Jinsi vita ya vita ya Novorossiysk ilikufa? Ni nini kilichotokea kwa manowari ya Kursk? Je! Ni nini siri ya kutoweka kwa K-129? Je! Manowari zetu waliingiaje kwenye pwani za Merika? Manowari ya haraka zaidi na ya kina zaidi ilijaribiwa wapi? Je! Uchafu wa makombora ya balistiki ulipotea kutoka chini ya bahari? Je! Komsomolets ilizama kwa kina gani? Je! Ni kweli kwamba kuna kituo cha manowari chini ya ardhi huko Crimea?
Bahari huweka siri zake salama. Lakini siri zaidi za bahari zimefichwa kwenye kumbukumbu za huduma maalum.
Jaribio la Feodosia
Hadi sasa, kuna hadithi juu ya "Jaribio la ajabu la Philadelphia" - harakati ya mara moja katika nafasi ya mharibifu "Eldridge", ambayo ilitokea mnamo Oktoba 28, 1943 wakati wa majaribio ya serikali ya siri kuunda meli "isiyoonekana".
Lakini hadithi zote za kutisha juu ya mabaharia ambao wamekua pamoja na staha ya Eldridge pale ikilinganishwa na hadithi za kutisha zinazohusiana na cruiser Admiral Nakhimov. Meli ya roho ya Soviet, iliyokwama milele kwenye mpaka wa ulimwengu wa kweli na wa ulimwengu.
"Admiral Nakhimov" ndio meli pekee ya meli ya Soviet, ambayo nyaraka zake (vitabu vya kumbukumbu, n.k.) ziliondolewa kwenye Jumba kuu la Naval na Kamati ya Usalama ya Jimbo la USSR. Sababu hazijulikani.
Picha nyingi na hasi zilipotea pamoja na nyaraka. Vifaa vyovyote vya "Nakhimov" vilichukuliwa mara moja kutoka kwa mabaharia na Idara Maalum ya Kikosi cha Bahari Nyeusi.
Kupotea kwa nyaraka hizo kulitanguliwa na hafla zingine za kutiliwa shaka: cruiser mpya ilifukuzwa kutoka kwa Jeshi la Wanamaji miaka 7 tu baada ya kuingia kazini. Kulingana na kumbukumbu za mashuhuda wa macho, kabla ya kumaliza kazi, kazi kamili ya kuondoa uchafu ilifanywa kwenye "Nakhimov". Ua wa mbao uling'olewa, kibanda hicho "kilisukwa" vizuri na kisha kufunikwa na risasi nyekundu.
… Wanasema kuwa usiku mweusi wa Desemba mnamo 1960, msafiri huyo alivutwa kwa kuvutwa hadi Sevastopol na kuwekwa kwenye moja ya bandari iliyofungwa huko Sevmorzavod. Kile walichoona kilishtua kila mtu: keel ya meli ilivunjika, ngozi katika sehemu ya chini ya maji ya mwili ilipata upungufu mkubwa. Kwa dalili zote, meli ya cruiser ilifanywa na mshtuko mkubwa wa hydrodynamic.
Baada ya hapo, uharibifu wa haraka wa meli ulifanywa. Mnamo Februari 1961, bendera ilishushwa "Nakhimov", na mnamo Julai mwaka huo huo cruiser alipigwa risasi kama lengo wakati wa mazoezi ya Fleet ya Bahari Nyeusi. Walakini, haikuwezekana kuizama - kile kilichobaki cha "Nakhimov" kilivutwa pwani na kukatwa kwa chuma.
Meli ilipotea, lakini siri yake bado inawasumbua akili za mabaharia na wanahistoria.
Mnamo Desemba 4, 1960, karibu na pwani ya Crimea, mshtuko wa seismiki na nguvu ya alama 3-4 ulirekodiwa na kitovu chini ya maji maili tano kutoka Cape Meganom, kwa kina cha mita 500.
- Huduma ya hali ya hewa ya Fleet ya Bahari Nyeusi.
Nimeshangazwa na mzozo huu na Nakhimov, kwa sababu kila mtu amejua kwa muda mrefu kuwa torpedo ya nyuklia ya T-5 ililipuliwa chini yake.
- maoni ya manowari mstaafu, nakala katika gazeti "Meridian-Sevastopol" ya tarehe 07.04.2010.
T-5 / 53-58 torpedo ni risasi isiyo na busara ya kiwango cha 533 mm, iliyo na SSC yenye uwezo wa kilotoni 3 (dhaifu mara sita kuliko bomu iliyoanguka Hiroshima). Torpedo ilipitishwa na Jeshi la Wanamaji la USSR mnamo 1958 na ilikusudiwa kufanya shughuli katika mapigano ya majini. Licha ya nguvu yake ya kawaida, mlipuko wa chini ya maji ulikuwa amri ya uharibifu zaidi kuliko mlipuko wa hewa wa nguvu kama hiyo. Kama matokeo, kushindwa kwa meli za adui (uharibifu mzito katika sehemu ya chini ya maji ya mwili) kulihakikishiwa ndani ya eneo la mita 700 kutoka hatua ya kulipuka kwa torpedo.
Je! Kweli ilikuwa siku ya baridi kali yenye mawingu mnamo 1960 baharini sio mbali na Feodosia safu ya maji ya cyclopean ilipanda juu, ikitawanya meli zilizokuwa zimesimama juu ya uso kwa pande?
Mlipuko wa nyuklia chini ya maji katika Bikini Atoll. Nguvu 23 kt
Pia kuna maelezo zaidi ya prosaic kwa siri ya jaribio la "Feodosia".
Kukomesha mapema cruiser "Admiral Nakhimov" lilikuwa tukio la kawaida kwa wakati huo. Ilikuwa cruiser ya zamani ya silaha, ambayo, kwa kweli, ilikuwa duni hata kwa wenzao wa kigeni wa miaka ya vita. Mwenzake Khrushchev alikuwa na mazungumzo mafupi na takataka kama hizo: kwa kufuta / kwa akiba / vifaa vya upya kuwa msimamo wa kujaribu silaha mpya. Wakati huo huo, meli za baharini mpya zaidi na manowari za nyuklia ziliwekwa chini ya uwanja wa meli za Soviet Union, ambazo zilipaswa kuchukua nafasi ya wasafiri wa zamani kwenye mawasiliano ya bahari.
Mantiki ya kufanya majaribio ya nyuklia katika pwani ya Crimea haijulikani kabisa. Torpedo ya T-5 ilijaribiwa kwa mafanikio mnamo Novaya Zemlya mnamo 1957 - mabaharia walijifunza kila kitu walichotaka kujua. Kwa nini ilikuwa ni lazima kutekeleza operesheni ya uchochezi ya hali ya juu sana katika mipaka ya NATO? Kwa upande mwingine, ilitokea katikati ya Vita Baridi, wakati majaribio ya nyuklia yalikuwa yanawaka kila mwezi. Haiwezi kutengwa kuwa uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Soviet ulihitaji kufanya jaribio la nyuklia katika Bahari Nyeusi. Kuhusu nyakati, juu ya maadili!
Cruiser ya aina moja "Mikhail Kutuzov"
Pazia la kiziwi la usiri linalozunguka Admiral Nakhimov linahusishwa sana na kipindi cha huduma yake mnamo 1955-58, wakati mfumo wa majaribio wa kombora la KSS Quiver na makombora ya KS-1 ya kupambana na meli ilipowekwa kwenye cruiser badala ya betri kuu. "(Chaguo kwa msingi wa meli). Hali hii peke yake inaweza kuelezea ukosefu wa vifaa vya hali ya juu vya picha iliyotolewa kwa cruiser "Nakhimov".
Kwa sababu ya kuchakaa kwa karibu kwa tata ya KSS, mada ya maendeleo haikupokea, na tayari mnamo 1958 kizindua kilifutwa kutoka kwa meli.
Kitendawili kisichoweza kuyeyuka. Sampuli za majaribio ya silaha za roketi ziliwekwa kwenye meli nyingi za Jeshi la Wanamaji la USSR - kumbuka aina moja ya cruiser "Dzerzhinsky" na M-2 "Volkhov-M" mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa uliowekwa nyuma. Lakini nyaraka hizo zilichukuliwa tu kutoka kwa cruiser "Admiral Nakhimov".
Mwishowe, kulikuwa na hatua gani za kuichafua meli kabla ya kumaliza kazi?
Historia haijui jibu. Siri ya "Admiral Nakhimov" bado imezikwa kwenye kumbukumbu za huduma maalum.
Kinyonga Bahari
Kwa siku ya pili tayari, mbebaji mkali wa ndege wa Amerika yuko kwenye kozi hiyo hiyo na anarudia kabisa ujanja wa trafiki ya Soviet.
- Ripoti ya TASS.
"Knights" kutoka Idara Maalum hawakuhusika tu katika kukamata nyaraka za meli na nakala ya barua. Baadhi ya watendaji walilazimika kukutana ana kwa ana na "adui anayewezekana."
Kwa mfano, katika Bahari ya Caspian, kikosi cha 17 cha meli za doria za mpaka (17 OBRPSKR) zilijumuisha meli mbili za upelelezi wa redio, chini ya Kurugenzi kuu ya Pili ya KGB ya USSR. Meli hizo zilitumika kukusanya ujasusi katika eneo la Irani.
Vivyo hivyo, meli ndogo za kuzuia manowari za 4 OBRPSKR kutoka Liepaja (Latvia) zilitumika, mara kwa mara zikipanda vikundi vya ujasusi vya redio vya Kurugenzi Kuu ya 8 ya KGB na kwenda kwenye nafasi katika maeneo ya Baltic, ikiiga uwepo wa MPK katika nafasi za doria kutoka Baltiysk na Warnemünde, iliyochukuliwa na doria ya kawaida ya kupambana na manowari.
Mara nyingi machapisho ya upelelezi yaliwekwa moja kwa moja kwenye meli za meli za raia. Kwa amri kutoka "hapo juu," nahodha alitenga kibanda na kuwapa chakula "wandugu waliovaa nguo za raia," ambao walijifungia katika nyumba zao pamoja na vifaa vya upelelezi na kusoma kitu kwa nguvu wakati wote wa safari.
Nyangumi wa Soviet anafukuza "nyangumi"
GRU ilikwenda mbali zaidi. Kwa masilahi ya ujasusi wa kijeshi, idadi kubwa ya wauzaji wa samaki, nyangumi na vivutio vya baharini walibadilishwa kisiri. Vifaa viliwekwa kwa njia ambayo skauti haikuwa na tofauti za nje kutoka kwa vyombo vya raia vya muundo sawa.
Meli zilizobadilishwa kwa njia hii zilikwenda baharini, ikiwezekana zikifuata njia za kawaida za meli za wafanyabiashara. Na tu wakati kulikuwa na maili chache kwa "shabaha", "trawler" alibadilisha ghafla na bila shaka alichukua nafasi kwa utaratibu wa kikundi cha wabeba ndege wa Jeshi la Wanamaji la Merika. Kwa hivyo, angeweza kuongozana na meli za Yankee kwa siku kadhaa, na kisha kuhamishia saa hiyo kwa "trawler" nyingine au "chombo cha mawasiliano".
Mzunguko ulifanya kazi kama saa.
Yankees hawangeweza kwa vyovyote kuzuia "trawlers" wasikaribie vikosi vyao. Katika kesi hii, sheria za baharini za kimataifa zilikuwa upande wetu kabisa - hatua hiyo ilifanyika katika maji ya upande wowote, na "trawler" anaweza kuwa popote alipenda. Haina maana kuachana nayo kwa kasi ya fundo 30 - katika masaa machache "nyangumi" mwingine wa GRU atatokea karibu na kozi hiyo. Yankees walijua kuwa "wataua" tu rasilimali ya injini zao.
Ilikuwa marufuku kabisa kutumia silaha dhidi ya skauti mdogo. Zaidi ambayo Wamarekani wangeweza kufanya ni kuiga shambulio kwa kushangaza wafanyikazi wa "trawler" na kishindo cha injini za ndege. Baada ya muda, mchezo huu ulikuwa umechoka kila mtu, na Yankees waliacha kuzingatia "pelvis" inayoenda baada ya yule aliyebeba ndege.
Lakini bure! Katika tukio la kuongezeka kwa hali ya kimataifa na kuzuka kwa uhasama, "trawler" aliweza kupitisha kuratibu za AUG, muundo wake na mpango wa kujenga agizo la meli za kivita za Jeshi la Wanamaji la USSR.
Hyperboloids ya Admiral Gorshkov
… Moja ya siku za msimu wa baridi mnamo 1980, usiku, nambari 12 katika Ghuba ya Kaskazini ya Sevastopol. Karibu - uzio wa saruji wa mita nne na waya wa moja kwa moja. Taa za utaftaji, linda. Kitu cha ajabu kinaendelea.
Meli kavu ya mizigo "Dixon" iko kwenye berth. Lakini kwa nini hatua hizi za usalama ambazo hazijawahi kutokea zilichukuliwa? Je! Ni shehena gani ya siri inayoweza kufichwa katika vishikiliaji vya lori la kawaida la mbao?
Kawaida? Hapana! Katika tumbo la "usafiri wa amani wa Soviet" kuna mitungi 400 ya hewa iliyoshinikwa, injini tatu za ndege kutoka kwa ndege ya Tu-154, jenereta za umeme za megawati 35 na vitengo vya majokofu yenye nguvu kubwa. Lakini siri kuu imefichwa katika muundo wa juu - kifaa cha kushangaza na glasi ya shaba iliyosuguliwa ili kuangaza kwenye kitambaa cha berili, kupitia capillaries ambayo lita 400 za pombe hupigwa kwa dakika. Mfumo wa baridi! Kuna vizuizi vya kompyuta karibu (Microcircuits za Soviet ni microcircuits kubwa zaidi ulimwenguni!) - kompyuta kuu huangalia hali ya uso wa kioo na usahihi wa micron moja. Ikiwa kuvuruga hugunduliwa, fidia 48 za "cams" zinaamilishwa, mara moja kuweka upinde wa uso unaohitajika.
Wafanyakazi wa meli hiyo ya ajabu ni Jeshi la Majini na maafisa sita wa KGB.
Usajili wa kutokufunua umeisha mnamo 1992, na sasa tunaweza kuzungumza juu yake kwa usalama. Mnamo 1980, USSR ilijaribu laser ya kupambana iliyowekwa kwenye jukwaa la rununu la rununu. Mradi ulipokea nambari "Aydar".
Ufungaji huo uliwekwa kwenye bodi ya kubeba miti ya raia, iliyogeuzwa kuwa stendi ya majaribio ya pr. 05961. Ili kutosumbua "marafiki" wetu wa magharibi mara nyingine, meli ya majaribio ilibaki na jina lake la zamani - "Dixon".
Upigaji risasi wa kwanza ulifanywa katika msimu wa joto wa 1980 kwa shabaha iliyokuwa pwani. Tofauti na filamu za sci-fi, hakuna mtu aliyeona boriti ya laser na milipuko ya rangi - tu sensorer iliyowekwa kwenye shabaha ilirekodi kuruka kwa joto kali. Ufanisi wa laser ulikuwa 5% tu. Unyevu ulioongezeka karibu na uso wa bahari ulibadilisha faida zote za silaha za laser.
Muda wa risasi ilikuwa sekunde 0.9, maandalizi ya risasi yalichukua siku.
Kama mpango wa American SDI (Star Wars), mradi wa Soviet Aidar aligeuka kuwa toy nzuri lakini haina maana kabisa. Itachukua miaka kuboresha muundo wa usanikishaji wa laser na vyanzo vya nishati vyenye uwezo wa kukusanya na kutoa papo hapo nguvu kubwa.
Chombo cha mtihani 90 (OS-90), pia ni jukwaa la kupambana na laser "Foros"
Walakini, kazi kwenye mradi wa Aydar iliunda akiba kubwa katika uwanja wa teknolojia ya laser na uundaji wa "hyperboloids" za mapigano. Mnamo 1984, usanikishaji sawa "Akvilon" uliwekwa kwenye meli ya kutua ya SDK-20 (mradi wa "Foros").
Kwa sababu ya gharama kubwa sana na ukosefu wa kurudi kwa kweli, kazi juu ya mada ya lasers za jeshi la majini la Soviet zilikomeshwa mnamo 1985.
Hizi ndio "matangazo meupe" ambayo hufunika kurasa za meli za Urusi. Je! Tutajua ukweli wote milele? Baadaye atasema!
