Katiba ya Japan
Kama ilivyoonyeshwa kwenye wavuti rasmi ya Wizara ya Ulinzi ya Japani, kukataliwa kwa vita kama njia ya siasa za kimataifa hakuinyimi Japani haki ya kujilinda, kwa hivyo, licha ya vizuizi vikali vilivyowekwa katika Katiba, Japani ina na jeshi lenye vifaa. Marufuku mengi yaliyowekwa kwa Japani baada ya Vita vya Kidunia vya pili bado yanafanya kazi, ingawa hayatekelezwi kwa ukali kama hapo awali. Japani inanyimwa silaha za kukera: ndege za mlipuaji, makombora ya balestiki na ya utendaji-wa busara. Hadi sasa, kuna marufuku kwa meli za kawaida za kubeba ndege - vikosi vyote na njia za Kikosi cha Kujilinda cha Naval zinalenga majukumu ya kupambana na ndege na ulinzi wa manowari. Katika kanuni za utendaji za meli za kivita za Japani, barua D kawaida huwa (ulinzi - ulinzi, Kiingereza), lakini meli za Japani zina uwezo wa kutosha wa kufanya uhasama dhidi ya vikosi vya majini ili kupata utawala katika maeneo ya bahari na bahari karibu na pwani. ya Visiwa vya Kijapani, ikizuia ukanda wa bahari ya Okhotsk, Japani na Mashariki mwa China, kufanya operesheni nyingi na kutoa msaada kwa vikosi vya ardhini katika maeneo ya pwani.
Vikosi vya Kijeshi vya Kujilinda vya Kijapani ni jeshi la kisasa, likiwa na mizinga kuu ya vita 900, mamia ya mifumo ya silaha (pamoja na bunduki za kujisukuma 155 mm), mifumo mingi ya roketi, 80 Cobra na helikopta za mashambulizi ya Apache. Wataalam wanaona kueneza kwa juu kwa jeshi na mifumo ya kupambana na ndege (kutoka Patriot mfumo wa ulinzi wa anga masafa marefu hadi mifumo ya ulinzi wa anga ya Hawk na Stinger).
Kikosi cha Kujilinda cha Anga kina ndege za kupambana na 260, pamoja na wapiganaji 157 F-15J (iliyojengwa Japan chini ya leseni). Makini sana hulipwa kwa mbinu za kutumia anga, Jeshi la Anga linajumuisha ndege 17 za AWACS, pamoja na ndege 4 nzito kutoka doria ya rada ya Boeing E-767.
Kwa sababu ya ukweli kwamba mnamo 2007 Amerika ilikataa kuuza mpiganaji wa kizazi cha tano F-22 kwenda Japan, uongozi wa jeshi la Japani uliamua kuunda Mitsubishi ATD-X, ndege yake ya kizazi cha tano.
Meli ambazo zilishangaza ulimwengu
Tangu kuanzishwa kwake mnamo 1952, Kikosi cha Kujilinda baharini cha Japani kimepata nguvu polepole lakini kwa kasi, na kuwa moja ya majini yenye nguvu ulimwenguni mwanzoni mwa karne ya 21. Nguvu za kupigana za Kikosi cha Kujilinda baharini ni pamoja na waharibifu 50 na frig za aina anuwai, manowari 18 za dizeli, meli 5 za kutua, boti 7 za kombora, ndege za anti-manowari 80 R-3C, 4 ER-3C ndege za vita vya elektroniki, 60 Helikopta za manowari za manowari za SH -60J, helikopta 30 za kupambana na manowari, HH-2B, helikopta 10 za MH-53E, pamoja na ndege 90 za mafunzo.
Mwanzoni mwa miaka ya 70, Vikosi vya Kujilinda vya majini vya Japani vilijazwa tena na meli 2 za kawaida - waharibifu wa darasa la "Haruna". Ni ngumu kusema ni nini mabaharia wa Japani waliongozwa na wakati wa kuchagua muonekano wa mwangamizi wa siku za usoni - labda maoni ya kiutendaji (jukumu la ulinzi wa manowari lilikuwa kali sana, ikizingatiwa idadi ya manowari katika Pacific Fleet ya USSR Jeshi la wanamaji). Au labda Wajapani walikuwa nostalgic kwa siku tukufu za Admiral Isoroku Yamamoto, wakati wabebaji wake wa ndege wasioshindwa walipunguza meli za Amerika kuwa vinaigrette, ikisababisha majeraha makali huko Merika katika Bandari ya Pearl, Ufilipino na Bahari ya Coral. Walakini, jihukumu mwenyewe:
Kulingana na mpango huo, silaha ya meli hiyo mpya ilijumuisha milima 2 ya milimita 127 yenye vifaa vya elektroniki, iliyowekwa kwa muundo ulioinuliwa kwa urefu katika upinde wa mharibifu (nakala zilizo na leseni ya bunduki ya jeshi la majini la American Mark 42 5 / 54, kiwango cha moto - 40 rds / min.) Kizindua cha malipo nane kiliwekwa kuzindua torpedoes za anti-manowari za ASROC, ambayo inaruhusu kufikia malengo ya manowari kwa umbali wa kilomita 9 kwa usahihi wa hali ya juu.
Mkali wa mwangamizi ulionekana kuwa wa kawaida sana - nyuma ya muundo huo kulikuwa na hangar kubwa ya helikopta, na ukali wote ukageuka uwanja wa ndege wa wasaa. Meli hiyo inaweza kuwa wakati huo huo ikilinganishwa na helikopta tatu nzito za kuzuia manowari "King King". Vistawishi vya ziada vilijumuisha usambazaji mkubwa wa mafuta ya anga na risasi anuwai kwa helikopta zinazosafiri. Kazi zote kuu za huduma ya mapigano zilipewa gari za mrengo wa kuzunguka, na sio kwa kombora au silaha za silaha, kama ilivyokuwa kwa waharibifu wengine.
Waharibu-helikopta wachukuaji wa aina ya "Haruna" walitekeleza dhana inayofanana na ile iliyopitishwa wakati wa kuunda wasafiri wa baharini wa Soviet wa aina ya "Moscow" (mradi 1123). Tofauti pekee ni kwamba meli za Japani zilikuwa ndogo mara 3; uhamishaji wa jumla wa "Haruna" ulikuwa tani 6300 - kama friji kubwa ya kisasa.
Licha ya ukubwa mdogo sana, wahandisi wa Kijapani waliweza kufikia utendaji unaokubalika wa kuendesha gari na anuwai ya bahari. Kwa kasi kamili, boiler ya Haruna na kitengo cha turbine kilizalisha hp 70,000 kwenye shimoni, ikiongeza kasi ya meli ndogo hadi vifungo 32.
Mnamo 1986-1987, meli zilifanywa kuwa za kisasa, wakati ambapo silaha za kupambana na ndege ziliwekwa - kifurushi cha risasi nane kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa SeaSparrow na bunduki 2 za kupambana na ndege za Falanx. Kama matokeo, "Haruna" imegeuka kuwa meli kubwa ya usawa ya manowari yenye usawa.
Kwa miaka 30 ya huduma ya mapigano, wabebaji wa darasa la Haruna-waharibifu-helikopta wamejionyesha kuwa meli za kuaminika na nzuri. Mwanzoni mwa miaka ya 1980, meli mbili zaidi za darasa moja ziliagizwa - waharibu wa darasa la helikopta wa darasa la Shirane - toleo la kisasa la Haruna, sawa na silaha na saizi. Hivi sasa "Haruna" na meli ya dada yake "Hiei" wametengwa kwenye meli na kusambaratishwa kwa chuma.
Trekta ya Soviet yenye Amani
Uzoefu uliopatikana wakati wa uundaji wa "Haruna" haukupotea bila kuwaeleza. Mnamo Machi 18, 2009, mharibifu wa darasa la Hyuga aliingia huduma (wakati mwingine kuna Hyuga, hapa, ole, mimi sio mzuri katika fonetiki za Kijapani). Jambazi huyo aliye na uhamishaji wa jumla wa tani 18,000 anaitwa mbebaji mwangamizi-helikopta, ingawa hapa Wajapani wameenda mbali sana. Vipimo na kuonekana kwa Hyuga ni sawa zaidi na meli nyepesi inayobeba ndege; Aina hii ya msafirishaji wa helikopta ya kuharibu ikawa meli ya kwanza ya kijapani ya Japani na dawati dhabiti la kukimbia katika historia ya baada ya vita. Watu wengi wanasema kuwa saizi ya dari ya ndege ya Hyuuga inamruhusu (au yeye? Hyuuga - jina la kihistoria la Miyazaki Perfecture) kupokea ndege za wima za kutua na kutua kama vile AV-8B Harrier II au F-35B inayoahidi. Baadaye itaonyesha jinsi taarifa hizi ni za kweli; ndege kadhaa za shambulio la Harrier zinategemea meli za ukubwa sawa, kama vile carrier wa ndege nyepesi wa Italia Giuseppe Garibaldi.
Kwa upande mwingine, vipimo haviwezi kuchukua uamuzi - kulingana na mradi wa Amerika DD (X), meli mpya za URO za aina ya Zamvolt, na uhamishaji wa jumla ya tani zaidi ya 13,000, zinaainishwa kama waharibifu. Mabaharia wa Soviet wa Vita vya Pili vya Ulimwengu wangeshangaa sana kujua kwamba mharibifu wao wa Mradi wa 7 kwa viwango vya kisasa sio mwangamizi kabisa, lakini corvette (uhamishaji wa tani 2500). Kuongezeka kwa saizi ya waharibifu ni mchakato wa kila wakati katika karne ya ishirini (walianza na waharibu wa tani 400 za Vita vya Russo-Japan na kumalizika na Orly Berks 10,000). Kwa hivyo, wacha tuache mazoezi ya lugha kwenye dhamiri ya Wajapani na tujaribu kuamua wenyewe "Hyuuga" ni nani.
Meli iliyostahiliwa na uhamishaji wa jumla wa tani 18,000 (uhamishaji wa kawaida - tani 14,000), na staha inayoendelea ya kukimbia na hangari ya chini, kati ya hizo mbili huinua.
Je! Inaweza kufanya nini? Silaha kuu ya Hyuuga ni mrengo wake wa hewa. Utungaji wa kawaida - 10 … helikopta 15, kulingana na kazi. Kwa mfano, katika lahaja kuna saba-SH-60J "Seahawk" anti-manowari, usafiri mzito tano MH-53E "Super Stallion" na tatu MCH-101. Kazi zote za kugundua na kufuatilia manowari, na kushindwa kwa malengo ya uso na chini ya maji hupewa helikopta.
Kwa kuongezea, mbebaji wa helikopta ina vifaa vya kuzindua wima vya seli-16 za Mark-41, kila moja ikiwa na makombora 4 ya kupambana na ndege ya RIM-162 ESSM (upigaji risasi unaofaa - kilomita 50, kasi ya ndege ya SAM - 4M), kwa kweli - makombora 64 kwa kulinda dhidi ya makombora ya ndege na ya kupambana na meli, lakini kawaida seli kadhaa huchukuliwa na torpedoes za anti-manowari za ASROC-VL. Ya mifumo mingine ya kujilinda, Hyuga ina bunduki mbili za kupambana na ndege za Falanx na torpedoes 324 mm za kupambana na manowari.
Silaha zote zinadhibitiwa na rada ya BIUS OYQ-10 na FCS-3 na safu ya antena ya awamu, ambayo ni toleo la Kijapani la mfumo wa Aegis.
"Hyuga" sio "muuaji wa wabebaji wa ndege" na haijaundwa kwa Vita vya Kidunia na utumiaji wa silaha za nyuklia, lakini silaha zake zina uwezo wa kurudisha chokochoko yoyote kutoka kwa DPRK au Uchina. Wajapani wenyewe wanaweka "ndege ya bandia-ndege" kama meli ya kupambana na manowari katika ukanda wa bahari. Uwepo wa CIUS inayofanya kazi nyingi na kituo cha amri kwenye bodi inamaanisha kusudi lingine la mtoaji wa helikopta ya helikopta - meli kuu au ya kudhibiti.
Inavutia sana kulinganisha uwezo wa Mistral wa kubeba helikopta ya Urusi ya baadaye (meli ya kwanza ya Pacific Fleet, Vladivostok, tayari imewekwa kwenye uwanja wa meli wa Saint-Nazaire). "Mistral" iko katika uhamishaji wa tani 21,000 dhidi ya tani 18,000 za "Kijapani"), hata hivyo, wabebaji wa helikopta za Ufaransa-Kirusi na Kijapani zinafanana sana.
"Meli ya makadirio ya nguvu" Mistral "iliundwa kupeleka wafanyikazi na vifaa kwa sehemu inayotarajiwa ya ulimwengu, wakati meli yenyewe inabaki nje ya eneo la uhasama, utulivu mdogo wa mapigano hairuhusu" Mistral "kukaribia karibu na pwani - kikosi cha kutua kinasafirishwa kwenda pwani kwa boti za kutua na helikopta, kwa wakati huu meli ya kutua ya amphibious inafanya kazi ya chapisho la amri ya anuwai ya vikosi vya kijeshi, inatumika kama hospitali inayoelea na msingi wa helikopta za kushambulia.
Utulivu wa kupambana na carrier wa helikopta ya Kijapani pia ni mdogo, hata hivyo, inaweza kuchukua hatua zaidi katika eneo la vita, kwa sababu ya uwepo wa seti ya silaha za kujilinda na kasi ya kusafiri mara 1.5 (kwa Hyuga ni mafundo 30; wakati propellers "Mistral" hairuhusu kusonga kwa kasi zaidi ya mafundo 18).
Moja ya nguvu za Mistral ni uwepo wa dawati la magari ya kivita (hata hivyo, imeundwa kwa magari yasiyo na uzito wa zaidi ya tani 32 na hairuhusu MBT). Meli ya baadaye ya Urusi imewekwa na chumba cha kupandisha kizimbani kwa kupokea boti za kutua tank na magari ya kusafirisha kwa kasi kwa uwasilishaji wa pwani wa wafanyikazi wa Marine Corps. Hakuna kitu kama hicho kwenye Hyuga, kuna helikopta tu kutoka kwa magari.
Upungufu mkubwa wa Mistral ni kukosekana kwa njia yoyote kubwa ya kujilinda - MANPADS na bunduki za mashine zinalinda meli tu kutoka kwa njia za zamani za shambulio na wahujumu. Kwa upande mwingine, mazungumzo bado yanaendelea juu ya usambazaji, pamoja na Mistral, wa mfumo wa kuahidi wa kupambana na habari na udhibiti wa Zenit-9 wa Ufaransa, ambao utawapa watengenezaji wa Urusi ufikiaji wa moja kwa moja kwa teknolojia bora za ulimwengu katika eneo hili. Mifumo mpya ya makombora ya Urusi "Caliber", "Redut", ZRAK "Palash" tayari iko tayari kwa utengenezaji wa serial na usanikishaji wao kwenye "Mistral" haipaswi kusababisha shida yoyote, haswa kwani "Mistral" ni wazi inahitaji mkali marekebisho ya mradi kwa uhusiano na maalum Kwa hali ya Jeshi la Wanamaji la Urusi - uimarishaji wa barafu ya mwili, ukuzaji wa mifumo mpya ya kuinua na mabadiliko ya fursa za kuinua kulingana na uzito na saizi ya helikopta za Urusi, kwa sababu ya axle mbili mpango wa mashine za Kamov, urefu wa staha ya hangar lazima iongezwe. Miongoni mwa mabadiliko mengine muhimu - kukataliwa kwa uingizaji hewa wa asili wa staha ya hangar (wakazi wa Bahari ya Kaskazini ni wazi hawatafurahi na fursa zilizo wazi upande wa meli), ambayo inajumuisha kuunda mfumo wa uingizaji hewa wa kulazimishwa - ni ngumu sana kwa mizani. Kwa kifupi, safu ya Mistral ya Urusi itakuwa tofauti sana na ile ya asili.
Na vipi kuhusu Wajapani? Mbali na waharibifu wawili wa darasa la Hyuga wanaofanya kazi, Japani inaendeleza mradi mpya wa Heisei 22, ndege kubwa zaidi inayobeba meli na uhamishaji wa jumla wa tani 27,000.
Hasa, kuna habari kidogo juu ya mharibu wa Heisei 22, inaonyeshwa tu kwamba meli hiyo itakuwa na urefu wa mita 248, na viti vyake vitaweza malori 50 na paratroopers 400 (au mzigo sawa). Ipasavyo, mrengo wa hewa utaongezeka.
Mbali na msaidizi wa amani-helikopta hutengenezwa kwa kukabiliana na kuibuka kwa mipango ya Uchina ya kuunda wabebaji wa ndege wa nyuklia. Japani pia ina adui mwingine mbaya, DPRK, ambayo imethibitisha zaidi ya mara moja kuwa inauwezo wa kutoka vitisho kwenda hatua. Na, kwa kweli, Urusi, ambayo Japani ina suala ambalo halijasuluhishwa kwenye Wilaya za Kaskazini (visiwa vya Kuril Ridge).
Urusi ni nzuri, lakini hakuna mahali pa kutua helikopta
Haikubaliki kutumia uzoefu wa Kijapani katika kuunda wabebaji wa ndege nyepesi kwa Urusi. Kwa gharama ya chini mara 3, "Hyuuga" ni amri ya kiwango cha chini katika uwezo wa kupambana na wabebaji wa ndege wa kawaida - kikundi kidogo cha ndege (ndege 10-15), kukosekana kwa ndege za onyo mapema, za kawaida (ikilinganishwa na "Nimitz Risasi na usambazaji wa mafuta ya anga hufanya wazo "Msaidizi wa ndege nyepesi" havutii kabisa. Japani inalazimishwa kuunda ujenzi wa kushangaza - inalazimika kwa hii na vizuizi vilivyowekwa katika Katiba. Urusi haina marufuku kama hayo, kwa hivyo ujenzi wa wabebaji wa ndege nyepesi sio njia bora ya matumizi ya pesa. Na kukuza meli za kubeba ndege - basi tu kwa njia ya wabebaji wa ndege wa nyuklia wa kawaida.
Kwa upande mwingine, kuna mantiki katika dhana ya "carrier wa helikopta ya kuharibu". Wataalam wengi wanakubali kwamba helikopta, zinazotumiwa kama kikosi kikuu cha mgomo cha Hyuuga, hupa meli kuongezeka kwa kubadilika kwa matumizi ya silaha zao, ambazo zinakidhi kwa karibu mahitaji ya mizozo ya kisasa. Msaidizi wa helikopta ya kuharibu inaweza kutumika kama meli ya kuzuia manowari, uso wa makombora na malengo ya ardhini, vikundi vya kutua vya vikosi maalum katika eneo la mizozo ya kijeshi na kuifunika kwa moto, inayotumiwa kama meli ya usafirishaji kwa usafirishaji wa jeshi na kibinadamu. mizigo. Hyuga ina uwezo mkubwa katika shughuli za utaftaji na uokoaji, na uwepo wa helikopta zinazofagilia mabomu katika mrengo wa anga huruhusu Hyuga kutumika kama meli ya kufagia mgodi.
Katika siku zijazo, wakati wa kuunda meli mpya za kivita za waharibifu wa Urusi, inaweza kuwa muhimu kuangalia kwa karibu Hyuga na kuunda kitu kama hicho kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Silaha ya mwangamizi wa Urusi inaweza kusawazishwa kuelekea kuongezeka kwa jukumu la silaha za kombora na makombora ya kusafiri kwa busara (Japani ina shida na hii - OTP imepigwa marufuku), wakati inadumisha mrengo mkubwa wa hewa. Uwepo wa waharibifu kadhaa wa aina hii katika kila meli ya Jeshi la Wanamaji la Urusi inaweza kuongeza nguvu na kubadilika kwa utumiaji wa meli za kivita.
