyuma hadi sehemu ya kati ya mwili.
Mfano wa M41 HMC kwenye Jumba la kumbukumbu la Aberdeen. Picha Wikimedia Commons
Katika miezi ya kwanza ya 1943, mfano wa kwanza wa T64 SPG uliingia kwenye majaribio na, kwa jumla, ulifanya vizuri. Chassis iliyopo ya tangi ya serial haikuwa na kasoro kubwa, ambayo inaweza kufungua njia ya bunduki mpya ya kujiendesha kwa askari. Walakini, Idara ya Vita iliamua vinginevyo. Kulikuwa na pendekezo la kuendeleza kinachojulikana. Timu ya Kupambana na Nuru ni familia ya magari ya kivita kwa madhumuni anuwai, iliyojengwa kwa msingi wa chasisi ya kawaida. Ili kufikia utendaji bora iwezekanavyo, iliamuliwa kujenga familia mpya kulingana na tanki mpya ya taa ya M24 Chaffee.
Mwisho wa 1943, mradi mpya ulizinduliwa na jina T64E1, kusudi lake lilikuwa kuhamisha kitengo cha silaha cha msingi T64 kwenda kwenye chasisi mpya ya tank. Wakati huo huo, chasisi ya tank ya M24 inapaswa kuwa imetengenezwa upya ipasavyo. Kazi ya mradi huo mpya ilianza mnamo Januari 44 na, kwa sababu ya hali kadhaa, ilidumu hadi mwisho wa mwaka. Ubunifu wa T64E1 ACS ulikamilishwa mnamo Desemba tu.
Gari la kivita la Chaffee lilikuwa na muundo wa kawaida wa mizinga ya Amerika ya wakati huo. Mbele ya meli, vitengo vya usafirishaji viliwekwa na sehemu ya kudhibiti ilikuwa iko. Injini ilikuwa imewekwa nyuma ya nyuma, iliyounganishwa na usambazaji kwa kutumia shimoni refu la propela. Mwisho, kwa upande wake, ulifanyika chini ya sakafu ya chumba cha mapigano. Haikuwezekana kudumisha mpangilio kama huo wakati wa kufunga bunduki ya 155-mm, kwa hivyo waandishi wa miradi ya T64 na T64E1 walibadilisha marekebisho makubwa ya muundo ambao tayari ulikuwa umejaribiwa kwenye magari ya mapema na silaha kama hizo. Kwa sababu ya kukosekana kwa turret na silaha, injini ilihamishwa hadi sehemu ya kati ya mwili, ikifupisha shimoni la propeller. Njia hii iliachilia kiasi kikubwa nyuma ya mwili, ambayo ilitolewa chini ya sehemu ya wazi ya mapigano.
Mwili wa bunduki zilizojiendesha, kama ilivyo katika tanki ya msingi, ilitengenezwa kwa sehemu za silaha na unene wa 15 hadi 38 mm. Kulingana na vyanzo vingine, unene wa juu wa vifaa vya kujiendesha haukuzidi 12, 7 mm. T64E1 ilibakiza sifa za msingi za mwili wa gari la msingi, lakini ikapokea vitengo vipya. Makadirio ya mbele yalilindwa na karatasi tatu zilizopigwa. Sehemu ya injini ya kati ilifunikwa na paa iliyo usawa. Nyuma ya nyuma, karatasi za mbele na za upande wa kabati zilitolewa. Kwa sababu ya mpangilio sahihi wa vitengo, chini ya mwili ulikuwa sakafu ya sehemu ya kupigania. Pia, mwili ulikuwa na karatasi ya nyuma ya kukunja iliyounganishwa na kopo.
Bunduki inayojiendesha yenyewe. Picha Aviarmor.net
Bunduki inayojiendesha yenye kuahidi ya T64E1 ilikuwa na vifaa vya injini mbili za petroli 110 Cadillac 44T24 zilizowekwa katikati ya uwanja. Kupitia shimoni la propela, viunganisho viwili vya maji, sanduku mbili za sayari, tofauti mbili, upeo wa anuwai na sanduku la gia la mwongozo, wakati wa injini ulipitishwa kwa magurudumu ya mbele. Ili kurahisisha na kupunguza gharama ya uzalishaji wa wingi, iliamuliwa kutofanya mabadiliko makubwa kwa muundo wa mmea wa umeme. Kwa kweli, tu eneo la injini limebadilika, kwa sababu ya hitaji la kufunga silaha mpya.
Chasisi ya tanki ya msingi ya M24 Chaffee ilipitishwa kwa T64E1 ACS bila mabadiliko yoyote. Kwa kila upande wa mwili kulikuwa na magurudumu sita ya barabara mara mbili na kusimamishwa kwa baa ya kibinafsi. Pia, magurudumu mengine ya barabarani yalikuwa na vifaa vya ziada vya kunyonya mshtuko. Kwa sababu ya kipenyo kidogo cha magurudumu ya barabara, tawi la juu la wimbo huo liliungwa mkono na rollers nne (kila upande). Magurudumu ya kuendesha yalikuwa mbele ya mwili, miongozo ilikuwa nyuma. Njia ya chasisi ilikuwa na nyimbo 86 upana wa 586 mm.
Katika sehemu ya aft ya mwili, ilipendekezwa kuweka safu kwa risasi na mlima kwa bunduki. Ili kurahisisha muundo, bidhaa hizi mbili zimejumuishwa kuwa kitengo cha kawaida. Rack na seli za risasi ziliunganishwa chini na pande za mwili, na mlima wa bunduki ulikuwa kwenye kifuniko chake. Kwa msaada wa anatoa mwongozo, hesabu inaweza kuelekeza bunduki 20 ° 30 'kwenda kushoto au 17 ° kulia kwa mhimili wa gari kwa usawa, na pembe za mwongozo wa wima zilikuwa ndogo hadi -5 ° na + 45 °. Kwenye seli za rafu ya chumba cha kupigania, kulikuwa na nafasi ya risasi 22 za upakiaji-cap tofauti.
155mm M1 howitzer (pia inajulikana kama M114) ilipendekezwa kama silaha kuu ya T64E1. Bunduki hii ilikuwa na pipa yenye bunduki ya 24.5 na ilikuwa na bolt ya pistoni. Pipa lilikuwa limewekwa kwenye vifaa vya kurudisha hydropneumatic. Kwa matumizi ya M1 howitzer, aina kadhaa za ganda zilitolewa, kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, moshi, kemikali, taa, nk. Kasi ya kwanza ya projectiles ilifikia 564 m / s, upeo wa upigaji risasi ulikuwa karibu 14, 95 km.
Mwonekano wa kulia wa kulia wa M41 HMC. Kielelezo M24chaffee.com
Katika chumba cha kupigania, ilipendekezwa pia kusafirisha silaha za ziada za kujilinda, zikiwa na bunduki mbili ndogo za Thompson na carbines tatu za M1. Bunduki ya mashine iliyokuwa imesimama haikutolewa kwa turret.
Kama bunduki zingine zilizojiendesha za muundo wa Amerika wa wakati huo, zilizojengwa kwenye chasisi ya mizinga iliyopo, mashine ya kuahidi ya T64E1 haikuweza kuwasha wakati wa kusafiri. Kwa risasi, ilibidi mtu achukue msimamo na arekebishe juu yake. Ili kushikilia gari la kivita mahali pake, ilipendekezwa kutumia kopo ya kulisha. Kifaa hiki kilikuwa na mihimili miwili ya msaada na blade iliyo na vituo vya kuchimba chini. Kwa kuzingatia uzoefu wa miradi ya hapo awali, kopo haikuwa na vifaa vya hydraulic, lakini na winch ya mwongozo. Baada ya kufika katika nafasi hiyo, wafanyakazi walilazimika kushusha kopo na kisha kuihifadhi tena, na kuizika chini. Kabla ya kuacha nafasi hiyo, ilihitajika kusonga mbele, na kisha kuinua kopo.
Wafanyikazi wa bunduki ya kujisukuma ya T64E1 ilitakiwa kuwa na watu watano: dereva, kamanda na wapiga bunduki watatu. Kwa sababu zilizo wazi, wafanyikazi wote walishiriki kurusha silaha kuu.
Kwa sababu ya utunzaji wa vitengo kuu vya gari la msingi, bunduki ya kuahidi yenye ukubwa na uzani ilitofautiana kidogo na tanki ya Chaffee. Urefu wa bunduki zilizojiendesha zilifikia 5.8 m, upana 2.85 m, urefu - karibu mita 2.4 Uzito wa vita ulifikia tani 19.3.
M41 HMC ya skimu, mwonekano wa nyuma-kushoto. Kielelezo M24chaffee.com
Uhifadhi wa mmea wa msingi wa umeme, pamoja na kuongezeka kidogo kwa uzito wa mashine, ilifanya iweze kufikia sifa za kutosha za uhamaji. Kasi ya bunduki iliyojiendesha kwenye barabara kuu ilifikia 55 km / h, safu ya kusafiri ilifikia kilomita 160. Ilibaki inawezekana kushinda vizuizi anuwai na vigezo katika kiwango cha tanki M24.
Kwa kazi ya pamoja na T64E1 ACS, aina kadhaa za wasafirishaji wa risasi zilitolewa. Hapo awali, ilipangwa kutumia msafirishaji wa aina ya T22E1 kulingana na T64E1 na bunduki za kujisukuma. Katika sehemu ya nyuma ya T22, kulikuwa na rafu za kuhifadhi risasi. Katika siku zijazo, iliamuliwa kuachana na T22E1 na kutumia mashine mpya za M39. Katika mazoezi, pamoja na bunduki zilizojiendesha, sio tu magari maalum yaliyofuatiliwa yalitumiwa mara nyingi, lakini pia malori ya kawaida.
Matumizi ya chasisi iliyokamilishwa sio tu iliathiri kasi ya ukuzaji wa mradi, lakini pia ilipunguza wakati unaohitajika kwa ujenzi wa mfano. Kazi ya kubuni ilikamilishwa mwanzoni mwa msimu wa baridi wa 1944, na mnamo Desemba mfano wa kwanza wa bunduki za kibinafsi zilizoahidiwa za T64E1 zilizo na silaha za howitzer zilikusanywa. Hivi karibuni gari ilienda kwenye majaribio, ambapo ilionyesha usahihi wa suluhisho zilizochaguliwa, na pia ikathibitisha sifa zilizohesabiwa. Mfano huo ulijaribiwa katika Aberdeen Proving Ground.
Sampuli iliyowasilishwa ilizingatia kikamilifu mahitaji, na baada ya majaribio iliwekwa katika huduma. Amri ya kukubalika kwa huduma ilisainiwa mnamo Juni 28, 1945. Bunduki iliyojiendesha yenyewe ilipokea jina rasmi la M41 Howitzer Motor Carriage. Mara tu baada ya kuanza kwa operesheni, vifaa vipya vya jeshi, kama magari mengine ya kivita kabla yake, ilipokea jina la utani lisilo rasmi: Gorilla ("Gorilla"). Labda jina hili la utani lilikuwa linahusiana na jina lisilo rasmi la M12 ACS, pia inajulikana kama "King Kong".
Kupambana na matumizi ya bunduki zinazojiendesha, rack ya chumba cha mapigano inaonekana wazi. Picha Aviarmor.net
Bila kusubiri mwisho wa majaribio, jeshi la Amerika lilitia saini kandarasi ya kwanza ya usambazaji wa magari T64E1 / M41. Tayari mnamo Mei 45, agizo la utengenezaji wa bunduki 250 za kujisukuma zilipokelewa na Massey-Harris, ambayo ilikuwa ikihusika katika ujenzi wa mizinga nyepesi ya M24 Chaffee. Ukweli huu ulifanya iwezekane kwa kiwango fulani kurahisisha na kuharakisha ujenzi wa bunduki zinazojiendesha.
Mchakato uliowekwa vizuri wa utengenezaji wa tank uliruhusu mkandarasi kuanza mara moja kuunda bunduki mpya zinazojiendesha. Walakini, hadi mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, ni aina mpya tu za 85 za magari ya kupambana zilitengenezwa. Baadaye, kuanza kwa uzalishaji hakuruhusu "Gorilla" kwenda vitani, lakini vikosi bado vilianza kusimamia teknolojia mpya. Kulingana na vyanzo kadhaa, baada ya kumalizika kwa vita, iliamuliwa kuachana na ujenzi zaidi wa bunduki za kujisukuma. Jeshi lilikabidhi magari 85 yaliyojengwa, na uzalishaji wa mengine ulifutwa.
Idadi ya M41 HMCs zilihamishwa na Merika kwenda nchi za nje. Kuna habari juu ya uhamishaji wa bunduki moja iliyojiendesha kwa jeshi la Briteni, ambao walitakiwa kuijaribu na kuisoma. Pia, mashine zingine zilizojengwa zilipelekwa Ufaransa, ambapo ziliwekwa katika huduma na kuendeshwa kwa muda fulani, hadi hapo mbinu mpya ya darasa kama hilo ilipoonekana.
Usafiri wa Magari wa ACS M41 Howitzer ulionekana umechelewa sana kuingia kwenye Vita vya Kidunia vya pili. Walakini, ulimwengu bado haukuwa na utulivu, kwa sababu ambayo mbinu hii bado ilikuwa na uwezo wa kushiriki katika uhasama. Mnamo 1950, M41 nyingi zilipelekwa Korea kushiriki katika vita vilivyoanza hapo. Licha ya idadi ndogo, bunduki za kujisukuma zilitumika kikamilifu katika sekta zote za mbele na kutoa suluhisho kamili kwa majukumu yaliyopewa. Kama inavyotarajiwa katika hatua ya maendeleo, milipuko ya vifaa vya kujisukuma ilionyesha wazi faida zao juu ya bunduki za kuvutwa.
ACS M41 katika Jumba la kumbukumbu la China. Picha The.shadock.free.fr
Ukali wa utendaji kazi wa Sokwe huko Korea unaonyeshwa vizuri na ukweli kwamba ilikuwa ni mbinu kama hiyo, ambayo ilikuwa sehemu ya Kikosi cha Silaha cha Silaha cha 92, ambayo ilirusha risasi kwa "maadhimisho" mawili kwa adui, ambayo yalikuwa 150,000 na 3,000,000 wakati wa kampeni. Wakati huo huo, fomu za silaha zilizo na M41 zilipata hasara. Angalau bunduki moja ya kujisukuma ikiwa katika hali nzuri hata ikawa nyara ya adui.
Vita vya Korea vilikuwa vita vya kwanza na vya mwisho vya silaha katika taaluma ya M41 HMC ACS. Uendeshaji wa mbinu hii iliendelea hadi katikati ya miaka ya hamsini, baada ya hapo ilizingatiwa kutokuahidi. Kwa sababu ya kuchakaa kwa maadili na mwili wa chasisi na silaha, matumizi zaidi ya Gorilla ACS hayakuwa na maana. Katika nusu ya pili ya hamsini, magari yote yaliyopatikana ya aina hii yaliondolewa. Wengi wao walikwenda kuchakata.
Kulingana na ripoti, ni milima miwili tu ya vifaa vya kujisukuma vya aina ya M41 Howitzer Motor Carriers ambayo imenusurika hadi leo. Mmoja wao - kulingana na ripoti zingine, hii ni mfano wa kwanza - huhifadhiwa katika Jumba la kumbukumbu la Aberdeen Proving Ground. Nakala nyingine iko katika Jumba la kumbukumbu la Vita la Beijing (China). Labda, mashine hii ilitumika katika Vita vya Korea na ikawa nyara ya vikosi vya Wachina, baada ya hapo ikahamishiwa kwenye jumba la kumbukumbu.
