Mnamo 1984, amri ya jeshi la Italia iliunda mahitaji ya mwangamizi wa tanki ya magurudumu yenye silaha na bunduki yenye bunduki ya milimita 105 katika hesabu sawa na ile ya mizinga ya Leopard -1 na M60A1. Mfumo wa kulenga bunduki ulipaswa kuunganishwa na mifumo ya kudhibiti moto ya tanki kuu ya vita "Ariete" na kufuatiliwa BMP VCC-80. Marejeleo yalitengenezwa kama sehemu ya mpango kamili wa upangaji upya wa vikosi vya ardhini. Magari mazito ya kivita yalipewa jukumu la mizinga kuu ya vita.
Kazi ya "tanki ya magurudumu" ilianza na OTO Melara na Fiat mwishoni mwa 1984 na ilitegemea uzoefu wa uundaji wake mnamo 1982-1983. gari la kivita Fiat 6636 na mpangilio wa gurudumu 6x6. Ufungaji wa turret na bunduki ya 105 mm iliongeza uzito wa gari kwa angalau tani 6-7, kwa hivyo nne ililazimika kuongezwa kwa axles tatu ili isiweze kudhoofisha uwezo wa gari kuvuka. Uchaguzi wa vipimo vya jumla vya gari iliamriwa na maelewano yasiyoweza kusumbuliwa kati ya hitaji la kiasi kikubwa cha ndani cha mwili ili kubeba turret na vizuizi vilivyowekwa na vipimo vya sehemu ya shehena ya ndege ya C-130 Hercules ya usafirishaji wa jeshi.
Mnamo Aprili 1985, upimaji wa gari la onyesho bila uhifadhi ulianza. Kusudi kuu la majaribio ilikuwa kukuza chasisi, haswa kusimamishwa kwa hydropneumatic ya magurudumu, na kuangalia mpangilio wa mashine kwa urahisi wa utunzaji wa kanuni ya mm-mm.
Gari la kwanza la V-1 na silaha kamili na silaha ziliwasilishwa kwa majaribio mnamo Januari 1987, ikifuatiwa na zingine tano mwishoni mwa mwaka. Kwa jumla, magari kumi ya kivita ya B-1 ya kundi la majaribio yalishiriki katika majaribio. Mnamo 1990, vikosi vya jeshi vya Italia vilipokea magari kumi ya kwanza ya kivita B-1 "Centaur", na mnamo 1991 uzalishaji wao kamili ulianza kwenye kiwanda cha IVECO Fiat huko Bolzano na kiwango cha uzalishaji wa magari kumi kwa mwezi.
BM B1 Centaur
Ikumbukwe kwamba gari la kivita B-1 "Centaur" inachukua nafasi maalum kati ya magari ya magurudumu yenye silaha. Hapo awali, imeainishwa kama BRM - gari la upelelezi wa kupambana, lakini hiyo sio sahihi kabisa. Silaha yenye nguvu sana kwa gari la magurudumu (bunduki iliyotengenezwa kwa milimita 105 na kasi kubwa ya makadirio ya awali) inafanya uwezekano wa kuondoa alama za nukuu kutoka kwa neno "tanki la magurudumu" kuhusiana na gari hili, haswa kwani katika jeshi la Italia "Centaurs" ilibadilisha mizinga ya M47 ya Amerika.
Mwili wa gari la kivita umeunganishwa kutoka kwa sahani za chuma za unene anuwai. Katika sehemu ya mbele, silaha hiyo inakabiliwa na kupiga makombora ya mm 20, kutoka nyuma na pande - kwa kupiga risasi za kiwango cha 12.7 mm. Sehemu ya injini iko mbele ya mwili upande wa kulia. Injini hiyo ni injini ya dizeli iliyopozwa maji yenye mitungi sita IVECO Fiat MTSA V-6 yenye uwezo wa 520 hp. na. Mbali na magari ya kivita ya Centaur, anuwai anuwai ya V-6 ya dizeli imewekwa kwenye VCC-80 inayofuatiliwa magari ya kupigana na watoto wachanga, tanki ya TAM ya Argentina na tanki kuu la vita la Ariete. Mashine hutumia Kijerumani Magharibi Magharibi moja kwa moja ya kasi sita (tano - mbele, moja - nyuma) sanduku la gia ZF SHP-1500. Injini, mfumo wa kupoza na sanduku la gia zimeundwa kama kitengo kimoja na hutenganishwa na mwili wote na ukuta wa moto. Kuzima moto moja kwa moja na mfumo wa kengele imewekwa kwenye sehemu ya injini.
BTR Centaur
Kushoto kwa sehemu ya injini kuna sehemu ya kudhibiti na mahali pa kazi ya dereva (kiti cha dereva kinarekebishwa kwa urefu). Nje ya hali ya kupigana, dereva hudhibiti gari, akiangalia eneo hilo kupitia sehemu wazi. Katika vita, uchunguzi unafanywa kwa kutumia periscopes tatu za uchunguzi. Badala ya kitengo cha uchunguzi wa kati, kifaa kisichowashwa cha maono ya usiku kinaweza kusanikishwa.
Sehemu ya kati ya mwili huchukuliwa na matangi ya mafuta na sakafu ya turret. Katika sehemu ya nyuma kuna vifurushi viwili vya risasi kwa raundi 12 za kanuni, betri, kitengo cha kuchuja na winchi ya majimaji na nguvu ya kuvuta ya tani 10. Sahani ya silaha ya aft ina sehemu iliyotumika kupakia ganda.
Magurudumu yote nane yanaendesha, jozi mbili za kwanza zinaweza kudhibitiwa, lakini kwa kasi hadi 20 km / h, magurudumu ya nyuma pia yanaweza kugeuzwa. Magurudumu huelekezwa kwa kutumia nyongeza za majimaji. Kusimamishwa kwa gurudumu ni hydropneumatic huru. Mashine hiyo ina vifaa vya mfumo wa udhibiti wa shinikizo la tairi. Magurudumu yote yana vifaa vya breki za diski.
BM B1 Centaur
Turret ya watu watatu, iliyo na bunduki 52-caliber 105 mm LR kanuni, ilitengenezwa na OTO Melara. Imewekwa karibu na nyuma ya mwili. Kamanda wa gari la kivita iko upande wa kushoto wa bunduki, mpiga risasi yuko kulia, na kipakiaji iko nyuma ya mpiga bunduki. Hatch za paa za Hull ziko juu ya viti vya kamanda na kipakiaji.
Kanuni ya LR ni sawa katika usanifu wa ndani na bunduki ya tanki ya 105mm L7 / M68. Bunduki hiyo imewekwa na kifaa cha kusafisha kiboreshaji baada ya kurusha risasi, breki ya muzzle yenye ufanisi sana ambayo inachukua hadi 40% ya urejesho, na saruji ya kinga ya mafuta. Kurejeshwa kwa kanuni wakati inarushwa ni tani 14, ili kuizima, mfumo maalum wa kurudisha nyumatiki umewekwa na kiharusi cha pipa cha 750 mm baada ya kufyatua risasi. Upigaji risasi unawezekana na vigae vyote vya kawaida vya NATO 105mm, pamoja na ganda la HEAT. Risasi kwa makombora ya kanuni-40, 14 kati yao huhifadhiwa moja kwa moja kwenye mnara. Iliyounganishwa na bunduki ni bunduki ya mashine 7.62 mm M42 / 59 (imewekwa upande wa kushoto wa kanuni), bunduki nyingine ya mashine inaweza kuwekwa juu ya paa la turret. Risasi za bunduki za mashine raundi 4000. Kuna vizindua vinne vya bomu la moshi pande za mnara.
Mzunguko wa turret na lengo la bunduki kwenye ndege ya wima hufanywa kwa kutumia anatoa za umeme-majimaji. Angle za mwinuko wa bunduki kutoka -6 ° hadi + 15 °.
Gari la kivita lina vifaa vya mfumo wa kudhibiti moto kutoka Galileo. Mifumo yake kuu ni vituko vya kamanda na mpiga bunduki, kompyuta ya balistiki ya dijiti, sensorer za anga, viashiria na paneli za kudhibiti kwa mshambuliaji, kamanda na kipakiaji. Kamanda wa gari la kivita ana macho ya utulivu wa mchana na ukuzaji wa mara 2, 5 na 10. Kiimarishaji cha picha kimejumuishwa kwenye macho, ambayo inaruhusu uchunguzi na kulenga katika hali nyepesi. Macho ina mzunguko wa mviringo katika ndege yenye usawa, kwa wima - kutoka -10 ° hadi + 60 °. Bunduki huyo ana macho pamoja ya utulivu wa mchana / usiku na kipima sauti cha laser kilichojengwa. Kituo cha mchana kina ukuzaji wa mara 5, picha kutoka kwa kituo cha infrared imerudiwa kwenye kiashiria kilichowekwa karibu na kiti cha kamanda. Mpiga risasi pia ana darubini na ukuzaji wa 8x iliyoambatanishwa na kuona kuu. Kamanda anaangalia sekta ya kushoto kupitia vifaa vinne vya uchunguzi wa maaskofu, mpiga bunduki - kwa yule wa kulia kupitia vifaa vitano vya uchunguzi wa maaskofu. Kompyuta ya balistiki inategemea processor 16-bit Intel 8086. Licha ya ukweli kwamba bunduki imetulia katika ndege mbili na kuna mfumo wa kisasa wa kudhibiti moto, kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya Magharibi, Centaur haiwezi kuwasha wakati ikiendelea.
Lakini matokeo ya vipimo vya magari sita ya kwanza, mabadiliko kadhaa yalifanywa kwa muundo: upana wa mwili ulipunguzwa kidogo (kwa uwekaji rahisi zaidi katika "tumbo" la C-130), chini ilipewa ndogo Sura ya V ya ulinzi bora wa mgodi, vipimo vya sehemu iliyo kwenye sahani ya silaha ya aft ilipunguzwa..
Uzalishaji wa mfululizo wa magari ya kivita V-1 "Centaur" ilikamilishwa mnamo 1996. Vikosi vitatu vya wapanda farasi vya kivita vya jeshi la Italia vilikuwa na magari 400. Amri ya Kikosi cha Wanajeshi cha Uhispania, ambacho kinatarajia kununua mizinga 30 ya magurudumu, kinaonyesha kupendezwa na magari ya kivita ya aina hii.
Kuangalia magari ya kivita katika hali za kupigana. "Centaur" ilifanyika wakati wa operesheni ya kulinda amani "Restor Hope", iliyofanywa Somalia chini ya usimamizi wa UN. Mwisho wa 1992, matangi nane ya magurudumu kutoka Kikosi cha 19 cha Wapanda farasi kilipelekwa kwa bara la Afrika kama sehemu ya kampuni iliyochanganywa na silaha (pamoja na Centaurs, ilijumuisha mizinga mingine mitano ya M60A1). Vikosi viwili vya hewa, ambavyo vilikuwa uti wa mgongo wa kikosi cha Italia cha vikosi vya UN, viliimarishwa na vifaa vizito. "Centaurs" zilitumika sana kufanya uvamizi wa upelelezi, kuzuia njia kuu za mawasiliano za watenganishaji na misafara ya kusindikiza na vifaa vya kibinadamu. Katika miezi minne ya kwanza ya 1993, magari saba ya kivita yalijeruhi kilomita 8,400 kando ya barabara kuu za Somalia na barabarani. Kwa wakati wote hakukuwa na kesi moja kubwa ya kutofaulu kwa vifaa. Gari la nane halikutumika, kwani mara tu baada ya kuwasili Somalia, injini yake ilishindwa. Hadi kumalizika kwa ujumbe wa UN huko Somalia, Centaur ya nane iliagizwa, na magari mengine mawili yakahamishwa kutoka Italia.
Katika hali ya uharibifu wa matairi ya mara kwa mara, mfumo wa udhibiti wa shinikizo katikati katika nyumatiki umeonekana kuwa mzuri sana; hakika haikuweza kuondoa punctures, lakini iliruhusu kumaliza kazi hiyo.
Kwa kampuni nzima, hakukuwa na malengo yanayostahili kwa mizinga 105-mm, ambayo walirusha tu wakati wa mazoezi ya kupiga risasi kwenye uwanja wa mafunzo wa impromptu katika eneo la Jialalki. Lakini kuona kwa kamanda panorama na kipaza sauti cha picha ya elektroniki ilikuja vizuri. "Centaurs" mara nyingi walikuwa wakitumika kama machapisho ya uchunguzi wa rununu kando ya Barabara kuu ya Imperial. Magari yalichukua mita 500 kutoka barabarani na wafanyikazi, wakitumia vituko kama vifaa vya kuona usiku, walifuatilia maisha ya usiku, ikiwa ni lazima, wakiongoza doria za Italia kwa udhihirisho wake.
Vituo vya redio vya VHF vilivyowekwa kwenye magari yenye silaha vilikuwa na nguvu za kutosha, ilizingatiwa kuwa muhimu kuwa na kituo cha redio cha HF cha masafa ya kati angalau kwenye magari ya amri. Cha kushangaza ni kwamba, katika hali ya hewa ya joto sana, wafanyakazi hawakutumia mfumo wa hali ya hewa, wakipendelea kufungua vifaranga vyote vya kulima.
Shughuli za kawaida za kupambana na dharura zilifanywa nchini Somalia. Adui alikuwa na silaha duni na hajafunzwa vizuri, hata hivyo, ilibainika haraka kuwa ulinzi wa silaha za "Centaurs" (na vile vile magari mengine yote ya kivita) haukuwa wa kutosha, "haukushikilia" risasi za kutoboa silaha ya bunduki za mashine za DShK, bila kusahau mabomu ya RPG. Kama jambo la dharura, kampuni ya Uingereza Royal Ordnance iliagiza seti ishirini za vitengo vya ulinzi vya nguvu kwa mnara na pande za kibanda cha ROMOR-A. Vifaa kumi viliwekwa kwenye "Centaurs" za "Somali".
Katika msimu wa joto wa 1997, Centaurs, pamoja na magari ya kivita ya Kikosi cha Walinzi wa Farasi cha Fiat 6614, walishiriki katika Operesheni Alba kuzuia vita vya wenyewe kwa wenyewe huko Albania.
"KENTAURI" II
Mnamo 1996, Kikosi cha Wanajeshi cha Italia kilitoa maelezo kwa tanki ya tairi ya kizazi cha pili cha Centaur. Mfano ulitengenezwa mwaka huo huo, na mnamo 1997 ulihamishiwa kupima. Hofu ya aft ilipanuliwa na 335 mm, ambayo iliongeza ujazo wake wa ndani. Risasi za bunduki ya milimita 105 kwenye toleo jipya la Centaur BRM iko tu kwenye turret, wakati chumba kilichopanuliwa cha aft kinatoa nafasi kwa askari wanne wenye silaha kamili. Sahani za ziada za silaha zimewekwa karibu na mnara, sehemu za juu za jozi mbili za nyuma za magurudumu zimefunikwa na skrini za bamba za silaha za chuma. Kama matokeo ya marekebisho, uzani wa gari uliongezeka kwa tani 1, risasi za makombora ya kanuni ilipungua kutoka 40 hadi 16. Inatarajiwa kwamba vikosi vya ardhini vya Italia vitaamuru magari ya kivita ya 150 Centaur II yatumiwe kama silaha magari ya upelelezi.
BTR "KENTAVR"
Mtoaji wa wafanyikazi wenye silaha alijengwa mnamo 1996. Hofu ya gari ilipanuliwa na 80 mm nyingine ikilinganishwa na "Centaur" II, na wheelbase pia iliongezeka, kutoka 4.5 m hadi 4.8 m. Kwa sababu za ergonomic, mwili ulifanywa kuwa juu, urefu wa yule aliyebeba wafanyikazi paa la kibanda ni 1.93 m ikilinganishwa na 1.75 m kwa "Centaur". Uzoefu wa shughuli za kulinda amani nchini Somalia umeonyesha hitaji la kuimarisha ulinzi wa silaha: silaha ya mchukuzi wa wafanyikazi anaweza kuhimili vibao kutoka kwa risasi 12.7-mm za kutoboa silaha katika aft na kutoka pande, na kwa sehemu ya mbele - hupigwa kutoka Makombora 25-mm. Kwenye gari la maandamano, mnara wa viti viwili vya OTO Breda uliwekwa, wenye silaha ya bunduki ya 20-mm na bunduki ya mashine ya coaxial 7, 62-mm. Wakati wa majaribio, kanuni 20mm ilibadilishwa na kanuni 25mm. Katika usanidi na turret iliyosanikishwa, wafanyikazi wa mbebaji wa wafanyikazi wa kivita ana watu watatu (kamanda, bunduki, dereva) na paratroopers wengine sita wamewekwa kwenye chumba cha mapigano cha aft. Uzito wa mapigano wa yule aliyebeba wafanyikazi wa kubeba silaha ni tani 24. Mnyanyasaji wa wafanyikazi wa kivita bila kujali kulingana na "Centaur" anaweza kubeba watu 11, pamoja na dereva.
Carrier wa wafanyikazi wa kivita wa Centaur anakidhi karibu mahitaji yote yaliyowekwa na jeshi la Ufaransa kwa gari la kuahidi la VBM, jeshi la Ujerumani kwa gari la GTK na jeshi la Briteni kwa gari la kivita la MRAV. Isipokuwa tu ni upana wa gari, kwani vikosi vya Ufaransa na Ujerumani vilipunguza upana wa gari linalotarajiwa la kivita hadi mita tatu, wakati upana wa mtoa huduma wa kivita kulingana na Centaur ni 3.28 m. Kwa aina nyingine. Kuna uwezekano mkubwa kwamba mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha atashiriki katika zabuni ya usambazaji wa magari yenye magurudumu ya kivita kwa vikosi vya jeshi vya nchi hizi.
Mnamo mwaka wa 1999, Wizara ya Ulinzi ya Italia ilisaini kandarasi inayopeana maendeleo ya gari la wafanyikazi wa amri, gari la kuhamisha wagonjwa, chokaa ya kujisukuma na mbebaji wa ATGM kulingana na mbebaji wa wafanyikazi. Jeshi la Italia linapanga kununua magari 240 ya marekebisho yote. Upana wa mfano wa msingi kwa Italia umepunguzwa hadi 3 m.
Toleo la anti-tank litawekwa na turret ya OTO Breda HITFIST inayozunguka. Turret ina vifaa vya bunduki moja kwa moja vya 25 mm Oerlikon Kontravers, bunduki ya mashine ya 7.62-mm iliyoambatana nayo, na vizindua mbili vya ATGM "TOU".
Gari la wafanyikazi wa amri lina urefu ulioongezeka wa chumba cha mapigano (urefu wa jumla wa gari kwenye paa la kibanda ni 2.1 m). Silaha - bunduki ya mashine ya 12, 7 mm caliber kwenye mlima wa pivot. Hakuna kumbatio pande za mwili na kwenye barabara panda ya KShM.
Toleo la chokaa linalojiendesha linajumuisha usanikishaji wa chokaa cha laini ya 120-mm TDA kwenye msingi unaozunguka ndani ya chumba cha mapigano. Upigaji risasi unafanywa kupitia koti kubwa ya chumba kwenye paa la mwili. Kwa kujilinda, bunduki ya mashine ya 12.7 mm kwenye mlima wa pivot itatumika. Wafanyikazi wa chokaa chenyewe kinajumuisha kamanda, dereva na wafanyikazi wanne wa wafanyikazi.
Kitengo cha kujisukuma chenye milimita 155 kiliundwa na kujaribiwa kwa msingi wa gari la kivita la Centaur.
Fomula ya gurudumu …………………………………………..8х8
Uzito wa kupambana, kg ………………………………………..24.800
Urefu wa mwili, m …………………………………… 7, 40
Urefu na mbele ya bunduki, m …………………………………. 8, 56
Upana, m …………………………………………………. 2, 94
Urefu wa Hull, m ………………………………….. 1, 75
Urefu wa paa la mnara, m …………………………………. 2, 44
Gurudumu, m ……………………………….. 1, 60/1, 45/1, 45
Fuatilia kipimo, m ……………………………………………. 2, 51
Kibali cha ardhi, m ……………………………………… 0, 42
Kasi ya juu katika barabara kuu, km / h ……………………………
Kusafiri kwenye barabara kuu, km …………………… 800
Uwezo wa mizinga ya mafuta, l ………………………………………………………………………
Kushinda vizuizi:
kupanda ……………………………………………………
urefu wa ukuta, m ………………………………………… 0
upana wa mitaro, m ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
kina cha ford, m ………………………………………….. 1, 2
Wafanyikazi, watu …………………………………………………. 4
