Tangu kuibuka kwa sayansi ya asili, wanasayansi wameota juu ya kuunda mtu wa mitambo anayeweza kumbadilisha katika maeneo kadhaa ya shughuli za kibinadamu: katika kazi ngumu na isiyovutia, katika vita na katika maeneo yenye hatari. Ndoto hizi mara nyingi zilizidi ukweli, na kisha maajabu ya kiufundi yalionekana mbele ya umma ulioshangaa, ambao bado ulikuwa mbali sana na roboti halisi. Lakini wakati ulipita, na roboti zikawa kamili zaidi na zaidi … mbali sana na roboti halisi. Lakini wakati ulipita, na roboti zikawa kamili zaidi na zaidi.
Roboti za zamani na umri wa kati
Maneno ya kwanza ya viumbe bandia wa kibinadamu wanaofanya kazi anuwai yanaweza kupatikana tayari katika hadithi za watu wa zamani. Hawa ndio wasaidizi wa kiufundi wa dhahabu wa mungu Gefes, aliyeelezewa katika Iliad, na viumbe bandia kutoka Upanishads za India, na androids ya hadithi ya Karelian-Finnish Kalevala, na Golem kutoka hadithi ya Kiebrania. Je! Hadithi hizi za kupendeza zinahusiana na ukweli sio sisi kuhukumu. Kwa kweli, roboti ya kwanza "ya kibinadamu" ilijengwa katika Ugiriki ya Kale.
Jina la Heron, ambaye alifanya kazi huko Alexandria na kwa hivyo aliitwa Aleksandria, ametajwa katika ensaiklopidia za kisasa ulimwenguni, akielezea kwa kifupi yaliyomo kwenye hati zake.
Miaka elfu mbili iliyopita, alikamilisha kazi yake, ambayo kwa utaratibu alielezea mafanikio makuu ya kisayansi ya ulimwengu wa zamani katika uwanja wa hesabu na ufundi (na zaidi, majina ya sehemu za kazi hii: "Mitambo", "Pneumatics", "Metriki" - sauti ya kisasa kabisa).
Kusoma sehemu hizi, mtu anashangazwa na jinsi watu wa wakati wake walijua na waliweza kufanya. Geron alielezea vifaa ("mashine rahisi") kwa kutumia kanuni za utendaji wa lever, lango, kabari, screw, block; alikusanya njia nyingi zinazoendeshwa na mvuke wa kioevu au moto; imeelezea sheria na fomula za hesabu sahihi na takriban ya maumbo anuwai ya kijiometri. Walakini, katika maandishi ya Heron kuna maelezo sio tu ya mashine rahisi, lakini pia ya automata inayofanya kazi bila ushiriki wa moja kwa moja wa binadamu kwa msingi wa kanuni zinazotumika leo.
Hakuna jimbo, hakuna jamii, pamoja, familia, hakuna mtu anayeweza kuishi bila kupima wakati kwa njia moja au nyingine. Na njia za vipimo kama hivyo zilibuniwa katika nyakati za zamani zaidi. Kwa hivyo, nchini Uchina na India, clepsydra ilionekana - saa ya maji. Kifaa hiki kimeenea. Huko Misri, clepsydra ilitumika mapema karne ya 16 KK, pamoja na jua. Ilitumika huko Ugiriki na Roma, na huko Uropa, ilihesabu wakati hadi karne ya 18 BK. Kwa jumla - karibu milenia tatu na nusu!
Katika maandishi yake, Heron anamtaja fundi wa zamani wa Uigiriki Ctesibius. Miongoni mwa uvumbuzi na miundo ya mwisho, pia kuna clepsydra, ambayo hata sasa inaweza kutumika kama mapambo kwa maonyesho yoyote ya ubunifu wa kiufundi. Fikiria silinda wima kwenye standi ya mstatili. Kuna takwimu mbili kwenye stendi hii. Moja ya takwimu hizi, inayoonyesha mtoto analia, hutolewa na maji. Machozi ya mtoto hutiririka ndani ya chombo kwenye stendi ya clepsydra na kuelea iliyowekwa kwenye chombo hiki hufufuliwa, imeunganishwa na sura ya pili - mwanamke ameshika pointer. Takwimu ya mwanamke huinuka, pointer huenda kando ya silinda, ambayo hutumika kama piga saa, kuonyesha wakati. Siku katika clepsydra ya Ktesibia iligawanywa katika masaa 12 ya mchana (kutoka asubuhi hadi machweo) na "masaa" 12 ya usiku. Siku ilipomalizika, mtaro wa maji uliokusanywa ulifunguliwa, na chini ya ushawishi wake bomba la silinda liligeuzwa na 1/365 ya mapinduzi kamili, ikionyesha siku inayofuata na mwezi wa mwaka. Mtoto aliendelea kulia, na yule mwanamke aliye na kichocheo alianza safari yake kutoka chini kwenda juu tena, akionyesha "masaa" ya mchana na usiku, hapo awali ilikubaliwa na wakati wa kuchomoza na kutua kwa jua siku hiyo.
Vipima muda vilikuwa mashine za kwanza iliyoundwa kwa madhumuni ya vitendo. Kwa hivyo, zinavutia sana kwetu. Walakini, Heron, katika maandishi yake, anaelezea automata zingine, ambazo pia zilitumika kwa sababu za kiutendaji, lakini kwa hali tofauti kabisa: haswa, vifaa vya kwanza vya biashara tunavyojua ilikuwa kifaa kilichotoa "maji matakatifu" kwa pesa kwa Wamisri. mahekalu.
* * *
Hakuna kitu cha kushangaza kwa ukweli kwamba ilikuwa kati ya watengenezaji wa saa ambapo mafundi mashuhuri walionekana ambao walishangaza ulimwengu wote na bidhaa zao. Viumbe vyao vya mitambo, kwa nje sawa na wanyama au watu, waliweza kufanya harakati kadhaa, sawa na zile za wanyama au wanadamu, na fomu za nje na ganda la toy liliboresha zaidi kufanana kwake na kiumbe hai.
Hapo ndipo neno "automaton" lilipoonekana, ambalo hadi mwanzo wa karne ya 20, lilieleweka, kama inavyoonyeshwa katika kamusi za zamani za ensaiklopidia, … (Kumbuka kuwa "android" ni neno la Kiyunani la humanoid.)
Ujenzi wa automaton kama hiyo inaweza kudumu kwa miaka na miongo, na hata sasa si rahisi kuelewa jinsi ilivyowezekana, kwa kutumia njia za ufundi wa mikono, kuunda usambazaji mwingi wa mitambo, kuiweka kwa kiasi kidogo, unganisha pamoja harakati za mifumo mingi, na chagua uwiano muhimu wa saizi zao. Sehemu zote na viungo vya mashine vilifanywa kwa usahihi wa uhakika; wakati huo huo, walikuwa wamefichwa ndani ya takwimu, wakiziweka kwa mwendo kulingana na programu ngumu zaidi.
Hatuwezi sasa kuhukumu jinsi harakati za "humanoid" zilivyo kamili wakati hizi za automata na android zilionekana wakati huo. Bora umpe mwandishi wa nakala "Otomatiki", iliyochapishwa mnamo 1878 katika Kamusi ya Kielektroniki ya St.
“Cha kushangaza zaidi ilikuwa ni automata iliyotengenezwa na fundi wa ndege wa Ufaransa Vaucanson katika karne iliyopita. Moja ya androids yake, inayojulikana kama "mpiga flutist", ilikuwa na yadi 2 katika nafasi ya kukaa, pamoja na msingi wake. Urefu wa inchi 51/2 (ambayo ni, karibu sentimita 170), ilicheza vipande 12 tofauti, ikitoa sauti kwa kupiga tu hewa kutoka kinywani hadi kwenye shimo kuu la filimbi na kubadilisha sauti zake na hatua ya vidole kwenye mashimo mengine ya chombo.
Android nyingine ya Vaucanson ilipiga filimbi ya Provençal kwa mkono wake wa kushoto, ikacheza ngoma kwa mkono wake wa kulia na kubonyeza ulimi wake, kama kawaida ya filimbi za Provençal. Mwishowe, bata ya bati ya shaba ya fundi sawa - labda aliye mkamilifu zaidi ya automata yote inayojulikana hadi leo - sio tu iliyoigwa kwa usahihi wa ajabu harakati zote, kelele na kushika asili yake: kuogelea, kuzama, kutapika ndani ya maji, nk, lakini hata chakula kilichokatwa na tamaa ya bata hai na kufanywa hadi mwisho (kwa kweli, kwa msaada wa kemikali zilizofichwa ndani yake) mchakato wa kawaida wa kumengenya.
Mashine hizi zote zilionyeshwa hadharani na Vaucanson huko Paris mnamo 1738.
Haishangazi sana ilikuwa automata ya watu wa wakati wa Vaucanson, Dro ya Uswizi. Moja ya mitambo waliyotengeneza, msichana wa android, alicheza piano, yule mwingine, kwa mfano wa mvulana wa miaka 12 ameketi juu ya kinyesi kwenye rimoti, aliandika misemo kadhaa kwa Kifaransa kutoka kwa maandishi, akazamisha kalamu ndani ya kisima cha wino, akatikisa wino wa ziada kutoka kwake, akaona usahihi kamili katika uwekaji wa mistari na maneno na, kwa jumla, alifanya harakati zote za waandishi.
Kazi bora ya Dro inachukuliwa kuwa ni saa iliyowasilishwa kwa Ferdinand VI wa Uhispania, ambayo kikundi kizima cha automata tofauti kiliunganishwa: mwanamke aliyekaa kwenye balcony alikuwa akisoma kitabu, wakati mwingine akinusa tumbaku na, inaonekana, alikuwa akisikiliza kipande cha muziki ulipigwa kwa masaa; kanari ndogo ilipepea na kuimba; mbwa alilinda kikapu na matunda na, ikiwa mtu alichukua moja ya matunda, alibweka hadi irudishwe mahali pake …"
Je! Ni nini kinachoweza kuongezwa kwa ushahidi wa kamusi ya zamani?
Mwandishi alijengwa na Pierre Jaquet-Droz, mtengenezaji mashuhuri wa Uswizi. Kufuatia hii, mtoto wake Henri aliunda admin nyingine - "mbuni". Halafu mafundi wote - baba na mtoto pamoja - waligundua na kujenga "mwanamuziki" ambaye alicheza usawa, akigonga funguo kwa vidole vyake, na akicheza, akageuza kichwa chake na kufuata msimamo wa mikono yake kwa macho yake; kifua chake kilinyanyuka na kuanguka, kana kwamba "mwanamuziki" alikuwa anapumua.
Mnamo 1774, kwenye maonyesho huko Paris, watu hawa wa mitambo walifanikiwa sana. Kisha Henri Jaquet-Droz aliwapeleka Uhispania, ambapo umati wa watazamaji walionyesha kufurahi na kupendeza. Lakini hapa Baraza Kuu la Kuhukumu Wazushi liliingilia kati, likamshtaki Dro kwa uchawi na kumfunga, akichukua zile za kipekee ambazo alikuwa ameunda..
Uundaji wa baba na mtoto Jacquet-Droz walipitisha njia ngumu, kupita kutoka mkono kwenda mkono, na watengenezaji wa saa na mafundi waliohitimu waliweka kazi na talanta yao kwao, wakirudisha na kukarabati iliyoharibiwa na watu na wakati, mpaka androids ilichukua nafasi yao heshima nchini Uswizi - kwenye Jumba la kumbukumbu ya Sanaa Nzuri ya jiji la Neuchâtel.
Askari wa Mitambo
Katika karne ya 19 - karne ya injini za mvuke na uvumbuzi wa kimsingi - hakuna mtu huko Uropa aliyegundua viumbe kama "watoto wa kishetani". Badala yake, walitarajia ubunifu wa kiufundi kutoka kwa wanasayansi wenye sura nzuri ambao hivi karibuni utabadilisha maisha ya kila mtu, kuifanya iwe rahisi na isiyo na wasiwasi. Sayansi ya kiufundi na uvumbuzi ulistawi sana huko Briteni wakati wa enzi ya Victoria.
Enzi ya Victoria inajulikana kama kipindi cha zaidi ya miaka sitini ya utawala wa Malkia Victoria wa Uingereza: kutoka 1838 hadi 1901. Ukuaji thabiti wa uchumi wa Dola ya Uingereza wakati huu ulifuatana na kushamiri kwa sanaa na sayansi. Hapo ndipo nchi ilipopata hegemony katika maendeleo ya viwanda, biashara, fedha, na usafirishaji baharini.
England imekuwa "semina ya viwanda ya ulimwengu", na haishangazi kwamba wavumbuzi wake walitarajiwa kuunda mtu wa mitambo. Na watalii wengine, wakichukua fursa hii, walijifunza kufikiria matakwa.
Kwa mfano, nyuma mnamo 1865, Edward Ellis fulani, katika kazi yake ya kihistoria (?!) Kazi "Hunter Huge, au Steam Man on the Prairie", aliiambia ulimwengu juu ya mbuni mwenye talanta - Johnny Brainerd, ambaye anadaiwa alikuwa wa kwanza kujenga "mtu anayehamia kwa mvuke".
Kulingana na kazi hii, Brainerd alikuwa kibete kidogo cha hunchback. Mara kwa mara aligundua vitu tofauti: vitu vya kuchezea, stima ndogo na injini za rununu, telegraph isiyo na waya. Siku moja nzuri, Brainerd alichoka na ufundi wake mdogo, alimwambia mama yake juu ya hii, na ghafla akamshauri ajaribu kumfanya Mtu wa Mvuke. Kwa wiki kadhaa, akivutiwa na wazo jipya, Johnny hakuweza kupata nafasi yake mwenyewe na baada ya majaribio kadhaa yasiyofanikiwa bado aliunda kile alichotaka.
Mtu wa Mvuke ni kama mkondo wa mvuke kwa njia ya mtu:
“Jitu hili kubwa lilikuwa na urefu wa mita tatu hivi, hakuna farasi aliyeweza kulinganishwa naye: jitu hilo lilivuta gari kwa urahisi na abiria watano. Ambapo watu wa kawaida huvaa kofia, Mtu wa Mvuke alikuwa na bomba la moshi ambalo lilimwaga moshi mweusi mweusi.
Katika mtu wa mitambo, kila kitu, hata uso wake, ulitengenezwa kwa chuma, na mwili wake ulikuwa umepakwa rangi nyeusi. Utaratibu wa ajabu ulikuwa na macho ya hofu na mdomo mkubwa wa kununa.
Ilikuwa na kifaa katika pua yake, kama filimbi ya treni ya mvuke, kupitia ambayo mvuke ilitolewa. Ambapo kifua cha mtu huyo kilipo, alikuwa na boiler ya mvuke na mlango wa kurusha ndani ya magogo.
Mikono yake miwili ilishikilia bastola, na nyayo za miguu yake mirefu mirefu zilifunikwa na miiba mikali kuzuia kuteleza.
Katika mkoba nyuma yake alikuwa na valves, na shingoni mwake kulikuwa na hatamu, kwa msaada wa ambayo dereva alimdhibiti Mtu wa Mvuke, wakati kushoto kulikuwa na kamba ya kudhibiti filimbi kwenye pua. Katika hali nzuri, Mtu wa Mvuke aliweza kukuza kasi kubwa sana."
Kulingana na mashuhuda wa macho, Mtu wa kwanza wa Steam angeweza kusonga kwa mwendo wa hadi maili 30 kwa saa (karibu kilomita 50 / h), na gari lililovutwa na mfumo huu lilikwenda karibu sawa na gari la reli. Upungufu mkubwa tu ulikuwa ni hitaji la kubeba kuni nyingi kila wakati, kwa sababu Mtu wa Mvuke alilazimika "kulisha" kisanduku cha moto kila wakati.
Baada ya kuwa tajiri na elimu, Johnny Brainerd alitaka kuboresha muundo wake, lakini badala yake akauza hati miliki kwa Frank Reed Sr. mnamo 1875. Mwaka mmoja baadaye, Reed aliunda toleo bora la Steam Man - Steam Man Mark II. Mtu wa pili wa "locomotive" alikua nusu mita juu (3, mita 65), alipokea taa mbele badala ya macho, na majivu kutoka kwa kuni iliyoteketezwa yakamwagika ardhini kupitia njia maalum miguuni. Kasi ya Mark II pia ilikuwa kubwa zaidi kuliko ile ya mtangulizi wake - hadi 50 mph (zaidi ya 80 km / h).
Licha ya mafanikio dhahiri ya Mtu wa pili wa Steam, Frank Reed Sr., aliyekatishwa tamaa na injini za mvuke kwa ujumla, aliacha mradi huu na akabadilisha mifano ya umeme.
Walakini, mnamo Februari 1876, kazi ilianza kwa Steam Man Mark III: Frank Reed Sr. alifanya dau na mtoto wake, Frank Reed Jr., kwamba haiwezekani kuboresha sana mfano wa pili wa Mtu wa Mvuke.
Mnamo Mei 4, 1879, Reed Jr. alionyesha Alama ya III kwa umati mdogo wa raia wenye hamu. Louis Senarence, mwandishi wa habari kutoka New York, alikua shahidi "wa bahati mbaya" wa maandamano haya. Kushangazwa kwake na udadisi wa kiufundi kulikuwa kubwa sana hivi kwamba alikua mwandishi rasmi wa wasifu wa familia ya Reed.
Inaonekana kwamba Senarence hakuwa mwandishi wa habari anayejali sana, kwa sababu historia iko kimya juu ya ni nani wa Reeds alishinda bet. Lakini inajulikana kuwa pamoja na Mtu wa Mvuke, baba na mtoto walifanya Farasi ya Steam, ambayo ilizidi alama zote mbili kwa kasi.
Njia moja au nyingine, lakini bado mnamo mwaka huo huo wa 1879, wote wawili Frank Reeds walifadhaishwa bila kubadilika na mifumo inayotumia mvuke na wakaanza kufanya kazi na umeme.
Mnamo 1885, majaribio ya kwanza ya Mtu wa Umeme yalifanyika. Kama unaweza kufikiria, leo tayari ni ngumu kuelewa jinsi Mtu wa Umeme alitenda, ni nini uwezo na kasi yake ilikuwa. Katika vielelezo vilivyo hai, tunaona kwamba mashine hii ilikuwa na mwangaza wa nguvu wa kutafuta, na maadui watarajiwa walikuwa wakisubiriwa na "kutokwa na umeme", ambayo Mtu huyo alifyatua moja kwa moja kutoka kwa macho yake! Inavyoonekana, chanzo cha nguvu kilikuwa kwenye gari iliyofungwa. Kwa kulinganisha na Farasi wa Mvuke, Farasi wa Umeme aliundwa.
* * *
Wamarekani hawakubaki nyuma ya Waingereza. Mtu fulani Louis Philippe Peru kutoka Towanada, karibu na Maporomoko ya Niagara, alijenga Mtu wa Moja kwa Moja mwishoni mwa miaka ya 1890.
Yote ilianza na mtindo mdogo wa kufanya kazi juu ya sentimita 60 juu. Kwa mtindo huu, Peru ilipiga milango ya watu matajiri, wakitumaini kupata ufadhili wa kujenga nakala kamili.
Pamoja na hadithi zake, alijaribu kupiga mawazo ya "mifuko ya pesa": roboti inayotembea itapita mahali ambapo hakuna gari hata moja la magurudumu litapita, mashine ya kutembea ya kupigana inaweza kuwafanya wanajeshi wasishindwe, na kadhalika na kadhalika.
Mwishowe, Peru ilifanikiwa kumshawishi mfanyabiashara Charles Thomas, ambaye walianzisha Kampuni ya Amerika ya Automaton.
Kazi hiyo ilifanywa katika mazingira ya usiri mkali, na tu wakati kila kitu kilikuwa tayari kabisa, Peryu aliamua kuwasilisha uumbaji wake kwa umma. Maendeleo yalikamilishwa mwanzoni mwa msimu wa joto wa 1900, na mnamo Oktoba mwaka huo iliwasilishwa kwa waandishi wa habari, ambaye mara moja aliipa jina la Peru Frankenstein wa Tonawanda:
Mtu wa moja kwa moja alikuwa na urefu wa futi 7 inchi 5 (mita 2.25). Alikuwa amevaa suti nyeupe, viatu vikubwa na kofia inayofanana - Peryu alijaribu kufananisha kiwango cha juu na, kulingana na mashuhuda, mikono ya mashine ilionekana kuwa ya kweli zaidi. Ngozi ya Binadamu ilitengenezwa na aluminium kwa wepesi, na takwimu nzima iliungwa mkono na muundo wa chuma.
Betri ilitumika kama chanzo cha nguvu. Opereta aliketi nyuma ya gari, iliyokuwa imeunganishwa na Mtu wa Moja kwa Moja na bomba ndogo ya chuma.
Maandamano ya Binadamu yalifanyika katika Ukumbi mkubwa wa Maonyesho wa Tonawanda. Harakati za kwanza za roboti zilikatisha tamaa watazamaji: hatua hizo zilikuwa za kusisimua, zikifuatana na mng'aro na kelele.
Walakini, wakati uvumbuzi wa Peru "ulitengenezwa", kozi hiyo ikawa laini na kimya kimya.
Mvumbuzi wa mashine ya kibinadamu aliripoti kuwa roboti inaweza kutembea kwa kasi ya haraka kwa muda usio na kikomo, lakini takwimu ilijisemea yenyewe:
Alitangaza kwa sauti ya kina. Sauti hiyo ilitoka kwa kifaa kilichofichwa kifuani mwa Mtu huyo.
Baada ya gari, ikivuta gari nyepesi, ikafanya duru kadhaa kuzunguka ukumbi, mvumbuzi aliweka gogo katika njia yake. Roboti ilisimama, ikachungulia kikwazo, kana kwamba inatafakari hali hiyo, na ikazunguka upande wa gogo.
Peru ilisema kwamba Mtu wa moja kwa moja anaweza kusafiri maili 480 (772 km) kwa siku, akisafiri kwa kasi ya wastani ya maili 20 kwa saa (32 km / h).
Ni wazi kuwa katika enzi ya Victoria ilikuwa haiwezekani kujenga roboti kamili ya admin na mifumo iliyoelezewa hapo juu ilikuwa tu vitu vya kuchezea vya saa iliyoundwa iliyoundwa na kushawishi umma unaoweza kudhibitiwa, lakini wazo lenyewe liliishi na kukuza …
* * *
Wakati mwandishi mashuhuri wa Amerika Isaac Asimov alipotunga sheria tatu za roboti, kiini chao kilikuwa kizuizi kisicho na masharti cha kusababisha madhara yoyote kwa roboti kwa mtu, labda hata hakugundua kuwa muda mrefu kabla ya hapo, askari wa kwanza wa roboti alikuwa tayari ametokea huko Amerika. Roboti hii iliitwa Boilerplate na iliundwa miaka ya 1880 na Profesa Archie Campion.
Campion alizaliwa mnamo Novemba 27, 1862, na kutoka utoto alikuwa mtu anayetaka sana kujua na alikuwa na hamu ya kujifunza kijana. Wakati mume wa dada ya Archie aliuawa katika Vita vya Korea mnamo 1871, kijana huyo alishtuka. Inaaminika kuwa hapo ndipo Campion alijiwekea lengo la kutafuta njia ya kusuluhisha mizozo bila kuua watu.
Baba ya Archie, Robert Campion, aliendesha kampuni ya kwanza huko Chicago kutengeneza kompyuta, ambayo bila shaka ilimshawishi mvumbuzi wa siku zijazo.
Mnamo 1878, kijana huyo alichukua kazi, na kuwa mwendeshaji wa Kampuni ya Simu ya Chicago, ambapo alipata uzoefu kama fundi. Vipaji vya Archie mwishowe vilimletea mapato mazuri na thabiti - mnamo 1882 alipokea hati miliki nyingi kwa uvumbuzi wake, kutoka kwa bomba la bomba hadi mifumo ya umeme ya multistage. Kwa miaka mitatu ijayo, mirahaba ya hati miliki ilimfanya Archie Campion kuwa milionea. Ilikuwa na mamilioni haya mfukoni mwake mnamo 1886 mvumbuzi ghafla akageuka kuwa mtawanyiko - aliunda maabara ndogo huko Chicago na akaanza kufanya kazi kwenye roboti yake.
Kuanzia 1888 hadi 1893, hakuna kitu kilichosikika juu ya Campion, hadi alipojitangaza ghafla kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya Colombian, ambapo aliwasilisha roboti yake iitwayo Boilerplate.
Licha ya kampeni pana ya utangazaji, ni vifaa vichache sana kuhusu mvumbuzi na roboti yake vimesalia. Tayari tumebaini kuwa Boilerplate ilichukuliwa kama zana isiyo na damu ya kusuluhisha migogoro - kwa maneno mengine, ilikuwa mfano wa askari wa mitambo.
Ingawa roboti ilikuwepo kwa nakala moja, ilikuwa na nafasi ya kutekeleza kazi iliyopendekezwa - Boilerplate ilishiriki mara kwa mara katika uhasama.
Ukweli, vita vilitanguliwa na safari ya kwenda Antaktika mnamo 1894 kwenye meli ya kusafiri. Walitaka kujaribu roboti hiyo katika mazingira ya fujo, lakini safari hiyo haikufika kwa Ncha ya Kusini - mashua ilikwama kwenye barafu na ilibidi irudi.
Wakati Merika ilipotangaza vita dhidi ya Uhispania mnamo 1898, Archie Campion aliona fursa ya kuonyesha uwezo wa kupambana na uumbaji wake kwa vitendo. Kujua kwamba Theodore Roosevelt hakuwajali teknolojia mpya, Campion alimshawishi aandikishe roboti katika kikosi cha wajitolea.
Mnamo Juni 24, 1898, askari wa mitambo alishiriki katika vita kwa mara ya kwanza, akigeuza adui kukimbia wakati wa shambulio hilo. Boilerplate ilipitia vita nzima hadi kusainiwa kwa mkataba wa amani huko Paris mnamo Desemba 10, 1898.
Tangu 1916 huko Mexico, roboti hiyo imeshiriki kwenye kampeni dhidi ya Pancho Villa. Akaunti ya mashuhuda wa hafla hizo, Modesto Nevarez, ameokoka:
Mnamo 1918, wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Boilerplate ilitumwa nyuma ya safu za adui na ujumbe maalum wa upelelezi. Hakurudi kutoka kwa mgawo huo, hakuna mtu aliyemwona tena.
Ni wazi kwamba, uwezekano mkubwa, Boilerplate ilikuwa tu toy ya gharama kubwa au hata bandia, lakini ndiye ambaye alikuwa amekusudiwa kuwa wa kwanza kwenye safu ndefu ya magari ambayo inapaswa kuchukua nafasi ya askari kwenye uwanja wa vita..
Roboti za Vita vya Kidunia vya pili
Wazo la kuunda gari la kupigana, linalodhibitiwa kutoka mbali na redio, liliibuka mwanzoni mwa karne ya 20 na likatekelezwa na mvumbuzi wa Ufaransa Schneider, ambaye aliunda mfano wa mgodi uliolipuliwa kwa kutumia ishara ya redio.
Mnamo 1915, boti zilizolipuka, iliyoundwa na Dk Siemens, ziliingia katika meli za Ujerumani. Boti zingine zilidhibitiwa na nyaya za umeme zilizo na urefu wa maili 20, na zingine kwa redio. Operesheni ilidhibiti boti kutoka pwani au kutoka kwa ndege ya baharini. Mafanikio makubwa ya boti za RC ilikuwa shambulio la mfuatiliaji wa Uingereza Erebus mnamo Oktoba 28, 1917. Mfuatiliaji uliharibiwa vibaya, lakini uliweza kurudi bandarini.
Wakati huo huo, Waingereza walikuwa wakijaribu kuunda ndege za torpedo zinazodhibitiwa kijijini, ambazo zilipaswa kuongozwa na redio kwa meli ya adui. Mnamo 1917, katika jiji la Farnborough, na umati mkubwa wa watu, ndege ilionyeshwa, ambayo ilidhibitiwa na redio. Walakini, mfumo wa kudhibiti ulishindwa na ndege ilianguka kando ya umati wa watazamaji. Kwa bahati nzuri, hakuna mtu aliyeumizwa. Baada ya hapo, kazi kwenye teknolojia kama hiyo huko Uingereza ilikufa - kuanza tena Urusi ya Soviet..
* * *
Mnamo Agosti 9, 1921, kiongozi wa zamani Bekauri alipokea mamlaka kutoka kwa Baraza la Kazi na Ulinzi, iliyosainiwa na Lenin:
Baada ya kuungwa mkono na serikali ya Soviet, Bekauri aliunda taasisi yake mwenyewe - "Ofisi Maalum ya Ufundi ya Uvumbuzi Maalum wa Wanajeshi" (Ostekhbyuro). Ilikuwa hapa ambapo roboti za kwanza za uwanja wa vita wa Soviet zilipaswa kuundwa.
Mnamo Agosti 18, 1921, Bekauri alitoa agizo namba 2, kulingana na ambayo idara sita ziliundwa huko Ostekhbyuro: maalum, urubani, kupiga mbizi, vilipuzi, utafiti tofauti wa kielektroniki na majaribio.
Mnamo Desemba 8, 1922, mmea wa Krasny Pilotchik ulikabidhi ndege namba 4 "Ukurasa Handley" kwa majaribio ya Ostechbyuro - hivi ndivyo kikosi cha anga cha Ostechbyuro kilianza kuundwa.
Ndege nzito ilihitajika kuunda ndege inayodhibitiwa kijijini ya Bekauri. Mwanzoni, alitaka kuiamuru nchini Uingereza, lakini agizo hilo lilikamilika, na mnamo Novemba 1924 mbuni wa ndege Andrei Nikolaevich Tupolev alichukua mradi huu. Kwa wakati huu, ofisi ya Tupolev ilikuwa ikifanya kazi kwa mshambuliaji mzito "ANT-4" ("TB-1"). Mradi kama huo ulitarajiwa kwa ndege ya TB-3 (ANT-6).
Mfumo wa simu "Daedalus" uliundwa kwa ndege ya "TB-1" huko Ostekhbyuro. Kuinua ndege ya televisheni hewani ilikuwa kazi ngumu, na kwa hivyo TB-1 iliondoka na rubani. Kilomita makumi kadhaa kutoka kwa shabaha, rubani alitupwa nje na parachuti. Kwa kuongezea, ndege hiyo ilidhibitiwa na redio kutoka kwa "risasi" TB-1. Wakati mshambuliaji anayedhibitiwa na kijijini alipofikia lengo, ishara ya kupiga mbizi ilitumwa kutoka kwa gari inayoongoza. Ndege kama hizo zilipangwa kuwekwa kwenye huduma mnamo 1935.
Baadaye kidogo Ostekhbyuro alianza kubuni mshambuliaji anayesimamiwa na kijijini nne "TB-3". Mlipuaji mpya aliruka na kuandamana na rubani, lakini wakati anakaribia shabaha, rubani hakutupwa nje na parachuti, lakini alihamishiwa kwa mpiganaji wa I-15 au I-16 aliyesimamishwa kutoka TB-3 na kurudi nyumbani kwake. Washambuliaji hawa walitakiwa kutumiwa mnamo 1936.
Wakati wa kupima "TB-3" shida kuu ilikuwa ukosefu wa operesheni ya kuaminika ya kiotomatiki. Waumbaji walijaribu miundo anuwai tofauti: nyumatiki, majimaji na umeme. Kwa mfano, mnamo Julai 1934, ndege iliyo na autopilot ya AVP-3 ilijaribiwa huko Monino, na mnamo Oktoba mwaka huo huo - na autopilot ya AVP-7. Lakini hadi 1937, hakukutengenezwa kifaa chochote cha kudhibiti au kukubalika. Kama matokeo, mnamo Januari 25, 1938, mada hiyo ilifungwa, Ostekhbyuro ikatawanywa, na mabomu matatu yaliyotumika kwa majaribio yalichukuliwa.
Walakini, kazi ya ndege inayodhibitiwa na kijijini iliendelea baada ya kutawanywa kwa Ostekhbyuro. Kwa hivyo, mnamo Januari 26, 1940, Baraza la Kazi na Ulinzi lilitoa amri Nambari 42 juu ya utengenezaji wa ndege za teknolojia, ambayo ilitoa mahitaji mbele ya uundaji wa ndege za runinga na kuruka bila kutua "TB-3" ifikapo Julai 15, telemechanical ndege na kuruka na kutua "TB-3" Mnamo Oktoba 15, amuru udhibiti wa ndege "SB" ifikapo Agosti 25 na "DB-3" - ifikapo Novemba 25.
Mnamo 1942, hata majaribio ya kijeshi ya ndege inayodhibitiwa kijijini ya Torpedo, iliyoundwa kwa msingi wa mshambuliaji wa TB-3, ilifanyika. Ndege hiyo ilikuwa imebeba tani 4 za vilipuzi vyenye athari kubwa. Mwongozo ulifanywa na redio kutoka kwa ndege ya DB-ZF.
Ndege hii ilitakiwa kugonga makutano ya reli huko Vyazma, iliyokaliwa na Wajerumani. Walakini, wakati inakaribia lengo, antena ya transmitter ya DB-ZF ilishindwa, udhibiti wa ndege ya Torpedo ilipotea, na ikaanguka mahali pengine zaidi ya Vyazma.
Jozi ya pili ya "Torpedo" na ndege ya kudhibiti "SB" mnamo 1942 hiyo iliungua kwenye uwanja wa ndege kwa mlipuko wa risasi katika mshambuliaji wa karibu …
* * *
Baada ya kipindi kifupi cha kufaulu katika Vita vya Kidunia vya pili, mwanzoni mwa 1942, anga ya jeshi la Ujerumani (Luftwaffe) ilianguka wakati mgumu. Vita vya Uingereza vilipotea, na katika blitzkrieg iliyoshindwa dhidi ya Umoja wa Kisovyeti, maelfu ya marubani na idadi kubwa ya ndege walipotea. Matarajio ya haraka hayakuonekana vizuri pia - uwezo wa uzalishaji wa tasnia ya anga ya nchi ya muungano wa anti-Hitler ulikuwa mkubwa mara nyingi kuliko uwezo wa mashirika ya anga ya Ujerumani, ambayo viwanda vyake, zaidi ya hayo, vilikuwa vinazidi kukabiliwa na uvamizi wa anga wa adui..
Amri ya Luftwaffe iliona njia pekee ya kutoka kwa hali hii katika ukuzaji wa mifumo ya kimsingi ya silaha. Kwa agizo la mmoja wa viongozi wa Luftwaffe, Field Marshal Milch, ya Desemba 10, 1942, inasema:
Kulingana na mpango huu, kipaumbele kilipewa ukuzaji wa ndege za ndege, na pia ndege zilizo na udhibiti wa kijijini "FZG-76".
Projectile iliyoundwa na mhandisi wa Ujerumani Fritz Glossau, ambayo iliingia katika historia chini ya jina "V-1" ("V-1"), kutoka Juni 1942 ilitengenezwa na kampuni "Fisseler", ambayo hapo awali ilizalisha kadhaa zinazokubalika magari ya angani yasiyopangwa - malengo ya mahesabu ya mafunzo ya bunduki za kupambana na ndege. Ili kuhakikisha usiri wa kazi kwenye projectile, iliitwa pia shabaha ya kupambana na ndege - Flakzielgerat au FZG kwa kifupi. Kulikuwa pia na jina la ndani ya nyumba "Fi-103", na jina la nambari "Kirschkern" - "Cherry bone" ilitumika kwa mawasiliano ya siri.
Riwaya kuu ya ndege ya makadirio ilikuwa injini ya ndege ya kusisimua iliyotengenezwa mwishoni mwa miaka ya 1930 na mtaalam wa anga wa Ujerumani Paul Schmidt kwa msingi wa mpango uliopendekezwa mnamo 1913 na mbuni wa Ufaransa Lorin. Mfano wa viwanda wa injini hii "As109-014" iliundwa na kampuni "Argus" mnamo 1938.
Kitaalam, projectile ya Fi-103 ilikuwa nakala halisi ya torpedo ya majini. Baada ya kuzindua projectile, akaruka kwa kutumia autopilot katika kozi fulani na kwa urefu uliopangwa tayari.
"Fi-103" ilikuwa na urefu wa fuselage wa mita 7, 8, katika upinde ambao uliwekwa kichwa cha vita na tani ya amatol. Tangi la mafuta na petroli lilikuwa nyuma ya kichwa cha vita. Halafu ikaja mitungi miwili ya chuma ya duara ya hewa iliyoshinikwa iliyosukwa na waya ili kuhakikisha utendakazi wa viunga na mifumo mingine. Sehemu ya mkia ilichukuliwa na autopilot rahisi, ambayo iliweka projectile kwa njia iliyonyooka na kwa urefu uliopewa. Urefu wa mabawa ulikuwa sentimita 530.
Kurudi siku moja kutoka makao makuu ya Fuehrer, Reichsminister Dk. Goebbels alichapisha taarifa mbaya yafuatayo katika Volkischer Beobachter:
Mapema Juni 1944, ripoti ilipokea huko London kwamba makombora ya Wajerumani yaliyoongozwa yalifikishwa kwenye pwani ya Ufaransa ya Idhaa ya Kiingereza. Marubani wa Uingereza waliripoti kuwa shughuli nyingi za adui ziligunduliwa karibu na miundo miwili, ambayo ilifanana na skis. Jioni ya Juni 12, bunduki za masafa marefu za Ujerumani zilianza kupiga makombora eneo la Briteni kupitia Idhaa ya Kiingereza, labda ili kugeuza umakini wa Waingereza kutoka kujiandaa kwa uzinduzi wa ganda-la-ndege. Saa 4 asubuhi ufyatuaji wa risasi ulisimama. Dakika chache baadaye, "ndege" ya ajabu ilionekana juu ya chapisho la uchunguzi huko Kent, ikitoa sauti kali ya mluzi na kutoa mwangaza mkali kutoka sehemu ya mkia. Dakika kumi na nane baadaye, "ndege" na mlipuko wa viziwi ulianguka chini huko Swanscoma, karibu na Gravesend. Zaidi ya saa iliyofuata, "ndege" zingine tatu zilianguka Cacfield, Bethnal Green na Platt. Milipuko katika Bethnal Green iliwaua sita na kujeruhi tisa. Kwa kuongezea, daraja la reli liliharibiwa.
Wakati wa vita, 8070 (kulingana na vyanzo vingine - 9017) V-1 projectiles zilirushwa kote England. Kwa nambari hii, vipande 7488 viligunduliwa na huduma ya ufuatiliaji, na 2420 (kulingana na vyanzo vingine - 2340) ilifikia eneo lililolengwa. Wapiganaji wa ulinzi wa anga wa Uingereza waliharibu 1847 V-1s, wakawapiga risasi na silaha za ndani au wakawaangusha chini kwa kuamka. Silaha za kupambana na ndege ziliharibu ganda 1,878. Makombora 232 yaligonga kwenye baluni za barrage. Kwa jumla, karibu 53% ya vifaa vyote vya V-1 vilivyofyatuliwa London vilipigwa risasi, na 32% tu (kulingana na vyanzo vingine - 25, 9%) ya projectiles hizo zilivunja hadi eneo lililolengwa.
Lakini hata na idadi hii ya ganda-la ndege, Wajerumani walisababisha uharibifu mkubwa kwa Uingereza. Majengo ya makazi 24,491 yaliharibiwa, majengo 52,293 hayakuweza kukaa. Watu 5 864 walifariki, 17 197 walijeruhiwa vibaya.
Mradi wa mwisho wa V-1 uliozinduliwa kutoka kwa mchanga wa Ufaransa ulianguka England mnamo Septemba 1, 1944. Vikosi vya Anglo-American, vilipofika Ufaransa, viliharibu vizindua.
* * *
Mwanzoni mwa miaka ya 1930, upangaji upya na upangaji upya wa Jeshi Nyekundu ulianza. Mmoja wa wafuasi wenye bidii wa mabadiliko haya, iliyoundwa iliyoundwa kufanya vikosi vya wafanyikazi na wakulima kuwa vitengo vyenye nguvu zaidi ulimwenguni, alikuwa "mkuu mkuu" Mikhail Nikolaevich Tukhachevsky. Aliona jeshi la kisasa kama silaha nyingi za mizinga nyepesi na nzito, inayoungwa mkono na silaha za kemikali za masafa marefu na ndege za mlipuaji wa juu sana. Kutafuta kila aina ya riwaya mpya za uvumbuzi ambazo zinaweza kubadilisha hali ya vita, ikilipa Jeshi Nyekundu faida dhahiri, Tukhachevsky hakuweza kusaidia lakini kusaidia kazi ya uundaji wa mizinga ya roboti iliyodhibitiwa kwa mbali, ambayo ilifanywa na Ostekhbyuro ya Vladimir Bekauri, na baadaye katika Taasisi ya Telemechanics (jina kamili - All-Union State Institute Telemechanics and Communications, VGITiS).
Tangi la kwanza lililodhibitiwa na Soviet lilikuwa tanki ya Kifaransa Renault. Mfululizo wa vipimo vyake ulifanyika mnamo 1929-30, lakini wakati huo huo alidhibitiwa sio na redio, bali na kebo. Walakini, mwaka mmoja baadaye tank ya muundo wa ndani - "MS-1" ("T-18") ilijaribiwa. Ilidhibitiwa na redio na, ikienda kwa kasi ya hadi 4 km / h, ilifanya maagizo "mbele", "kulia", "kushoto" na "simama".
Katika chemchemi ya 1932, vifaa vya kudhibiti zaidi "1-1" (baadaye "Reka-1" na "Reka-2") vilikuwa na tanki mbili-T-26. Uchunguzi wa tangi hii ulifanywa mnamo Aprili katika Polygon ya Kikemikali ya Moscow. Kulingana na matokeo yao, uzalishaji wa matangi manne ya mifupa na mizinga miwili ya kudhibiti iliamriwa. Vifaa vipya vya kudhibiti, vilivyotengenezwa na wafanyikazi wa Ostechbyuro, viliwezesha kutekeleza amri 16 tayari.
Katika msimu wa joto wa 1932, kikosi maalum cha tanki namba 4 kiliundwa katika Wilaya ya Jeshi ya Leningrad, kazi kuu ambayo ilikuwa kusoma uwezo wa kupambana na mizinga iliyodhibitiwa kwa mbali. Mizinga hiyo ilifika katika eneo la kikosi hicho mwishoni mwa 1932 tu, na mnamo Januari 1933, katika eneo la Krasnoe Selo, majaribio yao chini yakaanza.
Mnamo 1933, tanki inayodhibitiwa na kijijini chini ya jina "TT-18" (muundo wa tank "T-18") ilijaribiwa na vifaa vya kudhibiti vilivyo kwenye kiti cha dereva. Tangi hii inaweza pia kutekeleza amri 16: zunguka, badilisha kasi, simama, anza kusonga tena, lipua malipo ya mlipuko mkubwa, weka skrini ya moshi au toa vitu vyenye sumu. Mbalimbali ya hatua "TT-18" haikuwa zaidi ya mita mia chache. Angalau mizinga saba ya kawaida ilibadilishwa kuwa "TT-18", lakini mfumo huu haujawahi kuingia kwenye huduma.
Hatua mpya katika ukuzaji wa mizinga inayodhibitiwa na kijijini ilianza mnamo 1934.
TT-26 teletank ilitengenezwa chini ya nambari ya "Titan", iliyo na vifaa vya kutolewa kwa kemikali za kupigana, na vile vile bomba la moto linaloweza kutolewa na anuwai ya moto hadi mita 35. Magari 55 ya safu hii yalizalishwa. Mizinga ya TT-26 ilidhibitiwa kutoka kwa tanki ya kawaida ya T-26.
Kwenye chasisi ya tanki T-26 mnamo 1938, tank ya TT-TU iliundwa - tangi ya telemashine iliyokaribia ngome za adui na kuacha malipo ya uharibifu.
Kwa msingi wa tanki ya kasi "BT-7" mnamo 1938-39, tank iliyodhibitiwa kijijini "A-7" iliundwa. Teletank ilikuwa na bunduki ya mashine ya mfumo wa Silin na vifaa vya kutolewa kwa dutu yenye sumu "KS-60" iliyotengenezwa na mmea wa "Compressor". Dutu hii yenyewe iliwekwa kwenye mizinga miwili - inapaswa kuwa ya kutosha kuhakikisha uchafuzi wa eneo la mita za mraba 7200. Kwa kuongezea, teletank inaweza kuweka skrini ya moshi na urefu wa mita 300-400. Na, mwishowe, mgodi uliwekwa kwenye tanki, iliyo na kilo ya TNT, ili ikiwa ikianguka mikononi mwa adui, inawezekana kuharibu silaha hii ya siri.
Mendeshaji wa kudhibiti alikuwa kwenye tanki ya laini ya BT-7 na silaha ya kawaida na angeweza kutuma amri 17 kwa teletank. Upeo wa udhibiti wa tangi kwenye ardhi ya usawa ulifikia kilomita 4, wakati wa udhibiti endelevu ulikuwa kutoka masaa 4 hadi 6.
Uchunguzi wa tanki ya A-7 kwenye tovuti ya majaribio ilifunua kasoro nyingi za muundo, kuanzia kutofaulu kadhaa kwa mfumo wa kudhibiti hadi kutokuwa na maana kabisa kwa bunduki ya mashine ya Silin.
Mizinga pia ilitengenezwa kwa msingi wa mashine zingine. Kwa hivyo, ilitakiwa kubadilisha tankette "T-27" kuwa teletank. Tangi ya televisheni ya Veteran iliundwa kwa msingi wa T-37A amphibious tank na mafanikio ya tangi ya telemechanical kulingana na mnara mkubwa wa T-35.
Baada ya kukomeshwa kwa Ostekhbyuro, NII-20 ilichukua muundo wa matangi. Wafanyikazi wake waliunda T-38-TT telemechanical tankette. Teletanket ilikuwa na bunduki ya mashine ya DT kwenye turret na taa ya moto ya KS-61-T, na pia ilipewa tanki ya kemikali ya lita 45 na vifaa vya kuanzisha skrini ya moshi. Tankette ya kudhibiti na wafanyikazi wa wawili walikuwa na silaha sawa, lakini na risasi zaidi.
Teletanket ilifanya maagizo yafuatayo: kuanza injini, kuongeza kasi ya injini, kugeuka kulia na kushoto, kubadili kasi, kuwasha breki, kusimamisha tankette, kujiandaa kwa kufyatua bunduki ya mashine, risasi, kupiga moto, kujiandaa kwa mlipuko, mlipuko, kudhoofisha maandalizi. Walakini, anuwai ya teletanket haikuzidi mita 2500. Kama matokeo, walitoa safu ya majaribio ya teletanket T-38-TT, lakini hawakukubaliwa katika huduma.
Ubatizo wa moto wa mifupa ya mifupa ya Soviet ulifanyika mnamo Februari 28, 1940 katika mkoa wa Vyborg wakati wa Vita vya msimu wa baridi na Finland. Mizinga ya mifupa ya TT-26 ilizinduliwa mbele ya mizinga ya kusonga mbele. Walakini, zote zilikwama kwenye kasha za ganda na zilipigwa risasi na bunduki za kupambana na tank za Kifini karibu wazi.
Uzoefu huu wa kusikitisha ulilazimisha amri ya Soviet kutafakari tena mtazamo wake kuelekea mizinga iliyodhibitiwa kwa mbali, na mwishowe iliachana na wazo la utengenezaji na matumizi yao ya wingi.
* * *
Adui ni dhahiri hakuwa na uzoefu kama huo, na kwa hivyo wakati wa Vita vya Kidunia vya pili Wajerumani walijaribu kurudia kutumia mizinga na wedges, zilizodhibitiwa na waya na redio.
Kwenye pembe zilionekana: tanki nyepesi "Goliathi" ("B-I") yenye uzito wa kilo 870, tanki ya kati "Springer" (Sd. Kfz.304) yenye uzito wa tani 2.4, na vile vile "B-IV" (Sd. Kfz. 301) yenye uzito kutoka tani 4.5 hadi 6.
Tangu 1940, ukuzaji wa mizinga inayodhibitiwa na kijijini umefanywa na kampuni ya Ujerumani Borgward. Kuanzia 1942 hadi 1944 kampuni hiyo ilizalisha tanki ya B-IV chini ya jina "Sd. Kfz.301 Heavy Charge Carrier". Ilikuwa gari la kwanza la aina yake kutolewa kwa Wehrmacht. Kabari hiyo ilitumika kama mbebaji inayodhibitiwa kwa mbali ya vilipuzi au vichwa vya vita. Katika upinde wake, malipo ya kulipuka yenye uzito wa nusu tani iliwekwa, ambayo ilidondoshwa na amri ya redio. Baada ya kuacha, tankette ilirudi kwenye tangi ambayo udhibiti ulifanywa. Opereta angeweza kupitisha amri kumi kwa teletank kwa umbali wa kilomita nne. Karibu nakala elfu moja za mashine hii zilitengenezwa.
Tangu 1942, chaguzi anuwai za muundo wa "B-IV" zimezingatiwa. Kwa ujumla, matumizi ya mifuko hii ya mifupa na Wajerumani haikufanikiwa sana. Mwisho wa vita, maafisa wa Wehrmacht mwishowe waligundua hili, na kwa "B-IV" walianza kutupa vifaa vya kudhibiti telecontrol, badala ya kuweka tanki mbili na kanuni isiyopona nyuma ya silaha - kwa uwezo huu, " B-IV "inaweza kuwa tishio kwa mizinga ya adui ya kati na nzito.
"Mtoaji nyepesi wa mashtaka Sd. Kfz.302" chini ya jina "Goliathi" alienea sana na maarufu. Tangi hili dogo, lenye urefu wa milimita 610 tu, lililotengenezwa na kampuni ya Borgward, lilikuwa na vifaa vya motors mbili za umeme kwenye betri na ilidhibitiwa na redio. Alibeba malipo ya kulipuka yenye uzito wa kilo 90.7. Marekebisho ya baadaye ya "Goliath" yaliwekwa tena vifaa kwenye injini ya petroli na kudhibiti kwa waya. Kwa fomu hii, kifaa hiki katika msimu wa joto wa 1943 kiliingia kwenye safu kubwa. Mfano uliofuata "Goliathi" kama mashine maalum "Sd. Kfz.303" ilikuwa na injini mbili-silinda mbili za kiharusi na baridi ya hewa na ilidhibitiwa na kebo nzito ya uwanja. "Toy" hii yote ilikuwa na vipimo vya milimita 1600x660x670, ikisonga kwa kasi ya 6 hadi 10 km / h na uzani wa kilo 350 tu. Kifaa hicho kilikuwa na shehena ya kilo 100, kazi yake ilikuwa kusafisha migodi na kuondoa vizuizi kwenye barabara kwenye eneo la mapigano. Kabla ya kumalizika kwa vita, kulingana na makadirio ya awali, karibu vipande 5,000 vya teletank hii ndogo vilitengenezwa. Goliathi alikuwa silaha kuu katika angalau kampuni sita za sapper za vikosi vya tanki.
Mashine hizi ndogo zilijulikana sana kwa umma baada ya kutajwa kwa madhumuni ya propaganda kama "silaha ya siri ya Reich ya Tatu" katika miaka ya mwisho ya vita. Kwa mfano, hapa ndivyo waandishi wa habari wa Soviet waliandika juu ya Goliathi mnamo 1944:
Kwa upande wa Soviet-Ujerumani, Wajerumani walitumia torpedo tankette, iliyoundwa iliyoundwa kupigana na mizinga yetu. Torpedo hii inayojiendesha yenyewe ina malipo ya kulipuka, ambayo hulipuka kwa kufunga sasa wakati wa kuwasiliana na tank.
Torpedo inadhibitiwa kutoka kwa kijijini, ambayo imeunganishwa nayo na waya kutoka 250 m hadi 1 km kwa urefu. Waya hii imejeruhiwa kwenye kijiko kilichoko nyuma ya kabari. Kabari inapoondoka mbali na waya, waya hujifunua kutoka kwa coil.
Wakati wa kusonga kwenye uwanja wa vita, kabari inaweza kubadilisha mwelekeo. Hii inafanikiwa kwa kubadilisha kati ya motors za kulia na kushoto, ambazo zinaendeshwa na betri.
Wanajeshi wetu waligundua haraka sehemu nyingi za torpedo zilizo hatari na zile za mwisho zilikumbwa mara moja na maangamizi.
Wafanyabiashara na wafanyikazi wa silaha hawakuwa na shida sana kuwapiga risasi kutoka mbali. Wakati projectile iligonga, kabari iliruka hewani tu - kwa kusema, "imejiangamiza" kwa msaada wa malipo yake ya kulipuka.
Kabari hiyo ililemazwa kwa urahisi na risasi ya kutoboa silaha, pamoja na bunduki ya mashine na moto wa bunduki. Katika hali kama hizo, risasi ziligonga mbele na upande wa tanki na kumtoboa kiwavi wake. Wakati mwingine askari walikata tu waya iliyokuwa ikikimbia nyuma ya torpedo na yule mnyama kipofu akawa hana madhara kabisa.."
Na mwishowe, kulikuwa na "Mtoaji wa malipo ya kati Sd. Kfz. 304 "(Springer), ambayo ilitengenezwa mnamo 1944 katika Kiwanda cha Utengenezaji wa Magari cha Neckarsulm kwa kutumia sehemu za pikipiki inayofuatiliwa. Kifaa kilibuniwa kubeba mzigo wa kilogramu 300. Mtindo huu ulipaswa kuzalishwa mnamo 1945 katika safu kubwa, lakini hadi mwisho wa vita, nakala chache tu za gari zilifanywa..
Jeshi la mitambo ya NATO
Sheria ya kwanza ya roboti, iliyobuniwa na mwandishi wa uwongo wa sayansi ya Amerika Isaac Asimov, ilisema kwamba roboti bila hali yoyote inapaswa kumdhuru mtu. Sasa wanapendelea kutokumbuka sheria hii. Baada ya yote, linapokuja suala la maagizo ya serikali, hatari inayowezekana ya roboti za wauaji inaonekana kuwa kitu kijinga.
Pentagon imekuwa ikifanya kazi kwenye programu inayoitwa Mifumo ya Zima ya Baadaye (FSC) tangu Mei 2000. Kulingana na habari rasmi, "Changamoto ni kuunda magari ambayo hayana watu ambayo yanaweza kufanya kila kitu kinachohitajika kufanywa kwenye uwanja wa vita: shambulia, linda na pata malengo."
Hiyo ni, wazo ni rahisi sana: roboti moja hugundua lengo, inaripoti kwa chapisho la amri, na roboti nyingine (au kombora) huharibu lengo.
Mashirika matatu yanayoshindana, Boeing, General Dynamics na Lockheed Martin, walikuwa wakigombea jukumu la mkandarasi mkuu, ambao wanatoa suluhisho zao kwa mradi huu wa Pentagon na bajeti ya mamia ya mamilioni ya dola. Kulingana na data ya hivi karibuni, Lockheed Martin Corporation alikua mshindi wa shindano hilo.
Jeshi la Merika linaamini kuwa kizazi cha kwanza cha maroboti ya mapigano yatakuwa tayari kwa vita ardhini na angani katika miaka 10 ijayo, na Kendel Peace, msemaji wa Dynamics Mkuu, ana matumaini zaidi:
Kwa maneno mengine, kufikia 2010! Njia moja au nyingine, tarehe ya mwisho ya kupitishwa kwa jeshi la roboti imewekwa mnamo 2025.
Mifumo ya Zima ya Baadaye ni mfumo mzima ambao unajumuisha magari ya angani yasiyotambulika (kama vile Predator inayotumiwa nchini Afghanistan), mizinga ya uhuru, na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Vifaa hivi vyote vinapaswa kudhibitiwa kwa mbali - tu kutoka kwa makao, bila waya au kutoka kwa satelaiti. Mahitaji ya FSC ni wazi. Reusability, versatility, kupambana na nguvu, kasi, usalama, ujumuishaji, maneuverability, na wakati mwingine - uwezo wa kuchagua suluhisho kutoka kwa chaguzi zilizojumuishwa kwenye programu.
Baadhi ya magari haya yamepangwa kuwa na vifaa vya laser na silaha za microwave.
Hatuzungumzii juu ya kuunda roboti za askari bado. Kwa sababu fulani, mada hii ya kupendeza haiguswi kabisa kwenye vifaa vya Pentagon kwenye FCS. Pia hakuna kutajwa kwa muundo kama wa Jeshi la Wanamaji la Merika kama kituo cha SPAWAR (Space and Naval Warfare Systems Command), ambacho kina maendeleo ya kupendeza katika eneo hili.
Wataalam wa SPAWAR kwa muda mrefu wamekuwa wakitengeneza magari yanayodhibitiwa kijijini kwa utambuzi na mwongozo, upelelezi "mchuzi wa kuruka", mifumo ya sensa ya mtandao na mifumo ya kugundua na majibu ya haraka, na, mwishowe, safu ya roboti za uhuru "ROBART".
Mwakilishi wa mwisho wa familia hii - "ROBART III" - bado yuko katika hatua ya maendeleo. Na hii ni, kwa kweli, askari wa roboti halisi na bunduki ya mashine.
"Wazee" wa roboti ya kupigana (kwa mtiririko huo "ROBART - I-II") walikuwa na lengo la kulinda maghala ya kijeshi - ambayo ni kwamba, waliweza tu kugundua yule aliyeingia na kuinua kengele, wakati mfano "ROBART III" umewekwa na silaha. Wakati hii ni mfano wa nyumatiki wa bunduki ya mashine ambayo hupiga mipira na mishale, lakini roboti tayari ina mfumo wa mwongozo wa moja kwa moja; yeye mwenyewe hupata mlengwa na kuchoma risasi zake ndani yake kwa kasi ya risasi sita kwa sekunde moja na nusu.
Walakini, FCS sio mpango pekee wa Idara ya Ulinzi ya Merika. Pia kuna "JPR" ("Programu ya Pamoja ya Roboti"), ambayo Pentagon imekuwa ikitekeleza tangu Septemba 2000. Maelezo ya programu hii moja kwa moja inasema: "mifumo ya roboti ya kijeshi katika karne ya XXI itatumika kila mahali."
* * *
Pentagon sio shirika pekee lililopewa uundaji wa roboti za wauaji. Inatokea kwamba idara za raia zinavutiwa na utengenezaji wa monsters za mitambo.
Kulingana na Reuters, wanasayansi wa Chuo Kikuu cha Uingereza wameunda mfano wa SlugBot robot inayoweza kufuatilia na kuharibu viumbe hai. Katika vyombo vya habari tayari amepewa jina la "terminator". Wakati roboti imewekwa kutafuta slugs. Iliyokamatwa inarudia tena na kwa hivyo hutoa umeme. Ni roboti ya kwanza ulimwenguni ambayo kazi yake ni kuua na kula wahasiriwa wake.
"SlugBot" huenda kuwinda baada ya giza, wakati slugs inafanya kazi zaidi, na inaweza kuua zaidi ya moloksi 100 kwa saa. Kwa hivyo, wanasayansi walisaidia bustani za Kiingereza na wakulima, ambao slugs wamewaudhi kwa karne nyingi, wakiharibu mimea wanayokua.
Roboti hiyo, yenye urefu wa sentimita 60, humkuta mwathiriwa akitumia sensorer za infrared. Wanasayansi wanadai kwamba "SlugBot" hutambua kwa usahihi wadudu kwa urefu wa urefu wa infrared na inaweza kutofautisha slugs kutoka kwa minyoo au konokono.
"SlugBot" hutembea kwa magurudumu manne na inachukua mollusks na "mkono wake mrefu": inaweza kuzunguka digrii 360 na kumpata mwathiriwa kwa umbali wa mita 2 kwa mwelekeo wowote. Roboti inaweka slugs zilizovuliwa ndani ya godoro maalum.
Baada ya kuwinda usiku, roboti inarudi "nyumbani" na kupakua: slugs huingia kwenye tangi maalum, ambapo uchakachuaji hufanyika, kama matokeo ambayo slugs hubadilishwa kuwa umeme. Roboti hutumia nishati iliyopokea ili kuchaji betri zake, baada ya hapo uwindaji unaendelea.
Licha ya ukweli kwamba jarida la "Wakati" liliitwa "SlugBot" moja ya uvumbuzi bora wa 2001, wakosoaji walianguka kwa waundaji wa "muuaji" wa roboti. Kwa hivyo, mmoja wa wasomaji wa jarida hilo katika barua yake ya wazi aliita uvumbuzi huo "uzembe":
Kwa upande mwingine, bustani na wakulima wanakaribisha uvumbuzi. Wanaamini kuwa matumizi yake yatasaidia kupunguza pole pole kiasi cha dawa za wadudu zinazotumiwa kwenye shamba. Inakadiriwa kuwa wakulima wa Briteni hutumia wastani wa dola milioni 30 kwa mwaka kudhibiti slug.
Katika miaka mitatu hadi minne, "terminator" wa kwanza anaweza kutayarishwa kwa uzalishaji wa viwandani. Mfano "SlugBot" hugharimu karibu dola elfu tatu, lakini wavumbuzi wanasema kuwa mara tu roboti iko kwenye soko, bei itashuka.
Leo tayari ni wazi kuwa wanasayansi wa Chuo Kikuu cha Uingereza hawataacha uharibifu wa slugs, na katika siku zijazo tunaweza kutarajia kuibuka kwa roboti ambayo inaua, sema, panya. Na hapa tayari sio mbali na mtu …
