Tayari mwanzoni mwa Agosti 1914, katika semina za jiji la Tarnopol, kikosi cha 9 cha reli, kinachofanya kazi upande wa Kusini Magharibi, kiliunda treni ya kwanza ya kivita ya Urusi. Hapo awali, ilikuwa na gari-moshi la Austro-Hungarian na mabehewa matatu - bunduki-mbili na bunduki moja. Silaha yake ilikuwa na bunduki ya uwanja wa Austria ya milimita 80 na bunduki 10 za milimita 8 za Austria "Schwarzlose". Kufuatilia uwanja wa vita, kulikuwa na mnara maalum uliowekwa juu ya paa la moja ya mabehewa ya bunduki. Kama silaha, chuma cha kawaida kilitumika (chuma cha boiler katika istilahi ya wakati huo), na vile vile safu za bodi zilizojazwa mchanga kati yao.
Luteni wa pili Belov aliteuliwa kuwa kamanda wa gari moshi. Kama sehemu ya askari wa Jeshi la 8, treni ya kivita ilifanya kazi kwa mwelekeo wa Lvov. Mnamo Agosti 22, 1914, wakati wa shambulio la Stanislav, gari moshi lililobeba silaha liliteka daraja bila kutarajia, ambayo ilihakikisha kutekwa kwa jiji haraka.
Licha ya uzuri wa muundo wake, gari moshi la 9 la kikosi cha reli lilitumiwa vizuri wakati wa vita huko Galicia.
Treni ya kivita ya kikosi cha 5 cha reli ya Siberia huko Ust-Dvinsk. 1916 mwaka. Magari ya kubeba silaha na gari la nyuma la gombo la 2-axle lenye mianya (TsVMM) linaonekana.
Baadaye, muundo huo ulifanywa wa kisasa: waliongeza gari lingine la bunduki na kanuni ya Austria ya milimita 80, na pia wakaimarisha ulinzi wa bunduki na wafanyikazi wa bunduki. Mwanzoni mwa 1916, gari moshi lilipokea rovoz mpya ya kivita - badala ya ile ya Austria, ile ya Kirusi ilitumika sasa, ya safu ya OV. Silaha zake zilifanywa na kampuni ya 4 ya kikosi cha 1 Zaamur chini ya amri ya Kapteni Krzhi-Voblotsky, ambaye alifanya kazi katika semina za Odessa za Reli za Kusini-Magharibi. Kwa muundo wa mwili wa kivita, alirudia gari-moshi la kikosi cha 8 cha reli, ambacho kilikuwa cha hali ya juu sana wakati huo.
Utunzi huo uliamriwa na Luteni Kanali Lvov na Kapteni wa Wafanyikazi Kondyrin, wa mwisho kutoka majira ya joto ya 1915 hadi Agosti 1917. Licha ya utulivu wa mbele, treni ya kivita ya kikosi cha 9 ilitoa msaada mkubwa kwa wanajeshi wake. Hapa kuna mifano.
Mnamo Juni 29, 1916, karibu na kijiji cha Khodachkovo, kwa siri kujenga mstari mpya wa tawi zaidi ya mstari wa mitaro yetu ya kwanza, wafanyikazi wa gari moshi la kivita na shambulio la kushtukiza walihakikisha kutekwa kwa nafasi za Austria kwa Kikosi cha watoto wachanga cha Bahari Nyeupe.
Pamoja na shambulio lake la moto na la ujasiri mnamo Septemba 3, 17-20 na 22, 1916, muundo huo ulihakikisha kutekwa kwa kilima chenye maboma 348 na msitu wa Lysonsky na watoto wachanga wa Urusi wakati wa shambulio la Brzezany.
Katika msimu wa joto wa 1917, timu ya treni ya kivita iliamua kujumuisha treni hiyo katika sehemu ya "kifo". Mnamo Juni 23, 1917, treni ya kivita iliyoshikiliwa na maiti ya 12, mnamo 13.00 ilikwenda kwa daraja la Bystzhitsky na kufungua risasi kwenye nafasi za adui. Ndani ya dakika 45, gari moshi lilirusha makombora 114 bila kupata uharibifu wowote, "licha ya ukweli kwamba adui alifungua moto mkali wa silaha kwenye gari moshi."
Katika vita kwenye kituo cha Gusyatin-Russkiy mnamo Julai 17, 1917, treni ya kivita ya 9 Zhelbat, bila msaada wowote wa watoto wachanga, haikuruhusu Wajerumani kuendeleza kukera kwenye ukingo wa kushoto wa Mto Sbruch. Ripoti ya vita mnamo Julai 18, 1917 ilisema:
"Turubai iliyoharibiwa na adui katika maeneo kadhaa ilitengenezwa usiku wa 18 [Julai], licha ya ugumu mkubwa wa kiufundi.
Jioni [Julai 18], gari-moshi lililobeba silaha lilisogelea kwa siri kwenye mstari wa mitaro yetu ya mbele. Kulingana na agizo la Afisa Mkuu wa Tarafa, gari moshi lilienda haraka mbele ya mitaro nyuma ya semaphore ya kituo cha Gusyatin, ilifungua silaha kali na moto wa bunduki kwenye kijiji cha Ol-
Gari la gondola la shaba-2 na mianya kutoka kwa treni ya kivita ya Kikosi cha 5 cha Reli ya Siberia. 1916 mwaka. Kukumbatia kwa kufyatua bunduki na mianya ya bunduki (ASKM) inaonekana wazi.
khovchik kwenye benki ya Zbruch na mwelekeo wa Gusyatin. Adui alikuwa amechanganyikiwa sana, alianza kurusha makombora ya kijani na nyekundu kuelekea gari moshi, na kufunguliwa kwa silaha nzito na kuteketeza silaha-moto-bunduki, silaha katika sehemu kadhaa ziliharibiwa.
Baada ya kukaa kwenye laini ya moto kwa dakika 25, gari moshi, ikiogopa uharibifu wa wimbo kutoka nyuma, iliondoka. Baada ya masaa 4, gari moshi, kwa agizo la Afisa Mkuu wa Idara, akitahadharisha vitengo vilivyo tayari kwa shambulio hilo, ambaye jukumu lake lilikuwa kurudisha adui nyuma zaidi ya Zbruch, tena akisonga mbele ya minyororo, tayari kushambulia, akafyatua risasi juu ya malengo na kuruka kwa makombora ya adui. Kwa dakika 20, gari moshi lilikuwa mbele ya washambuliaji kwenye mshale wa kuingilia wa kituo hicho. Gusinatin. Zaidi njia iliharibiwa.
Mafanikio ya uvamizi wa gari moshi yanaweza kuhusishwa na ukweli kwamba adui alikuwa na ujasiri sana katika uharibifu wa turubai na upigaji risasi wa zamani wa silaha nzito ambazo hakumwangalia hata kidogo. Maonyesho ya treni yalikuwa na umuhimu mkubwa wa maadili kwa vitengo vyetu na hofu kwa adui. Kwa sasa, utendaji wa gari moshi katika sehemu hii hauwezekani tena, leo adui katika maeneo mengi aliharibu turubai na silaha nzito, akisahihisha upigaji risasi na baluni mbili zilizofungwa, na kuchimba sehemu ya njia ambayo makombora yanawezekana."
Treni ya kivita ya kikosi cha 5 cha reli ya Siberia na timu. Picha kutoka kwa jarida "Niva" la 1916. Mbele ni gari lenye silaha za bunduki, katikati kuna gari la silaha za axle 2, ambalo kuna mishale (ASKM).
Baada ya vita huko Gusin, treni ya kivita ya mfereji wa 9 ilitumwa kwa Kiev kukarabati silaha zilizoharibiwa. Lakini tayari mnamo Agosti alikuwa mbele.
Kufikia wakati huu, hali ya muundo ilihitaji matengenezo makubwa, na amri ya kikosi iliuliza makao makuu ya mbele juu ya uwezekano wa kuitengeneza. Ruhusa ilipatikana, lakini eneo la ukarabati halikuamuliwa. Mnamo Novemba 20, 1917, kamanda wa kikosi cha 9 cha reli aliripoti kwa makao makuu ya mbele:
“Kwa kuzingatia marekebisho ya haraka ya treni nzima ya kivita, tuliondoka kuelekea Larga. Tunasubiri maagizo zaidi."
2-axle mashine-bunduki gari la kivita la gari-moshi la kivita la kikosi cha 5 cha reli ya Siberia. Ust-Dvinsk, 1916 (picha kutoka kwa jarida la toleo la 1916).
Semi ya kivita ya locomotive Ov kutoka kwa treni ya kivita ya Kikosi cha 5 cha Reli ya Siberia. Ust-Dvinsk, 1916. Inaonekana wazi kuwa boiler ya gari-moshi inalindwa tu kutoka pande na sehemu kutoka mbele (picha kutoka kwa jarida lililochapishwa mnamo 1916).
Hati ya mwisho ya 1917, inayohusu treni ya kivita ya kikosi cha 9 cha reli, ni ya tarehe 7 Desemba. Telegramu iliyotumwa kwa kamanda wa kikosi alisema:
Haiwezekani kupeleka treni yako ya kivita huko Kiev au Odessa kwa matengenezo kwa sababu ya ukosefu wa nafasi katika Warsha kuu za sehemu hizi.
Kwa hivyo, bila kupoteza wakati, ninakuuliza utume treni ya kivita kwenye kituo cha Mogilev-Podolsky na uiache hapo, ukizima gari-moshi."
Mwandishi hakufanikiwa kupata hati kwenye treni hii ya kivita kwa nusu ya kwanza ya 1918, na pia kwa treni zingine nyingi za kivita za jeshi la Urusi kwa kipindi hicho hicho. Lakini uwezekano mkubwa, timu ya muundo huu ilienda upande wa serikali ya Soviet, na ikafanya dhidi ya Wajerumani na askari wa Central Rada huko Ukraine. Katika nyaraka hizo, alikuwa akitajwa kama "treni ya kivita namba 9 ya zamani Zhelbat".
Agizo namba 19 la Oktoba 21, 1918 lilitangazwa kwa amri ya treni ya kivita ya kikosi cha 9 cha reli, ambacho kilisajiliwa na Tsentrobroni. Kati ya watu 80, pia kulikuwa na wale ambao walianza kutumikia wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, kwa mfano, Vladimir Tadulevich (aliingia kwenye treni ya kivita mnamo Machi 10, 1915) na kamanda wa kikosi Stepan Harmanenko, ambaye alihudumu kwenye treni hii ya kivita kutoka Novemba 15, 1914.
Baadaye, baada ya kupokea majukwaa mapya ya kivita kutoka kwa mmea wa Bryansk, lakini kwa injini ya zamani isiyo na mvuke, muundo huu, kama treni ya kivita namba 9 (au Namba 9 ya Zhelbat), ilipigania Upande wa Kusini, ambapo ilipotea huko Septemba 1919.
Treni ya kivita ya Kikosi cha 5 cha Reli ya Siberia, kilichokamatwa na Wajerumani karibu na Riga. Agosti 1917. Picha inaonyesha wazi magari mawili yenye silaha-axle mbili - gari la silaha upande wa kulia, na bunduki ya kupambana na shambulio 76, 2-mm ya mfano wa 1914, upande wa kushoto bunduki moja, na mianya ya risasi ya bunduki (YM).
