Katika kifungu kilichotangulia, vifaru vya Ujerumani vya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilizingatiwa. Mageuzi na matarajio ya mizinga ilichangia kuundwa kwa mizinga nchini Ufaransa.
Mahitaji ya jeshi la Ufaransa kwa tank
Karibu wakati huo huo na Uingereza, mwanzoni mwa 1916, ukuzaji wa mizinga ya shambulio kushinda ulinzi ulio tayari wa adui ulianza nchini Ufaransa, na kuishia kwa kuunda mizinga ya kati ya CA-1 Schneider na Saint-Chamond. Baadaye baadaye, mnamo Mei 1916, huko Renault, ambayo inazalisha magari, chini ya uongozi wa Louis Renault, wazo lilipendekezwa kwa kuunda tangi la darasa tofauti la taa - tangi kwa msaada wa moja kwa moja wa watoto wachanga.
Mizinga SA-1 na "Saint-Chamon" kwa kusudi na uwezo wao hawakuweza kukidhi mahitaji ya jeshi. Mizinga ya wastani na machachari, ambayo ilipewa jukumu la "kondoo wa kugonga", ilikuwa mawindo rahisi kwa silaha za maadui, na ililazimika kuongezewa na gari nyingi za kupigana kwa msaada wa moja kwa moja wa watoto wachanga na hatua katika vikosi vyake vya vita, ambavyo kuwa na nafasi nzuri ya kufanikiwa na kuishi kwenye vita vya shamba.
Mwanzoni, idara ya jeshi haikuwa na haraka kusaidia mradi huu, ikizingatia ukuzaji wa mizinga ya shambulio, lakini baadaye iliunga mkono uzinduzi wa tanki katika uzalishaji wa wingi, na ikawa tanki kubwa zaidi ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Tangi iliingia huduma mnamo 1917 chini ya jina Renault FT-17.
Tangi kubwa zaidi ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu
Tangi hii ikawa tanki nyepesi ya kwanza ulimwenguni iliyozalishwa kwa wingi na tanki ya kwanza kutengenezwa kwenye ukanda wa usafirishaji. Renault FT-17 pia ilikuwa tanki ya kwanza iliyo na muundo wa kawaida - ilikuwa na turret inayozunguka, chumba cha kudhibiti mbele ya mwili, chumba cha kupigania katikati ya tank na sehemu ya kusafirisha motor nyuma ya mwili. Renault FT-17 ikawa moja ya mizinga iliyofanikiwa zaidi katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na kwa kiasi kikubwa iliamua maendeleo zaidi ya maoni ya muundo katika ujenzi wa tank. Ukubwa wa tanki ya Renault FT-17 ilihakikisha kwa sababu ya unyenyekevu wa muundo wake na gharama ndogo katika uzalishaji. Tangi hiyo ilitengenezwa katika kampuni ambayo magari yaliyotengenezwa kwa wingi, katika suala hili, maoni mengi na njia ya uzalishaji kutoka kwa tasnia ya magari ilihamia kwenye muundo wa tank.
Mpangilio uliopitishwa wa tank na washiriki wawili wa wafanyikazi uliondoa mapungufu kadhaa katika uwezekano wa wafanyikazi wa mizinga ya kati na nzito ya wakati huo. Dereva aliwekwa kwenye upinde wa mwili, na akapewa mtazamo mzuri. Mpiga risasi na silaha (kanuni au bunduki ya mashine) alikuwa kwenye turret inayozunguka amesimama au nusu ameketi kwenye kitanzi cha turubai, ambacho baadaye kilibadilishwa na kiti kinachoweza kubadilishwa urefu. Tank Renault FT-17 ikilinganishwa na mizinga mingine haikuonekana, vipimo vyake ni 4, 1 m (bila "mkia"), 5, 1 m (na "mkia"), upana 1, 74 m, urefu 2, 14 m.
Sehemu iliyokaliwa ilikuwa imefungwa kutoka kwa sehemu ya injini na kizigeu cha chuma na windows mbili zilizozuiliwa kwa mzunguko wa hewa. Madirisha yalikuwa na vifaa vya kukinga kulinda wafanyikazi wakati wa moto wa injini. Hii iliondoa uingizaji wa mvuke za petroli na gesi za kutolea nje ndani ya chumba cha kudhibiti, ilipunguza hatari kwa wafanyakazi wakati wa moto katika MTO, ilihakikisha usambazaji bora wa uzito kwa urefu wa tank na kuboreshwa kwa ujanja.
Kutua kwa wafanyikazi kulifanywa kupitia kipande cha upinde wa vipande vitatu au kupitia kitalu cha vipuri nyuma ya turret.zamu ya mnara wa wapiga risasi ilifanywa na bidii ya mabega na nyuma kwa msaada wa pedi za bega, ikitoa lengo mbaya la silaha. Kwa msaada wa bega iliyobaki ya bunduki au bunduki ya mashine, alielezea kwa usahihi zaidi silaha kulenga. Uzito wa tank katika toleo la bunduki-mashine ilikuwa tani 6.5, katika toleo la kanuni ilikuwa tani 6.7.
Hofu ya tangi ilikuwa ya muundo wa "classic" uliochorwa; bamba za silaha na sehemu za kusimamishwa zilifungwa kwa sura iliyotengenezwa kwa pembe na sehemu zenye umbo na rivets na bolts. Sampuli za kwanza za tangi zilikuwa na sehemu ya mbele ya mwili na turret ya kutupwa iliyo na uchunguzi "wa kuba", ambayo ilitengenezwa kwa kipande kimoja na paa la turret. Baadaye, "kuba" ilibadilishwa na kuba ya silinda yenye nafasi tano za kutazama na kifuniko cha bawaba kilicho na umbo la uyoga. Utengenezaji rahisi na uingizaji hewa bora.
Ugumu na utengenezaji wa utaftaji wa silaha wa wasifu unaohitajika ulazimishwa kubadili mwili na turret iliyochomwa kabisa kutoka kwa shuka zilizovingirishwa. Unene wa silaha ya paji la uso wa ganda na turret katika toleo la kutupwa ilikuwa 22 mm, katika 16 mm iliyosababishwa. Unene wa silaha katika toleo lililopigwa la mwili ni 16 mm, mbele ya turret ni 16 mm, nyuma ya turret ni 14 mm, paa la turret ni 8 mm na chini ni 6 mm.
Matumizi ya turret inayozunguka ilitoa nguvu kubwa ya moto katika vita ikilinganishwa na mizinga ya hovyo. Tangi ilitolewa kwa matoleo mawili - "kanuni" na "bunduki-ya mashine", tofauti katika usanikishaji wa silaha zinazofanana kwenye turret. Mizinga mingi ilitengenezwa katika toleo la "bunduki la mashine". Katika toleo la "kanuni", bunduki ya nusu-otomatiki ya 37-mm "Hotchkiss" na urefu wa pipa wa caliber 21 iliwekwa, katika toleo la "mashine-bunduki" bunduki ya mashine "ndefu" 8-mm "Hotchkiss" ilikuwa imewekwa kwenye turret.
Silaha hiyo ilikuwa iko sehemu ya mbele ya mnara, kwenye kinyago cha silaha cha hemispherical kwenye trunni za usawa, iliyowekwa kwenye bamba la silaha zinazozunguka wima. Mwongozo wa silaha ulifanywa na swing yake ya bure kwa kutumia mapumziko ya bega, pembe za mwongozo wa wima zilianzia digrii -20 hadi + 35.
Risasi 237 risasi (kugawanyika 200, kutoboa silaha 25 na raundi 12 za shrapnel) zilikuwa chini na kuta za chumba cha mapigano. Risasi kwa bunduki ya mashine ilikuwa raundi 4800. Macho ya darubini, iliyolindwa na bati ya chuma, ilitumika kwa kufyatua risasi. Kanuni hiyo ilitoa kiwango cha moto hadi 10 rds / min na upeo wa kurusha hadi 2400 m, hata hivyo, kwa sababu ya kuonekana kwa lengo kutoka kwa tanki, kurusha kwa ufanisi kulikuwa hadi m 800. Sehemu ya kutoboa silaha inaweza kupenya silaha za mm 12 mm kwa kiwango cha hadi 500 m.
Kama mmea wa umeme, tanki ilikuwa na injini kutoka kwa lori ya Renault iliyo na uwezo wa 39 hp, ikitoa kasi ya juu tu ya 7, 8 km / h na safu ya kusafiri ya kilomita 35, ambayo ilikuwa wazi haitoshi kwa tanki nyepesi. Wakati huo ulipitishwa kwa njia ya kigingi cha usambazaji kwa usafirishaji wa mwongozo, ambao ulikuwa na kasi nne mbele na moja nyuma. Njia za uendeshaji zilikuwa clutches za pembeni. Ili kudhibiti tanki, dereva alitumia levers mbili za usukani, lever ya kudhibiti sanduku la gia, miguu ya gesi, clutch na kuvunja miguu.
Chumba cha chini cha gari kwa kila upande kilikuwa na msaada 9 na rollers 6 za msaada wa kipenyo kidogo, magurudumu ya kuongoza na kuendesha gari na nyimbo. Kusimamishwa kwa usawa kuliwekwa kwenye chemchemi za majani zilizofunikwa na bamba za silaha. Roller sita za wabebaji zilijumuishwa kwenye ngome, mwisho wa nyuma ambao uliambatanishwa na bawaba. Mwisho wa mbele ulitoka na chemchemi ya coil ili kudumisha mvutano wa wimbo mara kwa mara. Chasisi ilitoa tank na eneo la chini la kugeuza la m 1.4, sawa na upana wa wimbo wa gari. Tangi hilo lilitambulika vizuri na kipenyo kikubwa cha gurudumu la mwongozo, lililoletwa mbele na zaidi ili kuongeza maneuverability wakati wa kushinda vizuizi vya wima, mitaro na kreta kwenye uwanja wa vita.
Kiwavi wa tanki alikuwa na kiunganishi kikubwa, kilichoshirikishwa ushirikishwaji 324 mm kwa upana, kilitoa shinikizo ndogo ya ardhi ya 0.48 kg / sq. cm na sifa za kuridhisha za nchi kavu kwenye mchanga. Ili kuongeza uwezo wa kuvuka kwa njia ya mitaro na mitaro, tanki ilikuwa na "mkia" unaoweza kutenganishwa ambao ungeweza kugeuzwa kwenye paa la chumba cha injini kwa kugeuka, kwa msaada wa ambayo mashine iliweza kushinda shimoni hadi 1.8 m pana na mteremko hadi 0.6 m juu na haukupinduka kwenye mteremko hadi 35 °.
Wakati huo huo, tanki ilikuwa na kasi ndogo na akiba ndogo ya umeme, ambayo inahitaji matumizi ya magari maalum kwa kupeleka mizinga mahali pa matumizi.
Licha ya mapungufu, Renault FT-17, kwa sababu ya vipimo vyake vidogo na uzani, ilikuwa na ufanisi zaidi kuliko mizinga ya kati na nzito, haswa kwenye ardhi mbaya na yenye miti. Ilikuwa gari kuu la majeshi ya Ufaransa, "ishara ya ushindi" kwa Ufaransa katika vita, na kwa njia bora ilionyesha ahadi ya mizinga. Tangi la Renault FT-17 likawa tanki kubwa zaidi katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, na karibu 3,500 ya mizinga hii ilitengenezwa nchini Ufaransa. Chini ya leseni, ilitengenezwa katika nchi zingine, jumla ya mizinga 7,820 ya marekebisho anuwai yalitengenezwa, na ilikuwa ikifanya kazi hadi 1940.
Mnamo mwaka wa 1919, mizinga sita ya Renault FT-17 ilikamatwa na Jeshi Nyekundu karibu na Odessa. Tangi moja kwenye mmea wa Krasnoye Sormovo ilinakiliwa kwa uangalifu na kuzalishwa na injini ya AMO na silaha kutoka kwa mmea wa Izhora chini ya jina "Mpiganaji wa Uhuru Comrade Lenin", ambayo ikawa tanki la kwanza la Soviet.
Tangi la kushambulia SA-1 "Schneider"
Huko Ufaransa, karibu wakati huo huo na England, ukuzaji wa mizinga ulianza. Dhana ya tank pia ilijumuisha wazo la kuunda tanki la shambulio kupitia kinga za adui zilizo tayari. Uamuzi wa kukuza tank ulifanywa mnamo Januari 1916, na kwa mpango wa "baba" wa mizinga ya Ufaransa, Jean Etienne, maendeleo yake yalikabidhiwa kampuni hiyo "Schneider". Kwa muda mfupi, prototypes za tank zilitengenezwa na kupimwa, na mnamo Septemba 1916, mizinga ya kwanza ya shambulio la SA-1 ilianza kuingia kwenye jeshi.
Wafaransa, kama Waingereza, waliunda tanki la SA-1 kama "cruiser land". Mwili wa tanki ulikuwa sanduku la kivita na kuta za wima. Mbele ya chombo hicho ilikuwa katika sura ya upinde wa meli, na kuifanya iwe rahisi kushinda mitaro na kukata vizuizi vya waya.
Mwili wa tanki ulikusanywa kutoka kwa bamba za silaha, iliyofungwa na kuinuliwa kwenye fremu, iliyowekwa kwenye sura ngumu ya mstatili na kuvuta juu ya chasisi. Nyuma, nyumba hiyo ilikuwa na "mkia" mdogo, ambao ulisaidia kuongeza uwezo wa gari kuvuka na kuhakikisha kushinda mitaro hadi upana wa mita 1.8. Tangi hilo lilikuwa la kushangaza kwa saizi, urefu wa 6, 32 m, upana 2.05 m na urefu wa 2.3 m na uzani wa 14, 6t.
Wafanyakazi wa tanki ni watu 6 - kamanda-dereva, naibu kamanda (ambaye pia ni mshambuliaji wa bunduki), bunduki mbili za mashine (wa kushoto pia ni fundi), wakipakia mizinga na mbebaji wa mashine- mikanda ya bunduki. Kutua kwa wafanyakazi kulifanywa kupitia mlango mara mbili nyuma ya gari na vifaranga vitatu juu ya paa, moja kwenye paa la kibanda cha kamanda na mbili nyuma ya mitambo ya bunduki. Injini iliwekwa mbele ya kushoto, kulia kwake ilikuwa mahali pa kamanda-dereva. Kwa uchunguzi, dirisha la kutazama na damper ya silaha iliyokunjwa na nafasi tatu za kutazama zilitumika.
Unene wa silaha ya ganda la tanki ilikuwa 11.4 mm, chini na paa ilikuwa 5.4 mm. Kutoridhishwa kuligeuka kuwa dhaifu, silaha hizo zilitobolewa na risasi mpya za bunduki za Ujerumani. Baada ya vita vya kwanza, ilibidi iimarishwe na karatasi za ziada na unene wa 5, 5 hadi 8 mm.
Silaha ya tanki ilikuwa na kizuizi fupi-cha milimita 75 Blockhaus-Schneider na urefu wa pipa la calibers 13, iliyoundwa mahsusi kwa tanki hii, na bunduki mbili za 8-mm za Hotchkiss na kiwango cha moto wa raundi 600 kwa dakika.
Kwa kuwa sehemu kubwa ya upinde wa tanki ilichukuliwa na injini na mahali pa kazi ya kamanda-dereva, hakukuwa na nafasi yoyote ya kuweka bunduki, kwa njia ya meli, ilikuwa imewekwa kwenye ubao wa nyota ya tangi katika mdhamini, ili kwa namna fulani kutoa pembe za moto zinazokubalika, lakini bado ilikuwa na sekta ndogo sana ya usawa ya moto ya digrii 40 tu. Kamanda-dereva alipaswa kuonyesha ustadi wa ajabu ili kuweka lengo katika eneo la ushiriki wa bunduki wakati wa kuendesha.
Masafa yaliyokusudiwa yalikuwa mita 600, masafa yenye ufanisi hayakuwa zaidi ya m 200. Kasi ya makadirio ya awali ya 200 m / s ilitosha kabisa kushughulikia maboma ya taa kwa umbali mfupi, kama visanduku vya mbao,. Bunduki ilipigwa na kamanda msaidizi, ambaye nyuma yake kulikuwa na akiba ya risasi ya ganda 90.
Bunduki za mashine ziliwekwa kando ya pande katikati ya ganda kwenye milima ya gimbal iliyofunikwa na ngao za hemispherical. Moto kutoka kwa bunduki ya kulia ulifyatuliwa na mshambuliaji wa mashine, kutoka kushoto - na fundi, ambaye pia alifuatilia utendaji wa injini. Bunduki za mashine pia zilikuwa na maeneo makubwa yaliyokufa ambayo hayakutoa moto mzuri.
Injini 65 hp Schneider au Renault ilitumika kama kiwanda cha umeme, tanki ya mafuta ya lita 160 iliwekwa kwanza chini ya injini, kisha ikahamishiwa nyuma ya tanki. Uhamisho ulijumuisha sanduku la gia ya kurudi nyuma ya kasi-tatu ambayo iliruhusu kutofautisha kwa kasi kwa kiwango cha 2-8 km / h, na utaratibu wa usukani tofauti. Kiwanda cha umeme kilitoa kasi ya juu ya barabara hadi 8 km / h, lakini kasi halisi ilikuwa 4 km / h kwenye barabara kuu na 2 km / h kwenye ardhi mbaya. Masafa ya kusafiri kwa tanki yalikuwa kilomita 45 kwenye barabara kuu, kilomita 30 kwenye ardhi mbaya.
Moja ya faida ya tanki ilikuwa raha yake ya kupanda juu, kwa sababu ya ngozi nzuri ya mshtuko katika mfumo wa kusimamishwa, hii ilipunguza uchovu wa wafanyikazi na kuongezeka kwa usahihi wa kurusha. Usafirishaji wa tanki ulikopwa kutoka kwa trekta ya Holt, ambayo ilifanywa marekebisho makubwa.
Kwa kila upande, gari la chini lilikuwa na jozi ya magogo yenye magurudumu ya barabara (tatu mbele, nne nyuma), zikielekeza magurudumu mbele na kuongoza nyuma. Faida ya muundo wa kusimamishwa ilikuwa kusimamishwa kwa nusu ngumu. Kiwavi chenye upana wa 360 mm kilikuwa na nyimbo kubwa 34, zikiwa na pedi na reli mbili kando kando ya ambayo rollers za track zilizo na flanges zilizunguka. Kwa urefu wa uso unaounga mkono wa kiwavi 1, 8 m, shinikizo maalum la ardhi la 0, 72 kg / sq. sentimita.
Ufanisi wa mizinga ya CA-1 haikuwa kubwa kama ilivyopangwa. Mpangilio usiofanikiwa na kifupi kidogo cha gari kwa mwili mkubwa kama huo, uvivu, ujanja wa kutosha na kinga duni ilifanya tank kuwa hatari kwa moto wa adui.
Matumizi ya kwanza ya mizinga ya SA-1 yalifanyika mnamo Aprili 1917. Amri ya Ufaransa ilipanga kutupa idadi kubwa ya mizinga kwenye vita mara moja na kwa msaada wao kuvunja ulinzi wa Wajerumani. Walakini, Wajerumani waliweza kubaini kwa usahihi mahali pa ulinzi wa kukera na tayari wa anti-tank kuelekea mwelekeo wa mgomo, na kuleta silaha zaidi.
Mashambulio yaliyofuata yakageuka kuwa mauaji ya kweli kwa Wafaransa. Vifaru vilikuwa chini ya moto mkubwa wa silaha. Kwa jumla, Wafaransa waliweza kutupa mizinga 132 ya SA-1 vitani, wakati vifaru viliweza tu kuvuka safu ya kwanza ya ulinzi wa Ujerumani, kupoteza magari 76 na wafanyikazi wao, ambao walipigwa risasi na ndege za Ujerumani. Kwa hivyo kwanza ya kwanza ya mizinga ya SA-1 haikufanikiwa kabisa.
Jumla ya mizinga ya SA-1 iliyozalishwa inakadiriwa kuwa karibu mia nne na haikua tanki kubwa la Vita vya Kwanza vya Ulimwengu.
Tangi la kushambulia "Saint-Chamond"
Ukuzaji wa tanki la pili la shambulio "Saint-Chamond" pamoja na CA-1 tayari ya jeshi la Ufaransa haikuhitajika, lakini matamanio ya makamanda wa jeshi yalichukua jukumu hapa. Ukuzaji wa tanki la SA-1 uliamriwa na "baba" wa mizinga ya Ufaransa, Jean Etienne, ambaye alitambua mradi wake kwa hiari yake katika kampuni ya Schneider bila idhini ya idara ya silaha. Usimamizi wa idara hiyo iliamua kutekeleza mradi wa kutengeneza mashine hiyo hiyo katika kampuni ya FAMH iliyoko katika jiji la Saint-Chamond. Hivi ndivyo mizinga miwili ya shambulio ilionekana, sio tofauti kabisa na kila mmoja.
Mnamo Februari 1916, kazi ilitolewa kwa muundo wa tanki, na mnamo Aprili mradi huo uliandaliwa. Uchunguzi wa sampuli za kwanza ulianza katikati ya 1916, na usafirishaji wa kwanza kwa jeshi mnamo Aprili 1917, mwanzoni kama magari ya usambazaji ya silaha bila silaha
Kwa nje, Saint-Chamond alitofautiana na SA-1 kwa saizi yake kubwa na uwepo wa kanuni iliyopigwa kwa muda mrefu kwenye pua ya tanki. Hofu hiyo ilikuwa sanduku la kivita na pande zenye wima na upinde ulioteleza na mashavu ya nyuma, mbali zaidi ya vipimo vya nyimbo. Heli hiyo ilikusanywa kutoka kwa shuka za silaha zilizovingirishwa kwa kuangaziwa kwenye sura na kuwekwa kwenye sura ambayo chasisi iliambatanishwa. Hapo awali, sahani za silaha za pande zilifunikwa kwenye chasisi na kufika chini, lakini baada ya majaribio ya kwanza hii ilitelekezwa, kwani ulinzi kama huo ulizidisha uwezo tayari wa nchi kavu.
Kwenye sampuli za kwanza kwenye uwanja wa mbele kulikuwa na kamanda na duru za silinda za dereva, kisha badala ya viboreshaji vya silinda, viboreshaji vyenye umbo la sanduku viliwekwa. Kanuni kando ya mhimili wa tangi hiyo ilikuwa katika sehemu kubwa ya mbele ya mwili, ambayo ilisawazishwa na niche ya aft, na injini na usafirishaji zilikuwa katikati ya ganda.
Wafanyikazi wa tanki walikuwa watu 8-9 (kamanda, dereva, bunduki, fundi na wanne wa bunduki za mashine). Mbele, kushoto, kulikuwa na dereva, na kulia, kamanda, akitumia nafasi za uchunguzi na turrets kwa uchunguzi. Bunduki ilikuwa iko kushoto kwa kanuni, bunduki ya mashine kulia. Nyuma na pembeni kulikuwa na bunduki nne zaidi za mashine, mmoja wao pia alikuwa fundi. Kwa kutua kwa wafanyakazi, milango ilitumika pande za mbele ya tanki. Vipimo vya kutazama na madirisha vilikuwa na vifaa vya kufunga.
Urefu wa kibanda bila kanuni ulikuwa 7.91 m, na kanuni 8.83 m, upana wa 2.67 m, urefu wa mita 2.36. Uzito wa tanki ulikuwa tani 23. Unene wa sahani za silaha kwenye paji la uso ganda lilikuwa 15 mm, upande ulikuwa 8.5 mm, malisho - 8 mm, chini na paa - 5 mm kila moja. Katika siku zijazo, unene wa silaha za mbele uliongezeka hadi 17 mm, kuwatenga kupenya kwa risasi mpya za kutoboa silaha za Wajerumani.
Bunduki ya shamba yenye urefu wa milimita 75 na urefu wa pipa la calibre 36.3 na bolt ya eccentric ilitumika kama silaha ya kanuni. Vipimo vya usanikishaji kama huo na urejeshwaji mrefu wa bunduki wakati uliporushwa ulisababisha urefu mkubwa wa pua ya mwili.
Kiwango cha kulenga cha bunduki kilikuwa hadi 1500 m, lakini haikuwezekana kufikia sifa kama hizo kwa sababu ya hali isiyoridhisha ya kufyatua risasi kutoka kwa tanki, kwani mwongozo kwenye upeo wa macho ulikuwa mdogo kwa digrii 8. Kwa hivyo uhamisho wa moto uliambatana na kuzunguka kwa tank nzima, zaidi ya hayo, pembe ya kulenga ya bunduki ilikuwa kutoka digrii -4 hadi +10. Mbele, aft na milima miwili ya bunduki za 8-mm Hotchkiss zilitumika kupambana na watoto wachanga. Risasi kwa bunduki ilikuwa raundi 106, kwa bunduki za mashine raundi 7488.
Tangi hiyo iliendeshwa na injini ya petroli ya Panar-Levassor na uwezo wa 90 hp, na uwezo wa mafuta wa 250 hp. Kipengele cha asili cha tanki ilikuwa usafirishaji wake wa umeme. Injini iliendesha jenereta ya umeme, voltage ambayo ilitolewa kwa motors mbili za umeme, kila moja yao, kupitia gia ya kushuka kwa mitambo, ilianzisha kiwavi wa upande mmoja. Kiwanda cha umeme kilitoa tanki kwa kasi ya wastani wa 3 km / h, kiwango cha juu cha 8 km / h na safu ya kusafiri ya kilomita 60.
Dereva wakati huo huo alidhibiti valve ya kaba ya kabureta na kanyagio moja, kurekebisha kasi ya injini, na kubadilisha upinzani wa vilima vya msingi kwa kurekebisha sasa katika upepo wa msingi wa jenereta. Wakati wa kugeuka, kasi ya kuzunguka kwa motors za umeme ilibadilika, na wakati zilibadilishwa kugeuza, tangi ilihamishwa vibaya. Uhamisho wa umeme ulitoa mabadiliko laini kwa kasi na kugeuza eneo la upeo anuwai, ilipunguza mzigo kwenye injini ya tank na kuhitaji juhudi kidogo kutoka kwa dereva wakati wa kudhibiti harakati. Lakini usafirishaji wa umeme ulikuwa mkubwa na mzito, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa uzani wa tanki.
Chasisi pia ilitegemea vitengo vya trekta ya Holt, ambavyo viliboreshwa sana. Gari la chini ya gari lilijumuisha magogo matatu na magurudumu ya barabara mara mbili upande mmoja. Sura ya mwili iliungwa mkono na magogo kupitia chemchem za wima za helical. Njia hiyo ilikuwa na upana wa 324 mm na ilikuwa na nyimbo 36, pamoja na kiatu na reli mbili. Urefu wa uso unaounga mkono ulikuwa m 2.65. Pamoja na kiwavi kama hicho, kulikuwa na shinikizo kubwa juu ya ruzuku na upana wa kiwavi uliongezeka hadi 500 mm, wakati shinikizo maalum lilipungua hadi 0.79 kg / sq. sentimita.
Kwa sababu ya kuzidi kwa mbele ya mwili juu ya nyimbo, gari haikuweza kushinda vizuizi na mitaro ya wima na upana wa mita 1, 8. Upenyezaji wa tank chini ilikuwa mbaya zaidi kuliko ile ya tank ya CA-1. Pua nzito ilisababisha mabadiliko ya mara kwa mara ya bogi za mbele na kuanguka kwa nyimbo.
Kwa ujumla, tank ya Saint-Chamond ilikuwa duni sana kwa SA-1 ile ile, ambayo yenyewe haikuangaza kwa kuegemea na maneuverability, kwa hivyo jeshi lilimalizika na tanki la pili la shambulio lenye sifa za kupindukia.
Katika vita vya kwanza kabisa mnamo Mei 1917, mizinga ya Saint-Chamond haikuweza kushinda mitaro hiyo, ikasimama mbele yao na kupigwa na silaha za adui au walikuwa nje ya utaratibu kwa sababu ya kuvunjika. Vita vingine vilifanikiwa sawa kwa mizinga hii.
Katika miezi ya mwisho ya vita, Saint-Chamond mara nyingi alitumika kama bunduki za kujisukuma mwenyewe, kwa sababu ya bunduki iliyokuwa na urefu wa milimita 75, walifanikiwa kupigana na betri za kijeshi za Ujerumani. Tangi hii pia haikuenea wakati wa vita; jumla ya mizinga 377 ya marekebisho anuwai yalitengenezwa.
