Manowari za darasa la Ohio kwa sasa ndio aina pekee ya wabebaji wa kimkakati wa kombora katika Jeshi la Wanamaji la Merika. Manowari za makombora zenye nguvu za nyuklia za darasa la Ohio (SSBNs) ziliagizwa kutoka 1981 hadi 1997. Jumla ya manowari 18 zilijengwa. Kulingana na mradi huo, kila boti hizi hubeba bodi 24 ya hatua tatu za makombora yenye nguvu ya kusonga "Trident", iliyo na vifaa vya MIRV na mwongozo wa kibinafsi.
Mnamo Aprili 10, 1976, kwenye uwanja wa meli wa Boti ya Umeme, ujenzi ulianza kwa manowari mpya ya nyuklia kwa meli za Amerika - SSBN 726 OHIO, ambayo iliongoza katika safu kubwa ya SSBN zinazofanana, ambazo zilitengenezwa kulingana na mpango wa Trident. Maendeleo na kazi ya utafiti juu ya mradi wa mbebaji mpya wa kimkakati ilifanywa huko Amerika tangu Oktoba 26, 1972, na agizo la ujenzi wa mashua ya kuongoza ya safu hiyo ilitolewa mnamo Julai 25, 1974. Hivi sasa, boti zote 18 zilizojengwa kulingana na mradi huu zinabaki katika Jeshi la Wanamaji la Merika. Boti 17 zilipewa jina la majimbo ya Amerika na boti moja, SSBN-730 Henry M. Jackson, ilipewa jina la Seneta Henry Jackson.
Uboreshaji wa besi mbili ulifanywa haswa kwa msingi wa manowari mpya huko Merika. Moja kwenye pwani ya Pasifiki - Bangor, leo ni kituo cha majini cha Kitsap (kilichoundwa mnamo 2004 na muungano wa kituo cha manowari cha Bangor na kituo cha majini cha Bremerton) katika jimbo la Washington, la pili katika pwani ya Atlantiki ni kituo cha majini cha Kings Bay Georgia. Kila moja ya besi hizi mbili imeundwa kuhudumia 10 SSBNs. Kwenye besi, vifaa muhimu viliwekwa kwa kupokea na kupakua risasi kutoka kwa boti, ukarabati wa kawaida na matengenezo ya manowari. Masharti yote yameundwa ili kuhakikisha wafanyikazi wengine. Vituo vya mafunzo vilijengwa katika kila msingi kufundisha wafanyikazi. Wangeweza kufundisha hadi watu elfu 25 kila mwaka. Simulators maalum zilizowekwa kwenye vituo zilifanya iwezekane kutekeleza michakato ya kudhibiti manowari hiyo katika hali anuwai, pamoja na torpedo na kurusha roketi.
Manowari za nyuklia za darasa la Ohio ni za manowari za kizazi cha tatu. Kama sehemu ya kazi ya uundaji wa manowari za kizazi cha tatu huko Merika, waliweza kufikia umoja mkubwa wa vikosi vyao vya manowari, na kupunguza idadi ya madarasa ya manowari kuwa mawili: manowari za kimkakati za nyuklia na manowari nyingi za nyuklia (mradi mmoja wa manowari katika kila darasa). Wabebaji wa kimkakati wa darasa la Ohio walikuwa na muundo wa chombo kimoja, cha jadi kwa manowari za nyuklia za Amerika, tofauti na boti zenye malengo mengi katika muundo wa hali ya juu sana. Wakati wa kuunda boti za kizazi hiki, umakini ulilipwa kwa kupunguza kelele za manowari na kuboresha elektroniki, haswa silaha za umeme. Kipengele cha mitambo ya nyuklia ya kizazi cha tatu ni kwamba rasilimali yao imeongezwa mara 2 ikilinganishwa na mitambo ya boti za kizazi kilichopita. Mitambo iliyowekwa kwenye boti mpya inaweza kufanya kazi kwa nguvu kamili kwa miaka 9-11 (kwa wanamikakati) au miaka 13 (kwa manowari nyingi za nyuklia). Mitambo ya awali haikuweza kufanya kazi kwa zaidi ya miaka 6-7. Kwa kuzingatia njia halisi za kufanya kazi, ambazo zilikuwa mpole zaidi, manowari za nyuklia za kizazi cha tatu zinaweza kutumika bila kuchaji kiini cha reactor kwa hadi miaka 30, na ikiwa ni recharge moja - miaka 42-44.
Ili kukadiria saizi ya wabebaji wa kimkakati wa darasa la Ohio, inatosha kusema kuwa urefu wa ganda lao ni mita 170, ambayo ni uwanja wa mpira wa miguu 1.5. Kwa kuongezea, boti hizi zinachukuliwa kuwa moja wapo ya utulivu zaidi ulimwenguni. Walakini, haikuwa saizi yao na kutokuwa na sauti iliyowafanya wawe wa kipekee, lakini muundo wa silaha za nyuklia zilizowekwa kwenye bodi - makombora 24 ya balistiki. Hadi sasa, hakuna manowari ulimwenguni inayoweza kujivunia kuwa na ghala kama hiyo ya kuvutia (Mradi wa Kirusi 955 Borey manowari hubeba vifurushi 16 vya Rula 30 za Bulava kwenye bodi).
Manowari 8 za kwanza za nyuklia za darasa la Ohio zilikuwa na silaha za makombora ya Trident I C4, manowari zilizofuata zilipokea makombora ya Trident II D5. Baadaye, wakati wa marekebisho yaliyopangwa ya manowari, boti 4 za safu ya kwanza ziliwekwa tena na Trident II D5 ICBM, na boti 4 zaidi zilibadilishwa kuwa wabebaji wa makombora ya Tomahawk.
Kiwanda cha nguvu cha data cha SSBN kilijengwa kwa msingi wa mtambo wa kizazi cha nane S8G. Katika operesheni ya kawaida, mitambo miwili yenye uwezo wa lita 30,000. na. shimoni na propeller ilizungushwa kupitia sanduku la gia, ikipatia manowari hiyo kasi ya chini ya maji ya vifungo 20-25. Walakini, kuonyesha kwa aina hii ya boti ilikuwa hali ya chini ya kufanya kazi kwa kelele, wakati pampu za mzunguko wa mzunguko wa msingi wa mtambo zilisimamishwa na zikageukia mzunguko wa asili. Turbo na sanduku la gia zimesimamishwa na kukatwa kutoka kwenye shimoni kwa kutumia unganisho maalum. Baada ya hapo, jenereta mbili tu za turbine zenye uwezo wa 4000 kW kila moja ilibaki kufanya kazi, umeme waliozalisha, kupitia kibadilishaji cha kurekebisha, ulitolewa kwa motor ya propeller iliyozunguka shimoni. Kwa hali hii, mashua ilikua na kasi ya kutosha kwa doria ya kimya. Mpango huo wa kujenga mtambo wa umeme hutumiwa kwenye manowari ya nyuklia ya kizazi cha nne.
Maelezo ya ujenzi wa boti za aina ya "Ohio"
Boti za aina ya "Ohio" zina ganda la muundo uliochanganywa: ngome yenye nguvu ya manowari ina umbo la silinda na ncha kwa njia ya koni iliyokatwa, inaongezewa na ncha zilizoboreshwa, ambazo antenna ya duara ya GAK, ballast mizinga na shimoni la propela zilipatikana. Sehemu ya juu ya mwili wenye nguvu wa mashua ilifunikwa na muundo mwembamba, unaoweza kupenya unaofunika milango ya kombora, na vifaa anuwai vya msaidizi nyuma na antena ya GAS iliyobadilika iliyo nyuma. Kwa sababu ya eneo dogo la mwili mdogo, manowari hiyo inachukuliwa kama kofia moja. Kulingana na wataalam wa Amerika, muundo huu wa SSBNs huunda kelele kidogo ya hydrodynamic na inafanya uwezekano wa kufikia kasi ya juu kabisa ya kelele ya chini ikilinganishwa na manowari mbili za meli. Sehemu ya mashua imegawanywa katika vyumba na gorofa nyingi, kila sehemu imegawanywa katika dawati kadhaa. Katika upinde, kombora na vyumba vya aft, vifurushi vya kupakia vilitolewa. Jumba la kuhifadhia mashua limebadilishwa kwenda kwa upinde, vifungo vilivyo na umbo lenye mrengo vimewekwa juu yake, manyoya ya mashua ni msalaba katika sehemu ya nyuma, viwiko vya wima vimewekwa juu ya viwiko vya usawa.
Kofia yenye nguvu ya manowari hiyo ilikuwa svetsade kutoka sehemu (makombora) ya maumbo ya kupendeza, ya silinda na ya mviringo yenye unene wa 75 mm. Daraja la chuma lenye nguvu nyingi HY-80/100 na nguvu ya mavuno ya 56-84 kgf / mm ilitumika kama nyenzo. Ili kuongeza nguvu ya mwili, mashua ilipewa usanikishaji wa muafaka wa annular, ambao umewekwa kwa urefu wote wa mwili. Pia, ganda la mashua lilipokea mipako maalum ya kuzuia kutu.
Msingi wa mmea wa nguvu wa mashua ni mtambo wa nyuklia - mitambo ya kupoza maji iliyokaushwa mara mbili (PWR) aina ya S8G, ambayo ilitengenezwa na wahandisi katika Umeme Mkuu. Inayo seti ya kawaida ya sehemu za mitambo ya aina hii: chombo cha reactor, msingi, tafakari ya neutron, fimbo za kudhibiti na ulinzi. Kiwanda cha nguvu cha turbine ya mvuke ni pamoja na turbine mbili zenye uwezo wa hp 30,000 kila moja. kila, kipunguzaji, kondakta, pampu ya mzunguko na laini za mvuke. Vipande vyote vya turbine ya mvuke hufanya kazi kwenye shimoni moja, wakati kasi kubwa ya kuzunguka kwa turbines imepunguzwa hadi 100 rpm kwa msaada wa sanduku la gia, baada ya hapo huhamishiwa kwa shimoni la propeller kwa njia ya clutch, ambayo inaendesha saba- propela ya blade na kipenyo cha mita 8. Propel hiyo imepiga vile-umbo la mpevu na kupunguza kasi ya kuzunguka ili kupunguza kelele kwa kasi ya doria. Pia ndani ya bodi kuna jenereta mbili za mwendo wa pole nyingi zenye kasi ndogo, kila moja ina nguvu ya 4 mW, hutoa umeme na voltage ya 450 V na mzunguko wa 60 Hz, ambayo, kwa kutumia kibadilishaji cha AC-to-DC, hutoa nguvu kwa motor ya propela (katika hali hii ya uendeshaji, vitengo vya turbine za mvuke hazizunguki propela).
Silaha kuu ya SSBNs ya darasa la Ohio ni ICBMs, iliyowekwa ndani ya silos wima 24, ambazo ziko katika safu mbili za urefu mara nyuma ya uzio unaoweza kurudishwa. Shaft ya ICBM ni silinda ya chuma ambayo imewekwa kwa ukali kwa manowari ya manowari. Ili kuweza kuweka makombora ya Trident II kwenye bodi, silo ya kombora hapo awali iliongezwa ikilinganishwa na boti za mradi uliopita; urefu wake ni mita 14.8, na kipenyo chake ni mita 2.4. Shaft imefungwa kutoka juu na kifuniko kinachoendeshwa na majimaji ambacho huziba shimoni na imeundwa kwa kiwango sawa cha shinikizo kama ganda lenye manowari. Kwenye kifuniko kuna vifaranga 4 vya ukaguzi, ambavyo vimeundwa kwa ukaguzi wa kawaida. Utaratibu maalum wa kufunga umebuniwa kutoa kinga dhidi ya ufikiaji usioruhusiwa, na kudhibiti ufunguzi wa vifaranga vya kiteknolojia na kifuniko chenyewe.
ICBM ya Trident inaweza kuzinduliwa na muda wa sekunde 15-20 kutoka kwa kina cha kuzamisha hadi mita 30, kwa kasi ya mashua ya karibu mafundo 5 na fadhaa ya bahari hadi alama 6. Makombora yote 24 yanaweza kurushwa kwa salvo moja, wakati uzinduzi wa majaribio ya risasi nzima ya manowari katika salvo moja haujawahi kufanywa huko Merika. Katika maji, roketi huenda bila kudhibitiwa; baada ya kufikia juu, kulingana na data ya sensorer ya kasi, injini ya hatua ya kwanza imeamilishwa. Katika hali ya kawaida, injini imewashwa kwa urefu wa mita 10-30 juu ya uso wa bahari.
Uzinduzi wa roketi ya Trident II D-5
Makombora ya Trident II D-5 yanaweza kuwa na aina mbili za vichwa vya kichwa - W88 yenye uwezo wa 475 kt kila moja na W76 yenye uwezo wa kt 100 kila moja. Kwa mzigo mkubwa, kombora moja linaweza kubeba vichwa 8 vya W88 au vichwa 14 vya W76, ikitoa kiwango cha juu cha kukimbia cha kilomita 7360. Matumizi ya vifaa maalum vya kurekebisha nyota kwenye makombora, pamoja na kuongezeka kwa ufanisi wa mfumo wa urambazaji, ilifanya iwezekane kufanikiwa kupotoka kwa mviringo kwa vitalu W88 - mita 90-120. Wakati silos za kombora la adui zinapigwa, njia inayoitwa "2 kwa 1" inaweza kutumika, wakati vichwa viwili vya vita vimekusudiwa silo moja ya ICBM wakati huo huo kutoka kwa makombora tofauti. Wakati huo huo, wakati wa kutumia vizuizi vya W88 na uwezo wa 475 kt, uwezekano wa kugonga lengo ni 0.95. Unapotumia vizuizi vya W76, uwezekano wa kupiga shabaha kwa njia ile ile ya "2 kwa 1" tayari ni 0.84. Ili kufanikisha upeo wa kiwango cha juu cha makombora ya baiskeli kwenye bodi kawaida vichwa 8 vya W76 au vichwa 6 vya W88 vimewekwa.
Kwa kujilinda, kila boti ilikuwa na vifaa 4 vya bomba la torpedo la calibre ya 533 mm. Mirija hii ya torpedo iko kwenye upinde wa manowari kidogo kwa pembe kwa ndege ya katikati. Shehena ya risasi ya mashua ni pamoja na torpedoes 10 Mk-48, ambazo zinaweza kutumika dhidi ya meli za uso na dhidi ya manowari za adui anayeweza.
Kama sehemu ya kisasa ya manowari chini ya mpango wa A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion), SAC zote za boti za darasa la Ohio ziliboreshwa kuwa lahaja ya AN / BQQ-10. Badala ya GES 4, kituo cha jumla cha aina ya COTS (biashara-ya-rafu) iliyo na usanifu wazi ilitumika. Suluhisho hili linaruhusu katika siku zijazo kuwezesha mchakato wa kuboresha mfumo mzima. Kisasa cha kwanza kilikuwa mashua "Alaska" mnamo msimu wa 2000. Mfumo huo mpya, pamoja na mambo mengine, ulipokea uwezo wa kufanya "ramani ya umeme wa maji" (PUMA - Ramani ya Precision Underwater na Navigation). Hii inaruhusu SSBNs kuunda ramani ya hali ya juu ya hydrographic na kuishiriki na vyombo vingine. Azimio la vifaa vilivyowekwa kwenye bodi hufanya iwezekane kutofautisha vitu vidogo kama vile migodi.
Kituo maalum cha AN / WLR-10 hutumiwa kuarifu wafanyakazi juu ya mfiduo wa sauti. Pamoja nayo, wakati ambapo mashua iko juu, AN / WLR-8 (V) 5 kituo cha onyo cha rada kinatumika, kinachofanya kazi kwa kiwango cha 0.5-18 GHz. Pia, manowari hiyo ilipokea vizindua 8 vya Mk2, iliyoundwa iliyoundwa kuweka usumbufu wa sauti na kituo cha kukomesha umeme cha AN / WLY-1. Kusudi kuu la kituo hiki ni kugundua kiatomati, uainishaji na ufuatiliaji unaofuata wa torpedoes za kushambulia na kuashiria matumizi ya hatua za umeme za umeme.
Wakati wa 2002-2008, boti 4 za kwanza za darasa la Ohio (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia), ambazo zilikuwa na silaha na ICBM za Trident I, zilibadilishwa kuwa SSGNs. Kama matokeo ya usasishaji uliofanywa, kila boti inaweza kubeba hadi makombora 154 ya Tomahawk kwenye bodi. Wakati huo huo, 22 kati ya 24 ya silos zilizopo ziliboreshwa kwa uzinduzi wa wima wa makombora ya meli. Kila mgodi kama huo unaweza kubeba vizindua 7 vya kombora la Tomahawk. Wakati huo huo, shafts mbili zilizo karibu zaidi na nyumba ya magurudumu zilikuwa na vyumba vya kufuli. Kamera hizi zinaweza kupandishwa kizimbani na manowari ndogo za ASDS au moduli za DDS iliyoundwa kwa waogeleaji wa vita ili watoke wakati manowari ya nyuklia iko chini ya maji. Fedha hizi zinaweza kuwekwa kwenye mashua pamoja na kando, na jumla ya si zaidi ya mbili. Wakati huo huo, kwa sababu ya usanikishaji wao, silos zilizo na makombora ya kusafiri zimefungwa sehemu. Kwa mfano, kila ASDS inazuia migodi mitatu mara moja, na moduli fupi ya DDS inazuia mbili. Kama sehemu ya kitengo maalum cha operesheni (mihuri au baharini), mashua inaweza pia kusafirisha hadi watu 66, na ikiwa kuna operesheni ya muda mfupi, idadi ya paratroopers kwenye mashua inaweza kuongezeka hadi watu 102.
Kwa sasa, SSBNs za darasa la Ohio zinaendelea kushikilia uongozi kwa idadi ya silos za kombora ziko kwenye bodi - 24 na bado inachukuliwa kuwa moja ya ya hali ya juu zaidi katika darasa lao. Kulingana na wataalamu, kati ya wabebaji wa kimkakati waliojengwa kwa kimkakati kwa kiwango cha kelele, ni boti tu za Ufaransa za darasa la "Triumfan" zinazoweza kushindana na boti hizi. Usahihi wa hali ya juu ya Trident II ICBM hairuhusu kupiga sio tu ICBM za ardhi, lakini pia anuwai yote ya malengo ya nguvu kama vile machapisho ya kina na vifurushi vya silo, na safu ndefu ya uzinduzi (kilomita 11,300) inaruhusu darasa la Ohio SSBNs kutekeleza ushuru wa mapigano katika bahari ya Atlantiki na Pasifiki katika eneo la kutawala vikosi vyao vya majini, ambavyo hupa boti utulivu wa kutosha wa kupambana. Mchanganyiko wa gharama za chini za utunzaji na ufanisi mkubwa wa manowari hizi, zikiwa na ICBM "Trident II", imesababisha ukweli kwamba vikosi vya mkakati wa majini kwa sasa vinashika nafasi inayoongoza katika utatu wa nyuklia wa Merika. Ukomeshaji wa mashua ya mwisho ya darasa la Ohio imepangwa mnamo 2040.
Tabia za utendaji wa darasa la Ohio SSBN:
Vipimo vya jumla: urefu - 170.7 m, upana - 12.8 m, rasimu - 11.1 m.
Kuhamishwa - tani 16,746 (chini ya maji), tani 18,750 (uso).
Kasi iliyozama - mafundo 25.
Kasi ya uso - mafundo 17.
Kina cha kuzamishwa - 365 m (kufanya kazi), 550 m (kiwango cha juu).
Kiwanda cha umeme: nyuklia, mitambo ya kusukuma maji ya aina ya GE PWR S8G, mitambo miwili ya 30,000 hp kila moja, jenereta mbili za turbine za 4 MW kila moja, jenereta ya dizeli yenye uwezo wa 1.4 MW.
Silaha za kombora: 24 ICBM Trident II D-5.
Silaha ya Torpedo: zilizopo 4 za torpedo za calibre ya 533 mm, torpedoes 10 za Mk.
Wafanyikazi - watu 155 (mabaharia 140 na maafisa 15).
Msingi "Kings Bay" kwa kuhudumia SSBNs ya "Ohio" ya upigaji risasi, iliyopewa Kikosi cha Atlantiki cha Jeshi la Wanamaji la Merika
