Ugumu katika kipindi cha mpito
Mnamo Septemba, Izvestia aliripoti kwamba ndege ya kwanza ya Su-30SM2 inaweza kuchukua mapema kama 2020. Kwa kweli, mashine hii inapaswa kuwa aina ya toleo la viti viwili vya Su-35S, ambayo sasa ndio "ya hali ya juu" mpiganaji katika Vikosi vya Anga vya Urusi.
Uhitaji wa gari iliyosasishwa umechelewa kwa muda mrefu. Vikosi vya Anga vya Urusi katika miaka ya hivi karibuni vimejazwa tena na ndege mpya mpya za kupigania kulingana na mpiganaji wa Soviet Su-27, ambaye alirithi faida na hasara zote kutoka kwake. Shida kuu sasa ni kwamba mashine hizi zote, zilizojengwa kwa msingi huo huo, zinatofautiana kadiri inavyowezekana katika hali halisi ya kisasa. Fighters Su-35S, Su-30SM, Su-30MK2, na vile vile Su-27SM / SM3 nyingi zina seti tofauti kabisa za umeme wa ndani, haswa, vituo tofauti vya rada. Injini zao, kulingana na AL-31F, ambayo imewekwa kwenye Su-27, kwa kweli, ni bidhaa tofauti, iliyoundwa kwa nyakati tofauti na katika mfumo wa mahitaji tofauti.
Kati ya mashine hizi zote, ni mbili tu muhimu kwa siku zijazo za Kikosi cha Anga cha Urusi: Su-30SM na Su-35S (zingine zinaweza kuzingatiwa kuwa za kizamani). Ya kwanza ina vifaa vya injini mbili za AL-31FP na rada ya Baa ya N0011M. Ya pili ni rada ya juu zaidi ya AL-41F1S na N035 Irbis.
Hali hii ni upuuzi na viwango vya Magharibi. Kwa mfano, toleo tofauti za F-35, licha ya ukweli kwamba ziliundwa kwa matawi matatu tofauti ya jeshi la Merika, zimeunganishwa na karibu asilimia 80. Vyombo vya habari mara kwa mara huangaza habari juu ya mipango ya kisasa ya kina ya mashine hizi, lakini hadi sasa zina vituo sawa vya rada na aina moja ya injini - Pratt & Whitney F135, ambayo ni maendeleo ya injini ya F119. Kiwanda cha nguvu cha F-35B kwa Kikosi cha Majini ni tofauti, kwa sababu ya mahitaji ya kupunguzwa kwa kupunguka na kutua wima.
Katika Ulaya, hali ni sawa. Kimbunga cha Eurofighter na Dassault Rafale wana hatua zaidi ya moja ya kuboresha nyuma yao. Wakati huo huo, magari yameunganishwa kama iwezekanavyo: usanidi uliopangwa wa rada na safu ya antena inayotumika kwa muda wa Mfumo wa Rada ya kawaida wa Uropa Marko 2 kwenye Kimbunga cha Eurofighter cha Uingereza na kuwekwa kwa Captor-E kwenye Kijerumani na Uhispania Kimbunga ni hatua inayofaa kabisa mbele ya kupotea kwa umeme. Haikukomaa mara moja, lakini sasa kisasa cha Eurofighter kinahitajika sana.
Moyo mpya kwa mpiganaji
Bila kusema, kuungana kwa meli za ndege za kivita (na kuna aina nyingine nyingi za ndege za mapigano katika Kikosi cha Anga, haswa, mabomu ya mbele na ndege za kushambulia) ni moja ya mahitaji muhimu ya utumiaji mzuri wa ndege za kupambana. Hii ilikuwa muhimu wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, wakati wa Vita Baridi, na haijapoteza umuhimu wake katika wakati wetu.
Je! Kisasa kitatokeaje na nini ndege zilizosasishwa zitapata nini? Kazi juu ya ujumuishaji wa mmea uliosasishwa kwenye Su-30SM2 unafanywa na kampuni ya Sukhoi, shirika la Irkut na chama cha ujenzi wa injini cha UEC-UMPO. Tofauti ya kwanza na muhimu zaidi kati ya CM2 na kizazi chake ni mmea wa umeme. Injini iliyotajwa hapo awali ya AL-41F1S kutoka Su-35S itawekwa kwenye ndege. Ikilinganishwa na injini ya ndege ya kivita ya Su-30SM AL-31FP, msukumo wa bidhaa hiyo ni asilimia 16 zaidi na unafikia kilo 14,500. Maisha ya huduma ya injini ya ndege ni juu mara mbili ikilinganishwa na bidhaa ya msingi: ni masaa elfu nne. Ni muhimu kusema kwamba uzito na vipimo vimebaki vile vile.
Mbali na kuungana kwa busara na kuongezeka kwa msukumo, injini mpya itampa ndege eneo la juu la kupambana. Ikumbukwe kwamba hii haijawahi kuwa shida kwa wawakilishi wa familia ya Su-27, lakini huduma hii pia haitakuwa mbaya.
"Injini yenye nguvu zaidi kutoka Su-35 itatoa hifadhi kubwa zaidi. Na hii inamaanisha kuongezeka kwa risasi na vifaa ambavyo ndege inaweza kuwa nayo ndani ya ndege, "Kanali wa majaribio wa Jaribio la Honored Igor Malikov aliiambia Izvestia. - Vector ya kutia inayobadilika huipa ndege uwezo wa kufanya mapigano ya hewa yanayoweza kusongeshwa. Hii ni hali nzuri kwa ndege ya mpiganaji, lakini itahitaji vifaa sahihi vya elektroniki na mifumo ya kudhibiti silaha. Wakati mpiganaji anabadilisha msimamo wake haraka, vyombo lazima vifuatilie mwendo wa malengo, na rubani lazima aweze kutumia makombora ya anga kwenda kwao.
Kuweka injini mpya ni sehemu tu ya juhudi za kuboresha Su-30SM. Kwa kuongeza, wanataka kusasisha mifumo ya macho, kituo cha rada na mifumo ya ufuatiliaji. Katika siku zijazo, wanakusudia kuchukua nafasi kabisa ya rada, na kwa kuongeza, wanataka kuleta Su-30SM zote zilizopo kwa kiwango cha Su-30SM2.
Kuangalia Magharibi
Licha ya kukosolewa kwa wapiganaji wa kizazi cha tano, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba kizazi kipya kimefanyika. Kielelezo bora cha nadharia hii ni zaidi ya 550 tayari iliyojengwa F-35s. Wakati huo huo, kizazi cha nne kitabaki kuwa msingi wa urubani wa wapiganaji katika nchi nyingi za ulimwengu, ikiwa sio zote, kwa muda mrefu ujao. Kwa mfano, Boeing hivi karibuni alipokea kandarasi ya kusambaza Jeshi la Anga na wapiganaji wanane wa kwanza wa F-15EX.
Urusi katika kesi ya Su-30SM2 inaenda sawa. Bila kuachana na kizazi cha tano, inaongeza kwa utaratibu uwezo wa wapiganaji wa kizazi cha 4 + (+). Wakati huo huo, kisasa cha Su-30SM kwa kiwango kipya kinaweza kuwa moja ya misingi ya usalama wa nchi: ikiwa utaongeza wapiganaji wa aina hii, waliojengwa kwa Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji, unapata zaidi ya Magari 100 ya kupambana. Hiyo ni, zaidi ya Su-35S imetengenezwa kwa miaka yote.
Katika suala hili, inafaa kukumbuka mipango iliyotangazwa hapo awali ya kuandaa Su-30SM na kombora mpya la angani. Wataalam wengine wameielezea kama "hypersonic". Uundaji wake unafanywa ndani ya mfumo wa kazi ya maendeleo "Adaptation-Su". Kulingana na wataalamu, tunaweza kuzungumza juu ya X-32, ambayo inapaswa kuwa sehemu ya silaha ya mshambuliaji wa Tu-22M3M. Ina anuwai ya kilomita 1000 na ina uwezo wa kuharakisha hadi kilomita 5, 4,000 kwa saa.
Ikiwa habari hii ni sahihi, basi katika siku zijazo meli na vikosi vya anga vitaweza kupata ovyo tata ya anga yenye nguvu sana, ambayo kinadharia inaweza kutumika kwa ufanisi hata dhidi ya meli kubwa za uso wa adui. Ni muhimu kukumbuka kuwa Indian Su-30MKI tayari ina sifa kama hizo, ambazo hapo awali zilipokea kombora la BrahMos, kombora la kupambana na meli lililotengenezwa kwa pamoja na NPO Mashinostroyenia MIC na Shirika la Utafiti na Maendeleo la Ulinzi (DRDO) la India Wizara ya Ulinzi.
Ni dhahiri kabisa kuwa kisasa cha Su-30SM hadi Su-30SM2 ni uamuzi muhimu na sahihi. Itaongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa kupigana wa gari na itachangia umoja wa meli za ndege za Kikosi cha Anga cha Urusi.
