Wiki hii makala maarufu na mhandisi wa ujenzi wa meli A. Nikolsky alionekana kwenye mtandao, "Meli ya Urusi inaenda chini ya maji", ambayo mwandishi alielezea kwa bidii kwanini kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege ndio njia bora zaidi ya kuandaa meli za kisasa na kwanini Waharibifu wa Amerika wanauwezo wa kupiga chini mamia ya makombora ya kupambana na meli mara moja., Na mfumo wa habari za kupambana "Aegis" hauna mfano wowote ulimwenguni.
Nakala hii, kuwa jibu kwa A. Nikolsky, haijiwekei lengo la kuaibisha, kukosea au kudhibitisha ukweli wa kweli. Ni vitendawili vyenye mantiki tu kutoka kwa nakala iliyopita vilizingatiwa na hali hiyo ilitafsiriwa kutoka kwa maoni tofauti.
Kulingana na kigezo cha gharama ya ufanisi, njia bora zaidi ya kuzuia vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege (AUG) ni APRK. Ni juu ya miguu hii ya hoja ambayo colossus inasimama, ikiponda mwelekeo wowote wa wabebaji wa ndege katika meli za Urusi. Sasa tu, je! Miguu yake haifanyiki kwa udongo?
Hapana. Miguu ya meli ya Kirusi imetengenezwa kwa chuma cha nguvu cha austenitic AK-32 na nguvu ya mavuno ya 100 kgf / mm2.
Manowari nyingi za nyuklia K-560 "Severodvinsk" (mradi 885 "Ash")
Ulinzi wa hewa AUG mwanzoni mwa miaka ya 80, kulingana na hali ya busara, inaweza kupiga chini 70-120 Granit au Kh-22 makombora.
Hukumu inakamata roho yangu!
Je! Ni yupi wa AUGs wa Amerika mwanzoni mwa miaka ya 80 alikuwa na nafasi ya kupigana na kundi la makombora 120 ya Soviet? Ni nani atakayefanya huko kukamata Granites kadhaa zinazoruka, Amethyst, Malachites na X-22s?
Je! Inaweza kuwa cruiser ya Belknap isiyo na hofu na kifunguaji cha aina moja ya boriti kuzindua Terriers na Standerd-2s?
Au labda yule anayeangamiza "Spruance", ambaye alikuwa na kifurushi kimoja cha raundi 8 na makombora ya masafa mafupi na kwa hivyo aliainishwa na Jeshi la Wanamaji la Merika kama DD (badala ya DDG, kama meli za ulinzi wa anga zilivyoteuliwa)?
Frigate "Oliver H. Perry" na "jambazi mwenye silaha moja" Mk. 13 na rada "castrated" AN / SPS-49 (V) 2 bila kukandamizwa kwa sidelobe? HUYU NI SHUJAA WA SUPER?
Wakati Yankees walipoona ujumuishaji wa rada inayolenga ya "Mirage" ya Iraqi - udanganyifu wote uliondolewa, frigate ilianza kujiandaa kurudisha shambulio hilo. Mwelekeo wa tishio ulijulikana kwa kiwango kimoja. Kwa hisa, Yankees walikuwa na dakika moja kabla ya kombora kuzinduliwa na dakika chache zaidi kuharibu makombora ya kupambana na meli. Meli mpya zaidi ya kivita ya Jeshi la Wanamaji la Merika, ambayo ilikuwa katika tahadhari kamili katika eneo la vita (Ghuba ya Uajemi, 1988). Kama inavyoonekana kwenye picha, friji ya USS Stark ilifanikiwa kupiga chini makombora yote ya kupambana na meli ya Exocet. Na kisha Yankees wakanywa glasi ya kahawa na kupiga chini makombora 10 zaidi ya Soviet ya kupambana na meli "Amethyst"
Hii ni vita, wandugu. Kicheko haitoshi hapo. Mabaharia 37 walitoa maisha yao wakipigania maoni ya uhuru na uhuru. Miili ya wawili haikupatikana kamwe
Frigates za kupambana na manowari "Knox"? Waharibifu wa kombora Farragut na Charles F. Adams, mapema miaka ya 1960? Ndio, hawa watani na watano wetu hawatampiga "Granite" mmoja.
Kuanzia mwanzoni mwa miaka ya 80, Long Beach kubwa yenye nguvu ya nyuklia ilisimama kwenye bandari za Puget Sound, ikifanya miaka mingi ya ukarabati na kisasa.
Wale tu ambao wanaweza kuwa tishio kwa kundi la Granite ni wanasafiri wanne wa makombora wenye nguvu ya nyuklia na waharibifu wanne wa darasa la Kidd. Meli 8 tu katika bahari nzima ya ulimwengu!
Walakini, vizindua vya boriti yao kubwa Mk.26 haikuwa na kiwango cha juu cha moto, na mfumo wa AN / SPG-60 wa kudhibiti moto ulifanya iwezekane kufyatua malengo na RCS = 1 sq. mita kwa umbali wa maili 10.
Je! Unafikiri Granite nyingi zitampiga superman huyu?
Mkurugenzi aliye na mwongozo wa mwongozo MSA Mk.115 tata wa ndege "SeaSperrow", mbebaji wa ndege "D. Eisenhower ", 1981
Aegis cruiser wa kwanza "Ticonderoga" alizaliwa tu mnamo 1983, lakini badala ya UVP MK.41, bado alikuwa na Mk.26 wa zamani. Ndio, na mfumo wa habari za kupambana "Aegis" yenyewe ulitofautishwa na ujasusi wa ajabu na ujanja - mnamo 1988 cruiser "Vincennes" ilianguka abiria wa "Airbus" wa Irani, akiitambua kama "mpiganaji".
AUG ya kawaida ya miaka hiyo, hata katika hali nzuri ya tovuti ya majaribio, na utumiaji mkubwa wa mifumo ya makombora ya ulinzi wa angani na njia za elektroniki, haikuweza kurusha na kuacha njia hata 1/3 ya idadi iliyotangazwa ya 70-120 Makombora ya Soviet.
Wakati ambapo Jeshi la Wanamaji la Soviet, kwa msaada wa mchanganyiko wa SSGN kadhaa na "injini za dizeli" na CD, zinaweza kutoa salvo nzito kabisa kutoka kwa mamia ya makombora ya kupambana na meli, ikijaza agizo lote la Amerika nao. Msafirishaji wa ndege, waharibifu, meli msaidizi na usafirishaji wa kasi …
Dazeni kadhaa za "Amethyst", P-6, "Malakhites", "Granites" na "mawe ya mawe" mengine ambayo yamevunjika yatatosha kwa kila mtu.
Hapa ndio, "wagongaji":
Kombora baiskeli "Belknap"
Kifurushi cha Oliver H. Perry cha USS Simpson
Uzinduzi wa SM-1MR kutoka kwa "jambazi mwenye silaha moja" frigate "Perry"
Mwangamizi wa darasa la Spruance na friji ya Knox ni miti kamili ya mwaloni kwa ulinzi wa hewa. SeaSperrow mbili kwa mbili
Wasafiri wa nyuklia Virginia na Kusini mwa Caroline. Hasa ya kuvutia ni "South Caroline" na "jambazi mwenye silaha moja" Mk.13. Kwa kweli, hii ni friji iliyopanuliwa "Perry" na matokeo yote yanayofuata
Andaa roketi yako kwa vita! Makombora 120 ya Soviet ya kupambana na meli yanaturukia!
Nyuma ya miaka ya 70, ilionekana wazi kwa uongozi wa Jeshi la Wanamaji la USSR kwamba haiwezekani kuhakikisha kutolewa kwa APRK kadhaa kwa umbali wa maili 50-60 kutoka AUG.
Ni nini kinachoweza kuongezwa hapa … Haiwezekani kuhakikisha chochote katika maisha yetu. Lakini manowari, a priori, ni adui wa siri zaidi na hatari zaidi wa majini - kwa miaka 100 tangu kuonekana kwao, hakuna njia yoyote iliyopatikana ili kukabiliana na tishio la chini ya maji.
Boti za Amerika ziligonga kwa kasi nyaya za mawasiliano za Soviet katika Bahari ya Okhotsk na Bahari Nyeupe, ambapo maji na hewa vilikuwa vikigonga kutoka kwa meli na ndege za Jeshi la Wanamaji la USSR. Boti za Uingereza zilikata sonars baada ya meli za Soviet za kuzuia manowari (Operesheni Waitress, 1982). Boti za Kirusi ziliibuka ghafla katikati ya mazoezi ya kuzuia manowari ya NATO na kugeuza antena za vituo vya siri vya sonar kwenye propela, katikati ya uwanja wa mafunzo uliolindwa wa Jeshi la Wanamaji la Merika.
Mamilioni ya kilomita za mraba za uso wa bahari, safu ya maji ya chumvi - ni nani anayeweza kutabiri haswa mahali ambapo muuaji asiyeonekana chini ya maji amejificha kwa wakati fulani?
Mafanikio yote katika kugundua manowari sio zaidi ya ajali. Mnamo 2005, manowari ya Uswidi mwenye umri wa makamo wa aina ya "Gotland" wakati wa Zoezi la Pamoja la Kikosi cha Kikosi cha 06-2 aliweza kupitisha bila kugundulika ndani ya agizo la AUG lililoongozwa na carrier wa ndege "Ronald Reagan". Yankees walifurahi sana juu ya kile kilichokuwa kimetokea hata wakakodisha manowari ya Uswidi kwa miaka miwili, wakijaribu kuelewa ni vipi maambukizi haya ya chini ya maji yaliweza kupita kwenye kamba zote na mistari ya PLO.
Hatuna Gotlands, lakini tuna Varshavyanka. "Mashimo meusi" halisi ya bahari. Na unasema haiwezekani, maili 50-60 …
Hizi ni fulana za kuchekesha zinazovaliwa na mabaharia wa manowari "Valrus" wa Jeshi la Wanamaji la Uholanzi. Wakati wa mazoezi ya kimataifa JTFEX-99, waliweza kupiga picha meli 9 za American AUG karibu na kutoroka bila kutambuliwa. Katika vita vya kweli, hii ilimaanisha upotezaji wa angalau meli moja ya Jeshi la Majini la Merika kutoka manowari ndogo ya umeme ya dizeli, ambayo ni matokeo mazuri.
"Oxxes" itaenda kwa urefu mdogo. Kisha "Aegis" itawapata kwa umbali wa 35-32 chini ya kilomita 2 - eneo lililokufa la "Viwango-2"
Thamani ya kilomita 32-35 ilipatikanaje?
Dunia ni mviringo, mawimbi ya redio yaliyotolewa na AN / SPY-1 rada hueneza kwa mstari ulionyooka. Je! Mstari wa upeo wa masharti uko wapi, kwa sababu ambayo "Onyx" itaonekana ghafla? Na baada yake makombora ya pili, ya tatu, ya nne … Upeo wa upeo wa macho (upeo wa redio) umehesabiwa kulingana na fomula inayojulikana:
Urefu wa safu ya antena ya AN / SPY-1 kwenye Orly Burke ni mita 15 tu juu ya njia ya maji. Hii inachukuliwa kama matokeo ya chini yasiyofaa na hasara kubwa ya mwangamizi mkuu.
Aina ya kugundua moja kwa moja inategemea wasifu wa ndege ya kombora. Takwimu sahihi juu ya makombora ya ndani yameainishwa, kwa hivyo tutachagua mfano wowote - kombora maarufu la Amerika la kupambana na meli "Harpoon".
"Kijiko" huruka kuelekea mwelekeo wa shabaha kwa urefu wa mita 15, ikiongozwa na data ya altimeter ya redio na INS. Kichwa cha rada ya kombora hilo kwa ujasiri hushirikisha lengo la mwangamizi / darasa la frigate kutoka umbali wa kilomita 10 - basi, Kijiko hicho kinashuka kwa kasi hadi urefu wa 2-5 m juu ya usawa wa bahari na hukaa kwenye uwanja wa mapigano. Tayari wakati inakaribia lengo, roketi ya hila hufanya "slaidi" na kwa maumivu hupiga adui kwenye staha au kwenye muundo wa juu.
Silaha kuu ya manowari ya mradi 885 "Ash" inapaswa kuwa makombora ya tata ya "Caliber" (na sio ya zamani "Onyx", ambayo A. Nikolsky alichukua mahesabu yake). Ikiwa utaunda hesabu kulingana na data wazi kwenye "Caliber" (urefu wa urefu wa 15-20 m), mtafuta kombora na rada ya mwangamizi "Berk", bora kabisa, watagundana wakati kombora likiinuka juu ya upeo wa redio - kwa wakati huu, "Caliber" Itapatikana katika umbali wa kilomita 30 kutoka kwa mharibifu.
Kwa kuongezea, mgawanyo wa hatua ya kichwa ya roketi na kichwa cha vita utafanyika, na mabadiliko yake ya baadaye kwa PMA na kuongeza kasi kwa kasi tatu za sauti. Kazi ya mharibifu inazidi kuwa ngumu - je! Rada ya AN / SPY-1 itaweza kufuatilia kwa ufanisi lengo dogo kama hilo? Kwa kuongezea, hatakuwa peke yake - risasi za manowari ya Yasen ni pamoja na mifumo 24 ya ulinzi wa kombora la tata ya Caliber.
RIM-162 Evolution Sea Sparrow Missle ni kukatiza Caliber.
ESSM nyepesi imeundwa mahsusi kuchukua nafasi ya "Standerd-2" nzito ya kukamata makombora ya kisasa ya kupambana na meli - rudders zenye nguvu za gesi, mabawa mafupi yaliyopanuliwa kando ya uwanja, chini ya hali. Kasi hadi 4M. Kusonga na upakiaji zaidi hadi 50g inaruhusiwa. Umbali wa juu wa kukatiza ni kilomita 50. Kiwango cha chini ni 1.5 km. Uzinduzi wa wima, uhifadhi - makombora 4 kwenye seli moja ya UVP.
Cha kufurahisha haswa ni wakati wa majibu ya Aegis kwa tishio - itachukua muda gani kutoka wakati Caliber inayoruka inagunduliwa hadi kombora la kwanza la kupambana na kombora la ESSM likiacha kizindua.
Itachukua muda gani kwa kompyuta na rada za waharibu kuamua vigezo vya shabaha ya mwinuko wa kasi sana, kuichukua kwa kusindikiza, na kuonyesha data kwenye wachunguzi wa kituo cha habari cha mapigano?
Kwa sekunde ngapi afisa wa jukumu wa CIC, akiwa ameshusha glasi ya kahawa sakafuni, atakagua habari hiyo mara mbili na atoe amri ya kurudisha shambulio la kombora?
Itachukua muda gani kwa utayarishaji wa roketi ya ESSM (kufungua kifuniko cha UVP, kuwasha kompyuta iliyo kwenye bodi, kuzunguka gyroscopes za INS)?
Zaidi ya hayo, roketi itainuka kwa mamia kadhaa ya mita na kelele na kugeuka angani kuelekea mwelekeo. Wakati umepita …
Tuseme kwamba wafanyikazi wenye uzoefu na nidhamu ya mwangamizi "Berk" watatumia sekunde 10 kwa harakati zao zote - hii inalingana na wakati ambao ulisoma aya iliyotangulia. Wakati huu, hatua ya kupigania "Caliber", inayotembea kwa kasi ya> 800 m / s, itamkaribia mwangamizi kwa umbali wa kilomita 20.
Mwangamizi wa Amerika amebaki sekunde 25.
Na kuna makombora mengi - baada ya yote, mashua inaweza kupiga risasi kwenye salvo na mashua nyingine … (au mtu anauhakika wa kukamata kikosi chenye nguvu zaidi cha meli 10 za Jeshi la Wanamaji la Merika - mbebaji wa ndege, waharibifu na frigates hizo ni sehemu ya AUG, meli moja ya manowari)?
Kwa namna fulani wanaandika kidogo juu ya Aegis, lakini bure. Itabidi tujaze pengo kidogo
Kubali. Wacha tujaze pengo hili
Complex "Aegis" ina rada mbili: SPY-1 (kugundua jumla na mwongozo "mbaya") na SPG-62 (mwongozo wa mwisho) … Kwa hivyo "multichannel" ya kushangaza, kinadharia hadi malengo 100.
"Aegis", hata kwa nadharia, haina uwezo wa kutoa makombora ya wakati huo huo ya mamia ya malengo ya angani.
Rada ya AN / SPY-1 inayoweza kufanya kazi ina uwezo wa kusanifisha wataalam wa ndege hadi makombora 18 ya kupambana na ndege kwenye sehemu ya kusafiri ya trafiki na wakati huo huo ikirusha hadi malengo 3 ya anga - kulingana na idadi ya mwangaza wa AN / SPG-62 rada.
Ukweli uligeuka kuwa mbaya zaidi - rada za Orly Burke zimewekwa kama ifuatavyo:
- pembe zinazoongoza zinafunikwa na rada moja;
- nyuma inalindwa na mbili;
- katika hali nzuri, inayoonekana kwa upande wa mwangamizi, SPG-62 zote tatu zinaweza kushiriki katika kurudisha shambulio la hewa.
Kama matokeo, "Burk" katika vita halisi ina njia 1-2 tu za mwongozo wa makombora ya kupambana na ndege wakati wa kushambulia kutoka upande mmoja. Muda wa "kuangaza" kwa lengo, inahitajika kwa mwongozo wa kombora - sekunde 1-2. Uwezekano wa kuharibu lengo la mfumo mmoja wa ulinzi wa kombora unazingatiwa ndani ya mipaka ya 0, 6 … 0, 7.
Kwa kuongezea, wakati Aegis BIUS inapokea uthibitisho wa uharibifu wa lengo, wakati inatoa SPG-62 kazi mpya, wakati rada inageuka na kuelekeza boriti kwa tasnia maalum ya anga (kwa SPG-62, azimuth na pembe ya mwinuko hubadilika kiufundi - kasi ya kuzunguka kwa jukwaa ni 72 ° / sec).
Inaonekana kwamba sekunde tano hadi kumi kwa mchakato wote … lakini hii ni wakati huo muhimu, wakati waharibu ana chini ya nusu dakika! Na juu ya uso wa bahari ya kijivu, karibu kukata vichwa vya mawimbi, makombora matatu au manne ya makombora ya kukimbilia.
Onyx itashughulikia umbali huu kwa sekunde 37, na Arlie Burke atatoa Viwango-2 vya 69 wakati huu.
Kutoa makombora 69 ya kupambana na ndege na mwongozo wa nusu kazi kwa sekunde 37, na njia 18 tu za mwongozo (na 1-2 katika hatua ya mwisho ya kukimbia), bila kuzingatia wakati wa majibu ya tata, ni hasira tu dhidi ya akili ya kawaida.
Ikiwa shambulio hilo litafanywa kutoka umbali wa kilomita 100, ambayo ni, katika mwinuko mdogo, na kutoka mwelekeo mmoja, basi "Arleigh Burks" 3 tu ndio watakaoweza kushiriki katika kurudisha shambulio hilo. Katika kesi hiyo, meli za kusindikiza zitapiga chini Onyxes 156. Lakini hali hii haiwezekani.
Hakika haiwezekani. Kuzingatia yote yaliyo hapo juu..
Wakati ulipita, Aegis iliboresha, katika miaka ya 90 ilijifunza kuwapiga Mbu wote na X-15, na katika miaka ya 2000 ilifikia nafasi, na kuwa tata ya meli ya kwanza ya ulinzi wa angani / kombora.
Aegis inaweza kuboresha chochote isipokuwa kukamata malengo ya kuruka chini. Kuna vizuizi katika njia ya mabaharia wa Amerika kwa njia ya sheria za kimsingi za maumbile - rada ya AN / SPY-1 inafanya kazi katika upeo wa decimeter (S) - ni bora kwa kugundua malengo katika miinuko ya juu na katika nafasi ya anga ya ziada., lakini hutofautisha vibaya makombora ya anti-meli ndogo inayoruka dhidi ya msingi wa maji (upeo wa macho).
Yankees walibaka programu ya rada mara kadhaa, kuzuia kuingiliwa na kuongeza idadi ya mihimili katika hali ya lengo inayohamia (mabadiliko ya Doppler), lakini hawakufanikiwa kupata matokeo yanayokubalika katika hali ya skanning ya macho na boriti nyembamba na ukandamizaji wa sidelobe.
Ndugu mwandishi, ambaye anadai kwamba Aegis, miaka ya 90 iliyopita, alijifunza kupiga malengo kama kombora la kupambana na meli (kasi 2, 9M, urefu wa kukimbia mita 10), je! Unaweza kutoa ushahidi maalum wa miujiza kama hiyo na marejeleo ya vipimo vya Jeshi la Wanamaji USA?
Jaribio la uzinduzi wa "Caliber" ya KR kutoka manowari K-560 "Severodvinsk"
Wakati huo huo, "Aegis" inatawala kwa kutengwa kwa kifahari na huvunja rekodi zote za maisha marefu.
Samahani, lakini vipi kuhusu PAAMS za Uropa? Au ATECS ya Kijapani? Kwenye waharibu wa Briteni, Kifaransa, Kiitaliano na Kijapani kwa muda mrefu wamewekwa rada na safu inayofanya kazi kwa muda mrefu, inayofanya kazi katika bendi za S na X - kudhibiti anga kwa umbali mrefu na mfupi. Kwa miaka mingine 10, nchi zilizoendelea za Uropa zimepitisha familia ya Aster ya makombora ya kupambana na ndege na vichwa vyenye nguvu (hazihitaji rada ya meli kabisa "kuangazia" lengo).
Mnamo Aprili 4, 2012, katika safu ya makombora ya Wakala Mkuu wa Silaha ya Ufaransa (Direction générale de l'armement) mbali na kisiwa cha Ile du Levant karibu na Toulon, Frigate ya majini ya Ufaransa iliyokuwa na mifumo ya ulinzi wa anga ya PAAMS, ilifanya kazi yake - ilifanikiwa kukamata shabaha ya urefu wa chini. Drone GQM-163A Coyote, akiruka kwa kasi ya 2.5M kwa urefu wa chini ya mita 6 juu ya mawimbi ya mawimbi!
Ama American "Aegis", ni … imepitwa na wakati kwa muda mrefu
Ili kushinda Aegis, unahitaji 10M, na pia kuendesha wakati wa shambulio, vinginevyo Standard-3 itapiga chini lengo huko 10M.
Je! RIM-161 kombora la kawaida 3 linahusiana nini nayo?
Kombora la mkato la STANDARD 3 la hatua tatu halijakusudiwa kushirikisha malengo ya aerodynamic na ballistic katika anga ya Dunia. Njia yake ni mizunguko ya chini ya Dunia - kila kitu juu ya mstari wa Karman. Kichwa cha vita cha kinetic "Standerd 3" ni uchunguzi wa nafasi ndogo na injini yake - kutumia silaha kama hiyo dhidi ya makombora ya kupambana na meli haina maana kabisa.
Kwa hivyo, mguu wa kwanza - utulivu dhaifu wa kubeba ndege - tuliponda.
Kwanza, sio mbebaji wa ndege, lakini mfumo wa ulinzi wa majini, ulio na majukwaa matano yenye nguvu ya kupambana na ndege - Waangamizi wa Aegis wa darasa la Orly Burke.
Pili, tuliiponda kweli.
PS
Ni vibete ngapi vya makombora ya Caliber yatatakiwa kuhakikisha kuharibiwa kwa mbebaji wa ndege na jinsi gharama ya Nimitz ikilinganishwa na wasafiri wa baharini wa ndani itajadiliwa katika nakala nyingine.
Hivi ndivyo kichwa cha hoc exocet kilikumbuka frigate ya USS Stark
