Nyenzo hii inakamilisha mada ya kanuni na silaha za bunduki za ndege za Vita vya Kidunia vya pili. Na hapa kutakuwa na zest, ambayo inahitaji tu kuzingatiwa kwa wasomaji. Tulijadili bunduki za mashine na bunduki nzito za mashine. Tulizungumza juu ya mizinga ambayo ilifanya nguvu kuu ya anga ya wakati huo. Na sasa wakati umefika wa bunduki, ambazo zinaweza kuitwa kubwa, ikiwa sio tofauti moja au mbili.
Kwa hivyo - bunduki tu kutoka 30 hadi 40 mm.
Ni nini kinachovutia hapa? Jambo la kufurahisha zaidi ni orodha ya nchi zinazozalisha. Ndio, hata ilibidi ninyooshe bundi kidogo ulimwenguni ili kufanya kila kitu kionekane zaidi au chini ya heshima.
Ni nini maana: ukweli kwamba nchi ambazo leo zinajiita "zilizoendelea" na "zilizoendelea", aina zingine za silaha haziwezi kuundwa. Ikiwa ni pamoja na bunduki kama hizo. Italia, Great Britain, Ufaransa - ole, mbili za kwanza haziwezi hata kufahamika na mizinga ya mm 20, na ikiwa Wafaransa wangeweza, ni kwa sababu tu ya maendeleo yaliyopigwa kutoka kwa Mark Birkigt kutoka "Hispano-Suiza".
Kwa hivyo chukua orodha yote ya leo kwa urahisi, na nitasema mara moja kwamba ndio, kulikuwa na gari na jukwaa, lakini sisi (ninasisitiza kwa ujasiri) tunazungumza juu ya zile kanuni ambazo zilisimama kwenye ndege, zilipigwa risasi na kweli ziligonga ndege (na hazikupanda ndege) za adui.
Kwa hivyo, samahani, orodha sio ndefu sana.
Aina ya bunduki ya 1.30-mm 5. Japan
1943 mwaka. Bado kutetemeka kwa kufa, lakini kila kitu ni mbaya sana na hewa yenyewe inahitajika kama njia ya kupigana na ndege za Amerika katika hewa hii. Nguvu, yenye uwezo wa kupiga vipande vipande "ngome" na "super-fortresses" ambazo polepole zilianza kufikia Japani na sio kabisa kimya kimya na sekta ya bomu.
Nippon Special Steel na kiongozi wake, Dk Masai Kawamura, walichaguliwa kuwa mkombozi wa hali hiyo. Walakini, wakati wa kuchagua kampuni, uongozi wa jeshi haukuzingatia kuwa NSS ilikuwa ikitengeneza vifaa vya anga vya ufundi wa anga. Na tunakumbuka jinsi majini na jeshi walikuwa "marafiki" dhidi ya kila mmoja.
Ikiwa waungwana wa viongozi wa majini (na hata jeshi) hawakucheza mjinga kabisa, labda mnamo 1944 Wamarekani wangekuwa na wakati mgumu. Lakini mnamo 1942, zabuni ilipotangazwa na kuchezwa mnamo Agosti, hakukuwa na mahitaji ya ufungaji kabisa. Kama "vizuri, tengeneza kitu kama hicho …"
Lakini basi ilianza, na ndani ya mwaka mmoja, nyongeza na mabadiliko zilimwagwa kwenye mradi huo. Ilibadilika kuwa, kwa kanuni, katika miongozo wanajua wanachotaka.
Marubani wa Japani, hata hivyo, waliendelea kwenda kulisha papa, lakini ni nani anayejali hii katika uongozi …
Kwa ujumla, mabadiliko yaliyoletwa kila wakati (haswa na meli) kwa mahitaji ya maendeleo, kwa kweli, yalipungua na kupungua polepole. Walakini, Kawamura kwa njia isiyoeleweka aliweza kuridhisha wakubwa wote na bunduki ilipitishwa.
Ukweli, hii ilitokea tu Aprili 13, 1945, wakati ramani ya anga ya Japani ilipigwa kweli.
Bunduki ilionekana kuwa ya kupendeza sana na ya asili, huduma kuu kutoka kwa mifumo mingine ni muundo wa Kijapani kabisa, na sio kunakili. Kimuundo, hata hivyo, kulikuwa na kufanana na kanuni ya Kiingereza ya Hispano, ambayo, kwa upande wake, ilikuwa uboreshaji wa kanuni ya Uhispania-Kifaransa-Uswizi HS.404.
Aina hiyo hiyo ya mchanganyiko, wakati nishati ya gesi iliyofunguliwa inafungua shutter, na kurudisha fupi kwa pipa inayoweza kusongeshwa na shank ilihamisha bendi ya chuma, ikatuma cartridge na kupiga risasi iliyofuata.
Lakini ubunifu zaidi wa Dk Kawamura ulienda, ambayo ni kanuni ya "risasi inayoelea", wakati kila risasi iliyofuata ilipigwa wakati ambapo pipa la bunduki linalohamishika lilikuwa likiendelea mbele, likirudi baada ya kurudi nyuma kutoka kwa risasi ya awali. Kanuni hii ya utendaji wa bunduki ilifanya iweze kupunguza kwa kiasi kikubwa urejesho wa bunduki, na, ipasavyo, nguvu na vipimo vya bafa ya nyuma na nguvu ya athari kwenye muundo wa safu ya hewa.
Kawamura alikwenda mbali zaidi na kutengeneza breki ya muzzle yenye ufanisi sana, ambayo ilipunguza nguvu za kurudisha tena. Kiwango cha moto kiliibuka kuwa kito, kwa kiwango cha raundi 500 kwa dakika.
Kwa ujumla, bunduki ilitoka tu ya kupendeza, nyepesi, ya kurusha haraka na na cartridge yenye nguvu.
Walakini, mfumo wa kijeshi uliobomoka wa Japani haukuweza tena kutambua faida za bunduki, ingawa ilianza kusanikishwa kwenye ndege kabla ya kupitishwa rasmi kwa huduma kutoka karibu Januari-Februari 1945.
Lakini sio ndege nyingi sana zilikuwa na silaha, haswa wapiganaji wa P1Y2-S "Kyokko" na C6N1-S "Saiun" pamoja na idadi ndogo ya wapiganaji wa J2M "Raiden".
Kazi pia ilikuwa ikiendelea katika jeshi la wanamaji. Lakini kwa kweli ilishuka kwa kipokezi chenye injini mbili cha J5N "Tenrai", ambacho kilitakiwa kubeba jozi ya aina 99 za mizinga ya 20mm na jozi ya mizinga ya Aina 5 30mm.
Prototypes sita zilizojengwa zilifanywa vipimo vikali mnamo 1944-45, na hata zilishiriki katika vita, lakini kwa sababu za wazi hawakuingia kwenye safu hiyo.
Bunduki-2.37-mm Ho-204. Japani
Kuua fitina mara moja, mbele yetu tena bunduki ya mashine ya Browning ya mfano wa 1921 wa mwaka. Kwa nini isiwe hivyo? Ikiwa, kwa msingi wa bunduki hii ya mashine, Kijapani anayejishughulisha aliunda bunduki zote mbili na bunduki ya milimita 20, kwanini usiende zaidi?
Kweli, kwa hivyo walikwenda, wakiwa wamepokea nje ya kanuni na caliber kubwa zaidi kulingana na bunduki ya Browning.
Bunduki hii haikupangwa kamwe kusanikishwa kwa wapiganaji wa injini moja, ilitakiwa ichukuliwe na ndege za kushambulia au waingiliaji wa injini-mapacha. Kanuni hiyo ilikuwa nzito kabisa, ingawa kwa darasa lake bunduki 37-mm zilionekana kawaida kabisa kwake.
Ilikuwa kwa mfano huu ambayo katuni mpya ya 37x145 ilitengenezwa. Cartridge ilikuwa hivyo-kwa habari ya wingi wa projectile na kasi yake ya muzzle. Walakini, kulikuwa na twist: pipa ndefu sana (1300 mm) iliweza kutoa ballistics nzuri sana, ambayo, pamoja na kiwango kizuri cha moto, ilifanya bunduki hii iwe njia nzuri sana ya kuharibu kila kitu.
Ukweli, No-204 ilipata mateso sawa na "Aina ya 5": viwanda vya jeshi la Japani havikuweza kutoa idadi inayotakiwa ya bunduki na kuhakikisha ubora wa kawaida wa utengenezaji.
Kanuni ya No-204 iliingia rasmi na jeshi la anga mnamo Septemba 1944, na hata kweli iliweza kupigana. Hakuna-204 iliwekwa kwenye kipazaji cha upelelezi cha Mitsubishi Ki-46 Otsu-Hei.
No-204 ilikuwa iko juu yake nyuma ya chumba cha kulala kwa pembe ya digrii 70 mbele na zaidi na iliongezewa na jozi ya upinde 20-mm No-5s. "Schräge Musik" kwa Kijapani, wazo hilo lilipendekezwa wazi na washirika wa Ujerumani.
Nambari nyingine ya kubeba bunduki ya No-204 ilikuwa ndege ya kushambulia-injini ya Kawasaki Ki-102 "Otsu", haswa, toleo lake nyepesi, ambalo kanuni ya 57-mm No-401 iliondolewa. Ki-102 hapo awali ilikusudiwa kutumiwa kama manowari na wawindaji wa mashua, lakini mwisho wa vita, wawindaji walianza kugeuzwa kuwa waingiliaji.
Bunduki ilikuwa nzuri kabisa. Lakini fujo inayoambatana na vita iliyopotea, kwa bahati mbaya kwa Wajapani, ilimaliza historia ya bunduki hii.
3.37 mm M4 kanuni. Marekani
M4. Kweli, unawezaje kupita kwa silaha hii, ambayo ilitukuzwa na marubani wa Soviet kwenye Airacobra?
Bunduki hii, kama dada zake wawili (M9 na M10), ilitengenezwa na mjanja John Browning. Ukweli, hakuona matokeo ya kazi yake, lakini hata hivyo, tofauti na mimba nyingi na Browning, bunduki zilitoka sana. Lakini tutazungumza juu ya M4 kama ile ambayo "ilipiga" vita vyote.
Ndio, M4 haikuwa kazi bora, labda duni kwa wafanyikazi wote kutoka Umoja wa Kisovyeti, Ujerumani, Japani na hata Uingereza. Walakini, katika mikono ya ustadi, kanuni imekuwa silaha nzuri.
Kwa kweli, John Browning alikusanya mfano wa kwanza wa kanuni ya mm 37 nyuma mnamo 1921. Kusema kwamba mbuni hakuridhika na kazi hiyo ni kusema chochote. Kiwango cha moto wa 150 rds / min na kasi ya awali ya projectile ya 425 m / s ilikuwa fiasco halisi. Kazi ilisimamishwa kwa sababu hamu ya bunduki ilikuwa imepotea. Kila mtu ana.
Mnamo 1926, John Browning alikufa. Na karibu miaka 10 baadaye, mnamo 1935, jeshi lilipendezwa tena na kanuni ya 37-mm. Maendeleo zaidi yalifanywa na kampuni ya Colt, ambayo mnamo 1937 iliwasilisha kanuni ya T9 kortini.
Mnamo Septemba 1939, bunduki ilijaribiwa kwanza hewani, ikiwa imewekwa kwenye upinde wa mshambuliaji wa A-20A. Uchunguzi wa baadaye uliendelea kwa wapiganaji wa P-38 na P-39, na kufikia mwisho wa 1939 bunduki iliwekwa chini ya jina M4.
Kwa ujumla, M4 na R-39 Airacobra ziliundwa kwa kila mmoja. Ajabu kabisa (ningesema - mpotovu fulani) mpiganaji na bunduki kuilinganisha. Lakini ilikuwa inawezekana kukusanya hii sio silaha ndogo kabisa kwenye pua mbele ya injini (rubani alikaa kwenye kanuni). Kuzingatia duka la pete la M4, hii inaweza kuitwa zawadi ya hatima.
Marubani wa Amerika hawakupenda M4 hata kidogo. Hasa kwa sababu ya kiwango kidogo cha moto na mzigo mdogo wa risasi. Usanifu wa makadirio ya kuruka nje ya pipa kwa kasi ya 550-600 m / s ulikuwa wa kusikitisha.
Lakini kuna nuance hapa: dhana ya Amerika ya mapigano ya hewa ilidhani moto mkubwa kutoka kwa bunduki 4-8 nzito kwa umbali wa mita 400-500. Kwa ujumla, M4 haikufaa kabisa, kwa hivyo Airacobra "haikuja" pia.
Lakini marubani wetu, ambao kufikia 1942 walikuwa tayari wamezoea kukaribia ndege ya Ujerumani bila alama (100-120 m) na "kupiga rivets", walikuwa na silaha kama hiyo. Kwa kuwa projectile ya M4, ikigonga lengo, ilihakikishiwa kuharibu ndege yoyote ya Ujerumani.
Kiwango kidogo cha moto cha M4 pia haikuchukuliwa kuwa kikwazo muhimu kwa marubani wetu, kwani jambo kuu lilikuwa kulenga vizuri, ambayo yetu ilikuwa na uwezo kabisa na haikutegemea shabiki wa risasi.
Kwa ujumla, kwa kweli, "ni nini kinachofaa kwa Kirusi …".
Kama nilivyosema, mtengenezaji mkuu wa kanuni ya M4 wakati wa miaka ya vita alikuwa shirika la Colt, lakini hapo Oldsmobil iliunganishwa na uzalishaji. Katika "Anga la Vita" Pokryshkin anasema tu kwamba "kanuni ya Oldsmobil ilikuwa na nguvu sana, lakini sio moto wa haraka."
Kwa ujumla, silaha hiyo ilikuwa nzuri tu kwa mikono iliyonyooka, ambayo kichwa pia kilikuwa kimefungwa.
4.40-mm kanuni Vickers Hatari S. Uingereza
Kanuni hii kubwa na ya haiba ya Uingereza iliundwa kama sehemu ya dhana mpya ambapo shabaha, iwe ni ndege au tanki, ingegongwa na projectile moja.
Mikataba ya ukuzaji wa bunduki kama hiyo ilihitimishwa na Rolls-Royce na Vickers Armstrongs. Vickers alishinda mashindano, ingawa kwa msaada kidogo kutoka kwa waandaaji. Walakini, mnamo 1939-40, bunduki ilijaribiwa na kutumiwa.
Kanuni iliwekwa kwanza kwenye Wellingtons, mabomu ambayo yalitakiwa kupigana, kwa mfano, manowari za adui.
Wakati vita vilipokoma kuwa vya "ajabu" na Ufaransa kujisalimisha, na Waingereza waliaminishwa juu ya uwezo wa vitengo vya tanki za Wehrmacht, Idara ya Vita ya Uingereza iliamua kuwa Vickers S inaweza kutumika kama silaha ya kupambana na tank ikiwa risasi sahihi imeundwa. inaweza kutumika kupambana na mizinga na magari ya kivita.
Projectile ilitengenezwa ambayo, ikigongwa, hupenya silaha za mbele za tanki nyepesi ya Ujerumani PzKw II. Wakati huo huo, walitengeneza usanidi ambao uliruhusu kanuni kuwekwa chini ya bawa la mpiganaji. Kimbunga na Mustang zilitumika kama jukwaa la majaribio.
Lakini walianza kuweka bunduki sawa sawa kwenye Vimbunga. Ndege hiyo iliitwa Mk. IID. Kwa njia, macho ya kawaida ya kutafakari Mk. II ilitumika kwa kulenga, lakini kwa kulenga sahihi kwa jozi na mizinga, bunduki mbili za kukausha rangi ya browning 0.5 zilizo na korti za tracer ziliwekwa.
Ubatizo wa moto wa Kimbunga Mk. IID ilipitishwa Afrika Kaskazini, ambapo, kwa jumla, bunduki ilithibitika kuwa ya kustahili kabisa. Mizinga na gari nyepesi zilifanikiwa kupita. Kwa jumla, wakati wa operesheni barani Afrika, mizinga 144 haikuweza kwa msaada wa mizinga 40-mm, ambayo 47 iliharibiwa kabisa, na kwa kuongeza zaidi ya vitengo 200 vya magari nyepesi ya kivita.
Walakini, usanikishaji mzito wa mizinga ulipunguza mwendo wa kasi wa Kimbunga ambacho sio haraka sana na 64 km / h, ambayo ilifanya ndege iwe mawindo rahisi kwa wapiganaji wa Ujerumani.
Ikumbukwe hapa kwamba kanuni ya Vickers S iliundwa kimsingi kama silaha ya kupambana na hewa, na makombora ya mlipuko wa mlipuko mkubwa hapo awali yalitumika kwa kufyatua risasi. Projectile ya kutoboa silaha iliundwa kwa kweli baada ya hitaji la kweli kujitokeza.
Kwa ujumla, bunduki ilifanikiwa, lakini sio bila kasoro. Ilitumika haswa dhidi ya magari nyepesi ya kivita na marubani ambao walikuwa wamepata mafunzo maalum. Idadi ndogo ya ndege zilikuwa na mizinga, kwani kanuni yenyewe ilirushwa na idadi ndogo sana. Jumla ya Darasa S iliyotolewa inakadiriwa kuwa vitengo 500-600.
5. BK 3.7. Ujerumani
Bunduki ya kupendeza sana na mizizi ya Uswizi. Mizizi ni kampuni ya Solothurn, iliyonunuliwa na wasiwasi wa Rheinmetall ili utulivu, kupita mikataba ya Versailles, kuunda mifumo ya silaha za moja kwa moja.
Hapo awali, kwa njia, haikukusudiwa ufundi wa anga, kama inavyoonekana kutoka kwa jina lake. VK ni kifupi cha "Bordkanonen", ambayo ni, "kanuni ya kando", wakati bunduki za ndege zilibeba kifupi cha MK, ambayo ni, "Maschinenkanone".
Na katika muungano huo wa zabuni, Wajerumani na Uswizi walitengeneza zaidi ya mifumo kadhaa ya ufundi wa silaha, pamoja na bunduki bora zaidi ya S10-100 ya kupambana na ndege, kanuni ya moja kwa moja ya 37-mm. Ambayo, kwa njia, iliuzwa vizuri sana ulimwenguni.
Nani huko Ujerumani alikuja na wazo zuri la kuweka bunduki ya kupambana na ndege kwenye ndege, hatuwezi kujua. Lakini - ilikuja, na, zaidi ya hayo, ilitekelezwa mnamo 1942. Tamaa ya kwanza inaeleweka kwa ujumla: na mwanzo wa vita, ilibadilika kuwa Warusi walikuwa na magari ya kivita zaidi ya inavyotarajiwa, na silaha za kupambana na tank za Wehrmacht zilikuwa za kawaida zaidi kuliko ilivyokuwa kabla ya vita.
Bunduki za kwanza za kupambana na ndege zilizobadilishwa kuwa bunduki za angani zilionekana mnamo msimu wa 1942 na ziliwekwa kwa wapiganaji wazito wa toleo la Bf-110G-2 / R1. Hili lilikuwa suluhisho la asili kabisa, kwani bunduki hiyo ilikuwa imewekwa chini ya fuselage kwenye fairing, lakini ilipelekwa kwa njia ambayo mshambuliaji wa nyuma angeweza kubadilisha majarida kwa njia ya kukata maalum kwenye sakafu.
Kwa ujumla, haikufanya kazi, kwa sababu ili kusanikisha bandura nzito (bunduki - kilo 275, sura ya kusimamishwa - kilo 20), mizinga ya mikono 20 ya kawaida ilibidi iondolewe. Mzigo wa risasi ulikuwa raundi 60 tu kwa sehemu 10.
VK 3.7 imewekwa kwenye Bf-110G-2 hiyo hiyo katika usanikishaji R1, R4, R5, na Bf-110G-4a / R1.
Uamuzi huo ni wa kutatanisha, kwani nguvu kubwa ya uharibifu wa projectile ya 37-mm na upeo wa kuona hadi mita 800 haukufidiwa na umati mkubwa na vipimo vya mfumo na kiwango kidogo cha moto.
Kwa upande mmoja, VK 3.7 ilifanya uwezekano wa kushambulia washambuliaji wa adui nje ya anuwai ya silaha zao za kujihami na kuharibu ndege yoyote kwa hit moja. Kwa upande mwingine, tayari Bf-110s ambazo haziwezi kutekelezwa na kasi sana ziliharibiwa na wapiganaji wa adui mara moja.
Kwa hivyo, anuwai hizi za waingiliaji hawakupokea usambazaji. Pia, anti-tank "Junkers" katika matoleo ya Ju-88R-2 na P-3, ambayo mizinga miwili ya VK 3.7 imewekwa kwenye gondola ya ndani, haikupata umaarufu pia. Kuna habari kwamba walijaribu kutumia "Junkers" kama waingiliaji wazito, lakini kwa uwezo huu hawakufanikiwa.
Chaguo la tatu kwa matumizi ya bunduki ilikuwa ndege za kushambulia.
Karibu wakati huo huo na toleo la anti-tank ya ndege ya Henschel Hs-129-2-2 / R2 ya kushambulia na mizinga ya 30-mm MK-103, muundo wa nguvu zaidi wa anti-tank Hs-129-2-2 / R3 na 37-mm VK Kanuni 3.7 ilizinduliwa.
Mwanzoni ilionekana kuwa ndio hii, makombora ya kutoboa silaha na kiini cha carbide ya tungsten kwa ujasiri yaligonga karibu mizinga yote ya Soviet kwenye makadirio ya juu, na Mungu mwenyewe aliamuru ndege za shambulio ziwe na bunduki hizi.
Walakini, mzigo mdogo wa risasi ya VK 3.7 na kiwango kidogo cha moto wa bunduki kilipunguza sana ufanisi wa vikosi vya kushambulia kwa nadharia, na kwa mazoezi, kujaribu Hs.129-2-2 / R3, usanidi wa VK 3.7 ulionyesha kuwa ambayo tayari ilikuwa ngumu kudhibiti Hs.129 kwa ujumla haikuweza kudhibitiwa kwa marubani wengi …
Kwa hivyo, haishangazi kwamba idadi ya Hs-129-2 / R3 iliyozalishwa ilikuwa katika eneo la vitengo 15-20 na, kwa ujumla, hakuna data juu ya utumiaji wao halisi mbele na matokeo yoyote.
Kulikuwa na chaguo la pili, maarufu zaidi na meneja wa PR Rudel. Hii ni Junkers Ju-87D-3, ambayo ilikuwa na mizinga MBILI VK 3.7 chini ya bawa lake.
Vyombo vya mizinga vyenye uzani wa zaidi ya kilo 300 viliondolewa kwa urahisi na kubadilishana na vifurushi vya kawaida vya bomu. Kwa kawaida, silaha ndogo ndogo na mabomu ziliondolewa kwenye ndege. Na silaha hiyo pia haikuwa nzuri sana, kwenye anti-tank "Junkers-87" hakukuwa na silaha kwa mpiga risasi, matangi ya gesi ya sehemu ya kati na bomba la maji. Kwa ujumla, ndege hiyo ikawa sawa. Hasa kwa watu wa ajabu kama Rudel.
Unaweza kuzungumza mengi juu ya sifa zake, juu ya ukweli kwamba "aligonga" mizinga 519, hakuna mtu aliyeona au kuchunguza mizinga hii. Kuharibu brigade 9 za tank kwenye T-34 sio mzaha. Huu ni utani wa kijinga, lakini ole, ilikuwa nini - ilikuwa nini.
Lakini kwa kweli, Ju-87G ilijionyesha kuwa polepole, ngumu, na kasi ambayo ilipungua kwa 40-50 km / h, ambayo, pamoja na silaha zilizopunguzwa na silaha dhaifu ya kujihami kutoka kwa bunduki moja ya 7, 92-mm, ilitengenezwa ni lengo bora kwa wapiganaji.
Pamoja, mizinga ya VK-3.7 ilikuwa na kiwango kidogo cha moto na uaminifu mdogo wa kiotomatiki. Na, ikiwa kwa jumla - jaribio lisilofanikiwa la kutengeneza kanuni kubwa ya ndege. Kwa ujumla, upenyaji wa silaha wa VK 3.7 ulionekana wazi na propaganda za Ujerumani. Pamoja na sifa za Rudel, licha ya ndoo yake ya maagizo.
Kanuni ya 6.30mm MK-108. Ujerumani
Tunaweza kusema kwamba kinyume kabisa na ile ya awali. Sio projectile yenye nguvu kama hiyo, sio ballistics kama hiyo, kila kitu ni tofauti, lakini …
Lakini yote ilianza mnamo 1941, wakati Rheinmetall alishinda mashindano ya bunduki mpya. Na mnamo 1943, MK-108 iliwekwa katika huduma.
Kanuni iligeuka kuwa kanuni kabisa. Hasa kwa kiwango cha moto, kwa sababu raundi 600-650 kwa dakika wakati huo kwa caliber kama hiyo ilikuwa nzito sana.
Kwa ujumla, bunduki hiyo ilipangwa kuwapa silaha wapiganaji wa ulinzi wa anga, ambao walipigana dhidi ya uvamizi na "ngome" na washambuliaji wa Briteni.
MK-108 wa kwanza walikuwa wapiganaji wa Bf-110G-2 / R3, ambao walikuwa wakiuliza kuimarishwa kwa muda mrefu. Bunduki mbili za MK-108 na risasi 135 kwenye pipa ziliwekwa badala ya betri ya bunduki nne za MG-81 za calibre ya 7.92 mm. Ilikuwa ya kuvutia sana.
Zaidi ya hayo, bunduki ilianza kujiandikisha katika ndege zingine. Messerschmitt wa pili, Bf-109G-6 / U4, alipokea bunduki aina ya MK-108 na risasi 100.
Baadaye, toleo la kushangaza kabisa la Messer lilionekana, Bf-109G-6 / U5, ambaye silaha yake ilikuwa na bunduki ya MK-108 na mbili za MK-108 kwenye mzizi wa kila mrengo. Volley ya mizinga mitatu ya 30 mm haikushikwa na mshambuliaji yeyote wa wakati huo, iwe angalau mara tatu "ngome".
Lakini kulikuwa na nuance: bado lazima umsogelee mshambuliaji kwa umbali wa risasi. Hii ni ngumu, haswa ikiwa wapigaji risasi wanataka kuishi na Browning-caliber yao kubwa. Na ngumu zaidi, ikizingatiwa kuwa uhesabuji wa projectile ya MK-108 haukuwa mzuri sana. Kwa usahihi, kwa idadi, kwenye majaribio wakati wa kurusha kwa mita 1000, projectile ilihitaji ziada ya mstari wa kuona wa mita 41. Ni mengi. Hiyo ni mengi.
Walakini, kwa umbali mfupi, mita 200-300, projectile iliruka kwa karibu na moja kwa moja. Shida nzima ilikuwa kwamba risasi za bunduki 12 za mm 7 za Amerika kwa umbali huu pia zilikuwa muhimu zaidi.
Licha ya upigaji kura wa kutisha, kanuni ilichukua mizizi. Mnamo 1944, ilianza kusanikishwa kwa karibu wapiganaji wote wa Ujerumani, wengine na silinda iliyoanguka, wengine wakisaidiwa na vifaa vya "Rüstsätze" juu ya kusimamishwa.
Bunduki ilithaminiwa sana katika utetezi wa hewa. MK-108 iliwekwa kila inapowezekana. Karibu waingiliaji wote, usiku na mchana, walikuwa na silaha hii. Na kama silaha za kukera Bf.110, Me.410, Ju-88, He.219, Do.335, na katika usanikishaji wa "Schräge Musik" sawa kwa pembe mbele na zaidi kwa mashambulio ya washambuliaji wa Allied kutoka ulimwengu wa chini..
Lazima niseme kwamba licha ya mapungufu yake, MK-108 imeonekana kuwa silaha nzuri. Na wafanyikazi wa washirika walimpa jina la utani "Jackhammer" kwa sauti ya tabia ya kupasuka.
Ndio, MK-108 ilikuwa kanuni ya kwanza kupanda msukumo wa ndege. Mizinga minne ya MK-108 ikawa silaha ya kawaida ya wapiganaji wa ndege wa Me-262. Hii haimaanishi kuwa programu inaweza kuzingatiwa kama mafanikio, kwa kweli, bunduki ilikuwa wazi polepole kwa mashine ya haraka kama Me-262. Lakini kwa ukosefu wa bora …
Ingawa hata ilipotumiwa kwa mpiganaji wa ndege akiruka kwa kasi ya zaidi ya kilomita 800 / h, bunduki ilifanya iwezekane kukabiliana na washambuliaji wa Amerika na Briteni.
Kwa ujumla, mimea yote ya "Rheinmetall-Borzig" ilitoa mizinga 400,000 ya MK-108. Ubunifu rahisi na wa hali ya juu wa kiteknolojia na kiwango cha chini cha machining na upeo wa kukanyaga - hiyo ndio siri yote.
7. NS-37. USSR
Sasa wasomaji wengi watafurahi, kwani nataka kusema kwamba tumekuja kwa kanuni bora zaidi ya ndege kubwa ya Vita vya Kidunia vya pili. Naamini, NS-37 haikuwepo tu. Lakini hii ndio njia ya kanuni hii..
Hadithi ilianza mnamo 1938, wakati mkuu wa OKB-16 Yakov Grigorievich Taubin na naibu wake Mikhail Ivanovich Baburin waliunda kanuni ya BMA-37.
Lakini kazi katika OKB-16 haikufanikiwa. Kwa BMA-37, mchakato wa uumbaji ulikuwa zaidi ya uvivu. Mbali na kanuni, OKB-16 ilikuwa na AP-12 isiyofaa, bunduki 7 ya mashine, bunduki ya kupambana na ndege ya PT-23TB, na mlima wa shida na kanuni ya serial ya MP-6. Kama matokeo, mnamo Mei 1941, Taubin na Baburin walikamatwa. Wa kwanza alipigwa risasi muda mfupi baada ya kuanza kwa vita, wa pili alikufa katika kambi mnamo 1944.
Konstantin Konstantinovich Glukharev, mtu wa kushangaza zaidi, aliteuliwa mkuu wa OKB-16. Alifanya kazi kama naibu kwa wabunifu wengi wa wakati huo: Kurchevsky (aliyekamatwa), Korolev na Glushkov (aliyekamatwa), Shpitalny (alijifunga mwenyewe kwa madai ya ujasusi kutoka Shpitalny), Taubin. Baada ya kukamatwa, Taubin alikua mkuu wa OKB yake na hakumruhusu aanguke.
Kwa ujumla, shukrani kwa Glukharev, ambaye kwa kweli alitoa tena BMA-37, iliwezekana kuhifadhi kazi ya "maadui wa watu" na kuleta bunduki kwenye fahamu zake.
Mbuni mchanga wa OKB-16 A. E. Nudelman alikua kiongozi wa mradi wa kanuni, na A. S. Suranov alikuwa msimamizi wa moja kwa moja. Mradi wa kanuni "mpya" uliidhinishwa mnamo Juni 15, 1941. Na hakuna mtu aliyeaibika kwamba kanuni hiyo ilitengenezwa kwa miezi miwili na nusu.
Tulijaribu bunduki kwenye ndege ya LaGG-3. Kwa ujumla, Lavochkin anahitaji kusema asante maalum kwa kukubali kujaribu kanuni ambayo haikufaulu majaribio kwenye ndege yake.
Bunduki ilijaribiwa kwa mafanikio kabisa. Iliwezekana kuanza majaribio ya jeshi, lakini basi Boris Shpitalny alianza kuweka vijiti kwenye magurudumu, ambaye kwa nguvu zake zote alijaribu kuweka kanuni yake ya Sh-37. Kufikia wakati huo, kadhaa ya LaGG-3s na kanuni ya Sh-37 walikuwa tayari wamepigana, na bunduki ilisababisha, kuiweka kwa upole, maoni ya kutatanisha.
Projectile yenye nguvu ni, ndio, hatua nzuri. Lakini misa (kwa Sh-37 - zaidi ya kilo 300), duka la chakula ni hasi.
Lakini kanuni ya OKB-16 ilikuwa nyepesi mara mbili kuliko kanuni ya Shpitalny. Na chakula kilikuwa na mkanda huru. Kama matokeo, badala ya Sh-37, kanuni ya OKB-16 hata hivyo ilipitishwa, licha ya upinzani wote wa nyuma wa uwanja wa Shpitalny.
Ilikuwa katika kipindi hiki kwamba bunduki ya 11-P iliyowekwa kwenye huduma ilipokea jina NS-37 kwa heshima ya watengenezaji Nudelman na Suranov. Kwa bahati mbaya, waandishi wa kweli wa mfumo huo, Taubin na Baburin, ambao walichukuliwa kuwa maadui wa watu, walisahau kwa muda mrefu.
Majaribio ya kijeshi yalifanywa kwenye LaGG-3, inayoitwa Aina ya 33 na Aina ya 38. Lakini basi LaGG ilibadilishwa na La-5, na ndege ya Yakovlev ikawa mtumiaji mkuu wa NS-37.
Toleo la anti-tank ya Yak-9 na NS-37 ilitengenezwa, ambayo iliitwa Yak-9T (tank). Ndege ilibidi ibadilishwe, na kwa kiwango kikubwa sana. Sura ya nguvu ya fuselage katika sehemu ya mbele iliimarishwa, chumba cha kulala kilirudishwa nyuma na 400 mm, ambayo ilizidisha maoni ya ulimwengu wa mbele, lakini ikaboresha maoni ya nyuma. Kama matokeo, Yak-9T ilianza kuwa na hali ndogo, kwa hivyo ina asili kwa wenzake wote katika ofisi ya muundo.
Ningependa kutambua kwamba, kwa ujumla, kwa ndege ambayo haikuimarishwa kwa usanikishaji wa bunduki kama hiyo, Yak-9T iliibuka kuwa kiumbe kilichofanikiwa sana. Ufungaji wa kanuni nzito karibu (neno kubwa) haikuathiri sifa za mpiganaji, ambazo kwa kweli hazikua ndege ya kushambulia kutoka kwa hii.
Ndio, muundo mwepesi (ikilinganishwa na wabebaji wengine wa bunduki nzito) haukuruhusu kufyatua risasi kwa zaidi ya risasi 2-3. Macho yalipotea, na kwa ujumla, kutoka kwa foleni ya risasi 5-6 za NS-37, ndege inaweza kuanguka kwa jumla kwenye bawa, ikipoteza kasi.
Kwa upande mwingine, faida ni mzigo mzuri wa risasi wa raundi 30 na vifaa bora tu vya projectile, ambayo ilifanya iwezekane kupiga risasi kwa umbali wa mita 600 hadi 1000. Ni wazi kuwa projectile ya kanuni, wakati wa kugonga shabaha yoyote ya hewa, ilichanganya sana uwezekano wa kuendelea na safari.
Kwa mfululizo, Yak-9T ilijengwa kwenye kiwanda cha N153 kutoka Machi 1943 hadi Juni 1945. Jumla ya ndege 2,748 zilitengenezwa.
Lakini IL-2 haikufanya kazi na NS-37, ingawa ni nani angechukua bunduki kama hizo, basi ndege ya kushambulia. Na ndege ya shambulio iliwasilishwa kwa majaribio ya serikali, silaha ambayo ilikuwa na mizinga miwili ya NS-37 na shehena ya risasi ya makombora 60 kwa pipa na kilo 200 za mabomu. Makombora yalilazimika kuondolewa.
Uchunguzi umeonyesha kuwa risasi kutoka kwa Il-2 kutoka kwa mizinga ya NS-37 inaweza tu kufyatuliwa kwa milipuko mifupi isiyo na zaidi ya risasi mbili au tatu kwa urefu, tangu wakati wa kufyatua risasi wakati huo huo kutoka kwa bunduki mbili, kwa sababu ya operesheni ya ndege., ndege hiyo ilipata machafuko makubwa, manyoya na iligongwa kutoka kwa mstari uliolenga …
Kwa kuongezea, magari yenye silaha nzuri hayakuwa hatari sana kwa projectiles za NS-37, sawa na kanuni ya VYa-23, lakini ilikuwa ngumu zaidi kupiga kutoka NS-37. Kwa hivyo, iliamuliwa kutoendelea na utengenezaji wa Il-2 na NS-37. Idadi ya Ilov iliyofyatuliwa na mizinga NS-37 inakadiriwa kuwa zaidi ya vipande 1000.
Kwa jumla, zaidi ya bunduki elfu 8 za NS-37 zilitengenezwa. Theluthi moja, hata hivyo, haikujulikana. Bunduki ilikuwa na shida kuu - kurudi nyuma kwa nguvu sana.
Ikiwa tunalinganisha na "wenzako" walioingizwa kutoka kwenye orodha iliyo hapo juu, basi, labda, kwa sifa za kupigana, ni No-204 tu, mwigaji wa bunduki wa Kijapani wa browning kwenye steroids, anayeweza kulinganishwa na NS-37. Wengine, M4 wa Amerika, Briteni Vickers-S, na Kijerumani VK-3.7, walikuwa dhaifu sana au hawakurusha haraka. Na vivyo hivyo walipata shida.
Wakati wa kuandika nakala hiyo, vifaa vya V. Shunkov na E. Aranov vilitumika, picha kutoka kwa tovuti ya airwar.ru.
