Karibu kila mtu anajua juu ya vifaa vya Amerika kwa USSR wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo. "Studebaker" na kitoweo cha Amerika, kilichopewa jina la "mbele ya pili" na askari wa Soviet, mara moja walinikumbuka. Lakini hizi ni, badala yake, alama za kisanii na za kihemko, ambazo kwa kweli ni ncha ya barafu. Madhumuni ya nakala hii, mwandishi ameweka wazo la jumla la Kukopa-kukodisha na jukumu lake katika Ushindi Mkubwa.
Katika kipindi cha kwanza cha Vita vya Kidunia vya pili, kile kinachoitwa kitendo cha kutokuwamo kilikuwa kikifanya kazi huko Merika, kulingana na ambayo njia pekee ya kutoa msaada kwa wapiganaji wowote ilikuwa uuzaji wa silaha na vifaa kwa pesa tu, na usafirishaji pia ulikabidhiwa mteja - mfumo wa "lipa na uchukue" (pesa na kubeba). Wakati huo, Uingereza ilikuwa mteja mkuu wa bidhaa za jeshi huko Merika, lakini hivi karibuni ilimaliza sarafu yake ngumu. Wakati huo huo, Rais Franklin Roosevelt alijua vizuri kuwa katika hali hii, njia bora zaidi kwa Merika ni msaada wa kiuchumi kwa nchi zote zinazopambana na Ujerumani ya Nazi. Kwa hivyo, kwa kweli "alisukuma" mnamo Machi 11, 1941 katika Congress "Sheria ya Ulinzi ya Merika", pia inajulikana kama Sheria ya Kukodisha. Sasa, nchi yoyote ambayo ulinzi wake ulitambuliwa kuwa muhimu kwa Merika, silaha na malighafi ya kimkakati zilitolewa kwa hali zifuatazo:
1. Silaha na vifaa vilivyopotea wakati wa uhasama sio chini ya malipo.
2. Mali iliyoachwa baada ya kumalizika kwa vita, inayofaa kwa malengo ya raia, inapaswa kulipwa kikamilifu au kwa sehemu kwa msingi wa mikopo ya muda mrefu iliyotolewa na Merika.
3. Vifaa ambavyo havikupotea baada ya vita lazima zirudishwe Merika.
Joseph Stalin na Harry Hopkins, 1941
Baada ya shambulio la Ujerumani dhidi ya USSR, Roosevelt alimtuma msaidizi wake wa karibu Harry Hopkins kwenda Moscow, kwani alitaka kujua "Urusi itashikilia kwa muda gani." Hii ilikuwa muhimu, kwani huko Merika wakati huo maoni yaliyokuwepo ni kwamba upinzani wa USSR hautaweza kutoa upinzani mkubwa kwa Wajerumani, na silaha na vifaa vilivyotolewa vingeanguka kwa adui. Mnamo Julai 31, Harry Hopkins alikutana na Vyacheslav Molotov na Joseph Stalin. Kufuatia matokeo yao, mwanasiasa huyo wa Amerika aliondoka Washington akiwa na imani thabiti kwamba Wajerumani hawatapata ushindi wa haraka na kwamba usambazaji wa silaha huko Moscow unaweza kuwa na athari kubwa katika mwendo wa uhasama.
Walakini, USSR ilijumuishwa katika mpango wa Kukodisha-Kukodisha tu mnamo Oktoba-Novemba 1941 (hadi wakati huu, nchi yetu ililipa vifaa vyote vya jeshi la Amerika). Ilichukua Roosevelt kipindi kirefu vile kushinda upinzani wa idadi kubwa ya wanasiasa wa Amerika.
Itifaki ya kwanza (Moscow), iliyosainiwa mnamo Oktoba 1, 1941, ilitoa usambazaji wa ndege (wapiganaji na washambuliaji), mizinga, anti-tank na bunduki za kupambana na ndege, malori, pamoja na aluminium, toluene, TNT, bidhaa za mafuta, ngano na sukari. Zaidi ya hayo, idadi na anuwai ya vifaa viliongezeka kila wakati.
Uwasilishaji wa bidhaa ulifanyika kando ya njia kuu tatu: Pasifiki, Trans-Irani na Arctic. Ya haraka zaidi, lakini wakati huo huo hatari ilikuwa njia ya Arctic kwenda Murmansk na Arkhangelsk. Meli zilisindikizwa na meli za Briteni, na kwa njia za Murmansk, usalama uliimarishwa na meli za Kikosi cha Kaskazini cha Soviet. Mwanzoni, Wajerumani hawakuzingatia misafara ya kaskazini - ujasiri wao katika ushindi wa mapema ulibaki kuwa mkubwa sana, lakini wakati uhasama ulipoendelea, amri ya Wajerumani ilivuta vikosi zaidi na zaidi kwenye vituo vya Norway. Matokeo hayakuchukua muda mrefu kuja.
Mnamo Julai 1942, meli za Wajerumani, kwa ushirikiano wa karibu na anga, zilishinda kivitendo msafara wa PQ-17: meli 22 kati ya 35 za usafirishaji ziliuawa. Afrika Kaskazini ililazimisha Waingereza kuacha kusindikiza misafara ya kaskazini kabla ya kuanza kwa usiku wa polar. Kuanzia 1943, usawa wa nguvu katika maji ya Aktiki pole pole ilianza kuelekea kwa Washirika. Idadi ya misafara iliongezeka, na wasindikizaji wao waliambatana na hasara chache. Kwa jumla, tani 4027,000 za mizigo kando ya njia ya Arctic kwenda USSR. Hasara hazikuzidi 7% ya jumla.
Njia ya Pasifiki ilikuwa hatari sana, ambayo tani 8376 zilipelekwa. Usafiri ungeweza tu kufanywa na meli zilizopeperusha bendera ya Soviet (USSR, tofauti na Merika, haikupigana na Japani wakati huo). Kwa kuongezea, mzigo uliopokelewa ulipaswa kusafirishwa na reli karibu katika eneo lote la Urusi.
Njia ya Trans-Irani ilitumika kama njia mbadala kwa misafara ya kaskazini. Meli za usafirishaji za Amerika zilipeleka shehena kwenye bandari za Ghuba ya Uajemi, na kisha zilifikishwa kwa Urusi kwa kutumia usafiri wa reli na barabara. Ili kuhakikisha udhibiti kamili wa njia za uchukuzi mnamo Agosti 1941, USSR na Uingereza zilichukua Iran.
Ili kuongeza uwezo, tulifanya usasishaji mkubwa wa bandari za Ghuba ya Uajemi na Reli ya Trans-Irani. Pia, General Motors imeunda viwanda viwili nchini Irani, ambavyo vilikusanya magari yaliyokusudiwa kupelekwa kwa USSR. Kwa jumla, wakati wa miaka ya vita, biashara hizi zilitengeneza na kupeleka kwa nchi yetu magari 184,112. Jumla ya trafiki ya mizigo kupitia bandari za Ghuba ya Uajemi kwa kipindi chote cha uwepo wa njia ya Trans-Irani ilifikia tani 4227,000.
Ndege chini ya mpango wa kukodisha
Kuanzia mwanzo wa 1945, baada ya ukombozi wa Ugiriki, njia ya Bahari Nyeusi pia ilianza kufanya kazi. Kwa njia hii, USSR ilipokea tani elfu 459 za shehena.
Mbali na hayo yaliyotajwa hapo juu, kulikuwa na njia zingine mbili za anga ambazo ndege zilichukuliwa peke yao katika USSR. Maarufu zaidi ilikuwa daraja la hewa la Alsib (Alaska - Siberia), ambalo ndege 7925 zilisafirishwa kwa ndege. Pia, ndege ziliruka kutoka USA kwenda USSR kupitia Atlantiki Kusini, Afrika na Ghuba ya Uajemi (ndege 993).
Kwa miaka mingi, kazi za wanahistoria wa Urusi zilionyesha kuwa vifaa chini ya Kukodisha-Kukodisha vilikuwa na asilimia 4 tu ya jumla ya uzalishaji wa tasnia ya Soviet na kilimo. Na, ingawa hakuna sababu ya kuhoji kuegemea kwa takwimu hii, hata hivyo, "shetani yuko katika maelezo."
Inajulikana kuwa nguvu ya mlolongo kwa ujumla imedhamiriwa na nguvu ya kiunga dhaifu. Kwa hivyo, ikifafanua anuwai ya vifaa vya Amerika, uongozi wa Soviet ulijitahidi kwanza kufunga "sehemu dhaifu" katika jeshi na tasnia. Hii inaweza kuonekana haswa wakati wa kuchambua kiwango cha malighafi ya kimkakati iliyopewa USSR. Hasa, tani 295.6 elfu za milipuko iliyopokelewa na nchi yetu ilichangia 53% ya kila zinazozalishwa katika biashara za ndani. Uwiano kama huo wa shaba - 76%, aluminium - 106%, bati - 223%, cobalt - 138%, sufu - 102%, sukari - 66%, na nyama ya makopo - 480% inaonekana ya kushangaza zaidi.
Jenerali A. M. Korolev na Meja Jenerali Donald Connelly wanapeana mikono mbele ya treni inayowasili kama sehemu ya Usambazaji wa Kukodisha.
Uchambuzi wa usambazaji wa vifaa vya magari haustahili kuzingatiwa kwa karibu. Kwa jumla, USSR ilipokea magari 447,785 chini ya Kukodisha.
Ni muhimu kwamba wakati wa miaka ya vita tasnia ya Soviet ilizalisha magari elfu 265 tu. Kwa hivyo, idadi ya mashine zilizopokelewa kutoka kwa washirika zilikuwa zaidi ya mara 1.5 kuliko uzalishaji wake. Kwa kuongezea, hizi zilikuwa gari halisi za jeshi, zilizobadilishwa kufanya kazi katika hali ya mstari wa mbele, wakati tasnia ya ndani ililipa jeshi magari ya kawaida ya uchumi wa kitaifa.
Jukumu la kukodisha magari katika mapigano hayawezi kuzingatiwa. Kwa kiwango kikubwa, walihakikisha kufanikiwa kwa shughuli za ushindi za 1944, ambazo ziliingia katika historia kama "mapigo kumi ya Stalin."
Sifa kubwa ya vifaa vya washirika na kufanikiwa kwa usafirishaji wa reli ya Soviet wakati wa miaka ya vita. USSR ilipokea injini za injini za mvuke 1,900 na injini za umeme za dizeli 66 (takwimu hizi zinaonekana wazi kabisa dhidi ya msingi wa utengenezaji wake mnamo 1942-1945 katika injini 92), na vile vile magari 11,075 (uzalishaji wenyewe - magari 1,087).
Sambamba, "kukodisha kukodisha kukodisha" kulifanya kazi. Wakati wa vita, Washirika walipokea kutoka USSR tani elfu 300 za chromium na tani elfu 32 za madini ya manganese, pamoja na mbao, dhahabu na platinamu.
Wakati wa majadiliano juu ya mada "Je! USSR inaweza kufanya bila kukodisha?" nakala nyingi zimevunjwa. Mwandishi anaamini kwamba, uwezekano mkubwa, angeweza. Jambo lingine ni kwamba sasa haiwezekani kuhesabu ni bei gani ya hii itakuwa. Ikiwa ujazo wa silaha zinazotolewa na washirika zinaweza kulipwa fidia kamili na tasnia ya ndani, kwa upande wa usafirishaji, na pia utengenezaji wa aina kadhaa za malighafi ya kimkakati bila vifaa kutoka kwa washirika., hali hiyo ingegeuka haraka sana kuwa mbaya.
Ukosefu wa usafirishaji wa reli na barabara inaweza kupooza usambazaji wa jeshi na kuinyima uhamaji, na hii, kwa upande mwingine, ingeweza kupunguza kasi ya shughuli na kuongeza ukuaji wa hasara. Uhaba wa metali zisizo na feri, haswa aluminium, itasababisha kupungua kwa utengenezaji wa silaha, na bila ugavi wa chakula, itakuwa ngumu zaidi kupambana na njaa. Hakika nchi yetu ingeweza kuhimili na kushinda hata katika hali kama hiyo, lakini haiwezekani kuamua ni bei gani ya ushindi ingeongezeka.
Programu ya Kukodisha-Kukodisha ilikomeshwa kwa mpango wa serikali ya Amerika mnamo Agosti 21, 1945, ingawa USSR iliuliza kuendelea kutoa kwa masharti ya mkopo (ilikuwa ni lazima kurejesha nchi iliyoharibiwa na vita). Walakini, wakati huo F. Roosevelt hakuwa tena kati ya walio hai, na enzi mpya ya Vita Baridi ilikuwa ikigonga kwa nguvu mlangoni.
Wakati wa vita, malipo ya vifaa chini ya Kukodisha-Kukodisha hayakufanywa. Mnamo 1947, Merika ilikadiria deni ya USSR ya uwasilishaji kwa $ 2.6 bilioni, lakini mwaka mmoja baadaye kiasi hicho kilipunguzwa hadi $ 1.3 bilioni. Ilipangwa kuwa ulipaji utafanywa ndani ya miaka 30 na jumla ya 2.3% kwa mwaka. I. V. Stalin alikataa akaunti hizi, akisema kwamba "USSR ililipa deni ya Ukodishaji-Kukodisha kwa damu kamili." Kama uthibitisho wa maoni yake, USSR ilitaja mfano wa kufuta deni kwa vifaa chini ya Kukodisha-Kukodisha kwa nchi zingine. Kwa kuongeza, I. V. Stalin kwa busara kabisa hakutaka kutoa pesa za nchi iliyoharibiwa na vita kwa adui anayeweza kutokea katika Vita vya Kidunia vya tatu.
Makubaliano juu ya utaratibu wa ulipaji wa deni yalimalizika mnamo 1972 tu. USSR iliahidi kulipa $ 722 milioni kufikia 2001. Lakini baada ya uhamisho wa dola milioni 48, malipo yalisimamishwa tena kuhusiana na kupitishwa kwa marekebisho ya kibaguzi ya Jackson-Vanik na Merika.
Suala hili liliibuka tena mnamo 1990 kwenye mkutano kati ya marais wa USSR na Merika. Kiasi kipya kiliwekwa - $ 674 milioni - na tarehe ya mwisho ya kukomaa ya 2030. Baada ya kuanguka kwa USSR, majukumu ya deni hili yalipitishwa kwa Urusi.
Kwa muhtasari, tunaweza kuhitimisha kuwa kwa Merika, Ukopeshaji-Ukodishaji ulikuwa, kwa maneno ya F. Roosevelt, "uwekezaji wa faida wa mtaji."Kwa kuongezea, sio faida moja kwa moja inayotakiwa kutathminiwa, lakini faida nyingi zisizo za moja kwa moja ambazo uchumi wa Amerika ulipokea baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili. Historia ilifurahishwa kuagiza kwamba ustawi wa baada ya vita wa Merika kwa kiasi kikubwa ulilipwa na damu ya askari wa Soviet. Kwa USSR, Kukodisha-Kukodisha ikawa njia pekee ya kupunguza idadi ya wahanga kwenye njia ya Ushindi. Hapa kuna "ndoa ya urahisi" …
