Kupanda kutoka ziwa Il-2. Luteni junior Luteni V. I. Skopintsev, mwendeshaji redio wa redio V. N. Humennoy
Hivi karibuni, injini za utaftaji hupata ndege za ndani na vifaru ambavyo viliharibiwa wakati wa vita na kupumzika kwa miaka mingi chini ya maziwa au kwenye mabwawa. Kwa kugundua injini, mali za kibinafsi za marubani na tanki, inawezekana kuanzisha ni nani aliyepigana katika mbinu hii na akafa.
Ndege za ndani za Il-2 za kushambulia wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo zilipata hasara kubwa ikilinganishwa na ndege zingine. Hii inaelezewa na ukweli kwamba, kulingana na mbinu za matumizi yao, walipaswa kushambulia Wanazi kwa miinuko ya chini. Wanazi hata walipiga bastola kwenye ndege hizi, na katika sehemu za injini za magari ya kibinafsi, mafundi wakati mwingine walipata kofia za maafisa wa kifashisti, ambao walinywewa wakati wa kupiga mbizi. Katika kipindi cha 1941-1945, 34,943 ya ndege hizi bora zilitengenezwa, zaidi ya regiments 350 ziliundwa, hasara zilifikia ndege 23,600.
Kulingana na takwimu, iliaminika kuwa upotezaji mmoja wa ndege ya shambulio la Il-2 ulianguka kwa 35. Hasara za marubani wa ndege hizi za hadithi wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo zilizidi watu 7,500. Il-2 haikuwa tu "tank ya kuruka", lakini pia "betonbamber", kwani Wanazi waliipa jina hilo kwa uhai wake wa hali ya juu.
Injini za utaftaji, kugundua magari ya vita ya Vita Kuu ya Uzalendo, jaribu kuinua tu, lakini pia, baada ya kitambulisho kupitia Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, tuma barua na mali za kibinafsi za wafanyikazi kwa jamaa. Kati ya idadi ya watu wa Urusi, ujumbe huu tayari umepokea jina lao "Barua kutoka Mbele". Jamaa wa mbali sana wa wafanyikazi wa magari ya kupigana mara nyingi huwapokea, wakati huchukua ushuru wake - jamaa wa karibu pia hufa. Lakini hii daima ni tukio muhimu kwa marafiki na jamaa, barua kama hizo zinahifadhiwa, zinaonyeshwa kwa marafiki, wanajivunia.
Luteni mdogo wa V. I. Skopintsev na mwendeshaji redio wa redio V. N. Humennoy
Sasa hebu fikiria kwamba barua kama hiyo ingefika sasa kwenye nyumba ya mmoja wa wakaazi wa Ukraine. Hivi majuzi, nilichapisha katika VO insha "Bei ya Usaliti au Uzembe", ambayo nilijaribu kufunua sababu za mkasa uliotokea katika jamhuri yetu hii ya zamani. Kulikuwa na biashara zaidi ya 10 katika Ukraine chini ya Kurugenzi Kuu ya Wizara ya Viwanda vya Redio ya USSR, ambayo nilienda. Waliajiri wataalam 95,000. Hivi sasa, biashara hizi zimekoma kuwapo. Makampuni ya ulinzi ya wizara zingine 8 za ulinzi nchini Ukraine inasemekana zimepunguza kazi yao. Gorbachev na mlevi wa "Urusi yote" hawakufikiria kwamba walikuwa wakiharibu sio nchi tu, lakini pia waligeuza idadi ya watu wa Ukraine "angalau 95% ya wakaazi wake kuwa wajinga wa kila siku" ("VO" kutoka 04.24.2016 "About nchi bora ulimwenguni, kufurahisha ufundi na mkia wa pollock”na maadui wa Urusi.
Je! Vipi kuhusu Il-2 ya Luteni junior V. I. Skopintseva alijikuta chini ya Ziwa Krivoye? Mnamo Novemba 25, 1943, vikosi viwili vya Kikosi cha 46 cha Usafiri wa Anga cha Kikosi cha Kaskazini kilipewa jukumu la kusindikiza wapiganaji: "kushambulia uwanja wa ndege wa Kifini Luostari, ambapo vitengo vya ndege vya Luftwaffe Air Fleet (kikosi cha Icemeer) vilikuwa vimepigwa, anga juu ya Murmansk."
Muonekano wa uwanja wa ndege wa Luostari mnamo 1943
Kama matokeo ya ujumbe huo, zaidi ya ndege 10 za kifashisti, alama 6 za kupambana na ndege, wapiganaji 13 waliharibiwa. Lakini Il-2, aliyejaribiwa na Luteni mdogo, aliharibiwa. Kwa uwanja wa ndege wa Vaenga V. I. Skopintsev hakuweza kushikilia na kutua ndege za shambulio zilizoharibiwa kwenye barafu ya Ziwa Krivoye. Baada ya kumtoa mwendeshaji wa redio aliyejeruhiwa, Luteni mdogo alimchukua begani kwake kwa zaidi ya kilomita 3. Baada ya hospitali, walipigana pamoja hadi mwisho wa vita.
Mnamo mwaka wa 2012, injini za utaftaji ziligundua IL-2 katika Ziwa la Kryvoy. Wakati nambari kwenye gari hili ziligunduliwa, wafanyikazi wa wafanyakazi waligunduliwa. Wakati Il-2 ilipoinuliwa kutoka kina cha mita kumi na saba, Elena Viktorovna Skopintseva, binti ya rubani V. I. Skopintsev. Na kisha ndege hiyo ilionekana nje ya maji. E. V. Skopintseva alifunga macho yake na leso na kufikiria kiakili kwamba baba yake alikuwa akiinuka kutoka kwenye chumba cha kulala. Viwango vya maveterani vinapungua kila siku. Na tunaweza kukumbuka tu waliokufa, na pia kujivunia unyonyaji wao wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo.
Kwa hali ya shughuli yangu, ilibidi kushiriki katika uundaji wa viwanja vya ndege katika nchi yetu na katika nchi za Mkataba wa Warsaw. Kwa sasa, Urusi ina zaidi ya uwanja wa ndege elfu moja na maeneo ya kutua. Hasa, katika mkoa wa Murmansk: Rogachevo, Murmansk, Kirovsk-Apatity, Monchegorsk, Olenya, Severomorsk-1, Severomorsk-2, Severomorsk-3, Kanevka, Krasnoschelye, Lovozero, Sosnovka, Tetrino, Albahroma, Umakurt Chavanga, Guba Gryaznaya, Kachalovka, Kilpyavr, Kirovsk, Koshka-Yavr, Luostari (cosmonaut YA Gagarin alianza huduma yake hapa, na uwanja huu wa ndege ukawa sehemu ya USSR mnamo 1945), Thaw Stream, Umbozero, Khariusny, Arctic (makazi ya Rosta), Arctic (Makazi ya Molochny), White Sea, Vaengi, Zapadnaya Litsa, Kildin, Taibola, Kovdor, Ponoy, Pummanki (Alitetea muundo wa boti zetu za torpedo. Nilichapisha insha "Attack ya Kwanza" katika VO), Salmijärvi, Teriberka, Ura- Guba, Shongui. Kuna zaidi ya viwanja vya ndege elfu 15 huko USA, zaidi ya elfu 4 huko Brazil, nchini China ifikapo mwaka 2030 idadi ya viwanja vya ndege vitazidi elfu mbili.
Uzoefu pamoja na E. V. Skopintseva, wakati wa kuinua IL-2 kutoka Ziwa Krivoye na kushiriki hisia zake, nilikumbuka jinsi binti yangu alikutana nami baada ya safari za ndege mwanzoni mwa miaka ya 60. NII-33 ilikuwa na kikosi chake cha kukimbia. Katika msimu wa baridi wa 1964, kama rubani mwenza wa LI-2, ilibidi nifanye mfumo wa kutua moja kwa moja. Nilirudi nyumbani nikiwa na suti ya manyoya inayoruka na buti ndefu za manyoya. Binti yao aliwaita mbwa-buti na kila wakati aliwakumbatia. Inagusa kukumbuka hii sasa.
