Je! Meli za majini zinaweza kuruka? Kwa kamanda wa catamaran pekee wa aina ya skeg ulimwenguni, Dmitry Efremov, hii sio swali la kejeli. Meli yake ina jina la upepo mwepesi, baridi sana na mbaya sana wa eneo la kaskazini mwa Bahari Nyeusi - "Bora".
Kama upepo, inaweza kuonekana ghafla nje ya mahali kwa kasi isiyoweza kufikiwa na meli nyingine yoyote, ikitoa mgomo wa makombora kwa kasi ya umeme, na vile vile ikaanguka kwa ghafla katika ukubwa wa bahari. Lakini kwa nini meli hii ni ya upweke?
Makatamara wa aina ya Skeg wa darasa la "Sivuch" ("Dergach" katika istilahi ya NATO) ndio neno la mwisho katika teknolojia ya baharini.
Hizi ni vibanda viwili, urefu wa mita 65 na upana wa mita 18, umeunganishwa na jukwaa la kawaida, na kuunda herufi "P" - kama katamarani wa kawaida. Lakini mbele na nyuma wana vifaa vya "sketi" maalum ya elastic na ya kudumu sana. Kwa sababu yake, meli pia inaitwa "catamaran katika sketi". Ikiwa ni lazima, huenda chini na juu, kuongeza au kupunguza kasi ya kusafiri. Wakati "sketi" ikishushwa chini ya sehemu ya chini ya katuni, jozi ya mashabiki maalum hupiga hewa chini ya shinikizo kubwa. Meli huinuka juu ya wimbi hadi urefu kutoka sentimita 30 hadi 100, na hivyo kupunguza eneo la kuwasiliana na maji.
Injini zenye nguvu 70,000 za farasi - mitambo miwili ya gesi na vichocheo sita, tatu kila moja
juu ya kila kibanda, na moja yao imesimama, na mbili zinaweza kushushwa na kukuzwa kwenye viboreshaji maalum, - "Bor" inapewa kasi ya mafundo zaidi ya 50 (zaidi ya kilomita 100 kwa saa). Hii ni karibu mara moja na nusu zaidi kuliko ile ya wasafiri wengi wa kisasa wa nyuklia na wabebaji wa ndege, wanaoweza kufikia mafundo 35 kwa kasi kubwa - karibu kilomita 60 kwa saa. Kwa hivyo kulinganisha kwa catamaran na upepo wa bahari.
- Meli yetu ni njia ya kufanya kazi ya meli, - anasema kamanda wa "Bora" Kapteni Daraja la 2 Dmitry Efremov. - Tuko tayari kwenda baharini mara moja. Kwa kasi kamili, tunaweza kufikia hatua yoyote ya Bahari Nyeusi katika masaa 6-8.
Kasi ni moja wapo ya faida kuu za busara za Bora. Kazi yake, bila kujihusisha na uhasama, ni kuwa kazini wakati wa shambulio, mahali ambapo moto wa adui na vifaa vya redio. Na kisha ghafla kuruka juu kwa kasi kwenda kwa kikundi chake cha mgomo kwa umbali wa uzinduzi, moto salvo ya mtoano na tata kuu ya makombora ya meli ya supersonic kutoka kwa kontena zote nane mara moja na uondoke mara moja.
- Rangi ya asili ya meli, mifumo nyeusi-nyeusi ya muundo inaficha meli dhidi ya msingi wa pwani, - anasema Efremov. - Kwa hivyo ni ngumu sana kutugundua. Kweli, basi kila kitu kinaamuliwa kwa kasi.
Kasi ya Bora pia inasisitizwa na gurudumu la meli. Ubunifu wake na ergonomics sio "bahari" hata kidogo, lakini ni anga: kamanda, msimamizi na baharia hukaa katika safu karibu "viti vya ndege", na badala ya gurudumu la bahari la kawaida na vishikizo, kuna usukani wa anga.
Chukua mshtuko wa jua
Meli inayoongoza ya safu ya Sivuchey, Bora, iliingia kwenye meli mnamo 1990. Tangu wakati huo, licha ya ukweli kwamba imekuwa ikikubaliwa kwa muda mrefu kwenye meli, imekuwa ikifanya majaribio.
"Meli hiyo ni ya kipekee," anasema Dmitry Efremov. - Uwezo wake kamili bado haujafunuliwa. Kwa hivyo, tunafanya kazi ya kisayansi kila wakati. Mara moja kwa mwaka, mbuni wa Bora huja kwetu bila kukosa. Sisi wenyewe tunatoa maoni ya kuboresha. Nina hakika kabisa kuwa siku zijazo za ujenzi wa meli za kisasa ni za meli za muundo huu.
Nahodha wa daraja la 2 anasema maoni yake tu - kwa suala la seti ya silaha, Bora inalinganishwa na mharibifu 956 wa mradi wa darasa la Sovremenny. Lakini kwa mharibifu kuna wafanyikazi 200 wa wafanyikazi, kwenye Bor - tu 80. Tofauti pekee ni kukosekana kwa mifumo ya kupambana na manowari. Hazikuweza kuwekwa kwa sababu ya upekee wa harakati ya Sivuch, wakati sehemu kubwa ya meli iko juu ya maji.
- Kwa maoni yangu, ni muhimu pia kuwa na mimea kadhaa ya nguvu, - inasisitiza Efremov. - Ikiwa mbili kati yao zimeharibiwa, bado nitaokoa zamu yangu. Hata kwenye "mto mmoja wa hewa" naweza kutembea kwa kasi ya mafundo 4. Wachache. Lakini nitahama!
Kwa sababu ya kasi kubwa ya meli za kivita, Boru haibadiliki hata kwa wimbi lenye alama 4 (kwa jumla, meli inaweza kufanya kazi hata katika dhoruba ya alama-8), ambayo huunda mazingira mazuri kwa wafanyikazi na matumizi ya silaha. Kasi huunda athari nyingine - wakati wa kusonga, meli imefunikwa na wingu la dawa ya maji, ambayo inafanya iwe haionekani kwa mifumo ya rada ya adui.
Bor ina vifaa vya uzinduzi 8 wa kombora la kisasa zaidi la anti-meli la Urusi la 3M-80U Moskit. Leo ndio roketi pekee ulimwenguni ambayo kasi ya kuruka kwa mwinuko wa chini inazidi Mach mbili - 2800 kilomita kwa saa. Kasi kama hizo leo hazifuatiliwi na kituo chochote cha meli ya rada.
Roketi husafiri juu ya uso wa bahari kwa mwinuko kutoka mita 3 hadi 6, ikifanya ujanja mkali kwa urefu na katika upeo wa macho. Hiyo ni, haiwezekani kupata Mbu. Pia haiwezekani kukwepa kukutana naye. Adui atagundua kukaribia kwa kombora sekunde tatu hadi nne tu kabla ya shambulio lake la moja kwa moja. Na wakati huu ni kidogo ili kufanya ujanja wa kupambana na makombora au kuchukua hatua zingine za kujilinda za dharura. "Kuchomwa na jua" inauwezo wa kuwaka kupitia ganda la meli yoyote, ikifuatiwa na mlipuko ndani yake. Pigo kama hilo linaweza kuzama sio tu meli ya kivita ya kiwango cha kati, lakini pia cruiser. Na mbu 15-17 - hata kikundi cha meli.
Isipokuwa tata ya mshtuko. Bora pia hubeba mfumo wa kombora la kupambana na ndege la Osa-MA. Mfumo wake wa upelelezi, kugundua, kukamata na ufuatiliaji wa malengo ya hewa, na pia kudhibiti moto, kwa sababu ya kutokuwepo kabisa kwa mitetemo ya muda mrefu na ya nyuma wakati wa kufyatua risasi, inafanya kazi kwa usahihi sana, ikihakikisha kushindwa kwa shabaha yoyote ya angani - kutoka kwa makombora ya meli hadi ndege za adui na helikopta. Hasa pamoja na mlima wa AK-630. Kiwango chake cha moto ni raundi elfu nne kwa dakika. Mabaharia huiita "wakataji chuma".
"Wakati meli ya pili ya safu yetu ya Samum ilitujia mnamo 2002, waandishi wa habari wa Magharibi waliandika kwamba uwezo wa kupigana wa Fleet ya Bahari Nyeusi ulikuwa umeongezeka mara nne," anasema Dmitry Efremov.
Kwa nini "Sivuch" haendi kwa meli
Kulingana na matokeo ya kurusha roketi, Bora na Samum kila wakati wanashikilia nafasi za kwanza kwenye Fleet ya Bahari Nyeusi. Walakini, meli za Urusi hazipaswi kutarajia meli mpya za darasa hili. Licha ya riwaya yake ya dhana na nguvu, Bora ni siku ya "jana" ya meli. Meli iliundwa kama silaha ya kukabiliana na vikundi vya mgomo vya meli za kigeni. Leo meli za Urusi zinatatua kazi tofauti kabisa - ulinzi wa maji ya eneo, vita dhidi ya uharamia wa bahari. "Bora" na "Samum" hazifai kabisa kwa hii - wana hifadhi fupi sana ya uhuru. Kwa hivyo, Fleet ya Bahari Nyeusi inasubiri Mradi wa "kawaida" 1135.
