Aina ya 26, frigates za darasa la Jiji au Meli ya Zima ya Ulimwenguni (GSC) ni jina la safu ya frigates zinazoahidi iliyoundwa kwa Jeshi la Wanamaji la Uingereza. Imepangwa kuwa meli mpya za kivita zitachukua nafasi ya frigates za Aina ya 23 (inayojulikana kama aina ya Duke, kutoka kwa Duke wa Kiingereza - duke, meli zote 16 za safu hii zilipewa jina la wakuu wa Kiingereza). Imepangwa kuwa frigates za Uingereza zinazoahidi zitatolewa kwa usafirishaji. Zitakuwa meli nyingi za kivita za kupambana na ndege na ulinzi wa manowari, na pia kwa shughuli za kusudi la jumla.
Hapo awali ilipangwa kujenga meli za meli 13 za Ulimwenguni kwa Royal Navy, lakini baadaye Waziri Mkuu wa Uingereza David Cameron alitangaza kwamba ni frigges 8 tu ndizo zitajengwa. Ufadhili, ambao ulipangwa kutumiwa katika ujenzi wa meli 5 zaidi za safu hiyo, iliamuliwa kuelekeza ukuzaji wa aina mpya ya frigates nyepesi na ya bei rahisi ya jumla. Kwa kuwa meli hizo mpya zitakuwa za bei rahisi, serikali ya Uingereza inatarajia kuwa ujenzi wao katika siku zijazo utaongeza jumla ya frigates ya Royal Navy. Frigates mpya za taa tayari zimepokea jina "Aina ya 31".
Inajulikana kuwa friji za kuahidi za daraja la Jiji kwa meli za Briteni zitajengwa katika viwanja vya meli vya BAE vilivyo katika sehemu anuwai za Glasgow kwenye Mto Clyde. Mkataba wa utengenezaji wa frigates za Aina 26 ulitangazwa na Shirika la BAE Systems mnamo Julai 2, 2017. Wiki chache baadaye, mnamo Julai 20, 2017, sherehe ya kukata karatasi ya kwanza ya chuma kwa meli ya kwanza ya safu hiyo, iliyoitwa HMS Glasgow, ilifanyika. Sherehe hiyo ilihudhuriwa na Katibu wa Ulinzi wa Uingereza Michael Fallon.
Sio zamani sana, Mabwana wa Admiralty waliamua juu ya uchaguzi wa majina kwa safu mpya ya frigates zinazoahidi: meli tatu za kwanza zitapokea majina "Glasgow", "Cardiff" na "Belfast". Tayari sasa tunaweza kusema kwamba meli zitapewa jina la miji ya Uingereza, kwa hivyo jina lingine la aina ya meli hizi za kivita - "Jiji". Majina ambayo tayari yamepewa frigates tatu za kwanza za safu hiyo zilikuwa za jadi kwa wasafiri wa meli za Briteni. Watakuwa warithi wao wa kweli, wakichukua jukumu lao. Frigates zinazoahidi zitakuwa vitengo vya kupambana na malengo anuwai na silaha zenye nguvu na anuwai, wataweza kufanya kazi kwa kujitegemea na kama sehemu ya meli ya Uingereza.
Kazi ambazo Royal Navy inapanga kutatua kwa msaada wa frigates mpya ni kubwa sana. Hizi ni meli kubwa za kivita zilizo na uhamishaji wa kawaida wa tani 6,900, inadhaniwa kuwa uhamishaji wa meli unaweza kufikia tani 8,000. Kwa upande wa vipimo vyao kuu, frigates za Aina ya 26 zilizoahidi ziko karibu na meli zingine za Uingereza za kuahidi - waharibifu wa Aina ya 45. Kwa upande wa silaha, frigates mpya bila shaka zitakuwa meli nyingi, na ulinzi wa baharini ndio jina lao kuu. Hii inatuwezesha kuzingatia hizi frigates kama nyongeza ya waahidi wa Aina ya 45 waharibifu, uwezo wa kupambana na manowari ambao utakuwa mdogo.
Kiwanda cha nguvu cha meli ni mchanganyiko, ni pamoja na injini ya turbine ya Rolls-Royce MT-30, jenereta nne za dizeli ya MTU na motors mbili za umeme zinazotumiwa na viboreshaji vya meli. Kasi ya juu ni zaidi ya mafundo 26. Masafa ya kusafiri ni zaidi ya maili 7000 za baharini. Uhuru hadi siku 60. Wafanyakazi wa meli hiyo wana watu 157, wakati kwenye bodi kuna makaazi ya wanachama 208 wa wafanyakazi. Watakuwa na nyumba za kuishi, mazoezi, vyumba vya kulala, kantini, na vifaa vya matibabu, na uwezekano wa kutoa huduma ya matibabu ya kawaida na msaada wa dharura kwa waliojeruhiwa kama matokeo ya dharura au katika hali za vita.
Nyuma ya friji kutakuwa na vifaa iliyoundwa kwa kuzindua boti ambazo hazina mtu, boti zinazoweza kulipuka na gombo ngumu au GAS ya kuvutwa. Mfumo wa sonar wa kuvuta utaongeza ufanisi wa vitendo vya meli katika vita dhidi ya manowari za adui (kugundua kazi na kutazama tu), na pia itasuluhisha shida ya kuonya wafanyikazi juu ya tishio la torpedo. Mbali na GAS yenye nguvu ya kuvutwa, meli pia itakuwa na GAS ya ndani iliyo ndani ya boya la upinde. Katikati ya kibanda hicho, kuna sehemu ya malipo na hangar iliyofunikwa. Kipengele muhimu cha mradi huo ni uwepo wa kile kinachoitwa "compartment moduli" (sehemu ya malipo), ambayo inaweza kubeba vifaa anuwai au silaha, kulingana na kazi zinazotatuliwa, haswa, inawezekana kubeba vyombo vya kawaida 10x20 miguu (ISO), boti na magari yasiyopangwa.
Kwenye uwanja wake mkubwa wa ndege, frigate itaweza kubeba helikopta nzito saizi ya usafirishaji wa kijeshi Boeing CH-47 Chinook, na helikopta ya ukubwa wa kati, kwa mfano, helikopta ya jukumu la kati ya AgustaWestland Merlin, inaweza kukaa hangar. Pia itawezekana kuweka gari la angani lisilo na kibali kwenye bodi, ambayo itaongeza uwezo wa upelelezi wa frigate na uwezo wa kuteua lengo. Katika toleo la kawaida, kikundi cha ndege cha frigate kinaweza kuwa na helikopta moja ya kupambana na manowari ya AW-101 Merlin na helikopta moja ya AW-159 Wildcat yenye uwezo wa kubeba makombora ya kupambana na meli na torpedoes za kuzuia manowari.
Miongoni mwa riwaya kuu za silaha kwenye frigates za darasa la Jiji, kuibuka kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa Sea Ceptor ndogo / masafa ya kati kunaweza kujulikana. Inajulikana kuwa Royal Navy ilikamilisha majaribio ya makombora mapya ya kupambana na ndege ya Sea Ceptor mwishoni mwa Desemba 2017. Utengenezaji wa makombora ya mfumo huu unafanywa na MBDA, iliyowekwa na Idara ya Ulinzi ya Uingereza kama sehemu ya mradi wa Mfumo wa Ulinzi wa Anga wa Eneo la Baadaye (FLAADS). Inaripotiwa kuwa kombora jipya la ndege la kawaida la kupambana na hewa (CAMM) la tata hii litaweza kufikia kasi ya hadi 3500 km / h, kukatiza vitu anuwai vya angani, pamoja na makombora ya hali ya juu. Toleo la awali linatoa uwezekano wa kupiga malengo ya anga kwa anuwai ya kilomita 25, lakini wakati frigates za Aina ya 26 zinaamriwa, makombora mapya yenye safu zaidi ya kilomita 40 yanapaswa kuwa tayari. Inachukuliwa kuwa meli zitakuwa na seli hadi 48 kwa usanidi wa makombora.
Inajulikana pia kwamba frigates watapokea vizindua wima vya Amerika Mk 41 na seli 24 za kubeba silaha mbali mbali za mgomo. Uwezo wa kutumia makombora ya Amerika ya Tomahawk, makombora ya anti-manowari ya ASROC na makombora ya kupambana na meli ya LRASM hutolewa. Pia itawezekana kubeba makombora ya Sea Ceptor na makombora 4 kwenye seli moja.
Silaha za meli za meli zitabadilika ikilinganishwa na meli zingine za kivita za Jeshi la Wanamaji la Uingereza. Bunduki ya kawaida ya Briteni ya 114mm Mk 8 itabadilishwa na mlima mpya wa 127mm Mk 45 Mod 4 wa ulimwengu wote uliotengenezwa na BAE Systems. Ni mlima wa milimita 127 wenye urefu wa pipa 62 na upeo wa kurusha hadi maili 20 za baharini (kilomita 36). Kama ilivyoonyeshwa kwenye wavuti ya Mifumo ya BAE, risasi zenye kuahidi zinaweza pia kutumiwa nayo. Kwa kuongezea, silaha za meli za meli zitawakilishwa na mizinga miwili ya 30-mm DS30M Mk 2 na bunduki mbili za milimita 20 za kuzuia ndege za Phalanx CIWS. Kwa kuongezea, silaha za bunduki zitawekwa kwenye ubao, ambayo inaonekana kuwa muhimu, ikipewa majukumu anuwai ya frigates za kuahidi: kutoka kushiriki katika mizozo ya kijeshi yenye nguvu na kupambana na uharamia na kuhakikisha urambazaji salama katika maeneo hatari ya bahari za ulimwengu.
Ukilinganisha mradi wa Uingereza wa friji inayoahidi "Aina ya 26" na maendeleo ya Urusi, mtu anaweza kuipinga na mradi uliotengenezwa sasa wa friji 22350M, ambayo katika siku zijazo inapaswa kuwa meli kuu ya kivita ya Urusi ya ukanda wa bahari na bahari. Ujenzi wao umepangwa kufanywa ndani ya mfumo wa mpango wa silaha za serikali kwa 2018-2027. Zitatofautiana kwa saizi na kuongezeka kwa makazi yao (karibu tani elfu 8 dhidi ya tani elfu 5.4 za uhamishaji kamili kwa frigates za Mradi 22350), na pia silaha zenye nguvu zaidi. Meli hizo zitabeba hadi makombora 80 ya aina anuwai, pamoja na makombora ya kisasa ya kupambana na meli ya Zircon.
Urefu wa milimita 127 mm Mil 45 Mod 4
Wataalam wanaona kuwa uwezo wa Jeshi la Wanamaji kuhusiana na washirika wake wakuu au wapinzani wamekuwa wakipungua kila wakati wa kipindi cha baada ya vita (ikimaanisha wakati baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili). Kwa kupunguzwa kwa vikosi vya kimkakati vya nyuklia (ambavyo vinasaidiwa haswa kupitia ushirikiano na Washington), vikosi vya madhumuni ya jumla ya Jeshi la Wanamaji la Uingereza ni duni katika vigezo vyao hata kwa meli za Italia. Uongozi wa Jeshi la Wanamaji la Uingereza umelalamika mara kwa mara juu ya kutowezekana kwa kurudia shughuli kama vile Vita vya Falklands vya 1982, ikiwa hitaji litaibuka tena. Kwa kweli, kwa sasa, Royal Navy ni ndogo kwa suala la vikosi na uwezo wake, ufanisi wake wa vita umepunguzwa sana na ukosefu wa fedha na idadi kubwa ya meli ambazo haziko tayari na mbovu.
London itaongeza uwezo wa kupigana wa meli zake kwa njia kadhaa. Kwanza kabisa, kwa sababu ya kuagizwa kwa flygbolag mbili mpya za kisasa za ndege. Meli inayoongoza, Malkia Elizabeth, hivi sasa inaendelea na mafunzo ya kupigana. Mafanikio ya utayari wa mapigano yamepangwa kupatikana mnamo 2020, wakati meli itapokea kikundi chake cha anga, kilicho na kizazi cha tano F-35B Lightning II wapiganaji-wapiganaji wa uzalishaji wa Amerika. Imepangwa kuwa msaidizi wa ndege "Malkia Elizabeth" atazingatia kufanya shughuli "za kawaida" za kubeba ndege, na mbebaji wa ndege wa pili wa safu ya Prince of Wales atatumiwa kama "cargo cargo" - meli ya kusafirisha ya vikosi maalum na msaada wa hewa kwa shughuli zao.
Wakati huo huo, shida kuu ya Jeshi la Wanamaji la Uingereza inaitwa uhaba wa meli za kivita za darasa kuu - kati ya waangamizi 6 na friji 13, zaidi ya meli mbili na nne huwa nadharia sana, mtawaliwa. Inafikiriwa kuwa itawezekana kurekebisha hali hiyo katika kesi ya kwanza kwa kuboresha matengenezo ya kiufundi na kuboresha meli zilizopo, na katika kesi ya pili kwa kujenga kizazi kipya cha frigates, ambayo itaanza kuwa sehemu ya meli katika miaka ya 2020. Inachukuliwa kuwa, pamoja na frigates 8 za kiwango cha Jiji, katika siku za usoni meli za Briteni zitapokea takriban frigates 10 za vipimo vidogo kidogo, zilizoimarishwa haswa kupigana na meli za uso wa adui.
Utekelezaji mzuri wa mipango hii kwa kiasi kikubwa inategemea ni ipi kati ya mwenendo katika siasa za Uingereza inageuka kuwa na nguvu. Kwa upande mmoja, shida za kiuchumi zimekuwa zaidi ya mara moja sababu ya kupunguzwa kwa programu za majini zinazolenga kusasisha meli, kwa upande mwingine, "hitaji la kukabiliana na changamoto mpya", haswa kwa Shirikisho la Urusi, inahitaji kuongezeka kwa matumizi ya ulinzi wa nchi. Hasa kwa kuzingatia athari ya neva ya media ya Uingereza kwa kuonekana yoyote kwa meli za Urusi zinazopeperusha bendera ya St Andrew pwani ya Uingereza.
Fedha zaidi zitahitajika ikiwa England inataka kurejesha uwezo wa "uwepo wa ulimwengu" wa Royal Navy. Hii, kwa kweli, sio juu ya kufikia uwezo wa meli za Amerika, hata hivyo, London itahitaji kabisa uwezo wa kuainisha nguvu katika mikoa tofauti ya ulimwengu - pamoja na wabebaji wa ndege, hii ndio hitaji la kujenga meli za kutua na usambazaji meli, pamoja na idadi kubwa ya frigates za kisasa na waharibifu ambao wataweza kusaidia vikosi vikuu vya meli mbali na mwambao wa Kiingereza. Wakati huo huo, Jeshi la Wanamaji la Uingereza linaweza kusuluhisha shida karibu tu na pwani yake, na nchi hiyo haidai tena hadhi ya "Bibi wa Bahari" na "uwepo wa ulimwengu" uliotajwa hapo juu. Labda mipango inayoendelea ya ujenzi wa meli mpya za kivita itasaidia kubadilisha hali ya sasa ya mambo.
Tabia za utendaji wa frigates za Aina ya 26 (data kutoka baesystems.com):
Urefu - 149.9 m.
Upana - 20.8 m.
Kuhamishwa - tani 6900.
Kasi ya juu ni zaidi ya mafundo 26.
Masafa ya kusafiri ni zaidi ya maili 7000 za baharini.
Wafanyikazi - watu 157 (wanaoweza kupanuliwa hadi watu 208).
