Tangu katikati ya sabini za karne iliyopita, mwelekeo unaohusishwa na historia ya tanki T-34 imedhamiriwa maishani mwangu, ingawa uhusiano tu nayo ilikuwa tu uhusiano wa karibu wa kibinadamu: mimi ni binti wa mmoja wa waundaji wa tangi hii, Nikolai Alekseevich Kucherenko, mkuu wa kudumu wa ofisi ya muundo Namba 520, ambapo tank ya T-34 ilichorwa na kisha kugeuzwa kuwa chuma katika semina hizo ili kuijaribu kwenye uwanja wa majaribio.
Kama mtoto, bibi yangu, akinipeleka uwanjani kucheza na wenzangu, kwa sababu fulani alinionya kabisa nisiendelee kuzungumza juu ya mizinga. Niliahidi, lakini sikuweza kutimiza agizo lake: watoto wote karibu na mimi walizungumza tu juu ya tank, walicheza vita vya tank na kuzungumza juu ya baba zao ambao hufanya mizinga hapa, kwenye kiwanda.
Sikuwavutiwa na mizinga - mashairi, niliwatunga, bado sijajua kuandika.
Halafu kulikuwa na uokoaji kutoka Kharkov kwenda Nizhniy Tagil, ambapo kwa mara ya kwanza niliona tanki likitokea kutoka milango ya Uralvagonzavod. Na mimi, mwenye umri wa miaka mitano, sikumpenda sana. Je! Ningeweza kufikiria kuwa T-34 ingekuwa sio baba yangu tu, bali pia, kwa kiwango kikubwa, hatima yangu? Kama tafakari, kama picha ambayo nitaipenda na kuipenda.
Kuangalia nyuma, lazima niseme kwamba watu walianza kuandika juu ya mashine hii ya siri karibu mwanzoni mwa vita. Nakala na insha, kisha vitabu juu ya uundaji wa silaha, juu ya jinsi watengenezaji wa meli hutengeneza mizinga. Kazi hizi zote zilikuwa, kuiweka kwa upole, za kushangaza. Ilibadilika kuwa tank ya T-34 ilionekana kutoka mwanzoni, kama muujiza kwamba iliundwa na mbuni mmoja M. I. Koshkin, kwamba hadi mwisho wa vita tanki ilibaki bila kifani. Kila kitu kilikuwa hivyo na sio hivyo kabisa.
T-34 iliibuka kuwa na historia kubwa na ngumu, na ndani yake hatima mbaya ya mhandisi bora wa kubuni Afanasy Osipovich Firsov, mwalimu wa kweli wa wabuni wachanga. Ndani yake, hafla za 1937, wakati mwelekeo tofauti wa ukuzaji wa mashine uligongana katika ofisi ya muundo na mbuni mkuu Mikhail Ilyich Koshkin, ambaye alikuwa amewasili tu kwenye mmea, alifanya chaguo sahihi tu kati ya tatu iwezekanavyo: aliweka wabunifu kwenye kikundi cha wabunifu waliolelewa na Firsov aliyekandamizwa. Kwa miaka miwili, kikundi hiki kiliunda tank ya A-20, iliyobadilishwa kama tank A-32 kuwa tank A-34 (index A inamaanisha mfano). Swali la nani anapaswa kuzingatiwa kuwa muundaji wa tanki ya T-34 limesalimika kwa ukosefu wa taaluma hadi leo na linawasisimua wengi.
Ukweli usiopingika: M. I. Koshkin, ambaye ilisemekana juu yake kwamba anasemekana alikuwa mfanyikazi wa sherehe na hata hakujua kusoma michoro, kwa kweli alikuwa na elimu ya juu ya uhandisi. Miaka miwili kabla ya kuwa mbuni mkuu kwenye mmea wa Kharkov, ambapo tanki ya T-34 iliundwa baadaye, alifanya kazi katika ofisi ya muundo wa tank ya mmea wa Leningrad. Katika jumba la jumba la kumbukumbu "Historia ya tanki ya T-34", maonyesho mengi ya kipekee yanashuhudia hii. Kuna michoro nyingi zinazoonyeshwa zinazoonyesha maelezo anuwai ya T-34 na iliyosainiwa na mkono wa Mikhail Ilyich. Alikuwa yeye, pamoja na mbuni A. A. Morozov aliwasilisha michoro ya tanki mpya kwenye mikutano ya Kamati ya Ulinzi, alitetea wazo la gari lililofuatiliwa, baadaye akawasilisha mizinga miwili ya majaribio, akiwa amesafiri nao kutoka Kharkov kwenda Moscow, alishikwa na homa, akaugua na akafa mnamo Septemba 1940. Kwa asili, alitoa maisha yake kwa tanki ya T-34. Katika historia ya uundaji wa tanki T-34, Koshkin bila shaka ni mali ya mahali pa kwanza.
Aprili 12, 1942. Amri ya Baraza la Mawaziri la USSR juu ya kupeana zawadi za Stalin kwa waundaji wa aina anuwai za silaha inachapishwa. Nambari 10 ni pamoja na Morozov, Koshkin, Kucherenko, wahandisi wa kubuni wa nambari ya mimea 183, ambao walipewa tuzo "kwa maendeleo ya muundo wa aina mpya ya tank ya kati."
Baba yangu, ambaye alitoa uhai wake kwa tasnia ya tanki, kila wakati aliamini kuwa T-34 ilikuwa kuundwa kwa akili na moyo wa pamoja. Aliita tank hiyo kolobok, ambayo "ilipulizwa kutoka chini", na akauliza waandishi wa habari ambao walimhoji miaka ya baada ya vita kuhusu ni nani aliyeunda tanki ya T-34, bila kusahau waundaji wa injini ya dizeli ya kipekee: KF Chelpan, P. P. Chupakhina, I. Ya. Trashutin, Ya. E. Vikhman, kumbuka mwanajeshi V. G. Grabin na bunduki zake za KB kwenye mizinga ya T-34, kumbuka E. O. Paton na seams zake za kuunganisha kwenye mizinga ya T-34.
Na hapa kuna hadithi ya kina na Alexander Alexandrovich Morozov juu ya waundaji wa thelathini na nne katika KB-520 na maelezo ya nani na nini iliyoundwa katika gari:
Wacha tuwataje wabuni wa tanki la T-34, ambao walitoa maarifa yao yote na uzoefu wa kiufundi kwa uundaji wake, kuongeza nguvu ya Jeshi Nyekundu. Misingi ya muundo wa tanki ya T-34 iliwekwa na kukuzwa na marehemu Mikhail Ilyich Koshkin, mkuu wa zamani wa wabuni wa mmea. Aliweza kuwapa wabunifu mwelekeo sahihi katika kazi zao, akapanga timu ya wabuni wachanga. Mhandisi Mikhail Ilyich Koshkin kila wakati alifundisha wabunifu wasiogope shida, ambazo huwa nyingi wakati wa kutatua shida ngumu za muundo na uzalishaji. Tunadaiwa mbuni huyu wa ajabu kwanza kwa kuonekana kwa aina mpya kabisa ya tanki, ambayo ni T-34. Katika mapambano ya kuunda T-34, wasaidizi wa karibu wa MI Koshkin walikuwa wabunifu N. A. Kucherenko na M. I. Tarshinov, ambaye aliweka mpango huo na nguvu nyingi za ubunifu katika ukuzaji wa maoni yaliyo katika T-34. Kumiliki uzoefu mkubwa wa kiutendaji katika kubuni na utengenezaji wa mizinga, wandugu Kucherenko na Tarshinov walitumia sana wakati wa kubuni umbo la ganda la T-34, ambalo limekuwa la kawaida.
Moja ya vifaa kuu vya tanki yoyote ni turret. A. A. Maloshtanov na M. A. Nabutovsky. Sifa yao iko katika ukweli kwamba, kuunda minara, walisema neno mpya katika teknolojia ya tank.
Njia za usambazaji na chasisi ya T-34 ziliwakilisha maendeleo zaidi ya vitengo hivi kwenye tanki ya BT. Wabunifu Ya. I. Baran na V. G. Matyukhin alifanya maendeleo haya na kisha akaboresha kila wakati na kuboresha mifumo na chasisi. Pamoja na wataalamu wa mimea, wabunifu P. P. Vasiliev, B. A. Chernyak, A. Ya. Mitnik, V. Ya. Kurasov, A. S. Bondarenko, V. K. Baydakov, A. I. Spika, G. P. Fomenko, M. B. Schwarburg.
Pia kuna nyongeza kama hiyo kwa saga juu ya waundaji: katika viwanda vitano nchini, huko Stalingrad, Sverdlovsk, Chelyabinsk, Omsk, huko Krasny Sormovo, tank ya T-34 iliundwa kulingana na michoro ya Uralvagonzavod. Walakini, kila mmea ulikuwa na ofisi yake ya muundo. Na kwa hayo yote kulikuwa na hitaji la kufuata viwango vya kimsingi, katika ofisi tofauti za muundo kulikuwa na nyongeza ambazo baadaye zikawa muhimu kwa viwanda vyote. Na wakati wa Siku za Ushindi naona ngao za sherehe huko Moscow na picha ya M. I. Koshkin, basi ninafurahi - hawajasahau, lakini nimekasirika kwamba karibu naye ni mfano wa mwisho wa tank T-34-85 ya mfano wa 1944, ambayo Mikhail Ilyich hakuweza tena kuwa na chochote cha kufanya. Inapaswa kuonyeshwa kwa usahihi zaidi.
Kumbukumbu nyingi za meli za thelathini na nne kwa njia moja au nyingine zinaonyesha hisia zao za roho ya tanki. Katika tata ya jumba la kumbukumbu "Historia ya tanki ya T-34" kuna maonyesho "Watatu wa tanki". Hatima tatu tofauti, hazijaunganishwa na chochote isipokuwa thelathini na nne.
Dmitry Kabanov alienda vitani akiwa mchanga sana. Alikuwa hajawahi kuona chochote maishani mwake isipokuwa tanki hili. Bado haujambusu msichana. Sikusikiliza mapigano ya usiku na mpendwa wangu pamoja. Na hivi ndivyo alivyohisi "rafiki yake wa chuma", ndivyo alizungumza juu yake katika pembetatu zilizotumwa kutoka mbele kwenda kwa mama na dada yake:
“Nakosa sana muziki na vitabu. Wakati mwingine mimi husikiliza muziki kwenye redio jioni na Tanya, lakini hapa uwezekano ni mdogo, na raha hii lazima iokolewe."
"Tatiana wangu ni mtu mbaya, tofauti na mapenzi yangu ya zamani -" Argentina ", lakini simpa nafasi na sijali sana matakwa yake".
Columbine yetu iko tayari kwa vita. Kuna mpya kabisa, iliyosafishwa, iliyooka hivi karibuni. Kutoka kwa barua ni wazi juu ya magari gani tofauti ambayo tankers wanapigana.
Iliyotolewa katika kikundi cha maonyesho cha jumba la kumbukumbu "Tankers tatu", na mshairi wa kushangaza wa Soviet Sergei Orlov. Nilipata furaha ya kuwa rafiki naye. Historia ya ushiriki wake katika vita ni hadithi. Alienda mbele kama kujitolea. Imechomwa mara mbili kwenye tangi. Mara moja aliniambia, kwa kusema: "Kwa kweli, sio mara mbili, lakini mara tatu, lakini sioni hesabu ya moto huo wa kwanza, tuliumudu haraka. Na hawakuibua fujo. " Mnamo 1943, alipofushwa na mshtuko mdogo, yeye, akiwa amepoteza kuona, aliweza kumtoa mwendeshaji wa redio aliyejeruhiwa kupitia hatch ya tank. Sijauona mwanga kwa miezi sita. Alifanyiwa upasuaji mara nane. Walisema kwamba alipigana kwenye tanki nzito la KV. Nimeuliza:
- Je! Hukuendesha gari thelathini na nne?
Alijibu kawaida:
- Tulikuwa na mizinga tofauti katika kikosi chetu: KV, IS, na thelathini na nne. Mimi, kama kamanda wa kikosi cha tanki, niliwaendesha wote.
- Je! Ni yupi bora?
Alicheka, akielewa asili ya swali:
- Mwambie baba yako kuwa nilipenda thelathini na nne. Alikuwa kama mwanamke, wakati mwingine haitabiriki.
- Alijua kikamilifu jinsi ya kushairi hisia zake.
Wa tatu katika maonyesho "Watatu Watatu" Leonid Nikolaevich Kartsev. Alipigana katika thelathini na nne, na baada ya vita aliingia kwenye chuo cha vikosi vya kivita na mitambo na mwishowe akawa mbuni mkuu huko Uralvagonzavod, ambapo tank ya T-34 ilitengenezwa wakati wa vita.
Leonid Nikolaevich, asante Mungu, yuko hai, kila inapowezekana anatembelea jumba la makumbusho "Historia ya T-34 Tank". Mara moja, akiwa amesimama mbele ya T-34-76, alisema kwa ndoto:
- Je! Gari hii ina chini nzuri kabisa.
Niliinama. Niliangalia kile alichopendeza kwa muda mrefu. Sehemu ya chuma kati ya viboreshaji viwili. Na hakuna zaidi. Kartsev alijibu mshangao wangu:
- Uzuri wote ni katika unyenyekevu mzuri.
Mara tu mjane wa hadithi wa Mkuu wa Kikosi cha Jeshi Mikhail Efimovich Katukov, Ekaterina Sergeevna, alikumbuka kifungu cha mumewe, ambacho niliandika neno kwa neno:
"Kusonga kwa safu ya mizinga ya T-34 daima kunisababisha msisimko wa kihemko."
Tena, neno linalohusiana na dhana zinazoonekana kutokubaliana: roho na tank.
Ndio sababu katika jumba la makumbusho "Historia ya T-34 Tank" kwenye ghorofa ya chini, mahali pa kati kunachukuliwa na stendi inayoitwa "The Soul of the Tank". Ni picha kumi na mbili zilizojumuishwa za vikundi vya watu ambao walitengeneza moja kwa moja vifaa vya mashine. Tunawaita mitume kumi na wawili wa thelathini na nne. Karibu na msimamo huu ni mwingine: "Moyo wa Tangi". Na hapo hapo moyo - injini maarufu ya dizeli, majina na picha za waundaji wake.
Miaka mingi iliyopita, mnamo 1976, wakati wazo la kuunda jumba hili la kumbukumbu lilipoibuka, ilikuwa ngumu kufikiria mustakabali wake, lakini nilikuwa na maoni kwamba kulikuwa na hitaji lake. Tuliungwa mkono na mfanyikazi mkubwa wa makumbusho, Semyon Stepanovich Geychenko, ambaye baada ya vita alimwinua Pushkin Mikhailovskoye kutoka kwenye majivu. Yeye mwenyewe alipoteza mkono katika vita, hakuwa tanker, lakini alijua thamani ya vita vya tanki. Baada ya kupata urafiki naye, nilimwonyesha vifaa ambavyo nilikuwa nimekusanya baada ya Kitabu kuhusu Baba kuchapishwa kwenye jarida la Ogonyok na kutoka kama toleo tofauti: nyaraka na picha nyingi, vitu vya jeshi, barua kutoka mbele.. ilisoma kwa muda mrefu kile nilichoweka mbele yake. Alikuwa kimya. Kisha akasema:
- Huu ni utajiri. Kusanya makumbusho. Kwa ufafanuzi mdogo, nyenzo tayari zipo. T-34 ni ishara ya karne, tanki itaweza kujisimamia wakati wa amani.
Ninahisi usahihi wa Geichenko kila siku. Hasa ninapoenda kwenye bustani ya tanki na kuona watoto wa umri tofauti wakitambaa na kuruka kwenye silaha za T-55. Hii ni tanki iliyoandaliwa maalum kwao na ngazi ili waweze kuigusa.
Hifadhi ya tanki ya jumba letu la makumbusho ina mizinga tu ya Soviet inayohusiana na T-34. Mbele ya jumba la kumbukumbu kuna tank T-34-76. Gari la 1942 ambalo lilipitia vita. Inaonekana kwa kila mtu anayeendesha gari kando ya barabara kuu ya Dmitrovskoe. Mbele ya mlango wa jumba la kumbukumbu, kuna maonyesho mengine: SU-100, iliyotengenezwa kwa msingi wa tanki ya T-34, na karibu na hiyo T-34-85, kisasa cha T-34-76 tank. Gari hii, ambayo ilionekana kwenye uwanja wa vita mnamo 1944, kwa sifa zake nzuri ilianza kuitwa hadithi.
Ifuatayo, katika safu ya mizinga mbele ya mlango wa makumbusho, kuna T-54 B, T-55 A, T-64 AK, T-72 A, T-80 B. Hawa ndio watoto na wajukuu wa thelathini na nne. Historia ya uhusiano wao ni ngumu na anuwai. Sasa jumba la kumbukumbu linaandaa ziara maalum ya bustani ya tanki, ambayo itasimulia juu ya maisha ya baada ya vita ya wazao wa "mama" maarufu.
Mengi yamekuwa na uzoefu katika karibu miaka kumi tangu jumba la kumbukumbu "kumwagika kupitia lango", na kwa shida zote za shirika, kuna uzuri mwingi hapa. Kwanza kabisa, watu.
Galina Frolovna Chikova, mkurugenzi wa jumba la kumbukumbu, alikuwa karibu nami kutoka siku ya kwanza. Kipaji cha mratibu, uwezo wa kufanya kazi na watu. Yeye ni mkakati na fundi katika maswala ya makumbusho.
Igor Gennadievich Zheltov, kanali wa akiba, mtaalamu katika uwanja wake, ambaye aliinuka kutoka kwa naibu kamanda wa kampuni ya tanki kwa maswala ya kiufundi kwenda kwa mhadhiri mwandamizi katika Chuo Kikuu cha Jeshi.
Olga Abramovna Kovrishkina ndiye bibi yetu mkuu, ambaye anasimamia biashara yote ya ndani ya jumba la kumbukumbu.
Vladimir Viktorovich Gorbunov - mkuu wa huduma ya waandishi wa habari - kiunga kati ya jumba la kumbukumbu na media.
Vijana wengi hufanya kazi kwenye jumba la kumbukumbu. Watu wa vizazi vya wazee na vijana wanaelewana vizuri, wana uhusiano na wameunganishwa na kiburi katika Ushindi Mkubwa, waliunganishwa na historia ya tanki ya hadithi ya karne ya 20.
