Mila ya kuunda teknolojia ya roketi na nafasi huko Dnepropetrovsk inarudi miaka 60. Historia ya roketi ya kwanza ya Soviet na baada ya Soviet ina orodha kubwa ya mafanikio katika uwanja wa teknolojia ya kombora kwa madhumuni ya kijeshi na ya kiraia. Leo, pamoja na shida za ushirikiano wa ulimwengu na fedha za bajeti, wabuni wa roketi wamepokea "changamoto" mpya kwa usimamizi wa kibinafsi wa biashara na gavana wa mkoa wa Dnipropetrovsk Igor Kolomoisky.
Historia ya kituo cha kombora la Dnepropetrovsk huanza na uundaji wa Kiwanda cha Magari cha Dnepropetrovsk (DAZ) katika jiji, kilichokombolewa kutoka kwa Wanazi, mnamo 1944. Mwishoni mwa miaka ya 40 - mwanzoni mwa miaka ya 50, DAZ ilizindua utengenezaji wa cranes za lori, malori ya kusafirisha mizigo, malori na magari ya kijeshi. Walakini, mnamo Mei 9, 1951, Baraza la Mawaziri la USSR lilipitisha azimio juu ya shirika la utengenezaji wa makombora huko DAZ. Siku iliyofuata, agizo lilisainiwa na Waziri wa Silaha za USSR, Dmitry Ustinov, kwa kupeana nambari ya mmea 586. Tangu wakati huo, biashara hiyo imekuwa ikizalisha teknolojia ya roketi na nafasi.
Kiini cha usawa wa nyuklia
Mnamo Aprili 1953, kwa msingi wa idara ya mbuni mkuu wa mmea namba 586, Ofisi maalum ya Ubunifu Namba 586 (OKB-586) iliundwa. Msingi wa uamuzi huu ilikuwa kazi ya kubuni kombora la masafa ya kati R-12, ambalo wabuni wa mmea huo walianza kufanya kazi mnamo Februari. Mnamo 1954, Mikhail Yangel aliteuliwa kuwa mbuni mkuu wa OKB-586. Kuanzia wakati huo, OKB na mmea ulikuwepo kama washirika wa karibu. Kauli maarufu ya Nikita Khrushchev imeunganishwa na kazi ya mmea ambayo katika roketi za USSR zimetengenezwa kama sausage. Ilizaliwa baada ya katibu wa kwanza wa Kamati Kuu ya CPSU kufahamiana na utengenezaji wa makombora ya balistiki kwenye Kiwanda namba 586.
Katika miaka ya 70, kwa msingi wa mmea, Kituo cha Ujenzi wa Mashine cha PA Yuzhny kiliandaliwa, mnamo Oktoba 1986 - NPO Yuzhnoye kama sehemu ya KB Yuzhnoye, PA YuMZ na tawi la Dnepropetrovsk la Taasisi ya Utafiti wa Sayansi ya Mitambo ya Ufundi. Walakini, muunganiko kamili wa biashara haukutokea, ilikuwa rasmi kabisa, na ofisi ya muundo na mmea ilibaki kuwa vyombo huru vya kisheria.
Tangu kuanzishwa kwake, Kiwanda namba 586, na kisha PO Yuzhmash, imekuwa ikihusishwa kwa karibu na utengenezaji na utengenezaji wa makombora ya kimkakati. Kwanza walikuwa R-12 na R-14, makombora ya kizazi cha kwanza, halafu kombora la kwanza la ulimwengu la R-16 (ICBM). Uhamishaji wa utengenezaji wa makombora haya kwa viwanda huko Perm, Orenburg, Omsk, Krasnoyarsk iliruhusu mmea kuanza kutekeleza miradi mipya.
Mnamo Aprili 1962, Baraza la Mawaziri la USSR lilipitisha azimio "Juu ya uundaji wa sampuli za makombora ya bara na ulimwengu na wabebaji wa vitu vizito vya nafasi." Hati hiyo ilitoa utengenezaji wa makombora ya R-36 na R-36-O (orbital). R-36 ikawa kombora la msingi la kizazi cha pili, vifaa vya kupigania ambavyo vilijumuisha aina mbili za vichwa vya monoblock (MS) na vichwa vya vita vyenye nguvu zaidi ulimwenguni na njia ngumu ya kushinda ulinzi wa antimissile. Ufumbuzi mpya wa kiufundi uliruhusu roketi kuwa macho kwa utayari wa kila wakati wa kuzindua kwa miaka kadhaa. Kwa msingi wa kombora la anuwai ya R-36, mifumo ya kombora iliyo na kichwa cha vichwa vitatu vya kichwa na kichwa cha vita cha orbital viliundwa. Upekee wa roketi ya orbital ya R-36-O ilijumuisha utangulizi wa kichwa cha vita kilicho na mfumo wa kusukuma ndani ya obiti ya karibu-duniani na baadae kupunguka kwa kichwa cha vita na kushuka kwake hadi wakati wowote ulimwenguni.
Katika kipindi cha miaka ya 60 hadi 80, Yuzhmash, pamoja na ofisi ya muundo wa Yuzhnoye, ilitengeneza na kuanzisha uzalishaji wa R-36M, R-36M UTTH ICBM nzito na MR-UR-100 na MR-UR-100 UTTH mwanga ICBM za darasa. na kuongezeka kwa kunusurika na uwezo wa kupiga malengo kadhaa, na vile vile kombora la amri la 15A11 la mfumo wa "Mzunguko". Mwisho wa miaka ya 1980, utengenezaji wa mfululizo wa mifumo ya kombora la kizazi cha nne ulianza - R-36M2 Voevoda ICBM, RT-23 UTTKh, ambazo zilipitishwa mnamo 1988-1990 na bado zinabaki katika Kikosi cha Mkakati wa kombora la Urusi.
Wakati wa kusainiwa mnamo 1991 ya Mkataba kati ya USSR na Merika juu ya Kupunguza na Upungufu wa Silaha za Kukera za Mkakati (START-1), Kikosi cha Kikombora cha Mkakati kilikuwa na ICBM 1,398 na vichwa vya vita zaidi ya 6,600. Wakati huo huo, makombora 444 yaliyotengenezwa na YuMZ, yaliyo na vichwa vya vita 4176, yalikuwa macho. Hii ilichangia takriban asilimia 42 ya jumla ya uwezo wa vikosi vya kimkakati vya USSR.
Mnamo Aprili 1992, kwa uamuzi wa Amiri Jeshi Mkuu wa Jeshi la CIS na Wizara ya Viwanda ya Urusi, YuMZ iliondolewa majukumu yake kama mtengenezaji wa ICBM wa kizazi cha nne. Katika mwaka huo huo, mkutano wao katika biashara ulikomeshwa. Kwa uamuzi huo huo, Yuzhnoye Bureau Design na YuMZ waliondolewa majukumu yao kama msanidi programu na mtengenezaji wa roketi ya kisasa ya RT-2PM2 na uhamishaji wa uzalishaji wao kwenda Urusi.
Msimamo wa kujitegemea
Tangu 1992, YMZ imeacha kutengeneza makombora ya balistiki kwa masilahi ya Jeshi la Jeshi. Bidhaa kuu ya YuMZ mnamo miaka ya 1990 na 2000 ilikuwa roketi za nafasi, zilizotengenezwa nyuma katika siku za USSR. Mapato makubwa kwa kampuni yaliletwa na gari la uzinduzi wa Zenit-3SL ndani ya mfumo wa mradi wa Uzinduzi wa Bahari. Ushirikiano wa utoaji wa huduma za uzinduzi ulianzishwa mnamo 1995 na ushiriki wa shirika la Urusi la Energia, Ofisi ya Ubunifu wa Jimbo la Yuzhnoye, YuMZ, Boeing na kampuni ya Norway Kvaerner (sasa sehemu ya Kikundi cha Aker ASA). Kama sehemu ya JV, asilimia 40 ya hisa zilipokelewa na Boeing (usimamizi wa jumla, uuzaji, ujenzi na uendeshaji wa bandari ya msingi huko Long Beach), asilimia 25 - na RSC Energia (biashara mama ya sehemu ya roketi ya mradi huo, hutoa hatua ya tatu ya Zenit-3SL LV - Hatua ya Juu DM-SL), asilimia 20 - Kvaerner (jukwaa la uzinduzi wa Odyssey kulingana na jukwaa la kuchimba visima na mkutano wa Kamanda wa Uzinduzi wa Bahari na meli ya amri). GBK Yuzhnoye na Yuzhmash walipokea asilimia 5 na 10 ya hisa, mtawaliwa. Walikuwa na jukumu la ukuzaji na utengenezaji wa hatua mbili za kwanza za Zenit-3SL LV. Kuanzia 1999 hadi sasa, Uzinduzi wa Bahari JV umefanya uzinduzi wa kibiashara wa Zenit-3SL LV. Zinatekelezwa kutoka ikweta kutoka eneo la Kisiwa cha Krismasi (Bahari ya Pasifiki), ambayo inaruhusu kuzindua spacecraft nzito kwenye obiti ya geostationary, ambayo inahitajika sana na wateja wa kibiashara leo, ikilinganishwa na uzinduzi kutoka cosmodromes ambayo haiko kwenye ikweta. Kulingana na data isiyo rasmi, mkataba wa uzinduzi hugharimu $ 80-100 milioni, ambayo upande wa Kiukreni hupokea wastani wa dola milioni 20-25.
Wakati wa operesheni yake, Uzinduzi wa Bahari JV umekuwa mmoja wa viongozi katika soko la huduma za uzinduzi wa ulimwengu (sehemu yake ilikuwa asilimia 15-40 kwa miaka tofauti). Washindani wakuu walikuwa Huduma ya Uzinduzi wa Kimataifa JV (iliyohusika katika uuzaji wa magari ya uzinduzi wa Russian Proton-M) na kampuni ya Uropa Arianespace (uzinduzi wa magari ya familia ya Ariane 5). Kwa kuongezea, washiriki wa mpango wa Uzinduzi wa Bahari walianzisha mradi wa Uzinduzi wa Ardhi kuzindua Zenit-3SL LV iliyobadilishwa (na hatua ya juu ya DM-SL) na Zenit-3SL (bila hatua ya juu) kutoka Baikonur cosmodrome. Kupoteza toleo la bahari kwa suala la uwezo wa kubeba, Uzinduzi wa Ardhi ni wa kiuchumi zaidi kwa sababu ya miundombinu rahisi ya Baikonur. Unapotumia pedi ya uzinduzi huko Kazakhstan, hakuna haja ya mpito mrefu wa jukwaa la uzinduzi kutoka bandari ya msingi hadi eneo la uzinduzi. Uzinduzi wa kwanza chini ya mpango mpya ulifanyika Aprili 28, 2008.
Historia ya kampuni hiyo haikuepuka hafla za kashfa zinazohusiana na kufilisika bila kutarajiwa kwa Uzinduzi wa Bahari. Mnamo 2008, kampuni hiyo ilisitisha uzinduzi huo bila kutarajia, na korti ya jiji la Los Angeles ilipokea rufaa ya kutangaza kampuni hiyo kuwa imefilisika. Mwanzilishi wa kufilisika ni Boeing, ambayo ilibeba mzigo kuu wa uuzaji kwa mradi huo. Baada ya kesi kadhaa, RSC Energia ilipata udhibiti wa kampuni hiyo, ikilipa Boeing zaidi ya dola milioni 155, ambazo ziliwasilishwa kama hasara kwa kampuni hiyo. Hivi sasa, Uzinduzi wa Bahari unadhibiti RKK.
Mwisho wa 2012, usimamizi wa shirika la Uswizi la Uzinduzi wa Bahari AG, kampuni tanzu ya RSC Energia, ilitangaza kuwa hasara ya moja kwa moja mwishoni mwa 2011 ilifikia zaidi ya dola milioni 100, matokeo hayakuwa bora zaidi mnamo 2012, lakini kuendelea kazi zaidi angalau $ 200,000,000 inahitajika haraka. Mnamo 2013, uzinduzi wa Uzinduzi wa Bahari ulisimamishwa baada ya ajali ya kombora na chombo cha Intelsat mnamo Februari 1, ikihusishwa na kuzima kwa dharura kwa injini mara tu baada ya uzinduzi. Programu hiyo ilianza tena Mei 27 mwaka huu na kuzinduliwa kwa chombo cha angani cha Eutelsat3B.
Hadi hivi karibuni, uzinduzi wa spacecraft nyepesi ndani ya mfumo wa mradi wa Dnepr ulikuwa unahitajika katika soko la ulimwengu. R-36M ICBM hutumiwa kama mbebaji katika mradi huo, na katika siku zijazo - R-36M2 Voyevoda. Makombora ya uzinduzi huchukuliwa kutoka kwa uwepo wa Kikosi cha Kimkakati cha Makombora ya Urusi kwani huondolewa kutoka kwa jukumu la mapigano. Mnamo Septemba 1997, Kampuni ya Kimataifa ya Anga ya Kosmotras (Mifumo ya Usafiri wa Anga) ilisajiliwa kutekeleza uzinduzi chini ya mradi wa Dnepr. Hisa za kampuni hiyo ziligawanywa kwa nusu kati ya biashara za Urusi na Kiukreni. Tangu Aprili 1999, uzinduzi 19 umefanywa, moja (mnamo Julai 26, 2006) ilimalizika kwa ajali. Uzinduzi wote wa R-36M ulifanywa ndani ya mfumo wa mpango wa Urusi Zaryadye uliolenga kuongeza maisha ya huduma ya aina hii ya ICBM, na hivyo kupunguza gharama zao. Mshindani mkuu wa mpango wa Dnepr ni magari ya uzinduzi wa Rokot na Cosmos-3M ya Urusi (yaliyotengenezwa na Kituo cha Nafasi ya Utafiti na Uzalishaji wa Jimbo la Khrunichev). Walakini, gharama yao kuu ni ya juu zaidi: kwa Rokot (kwa msingi wa hatua mbili za kwanza za UR-100NU ICBMs ambazo zinaondolewa kutoka kwa jukumu la kupigana), hatua ya juu ya Briz-KM na upigaji wa kichwa unahitajika, wakati Gari la uzinduzi wa Cosmos-3M kwa ujumla linazalishwa kabisa.
Suala la "kusawazisha" hali ya ushindani labda lilitunzwa na Waziri wa zamani wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi Anatoly Serdyukov. Mnamo 2008-2009, uzinduzi wa "Dnepr" ulisimamishwa, kwani Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, kulingana na wataalam wa Kiukreni, ilipandisha bei ya P-36 kutoka ile ya mfano hadi bei ya soko. Gharama ya roketi kwa programu hiyo iligeuka kuwa ndani ya mapato kutoka kwa kila uzinduzi. Katika suala hili, kuanza kwa "Dnipro" imekuwa nadra. Kwa ombi maalum la Rais Viktor Yanukovych kwa Rais Vladimir Putin, Ukraine ilipokea roketi kuzindua Sich-2M Earth Remote Sensing Satellite mnamo 2011. Pamoja na mabadiliko ya mkuu wa Wizara ya Ulinzi ya RF, gari la uzinduzi wa Dnipro lilianza mara nyingi, hata hivyo, kwa sababu ya uhusiano wa sasa kati ya Kiev na Moscow, uwezekano wa uzinduzi wa gari la uzinduzi umepunguzwa sana.
Miradi mpya
Magari ya uzinduzi wa Zenit, Dnepr, na Kimbunga yalibaki kwa wabuni wa roketi ya Dnipropetrovsk fursa ya kuishi katika hali mpya, sifa kuu ambayo ilikuwa ukosefu wa maagizo ya ulinzi wa serikali. Magari ya zamani ya uzinduzi, hata hivyo, hayadumu, na ili kujiandaa kwa ushindani unaokua katika soko la huduma za uzinduzi, uongozi wa tasnia ya nafasi umesisitiza mradi huo kuunda roketi ya Kimbunga-4 na eneo tata huko Brazil. Roketi yenyewe imeundwa kwa msingi wa gari la uzinduzi wa Kimbunga-3. LV itatofautiana na mfano na hatua mpya ya tatu, sifa za nguvu za injini, mfumo wa kudhibiti ulioboreshwa, upeo wa pua uliopanuliwa, uwezo wa kufanya kazi katika hali ya kitropiki, uwezo wa kuzindua spacecraft na uzito wa hadi 1.8 tani kwenye mizunguko ya kuhamisha geo (na urefu wa apogee wa kilomita 36,000). Kimbunga-4 kitazinduliwa kutoka karibu na ikweta ya Alcantara cosmodrome kaskazini mashariki mwa Brazil kwenda kwa mizunguko ya chini na ya kati ya mzunguko na mpito wa obiti ya geostationary. Historia ya mradi huo imeanza mnamo 2003, wakati Ukraine na Brazil zilitia saini makubaliano ya serikali kati ya ushirikiano wa muda mrefu katika uwanja wa nafasi. Mnamo 2006, mradi wa pamoja wa Alcantara Cyclon Space ulisajiliwa, ambapo vyama vya Kiukreni na Brazil vinashiriki kwa usawa. Hapo awali, ilipangwa kuanza kuanza mnamo 2010-2011, lakini shida kadhaa, kuanzia na mtazamo wa Brazil kwa mradi huo na kuishia na utaftaji wa fedha wakati wa shida ya uchumi ulimwenguni, husababisha kuahirishwa kwa kudumu kwa tarehe ya kuanza kwanza.
Mbali na mbebaji mpya huko Dnepropetrovsk, walichukua utekelezaji wa mradi mpya wa kiufundi. Tangu 2006, ofisi ya muundo wa Yuzhnoye imekuwa ikiunda mfumo wa kombora la Sapsan na anuwai ya kilomita 250-300. Kulingana na makadirio ya wataalam, ukuzaji wa mfumo wa kombora utagharimu dola milioni 350.
Sapsan tata imewekwa kama mfano wa tata ya Kirusi Iskander-tactical tata. Mahitaji yake katika vikosi vya jeshi la Kiukreni hayatazidi nakala 100. Kuingia baadaye kwenye soko la kimataifa ikilinganishwa na Iskander ya Urusi kutasumbua sana utangazaji wa kombora hili kwa wateja wa kigeni. Kwa kuongezea, kwa kuzingatia kozi ya kisiasa ya Kiev ya kujiunga na NATO, Sapsan hakika haitapewa nchi "mbaya" zinazovutiwa nayo kulingana na uainishaji wa Washington.
Licha ya kukosekana kwa siku zijazo za kuuza nje, iliamuliwa kuleta tata kwa uzalishaji wa wingi. Mnamo Februari 2011, Rais Viktor Yanukovych wa Ukraine alitangaza kuwa tata ya Sapsan itaundwa, na Mkurugenzi Mkuu wa NSAU Yuriy Alekseev alikadiria gharama ya uundaji wake kufikia 2015 kwa hryvnia bilioni 3.5 (takriban dola milioni 460 za Kimarekani). Mnamo mwaka wa 2012, zaidi ya dola milioni tatu zilitengwa kwa kazi hiyo. Lakini mwaka mmoja baadaye, Wizara ya Ulinzi ya Ukraine ilisitisha ufadhili. Waziri wa Ulinzi Pavel Lebedev alielezea kukataa kuendelea kwa mradi huo na matumizi yasiyofaa ya fedha za bajeti. Kazi zaidi juu ya kiwanja hicho haikufadhiliwa, na mradi huo hauwezekani kupata msaada wa bajeti katika mwaka ujao.
Hofu Phantom
Ingawa YuMZ haijaunda ICBM mpya kwa zaidi ya miaka 20, mmea unaendelea kufanya kazi ya kuongeza maisha ya huduma ya mfumo wa kombora la R-36M2 Voevoda wa Kikosi cha kombora la Urusi. Maisha ya huduma ya uhakika ya makombora yaliyotengenezwa kwa YuMZ na kuweka ushuru wa vita katika kipindi cha 1988-1992 hapo awali ilikuwa miaka 15. Chini ya masharti ya makubaliano, kazi ya kuongeza maisha ya tata inaruhusiwa kufanywa na msanidi programu na mtengenezaji - Yuzhnoye Bureau Design na YuMZ. Kama matokeo, imepangwa kwamba atakaa macho hadi angalau 2020.
Kuendelea "kuishi" kwa kombora kama sehemu ya ngao ya nyuklia ya Urusi inaonekana kuwa ya wasiwasi sana kwa Merika. Baada ya kupoteza Crimea, mamlaka ya Kiukreni ilitangaza kwamba watasitisha ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Shirikisho la Urusi. Miongoni mwa mada kuu za kazi, "kufungwa" ambayo mamlaka ya Kiukreni inatishia, ni utunzaji wa makombora ya Voevoda. Kwa kuunga mkono Kiev, hata wabunge wa Amerika walizungumza, wakishangaa kwa nini Waukraine wanaunga mkono ngao ya nyuklia ya "mchokozi". Labda kampeni hii yote ya habari ilichezwa kutoka mwanzoni kabisa na mkurugenzi mmoja. Jinsi nyingine kuelewa ukweli wa kusaini makubaliano kati ya gavana wa mkoa wa Dnepropetrovsk mkoa wa Igor Kolomoisky na na. O. mkurugenzi wa Yuzhmash? Gavana kwa dhati alichukua suluhisho la maswala yote ya kisiasa ambayo yanahusu Yuzhmash ili kuwezesha uundaji wa eneo lisilo la kisiasa na kiwanda. Usimamizi wa serikali ya mkoa, uliowakilishwa na Kolomoisky, piaahidi kutoa msaada katika utekelezaji bila masharti na biashara ya makubaliano ya nchi za nje na mikataba ya muda mrefu na wateja wa kigeni na Kiukreni. "Memorandum" hii itaanza kutumika mnamo 2014 na kufanywa upya kwa moja kwa moja kwa miaka mingine mitatu.
Kuonekana kwa hati kama hiyo kunaweza kuonyesha upotezaji wa sehemu ya kazi za uongozi wa kituo, ambazo viongozi wa mkoa wamefikiria. Haijalishi ni aina gani imewasilishwa: kama msaada na usaidizi, au kinyume chake.
Labda, kwenye njia ya sehemu ya ujenzi wa roketi ya Dnepropetrovsk kiunga kimoja cha ruhusa kinaonekana.
Katika hali kama hizo, ni ngumu kuzungumza juu ya siku zijazo za baadaye za Yuzhny Bureau Design na Yuzhmash. Miradi ya sasa inahusiana moja kwa moja na ushiriki wa Shirikisho la Urusi na biashara za tasnia ya nafasi ya jimbo jirani. Labda sasa taa ya kijani kwa mwelekeo mmoja au nyingine itapewa moja kwa moja kwa usimamizi wa mkoa wa Dnepropetrovsk. Je! Hii itaongeza ushirikiano? Uwezekano zaidi hapana kuliko ndiyo. Kwa bahati mbaya, roketi ya Kiukreni inatarajia katika siku zijazo uwezekano mdogo wa uwanja wa shughuli, upotezaji wa wataalam ambao wanaweza kushawishiwa na wafanyabiashara wa Urusi, lakini wakati huo huo, mtu hapaswi kutarajia wafadhili wa kifedha au kuhusika katika miradi mbadala ya Magharibi.
