Baada ya Rais wa Ukraine Viktor Yanukovych kutangaza kuwa Moscow na Kiev wamekubaliana kuwa Urusi itasaidia kukamilisha ujenzi wa cruiser Ukraine, majadiliano yalifuata juu ya ni meli gani ya nchi itakayojaza meli hii na ikiwa Jeshi la Wanamaji la Urusi linaihitaji.
"Ni ngumu sana kuelewa ni nani anahitaji meli sasa," Aleksandr Khramchikhin, mkuu wa idara ya uchambuzi wa Taasisi ya Uchambuzi wa Kisiasa na Kijeshi, aliliambia shirika la habari la Mkoa wa Novy. - Kwa kweli, kwa meli zetu, ambazo zimepungua kwa aibu, sasa cruiser kama hiyo tayari inakuwa haina maana. Tunahitaji kuanza, kwa kusema, kutoka chini, sio kutoka juu, sio kutoka kwa wasafiri, lakini angalau kutoka kwa frigates. Kwa kuongezea, wasafiri hawa wana mwelekeo nyembamba sana wa kupambana na ndege. Zilijengwa peke kupigana na fomu za wabebaji wa ndege wa Amerika. Haionekani kwangu kuwa kazi hii kwa njia yoyote ni ya haraka kwetu sasa. Kwa hivyo, ni ngumu kwangu kuelewa ni kwanini tunahitaji meli hii na nini cha kufanya nayo ikiwa imejengwa."
Na hapa kuna maoni ya kamanda wa zamani wa Fleet ya Bahari Nyeusi, Admiral Vladimir Komoedov: "Meli hiyo haitakuwa ya kizamani kwa miaka mingine 15-20 kulingana na uwezo wake. Lakini, kwa kweli, inapaswa kutumiwa baharini, katika sinema zilizo wazi, sio kwenye Bahari Nyeusi, sio katika Baltic - hakuna nafasi ya kutosha kwake. Meli (za aina ya "Slava", ambayo cruiser "Ukraina" ni mali, - maandishi ya mhariri) ni nzuri sana, imeundwa vizuri … Swali la ukombozi (wa "Ukraine" na Urusi - barua ya mhariri) imekuwa ya muda mrefu na inapaswa hatimaye kutatuliwa … Ikiwa uamuzi kama huo unafanywa, ni sahihi zaidi. Hii ni bora na maagizo mawili ya ukubwa wa juu kuliko Mistral.
Ni nani aliye sawa? Kwa maoni yetu, hii ndio kesi nadra wakati hoja za washiriki wote katika mjadala zina uzito sawa na zinastahili kuzingatiwa. Kwa kweli, katika miaka mitano, Jeshi la Wanamaji la Urusi halitakuwa na meli zaidi za kulinda eneo la maji, ambayo ni, meli ndogo za kuzuia manowari na makombora, ambazo zimeundwa kulinda besi za majini, bandari na pwani. Kwa nini, basi, angekuwa na mgomo mwingine wa baharini dhidi ya cruiser ya ndege? Kwa kuongezea, uwezo wa wabebaji wa ndege wa kisasa wenye nguvu za nyuklia wa Amerika kugundua na kuharibu adui bila shaka ni kubwa kuliko ile ya wasafiri wa makombora wa hali ya juu zaidi. Kwa kuongezea, uhusiano kati ya Urusi na Amerika unaboresha, pamoja na creaks na kutofaulu. Kuna "alama za msuguano" chache kati ya nchi hizi mbili ambazo zinaweza kusababisha mizozo.
Lakini kuna nchi nyingine ambazo zinajenga nguvu zao za kijeshi, haswa katika Bahari la Pasifiki. Na kuwa na hizo, mradi 1164 Atlant cruisers inafaa zaidi. Kwa hivyo, inafaa kukumbuka meli hizi.
Cruisers ya mradi 1164 iliundwa na wataalam wa PKB ya Kaskazini. Uhamaji wao jumla ni tani 11,500, kitengo cha turbine ya gesi ya kiuchumi (aina ya COGAG) na mzunguko wa kupona joto na uwezo wa jumla wa hp 110,000. inaruhusu kuendeleza kasi ya 32-fundo kamili. Meli hizo zimeundwa "kutoa utulivu wa kupambana na vikosi vya meli katika maeneo ya mbali ya bahari na bahari na kuharibu meli za uso wa adui, pamoja na wabebaji wa ndege." Mara nyingi, mabaharia huwaita tu "wauaji wa kubeba ndege." Wana silaha na makombora 16 ya hali ya juu 4K-80 ya P-500 "Basalt" upelelezi na mgomo wa kupambana na meli (vikosi viwili vya kwanza vya safu hiyo - "Moscow" na "Marshal Ustinov") na anuwai ya kurusha hadi Kilomita 550 au idadi sawa ya makombora ya anti-meli ya 3M-70 ya tata ya P -1000 "Vulkan" (kwenye cruiser "Varyag"), inayoweza kupiga malengo kwa umbali wa hadi 700 km. Cruiser Admiral Lobov, ambayo baada ya mgawanyiko wa Fleet ya Bahari Nyeusi kujulikana kama Ukraine, ilikuwa kupokea makombora ya Vulcan.
Kumbuka kuwa hakuna meli yoyote ulimwenguni iliyo na makombora ya kupambana na meli masafa marefu kama Basalt na Vulcan. Mwaka huu tu, Merika ilianza kuunda makombora ya kupambana na meli masafa marefu kupambana na tishio linalowezekana na meli za makombora za Wachina. Lakini ni lini wataingia huduma na Jeshi la Wanamaji la Merika bado haijulikani.
Makombora ya kupambana na meli "Basalt" (Sandbox, ambayo ni, "Sandbox" - kulingana na uainishaji wa NATO), na salvo kurusha, inaweza kugeuka kuwa vumbi karibu na shabaha yoyote ya uso. Baada ya kuanza, huharakisha kwa kasi ya 2-2.5 M. Ndege yao kwa mwelekeo inarekebishwa na mfumo wa kudhibiti Argon. Kisha kombora la kwanza kwenye salvo huchukua jukumu la kiongozi, kupanda hadi urefu wa m 5000, na kwa hali ya kupita, kukatiza ishara za rada za meli za adui, inaelekeza "pakiti ya mbwa mwitu" nzima kwa lengo. Habari kwa mtumwa, akiruka kwa urefu wa 40-50 m juu ya usawa wa bahari, hupitishwa katika anuwai ya millimeter, ambayo haiwezekani kufuatilia. Ikiwa adui atakamata kombora la kuongoza na rada yake, basi mfumo wa kufanya kazi umeamilishwa juu yake. Ikiwa adui ataweza kurusha kombora la bunduki kwa njia ya ulinzi wa anga na kombora, basi ijayo kwa utaratibu inachukua nafasi yake, na shambulio linaendelea. Kombora linaloongoza husambaza malengo kati ya wanachama wa "pakiti", ambayo inaruhusu kufikia ufanisi mkubwa wa uharibifu wa malengo ya kikundi. Kwa maneno mengine, "basalts" ni silaha za usahihi "za busara" ambazo hufanya kazi kwa kanuni ya "moto na kusahau". Zina vifaa vya makombora au risasi maalum, ambayo ni, kichwa cha vita cha nyuklia cha 350 kt, au kichwa cha vita cha mlipuko cha juu chenye uzani wa kilo 500-1000. Meli ya adui, ikiwa imepokea "zawadi" kama hiyo, huenda katika hali ya karibu kutawanywa. Kombora yenyewe inalindwa sio tu na kuingiliwa kwa kazi, lakini pia na silaha nyepesi za vitu muhimu zaidi na sio rahisi kuipiga chini.
Kombora la P-1000 Vulcan ni toleo bora la Basalt. Pamoja na vipimo vile vile vya jumla, kwa sababu ya utumiaji wa uzinduzi wenye nguvu zaidi na hatua ya kuongeza kasi na bomba zilizodhibitiwa, utumiaji wa aloi nyepesi na zenye nguvu za titani, na vile vile kudhoofisha ulinzi wa silaha, safu ya kurusha iliongezeka hadi 700 km.
Ili kulinganisha mgomo - silaha za kujihami za Waatlante. Makombora 64 ya mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga ya "Fort" hutoa mfumo wa ulinzi wa makombora ya ulinzi wa angani wa meli. Zindua mbili za mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Osa-M zimeundwa kwa kujilinda. Silaha hiyo inawakilishwa na mlima pacha wa mm-mm AK-130 na sita-mm 30-AK-630M. Silaha ya kupambana na manowari na ya kupambana na torpedo ina mirija miwili chini ya staha ya bomba tano zenye uwezo wa kufyatua kombora za manowari za tata ya Vodopad-NK tata, na mbili RBU-6000. Kuna hangar na eneo la kutua helikopta. Meli hizo zimetengeneza vifaa vya elektroniki na vifaa vya vita vya elektroniki. Cruisers wana uwezo mzuri wa kusafiri baharini na maneuverability. Inatosha kusema kwamba kipenyo cha mzunguko ni urefu wa mara 3.5 ya kofia, ambayo ni mita 655. Kwa kweli, Atlanteans ni meli bora. Wameunda mazingira mazuri kwa wafanyakazi. Haishangazi waliwapenda mabaharia wa Urusi na waliweza kuishi wakati wa "machafuko" ya Urusi ya miaka ya 90, wakati meli zingine za miradi ya hivi karibuni zilifutwa.
Cruiser "Ukraine", ambayo iliwekwa mnamo 1983 kama "Komsomolets", na kisha ikapewa jina "Admiral Lobov", ni meli ya nne katika safu hiyo. "Dada zake" - "Moscow" (zamani "Utukufu"), "Marshal Ustinov" na "Varyag" (zamani "Chervona Ukraine") - hutumika katika Bahari Nyeusi, meli za Kaskazini na Pasifiki, mtawaliwa. "Admiral Lobov" ilizinduliwa katika uwanja wa meli wa Nikolaev uliopewa jina Communards 61 mnamo Agosti 11, 1990. Mnamo 1993, cruiser ilikabidhiwa Ukraine kwa utayari wa 75%. Tangu wakati huo, kwa kweli kila serikali mpya huko Kiev imefanya kukamilisha ujenzi wa "bendera ya baadaye" ya meli za Kiukreni. Walakini, kazi hiyo ilifanywa kwa hali ya uvivu, au hata ilisimama kwa muda mrefu. Mwishowe, kwa agizo la Baraza la Mawaziri la Mawaziri la Ukraine Nambari 385-r la Septemba 5, 2002, ruhusa ilitolewa kuiuza.
Lakini bila silaha za Kirusi na idadi kubwa ya vifaa, tena iliyoundwa kwa Kirusi, haikuwezekana kukamilisha na kuuza cruiser. Ndio sababu Kiev ilianza mazungumzo na Moscow. Wao, kulingana na hali ya kisiasa inayobadilika haraka nchini Ukraine, waliendeshwa au kusimamishwa. Mwanzoni mwa 2007, mkurugenzi mkuu wa Ukrspetsexport wakati huo, Serhiy Bondarchuk, alitangaza kwamba Kiev na Moscow walikuwa wakiendelea na mazungumzo juu ya kukamilika na uuzaji wa pamoja wa cruiser ya kombora la Ukraine kwenda nchi ya tatu. "Hili ni swali gumu sana," alisisitiza, "lakini tunafanya mazungumzo na Rosobornexport ili kukamilisha ujenzi wa cruiser kwa mteja na kuiuza."
Kwa kweli kulikuwa na wateja wawili: India na China. Lakini kwa Jeshi la Wanamaji la India, meli hiyo haikufaa kwa sababu kadhaa. Kwanza, ilikuwa juu ya meli moja, sio safu, ambayo haikufaa Delhi. Pili, Jeshi la Wanamaji la India lilifanya uchaguzi kwa niaba ya wabebaji wa ndege kama vikosi kuu vya mgomo wa meli za uso. Kwa wazi, Wahindi hawakuridhika na bei ya meli.
China, labda, kwa bei ya kutupa, inaweza kushawishiwa kwa mpango. Walakini, Beijing ilivutiwa zaidi na makombora ya kupambana na meli masafa marefu kuliko kwenye cruiser yenyewe. Kwa kuzingatia ukweli kwamba Wachina wanahisi hamu isiyoweza kushikiliwa ya kunakili bila vibali mifano ya vifaa vya kijeshi, uuzaji kama huo utasababisha hasara kubwa. Na sio tu kiuchumi, bali pia kisiasa. Mpango huo bila shaka ungesababisha hasira huko Delhi na Washington, na utazidisha sana uhusiano wa Russia na India na Merika. Na kwa Urusi yenyewe, kuonekana katika Jeshi la Wanamaji la PLA "Atlanta", na kisha baadhi ya miamba yake, ingekuwa, kuiweka kwa upole, isiyofaa.
Kama Admiral Vladimir Komoedov anathibitisha, mazungumzo yalikuwa yakiendelea juu ya uuzaji wa meli hiyo kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kamanda wa zamani wa Fleet ya Bahari Nyeusi bila shaka alikuwa anajua. Alitoa maelezo ya kupendeza juu ya jinsi upande wa Urusi ulivyouliza swali: "Hauwezi kusema kwamba msafiri huyu ni wa Ukreni tu. Huko, sehemu ya Ukraine, kwa kadiri ninakumbuka, ni 17, kiwango cha juu cha 20%. Kwa hivyo, kuna swali juu ya ukombozi wa sio meli kabisa, lakini sehemu - kila kitu kingine ni cha Urusi. " Kukubaliana, hii ni maelezo muhimu sana.
Kulingana na wajenzi wa meli za Kiukreni, cruiser inagharimu karibu milioni 500 wakati 95% iko tayari, na kukamilika kwake kutagharimu $ 50-75 milioni ambayo ilisimama kwa zaidi ya miaka 20 bila harakati na uhifadhi mzuri wa mifumo na makusanyiko. Kwa upande mwingine, takwimu za gharama za kukamilika zinaonekana kuwa duni.
Kulingana na Mikhail Nenashev, mwenyekiti wa kamati ndogo ya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi wa Kamati ya Ulinzi ya Jimbo la Duma, Mikhail Nenashev, utayari wa cruiser "Ukraine" leo ni 70%, na chanzo kisichojulikana cha Wizara ya Ulinzi ya Urusi Shirikisho huamua kiwango cha utayari wa meli kwa 50%. Kwa hivyo, wanasema, kukamilika na kisasa cha cruiser itahitaji takriban bilioni 50 za ruble. Kiasi ni kubwa sana. Wakala wa RIA Novosti ulihesabu kuwa pesa hizi zinaweza kutumiwa kununua manowari nne za Mradi 636 au tatu au nne mpya za Mradi 20380 corvettes.
Lakini kiwango cha rubles bilioni 50 bila shaka kimepitishwa sana, hata na "kurudi nyuma" na "kurudi nyuma". Baada ya yote, kama Dmitry Medvedev aliambiwa wakati wa ziara ya hivi karibuni na rais wa Urusi kwa meli nzito ya makombora ya nyuklia Peter the Great, gharama ya kujenga meli mpya inayotumia nguvu ya nyuklia ya darasa hili itakuwa takriban rubles bilioni 30 (ingawa katika kesi hii bei ilikuwa wazi imepunguzwa). Kwa upande wetu, tunazungumza juu ya kukamilika na kisasa cha cruiser iliyo na uhamishaji mdogo, na mmea wa kawaida na tayari uliowekwa kwenye meli. Inaonekana kwamba baadhi ya wawakilishi wa Urusi wanaoshawishi ununuzi wa wabebaji wa helikopta wa darasa la Mistral wa Kifaransa wanaogopa umma na mamlaka kwa gharama iliyochangiwa ya kuiboresha Ukraine. Kinyume na msingi wa takwimu za angani za "Atlant", bei kubwa sana kwa meli zisizohitajika za Jeshi la Wanamaji la Urusi la ujenzi wa kigeni haionekani kuwa kubwa sana. Lakini mtu anaweza lakini kukubaliana na maneno ya Admiral Vladimir Komoedov kwamba ununuzi wa cruiser "Ukraine" ni maagizo mawili ya ukubwa wa juu kwa thamani kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi kuliko yule anayeshikilia helikopta ya Ufaransa "Mistral". Kwa hali yoyote, hii ni kitengo cha mapigano halisi, sio cha kufikiria.
Ujumbe wa Jeshi la Wanamaji la Urusi chini ya uongozi wa kaimu mkuu wa idara ya ufundi ya Admiral wa Jeshi la Wanamaji la Urusi Viktor Bursuk alisoma hali ya mambo kwenye cruiser iliyoko kwenye Shipyard iliyopewa jina la V. I. 61 commards. Kulingana na hitimisho la awali, meli iko katika hali nzuri na kukamilika kwake kunawezekana kwa njia sawa na ya kisasa ya vifaa vya elektroniki. Lakini, bila shaka, marekebisho kamili zaidi ya mifumo, bomba, mawasiliano na vifaa vinahitajika. Na kisha itakuwa wazi ni nini Atlant moja itagharimu Urusi.
Kuna mazungumzo mengi juu ya ukweli kwamba uamuzi juu ya ununuzi unaowezekana wa "Ukraine" utakuwa wa hali ya kisiasa kuhusiana na kozi ya Moscow kuelekea kuimarisha ujumuishaji wa Urusi na Ukraine. Lakini inaonekana kwamba maslahi ya kiuchumi hayataachwa kando. Inatarajiwa kujumuisha biashara kadhaa za Kiukreni katika Shirika la Ujenzi wa Meli. Na malipo ya "Ukraine" inaweza kuwa bonasi inayokubalika kwa kuungana kwao na USC. Kwa kuongezea, kama ilivyoonyeshwa tayari, meli za aina hii zina faida zisizo na shaka. Hii pia ilithibitishwa na zoezi lililofanyika hivi karibuni la Vostok-2010, ambalo Moskva ya Bahari Nyeusi ilishiriki, ambayo ilifanya duara ili kujipata katika eneo la maneva. Meli hiyo imefanikiwa kumaliza majukumu iliyopewa. Wakati huo huo, Varyag ilifanya safari ya siku 40 katika Bahari ya Pasifiki, ikiita bandari ya Amerika ya San Francisco, ambapo ilihakikisha ziara ya Rais Dmitry Medvedev nchini Merika. Kwa kuzingatia hali ya kijeshi na kisiasa katika Bahari la Pasifiki, inashauriwa kuzingatia kuzingatia wasafiri wote wa aina hii kwenye ukumbi wa michezo. Upangaji wao utafanya iwezekane kuunda serikali nzuri ya utendaji kwa Urusi katika maji ya Mashariki ya Mbali.
Hull ya "Ukraine", iliyo svetsade kutoka chuma cha kudumu cha 8-mm, sio sababu ya wasiwasi. Mtumikie. Lakini vifaa vingine vya cruisers vitahitaji uppdatering. Nyuma katika nyakati za Soviet, PKB ya Kaskazini iliunda toleo la kisasa la Waatlante kulingana na mradi wa 11641. Ilipaswa kujenga watembezi wa Mapinduzi ya Oktoba, Admiral wa Kikosi cha Soviet Union Gorshkov, Admiral wa Kikosi cha Umoja wa Kisovyeti Kuznetsov na Varyag, pamoja na majengo manne ya kwanza lazima yarekebishwe. Silaha kuu ilibaki ile ile (16 "volkano", 64 "forts", pacha pacha milimita 130 mm AK-130), lakini njia za ulinzi wa laini ya karibu na sehemu ya vifaa vya elektroniki zilibadilishwa. Badala ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Osa-M na betri tatu za AK-630M, ilipangwa kusanikisha mfumo wa ulinzi wa anga wa Kortik. BIUS "Lesorub" ilibadilishwa na mfumo wa hali ya juu zaidi "Tron", ambayo ilifanya iwezekane kuunda mzunguko mmoja wa ulinzi wa kombora la kombora. Helikopta ya pili ilitokea, ikiimarisha uwezo wa meli ya kuzuia manowari. Kwa kweli, kuletwa kwa silaha mpya na mifumo ya silaha sasa inahitajika.
Kuna chaguo la kubadilisha cruiser kuwa meli ya kutua ya kusafiri. Inakata vizindua kombora vyote vya kupambana na meli, inaondoa vizuia kombora vya wima vya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga, inaongeza eneo la staha ya helikopta na sauti ya hangar, inaweka daviti zenye nguvu za kuzindua boti za kutua au boti za kuingilia, na kuandaa vyumba kwa kubeba majini na vikosi maalum. Ya silaha, ufungaji wa pauni 130 mm kwa msaada wa moto wa nguvu ya kutua na njia za utetezi wa laini ya karibu zimeachwa. Kwa kuhudumia pwani ya maharamia ya Somalia, meli kama hiyo inaweza kuwa muhimu sana.
Lakini, kwa kweli, unahitaji kuhesabu ni gharama gani. Na ni ya thamani ya mshumaa, kama wanasema. Baada ya yote, unaweza kutoa bonasi kwa tasnia ya ujenzi wa meli ya Kiukreni kwa kuweka maagizo ya ujenzi wa meli mpya na vyombo kwa mahitaji ya Kikosi cha Bahari Nyeusi cha Urusi. Kwa hali yoyote, mada hii iligusiwa kwenye mkutano wa kamati ya usalama ya tume ya kati ya Kiukreni na Urusi katika kijiji cha Crimea cha Partenit. Na kuna uwezekano kwamba chaguo hili litafaa pande zote mbili.
P. S. Mnamo Julai 6, manaibu wa Rada ya Verkhovna ya Ukraine walipiga kura kukomesha jina "Ukraine", ambalo hapo awali lilipewa cruiser ya kombora isiyokamilika. Manaibu 247 walipiga kura kupitishwa kwa rasimu ya azimio husika, na 226 ndio kiwango cha chini kinachohitajika. Maelezo mafupi yaliyotolewa na serikali ya Kiukreni inasema kwamba uamuzi huo utaunda mazingira ya "kuhakikisha maendeleo ya chaguzi za matumizi zaidi" ya msafirishaji, haswa - kwa uuzaji wake kwa Urusi.
