Vita vya kweli, kwa suala la utaratibu na shirika, ni sawa na brothel inayowaka moto. Mzozo wa Falklands haukuwa ubaguzi - mlolongo wa vita vya majini na nchi kavu katika Atlantiki Kusini, ambayo ilivuma Mei-Juni 1982, ilikuwa mfano mzuri wa jinsi shughuli za kijeshi za kisasa zinavyoonekana katika mazoezi.
Mzozo wa udanganyifu mwishoni mwa Dunia, ambao sio tajiri sana Argentina "iliibuka" na Uingereza masikini. Wa kwanza alihitaji "vita vichache vya ushindi" na hakupata chochote bora kuliko kufungua mgogoro wa eneo miaka 150 iliyopita. Waingereza walikubali changamoto hiyo na kwenda kulinda heshima ya Dola ya Uingereza maili 12,000 kutoka ufukweni mwao. Ulimwengu wote ulitazama kwa mshangao "mzozo kati ya wanaume wawili wenye upara juu ya sega."
Kama kawaida, "vita vichache vya ushindi" viligeuka kuwa ushindi mbaya. Argentina haikuwa tayari kabisa kufanya shughuli zozote kubwa za kijeshi. Jumla ya makombora sita ya kupambana na meli ya AM38 Exocet, ndege mbili za kubeba na mbili zaidi au chini ya huduma ya SP-2H Neptune ya mapema ya kuonya. Fleet - "bits" za kijinga za meli za mamlaka zinazoongoza:
cruiser wa kutisha "General Belgrano" - cruiser wa zamani wa Amerika "Phoenix", ambaye alitoroka kimuujiza katika Bandari ya Pearl wakati wa shambulio la Japani. Huwezi kutoroka hatma - miaka 40 baadaye, Phoenix - Belgrano bado ilikuwa imezama katika Atlantiki.
- msafirishaji wa ndege kubwa "Bentisisco de Mayo" - wa zamani wa Uholanzi "Karel Dorman", asili yake alikuwa carrier wa ndege wa Uingereza HMS Venerable, iliyozinduliwa mnamo 1943;
- waharibifu "Ippolito Bouchard" na "Luis Piedrabuena" - waharibifu wa zamani wa Amerika wa aina ya "Allen M. Sumner", pia wakati wa Vita vya Kidunia vya pili.
Je! Sio nguvu ya mashaka kwa shambulio kwa nchi ambayo kutoka 1588 hadi mwanzo wa 40s ya karne ya ishirini haikuwa na usawa baharini?
Meli ya Malkia yaenda Kusini
"Ushindi Mkubwa" wa Jeshi la Wanamaji la Uingereza hauwezi kuitwa kitu kingine chochote isipokuwa ajali: theluthi moja ya meli ya kikosi cha Ukuu wake ilipigwa na mabomu ya Argentina! Kwa bahati nzuri kwa marubani wa Uingereza, Waargentina walitumia risasi za kutu za Amerika - baada ya kukaa miaka thelathini katika ghala, kwa njia fulani walikataa kulipuka.
Frigate ndogo "Plymouth" ilipokea "zawadi" 4 kutoka angani, lakini hakuna bomu lililokwenda vizuri.
Mwangamizi Glasgow - hit moja kwa moja kutoka bomu ya angani ya pauni 1000. Baada ya kuvunjika kwa deki kadhaa, kitu hatari kiligubikwa kwenye chumba cha injini, lakini … mlipuko haukutokea.
Frigate Antrim - Piga Moja kwa Moja 1000-lb mabomu ya angani. Marubani wa Argentina waliachiliwa tena na fuse hiyo.
Frigate "Brodsward" - bila mafanikio imeshuka 500-lb. bomu liligonga katikati ya wimbi na kurarua upande wa friji. Ilifagia kama kivuli cheusi kupitia mambo ya ndani ya meli, ikiharibu vichwa vingi na mifumo iliyokuwa njiani, ikaruka juu ya staha ya kukimbia, ikaponda helikopta, na … ikipunga mikono kwa viunga vya vidhibiti, ikaanguka ndani ya maji.
Frigate "Argonaut" - uharibifu mzito kutoka kwa mabomu mawili yasiyolipuliwa. Meli imepoteza uwezo wake wa kupambana.
Kutua kwa Briteni kulikuwa kunaning'inia na uzi:
Meli ya kutua Sir Lancelot - wakati inakaribia Visiwa vya Falkland, ilipokea hit moja kwa moja ya 1000-lb. bomu la angani. Kwa bahati nzuri kwa Waingereza, kikosi hicho hakikutokea - vinginevyo, meli hiyo, iliyobeba kwa ukingo na majini na vifaa, ingekuwa imegeuka kuwa brazier ya kuzimu.
Meli ya kutua, "Sir Galahad", inaweza pia kufa njiani - katika bahari ya wazi, "Sir Galahad" alipata pigo baya la 1000-lb. bomu ambalo kwa mara nyingine liliwaokoa Waingereza
Walakini, meli haikuweza kutoroka hatma: ndege ya Mashambulio ya Jeshi la Anga la Argentina ilichoma "Sir Galahad" wakati wa kutua Bluff Cove. Kufikia wakati huo, wengi wa Majini walifika kwenye pwani, hata hivyo, watu 40 walichomwa moto pamoja na meli.
Meli ya tatu ya kutua, Sir Tristram, ilishambuliwa kwa nguvu na ndege za Argentina wakati wa kutua kwa Majini huko Bluff Cove, na kuacha lb 500. bomu. Mabaharia wa Briteni na majini walijitupa kwa hofu ndani ya maji ya barafu - mbali na "kivutio" hatari. Bomu "la kibinadamu", baada ya kungojea baharia wa mwisho aondoke kwenye meli, liliamilishwa mara moja. Sir Tristram alichoma kwa masaa kadhaa - inatisha kufikiria ikiwa kulikuwa na mamia ya Majini kwenye bodi wakati huo.
Kwa njia, wakati wa uvamizi wa Bluff Cove, Waargentina, pamoja na meli mbili za kutua, waliweza kuharibu vibaya moja ya taa za tani 200 na kutua kwa Briteni (baadaye kuzama).
Kwa jumla, kulingana na takwimu, 80% ya mabomu na makombora ya Argentina ambayo yaligonga meli za Ukuu wake hayakufanya kazi kwa njia ya kawaida! Ni rahisi kufikiria ni nini kingetokea ikiwa wote watalipuka - Glasgow, Plymouth, Argonaut, meli za kutua - zote zingepotea kabisa. Baada ya kupoteza theluthi ya kikosi, Great Britain ilipoteza nafasi ya kupigana upande wa pili wa dunia na kupoteza Vita vya Falklands. Kweli, Waingereza walikuwa karibu na maafa!
Lakini 20% ya risasi zilizopigwa zilikuwa zaidi ya kutosha kuharibu meli sita za kikosi cha Uingereza!
- Mwangamizi "Sheffield" - alichomwa nje na mfumo wa kombora la anti-meli lisilo na bomu "Exocet";
- Mwangamizi "Coventry" - aliuawa chini ya mabomu ya ndege za mashambulizi ya Argentina;
- frigate "Ardent" - vibao vingi vya mabomu ya angani, mlipuko wa uhifadhi wa risasi;
- frigate "Antilope" - mabomu mawili yasiyolipuliwa, mlipuko wakati wa kujaribu kuondoa migodi;
- Usafirishaji wa hewa wa Usafirishaji wa Atlantiki - kugonga kwa wakati mmoja na makombora mawili ya kupambana na meli ya Exocet;
- meli iliyotangulia kutua "Sir Galahad" - uharibifu ulikuwa mkubwa sana kwamba Waingereza walipaswa kuzamisha meli katika Atlantiki.
Jeshi la Anga la Argentina, barabara ya ushindi
Inashangaza jinsi Jeshi la Anga la Argentina liliweza kuleta uharibifu kama huo na vikosi vyake vichache. Wakati huo, Waargentina walikuwa na makombora sita tu ya kupambana na meli na idadi sawa ya wabebaji wao - wapiganaji wapya-wapiganaji wa Super-Etandar wa Ufaransa. Kwa kuongezea, "Super-Etandar" wa sita wa mwisho, ambaye aliweza kuwasili Argentina kabla ya kuanza kwa vita, hakuweza kuondoka kwa sababu ya banal kabisa - kutokuwepo kwa sehemu ya waendeshaji wa ndege.
Mabomu 10 ya kizamani ya Canberra yaliyonunuliwa kutoka Great Britain mwanzoni mwa miaka ya 70 mara kwa mara walishiriki katika uhasama - Waargentina walipata upotezaji wa ndege 2 tu, bila mafanikio yoyote.
Matumizi mazuri ya Daggers na Mirages ya Argentina hayakuwezekana - uwanja wa ndege katika Visiwa vya Falkland ulikuwa mfupi sana kwa ndege za kisasa, na Jeshi la Anga la Argentina lililazimika kufanya kazi kutoka uwanja wa ndege barani. Kwa sababu ya kukosekana kwa mfumo wa kuongeza hewa kwenye Daggers na Mirages, wangeweza kufikia eneo la mapigano na mzigo mdogo tu wa bomu. Upigaji kura katika kikomo cha masafa haukuahidi chochote kizuri, na utumiaji wa wapiganaji wa kisasa-walipuaji ulilazimika kuachwa.
Ndege ya shambulio la A-4 ya Skyhawk ikawa nguvu muhimu ya upandaji ndege wa Argentina: tayari ilibadilishwa kwa ujumbe wa mapigano ya masafa marefu, mashine za zamani ziligeuka kuwa silaha kubwa - idadi kubwa ya upotezaji wa meli za Briteni zinasababishwa nao! Marubani wa Argentina walilazimika kufanya kazi kwa umbali wa mamia ya maili kutoka pwani, ili kuvuka kwa mwinuko mdogo sana kupitia mashtaka ya mvua na theluji, wakikwepa kukutana na doria za anga za adui. Kombeo la nje hubeba tani ya mabomu. Mbele ni bahari isiyo na mwisho, katika ukubwa ambao kikosi cha Briteni kinaficha. Pata na uharibu! Na unarudi, lazima utakutana na tanker ya hewa, vinginevyo ndege itaanguka ndani ya maji baridi ya Atlantiki na mizinga tupu.
Upumbavu tu na uzembe wa amri ya Briteni iliruhusu Skyhawks kushambulia meli kwa nguvu sana na kuhisi kama "wafalme wa anga". Waingereza walienda vitani, wakiokoa hata kwenye mifumo ya kujilinda dhidi ya ndege (kama vile "Falanx", AK-630 au "Kipa"). Waharibifu na frigates hawakuwa na chochote isipokuwa mifumo isiyokamilika ya ulinzi wa hewa, haiwezi kushughulikia malengo ya kuruka chini. Katika ukanda wa karibu, mabaharia wa Uingereza walikuwa na, bora, kutegemea jozi ya mizinga ya Oerlikon iliyoongozwa na mwongozo, na mbaya zaidi - kupiga ndege za kuruka chini na bunduki na bastola.
Matokeo yalitabirika - theluthi moja ya meli za Ukuu wake zilishambuliwa na kombora na bomu na ziliharibiwa vibaya.
Kwa suala la mpangilio na upangaji, Vita Falkled kweli ilikuwa kuzimu kwa fujo. Mchanganyiko wa kulipuka kwa makosa, woga, uzembe, suluhisho asili na sifa zisizoridhisha za vifaa vya jeshi. Kwa kufahamiana kwa karibu na vipindi vya Mgongano wa Falklands, inaonekana kwamba mapigano yalipigwa risasi katika mabanda ya Hollywood. Vitendo vya Waingereza na Waargentina wakati mwingine huonekana kuwa wajinga na wa kushangaza sana kwamba haiwezekani kuamini kuwa jambo kama hilo linaweza kutokea maishani.
Mfano wa kushangaza ni kuzama kwa ushindi kwa mwangamizi mpya Sheffield
"Mwangamizi mpya zaidi" Sheffield "kwa kweli alikuwa" pelvis "ndogo na uhamishaji wa tani 4,000 - sasa meli kama hizo huitwa frigates. Uwezo wa kupigana wa "mwangamizi mpya zaidi" alikuwa sawa na saizi yake: Mfumo wa ulinzi wa majini wa Sea Dart na risasi 22, makombora ya 114 mm, helikopta ya kuzuia manowari … ambayo ni kwamba, labda yote Sheffield timu inaweza kutegemea.
Walakini, hata mharibu mkuu mpya wa Amerika Zamwalt asingewaokoa mabaharia wa Uingereza. Asubuhi ya kupendeza, wakati alikuwa katika eneo la mapigano, kamanda wa Sheffield aliamuru kuzima rada zote na vifaa vya elektroniki vya meli - ili isiingiliane na mazungumzo yake kwenye kituo cha mawasiliano cha satellite cha Skynet.
Kombora linaloruka lilionekana kwa daraja kutoka sekunde moja tu kabla ya kumgonga mwangamizi. Exocet ilianguka kupitia kando, ikapita kupitia gali na kuanguka kwenye chumba cha injini. Kichwa cha vita cha kombora la Argentina, kama ilivyotarajiwa, haikulipuka, lakini tochi kutoka kwa injini ya roketi ilitosha kwa mwangamizi - miundo ya chombo cha alumini iliwaka, mapambo ya usanifu wa majengo yakawaka kwa joto lisilostahimilika, vifuko vya kebo vilipasuka. Mgonjwa huyo wa kutisha aliishia kwa kusikitisha: "Sheffield" aliungua kabisa na wiki moja baadaye alizama wakati akivutwa. Watu 20 kutoka kwa wafanyakazi wa timu yake waliuawa.
Ushindi haukuwa rahisi kwa Waargentina: ndege AWACS SP-2H "Neptune", kwa sababu ya kutofaulu kwa vifaa vya ndani, iliweza tu kuanzisha mawasiliano ya rada na meli za muundo wa Briteni kutoka mara ya tano - ambayo haishangazi, ilikuwa ndege ya katikati ya miaka ya 40.
Kwa njia, siku ya 15 ya vita, "Neptunas" wa Argentina wote walikuwa nje ya mpangilio, na katika siku za usoni, upelelezi wa majini ulifanywa kwa njia za kisasa zaidi: kwa msaada wa ndege ya Boeing-707, ndege meli ya hewa KS-130 na ndege ya darasa la biashara Liarjet 35A.
Kuzama kwa mwangamizi "Coventry" inaonekana sio nzuri sana.
Skyhawks wa Argentina walimpata maili 15 kutoka Kisiwa cha Pebble - ghafla wakitokea nyuma ya miamba ya miamba ya kisiwa hicho, wanajeshi wanne wa dhoruba walitoa barrage ya mabomu ya kuanguka bure kwa mharibu na Frigate anayeandamana na Brodsward.
Uundaji wa Uingereza ulifunikwa na Bahari ya Vizuizi vya kubeba, lakini wakati wa shambulio hilo, wapiganaji waliondolewa kwa sababu ya tishio la kupigwa na moto dhidi ya ndege kutoka kwa meli. Walakini, haikuwezekana kuhimili peke yake - mfumo wa ulinzi wa angani haukufanya kazi. "Coventry" alijaribu kuendesha ndege za adui na moto wa bunduki ulimwenguni, lakini haikufanikiwa - ndege hiyo tayari ilikuwa kwenye kozi ya kupigana. Kama bahati ingekuwa nayo, bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya Oerlikon ilibanwa - kama matokeo, timu ya mwangamizi ilirusha ndege za kuruka chini na bunduki na bastola.
Frigate ilishuka kwa urahisi - bomu moja lilimtoboa na kupitia kutoka chini kwenda juu (kesi hii ilizingatiwa kuwa ya juu kidogo) na haikulipuka. Mwangamizi "Coventry" hakuwa na bahati - kati ya wale watatu waliogonga, 500-lb. mabomu, mawili yalilipuka - dakika 20 baada ya shambulio hilo, meli ilipinduka na kuzama.
Waargentina pia walikuwa na shida nyingi wakati huo - kati ya ndege sita za kikundi cha mgomo, ni nne tu ziliruka kwa lengo. Skyhawk nyingine iliyochoka haikuweza kutekeleza bomu kwa sababu ya kutofaulu kwa utaratibu wa kutolewa kwa bomu.
Matukio ya Vita vya Falklands yalitofautishwa na anuwai ya maamuzi ya kushangaza na ujanja wa jeshi.
Baada ya kutumia hisa ya meli ya kupambana na meli "Exocets", Waargentina walibadilishwa kwa uboreshaji. Kutoka kwa mharibu wa zamani Segui, mafundi wa hapa waliondoa na kupanga tena Exocets mbili za meli - makombora yote yalisafirishwa kwa ndege kwenda Visiwa vya Falkland, ambapo walipelekwa kwa siri pwani kwa kutarajia meli za Uingereza. Uteuzi wa lengo ulitolewa na RASIT ya jeshi la rununu la jeshi.
Mnamo Juni 12, 1982, mwangamizi Glamorgan alichomwa moto kutoka pwani - kombora la kwanza lilipotea, la pili lilipiga staha ya juu karibu na helipad na kulipuka, na kutengeneza shimo la mita 5. Ulaji na bidhaa za mlipuko ziliingia ndani ya hangar ya helikopta, ambapo wakati huo kulikuwa na helikopta iliyowezeshwa kabisa. Moto uliwaka kwa masaa manne, mabaharia 14 waliuawa katika vita dhidi ya moto. Siku iliyofuata, kwa msaada wa semina zinazoelea, mharibifu aliweza kupata tena uwezo wake mdogo wa kupambana.
Kama ilivyo katika vita vyovyote, haikuwa bila tone la ucheshi mweusi.
Kujaribu kuzuia kukera kwa meli ya Ukuu wake, Waargentina walianza kutumia kama wapigaji mabomu kila kitu kinachoweza kuruka na bomu, pamoja na ndege ya uchukuzi ya kijeshi C-130 "Hercules" (analog ya An-12 ya ndani). Mnamo Mei 29, 1982, Hercules aliona meli moja ya majini ya Briteni - 500 lb. mabomu yaliyovingirishwa kwa mkono kutoka kwenye barabara iliyowekwa chini ya upakiaji. Licha ya kukosekana kwa vifaa vyovyote vya kuona, zaidi ya nusu ya risasi ziligonga lengo na, kwa kawaida, haikulipuka.
Uvamizi mkali wa "mshambuliaji" wa C-130 ulimalizika kwa kusikitisha - siku mbili baadaye Muargentina "Hercules" aligunduliwa na kushambuliwa na staha "SeaHarrier". Walakini, kupiga chini ndege ya usafirishaji wa kijeshi ilikuwa ngumu - Hercules kubwa ilipuuza athari za kombora la AIM-9 Saudwinder, ikiendelea kuvuta kuelekea pwani kwenye injini tatu zilizobaki. Rubani wa SeaHarrier, Lt Ward, alilazimika kutoa shehena nzima ya mizinga - ambayo ni raundi 260 - kuharibu "corsair ya bahari" ya Argentina.
Tragicomedy katika Atlantiki Kusini ilidumu siku 74 na gharama, kulingana na takwimu rasmi, maisha 907. Inafaa kutambua kwamba pande zote mbili zinazopingana zilitaka kupunguza upotezaji wa wanadamu - kwa vitisho kidogo, vitengo havikupenda kujaribu hatima na kujisalimisha. Kwa bahati nzuri, mapigano yalifanywa juu ya bahari na juu ya visiwa vilivyoachwa, karibu na visiwa, ambavyo vilifanya iwezekane kuwatenga majeruhi wa raia - wanajeshi walitatua shida zao katika mapigano ya haki.
Mila ya Wehrmacht ilicheza jukumu fulani katika mafanikio ya kijeshi bila shaka ya Argentina - baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, Amerika Kusini ikawa kimbilio kwa wataalam wengi wa jeshi la Ujerumani. Na tunapaswa kukubali kwamba hawakula mkate wao mahali pya bure - mafunzo ya maafisa wa Argentina yalibadilika kuwa bora zaidi kuliko mtu yeyote alivyotarajia.
Ole, licha ya juhudi zote, Argentina ilipoteza Vita vya Falklands kwa washambuliaji - wakati 80% ya mabomu yanayogonga lengo hayalipuki, mtu hawezi kuota ushindi. Meli za Uingereza ziligeuka kuwa sio adui rahisi - kwa msaada wa manowari za nyuklia, Waingereza waliendesha meli za Argentina kwenye vituo vyake kwa siku chache. Kikosi cha Visiwa vya Falkland kilitengwa, na ushindi ulikuwa suala la muda tu. Waingereza walilipiza kisasi kwa kifo cha meli zao za kivita - ndege 74 za Jeshi la Anga la Argentina hazikurudi kwenye viwanja vya ndege. Ni muhimu kukumbuka kuwa wapiganaji wenye msingi wa kubeba "SeaHarrier" walichangia 28% tu ya ndege zilizoharibiwa za Argentina, mashine zingine zote zilipigwa hadi SAM na silaha za kupambana na ndege za meli za Ukuu wake.
