Mwanzoni mwa Novemba 2016, Mkurugenzi Mtendaji wa BAE Systems Anne Healy alitangaza kuwekewa na kusanyiko la kwanza la friji ya kichwa 26 katika uwanja wa meli wa Scotstown huko Glasgow, Scotland. Hafla hiyo imepangwa msimu wa joto-vuli 2017. Kulingana na wawakilishi wa Jeshi la Wanamaji na kampuni ya waendelezaji, "Meli ya Vita ya Ulimwenguni" inayoahidi inapaswa kuchukua nafasi ya "Aina ya 23" ya zamani, na, kama jina linamaanisha, mradi mpya wa frigates unapaswa iliyoundwa kwa ushiriki mpana katika shughuli kuu za mapigano katika sinema za bahari za vita. maelfu ya maili kutoka pwani ya Uingereza. Ujumbe kuu wa frigates ya Aina ya 26 GCS, kama vile mababu zao wa Aina ya 23, itakuwa ulinzi wa kuaminika wa kupambana na manowari wa vikosi vya mgomo wa majini kama sehemu ya waharibifu wa darasa la Daring, pamoja na AUG kama sehemu ya Malkia wa ndege anayeahidi. Elizabeth na Mkuu wa Wales. Lakini kwa kuongezea makombora yanayofaa kupambana na meli, frigates hizi pia zitakuwa na uwezo wa kutoa mgomo wenye nguvu wa kupambana na meli.
Ili kufikia mwisho huu, "Aina ya 26" itakuwa na vifaa vya uzinduzi wa jumla Mk 41 na seli 24 za uzinduzi, ambayo makombora ya anti-meli ya Amerika ya muda mrefu ya AGM-158C LRASM (matoleo "ya baridi" ya AGM -158B JASSM-ER), pamoja na makombora ya kupambana na meli, yataunganishwa. Toleo BGM-109B / E "Tomahawk". Aina ya LRASM ("Rangi ndefu ya Kupambana na Meli"), katika muundo wa kawaida wa "vifaa" (kichwa cha vita cha HE kinachopenya chenye uzito wa kilo 454 au pauni 1000) na kituo cha umeme, ni 980 km. Ikiwa frigates ya Uingereza "Aina ya 26 GCS" itazindua makombora haya ya kupambana na meli kutoka Bahari ya Kaskazini (mbali na pwani ya mashariki ya Denmark), basi safu hiyo itashughulikia kabisa sehemu yote ya kusini na ya kati ya Bahari ya Baltic, ambayo ndio maeneo kuu ya operesheni kwa meli za uso na manowari za Baltic Fleet yetu. Ikiwa uzito wa kichwa cha kombora umepunguzwa sana (kutoka kilo 454 hadi 170-250), itawezekana kuongeza kiwango kutoka 980 hadi 1400-1700 km, ambayo itasababisha kuibuka kwa kombora la kimkakati la kupambana na meli ya kufikia vituo vya kijeshi vya BF katika eneo la Leningrad.
Kwa kuongezea, anuwai kama hizo za AGM-158C Block X LRASM zinaweza kutumiwa na meli za Briteni kusaidia kikosi chake cha jeshi kilicho na MLRS MLRS huko Estonia, na vile vile kupiga mgomo kwa ulinzi wa angani na malengo ya RTV huko Belarusi (inajulikana kuwa LRASM ina kufanana kwa vigezo vya JASSM -ER, na inaweza kufikia malengo ya ardhini). Mipango ya kuongeza anuwai ya makombora ya kupambana na meli ya LRASM ilijulikana kutoka kwa rasilimali ya Kiingereza ukdefencejournal.org.uk, ikimaanisha washauri wasiojulikana wa Jeshi la Wanamaji la Briteni, ambao wanasema kwamba kutoa kafara ya vifaa vya kupambana na kombora kwa upendeleo wa masafa marefu. ni uamuzi wa busara kabisa, kwani hata umati wa chini wa kichwa cha vita kilichoboreshwa vizuri utalemaza meli kubwa ya uso wa darasa la corvette au darasa la frigate. Kwa kuongezea, kombora hilo linaweza kuwa na kichwa kidogo cha umeme wa umeme wa microwave ambacho kinaweza kuzuia rada inayosafirishwa na meli na vifaa vya mawasiliano vya mtandao kwa umbali wa kilomita kadhaa.
Anti-meli BGM-109B / E "Tomahawk" ina safu fupi (hadi 550 km) na kichwa sawa cha kilo 454. Kasi ya "Tomahawk" iliyozidiwa inaweza kufikia km 1200 / h (karibu 1M). Kwa makumi kadhaa ya kilomita, roketi inainuka hadi mita 100 kudhibitisha kuratibu za shabaha kwa msaada wa ARGSN, na kwa kukaribia, urefu wa trajectory umepunguzwa hadi 2-5 m kupunguza hatari ya kukamatwa na hewa ya adui mifumo ya ulinzi. Katika kilomita 2 kutoka kwa lengo, roketi hufanya kilima na ujanja wa kupambana na ndege na kukimbilia kwa shabaha ya uso.
Makombora ya kupambana na meli AGM-158C LRASM na BGM-109B / E "Tomahawk" itaongeza sana kubadilika kwa KUG, ambayo frigates "Aina ya 26" itakuwepo. Lakini tusisahau kwamba makombora haya, hata licha ya saini ya chini ya rada ya zamani, ni subsonic, na zinaweza kuzuiliwa kwa msaada wa mifumo ya kisasa ya ulinzi wa hewa kama Dagger / Tor-M, Kortik-M au zaidi Shtil- 1 "na" Redoubt "haitakuwa ngumu, kwani wakati wa majibu na maadili ya chini ya RCS ya lengo la mifumo hii imepunguzwa na viashiria vya chini, kama vile wakati mwingine husema, "kwa saizi ya ndege." Inayofaa pia kuzingatia ni idadi ya makombora yanayopinga meli yaliyowekwa kwenye Mk 41. Inaripotiwa kuwa mtengenezaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Sea Ceptor - MBDA, pamoja na American Lockheed Martin, wataunganisha sehemu ya seli za mwongozo za UVPU Mk 41 na CAMM (S) SAM. Na uwiano ambao PU ya seli 24 itagawanywa bado haijulikani. Kulingana na mazingatio ya ujanja, LRASM na / au Tomahawks watakuwa na nafasi 8 hadi 12, nafasi zilizobaki 9 au 13 zitaboreshwa kwa makombora ya CAMM (S). Lakini usikimbilie kujipendekeza juu ya idadi ndogo ya makombora ya kukinga ndege kwenye vifaru vya Aina ya 26, kwani Mk 41 itaunganishwa na makombora ya CAMM kwa kutumia teknolojia sawa na na makombora ya RIM-162 ESSM. Hii inamaanisha nini?
Makombora ya kupambana na ndege RIM-162 ESSM ("Kombora la Shomoro la Bahari"), iliyoundwa iliyoundwa kurudisha "uvamizi wa nyota" wa makombora ya anti-meli na anti-rada, na vile vile ndege za busara za adui, zinaweza kutumiwa sio tu kutoka kwa vizindua vyenye mwelekeo ya aina ya Mk 29, lakini pia kutoka kwa UVPU Mk 41 ya kawaida. Kwa hili, wataalam wa Lockheed Martin wamebadilisha kwa umakini seli-TPK Mk 14. Upana wa njia ya ndani ya chombo cha usafirishaji na uzinduzi (uzinduzi wa seli) Mk 14 inaweza kufikia 540 - 560 mm (upana wa msingi wa ganda ni 635 mm), na kipenyo cha SAM Hull RIM-162 ESSM ni 254 mm, kwa hivyo, wataalam waliweza kuweka miongozo 4 zaidi ya makombora haya kwenye kituo cha kawaida cha seli, ambayo haswa mara 4 iliongeza mzigo wa risasi na upinzani wa kupambana na meli ya wabebaji wa ESSM. Vipimo vya makombora ya familia ya CAMM (S) ni ndogo hata. Kuna matoleo mawili ya makombora haya - CAMM ya kawaida na uzani wa kilo 100 na anuwai ya kilomita 25-30 (iliyotengenezwa na kitengo cha MBDA cha Briteni), pamoja na muundo wa masafa marefu ya CAMM- ER (S) yenye uzito wa kilo 160 na umbali wa kilomita 45 za mgawanyiko wa MBDA wa Italia.
Toleo la Uingereza la CAMM (S) lina kipenyo cha mwili cha 160 mm, kwa sababu ambayo Mk 14 TPK moja inaweza kubeba makombora 9 ya aina hii. Ni juu ya usanidi huu wa Mk 41 kwamba kikundi cha pamoja cha wahandisi kutoka Lockheed Martin na MBDA sasa wanapigana. Na sasa tunahesabu. Seli moja ya UVPU Mk 41 ina seli 21 za kufanya kazi-TPK (3 kijadi huchukuliwa na kitengo cha kupakia kupakia tena baharini), seli 12 zinamilikiwa na makombora ya kupambana na ndege ya LRASM au Tomahawk, na seli zingine 9 zinamilikiwa na makombora yaliyoongozwa na ndege-CAMM (S) katika uzinduzi wa "vifurushi" vya miongozo 9, kwa jumla tuna makombora ya kuingilia kati ya kiwanja cha "Sea Ceptor", ambayo ni mpango mzuri wa kujilinda kwa muda mrefu kwa kikundi kikubwa cha mgomo wa meli. Hizi ni uwezo wa friji za Aina 26 zilizotolewa na Mk 41 VPU ya ulimwengu.
Uwezo wa kupambana na manowari wa Aina ya kuahidi ya 26 GCS Global Frigates pia haizuiliwi kwa utumiaji wa tata ya mbinu ya kupambana na manowari ya MTLS na torpedo ya masafa mafupi ya Stingray. Mk 41 VLS hiyo hiyo hufanya hali ya hewa yote kwa PLO hapa. Pamoja na kizindua hiki, makombora yaliyoongozwa na baharini RUM-139 VLA ya tata ya ASROC yameunganishwa. Masafa ya PLUR hii hufikia km 28, ambayo ni mara 3.5 zaidi kuliko ile ya torpedoes ya Briteni. Lakini unganisho la kizindua peke yake sio kipimo cha kutosha cha kutumia RUM-139 VLA kutoka kwa frigates ya Aina ya 26, kwani kwa mpango huu PLUR "imeimarishwa" kwa udhibiti wa mifumo ya sonar ya AN / SQQ-89 iliyounganishwa kwenye Aegis BIUS cruisers za kombora URO "Ticonderoga" na waharibu URO "Arley Burke". Hapo awali, uandaaji upya wa programu utahitajika kwa CIUS mpya ya Frigate ya Uingereza.
Kwa kuwezeshwa kwa wakati mmoja kwa UVPU Mk 41 frigates "GCS" na aina tatu za silaha za kombora mara moja, ni seli 21 Mk 14 tu ambazo hazitatosha: meli hiyo itapata shida na kupungua kwa risasi haraka. Kwa mfano, ikiwa TPK 8 zimepewa LRASM, na 8 kwa PLUR RUM-139 VLA, basi vitengo 5 tu vitabaki kwa makombora ya CAMM (S), na hii ni jumla ya makombora 45. Ikiwa makombora yenye anuwai ya kuongezeka kwa CAMM-ER (S) yanatumiwa, ambayo kimuundo katika Mk 14 hayatatoshea zaidi ya 7, basi risasi za ulinzi wa makombora ya masafa mafupi hazitazidi makombora 35, ambayo hayatoshi kabisa.
MRADI "AINA 26" - TATU KWA MOJA
Ili kuondoa upungufu, mpango wa "Meli ya Kupambana na Ulimwenguni", ambao ulianza mnamo 1998, hutoa maendeleo ya marekebisho matatu ya "Aina ya 26": friji ya ulinzi ya manowari "ASW" ("Vita vya Kupambana na Manowari"), frigate yenye kusudi la jumla "GP" ("Kusudi kuu"), na vile vile friji ya ulinzi wa ndege / kombora "AAW" ("Vita vya Kupambana na Ndege"). Kila marekebisho yatakuwa na orodha maalum ya silaha. Kwa hivyo, kwa mfano, kwenye toleo la ASW kutakuwa na silaha nyingi za kupambana na manowari na za meli, kwa makombora ya kupambana na ndege ya CAMM (S), badala yake, idadi ndogo ya TPK Mk 14 itatengwa complexes, pamoja na GAS "Aina ya 2087" na antena inayoweza kubadilika iliyopigwa, inayoweza kubeba malengo katika makumi au hata mamia ya kilomita kutoka kwa kikundi cha mgomo wa meli. Helikopta ya helikopta ya ASW inaweza kubeba helikopta ya anuwai / ya kuzuia manowari ya aina ya Merlin HM Mk.1.
Rotorcraft inauwezo wa kubeba mzigo wa malipo / mapigano hadi 3100 kg, 30 watoto wachanga, hadi torpedoes 4 Mk. 46 au Stingray, mfumo wa kombora la Harpoon / Exoset la kupambana na meli, au kituo cha rada cha kawaida uso wa bahari, iliyowekwa kwenye kusimamishwa maalum juu ya njia panda ya wazi ya sehemu ya mizigo katika maonyesho ya redio ya uwazi ya hemispherical. "Merlin" inaweza, ndani ya eneo la kilomita 350 - 400 kutoka kwa friji, kuweka kadhaa ya maboya ya umeme kwa shirika linalofanya kazi la ulinzi wa baharini wa maeneo makubwa ya bahari na bahari.
Madhumuni ya jumla Aina 26 za frigates (au Kusudi la Jumla) ni meli za kivita zenye malengo mengi na zitabeba Mk 41 UVPU uwiano wa silaha ya kombora-torpedo sawa na kombora la anti-manowari la ASW, lakini na idadi kubwa ya makombora yaliyoongozwa na ndege kwa Mchanganyiko wa Ceptor ya Bahari … Kati ya habari za msaidizi na vitengo vya kupambana na muundo huu, mtu anaweza kutambua chini ya maji na magari ya upelelezi yasiyothibitishwa, boti za kasi za juu za kuhamisha majini haraka na kwa siri katika maeneo makali zaidi ya ukumbi wa michezo, ambapo adui hutumia sasa dhana maarufu ya "kuzuia na kukataa ufikiaji na ujanja" "A2 / AD". Katika hali kama hizo, njia ya "Aina ya 26" kwenye pwani inayodhibitiwa na adui imejaa shambulio kubwa la makombora ya kupambana na meli au vikosi vingine vya hewa, ambavyo hata mfumo wa ulinzi wa anga wa "Sea Ceptor" hautaweza kukabiliana na. Na tu boti ndogo za upelelezi na boti za kupigania za aina ya MAST, na boti za kutua za nusu-inflatable zitaweza kukaribia pwani ya adui anayeweza kufanya shughuli za hujuma na upelelezi, au kujua kuratibu za zilizofichwa vizuri vitu vya kijeshi. Njia za hydroacoustic na rada za ubadilishaji wa frigates "Aina 23 Jumla ya Kusudi" ni sawa na zile zilizowekwa kwenye anuwai zingine mbili.
Toleo la kupambana na ndege "AAW" imeundwa kujenga "mwavuli" wenye nguvu wa kupambana na kombora la agizo la kikundi cha mgomo wa meli / ndege. Katika toleo hili, kila kitu kinalenga kutambua sifa bora za kupambana na ndege. Karibu seli zote za Mk 14 zitabeba makombora ya CAMM (S), ambayo idadi yake inaweza kufikia 189. Lakini pamoja na makombora haya ya kujilinda, Mk 41 frigates wa Uingereza pia ataweza kubeba masafa marefu ya RIM-161A / B (SM-3) anti-makombora, yenye uwezo wa kukamata makombora ya masafa ya kati kwa urefu hadi kilomita 245, na vile vile makombora ya masafa marefu ya kukatika kwa upeo wa macho RIM-174 ERAM (SM-6), yenye uwezo ya uteuzi wa lengo kwa umbali wa kilomita 240 au zaidi. Makombora haya yanaweza kuingia kwenye huduma na frigates za kupambana na ndege za AAW, lakini ufanisi wao unaostahiki katika ujumbe wa kupambana na makombora unaweza kupatikana tu kwa kuhusika kwa njia ya kuteuliwa kwa lengo la mtu wa tatu, kati ya ambayo kunaweza kuwa na UM UMW wa darasa la Amerika Arley Burke aliye na hewa. Rada ya AN / SPY-1D, ndege zingine za "Aegis", au ndege za AWACS za aina ya E-3D "Sentry" ya Kikosi cha Anga cha Uingereza.
SABABU ZA UWEZO WA KUTOKANA NA UTUME WA UTUMISHI WA VITAMBULISHO VYA MAENDELEO: USIFANYE BILA "KUZINGATIA"
Ufanisi mdogo wa makombora ya kuingiliana ya Amerika "Idzhis" katika mfumo wa habari za kupambana na udhibiti wa frigates za "Aina ya 26 GCS" ya muundo wowote inaelezewa na uwezo mdogo wa nishati ya uchunguzi wa jumla wa "Artisan 3D" na jina la lengo lililopangwa kwa ufungaji. Mfumo huu wa rada una anuwai ya kilometa 200 kwa shabaha ya kawaida ya aina ya "mshambuliaji mkakati" kwa urefu wa kilomita 10. Lengo na RCS ya mpangilio wa 0.01 m2 (hila CR) hugunduliwa kwa umbali wa kilomita 20, ambayo ni chini ya mara 4 kuliko ile ya rada ya Sampson, na mpiganaji-mshambuliaji wetu wa busara wa Su-34 ataweza gundua tu kutoka 65-70 km, wakati wa mwisho, bila shaka, atakuwa na wakati wa kutolewa makombora 6 ya kupambana na meli ya X-31AD kwenye UK KUG. Katika hali hii, "Aina ya 26" haitakuwa na kinga kabisa hata ikiwa na arsenal ya waingiliaji wa hali ya juu zaidi wa familia ya "Standard-3/6".
Ili kufikia uwezo mzuri wa kupambana na makombora, frigates "Meli za Kupambana za Ulimwenguni" katika toleo la "AAW" lazima zipokee ndani ya rada ya avioniki ya aina ya "SMART-L", ambayo ina anuwai ya kawaida ya kilomita 470 na kupanuliwa masafa ya 800 km. Safu ya antena ya awamu ya kupita ya kituo hiki inawakilishwa na moduli 16 za kupitisha zinazofanya kazi katika hali ya AFAR (67% ya upenyo) na vipengee 8 vya kupokea tu ishara (33% ya ufunguzi), ambayo ni kiashiria cha kipekee kwa PAA tu. Thales Nederland huboresha bidhaa yake mara kwa mara, ambayo inaruhusu kila wakati kufikia utendaji zaidi na zaidi katika kugundua na ufuatiliaji wa malengo madogo ya kisayansi katika kifungu. Kwa hivyo, lugha haithubutu kuzungumza juu ya sifa za juu za kupambana na makombora ya Aina ya 26 na rada ya Artisan 3D, pamoja tu ni kupitisha kwa malengo 900 ya hewa.
Baada ya kukagua njia zote zinazowezekana za kusasisha sehemu za uso za frigates za Jeshi la Wanamaji la Briteni, pamoja na faida na hasara za ubunifu, hebu turudi kwa waharibifu wa darasa la Daring, ambao pia wana uwezo thabiti wa kisasa.
Hali hapa sio ya moja kwa moja kama, kwa mfano, na frigates wa darasa la Duke, kwani Aina ya 45 ina kifungua-wima kilichojengwa kwa wima ya aina ya Sylver A50 ya ulimwengu, ambayo tayari ina uwezo wa kupeleka makombora ya MICA-VL iliyoundwa na kurudisha pigo kubwa na RCC ya kisasa. Lakini kwa kuongeza muundo wa A50, pia kuna mabadiliko zaidi ya A70, urefu wa seli za TPK za UVPU hii ni 7 m, na kwa hivyo usanidi wake wa ndani unaweza kubadilishwa kwa aina yoyote ya mgomo wa Amerika na Magharibi mwa Ulaya na silaha za makombora ya kujihami. Kizindua A70 imeundwa kuwa na vifaa vya makombora ya masafa marefu ya "SCALP", makombora ya kimkakati ya "Tomahawk" na makombora yao ya kupambana na meli BGM-109B / E, makombora ya kupambana na meli AGM-158C LRASM, anti-ndege iliyoongozwa wavamizi wa makombora na anti-kombora RIM-161/174, pamoja na makombora yaliyoongozwa na manowari ya aina ya RUM-139 VLA ya tata ya ASROC.
Kwa kuongezea, vyanzo kutoka Idara ya Ulinzi ya Uingereza vimechapisha mara kwa mara habari kwamba idara na Admiralty wa Jeshi la Wanamaji la Uingereza kwa muda mrefu wameonyesha kupendezwa na makombora ya Naval ya SCALP, ambayo yanatofautiana na mabadiliko ya kawaida kwa kuongezeka kwa safu ya ndege mara 4 (kutoka 250 hadi 1000 km), na hii inasema tu kwamba London tayari tayari imeamua kubadilisha sheria za "mchezo" katika ukumbi wa michezo wa majini, ikibadilisha dhana ya kujihami kuwa mshtuko. Na hii, kwa upande mwingine, pia inaonyesha kwamba katika siku zijazo, waharibifu wote wa darasa Daring katika huduma watabadilishwa kwa uwezo wa mgomo, - meli zitapokea Sylver A70 UVPU, na sio kwa toleo la kawaida la usafirishaji na uzinduzi wa vyombo 48, na kwa kupanuliwa - na 72 TPK.
Uwezo wa kupigana wa Daring utaongezeka kwa karibu agizo la ukubwa. Sio tu kwamba kombora litaongezeka kwa haswa 50%, waharibifu 6 wa mradi wataweza kushambulia manowari za adui kwa umbali wa kilomita 30 kwa sababu ya utumiaji wa tata ya ASROC, na pia kuwa muundo kamili kipengele ndani ya mpango wa Amerika wa ulinzi wa makombora. Kwa mara ya kwanza katika historia ya Jeshi la Wanamaji la kisasa la Briteni, meli za darasa la uharibifu hazitahitaji msaada tena kutoka kwa frigates kwa suala la ulinzi wa kuaminika dhidi ya manowari za adui. Kwa mara ya kwanza katika miaka 7 ya operesheni, utendaji wa Aina ya EM EM ya 45 katika kufanya kazi anuwai itafikia kiwango cha waharibifu wa Amerika Arley Burke na Peter wetu Mkuu TARK.
KUHUSU MATOKEO YA MAWAZO YA MAPENDEKEZO YA UADHIMU WA UINGEREZA
Kwa muhtasari wa matokeo ya hakiki yetu ya leo, kwa mtazamo wa kwanza inaweza kuonekana kuwa mabadiliko yaliyofanywa na amri ya Jeshi la Wanamaji la Uingereza na Wizara ya Ulinzi katika mafundisho ya meli, kwa sababu ambayo leo kuna kisasa cha kisasa cha mifumo ya silaha na avioniki ya meli za uso, karibu zimeondoa kabisa mapungufu na "mapungufu" katika maswala ya ubadilishano kati ya darasa la meli "frigate" na "mwangamizi". Lakini sio kila kitu ni laini hapa.
Vichwa vya vita vya kisasa vinavyoweza kusongeshwa au makombora ya aeroballistic, ambayo yamebadilishwa kufanya ujumbe anuwai, pamoja na makombora ya kupambana na meli, yana RCS ndani ya 0.01 m2. Rada ya uchunguzi "Artisan 3D", ambayo iliwagundua kutoka kilomita 20-25 tu, itapeleka jina la lengo kwa mfumo wa udhibiti wa frigate kwa sekunde 3-5, itachukua sekunde nyingine 4-6 kupata shabaha inayoambatana na " kupiga risasi "rada za kiwanja cha Sea Ceptor na kuandaa makombora CAMM (S). Lengo la ballistiki linaloenda kwa kasi ya 1000 hadi 1500 m / s katika sekunde hizi 10 litaruka kilomita 10-15, ikijikuta kilomita 10-15 kutoka KUG iliyotetewa na frigates za darasa la AAW. Kuanzia wakati huu, uzinduzi wa makombora ya kuingilia kati ya CAMM (S) yataanza na muda wa chini wa karibu 1 s. Ikiwa kundi linalokaribia la makombora 4-swing lina makombora zaidi ya 10, Sea Ceptor ya friji moja haitakuwa na kiufundi hata wakati wa kukamata vitu vyote vya kushambulia vya silaha za usahihi na KUG inaweza kupata hasara kubwa. Lakini makombora yanayoshambulia yanaweza kuwa 15, 20, au hata zaidi.
Kwa kifupi, friji hizi haziwezi kuzingatiwa kama meli za ulinzi wa -kombora za kujitetea za karne ya XXI, na zinaonekana zinastahili tu katika shughuli za kupambana na manowari au utaftaji na uokoaji. Kwenye safu ya friji katika Royal Navy ya Great Britain, ubadilishaji haukupatikana.
Wakati wa mabadiliko ya kiteknolojia ya sehemu ya uso ya meli ya Briteni, kubadilishana kwa sehemu tu kunafahamika, ambayo itawezekana peke kwa sababu ya waharibifu wa darasa la Daring. Na sifa za kupambana na meli na mgomo wa madarasa yote ya NK haziwezi kuzingatiwa kuwa za juu, kama mwanzoni mwa karne ya 21, kwani vifaa vya kufyatua makombora vya SCALP Naval na LRASM bado viko hatarini sana kwa mifumo ya kisasa inayofaa ya ulinzi wa meli.
